у меня такой же 7 года чёрный. вообще пофигу на сколы, в лесу можно проехать там, где не кто не ездит пофик на ветки, а если ещё раптером покрыть, можно за царапины забыть. это рабочая семейная крутая тачка. для путешествий и не только, двое взрослых и двое детей спать могут в ней спокойно. сиденья раскладываются в самый ровный пол из всех конкурентов. для ремонта дома не заменим, привезёт и отвезёт всё что надо. на дороге уважают и бояться все кто меньше его и не только. самый экономичный в своём классе дизель. посоветовал купить своему коллеге такой же, не нарадуется уже 3 года. уже 10 лет, продавать не собираюсь, разве что поменял бы на такой же только в рестайле 14 года. Советую хотя бы прокатится, чтобы понимать на сколько классная тачка.
Купили новый в 2007 году, до сих пор не разу не ремонтировали, только меняем масло тормозные колодки, и заправляем бензин. А если хочешь не ржавеющий корпус покупнай старый Кадиллак например девилле у него железо оцинкованное под краской.
Владею Патфайндером 2007г.в. пробег более 270 000км. За всё время менял только расходники. Турбина форсунки и цепь ГРМ родные. Коррозии нет, за исключением сколов на крышке багажника. Машиной доволен. Не вижу альтернативы в этом бюджете.
Я собираюсь купить его в ближайшее время, к счастью для меня, мой брат живет в Италии,я буду брать от туда,и я очень надеюсь, что у меня не будет проблем с коррозией.Очень хороший обзор .
Я себе недавно купил пафика 1999 года, афигенный аппарат особенно после нивы 2012 года, в салоне тишина раздатка не воет, да и вообще ничего не воет не стучит и не скрипит, тачка зверь, гнили нет, нива уже через год рыжиками покрываться стала на дверях, хотя нива тоже надежный аппарат ни разу не подвела за 6 лет, на паффе металл бампера, обьем 3.3 жрет чуть больше нивы, зато комфорт, едешь засыпаешь плоскожопие после 200 километров отсутствует как на ниве. В итоге хочу пафффа 08 или 11 года но что то очкую, дохрена вложений т к металл в кузове и двигле не качественный как далали в 90х годах.
У меня Патфайндер 2005 года, ржавчина есть только на задней двери в районе номерного знака, это известная болячка этих машин. В остальном состояние кузова и рамы отличное. В этом году заантикорил днище и арки, собираюсь ещё 10 лет ездить на этой машине. Решетку радиатора как раз недавно снимал - всё нормально было, ничего похожего на машину в этом видосе. Видимо многое зависит от того, где ездишь, какой гадостью дороги посыпают.
У Пата есть несколько слабых мест , первое это естественно задняя дверь , хром и номер , решается весьма просто плёнкой под вибрирующие части , бронированная 3М , лично у меня за семь лет не протерлась , второе место это передок , я обнаружил эту проблему только на четвертый год и особо с ней не борюсь пока , потому что в планах антикор рамы , в любом случае буду чистить и там перед покрытием. Третье место вы забыли упомянуть -ливнестоки на крыше , подняв резинку можно много интересного найти )))
C хуяли? За ПАЗиковский намек спасибо, но будет ли он нормально охлаждать масло в коробке - это вопрос... И специалист нихрена не сказал про главную засаду на пафике - масляный теплообменник АКПП в радиаторе... Лечится соединением шлангов минуя радиатор.
Ребят, лучший авто для своих денег) сам владею Пафиком, правда рестайлинг 11-го года, кузов оцинкован, но проблемы все равно встречаются с коррозией, в основном с пятой дверью, у меня по двигателю, пришлось поменять обгонную муфту, по ходовой, передние рычаги, из-за шаровых, были поменяны наконечники, и пришлось менять 2 раза ступицу, раз поменял, на аналог, не прижилась, пришлось этот же аналог опять менять, вот и все мои вложения, считаю вложения копеечные, брал на пробеге 210 тыс, уже 270 тыс накатал))) и в плане холодного запуска не подводит, - 30 без проблем) хотя зимой в морозы ставлю запуск по темпе -20) в 22ом году планирую взять такого же, только 14го года и с пробегом поменьше)))
И , да, владел Крестой (она же Марк 2) ей хоть бы что по кузову. Ниссан Лаурель - сгнил за 1 зиму. Эксплуатация в Москве. НО Ниссан тем хорош, что существенно дешевле цена входа/покупки. Соотношение, как у Инфинити и Лексуса по цене. Причем финики по кузову немного лучше, чем родственник Ниссан. Тоже владел.
Отличный обзор ! Спасибо от ветерана! Брал пафик в 2015 двух летний , с пробегом 40т сейчас 140т, собираюсь продавать , но все не могу подобрать по похожим параметрам, салон большой в поездках спим четвёртом с внуками, расход 7-9 дизеля, любой прицеп тянет без проблем. По бездорожью особо не ездил , но по грунту нет вопросов, обслуживание и замена расходников все не дорого, до этого был Мицубиси Монтеро из США затрат больше в два раза , но свои 200т у меня за 10 лет отпахал достойно. Все зависит от обслуживания и внимания хозяина к авто, с таким богатым выбором марок автомобилей глаза разбегаются, раньше только Москвич был до 1990😂
@Александр Комаров отдал в салон стоит в Автомир на Варшавке за 2 мл пробег 151 т.км ещё не продали, реально там один владелец два раза меняли просто номера
@@sergeykott1446 машина в салоне стоит на продаже двигатель 2.5 , кажется ещё не продали Автомир Варшавка Москва, там реально один владелец я номера меняли два раза
Автор, по ходу вы выбрали прям убитый в нулину ниссан с пробегом за пол ляма. Сегодня на сервисе оценил состояние радиаторов. Авто 2007 года. Радиаторы ИДЕАЛЬНЫ.
по сравнению с крузаками - это цветочки. был икс-трейл 2004 года до этого 12 лет в москве и все ок. Про подвеску Nissan Pathfinder бы еще рассказали, говорят она золотая
Судя по тому, что у пафа сколы и ржа на традиционных местах (задняя арка, пороги), на авто бывший хозяин откровенно забивал. Сразу настораживающий момент. Спасибо за видео! Проверю на своем.
@@ИгорьКамашев-ф6ь еще по первой машине понял что эта техника моя. Хотите большего комфорта, тогда ленд Ровер, но не ленд Крузер ни ленд Ровер в лесу не встретишь... А навара и Патфайндер и там и там. С Москвы ехал, гонялся с тойотой 200, обгоняли поочерёдно друг друга, так и приехали в нн вместе. Движок у него минимум на литр больше был. Ездил на Прадо сам с Архангельска в нн, валкий он, не комфортно на нем 160-180, а навара и пафик только в путь. Единственный недостаток это краска. Но это дешевле чем движок перебрать. До 500 т.км спокойно ходят, если не убивать.
@@MsMix777 здраствуйте!взял себе навару 10 год рестайл пробег 310т.,горит ошибка клапана эгр заклинила заслонка на 5% как мне сказали мастера(короче глушить его или покупать новый что посоветуете?у всех разные мнения на этот счёт
Рамка стоит 4 тыс, но боюсь для замены придется немного потратиться, скорее всего придется сливать антифриз и тут самое время заменить его и промыть систему; так же возможно придется выпустить фреон. То есть, наврядли это можно сделать во дворе под пифко с друзьями. Но в 10 тыр уложиться можно.
400 тыщ пробег. Таких проблем нет вообще. Мою часто, особенно зимой. Взял в 2014. SE. Задняя дверь есть в продаже пластиковая. Стоимость 20 тыщ. Машина супер. Внедорожные качества посредственные, но и по откровенным говнам я не езжу. К сожалению ему замена только терра1 2018-2021 годов из Азии. Движок 2.5 неубиваем. Топливная ходит до миллиона
@@Клубныйсервис расскажи обязательно про насос для ГБЦ.. Интересный вопрос. Или если я пропустил, подскажи где посмотреть. Спасибо заранее. А видос толковый. Потянул конечно, ну эт издержки.
Объективный обзор хорошего авто!+ А теперь, именно ради этой объективности, может взять на тест 10-летний Туарег, Q7 или Ленд Ровер ? В каком состоянии будет немец или англичанин после порядка 300 тыс км пробега по России-матушке.) Было бы очень интересно послушать объективное мнение сведущего человека.
владею патом с 2008 года.Пат 2007 года выпуска Американец. Дизель 174л. 2,5 пробег без ремонта 448000 км Двигатель поменял в октябре 2023г.У старого компрессия упала до 1.17, на морозе не запускался. Брал в Москве (Мейджер Авто) двигатель брал там же новый(1127т.р.) Рыжики появились на 5м году убрали, нет нигде ржавчины а тем более гнили! слабое место ступицы. каждые год вылетают одна-две.Неубираемая ржа это возле крепления цилиндра поднятия задней двери с правой стороны.Сколько не бейся с ней это бесполезно появляется снова. Ходовая очень крепкая и выносливая. Менять его на что то другое пока не намерен не вижу конкурентов его гласса. а новые?! И качество ниже плинтуса и стоимость выше крыши! Пату могу сказать только спасибо за его верную службу. И ещё беда, это навигатор В России нет карт на штатный навигатор для пата а Вашингтон мне на не нужен езжу с телефоном и яндексом
Забавно, но в моем стоит именно такой радиатор. И его недостаточно - если как следует вжигать со светофоров, уже через 10 минут температура коробки 105 и растет. Нужно ставить более производительный радиатор и к нему конечно термостат на 85 градусов, иначе зимой будет криминал.
Илья доброго дня. Смотрю Ваш канал, спасибо за компетентность и профессионализм. Много полезной и нужной информации. Могу Вас попросить сделать контент на форд эксплорер 4 поколения. Смотрел на вашем канале про 5 поколение. Хочется узнать Ваше мнение об этом авто. Спасибо.
Спасибо за классный контент !! Было бы не плохо затронуть тему мотора и коробки данного авто... На фоне той же витары "пафик" как то поинтереснее смотрится... Если есть опыт в ремонтах подскажите как данное авто в содержании и по железкам относительно тех же витар или хтрейлов... В общем интересует стоит ли брать в целом дизельный патфайндер или есть смысл еще посмотреть варианты..
Это капля в море. Трубки кондея под днищем умирают через 3 года. Появляется ржавчина на крыше в районе задней двери. Краска по кругу отваливается. Рычаги все нижние хрен открутишь, приходится срезать. Турбины после 2010 года все текут. Плюс что не угоняют.
Любите вы вывернуть предмет наизнанку ,чтобы всё было понятно .За что и уважаю .Спасибо за ролик !
у меня такой же 7 года чёрный. вообще пофигу на сколы, в лесу можно проехать там, где не кто не ездит пофик на ветки, а если ещё раптером покрыть, можно за царапины забыть. это рабочая семейная крутая тачка. для путешествий и не только, двое взрослых и двое детей спать могут в ней спокойно. сиденья раскладываются в самый ровный пол из всех конкурентов. для ремонта дома не заменим, привезёт и отвезёт всё что надо. на дороге уважают и бояться все кто меньше его и не только. самый экономичный в своём классе дизель. посоветовал купить своему коллеге такой же, не нарадуется уже 3 года. уже 10 лет, продавать не собираюсь, разве что поменял бы на такой же только в рестайле 14 года. Советую хотя бы прокатится, чтобы понимать на сколько классная тачка.
Илья не любит марку нисан, этим все и сказано
Купили новый в 2007 году, до сих пор не разу не ремонтировали, только меняем масло тормозные колодки, и заправляем бензин. А если хочешь не ржавеющий корпус покупнай старый Кадиллак например девилле у него железо оцинкованное под краской.
Владею Патфайндером 2007г.в. пробег более 270 000км. За всё время менял только расходники. Турбина форсунки и цепь ГРМ родные. Коррозии нет, за исключением сколов на крышке багажника. Машиной доволен. Не вижу альтернативы в этом бюджете.
В итоге на данное время вы избавились от Патфайндера ? И стоит ли покупать такую махину в наше время дружище?
Я собираюсь купить его в ближайшее время, к счастью для меня, мой брат живет в Италии,я буду брать от туда,и я очень надеюсь, что у меня не будет проблем с коррозией.Очень хороший обзор .
Я себе недавно купил пафика 1999 года, афигенный аппарат особенно после нивы 2012 года, в салоне тишина раздатка не воет, да и вообще ничего не воет не стучит и не скрипит, тачка зверь, гнили нет, нива уже через год рыжиками покрываться стала на дверях, хотя нива тоже надежный аппарат ни разу не подвела за 6 лет, на паффе металл бампера, обьем 3.3 жрет чуть больше нивы, зато комфорт, едешь засыпаешь плоскожопие после 200 километров отсутствует как на ниве. В итоге хочу пафффа 08 или 11 года но что то очкую, дохрена вложений т к металл в кузове и двигле не качественный как далали в 90х годах.
Однозначно лайк.езжу на фронтере 93.пробег около ляма.но состояние лучше.вся проблема в хозяине
Благодарность из Курска. Здоровья вам.
У меня Патфайндер 2005 года, ржавчина есть только на задней двери в районе номерного знака, это известная болячка этих машин. В остальном состояние кузова и рамы отличное. В этом году заантикорил днище и арки, собираюсь ещё 10 лет ездить на этой машине. Решетку радиатора как раз недавно снимал - всё нормально было, ничего похожего на машину в этом видосе. Видимо многое зависит от того, где ездишь, какой гадостью дороги посыпают.
поддержу у меня тоже ок, живу на юге, зависит думаю от региона и херни посыпающей дороги.
Vladimir Fedin Наверное всё же было ДТП с впереди и возможно наколхозили
У тебя диван
Нужно просто было пролить всю машину хотя бы отработкой, задние крылья, двери и обязательно заднюю.
У Пата есть несколько слабых мест , первое это естественно задняя дверь , хром и номер , решается весьма просто плёнкой под вибрирующие части , бронированная 3М , лично у меня за семь лет не протерлась , второе место это передок , я обнаружил эту проблему только на четвертый год и особо с ней не борюсь пока , потому что в планах антикор рамы , в любом случае буду чистить и там перед покрытием. Третье место вы забыли упомянуть -ливнестоки на крыше , подняв резинку можно много интересного найти )))
сразу лайк,потом смотрим
словил себя на мысли что хочешь купить машину,надо посмотреть че илюха о ней скажет
Благодарю за информацию!!! Как раз присматриваю себе Пафик годов 2007-2009
на самом деле автомобиль отличный если смотреть нормально за ним. Хватает знакомых которые более 300к проехали и ездят дальше.
Илья огромное спасибо за репортаж!!!! Вы настоящий спец!!! Продолжайте в том же духе. Уважуха и респект.
Есть такой авто 2013 года, пробег 80 тысяч, состояние идеальное
Молодец Илья! Многим бюджет съэкономил. Побольше бы таких правдивых сервисмэнов!
Репортажик и так зачётный и полезный,таки фраза за карпрайс и чермет вообще улыбнуло)))
Покупая 10-летний внедорожник, думаем, что теперь такие уже не делают:)
Вы правы, так оно и есть
*Единственный нормальный обзорщик .*
C хуяли? За ПАЗиковский намек спасибо, но будет ли он нормально охлаждать масло в коробке - это вопрос... И специалист нихрена не сказал про главную засаду на пафике - масляный теплообменник АКПП в радиаторе... Лечится соединением шлангов минуя радиатор.
Ребят, лучший авто для своих денег) сам владею Пафиком, правда рестайлинг 11-го года, кузов оцинкован, но проблемы все равно встречаются с коррозией, в основном с пятой дверью, у меня по двигателю, пришлось поменять обгонную муфту, по ходовой, передние рычаги, из-за шаровых, были поменяны наконечники, и пришлось менять 2 раза ступицу, раз поменял, на аналог, не прижилась, пришлось этот же аналог опять менять, вот и все мои вложения, считаю вложения копеечные, брал на пробеге 210 тыс, уже 270 тыс накатал))) и в плане холодного запуска не подводит, - 30 без проблем) хотя зимой в морозы ставлю запуск по темпе -20) в 22ом году планирую взять такого же, только 14го года и с пробегом поменьше)))
Огромное спасибо, кратко и понятно!!! Дай бог Вам здоровья.
Ролики увас классные и предупредительные и поучительные
Конечно лайк. Спасибо за видео. Езжу на нем сам. Хорошая машина нареканий нет . А идеальных машин в таком возрасте увы не существует.
владельцы сотых сейчас самодовольно усмехнулись...
В таком возрасте может и не идеальных но хорошие машины существуют и ещё раз существуют!
@@VeryAgressiveShot ахахаххахаа
И , да, владел Крестой (она же Марк 2) ей хоть бы что по кузову. Ниссан Лаурель - сгнил за 1 зиму. Эксплуатация в Москве.
НО Ниссан тем хорош, что существенно дешевле цена входа/покупки. Соотношение, как у Инфинити и Лексуса по цене.
Причем финики по кузову немного лучше, чем родственник Ниссан. Тоже владел.
Дядя Илья спасибо за познавательное видео!!!
Как раз навару брать собрался чувствую у них аналогичная проблема спасибо за обзор
знакомый ездить на наваре. Шикарная машина и качество отличное. Ну а смотреть за машиной нужно в любом случае)
Отличный обзор ! Спасибо от ветерана! Брал пафик в 2015 двух летний , с пробегом 40т сейчас 140т, собираюсь продавать , но все не могу подобрать по похожим параметрам, салон большой в поездках спим четвёртом с внуками, расход 7-9 дизеля, любой прицеп тянет без проблем. По бездорожью особо не ездил , но по грунту нет вопросов, обслуживание и замена расходников все не дорого, до этого был Мицубиси Монтеро из США затрат больше в два раза , но свои 200т у меня за 10 лет отпахал достойно. Все зависит от обслуживания и внимания хозяина к авто, с таким богатым выбором марок автомобилей глаза разбегаются, раньше только Москвич был до 1990😂
@Александр Комаров отдал в салон стоит в Автомир на Варшавке за 2 мл пробег 151 т.км ещё не продали, реально там один владелец два раза меняли просто номера
Какой двигатель у вас на пафике?
@@sergeykott1446 машина в салоне стоит на продаже двигатель 2.5 , кажется ещё не продали Автомир Варшавка Москва, там реально один владелец я номера меняли два раза
@@cergeianiska8223 да сейчас уже цен таких нет, долго еще видмо простоит у них)
@@sergeykott1446 стоит за 1.5
Илья, спасибо. Ты настоящий талант! Жду обзор Хонды СРВ 3 )
Ребята , молодцы ! Как всегда на высоте !👍
Спасибо за ролик каждый раз смотрю только честные обзоры и тщательно показывает я то люблю посфандера и собираюсь купить
Братан тебя суждено Богом делать автообзоры! Приятно смотреть!
Как раз пафик 2007 года, 5 лет владения. Бед не знаю, но нюансы из видео решил посмотреть))
Автор, по ходу вы выбрали прям убитый в нулину ниссан с пробегом за пол ляма. Сегодня на сервисе оценил состояние радиаторов. Авто 2007 года. Радиаторы ИДЕАЛЬНЫ.
Илюха, сказал все красиво. Благодарим.
Все равно лучше , чем моя новая Рио. Но она новая. А этим авто надо заниматься. Покупать его. Стоило лет 5-6 назад
Спасибо вам огромное за ваш труд!Илья, сделайте, пожааалуйста обзор на Suzuki sx4 2014 года. Я думаю, что многим этот обзор будет интересен
Спасибо !!! Ты красавчик!!!! с твоей помощью куплю нормальную и ту которая нужна ! Спасибо
Спасибо за подсказку о радиаторе возможно на будущее.
Думаю покупать пафика, видео полезное👌
по сравнению с крузаками - это цветочки. был икс-трейл 2004 года до этого 12 лет в москве и все ок. Про подвеску Nissan Pathfinder бы еще рассказали, говорят она золотая
Илья спасибо, ты убил мечту. Буду смотреть Пилота от хандЫ. Не нашёл у тебя видосов. Спасибо, за очерк данной модели!
Круто мужики!!! Спасибо за видосы!!!
Судя по тому, что у пафа сколы и ржа на традиционных местах (задняя арка, пороги), на авто бывший хозяин откровенно забивал. Сразу настораживающий момент.
Спасибо за видео! Проверю на своем.
а что за цветок такой?
Спасибо Лакшери. Хороший ты парень.
Спасибо, владею такой машиной. Уже третий Ниссан. Две навары и теперь пафик. Очень нравятся ваши обзоры 👍
И как тебе патф? Тоже хочу взять себе 2.5 дизелья года 2008 - 2010
@@ИгорьКамашев-ф6ь еще по первой машине понял что эта техника моя. Хотите большего комфорта, тогда ленд Ровер, но не ленд Крузер ни ленд Ровер в лесу не встретишь... А навара и Патфайндер и там и там. С Москвы ехал, гонялся с тойотой 200, обгоняли поочерёдно друг друга, так и приехали в нн вместе. Движок у него минимум на литр больше был. Ездил на Прадо сам с Архангельска в нн, валкий он, не комфортно на нем 160-180, а навара и пафик только в путь. Единственный недостаток это краска. Но это дешевле чем движок перебрать. До 500 т.км спокойно ходят, если не убивать.
@@MsMix777 здраствуйте!взял себе навару 10 год рестайл пробег 310т.,горит ошибка клапана эгр заклинила заслонка на 5% как мне сказали мастера(короче глушить его или покупать новый что посоветуете?у всех разные мнения на этот счёт
@@igorplyatsuk374 Игорь если в нижнем свяжу с мотористами, у меня и у знакомых не было такой проблемы. Моторист есть, оч хороший
Красавчик!!! спасибо тебе!!!
Молодец Илья показываешь то что надо! Давно смотрю твои видео, очень много нового узнал, что покупать, а что нет! От души уважуха!
Отличный видос.Побольше бы таких честных обзорщиков.Вам удачи, с нас лайк .
Илья - добряк и умница. Приятно слушать таких людей.
Да что вы все время "парни-парни"...?
Здесь есть и девушки!
Обращайтесь ко всем, про нас не забывая.
Илья ты краcава, спасибо за лайфхак. Сделай обзор по возможности на nissan patrol.
Придерживаю, патрол сила)))
Рамка стоит 4 тыс, но боюсь для замены придется немного потратиться, скорее всего придется сливать антифриз и тут самое время заменить его и промыть систему; так же возможно придется выпустить фреон. То есть, наврядли это можно сделать во дворе под пифко с друзьями. Но в 10 тыр уложиться можно.
Это же просто телевизор, все меняется, ничего страшного
Ну да:)) Недорого:))
@@Клубныйсервис ну я к тому что без сварки-рихтовки
Смотря в каком городе. Я рассчитываю цену исходя из трудозатрат - 4000р. за рабочий день. И тут действительно пока что ничего страшного.
Да уж, логика. Поменять телевизор ничего страшного... Хорошо сделанный автомобиль не должен по коррозии иметь проблем лет 10.
В Москве автомобиль сгнивает по дороге от дилера (покупка) до стоянки.
Москва - Город гнилья!
400 тыщ пробег. Таких проблем нет вообще. Мою часто, особенно зимой. Взял в 2014. SE. Задняя дверь есть в продаже пластиковая. Стоимость 20 тыщ. Машина супер. Внедорожные качества посредственные, но и по откровенным говнам я не езжу. К сожалению ему замена только терра1 2018-2021 годов из Азии. Движок 2.5 неубиваем. Топливная ходит до миллиона
Илья хорошие видосы не только этот ) от души мало таких
Люблю такую подачу видео
Ещё обязательно нужно смотреть раму, если её не антикорили, то там тоже могут быть проблемы.
В плоть до постановки на учёт.
Красаучики! Продолжайте нас радовать видосами!!!!!!
Кто ж разрешит бампер и решетку радиатора снимать на машине при осмотре???? Говоришь нереальные вещи(
Решетка просто снимается...
@@Клубныйсервис расскажи обязательно про насос для ГБЦ..
Интересный вопрос.
Или если я пропустил, подскажи где посмотреть.
Спасибо заранее.
А видос толковый.
Потянул конечно, ну эт издержки.
Подпись, парни. Очень толково все.
Спасибо за информацию! Тоже хочу такую. Скоро приобрету
как впечатления?
@@Acieberg Передумал)
Молодец, Уважуха таким людям👍👍👍
Отлично и интересно изъясняешься
Объективный обзор хорошего авто!+ А теперь, именно ради этой объективности, может взять на тест 10-летний Туарег, Q7 или Ленд Ровер ? В каком состоянии будет немец или англичанин после порядка 300 тыс км пробега по России-матушке.) Было бы очень интересно послушать объективное мнение сведущего человека.
С удовольствием:) Я очень люблю Ваг:))
Андрей Колчин
Могу скинуть родик Таурег 13 лет 300 тыс км
Брат, понимаешь, я от Ильи это хочу услышать!)
Если следить и обслуживать все будет в порядке и денег больших высасывать не будет, по крайней мере Ауди и тур.с мотором 3.0 дизель желательно только.
дима круглов Это один из немногих плодов ВАГа, способный жить...
Хватит обращаться к парням! Девочки тоже смотрят ваш канал)))
владею патом с 2008 года.Пат 2007 года выпуска Американец. Дизель 174л. 2,5 пробег без ремонта 448000 км Двигатель поменял в октябре 2023г.У старого компрессия упала до 1.17, на морозе не запускался. Брал в Москве (Мейджер Авто) двигатель брал там же новый(1127т.р.) Рыжики появились на 5м году убрали, нет нигде ржавчины а тем более гнили! слабое место ступицы. каждые год вылетают одна-две.Неубираемая ржа это возле крепления цилиндра поднятия задней двери с правой стороны.Сколько не бейся с ней это бесполезно появляется снова. Ходовая очень крепкая и выносливая. Менять его на что то другое пока не намерен не вижу конкурентов его гласса. а новые?! И качество ниже плинтуса и стоимость выше крыши! Пату могу сказать только спасибо за его верную службу.
И ещё беда, это навигатор В России нет карт на штатный навигатор для пата а Вашингтон мне на не нужен езжу с телефоном и яндексом
Лайк сразу. Хороший ролик.
Мне на suzuki xl-7 2001 как раз надо такой вкорячить, а то летом греется акпп в пробках.
Русский тюнинг это наше всё👍👍👍👍 спасибо, полезный обзор
Спасибо, это было полезно.
Полезно, спасибо, подписался.
Забавно, но в моем стоит именно такой радиатор. И его недостаточно - если как следует вжигать со светофоров, уже через 10 минут температура коробки 105 и растет. Нужно ставить более производительный радиатор и к нему конечно термостат на 85 градусов, иначе зимой будет криминал.
Лайк как всегда 👍
Илья доброго дня. Смотрю Ваш канал, спасибо за компетентность и профессионализм. Много полезной и нужной информации. Могу Вас попросить сделать контент на форд эксплорер 4 поколения. Смотрел на вашем канале про 5 поколение. Хочется узнать Ваше мнение об этом авто. Спасибо.
Отличная подача, люблю ваши видео. Больше бюджетных проходимцев. Паджеро 2 уже был?
В очередной раз, очередной грамотный совет. Браво!
Молодец, спасибо за информацию !
Спасибо очень толково и грамотно все рассказываете. ЛАЙКК ВАМ.
Буду выбирать автомобиль себе обязательно сниму все бампера и проверю, не понравится пойду снимать на другой автомобиль
Однозначно лайк за радиатор👍завтра еду смотреть навару)
За Советских Людей лайк 👍
Ниссан патфайндер хорошая машина, металл вообще нигде не коробит. У меня самого 2008 гв. Данное авто вшатанное все. Но за радиатор спасибо
Прежде чем ехать в сервис, читайте отзывы. Почитал и был шокирован.
Про следопыта по-моему 2 выпуска сделали, а хотелось бы ещё Ваш обзор патрола в 62 кузове увидеть 😉👍
Спасибо за классный контент !! Было бы не плохо затронуть тему мотора и коробки данного авто... На фоне той же витары "пафик" как то поинтереснее смотрится... Если есть опыт в ремонтах подскажите как данное авто в содержании и по железкам относительно тех же витар или хтрейлов... В общем интересует стоит ли брать в целом дизельный патфайндер или есть смысл еще посмотреть варианты..
Лойс не глядя!
В принципе годно. Только б слов поменьше, рекламы, и нормального оператора, умеющего снимать крупнячком
Проще говоря, все хреново:)
Илюшь, чем больше я смотрю твои честные обзоры иномарок, я потерял к ним интерес вообще, лучше шеви нивы нет, не чего, прости но это факт☝️
Хороший ты блогер👍
Дешево, сердито, по советски, лайк).!
за звукоряд отдельный респектос)
В таком же духе пожалуйста Митсубиси Паджеро 3 и все такое подобное пожалуйста
спасибо за прекрасную подсказку
Если так доебаться при покупке б/у авто то ты никогда ненайдешь свой вариант))) ток в салон за новой
А так автору лайк жирный))
Понравился обзор!Не все ж могут себе позволить новое авто(
Кстати я на Волгу с АКПП ставил 2 узовских со смещением относительно друг друга(двигатель 5VZ-FE)
от меня 100500 лайков за видео!
Это капля в море. Трубки кондея под днищем умирают через 3 года. Появляется ржавчина на крыше в районе задней двери. Краска по кругу отваливается. Рычаги все нижние хрен открутишь, приходится срезать. Турбины после 2010 года все текут. Плюс что не угоняют.
Надо сказать, что это проблема Москвы и Ленинграда. В регионах не сыпят реагент. Максимум песок с солью. Но обычно просто песок.
Хороший обзор
Присматриваешься к машине 🚘😎 долго.
А после обзора Ильи
задумываешься 🤔
всё приехали... 😉😀
Илья,сделайте,Пожалуйста обзор на Hyundai Tucson I (1-ого поколения) полный привод. С уважением к Вам.
Ниссан Патфайндер Самый Лучший б/у Внедорожник !!!