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新宿 Shinjuku JA11 0:00:00渋谷 Shibuya JA10 0:05:00恵比寿 Ebisu JA09 0:06:50大崎 Ōsaki JA08 0:11:20西大井 Nishi-Ōi JS16 0:16:00武蔵小杉 Musashi-Kosugi JS15 0:21:30羽沢横浜国大 Hazawa yokohama-kokudai SO51 0:39:00西谷 Nishiya SO08 0:42:30鶴ケ峰 Tsurugamine SO09 0:44:14 通過二俣川 Futamata-gawa SO10 0:47:10希望ヶ丘 Kibōgaoka SO11 0:49:14 通過三ツ境 Mitsukyō SO12 0:50:17 通過瀬谷 Seya SO13 0:51:39 通過大和 Yamato SO14 0:55:40相模大塚 Sagami-ōtsuka SO15 0:57:32 通過さがみ野 Sagamino SO16 0:58:25 通過かしわ台 Kashiwadai SO17 0:59:37 通過海老名 Ebina SO18 1:02:07
雑魚
Wow ! Fantastic ride ! Is this a new line ? Wonderful ! I liked it so much .Thanks for sharing .
yes it's a new line but most of it is on already existing rail.
乗ったことがなかったのでこの動画を見て実際に乗れた気分になれました！ありがとうございます
22:31 相鉄線直通の海老名行きです。次は横浜羽沢国大です
@@isjinocai そのあアナウンスの最後で正しく言ってる
車掌さん、武蔵小杉を出た最初のアナウンスで「横浜羽沢国大」って言っちゃった。元々の貨物駅が「横浜羽沢」だから仕方ないね
星川在住の知り合い。横浜乗り換え京急線で品川方面へ通勤しているとの事で、開通当初いつも通りに京急線に乗っていたら、花月園前駅付近のトンネルより「SOTETSU」マークの見覚えのある電車が出てきて、一瞬「？？？」となったらしいです。曰く「直通線が開通しても、俺にはほぼ恩恵がないからな」との事でした。
たしかに…。西谷でほしみ…あ失礼、星川経由への本線系統と羽沢横浜国大経由のJR線直通系統と分岐してしまうから、そちらの利用客からすれば恩恵は0ですね…
相鉄新横浜線が開業し、2019年11月30日に相鉄がJRとの直通を始めた。また 相鉄が東急との直通は2022年度に開業予定。
とても楽しかったです。本当に相鉄線都心に乗り入れたんですね。＼(^o^)／相鉄線は、羽沢横浜国大まで延びましたが車両の方だけ考えると川越とか凄い距離ですね～
一番最初の高速スライド撮り鉄面白い
22:57 懐かしい…飛び降り自殺な名所市ノ坪住宅…
凄い
22分33秒付近で、車掌さんが「横浜羽沢国大」って言ってる笑
22:33
まじかw
埼京線で一番飛ばせるのは相鉄線内の特急ですよね。
TAKUYA 特急でなくても、西大井〜武蔵小杉って結構スピード出てますよね？115km/h？
意外と出せるんですね
一番スピードが出るのは西大井～小杉のあの爆走でしょ
2:29なぜこの距離で山手線のVVVFが聞こえるのか
武蔵小杉をホーム上りと下りで分ければ武蔵小杉〜鶴見付近まで並走バトルが見れそう
SATTIN ですよね笑
考えてみれば、新宿～海老名やったら小田急の快速急行乗った方が、速いのとちゃうか？💫
直通だけなら、そうですね。海老名と大和以外の相鉄線から都内に行くにはかならず乗り換えが必要だったので、これがなくなるのは大きいです。あと小田急線って鬼混みなので、それが分散されて緩和されるなら嬉しいな。行き帰り各一時間、息をするのも手足を動かすのも苦痛な状態で毎日立ってるのはホント辛いんです。それに小田急とちがって相鉄では海老名って始発駅なので、海老名駅ユーザーには嬉しい！
@@響-i8k なお相鉄の運賃＋200円でロマンスカーに乗れる模様。
あくまでも選択肢を増やすのが目的である。
二俣川過ぎてから瀬谷の手前まで架線がコンパウンドカテナリー式になってるんですね。
西大井〜武蔵小杉が気持ちいい（小並）
分かります。横須賀線乗ってるときのガタガタ感(意味深)たまらないですよね。
確かに西大井～小杉の爆走って乗っていていいな～と思います。
羽沢横浜国大駅からの発車はトンネルに照明があって宇宙船の発車みたいでかっこいいねｗ
普通やない
新しい原宿駅、右側にある
武蔵小杉駅から羽沢横浜国大駅まで、ちょっと長いですね。速度制限が掛かっているのがキツイですね。これだったら、中程の車両にグリーン車を繋げて乗車した方が良さそう。
super fahrt -......lg aus Spandau...
鶴見〜羽沢横浜国大のトンネル区間ってあまりスピード上げないんですね。
西大井から武蔵小杉までの間が本領発揮区間。ここだけ110から120㎞で飛ばします。
埼京線から相鉄線直通があるのは有り難く湘南新宿ラインの混雑緩和にも役立っています。相鉄線直通をもう少し増発してほしいですね。
39:04~39:05のフラッシュにビビった！
相鉄ってもともとローカル電車だから新宿～海老名なら小田急の方が強いけど、小田急より混みにくいし何といっても都心から離れた地元民が新宿まで1本で行けるのがまじで助かる
14:05 蛇窪
もしもきちんと貯めてみたら、一人で渋谷駅からJR線相鉄線直通各駅海老名行きに乗ってみようかなぁって考えております。
相鉄電車はこれまで横浜から湘南台､いずみ野､海老名まででしたが、JR線と相鉄線との直通線が開通により埼京線と相鉄線と直通が可能になり海老名から新宿～大宮､川越までロングランするようになりました。恵比寿から川越までは相鉄､臨海副都心線とJRの3台分の電車が行き交っています。相鉄側では引き続き東急線との直通線工事が完了をすれば海老名から東急線回りで渋谷を経て東京メトロ副都心線をまたいで西武線､東武線方面飯能､東武動物公園までの直通が開通
海老名発 電車が全部新宿に行きますね!!!!!相鉄、小田急、JR...
横浜にも行きますけど。
@@山口憲一-y3r 残念ながら小田急は行かない…⤵️
JR…？
相模線は行かねえだろ
22:32 車掌さんも慣れてないのか駅名間違えてますね 貨物駅が横浜羽沢駅だから余計ややこしいのかも
三ツ境をみつさかいって言う駅員も居ますからねw
俺が住んでた15年前の頃は自動放送の車両がかなり少なくて、よくさがみ野と相模大塚を本来の駅順とは順番逆に言ったり結局どちらかを2度言う羽目になったする車掌さんも多かった記憶がある。
体感だけど以前より混むようになったし、遅延がびっくりするくらい増えたし如何なもんかと今は思ってしまっている
27:45ここの分岐器、この動画でも判るように直後に微妙な右カーブがあったせいで、左右の揺れがメチャクチャ激しかったんだよなぁ。当時ライナーで通過する度に改善しないかと思っていた（それでも着席前提のライナーではまだましだった）けど、直通線開業後暫くして線形修正されたのは良かった。。。
西谷に止まりますってｗｗｗ
？
syu2356 出世したなぁwww
鶴見にホーム設置出来そうですけどね
横浜国大でで交代する双方の運転士、この駅前にはまだ店も何もないから昼飯とか食べるのはどうしてるんだろうか。運転するときに弁当でもすでに持ってるんだろうか。
武蔵小杉の次は羽沢横浜国大まで無停車ですか
だって駅ないんだもん(・ε・｀ )三ツ沢総合グランド駅作ってくれると病院通いやすい
@@Bluelite2012 ありがとうございます。
@@WhereisYusuke 見てわかんねえのかよ
貨物線入ってから変な言葉ずっとしゃべってる人居ない？
貨物線トンネル内は携帯などの電波って使えますか？
自分auで繋がりました！
セブンイレブンの配送トラックも貨物駅入場するんだ
相鉄新宿ライン【特急】海老名(SO-18)行き 西谷までの各駅、二俣川、大和、海老名にとまります。Limited Express for Ebina(SO-18).12104F 74G10:43 大崎 Osaki (JA-08)(JS-17)21:30 武蔵小杉 Musashi-Kosugi (JS-15)(SO-44)武蔵小杉のつぎは羽沢横浜国大にとまります横浜方面にはまいりません23:03 新鶴見 Shin-Tsurumi (SO-45)24:06 新川崎 Shin-Kawasaki (JS-14)(SO-46)27:54 鶴見 Tsurumi (JK-14)(SO-47)29:03 花月総持寺 Kagetsu-Sojiji Temple (KK-30)29:35 生麦 Namamugi (KK-31)(SO-48)37:00 横浜羽沢 Yokohama-Hazawa (SO-49)37:05 東戸塚方面分岐Junction to Higashi-Totsuka (JO-11)(SO-50).39:00 羽沢横浜国大 Hazawa Yokohama-Kokudai (SO-51)
JRの車掌の声がNHKの筒井亮太郎アナウンサーに似てる。
この直通って武蔵小杉から羽沢横浜国大までの貨物線を再利用するためのような気がする使わないのは勿体ないし
停車時間カットですか……
wow that section is really long
ｷﾀｰｰｰｰｰｯ😆、新宿にｷﾀｰｰｰｰｰｯ😆、12000系がｷﾀｰｰｰｰｰｯ😆😆😆
JR乗り入れなら、貨物線を旅客化して、東京貨物ターミナルを経て品川乗り入れという妄想
like tokyo train
もしもきちんと貯めてみたら、一人で渋谷駅からJR線直通相鉄本線の各駅海老名行きに乗ってみようかなぁって考えております
どこにも自分で行けねえのかよクソガキww
成る程 西谷に特急が止まる訳がわかりました。
25:13
皇室用のホーム昼間から電気つけて電気代もったいなくね？
発メロが無い⁉︎
新川崎と鶴見と三ツ沢グランド駅を建設して欲しいです。
三ツ沢グランド駅？
どんだけ時間伸ばしたいのさ１本でも運休必須なら尚更要らん
大崎にいる中央線が気になる
東京総合車両センターへの入場だろ
海老名で小田急線か相模線に繋がったらな
昔は厚木操車場経由で小田急から相鉄、そして厚木基地っていう経路があったね。
再度これに注目をしているらしい！？！本厚木乗り入れ構想だか妄想だか。
相模線とは繋がってますよ！旅客営業では無いけど相鉄の新車搬入経路ですから
@@namaenori ごめん相模線だった。米軍の厚木基地への搬入経路。
小田急直通したら、小田原まで行ってほしい
今更だけど、22:36横浜羽沢国大じゃねーよ。羽沢横浜国大だよ、頼むよ〜。
仕方ないよ新駅だもん(白目)
初っぱなから鉄オタガイっていうのを証明してる動画だな。
11:41 急に人が消えた(-_-;)・・・
気になったことなんですが、直通運転するなりの混雑対策、遅延対策はしてあるのでしょうかね？特に遅延は発生しやすいですし、直通元の路線が遅延してしまえば直通先の路線も遅延してしまったら、元の子もないですからね。それに東京圏内の路線は過密で回復運転は無理そうですしね。特に終点まで各駅に止まるタイプは尚更。そして、其れに合わせてダイヤを組んでいると逆に本数が減って無駄ですし、其処のところが心配ですね。其れを考慮すると、直通運転はかなりの混雑と、遅延が発生しやすいのでダイヤがきっつきつで余裕がなく、速度が余り出せない東京圏内でやるものではないと思います。ただ、対策できるほどの時間が無かったとも感じ取れますから、しょうがないと済ませるほうが身のためでしょうかね。下手に刺激すれば、阿呆な連中に叩かれるだけでは済まなそうですし、最悪特定されて物理的に叩きにこられたら困りますから。
360p？
武蔵小杉都会だなあ
吉本の会長の苗字が、大崎
テープ回してへんやろな
場を和まそうと思って
@@終点泉中央回していたらどうするw？
@@流行り系リスナー1000人目標 とりあえずストロベビーディエゴだけ吉本解雇や
@@終点泉中央 草www
途中のカチカチ音がウザイチックかな
批判覚悟で、トンネル区間が長くて退屈。新駅も１つか。
대한민국 서울 1호선이랑 비숫하다
恵比寿子供？カニ歩き
だいたい駅ホームの両端に撮り鉄がいるが、彼らの見てくれは本当に滑稽。本来、公共交通機関とは単なる移動手段に他ならない物を、多数の人が行き来するホームで自分の撮影のための欲丸出しの状態。駅構内でやるな。
川越線利用客からしたら、今回の乗り入れは迷惑乗り入れに他ならない愚策。
相鉄は千葉へ、埼京高崎連絡線を造らなければ永久の愚策。
戯言をほざいてる方は帰ってどうぞ
だから、小田急なら元から１本だよね。無駄じゃね？
そりゃあ、貴方みたいに海老名～新宿なんて視野の狭い見方をしたらそうでしょうよ。相鉄のHPにはなんて書いてある？二俣川～新宿：最速44分大和～渋谷：最速45分海老名～武蔵小杉：最速36分ちゃんと小田急と競合しない所が書かれてる。
池袋、赤羽、大宮、川越はともかく少なくとも武蔵小杉、渋谷、大崎なら山手線に乗り換えれば品川、新橋、東京方面も行けるから便利
視野が狭い者は黙っててどうぞ
新宿 Shinjuku JA11 0:00:00
渋谷 Shibuya JA10 0:05:00
恵比寿 Ebisu JA09 0:06:50
大崎 Ōsaki JA08 0:11:20
西大井 Nishi-Ōi JS16 0:16:00
武蔵小杉 Musashi-Kosugi JS15 0:21:30
羽沢横浜国大 Hazawa yokohama-kokudai SO51 0:39:00
西谷 Nishiya SO08 0:42:30
鶴ケ峰 Tsurugamine SO09 0:44:14 通過
二俣川 Futamata-gawa SO10 0:47:10
希望ヶ丘 Kibōgaoka SO11 0:49:14 通過
三ツ境 Mitsukyō SO12 0:50:17 通過
瀬谷 Seya SO13 0:51:39 通過
大和 Yamato SO14 0:55:40
相模大塚 Sagami-ōtsuka SO15 0:57:32 通過
さがみ野 Sagamino SO16 0:58:25 通過
かしわ台 Kashiwadai SO17 0:59:37 通過
海老名 Ebina SO18 1:02:07
雑魚
Wow ! Fantastic ride ! Is this a new line ? Wonderful ! I liked it so much .Thanks for sharing .
yes it's a new line but most of it is on already existing rail.
乗ったことがなかったのでこの動画を見て実際に乗れた気分になれました！
ありがとうございます
22:31 相鉄線直通の海老名行きです。次は横浜羽沢国大です
@@isjinocai そのあアナウンスの最後で正しく言ってる
車掌さん、武蔵小杉を出た最初のアナウンスで「横浜羽沢国大」って言っちゃった。元々の貨物駅が「横浜羽沢」だから仕方ないね
星川在住の知り合い。横浜乗り換え京急線で品川方面へ通勤しているとの事で、開通当初いつも通りに京急線に乗っていたら、花月園前駅付近のトンネルより「SOTETSU」マークの見覚えのある電車が出てきて、一瞬「？？？」となったらしいです。曰く「直通線が開通しても、俺にはほぼ恩恵がないからな」との事でした。
たしかに…。西谷でほしみ…あ失礼、星川経由への本線系統と羽沢横浜国大経由のJR線直通系統と分岐してしまうから、そちらの利用客からすれば恩恵は0ですね…
相鉄新横浜線が開業し、2019年11月30日に相鉄がJRとの直通を始めた。
また 相鉄が東急との直通は2022年度に開業予定。
とても楽しかったです。本当に相鉄線都心に乗り入れたんですね。＼(^o^)／
相鉄線は、羽沢横浜国大まで延びましたが車両の方だけ考えると川越とか凄い距離ですね～
一番最初の高速スライド撮り鉄面白い
22:57 懐かしい…飛び降り自殺な名所市ノ坪住宅…
凄い
22分33秒付近で、車掌さんが「横浜羽沢国大」って言ってる笑
22:33
まじかw
埼京線で一番飛ばせるのは
相鉄線内の特急ですよね。
TAKUYA 特急でなくても、西大井〜武蔵小杉って結構スピード出てますよね？115km/h？
意外と出せるんですね
一番スピードが出るのは西大井～小杉のあの爆走でしょ
2:29なぜこの距離で山手線のVVVFが聞こえるのか
武蔵小杉をホーム上りと下りで分ければ武蔵小杉〜鶴見付近まで並走バトルが見れそう
SATTIN ですよね笑
考えてみれば、新宿～海老名やったら小田急の快速急行乗った方が、速いのとちゃうか？💫
直通だけなら、そうですね。
海老名と大和以外の相鉄線から都内に行くにはかならず乗り換えが必要だったので、これがなくなるのは大きいです。
あと小田急線って鬼混みなので、それが分散されて緩和されるなら嬉しいな。行き帰り各一時間、息をするのも手足を動かすのも苦痛な状態で毎日立ってるのはホント辛いんです。
それに小田急とちがって相鉄では海老名って始発駅なので、海老名駅ユーザーには嬉しい！
@@響-i8k なお相鉄の運賃＋200円でロマンスカーに乗れる模様。
あくまでも選択肢を増やすのが目的である。
二俣川過ぎてから瀬谷の手前まで架線がコンパウンドカテナリー式になってるんですね。
西大井〜武蔵小杉が気持ちいい（小並）
分かります。横須賀線乗ってるときのガタガタ感(意味深)たまらないですよね。
確かに西大井～小杉の爆走って乗っていていいな～と思います。
羽沢横浜国大駅からの発車はトンネルに照明があって宇宙船の発車みたいでかっこいいねｗ
普通やない
新しい原宿駅、右側にある
武蔵小杉駅から羽沢横浜国大駅まで、ちょっと長いですね。
速度制限が掛かっているのがキツイですね。
これだったら、中程の車両にグリーン車を繋げて乗車した方が良さそう。
super fahrt -......lg aus Spandau...
鶴見〜羽沢横浜国大のトンネル区間ってあまりスピード上げないんですね。
西大井から武蔵小杉までの間が本領発揮区間。ここだけ110から120㎞で飛ばします。
埼京線から相鉄線直通があるのは有り難く湘南新宿ラインの混雑緩和にも役立っています。相鉄線直通をもう少し増発してほしいですね。
39:04~39:05のフラッシュにビビった！
相鉄ってもともとローカル電車だから新宿～海老名なら小田急の方が強いけど、小田急より混みにくいし何といっても都心から離れた地元民が新宿まで1本で行けるのがまじで助かる
14:05 蛇窪
もしもきちんと貯めてみたら、一人で渋谷駅からJR線相鉄線直通各駅海老名行きに乗ってみようかなぁって考えております。
相鉄電車はこれまで横浜から湘南台､いずみ野､海老名まででしたが、JR線と相鉄線との直通線が開通により埼京線と相鉄線と直通が可能になり海老名から新宿～大宮､川越までロングランするようになりました。恵比寿から川越までは相鉄､臨海副都心線とJRの3台分の電車が行き交っています。相鉄側では引き続き東急線との直通線工事が完了をすれば海老名から東急線回りで渋谷を経て東京メトロ副都心線をまたいで西武線､東武線方面飯能､東武動物公園までの直通が開通
海老名発 電車が全部新宿に行きますね!!!!!
相鉄、小田急、JR...
横浜にも行きますけど。
@@山口憲一-y3r 残念ながら小田急は行かない…⤵️
JR…？
相模線は行かねえだろ
22:32 車掌さんも慣れてないのか駅名間違えてますね 貨物駅が横浜羽沢駅だから余計ややこしいのかも
三ツ境をみつさかいって言う駅員も居ますからねw
俺が住んでた15年前の頃は自動放送の車両がかなり少なくて、よくさがみ野と相模大塚を本来の駅順とは順番逆に言ったり結局どちらかを2度言う羽目になったする車掌さんも多かった記憶がある。
体感だけど以前より混むようになったし、遅延がびっくりするくらい増えたし如何なもんかと今は思ってしまっている
27:45
ここの分岐器、この動画でも判るように直後に微妙な右カーブがあったせいで、左右の揺れがメチャクチャ激しかったんだよなぁ。
当時ライナーで通過する度に改善しないかと思っていた（それでも着席前提のライナーではまだましだった）けど、直通線開業後暫くして線形修正されたのは良かった。。。
西谷に止まりますってｗｗｗ
？
syu2356
出世したなぁwww
鶴見にホーム設置出来そうですけどね
横浜国大でで交代する双方の運転士、この駅前にはまだ店も何もないから昼飯とか食べるのはどうしてるんだろうか。運転するときに弁当でもすでに持ってるんだろうか。
武蔵小杉の次は羽沢横浜国大まで無停車ですか
だって駅ないんだもん(・ε・｀ )三ツ沢総合グランド駅作ってくれると病院通いやすい
@@Bluelite2012 ありがとうございます。
@@WhereisYusuke 見てわかんねえのかよ
貨物線入ってから変な言葉ずっとしゃべってる人居ない？
貨物線トンネル内は携帯などの電波って使えますか？
自分auで繋がりました！
セブンイレブンの配送トラックも貨物駅入場するんだ
相鉄新宿ライン【特急】海老名(SO-18)行き 西谷までの各駅、二俣川、大和、海老名にとまります。
Limited Express for Ebina(SO-18).
12104F 74G
10:43 大崎 Osaki (JA-08)(JS-17)
21:30 武蔵小杉 Musashi-Kosugi (JS-15)(SO-44)
武蔵小杉のつぎは羽沢横浜国大にとまります
横浜方面にはまいりません
23:03 新鶴見 Shin-Tsurumi (SO-45)
24:06 新川崎 Shin-Kawasaki (JS-14)(SO-46)
27:54 鶴見 Tsurumi (JK-14)(SO-47)
29:03 花月総持寺 Kagetsu-Sojiji Temple (KK-30)
29:35 生麦 Namamugi (KK-31)(SO-48)
37:00 横浜羽沢 Yokohama-Hazawa (SO-49)
37:05 東戸塚方面分岐
Junction to Higashi-Totsuka (JO-11)(SO-50).
39:00 羽沢横浜国大 Hazawa Yokohama-Kokudai (SO-51)
JRの車掌の声がNHKの筒井亮太郎アナウンサーに似てる。
この直通って武蔵小杉から羽沢横浜国大までの貨物線を
再利用するためのような気がする
使わないのは勿体ないし
停車時間カットですか……
wow that section is really long
ｷﾀｰｰｰｰｰｯ😆、新宿にｷﾀｰｰｰｰｰｯ😆、12000系がｷﾀｰｰｰｰｰｯ😆😆😆
JR乗り入れなら、貨物線を旅客化して、東京貨物ターミナルを経て品川乗り入れという妄想
like tokyo train
もしもきちんと貯めてみたら、一人で渋谷駅からJR線直通相鉄本線の各駅海老名行きに乗ってみようかなぁって考えております
どこにも自分で行けねえのかよクソガキww
成る程 西谷に特急が止まる訳がわかりました。
25:13
皇室用のホーム昼間から電気つけて電気代もったいなくね？
発メロが無い⁉︎
新川崎と鶴見と三ツ沢グランド駅を建設して欲しいです。
三ツ沢グランド駅？
どんだけ時間伸ばしたいのさ
１本でも運休必須なら尚更要らん
大崎にいる中央線が気になる
東京総合車両センターへの入場だろ
海老名で小田急線か相模線に繋がったらな
昔は厚木操車場経由で小田急から相鉄、そして厚木基地っていう経路があったね。
再度これに注目をしているらしい！？！本厚木乗り入れ構想だか妄想だか。
相模線とは繋がってますよ！旅客営業では無いけど相鉄の新車搬入経路ですから
@@namaenori ごめん相模線だった。米軍の厚木基地への搬入経路。
小田急直通したら、小田原まで行ってほしい
今更だけど、22:36横浜羽沢国大じゃねーよ。
羽沢横浜国大だよ、頼むよ〜。
仕方ないよ
新駅だもん(白目)
初っぱなから鉄オタガイっていうのを証明してる動画だな。
11:41 急に人が消えた(-_-;)・・・
気になったことなんですが、
直通運転するなりの混雑対策、遅延対策はしてあるのでしょうかね？
特に遅延は発生しやすいですし、直通元の路線が遅延してしまえば直通先の路線も遅延してしまったら、
元の子もないですからね。
それに東京圏内の路線は過密で回復運転は無理そうですしね。特に終点まで各駅に止まるタイプは尚更。
そして、其れに合わせてダイヤを組んでいると逆に本数が減って無駄ですし、其処のところが心配ですね。
其れを考慮すると、直通運転はかなりの混雑と、遅延が発生しやすいのでダイヤがきっつきつで余裕がなく、
速度が余り出せない東京圏内でやるものではないと思います。
ただ、対策できるほどの時間が無かったとも感じ取れますから、しょうがないと済ませるほうが身のためでしょうかね。
下手に刺激すれば、阿呆な連中に叩かれるだけでは済まなそうですし、最悪特定されて物理的に叩きにこられたら困りますから。
360p？
武蔵小杉都会だなあ
吉本の会長の苗字が、大崎
テープ回してへんやろな
場を和まそうと思って
@@終点泉中央回していたらどうするw？
@@流行り系リスナー1000人目標 とりあえずストロベビーディエゴだけ吉本解雇や
@@終点泉中央 草www
途中のカチカチ音がウザイ
チックかな
批判覚悟で、トンネル区間が長くて退屈。新駅も１つか。
대한민국 서울 1호선이랑 비숫하다
恵比寿子供？カニ歩き
だいたい駅ホームの両端に撮り鉄がいるが、彼らの見てくれは本当に滑稽。
本来、公共交通機関とは単なる移動手段に他ならない物を、多数の人が行き来するホームで自分の撮影のための欲丸出しの状態。駅構内でやるな。
川越線利用客からしたら、今回の乗り入れは迷惑乗り入れに他ならない愚策。
相鉄は千葉へ、埼京高崎連絡線を造らなければ永久の愚策。
戯言をほざいてる方は帰ってどうぞ
だから、小田急なら元から１本だよね。無駄じゃね？
そりゃあ、貴方みたいに海老名～新宿なんて視野の狭い見方をしたらそうでしょうよ。
相鉄のHPにはなんて書いてある？
二俣川～新宿：最速44分
大和～渋谷：最速45分
海老名～武蔵小杉：最速36分
ちゃんと小田急と競合しない所が書かれてる。
池袋、赤羽、大宮、川越はともかく少なくとも武蔵小杉、渋谷、大崎なら山手線に乗り換えれば品川、新橋、東京方面も行けるから便利
視野が狭い者は黙っててどうぞ
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