Having worked at a grocery store part-time my senior year in high school, I made enough money to buy a new motorcycle and take a dreamed of motorcycle trip. A novice for sure, even after reading all the issues of "Road Rider Magazine." I headed west in May of 1973 onboard my brand new 1973 Honda CB 500 Four. A 1973 Yamaha XS650 was a few dollars less expensive, but was so impressed by those four individual exhaust pipes, I chose the Honda. Leaving home in North Dakota for Canada and Glacier National Park and Banff National Park, somewhat anxious about what awaited me on my journey, crossing under the first underpass on Interstate 94, I thanked Mr. Honda and the Honda Motor Company for my bike. Never looked back!
Claro de s stock como viene suena así en cambio harley tienes q ponerle escapes especiales q cuestan 1000 dólares paq suene como harley en engañados estafados harley no radica el sonido de su motor sino en los escapes especiales marca vance hines
昔 中免取った時、教官の乗ってたのがＣＢ７５０Ｆｏｕｒでした。「コノヤロー」「蹴り入れるぞ」みたいな、「一本橋の上には最低１時間居ろ！」みたいな。良い教官でした。懐かしいです（笑）。
Having worked at a grocery store part-time my senior year in high school, I made enough money to buy a new motorcycle and take a dreamed of motorcycle trip. A novice for sure, even after reading all the issues of "Road Rider Magazine." I headed west in May of 1973 onboard my brand new 1973 Honda CB 500 Four. A 1973 Yamaha XS650 was a few dollars less expensive, but was so impressed by those four individual exhaust pipes, I chose the Honda. Leaving home in North Dakota for Canada and Glacier National Park and Banff National Park, somewhat anxious about what awaited me on my journey, crossing under the first underpass on Interstate 94, I thanked Mr. Honda and the Honda Motor Company for my bike. Never looked back!
トルクがあるのが良いですね。
ツーリングでは厚いトルクこそが重要です。＞日常でも。
CB750Fourは今も名車ですね。
日本が誇る素晴らしいバイクですね!🏍️ 😊
中学生の頃、750ライダーの早川 光に憧れました。後に大人になってから仕事で乗ることになりましたけど、オートバイに対する憧れと熱い気持ちはこの車体を見ると今も思い出されます。
凄くカッコイイな！本来の魅力を感じるCB・KOがこんなにも大切に乗られてるって嬉しですね…😊
落ち着いててわかりやすいレポート。こういうのを待ってました。
王道スタイルのCB750はこの世の中のすべてのバイクのナンバーワンですね👍️発売から52年経った今もそれは変わらない😊
他の投稿にHONDA新車発表時のデモンストレーション映像があり音がぁ～❗やはり違う軽やかなエンジンマフラー音50年前の新車音は心ときめき青春よみがえるCB750は最高ですね❗現代若者も新型もいいけどノスタルジックなバイクも一考ありの世界ですよ🎉
1965年生まれの私ですが、当時中学生の頃、従兄弟が3連ラッパを付けて乗っていたやつを時々運転させてもらった事を思い出します、中学生１年からC4に乗って走り回っていたので少し大きく感じましたが何とか乗る事出来ました、C4とは比べ物にならないくらい速かったです、懐かしい良き時代でした。
C4とはCB400Fの事ですよね?
同じ年代の方はC4と呼びましたよね?
私の知る限りでは、私達よりも少し若い世代から（ヨンフォア）と呼ぶように成って違和感を感じていました。
私も庭でKO型に乗った事が有りました!（笑）
読み方は
シーよん ですか？シー フォー ⁇もしくはシーですらなく セー？
ホンダはこの4気筒OHC＋４本マフラーでモーターサイクルの王者になりましたね！この音に魅力を感じたライダーは多いですね。
Mis respetos japan desde peru saludos fiel a estas cb s más de 40 años en uso y sigue para adelante una fiera estas máquinas perfectas y eternas
Ｋ０とＫ２に乗ってます。
どこもいじらないで満足出来るバイクです。
Ｋ０は癖が強いので、乗るならＫ１からＫ６をお勧めします。
アクセルの重さは現行車しか乗った事がない人には「拷問」です。
体力無い人は鍛えて握力を付けてから購入しましょう。
ショップでちょっと回してみて「そんなに重くないじゃん」って思っても、ツーリング中に腕がパンパンになって帰れなくなりますよ😅
若い昭和の頃は、カッコ悪いと思い見向きもしないし走って居なかったが、今みるとめちゃくちゃカッコイイね。不思議です。
16歳の頃、友達に借りて乗った！いつかお金を貯めて買いたいと思ったのが50年前、買えなかった。 今はもっと買えない（車が無いか、値段がバカ高い） 昔、知らないで スロットルを開けたら、わが身が真下に落ちるかのような加速だった。（なれたら大丈夫になったけど）あの加速力
は忘れられない
懐かしいバイクでした。
最初に乗ったのはK0でした。
今でもホンダのバイクは良いですね‼️
高校生の時乗ってました、K1。音も何もかも全部懐かしいです。
昭和48年に二年落ち、検二年付きの中古、聖徳太子26枚でした。
THEオートバイですね、cdの4バラの音と雰囲気は世界一だと思います。
K0乗りです。さすがに50年前の設計ですから、現行SSには性能的には及びません。しかし排気音は四発史上最高だと思ってます。街乗りでゆっくり流すだけでいつもニンマリしています。ポジションはまさに殿様です(笑)
Magnificent motorcycle!
動画の撮り方は色々、そのバイクの格好良さを追求しているのでしょう。しかし今一よくわからない動画も多いです。この番組はバイクの美しさをなんてない感じで良く見せているなあと感じました。美しき日本車らしいホンダらしいバイクですよね、漫画の影響受けているので、バイクのCB750Fの持つ誠実さみたいものさえ感じる事が不思議です。カムの音をすごく感じました、調子よく回ってるなあという、機嫌が良いエンジン。有難うございました、チャンネル登録しました。
旧車ブームと言いますが、売値を見ているとマネーゲーム化している感じがします。バイクメーカーはこの状況をどんな気分で見ているのでしょうか？
乗りたい♪
夢のバイク最高です😉
CB750は王道だよね、排気音がまさに百獣の王のライオンの雄たけび、ハーレーのOHVサウンドとは別物
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憧れのバイクであります。
いつかはクラウンじゃなく、
いつかはCB750four❗️
CB750FOUR K1 の赤 デビルマンの不動明を想像する位好きです。
ＣＢ７５０は丸くまとめられている、Ｚ２は細長いイメージ、ナナハンと言えばＣＢ７５０，Ｚ２はやはり2番種！
こんばんは😊
周りにも乗ってらっしゃる方多いですが、カッコいい単車ですよね♫
昔CB750cc新車でかいました！しようわ49年毎月2万円49かいはらいました！
お疲れ様です。CB750は、いいですね。恥ずかしい話ですが、僕は、バイクを、持っていませんので、愛車の、古いランドクルーザーで、道の駅巡りや、海岸線沿いの、コンビニエンスストアの、駐車場で、知らない人の、バイクを、眺めています。全く関係ない話で、大変、失礼しました。
これを見るとCB750Fを思い出す。府中試験場で苦手意識のあるバイクだった。今は教習所で実技試験は免除にできるようになったが。
直線でもひょいひょいとやると、簡単にステップ擦するので、火花散らして遊んでました。（遠い目）
私も乗っていました。懐かしいですね！
俺の中では 今でも 神の聖域
うーーーん4バラ良い音やなぁしかし
咆哮の様に唸るこの音は今のバイクには無いんだよなぁ。。。
0砂乗りです。
K1は300菅ですよね？
意外と静かなんで驚きました
乗ってました。
確か、ヨーロッパの何処かの国かは忘れたけれど、ジャポート1000【CB750のエンジンを使った物】って言うバイクが有ったような！耐久レースのバイクだったけど俺は好きだったなぁ～！
動画前半で流れるBGMは誰の何という曲でしょうか？
Kicktracks - Your Wavesでした。
青×黄色いいっすね
空冷最高
リヤが社外でダンパーが効かないぐらい硬めだからフロントに落ち着きがなくなるんじゃなかろうか。
Una belleza mis respetos a japan .japan is number 1 usa is number 2 con su harley
1本アクセルワイヤーだからアクセルが重いのでは？ K2から2本になったと思います。
最高。
ジスイズバイク
これぞ750
敵はいないって、、、、、
アラカンですが、今から40年位前、XJ400乗って、先輩からCB750借りて乗りましたが、やっぱり日本の技術革新、絶対的最高速以外の加速や操作性、全部XJの方が上でしたね。
これはZ2も同じ。
敵とか味方 とな～
CB750は遅くて…RS750やGT750には全く勝てませんでしたよ！SS400やGT380にも加速では勝てなかったので！今でこそ人気ですが当時は人気が無かったですね〜！
贔屓目過ぎるのでは？Z-1との比較論ではマシなブレーキ。この時代のディスクは形だけで、効かない。事実。200万払うバイクかなあ？
今の、時代では、カワサキ、マッハ.とか、cb入らない、すぐ、取り消しに、なるよ。
50年経っても敵がいないの意味が分かりません。何を根拠に??750rs、gs750など同クラスの敵はいっぱいいると思いますが。