Sprinter ma przeważnie DMC 3,5t, więc z przyczepą lekką o DMC do 750kg można legalnie jechać na kat. B (masa zestawu do 4250kg). Trzeba tylko pamiętać o E-TOLL, bo DMC zestawu przekracza 3,5t i nie ma tu wyjątków.
Jak wygląda sytuacja w momencie jak mam przyczepę lekką DMC 750. Auto ma DMC przyczepy 725 . Czy mogę jeździć z przyczepą 750 DMC ( jest jakaś tolerancja)
@@skydiver77strzalkaZnalazłeś odpowiedź na to pytanie? Mieszkam w De, mam samochód na niemieckich blachach i w dowód wbitą przyczepę o masie max 400 kg, ale mogę bez problemu ciągnąć przyczepę o DMC 750 kg o ile jej masa rzeczywista nie przekracza 400 kg, czyli np przyczepa waży 200 kg i ma ładowność 550 to ja mogę na nią legalnie załadować 200. Chcę jechać do Polski i nie chcę mieć problemów.
A co jeśli ciągnę przyczepę lekką o DMC 750kg, pojazdem o DMC 3500kg, ale przyczepa jest przeładowana i w rzeczywistości waży 1000kg, to poruszam się wtedy jakby bez uprawnień czy jak to działa?
Wszystko zależy na kogo się trafi. Jeden da upomnienie, inny 500zł i zakaz dalszej jazdy do momentu przeładowania, inny wezwie celno skarbową i sprawdzi przy okazji e-toll a jeszcze inny wystawi mandat z tytułu stwarzania zagrożenia w ruchu drogowym za co mamy 1500zł i 15pkt. karnych
Domyślam się, że przyczepa o DMC 750kg niehamowana. Czysto teoretycznie nie możemy poruszać się takim zestawem po drogach i jest to niestety ułomność naszych polskich przepisów, bo np. w Niemczech brana jest pod uwagę właśnie masa rzeczywista.
@@PrzyczepkaPruszcz tak zwykła przyczepka lekka. Producent może wystawić nową homologacje i zaświadczenie że jest możliwość zmiany homologacji w zakresie 350-750 kg ale mój wydział komunikacji nie chce mi zmienic DMC bo chcą oświadczenie o błędzie producenta przy nadawaniu homologacji. Inne wydziały zmieniają na takiej podstawie ale w moim mi odmawiają
@@RyWy-j8d uuu tu już wchodzimy na nieznany mi teren i nie chciałbym się wypowiadać na temat o którym nie mam pojęcia żeby nie wprowadzić w błąd. Nigdy nie zmieniałem DMC pojazdu.
no tu niestety często się zdarza, że ktoś przy pierwszej rejestracji w kraju nie przypilnował urzędnika i wychodzą takie problemy. Jeden klient miał nawet O1 750kg a O2 2500kg czyli hamowaną tylko do 750kg zaś niehamowaną 2,5t
Niestety tak jest i również niestety to nie jest błąd urzędników tylko tak wynika z homologacji i często auta francuskie tak mają i wtedy nagle liczy się masa rzeczywista bo F1 plus 0.2 wychodzi powiedzmy 3.5t ale f.3 jest powiedzmy 3200kg i wtedy żeby jechać z przyczepką o max dopuszczalnym dmc musimy jechać samochód prawie pusty albo przyczepka nie do końca załadowana ehh
@@silversan5428 witam z tym że policjant nie będziesz się bawił w ważenie tylko zsumuje O2 i F2 jeśli przekroczy F3 no to klops. Faktycznie francuzy mają takie dziwne homologację
Dowiedzieliście się czegoś nowego, czy wiedzieliście o tej 'luce'?
Ja mam F.1 i F.2 1820kg F.3 3020kg Q.1 1200kg Q.2 635kg i chce kupic przyczepke i nie wiem z jakim dmc?
Proponowałbym 1200kg, przynajmniej coś więcej będzie można przewieźć. 😉
Czy Sprinterem mogę pociągnąć przyczepkę lekką na kat. B ?
Sprinter ma przeważnie DMC 3,5t, więc z przyczepą lekką o DMC do 750kg można legalnie jechać na kat. B (masa zestawu do 4250kg). Trzeba tylko pamiętać o E-TOLL, bo DMC zestawu przekracza 3,5t i nie ma tu wyjątków.
Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź! Rozwiał Pan moje wątpliwości! Pozdrawiam
Jak wygląda sytuacja w momencie jak mam przyczepę lekką DMC 750.
Auto ma DMC przyczepy 725 .
Czy mogę jeździć z przyczepą 750 DMC ( jest jakaś tolerancja)
@@skydiver77strzalkaZnalazłeś odpowiedź na to pytanie? Mieszkam w De, mam samochód na niemieckich blachach i w dowód wbitą przyczepę o masie max 400 kg, ale mogę bez problemu ciągnąć przyczepę o DMC 750 kg o ile jej masa rzeczywista nie przekracza 400 kg, czyli np przyczepa waży 200 kg i ma ładowność 550 to ja mogę na nią legalnie załadować 200. Chcę jechać do Polski i nie chcę mieć problemów.
@@pasza9534do granicy z polską możesz jechać spokojnie później musisz niestety uważać na policję
A co jeśli ciągnę przyczepę lekką o DMC 750kg, pojazdem o DMC 3500kg, ale przyczepa jest przeładowana i w rzeczywistości waży 1000kg, to poruszam się wtedy jakby bez uprawnień czy jak to działa?
Wszystko zależy na kogo się trafi. Jeden da upomnienie, inny 500zł i zakaz dalszej jazdy do momentu przeładowania, inny wezwie celno skarbową i sprawdzi przy okazji e-toll a jeszcze inny wystawi mandat z tytułu stwarzania zagrożenia w ruchu drogowym za co mamy 1500zł i 15pkt. karnych
Co jeśli mam O2 500 kg a przyczepka DMC 750kg ale masa rzeczywista po załadunku nie będzie przekraczać 500kg? Można legalnie jeździć?
Domyślam się, że przyczepa o DMC 750kg niehamowana. Czysto teoretycznie nie możemy poruszać się takim zestawem po drogach i jest to niestety ułomność naszych polskich przepisów, bo np. w Niemczech brana jest pod uwagę właśnie masa rzeczywista.
@@PrzyczepkaPruszcz tak zwykła przyczepka lekka. Producent może wystawić nową homologacje i zaświadczenie że jest możliwość zmiany homologacji w zakresie 350-750 kg ale mój wydział komunikacji nie chce mi zmienic DMC bo chcą oświadczenie o błędzie producenta przy nadawaniu homologacji. Inne wydziały zmieniają na takiej podstawie ale w moim mi odmawiają
@@RyWy-j8d uuu tu już wchodzimy na nieznany mi teren i nie chciałbym się wypowiadać na temat o którym nie mam pojęcia żeby nie wprowadzić w błąd. Nigdy nie zmieniałem DMC pojazdu.
Atk f1 2190kg O1 1300kg niby ok PAMIĘTAĆ NALEŻY O F3 nie zawsze to suma F1+O1 zdarza sie ze jest mniejszy niz ich suma
no tu niestety często się zdarza, że ktoś przy pierwszej rejestracji w kraju nie przypilnował urzędnika i wychodzą takie problemy. Jeden klient miał nawet O1 750kg a O2 2500kg czyli hamowaną tylko do 750kg zaś niehamowaną 2,5t
Niestety tak jest i również niestety to nie jest błąd urzędników tylko tak wynika z homologacji i często auta francuskie tak mają i wtedy nagle liczy się masa rzeczywista bo F1 plus 0.2 wychodzi powiedzmy 3.5t ale f.3 jest powiedzmy 3200kg i wtedy żeby jechać z przyczepką o max dopuszczalnym dmc musimy jechać samochód prawie pusty albo przyczepka nie do końca załadowana ehh
@@silversan5428 witam z tym że policjant nie będziesz się bawił w ważenie tylko zsumuje O2 i F2 jeśli przekroczy F3 no to klops. Faktycznie francuzy mają takie dziwne homologację