Gli autovelox se posti in punti dove potrebbero esserci gravi incidenti sono d'accordo. Se invece (come nel 90% dei casi) viene usato per fare cassa non sono assolutamente d'accordo. In autostrada a 4 corsie per esempio, per alcune categorie di auto e in tratti perfettamente liberi con visuale ottimale per esempio io toglierei i limiti di velocità come in Germania (quindi 0 autovelox).
Ma non possono essere messi nei posti dove ci sono tanti incidenti, altrimenti lo vedo inchiodo e faccio l'incidente che altrimenti avrei evitato Devono essere messi su strade più larghe di un tot, ben visibile, a tot metri da curve o incroci come da normativa
@@griptor1 ovviamente vanno installati con intelligenza, avvisando i conducenti e non "alla carlona". Questo può essere un buon deterrente per evitare brutti incidenti.
Bisogna vedere le cause degli incidenti e provvedere, la velocità semmai sarebbe una concausa. La gente del posto sa le motivazioni, basterebbe chiederle e se fosse ( ci credo poco) la velocità basterebbero dissuasori tipo i dossi (anche questi spesso "segnalati" a cazzo).
Diciamo che in teoria saremmo tenuti a rispettare il codice della strada, e quest'ultimo impone di rispettare SEMPRE il limite di velocità sulla strada che si sta percorrendo. Dunque, visto che il limite va rispettato sempre, non sarebbe sbagliato se gli autovelox venissero installati senza alcuna segnalazione. L'automobilista dovrebbe considerare che dovunque possa esserci il controllo della velocità e quindi, se vuole evitare il rischio di multe, rispettare sempre il codice. Col sistema attuale è come se la legge dicesse "ti dico che devi rispettare i limiti, ma se non lo fai non importa, sforzati almeno di rispettarlo quando vedi segnalato il controllo elettronico".
@@Nagasaki_RL quello che ti ammazza resta sempre la decelerazione dell'impatto. se perdi il controllo a 300kmh in un campo completamente vuoto senza impattare non ti farai nulla
@@alessandropepe1121 io non ho la patente però presumo che quando vai veloce probabilmente sei in autostrada se perdi il controllo è facile impattare contro qualcosa ,ovviamente non avendo mai portato la macchina non voglio avere la presunzione di dire cos'è giusto
Che cavolata... l'una è conseguenza dell'altra. Più veloce vai più gravi saranno le conseguenze di una decelerazione improvvisa. Si aggiunge il fatto che ad alte velocità hai meno tempo per reagire.
@@chris26742 Se lo applichi in strade molto trafficate è molto utile ad evitare molti incidenti. Pensa se non ci fossero e ognuno potesse andare alla velocità che vuole!
Il problema come sempre non è chi lo ha inventato, che magari aveva in mente di migliorare la sicurezza stradale e basta, ma di chi successivamente ne ha fatto un uso sconsiderato, vedasi amministrazioni comunali che ci speculano installando autovelox in tratte dove la velocità massima è immotivatamente bassa e usano questi strumenti solo per rimpinguare le casse comunali a scapito degli automobilisti che in realtà non stanno commettendo nessuna infrazione reale.
Il tutor è un ottimo sistema per prevenire gli incidenti, perchè ti obbliga a percorrere un tratto più o meno lungo ad una determinata velocità e da li non scappi. l'autovelox è un palliativo che serve a fare cassa ai comuni, perchè se lo vedo freno, lo passo e poi riaccelero, non serve a niente! che poi lo avessi mai visto in prossimità di incroci, curve pericolose o attraversamenti pedonali... sempre su tratti rettilinei con limiti di velocità assurdi!
Capace pure che poi acceleri tanto per recuperare il tempo perso nella tratta con l'autovelox, facendo prendere più rischi dove non c'è di quelli che toglie dove c'è
Infatti, come dici, serve per far entrare soldi nelle casse dei comune e con tutte le multe che fanno se usassero quei soldi per sistemare proprio le strade, almeno a qualcosa servirebbero le multe. Figuriamoci se a loro (comuni o stato) interessa minimamente della nostra sicurezza. Invece quei soldi chissà per cosa vengono usati. Proprio stipendio? Spese nell'interesse dei comuni stessi. Sicuro non per qualcosa che va a vantaggio di noi cittadini. Ma questo vale anche per la maggior parte delle tasse. Ladri :)
@@SuperFrecciaNera Mi spiace interrompere il sogno populista, ma in realtà la maggior parte dei soldi delle tasse vengono spesi per le pensioni, per gli stipendi degli statali, per la sanità, per gli interessi sul debito. Sono dati pubblici.
infatti, che cringe. Evidentemente 100 anni di evoluzione di sospensioni, freni, gomme, elettronica e crash test sono solo serviti a far pagare di più le macchine
Lo scopo primario degli autovelox è farti rallentare in punti pericolosi, per questo vengono messi in posti strategici. devi essere proprio stupido per non essere arrivato a capirlo
Quando gli enti pubblici installano postazioni fisse fanno rilevamenti sulla pericolosità del tratto di strada. Vengono pubblicati (o sono comunque reperibili) dati sugli studi in questione. Dove vi sono alta incidentalità (soprattutto grave) o scarso rispetto delle norme si verifica puntualmente che, successivamente all'installazione, questi dati migliorano.
I peggiori sono i semafori, dovrebbero mettere un conto alla rovescia in secondi, altrimenti uno è costretto ad inchiodare per paura della telecamera visto che il giallo dura un battito di ciglia.
Si può anche dire che molti radar sono posizionati in modo errato, fornendo misurazioni inaffidabili. Alla fine si scopre che non si tratta di sicurezza, ma di una macchina per fare soldi.
Non direi, ci sono casi dove sono messi "per fare cassa" e sono quando vengono messi in punti dove il limite è sbagliato rispetto a ciò che la strada suggerirebbe ma nella maggior parte dei casi gli autovelox hanno senso e servono.
@@benedetto7778 Se la misurazione avviene su una curva o se la strada è in discesa (l'uso del laser presuppone che l'auto stia viaggiando in linea retta). Questo non si applica alle misure di velocità sezionali. Il problema è che solo un automobilista su 100 avrà il tempo, la voglia o le conoscenze per contestare una multa Anche se lo fanno, la maggior parte pagherà perché vuole farla finita.
@@benedetto7778 Ogni radar ha l'omologazione appropriata e può essere utilizzato solo in condizioni specifiche. Il problema sorge quando il capo della polizia ordina la riscossione delle multe per mantenere le statistiche e aumentare le entrate.
Bel video, tecnicamente quasi ineccepibile. Ovvio che ce ne vorrebbe uno a parte per spiegare come i comuni, invece, li posizionino esclusivamente per far cassa 📸=💰 aggirando le specifiche norme in materia e non destinando sempre le risorse al miglioramento delle opere/infrastrutture stradali come previsto; soluzione = far confluire i proventi in un capitolo unico e poi ridistribuire i soldi in base ai progetti presentati ... Scommettiamo che il 75% sparisce ? 😏😏😏
Da molti anni in Italia, a differenza di altri paesi, quali ad esempio Austria e Svizzera, è necessario segnalare con anticipo la postazione di controllo. Per prendere una multa vuol dire che non si è stati attenti alle segnalazioni. Non esistono quindi più i sistemi da "imbosco".
@@emanuelelevorato3899 e che mi dici dei cartelli fissi "controllo elettronico della velocitá" soprattutto in strade extraurbane dove il controllo non c'é 99 volte su 100 ma poi quell'unica volta che si appostano non hanno bisogno di ulteriori segnaletiche? a me sembra simile ad una imboscata
@@Skullboy63 Attenzione ci sono 2 cose da dire. Punto primo: dove ci sono postazioni di questo tipo quando si fa il controllo di solito viene messo anche un cartello mobile in aggiunta. Devo dire onestamente che non so se sia obbligatorio, ma (e qui arriva il punto 2) una postazione segnalata ampiamente e nella quale è presente un box magari di colore arancione quindi beb visibile tutto mi sembra meno che un'imboscata. In generale secondo me il problema nasce dal fatto che in Italia ragioniamo al contrario. Pensiamo: "C'è il limite (o la regola in generale) io dovrei rispettarlo ma tu mi devi avvertire se fai il controllo così io posso sapere quando non rispettarlo" (vale anche per altre infrazioni). All'estero invece ragionano di solito in maniera più corretta ovvero: "C'è il limite e tu lo devi rispettare. Di conseguenza io faccio il controllo quando e dove mi pare così tu sai che sei sempre tenuto a rispettare il limite". Se la regola c'è va rispettata. Estendendo il concetto: l'Agenzia delle entrate ti deve avvertire se controlla la tua busta paga di un certo mese così che tu e il tuo datore di lavoro possiate fare tutto in regola per quel mese per poi tornare a fare del nero?
@@Va_sco19 riporto il mio commento poco sopra. Se tutti rispettassero i limiti sarebbero solo una spesa per loro, siamo noi andando piano che decidiamo se fanno cassa o no. Non nascondete il vostro non rispettare i limiti dietro alla scusa "far cassa"
ma quale sicurezza e sicurezza serve solo a rimpinguare le casse dei comuni, molte volte piazzati nascosti, quasi sempre in discesa. senza contare che anche chiedendoli non ti fanno mai vedere le tarature periodiche obbligatorie per legge per tutti gli apparecchi di misurazione.
Sono messi in discesa o nei rettilinei perché così sei obbligato a frenare e di conseguenza a rallentare, evitando quindi di ammazzare qualcuno, visto che il tempo di frenata risulterà molto minore. Non è difficile da capire Basta ragionarci un attimo Invece di fermarsi alla polemica
Poi ci sono quelli che pigiano sull'acceleratore senza ritegno. In centro città anche. Tipo uno che mi è venuto addosso... Senza assicurazione. Ma siccome io stavo uscendo da uno stop in cui non si può vedere granché per colpa del comune che permette i parcheggi, la colpa era mia. Non sua che viaggiava talmente forte da aver letteralmente spostato di quasi 180 gradi la mia macchina... No no
Sarebbe interessante sapere se ad una quantità di installazioni così importanti coincide una sicurezza stradale maggiore rispetto agli altri paesi. Abbiamo meno incidenti che in Germania ad esempio?
Posso dirti che in Germania è quasi identico, leggermente superiore, il numero di morti, incidenti singoli non so dirti. l'Italia però ha un trend in continuo calo. Come molti altri paesi eh, però non siamo messi male
per non parlare dello stato delle strade e delle macchine che girano perchè fanno fare la revisione ammicuggino, è sempre e solo colpa della velocità, il grande capro espiatorio
Soldi soldi soldi soldi soldi soldi Se facessero qualcosa per il tuo bene ti farebbero lavorare meno pagare meno tasse ecc non ho voglia di continuare Tra poco mi raccomando pecore quinta spruzza e pentola a Natale in omaggio
Non è certo un vanto essere primi in Europa per numero di Autovelox installati, soprattutto considerando che non siamo certo un paese virtuoso se guardiamo il numero di incidenti e vittime sulla strada. Questi dispositivi servono nel 90% dei casi solo a fare cassa purtroppo
fare cassa? se tutti rispettassero i limiti diventerebbero dispositivi inutili.. se fanno cassa o no lo decidiamo noi, mica loro con una telecamera. Vai piano che nessuno è mai morto per un ritardo.
Gli autovelox in sé sono utilissimi... se almeno le nostre istituzioni non ci lucrassero su sarebbe ancora meglio! Io trovo assurdo che ad esempio si possa ricevere la notifica dell'infrazione fino a 90 giorni. Mia sorella, in maniera non proprio geniale forse, ha preso per un mese e mezzo la multa andando a 90 km/h quando il limite era a 70 semplicemente perché non lo sapeva (provinciale a doppia corsia). Questo mi sembra assurdo e controproducente se si vuole salvare vite
SI siamo i numeri 1 in Italia perché in Italia si è consentito ai comuni di poter fare cassa con le multe. E i comuni mettendo troppo spesso in tratti di strada con limiti di velocità irragionevolmente bassi degli autovelox. I comuni sanno che siccome è il limite imposto da loro a essere appositamente troppo basso per una percorrenza sicura su quel tratto di strada le persone non hanno la possibilità di seguire quei limiti, sono delle regole appositamente crete per fare dei tranelli a gli automobilisti e fare soldi con le multe. Inoltre ci terrei a far notare che in molti di questi casi sopratutto su strade extraurbane chi è residente o abituato a passare in determinate strade di frequente in qui sono posizionati autovelox, le persone corrono lo stesso e inchiodano poco prima di arrivare all'autovelox creando un potenziale pericolo maggiore in strade con autovelox che in strade in qui questi autovelox non sono posizionati. Di fatti esattamente come i dossi di rallentamento toppo alti e fuori norma gli autovelox rappresentano più spesso un pericolo per la sicurezza stradale più che un deterrente a seguire i limiti di velocità. Ma se solo i limiti non fossero imposti dalla stradale che và a braccetto con il comune di turno ma da un unico ente sovranazionale europeo in tutta europa probabilmente avremmo meno fenomeni di cambi di limiti di velocità repentini sulla stessa strada dritta senza una reale necessità se non quella di fare multe. Fin che i comuni possono fare cassa imporre i limiti che vogliono e posizionare tutti i velox che vogliono da questo problema non ne usciremo mai. Al momento l'unica soluzione che ci resta è ribellarci tramite i l sabotaggio quanto meno degli apparecchi fissi, tramite l'uso artistico di vernice spray.
tranquilli, tra poco con la scusa di risparmiare sulle Assicurazioni, ci faranno installare OBBLIGATORIAMENTE la Scatola Nera, che servirà anche x controllare in ogni situazione, se rispettate i Limiti di velocità! sarà tutto automatico, vi verranno spedite a casa tante belle Multe! x adesso non è stato ancora confermato, ma tra 5 anni se ne riparla! grazie x i video cosi esaustivi e chiari
salve, detta da voi sembra che essere quelli col maggior numero di sistemi per il controllo della velocità sia un vanto, in realtà a mio avviso abbiamo che da vergognarci, questo valore indica che siamo un popolo che ha bisogno sempre di chi ci sgrida per non commettere reati. se non ci fossero in pratica andremmo tutti a velocità folli invece abbiamo bisogno di continue tirate di orecchie per mantenerci in riga.
È risaputo che in Italia vige la regola del più furbo. Fatta la legge, trovato l’inganno. Funziona così a tutti i livelli. Infatti, quando andiamo all’estero, talvolta ci stupiamo di quanto sarebbe facile fregare il prossimo e ci fa quasi schifo pensare a come ci comportiamo tra noi in Italia.
fuori dalla autostrada tutti i miei clienti ed ora sono felici e contenti che le ho fatte annullare tutte. i tutor e gli speed mobile sono quelli con maggiori anomalie.
allora spiegami una cosa, nel sistema Safetty tutor come è possibile che la gente vada a 150 / 160 km/h fissi con cruise control e non gli è mai arrivata una multa?
C’è una piccola imprecisione nella spiegazione: con la tolleranza è vero che si puó viaggiare a 55 km/h con limite 50 km/h, ma solamente se lo strumento è tarato perfettamente, se invece l’autovelox ha un’imperfezione .. (la tolleranza serve proprio a questo) .. la raccomandata verde arriva a casa 🙂 Continuate così che fate video molto interessanti! 😎🚀
Vorrei conoscere anche l'aspetto economico degli autovelox ad esempio il rapporto fra quanto costano le apparecchiature e quanto ci ricavano dalle multe. Costi di manutenzione, e anche l'aspetto storico come casi di vandalismo o sabotaggio o tentate manomissioni.
@@maxpayne88 beh visto che sono apparati che acquista la polizia di stato, pagata da noi, permetti che voglio sapere come vengano spesi i miei contributi? E poi sana curiosità, che non fa mai male
Un dispositivo creato per garantire la sicurezza pubblica non dovrebbe essere considerato come un sistema per fare cassa... Però se è una tua curiosità sappi che ci vanno sempre a guadagnare 😉
in teoria esiste anche il limite minimo di velocità, e la multa di intralcio al traffico, che dovrebbe andare a tutti quelli che col trattore non si fanno da parte per smaltire la coda quando vedono che si sono accumulate troppe macchine.
Giustissimi ma non sempre, ci sono gli autovelox furbetti, messi apposta per castigare e fare cassa, ne conosco uno che è posto all'ucita dell'auto strada in piazza Kennedy a Milano . mi ha beneddetto ben 3 volte sto maledetto poi ho imparato esco all'uscita prima
Roberto pensare che gli autovelox fanno cassa quando ti beccano è troppo semplice permettimi. Gli autovelox fanno cassa nel momento che sono preventivati a bilancio i soldi che si suppongono arriveranno. tanto alla prossima scadenza di revisione bilancio di previsione riduco la somma che non ho incassato e continuo con gli impegni di spesa a debito.
Video interessante. Complimenti. Peccato che molte Amministrazioni, utilizzano gli autovelox, non come strumento di prevenzione ma come cassa continua. Infatti, spesso troviamo autovelox (fissi o mobili) nei luoghi più assurdi dove è facilissimo spellar soldi anche agli automobilisti più attenti.
Ciao Andrea Al posto di brevettato da autostrade per l’Italia forse intendevi brevetto copiato da autostrade per l’Italia A parte questo, grandi come sempre
Se metti troppi limiti, la gente ne rispetterà di meno. Guarda in Germania, in alcune strade/autostrade non c'è il limite di velocità e pure la gente se vede un limite lo rispetta con più attenzione.
@@emmanuelperrina6105 ti faccio un esempio banale sullo stile di guida. In Italia c'è il vizio di cambiare corsia senza freccia, di fare sorpassi (non superamenti) a dx, c'è il vizio di stare attaccati lampeggiando a chi sta effettuando un sorpasso, nessuno lascia la distanza di sicurezza rientrando da un sorpasso. In Germania no o almeno in rarissimi casi. Pensa con limiti elevati che nessuno comunque rispetterebbe, andando più forte, cosa potrebbe succedere. Un'altra cosa che mi riguarda da vicino, se in Germania un mezzo pesante mette la freccia per sorpassare, viene immediatamente agevolato per effettuare la manovre. Io con il bilico sono rimasto per oltre 20 km dietro ad una betoniera ai 60kmh con la freccia a sx accesa e chi arrivava lampeggiava e accelerava ed io non riuscivo ad uscire in sorpasso. È proprio la cultura della guida italiana che fa schifo
Si siamo i numeri 1 per numero di autovelox , ma come al solito omettete di dire qualcosa di scomodo 😂🤣🤣.... alla maggior parte di chi fa le multe non impora nulla della sicurezza , gli autovelox in italia sono solo un altro modo di fare cassa alle spalle dei contribuenti , come se gia non fossimo gia super tassati😮💨😮💨😮💨
secondo me, di tanto in tanto, soprattutto a luglio, abbassano la tolleranza su certe strade. Ho preso 2 multe per 1 km oltre al limite sempre nello stesso periodo ed uso il controllo della velocità proprio per stare nel limite e non mi spiego queste due infrazioni visto che durante tutto l'anno non mi capita mai. :-D
Secondo me il discorso tolleranza é stata spiegata male. Non è che siccome il tutor ha una tolleranza di 5 km/h in una strada con limite 50 posso andare a 55. É un contraddizione con quanto detto prima, ovvero "la tolleranza é stabilita perché questa tecnologia ha un margine di errore", quindi io devo comunque andare a 50 perché col margine di errore, secondo la macchina, potrei star andando a 55 km/h. Detto questo, sulla multa se non ricordo male si é giá tenuto conto della tolleranza, quindi stavi andando 6 km/ in piú del limite
@@stefanoelsciarawi3121 se parlavi di me no... non andavo 6 km oltre il limite. C'è una tolleranza del tachimetro dell'auto per cui se imposto il navigatore a 55 sono dentro il limite perchè vado a 50 in realtà. Se aggiungiamo la tolleranza dell'autovelox posso andare a 60 di tachimetro che in realtà è 55. Siccome imposto quei 5 km che so che il mio tachimetro è in difetto, non capisco perché tutti i giorni dell'anno vanno bene, ma a luglio no.
ah ecco in una cosa siamo primi in europa…a far cassa! ahah forza italia 🇮🇹…poi facciamo crollare i ponti senza manutenzione. Moderare la velocità servirà anche per la sicurezza ma prima di tutto sta roba è utile per far cassa, sopratutto quando te li mettono a 60 km/h in discesa…
Io ho sempre avuto un dubbio. Su una strada con più corsie se più auto procedono alla stessa velocità in parallelo cosa rileva l'autovelox? Non si rischia di prendere una multa a causa dell'auto che ti sorpassa ad una velocità maggiore?
No non li freghi, pensa che il tutor vede la tua targa persino se piove a dirotto, se c'è nebbia o seti metti fra due corsie con la moto per non farti beccare... Puoi solo avere la fortuna che sia spento perché non riescono a tenerli tutti accesi
Dipende dal tipo di autovelox. I cilindri arancioni a bordo strada sono tutti finti (vedi servizio le iene), i box arancioni a bordo strada in teoria potrebbero ospitare casualmente una macchina che rileva la velocità, in teoria se due macchine passassero contemporaneamente ne rileverebbe solo una e come più volte affermato dalla polizia in caso di dubbi non sanzionano nessuno o solamente un veicolo; ma sono casi più unici che rari. Quando invece gli autovelox sono installati "in alto" tipo in strade extraurbane principali quelli hanno sensori di rilevamento posti sull'asfalto suddivisi per corsie, quindi capaci di rilevare qualsiasi passaggio in ogni corsia. In quest'ultimo caso se le macchine passassero contemporaneamente al di sopra del limite entrambe prenderebbero la multa.
@@robertoincani primo perché autostrade per l Italia annuncia qua do li accende/spegne e poi non ho mai sentito qualcuno me compreso che ha preso una multa per i tutor
@@lucarizzi4783 In autostrada leggo spesso "tutor attivo" ma in effetti nemmeno io ho mai sentito da qualcuno che conosco che ha preso la multa con i tutor.
Stai praticamente dicendo che un disturbatore di frequenze potrebbe annullare l'effetto del laser, non dici che sui tutor vieni registrato se passi dal punto 1 ad una velocità superiore, e purtroppo non spieghi come funzionano un po tutti i vari tipi di autovelox. Capisco l'aspetto scientifico ma forse in molti anzi in moltissimi avrebbero desiderato qualcosa in più da una grande fonte di sapere come sei tu ed il tuo canale
È sbagliato affermare che su limite 59 potrei andare a 55, perché parte dal presupposto che l'ativelox sia preciso e non sbai, ma la tolleranza c'è proprio perché potrebbe essere inpreciso e "tarato" 5km/h più in alto (o più in basso). Quindi in quel caso se io andassi a 55 reaki l'autovelox mi segnerebbe 5 in più cioè 60, che con la tolleranza sarebbero 55 quindi in multa. Sarebbe inoltre "carino" se spiegate come funzionano i baracchini arancioni che sono i più comuni e se rilevano anche da lontano o solo al passaggio, e se rilevano anche nella corsia opposta oppure no...
I baracchini arancioni non funzionano, o meglio funzionano solo se è presente una pattuglia (c'è un video a proposito sul canale moto.it). Inoltre molti sono "finti" cioè si vede proprio che la telecamera in realtà è un adesivo.
@@M4TTE0galla98 guarda che in alcuni comuni della mia zona ci sono i dispositivi fissi su alcuni baracchini e la maggior parte sono vuoti, ma ogni tanti alternano la posizione delle videocamere interne da un baracchino che ce l'ha ad uno che non ce lo ha. È vero che la maggior parte sono vuoti, ma non tutti, e se sbaglio mi arrivano 60 multe contemporaneamente se faccio sempre lo stesso tragitto davanti allo stesso baracchino per andare al lavoro
bellissimo video! siete grandiosi. vi seguo da molti mesi e sapete fare bene il vostro lavoro. (Piccola chicca al minuto 4:23 non si dice ma bensì, solo ma o solo bensì) 😜
Ci stava anche una considerazione sul *perché* è importante rispettare i limiti di velocità (e anche non andare troppo lenti rispetto al resto del traffico): se tutti andiamo più o meno alla stessa velocità, le distanze si mantengono pressoché costanti e le collisioni diventano MOLTO più improbabili. Mi sono reso conto dell'importanza di andare tutti alla stessa velocità di recente, spostandomi con i monopattini a noleggio della mia città. Essendo tutti limitati a 20 km/h, le distanze relative tra i mezzi rimangono praticamente costanti, ed è quasi impossibile che uno urti contro qualcun altro (a meno che non freni improvvisamente).
volendo rispettare al 100% ogni limite stradale, soprattutto sulle statali, ci sarebbero situazioni ridicole dove si passa da 90kmh a 30kmh.. poi 70kmh.. quindi 20kmh perché dimenticano il cartello dei lavori in corso. un'auto a guida autonoma creerebbe non pochi disagi
@@AlbertoMarullo concordo - infatti il problema non sono i limiti di velocità in generale (come detto possono aumentare molto la sicurezza e la fluidità del traffico), il problema è la situazione caotica e completamente irrazionale dei limiti di velocità sulle nostre strade, che li rende pericolosi. E il nodo verrà al pettine prima ancora che ci siano auto a guida autonoma, perché le auto di nuova omologazione ora devono integrare un sistema automatico, ISA, che leggerà i cartelli e limiterà automaticamente la velocità delle auto... Funzionalità utile, ma se non si adeguano le strade sarà un disastro!
@@gerlosv la mia auto al momento li suggerisce quando vede che il limitatore è impostato sul vecchio valore.. nelle gite su strade che non conosco tendo a rispettare i limiti che vedo ma è probabile che dietro abbia diversi autoctoni che mi bestemmiano in diverse lingue locali
Grazie mille per questo video, molto interessante! Ma la domanda è: perché non ho avuto qualcuno di voi come prof di fisica al liceo?! Il mio prof era un genio incompreso o incomprensibile forse 😂 Grandi ragazzi 👏
Io da ragazzo (ho 56 anni) ricordo che dicevano di prendere un cd vergine e appenderlo allo specchietto retrovisore cosi che l'autovelox risultasse come accecato senza dare possibilita' di leggere la targa. Ne raccontavano scemenze negli anni 80/90 .
Se la polizia 👮♀️ si occupasse di massoneria e settarismo ci sarebbe più vita. Invece di perdere tempo a far multe per divieti di sosta 🚫 o eccessi di velocità!
aggiungo che i tachimetri delle auto vendute in Europa, segnano SEMPRE una velocita' maggiore di quella effettiva (credo esista un regolamento apposito europeo
Se mettessero qualche telelaser a Parma all' ora di punta considerando che 98 automobilisti su 100 sono al cellulare farebbero così tanti soldi da poter mettere tegole d' oro sulle scuole
Sarebbe interessante un video più specifico sul laser in generale, dalla formula teorica sull'emissione indotta di Einstein fino ai laser più recenti, magari con focus sui lidar e le applicazioni militari più recenti. Magari anche una versione molto molto Geopop sui principi base del funzionamento di un laser, tipo inversione di popolazione, amplificazione della radiazione, materiali usati per generare il fascio di luce ecc.
Bello il video ma volevo sottolineare una cosa: noi, italiani in particolare, non dobbiamo subito pensare a come fregare l'autovelox, è un ragionamento da personcine piccole piccole, noi dobbiamo essere consapevoli che se vuoi fregare l'autovelox veramente DEVI ANDARE PIANO. Questo è l'unico metodo per "fregarlo" e salvaguardare te stesso e gli altri.
È il primo video che mi trovo a commentare in maniera negativa. Non hai detto perché in Italia siamo i primi ad averne un numero così elevato di autovelox, il motivo è semplice, i comuni fanno cassa grazie alle tasche dei cittadini. 2- hai detto che gli autovelox fanno prevenzione, in realtà la maggior parte delle volte creano solo danni poiché gli automobilisti vedono in ritardo la colonnina o l' operatore e frenando improvvisamente creano tamponamenti a catena. Non hai neanche detto che alcuni comuni si mettono a ridosso di tratti collinari o nascosti dietro cespugli o muretti per poter cogliere di sorpresa l automobilista, spesso non mettono neanche le segnalazioni perché ormai le strade sono tappezzata di cartelli che segnalano la relevazione. Quindi hanno il culo parato, Tanto mettono un cartello ogni 500 metri e quindi è tutto in regola. Nel comune di monserrato(ca) si nascondo dopo una leggera curva in un tratto di strada dove il limite è di 40km/h Mi dispiace ma provo un severo disappunto per tutti gli autovelox e l uso improprio che viene fatto in Italia. Per rubare soldi siamo in numeri uno.
Ovviamente il video è stato pieno di spiegazioni, però sono in disaccordo perché hai fatto il moralista, elogiando gli autovelox quasi come se fosse una marchetta ( ovviamente non lo è ) Secondo me, oltre che dire: "non è corretto superare i limiti, bisogna guidare con attenzione e prudenza" Avresti dovuto anche dire che la polizia locale non serve ad un cazzo e che i loro stipendi sono pagati solo ed esclusivamente grazie al denaro sottrato con multe spesso illegittime.
Buongiorno, per quanto riguarda tutor ti devo contraddire: lui si rileva tutti ma memorizza solo chi supera il limite e lo aspetta al prossimo per la "conferma". Basta rallentare sotto i 130 quando ci passi sotto e lui ti cancella in automatico poi puoi riprendere i tuoi 200 fino a quello dopo. State attenti a non dimenticarli soprattutto quelli appena dietro i cavalcavia ( il secondo di Ravenna) direzione Bologna.
Io onestamente non ho mai capito come sono distribuiti. Ogni tutor é costituito da 2 "ponti" E ogni tot km vedo il cartello di rilevamento col tutor. Non è che tutta la rete autostradale (soprattutto al nord) é coperta dal sistema tutor?
Gli autovelox non prevengono gli incidenti, perché l'imprudenza può essere comunque compiuta, specie se non si conosce la presenza dell'autovelox in quel tratto. Penso ci siano ben altri modi utili ad evitare seriamente gli incidenti..
Se il 5% di tolleranza su una velocità di 100km/h si può stare tranquilli fino a 105, non si può dire lo stesso su una velocità di 50km/h, la tolleranza arriva a soli 2,5 di differenza. É solo una correzione al video poi vi seguo sempre con piacere ❤️❤️
@@iRBladeAvEngEr sinceramente non so, ma credo che sia 5% sul limite di velocità per quella strada, perché tra andare a 135 su 130 é una cosa, 55 su 50 é un'altra. Ovviamente matematicamente parlando
@@ussamachabri8442 vero, ma se ci pensi sui 50 km/h di limite hai sempre 5 km/h di scarto, se non erro. Cioè, se ti rilevano a 51 km/h in realtà è come se stessi andando a 56km/h.
Se si volesse incentivare la sicurezza si migliorerebbero le strade , la verità è che a nessuno importa di mettere la gente in strada cosciente di cosa sta facendo, si pensa solo a fare cassa, se una strada si dissesta invece di sistemarla si abbassa il limite e si mette il velox un circo.
Ciao Andrea. Mi sarebbe piaciuto che tu accennassi anche in che modo rilevare questi autovelox sparsi ormai dappertutto. A titolo di esempio, la affidabilità di software quali "Google maps" o similari, che indicano con un certo grado di precisione la presenza di tali apparecchiature..
Qualsiasi dispositivo in grado di rilevare gli autovelox è illegale! Google maps, waze, ecc., invece, sono un social network, da questo punto di vista, in quanto sono gli utenti a segnalarli: più segnalazioni ci sono e più la mappa è affidabile.
Il problema sono gli autovelox appostati di nascosto. L'autovelox serve come deterrente per farti rallentare e aumentare la sicurezza in un certo tratto di strada, non per fare le multe. Ma se si nascondono, l'effetto deterrente svanisce e rimane solo la multa ed il rischio di incidente.
Quindi, visto che non sai dov'è, rispetti i limiti..... Ci sono 2 tipologie di automobilisti che non sopporto. Quelli che anche con limite a 90 come vedono un rilevatore di velocità, frenano quasi inchidando, anche se vanno più piano del limite, mettendosi anche a 50 magari dopo averti sorpassato. Gli altri sono quelli che fanno ricorsi su ricorsi... Lo sai benissimo che correvi e sei in torto, prenditi le tue responsabilità. A cosa serve segnalarli? Per far rallentare solo in quel tratto e poi via di nuovo tutti come pazzi?
@@paolettofh I limiti vanno rispettati, vero, ma ci sono strade con limiti di velocità semplicemente demenziali. Ora non ricordo dove, forse era Osio sotto (BG), c'era un lungo tratto di strada extraurbano, sottolineo extraurbano, col limite di 30 km/h. 30 km/h in extraurbano. Praticamente fai prima a scendere e continuare a piedi. Ed è cio che ho fatto perché così piano, in extraurbano, con strada libera, io non riesco ad andare e ti assicuro che non sono uno a cui piace andar forte. Guardacaso hanno riempito quel tratto di autovelox. Per me queste cose sono fatte col preciso obiettivo di far cassa, la sicurezza non c'entra.
"Non c'è alcun modo per evitarli", però quelli infami nei pressi degli aeroporti si possono fare saltare o con dinamiti o con RPG, dovreste fare un video su questo. Lo ha fatto anche Johnny English
Ciao, ottimi video! mi piacerebbe sapere se i tutor prendono il T1 a tutti i veicoli o se lo prendono solo a quelli che in quel punto superano già il limite… Graziee
@@francesconizzi1977 avevo letto da qualche parte che il server centrale non riesce a farli funzionare tutti contemporaneamente su tutta la rete, ma solo il 40%, quindi alternano: ogni giorno accendono tratti diversi, così non puoi mai sapere quale è acceso e quale no. Tra l'altro sono tutti tarati sul limite di 130 kmh, quindi se piove e il limite si abbassa a 110 kmh potresti viaggiare fino ai 130 senza prendere multe.
Ma invece il telepass, come funziona esattamente? A volte si passa anche velocemente al casello, mettiamo in uscita. Come è possibile che in tempo reale riesca a verificare che sono entrato usando il telepass? Cioè se in ingresso non uso il telepass e in uscita provo la corsia telepass, lui si accorge che non ha un mio corrispondente ingresso. E tutto ciò accade molto velocemente. Siete sempre grandi.
@Geopop se non dite che il Tutor l'ha prodotto la società Kraft credo che il tizio bellicoso inizi a querelare anche voi come ha fatto con Autostrade 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Guarda entro i primi 22 secondi hai già detto una stronzata immensa.. Gli autovelox non hanno NULLA A CHE VEDERE con la nostra sicurezza..e chi lo pensa davvero mi dispiace ma è davvero ebete.. Il solo e unico scopo degli autovelox è fare cassa e mettere nei guai gli automobilisti..tutto li.. Se fosse davvero una misura votata per la nostra sicurezza metterebbero quelli funzionanti in ogni centro abitato (invece dei soliti scatoloni arancioni di merda finti) e nei tratti extraurbani dove le strade sono dritte e non ci sono intersezioni (tipo un sacco di superstrade e tangenziali come dalle mie parti) potrebbero fare a meno di metterli.. Alla fine nei tratti dove si potrebbe benissimo correre abbiamo gli autovelox davvero funzionanti (brutti figli di puttana) e nei posti dove correre è da criminali (come i centri abitati) siamo senza.. Se non è questa la prova di quello che dico..
L'effetto doppler viene anche utilizzato per misurare la distanza di una stella, guardando la radiazione luminosa proveniente da quel corpo celeste ,se tenda all'infrarosso la stella si allontana (onde con minor frequenza ) o si avvicina (quando le onde hanno una maggior frequenza e quindi tendente all'ultravioletto :) e tutto grazie alla compressione/distensione delle onde acustiche luminose o anche radio etc etc
@@mirkopozzer4149 yess, viene usata per la valutazione dei flussi di liquidi corpuscolati, come il sangue. Usando l’effetto doppler, oltretutto, si possono calcolare le velocità dei flussi a monte e valle di una stenosi, per capire se e come intervenire…
@@justasniper83 forte. in poche parole si misura la velocità del flusso osservando la variazione della lunghezza d'onda nella radiazione usata, così si può vedere a che velocità si allontana (o si avvicina) e penso anche che si possa misurare la densità a seconda di come la radiazione viene assorbita dal sangue:) bello bello!
@@mirkopozzer4149 esatto. Però con il doppler non misuri la densità del liquido, almeno in campo medico. Si usa per la flussometria e basta… si, veramente figo
Ho una considerazione personale sui limiti di velocità A me pare che il limite di velocità di 50km/h sui corsi principali di aree urbane ma anche in certi paesi su strade che non passano ovviamente dal centro paese sia troppo basso La prova ne è che se piazzate un autovelox su queste strade quasi nessuno lo rispetta Viaggiare a 50km/h sembra essere fermi Bastano 10 km in più per avere una velocità sostenibile e ancora un buon margine di sicurezza A 50 km/h è come essere fermi su una macchina appena decente
Il limite dei 50km/h nei pressi dei centri abitati è dovuto in parte al fatto che se investi una persona a 50km/h ha il 60% di possibilità di sopravvivere, mentre già ai 60 km/h è molto vicina allo 0. Ai 50 sembra di stare quasi fermi, ma se investi uno hai meno probabilità di ammazzarlo e finire in gattabuia.
Gli autovelox se posti in punti dove potrebbero esserci gravi incidenti sono d'accordo. Se invece (come nel 90% dei casi) viene usato per fare cassa non sono assolutamente d'accordo.
In autostrada a 4 corsie per esempio, per alcune categorie di auto e in tratti perfettamente liberi con visuale ottimale per esempio io toglierei i limiti di velocità come in Germania (quindi 0 autovelox).
Ma non possono essere messi nei posti dove ci sono tanti incidenti, altrimenti lo vedo inchiodo e faccio l'incidente che altrimenti avrei evitato
Devono essere messi su strade più larghe di un tot, ben visibile, a tot metri da curve o incroci come da normativa
@@griptor1 ovviamente vanno installati con intelligenza, avvisando i conducenti e non "alla carlona". Questo può essere un buon deterrente per evitare brutti incidenti.
Bisogna vedere le cause degli incidenti e provvedere, la velocità semmai sarebbe una concausa. La gente del posto sa le motivazioni, basterebbe chiederle e se fosse ( ci credo poco) la velocità basterebbero dissuasori tipo i dossi (anche questi spesso "segnalati" a cazzo).
Diciamo che in teoria saremmo tenuti a rispettare il codice della strada, e quest'ultimo impone di rispettare SEMPRE il limite di velocità sulla strada che si sta percorrendo. Dunque, visto che il limite va rispettato sempre, non sarebbe sbagliato se gli autovelox venissero installati senza alcuna segnalazione. L'automobilista dovrebbe considerare che dovunque possa esserci il controllo della velocità e quindi, se vuole evitare il rischio di multe, rispettare sempre il codice. Col sistema attuale è come se la legge dicesse "ti dico che devi rispettare i limiti, ma se non lo fai non importa, sforzati almeno di rispettarlo quando vedi segnalato il controllo elettronico".
C'è un modo semplice per evitare di far "fare cassa" a chi installa i velox: rispettare il limite di velocità
"La velocità non ha mai ucciso nessuno.
Fermarsi improvvisamente, questo è ciò che ti frega"
- Jeremy Clarkson
Però perdere il controllo del veicolo a velocità elevate è più pericoloso
@@Nagasaki_RL quello che ti ammazza resta sempre la decelerazione dell'impatto. se perdi il controllo a 300kmh in un campo completamente vuoto senza impattare non ti farai nulla
@@alessandropepe1121 io non ho la patente però presumo che quando vai veloce probabilmente sei in autostrada se perdi il controllo è facile impattare contro qualcosa ,ovviamente non avendo mai portato la macchina non voglio avere la presunzione di dire cos'è giusto
Che cavolata... l'una è conseguenza dell'altra.
Più veloce vai più gravi saranno le conseguenze di una decelerazione improvvisa.
Si aggiunge il fatto che ad alte velocità hai meno tempo per reagire.
Cioè se uno viaggia a 100km/h e vedo uno che sta attraversando,lo devo pigliare in pieno a 100?
Quanto avrei voluto avervi come professori a scuola...
aaaah si
A chi lo dici
Insieme a nova lectio
@@flyburundiexe1509 anche giopizzi non mi dispiacerebbe però 😄
Vero avrei imparato meglio le cose
Un invezione che si poteva evitare
Se vuoi investire i pedoni e i ciclisti effettivamente è inutile, anzi dannoso.
Lo dici da automobilista, io che vado anche in bici e a piedi invece penso sia necessario.
Perché da evitare? Poi serve il cervello per guidare e al 99,9% nessuno lo fa
@@LoZioCrive l'autovelox non serve a salvare pedoni e ciclisti ma solo a fare multe.
@@chris26742 Se lo applichi in strade molto trafficate è molto utile ad evitare molti incidenti. Pensa se non ci fossero e ognuno potesse andare alla velocità che vuole!
Un ringraziamento speciale a Fiorello Sodi inventore dell’autovelox che ha ricevuto i peggiori insulti da ogni persona in qualunque parte del mondo ❤
Sono fiorentino anch'io a nome di tutti CHIEDO UMILMENTE SCUSA. non siamo tutti come lui....😅😅😅
Invece sarebbe da fargli un monumento.
Il problema come sempre non è chi lo ha inventato, che magari aveva in mente di migliorare la sicurezza stradale e basta, ma di chi successivamente ne ha fatto un uso sconsiderato, vedasi amministrazioni comunali che ci speculano installando autovelox in tratte dove la velocità massima è immotivatamente bassa e usano questi strumenti solo per rimpinguare le casse comunali a scapito degli automobilisti che in realtà non stanno commettendo nessuna infrazione reale.
Da fiorentino, scusate
Il tutor è un ottimo sistema per prevenire gli incidenti, perchè ti obbliga a percorrere un tratto più o meno lungo ad una determinata velocità e da li non scappi.
l'autovelox è un palliativo che serve a fare cassa ai comuni, perchè se lo vedo freno, lo passo e poi riaccelero, non serve a niente! che poi lo avessi mai visto in prossimità di incroci, curve pericolose o attraversamenti pedonali... sempre su tratti rettilinei con limiti di velocità assurdi!
Capace pure che poi acceleri tanto per recuperare il tempo perso nella tratta con l'autovelox, facendo prendere più rischi dove non c'è di quelli che toglie dove c'è
Infatti, come dici, serve per far entrare soldi nelle casse dei comune e con tutte le multe che fanno se usassero quei soldi per sistemare proprio le strade, almeno a qualcosa servirebbero le multe. Figuriamoci se a loro (comuni o stato) interessa minimamente della nostra sicurezza. Invece quei soldi chissà per cosa vengono usati. Proprio stipendio? Spese nell'interesse dei comuni stessi. Sicuro non per qualcosa che va a vantaggio di noi cittadini. Ma questo vale anche per la maggior parte delle tasse. Ladri :)
@@SuperFrecciaNera Mi spiace interrompere il sogno populista, ma in realtà la maggior parte dei soldi delle tasse vengono spesi per le pensioni, per gli stipendi degli statali, per la sanità, per gli interessi sul debito. Sono dati pubblici.
Bello questo video divertente, mi ha fatto sbellicare dalle risate la frase che "gli autovelox servono alla nostra sicurezza". Ho riso parecchio.
La sicurezza di entrate per i comuni
infatti, che cringe. Evidentemente 100 anni di evoluzione di sospensioni, freni, gomme, elettronica e crash test sono solo serviti a far pagare di più le macchine
Lo scopo primario degli autovelox è farti rallentare in punti pericolosi, per questo vengono messi in posti strategici. devi essere proprio stupido per non essere arrivato a capirlo
Quando gli enti pubblici installano postazioni fisse fanno rilevamenti sulla pericolosità del tratto di strada. Vengono pubblicati (o sono comunque reperibili) dati sugli studi in questione. Dove vi sono alta incidentalità (soprattutto grave) o scarso rispetto delle norme si verifica puntualmente che, successivamente all'installazione, questi dati migliorano.
regression to the mean
I peggiori sono i semafori, dovrebbero mettere un conto alla rovescia in secondi, altrimenti uno è costretto ad inchiodare per paura della telecamera visto che il giallo dura un battito di ciglia.
Si può anche dire che molti radar sono posizionati in modo errato, fornendo misurazioni inaffidabili. Alla fine si scopre che non si tratta di sicurezza, ma di una macchina per fare soldi.
Non direi, ci sono casi dove sono messi "per fare cassa" e sono quando vengono messi in punti dove il limite è sbagliato rispetto a ciò che la strada suggerirebbe ma nella maggior parte dei casi gli autovelox hanno senso e servono.
@@mariocicco9460 Non riesci a leggere con compresione? Ho scritto che "molti", non che tutti :-)
In che modo fornirebbero una misurazione inaffidabile? Sono curioso
@@benedetto7778 Se la misurazione avviene su una curva o se la strada è in discesa (l'uso del laser presuppone che l'auto stia viaggiando in linea retta). Questo non si applica alle misure di velocità sezionali. Il problema è che solo un automobilista su 100 avrà il tempo, la voglia o le conoscenze per contestare una multa Anche se lo fanno, la maggior parte pagherà perché vuole farla finita.
@@benedetto7778 Ogni radar ha l'omologazione appropriata e può essere utilizzato solo in condizioni specifiche. Il problema sorge quando il capo della polizia ordina la riscossione delle multe per mantenere le statistiche e aumentare le entrate.
Bel video, tecnicamente quasi ineccepibile. Ovvio che ce ne vorrebbe uno a parte per spiegare come i comuni, invece, li posizionino esclusivamente per far cassa 📸=💰 aggirando le specifiche norme in materia e non destinando sempre le risorse al miglioramento delle opere/infrastrutture stradali come previsto; soluzione = far confluire i proventi in un capitolo unico e poi ridistribuire i soldi in base ai progetti presentati ... Scommettiamo che il 75% sparisce ? 😏😏😏
Esatto, rubano per fare casse per i loro conti correnti.
Purtroppo nella maggior parte dei casi i dispositivi non fanno prevenzione ma registratore di cassa. Soorattutto quelli mobili, o da imbosco.
Da molti anni in Italia, a differenza di altri paesi, quali ad esempio Austria e Svizzera, è necessario segnalare con anticipo la postazione di controllo.
Per prendere una multa vuol dire che non si è stati attenti alle segnalazioni.
Non esistono quindi più i sistemi da "imbosco".
@@emanuelelevorato3899 e che mi dici dei cartelli fissi "controllo elettronico della velocitá" soprattutto in strade extraurbane dove il controllo non c'é 99 volte su 100 ma poi quell'unica volta che si appostano non hanno bisogno di ulteriori segnaletiche? a me sembra simile ad una imboscata
@@Skullboy63 Attenzione ci sono 2 cose da dire. Punto primo: dove ci sono postazioni di questo tipo quando si fa il controllo di solito viene messo anche un cartello mobile in aggiunta. Devo dire onestamente che non so se sia obbligatorio, ma (e qui arriva il punto 2) una postazione segnalata ampiamente e nella quale è presente un box magari di colore arancione quindi beb visibile tutto mi sembra meno che un'imboscata.
In generale secondo me il problema nasce dal fatto che in Italia ragioniamo al contrario. Pensiamo: "C'è il limite (o la regola in generale) io dovrei rispettarlo ma tu mi devi avvertire se fai il controllo così io posso sapere quando non rispettarlo" (vale anche per altre infrazioni). All'estero invece ragionano di solito in maniera più corretta ovvero: "C'è il limite e tu lo devi rispettare. Di conseguenza io faccio il controllo quando e dove mi pare così tu sai che sei sempre tenuto a rispettare il limite".
Se la regola c'è va rispettata. Estendendo il concetto: l'Agenzia delle entrate ti deve avvertire se controlla la tua busta paga di un certo mese così che tu e il tuo datore di lavoro possiate fare tutto in regola per quel mese per poi tornare a fare del nero?
percio si puo andare a 135 km/h in autostrada
???
Se dovessimo usarlo noi i telelaser contro vigili urbani polizia stradale
Carabinieri ...sai quante foto scattano
Spiegazioni sempre impeccabili, simpatia mega galattica. È un piacere seguirvi
Una domanda: ma se la tolleranza è il 5% e giustamente è 5 su 100km/h, su 50 km/h non dovrebbe essere 2,5? Grazie sempre per i bellissimi video!
no, perché la percentuale è calcolata sempre sui 100Km/h, quindi 5, che si va ad aggiungere ai 50Km/h consentiti
5% o minimo 5 km/h. Dai...
In effetti me lo stavo chiedendo anch'io.
@@gerryrazorback quindi non è una percentuale, ma una costante.
@@simovex e con il limite dei 30 nei centri cittadini, una tolleranza di 5 km, può fare la differenza.
Saranno anche un deterrente ad andare veloce, ma i comuni li usano per fare cassa.
Tecnicamente funziona con le parolacce quando arriva la busta verde
😂😂😂
" servono a garantire la nostra sicurezza e quella degli altri " è bellissima !! 🤣😂
no a me sembra una presa per il culo invece..come non si sapesse che servono solo a far cassa
@@Va_sco19 riporto il mio commento poco sopra. Se tutti rispettassero i limiti sarebbero solo una spesa per loro, siamo noi andando piano che decidiamo se fanno cassa o no. Non nascondete il vostro non rispettare i limiti dietro alla scusa "far cassa"
ma quale sicurezza e sicurezza serve solo a rimpinguare le casse dei comuni, molte volte piazzati nascosti, quasi sempre in discesa. senza contare che anche chiedendoli non ti fanno mai vedere le tarature periodiche obbligatorie per legge per tutti gli apparecchi di misurazione.
Sono messi in discesa o nei rettilinei perché così sei obbligato a frenare e di conseguenza a rallentare, evitando quindi di ammazzare qualcuno, visto che il tempo di frenata risulterà molto minore. Non è difficile da capire Basta ragionarci un attimo Invece di fermarsi alla polemica
Poi ci sono quelli che pigiano sull'acceleratore senza ritegno.
In centro città anche.
Tipo uno che mi è venuto addosso... Senza assicurazione. Ma siccome io stavo uscendo da uno stop in cui non si può vedere granché per colpa del comune che permette i parcheggi, la colpa era mia.
Non sua che viaggiava talmente forte da aver letteralmente spostato di quasi 180 gradi la mia macchina... No no
Sarebbe interessante sapere se ad una quantità di installazioni così importanti coincide una sicurezza stradale maggiore rispetto agli altri paesi. Abbiamo meno incidenti che in Germania ad esempio?
dipende anche dal comportamento individuale, che magari è diverso da paese a paese, di sicuro un'incidenza c'è
Sicuramente abbiamo più entrate 😂
Posso dirti che in Germania è quasi identico, leggermente superiore, il numero di morti, incidenti singoli non so dirti. l'Italia però ha un trend in continuo calo. Come molti altri paesi eh, però non siamo messi male
per non parlare dello stato delle strade e delle macchine che girano perchè fanno fare la revisione ammicuggino, è sempre e solo colpa della velocità, il grande capro espiatorio
Soldi soldi soldi soldi soldi soldi
Se facessero qualcosa per il tuo bene ti farebbero lavorare meno pagare meno tasse ecc non ho voglia di continuare
Tra poco mi raccomando pecore quinta spruzza e pentola a Natale in omaggio
Non è certo un vanto essere primi in Europa per numero di Autovelox installati, soprattutto considerando che non siamo certo un paese virtuoso se guardiamo il numero di incidenti e vittime sulla strada.
Questi dispositivi servono nel 90% dei casi solo a fare cassa purtroppo
Siamo i numeri uno a fare cassa 👍🏼 complimenti per il vostro lavoro
fare cassa? se tutti rispettassero i limiti diventerebbero dispositivi inutili.. se fanno cassa o no lo decidiamo noi, mica loro con una telecamera. Vai piano che nessuno è mai morto per un ritardo.
@@Pianolearner89 saranno morti parecchio per ritardi perché avevano una urgenza medicale
@@Pianolearner89 quindi secondo lei si devono rispettare i limiti farlocchi imposti dai comuni, anche quelli a 30 km/h
ma serio dio ****
i numeri uno a fottere soldi a chi ne ha bisogno
Gli autovelox in sé sono utilissimi... se almeno le nostre istituzioni non ci lucrassero su sarebbe ancora meglio! Io trovo assurdo che ad esempio si possa ricevere la notifica dell'infrazione fino a 90 giorni. Mia sorella, in maniera non proprio geniale forse, ha preso per un mese e mezzo la multa andando a 90 km/h quando il limite era a 70 semplicemente perché non lo sapeva (provinciale a doppia corsia). Questo mi sembra assurdo e controproducente se si vuole salvare vite
veramente interessante, mi chiedo ma se due veicoli viaggiano in paralle cioè in fase di sorpasso?
SI siamo i numeri 1 in Italia perché in Italia si è consentito ai comuni di poter fare cassa con le multe. E i comuni mettendo troppo spesso in tratti di strada con limiti di velocità irragionevolmente bassi degli autovelox. I comuni sanno che siccome è il limite imposto da loro a essere appositamente troppo basso per una percorrenza sicura su quel tratto di strada le persone non hanno la possibilità di seguire quei limiti, sono delle regole appositamente crete per fare dei tranelli a gli automobilisti e fare soldi con le multe. Inoltre ci terrei a far notare che in molti di questi casi sopratutto su strade extraurbane chi è residente o abituato a passare in determinate strade di frequente in qui sono posizionati autovelox, le persone corrono lo stesso e inchiodano poco prima di arrivare all'autovelox creando un potenziale pericolo maggiore in strade con autovelox che in strade in qui questi autovelox non sono posizionati. Di fatti esattamente come i dossi di rallentamento toppo alti e fuori norma gli autovelox rappresentano più spesso un pericolo per la sicurezza stradale più che un deterrente a seguire i limiti di velocità. Ma se solo i limiti non fossero imposti dalla stradale che và a braccetto con il comune di turno ma da un unico ente sovranazionale europeo in tutta europa probabilmente avremmo meno fenomeni di cambi di limiti di velocità repentini sulla stessa strada dritta senza una reale necessità se non quella di fare multe. Fin che i comuni possono fare cassa imporre i limiti che vogliono e posizionare tutti i velox che vogliono da questo problema non ne usciremo mai. Al momento l'unica soluzione che ci resta è ribellarci tramite i l sabotaggio quanto meno degli apparecchi fissi, tramite l'uso artistico di vernice spray.
tranquilli, tra poco con la scusa di risparmiare sulle Assicurazioni, ci faranno installare OBBLIGATORIAMENTE la Scatola Nera, che servirà anche x controllare in ogni situazione, se rispettate i Limiti di velocità! sarà tutto automatico, vi verranno spedite a casa tante belle Multe! x adesso non è stato ancora confermato, ma tra 5 anni se ne riparla! grazie x i video cosi esaustivi e chiari
Guarda ti svelo un segreto per evitare le multe, basta rispettare i limiti😮
salve, detta da voi sembra che essere quelli col maggior numero di sistemi per il controllo della velocità sia un vanto, in realtà a mio avviso abbiamo che da vergognarci, questo valore indica che siamo un popolo che ha bisogno sempre di chi ci sgrida per non commettere reati. se non ci fossero in pratica andremmo tutti a velocità folli invece abbiamo bisogno di continue tirate di orecchie per mantenerci in riga.
È risaputo che in Italia vige la regola del più furbo. Fatta la legge, trovato l’inganno. Funziona così a tutti i livelli.
Infatti, quando andiamo all’estero, talvolta ci stupiamo di quanto sarebbe facile fregare il prossimo e ci fa quasi schifo pensare a come ci comportiamo tra noi in Italia.
Rettifico: Serve a garantire entrate alle casse del comune sul sangue dei cittadini
Se vai sotto i limiti nom succede nulla. Riduci la probabilità di incidemti e vittime.
Sondaggio: Qualcuno di voi ha mai preso la multa con il TUTOR?
fuori dalla autostrada tutti i miei clienti ed ora sono felici e contenti che le ho fatte annullare tutte. i tutor e gli speed mobile sono quelli con maggiori anomalie.
allora spiegami una cosa, nel sistema Safetty tutor come è possibile che la gente vada a 150 / 160 km/h fissi con cruise control e non gli è mai arrivata una multa?
In certe tratte sono spenti
Video ben fatto come sempre, a meno dell'esempio che non è coerente.
Il 5% di 50 kmh vale 2,5 kmh di tolleranza. I 5 kmh sono il 5% di 100 kmh
La normativa pronuncia: "... il 5% e comunque non inferiore ai 5km/h..." quindi, al di sotto dei 100km/h, la tolleranza rimane 5km/h. Ciao
C’è una piccola imprecisione nella spiegazione: con la tolleranza è vero che si puó viaggiare a 55 km/h con limite 50 km/h, ma solamente se lo strumento è tarato perfettamente, se invece l’autovelox ha un’imperfezione .. (la tolleranza serve proprio a questo) .. la raccomandata verde arriva a casa 🙂
Continuate così che fate video molto interessanti! 😎🚀
Grandissimo, stessa cosa che ho risposto in qualche commento piú sopra
Questo video è a serio rischio bestemmie facili! 🤣🤣🤣
Vorrei conoscere anche l'aspetto economico degli autovelox ad esempio il rapporto fra quanto costano le apparecchiature e quanto ci ricavano dalle multe. Costi di manutenzione, e anche l'aspetto storico come casi di vandalismo o sabotaggio o tentate manomissioni.
e che ti frega?
@@maxpayne88 beh visto che sono apparati che acquista la polizia di stato, pagata da noi, permetti che voglio sapere come vengano spesi i miei contributi? E poi sana curiosità, che non fa mai male
Costano pochissimo in relazione agli introiti che generano.
Un dispositivo creato per garantire la sicurezza pubblica non dovrebbe essere considerato come un sistema per fare cassa... Però se è una tua curiosità sappi che ci vanno sempre a guadagnare 😉
@@carlopazz e perché non ti chiedi quante fiale di cortisone acquista il tuo ospedale più vicino?
comunque metterei dei auto-lentox per chi va sotto i 60
in teoria esiste anche il limite minimo di velocità, e la multa di intralcio al traffico, che dovrebbe andare a tutti quelli che col trattore non si fanno da parte per smaltire la coda quando vedono che si sono accumulate troppe macchine.
Giustissimi ma non sempre, ci sono gli autovelox furbetti, messi apposta per castigare e fare cassa, ne conosco uno che è posto all'ucita dell'auto strada in piazza Kennedy a Milano . mi ha beneddetto ben 3 volte sto maledetto poi ho imparato esco all'uscita prima
Roberto pensare che gli autovelox fanno cassa quando ti beccano è troppo semplice permettimi. Gli autovelox fanno cassa nel momento che sono preventivati a bilancio i soldi che si suppongono arriveranno. tanto alla prossima scadenza di revisione bilancio di previsione riduco la somma che non ho incassato e continuo con gli impegni di spesa a debito.
Video interessante. Complimenti. Peccato che molte Amministrazioni, utilizzano gli autovelox, non come strumento di prevenzione ma come cassa continua.
Infatti, spesso troviamo autovelox (fissi o mobili) nei luoghi più assurdi dove è facilissimo spellar soldi anche agli automobilisti più attenti.
Esatto, spesso volutamente segnalati male, cartelli piccolissimi... per esempio in centro curva o in uscita galleria.
Ciao Andrea
Al posto di brevettato da autostrade per l’Italia forse intendevi brevetto copiato da autostrade per l’Italia
A parte questo, grandi come sempre
Il 5% a 50 km è 2,5 km quindi la massima velocità "consentita" è 52,5 km/h e non 55km/h. Comunque complimenti!
Video nel giorno adatto visto che sono appena stato promosso all'esame teorico.
Una volta esisteva un altro margine di 5km/h dovuto alla possibile imprecisione dei tachimetri delle auto, esiste ancora?
Come si definisce la velocità di una strada?Ho visto strade belle, grandi che sono poste a 70 km, altre più piccole a 90 km...
Se metti troppi limiti, la gente ne rispetterà di meno. Guarda in Germania, in alcune strade/autostrade non c'è il limite di velocità e pure la gente se vede un limite lo rispetta con più attenzione.
in Germania ci sono i "germanici", non gli " italici" 😁🤣😂 è la testa che è diversa
In Germania si può, qui sarebbe un disastro
@@paolettofh come mai?
@@laraangel6862 in Germania i germanici non ci sono più da un bel pezzo... E la differenza alla guida c'è... E pure tanta...
@@emmanuelperrina6105 ti faccio un esempio banale sullo stile di guida. In Italia c'è il vizio di cambiare corsia senza freccia, di fare sorpassi (non superamenti) a dx, c'è il vizio di stare attaccati lampeggiando a chi sta effettuando un sorpasso, nessuno lascia la distanza di sicurezza rientrando da un sorpasso. In Germania no o almeno in rarissimi casi. Pensa con limiti elevati che nessuno comunque rispetterebbe, andando più forte, cosa potrebbe succedere. Un'altra cosa che mi riguarda da vicino, se in Germania un mezzo pesante mette la freccia per sorpassare, viene immediatamente agevolato per effettuare la manovre. Io con il bilico sono rimasto per oltre 20 km dietro ad una betoniera ai 60kmh con la freccia a sx accesa e chi arrivava lampeggiava e accelerava ed io non riuscivo ad uscire in sorpasso. È proprio la cultura della guida italiana che fa schifo
Si siamo i numeri 1 per numero di autovelox , ma come al solito omettete di dire qualcosa di scomodo 😂🤣🤣.... alla maggior parte di chi fa le multe non impora nulla della sicurezza , gli autovelox in italia sono solo un altro modo di fare cassa alle spalle dei contribuenti , come se gia non fossimo gia super tassati😮💨😮💨😮💨
secondo me, di tanto in tanto, soprattutto a luglio, abbassano la tolleranza su certe strade. Ho preso 2 multe per 1 km oltre al limite sempre nello stesso periodo ed uso il controllo della velocità proprio per stare nel limite e non mi spiego queste due infrazioni visto che durante tutto l'anno non mi capita mai. :-D
Senza contare dove li posizionano... il turista per loro è il pollo da spennare.
Secondo me il discorso tolleranza é stata spiegata male. Non è che siccome il tutor ha una tolleranza di 5 km/h in una strada con limite 50 posso andare a 55. É un contraddizione con quanto detto prima, ovvero "la tolleranza é stabilita perché questa tecnologia ha un margine di errore", quindi io devo comunque andare a 50 perché col margine di errore, secondo la macchina, potrei star andando a 55 km/h. Detto questo, sulla multa se non ricordo male si é giá tenuto conto della tolleranza, quindi stavi andando 6 km/ in piú del limite
@@stefanoelsciarawi3121 se parlavi di me no... non andavo 6 km oltre il limite. C'è una tolleranza del tachimetro dell'auto per cui se imposto il navigatore a 55 sono dentro il limite perchè vado a 50 in realtà. Se aggiungiamo la tolleranza dell'autovelox posso andare a 60 di tachimetro che in realtà è 55. Siccome imposto quei 5 km che so che il mio tachimetro è in difetto, non capisco perché tutti i giorni dell'anno vanno bene, ma a luglio no.
ah ecco in una cosa siamo primi in europa…a far cassa! ahah forza italia 🇮🇹…poi facciamo crollare i ponti senza manutenzione. Moderare la velocità servirà anche per la sicurezza ma prima di tutto sta roba è utile per far cassa, sopratutto quando te li mettono a 60 km/h in discesa…
Io ho sempre avuto un dubbio. Su una strada con più corsie se più auto procedono alla stessa velocità in parallelo cosa rileva l'autovelox? Non si rischia di prendere una multa a causa dell'auto che ti sorpassa ad una velocità maggiore?
No non li freghi, pensa che il tutor vede la tua targa persino se piove a dirotto, se c'è nebbia o seti metti fra due corsie con la moto per non farti beccare...
Puoi solo avere la fortuna che sia spento perché non riescono a tenerli tutti accesi
@@senefesi non è questo il punto ma capire come fa la fotocellula a misurare 2 auto contemporaneamente
Anche io me li sono chiesto....
Dipende dal tipo di autovelox. I cilindri arancioni a bordo strada sono tutti finti (vedi servizio le iene), i box arancioni a bordo strada in teoria potrebbero ospitare casualmente una macchina che rileva la velocità, in teoria se due macchine passassero contemporaneamente ne rileverebbe solo una e come più volte affermato dalla polizia in caso di dubbi non sanzionano nessuno o solamente un veicolo; ma sono casi più unici che rari. Quando invece gli autovelox sono installati "in alto" tipo in strade extraurbane principali quelli hanno sensori di rilevamento posti sull'asfalto suddivisi per corsie, quindi capaci di rilevare qualsiasi passaggio in ogni corsia. In quest'ultimo caso se le macchine passassero contemporaneamente al di sopra del limite entrambe prenderebbero la multa.
siamo numeri uno ...certo, perché i comuni pizzicano soldi per lo più dalle sanzioni degli autovelox che da altro 🤣
Molto utile per rubare soldi altrettanto inutile per far andar piano le persone
Ma come mai i tutor non sono mai attivi?
Da cosa si capisce? Grazie.
@@robertoincani primo perché autostrade per l Italia annuncia qua do li accende/spegne e poi non ho mai sentito qualcuno me compreso che ha preso una multa per i tutor
@@lucarizzi4783 In autostrada leggo spesso "tutor attivo" ma in effetti nemmeno io ho mai sentito da qualcuno che conosco che ha preso la multa con i tutor.
Stai praticamente dicendo che un disturbatore di frequenze potrebbe annullare l'effetto del laser, non dici che sui tutor vieni registrato se passi dal punto 1 ad una velocità superiore, e purtroppo non spieghi come funzionano un po tutti i vari tipi di autovelox. Capisco l'aspetto scientifico ma forse in molti anzi in moltissimi avrebbero desiderato qualcosa in più da una grande fonte di sapere come sei tu ed il tuo canale
È sbagliato affermare che su limite 59 potrei andare a 55, perché parte dal presupposto che l'ativelox sia preciso e non sbai, ma la tolleranza c'è proprio perché potrebbe essere inpreciso e "tarato" 5km/h più in alto (o più in basso).
Quindi in quel caso se io andassi a 55 reaki l'autovelox mi segnerebbe 5 in più cioè 60, che con la tolleranza sarebbero 55 quindi in multa.
Sarebbe inoltre "carino" se spiegate come funzionano i baracchini arancioni che sono i più comuni e se rilevano anche da lontano o solo al passaggio, e se rilevano anche nella corsia opposta oppure no...
I baracchini arancioni non funzionano, o meglio funzionano solo se è presente una pattuglia (c'è un video a proposito sul canale moto.it). Inoltre molti sono "finti" cioè si vede proprio che la telecamera in realtà è un adesivo.
Spero tu sia rumeno.
@@M4TTE0galla98 guarda che in alcuni comuni della mia zona ci sono i dispositivi fissi su alcuni baracchini e la maggior parte sono vuoti, ma ogni tanti alternano la posizione delle videocamere interne da un baracchino che ce l'ha ad uno che non ce lo ha.
È vero che la maggior parte sono vuoti, ma non tutti, e se sbaglio mi arrivano 60 multe contemporaneamente se faccio sempre lo stesso tragitto davanti allo stesso baracchino per andare al lavoro
bellissimo video! siete grandiosi. vi seguo da molti mesi e sapete fare bene il vostro lavoro. (Piccola chicca al minuto 4:23 non si dice ma bensì, solo ma o solo bensì) 😜
Bel video, ma +5% di tolleranza su 50 Km/h è 52,5 Km/h e non 55Km/h, ce rischio di multa 😃
Ci stava anche una considerazione sul *perché* è importante rispettare i limiti di velocità (e anche non andare troppo lenti rispetto al resto del traffico): se tutti andiamo più o meno alla stessa velocità, le distanze si mantengono pressoché costanti e le collisioni diventano MOLTO più improbabili.
Mi sono reso conto dell'importanza di andare tutti alla stessa velocità di recente, spostandomi con i monopattini a noleggio della mia città. Essendo tutti limitati a 20 km/h, le distanze relative tra i mezzi rimangono praticamente costanti, ed è quasi impossibile che uno urti contro qualcun altro (a meno che non freni improvvisamente).
volendo rispettare al 100% ogni limite stradale, soprattutto sulle statali, ci sarebbero situazioni ridicole dove si passa da 90kmh a 30kmh.. poi 70kmh.. quindi 20kmh perché dimenticano il cartello dei lavori in corso.
un'auto a guida autonoma creerebbe non pochi disagi
@@AlbertoMarullo concordo - infatti il problema non sono i limiti di velocità in generale (come detto possono aumentare molto la sicurezza e la fluidità del traffico), il problema è la situazione caotica e completamente irrazionale dei limiti di velocità sulle nostre strade, che li rende pericolosi.
E il nodo verrà al pettine prima ancora che ci siano auto a guida autonoma, perché le auto di nuova omologazione ora devono integrare un sistema automatico, ISA, che leggerà i cartelli e limiterà automaticamente la velocità delle auto... Funzionalità utile, ma se non si adeguano le strade sarà un disastro!
@@gerlosv la mia auto al momento li suggerisce quando vede che il limitatore è impostato sul vecchio valore.. nelle gite su strade che non conosco tendo a rispettare i limiti che vedo ma è probabile che dietro abbia diversi autoctoni che mi bestemmiano in diverse lingue locali
Vi voglio bene ragazzi di geopop, mi rallegrate sempre la giornata!! Grazie
Io che devo pagare le multe perché supero il limite di pochi km/h per tornare a casa ad un orario decente dopo 8 ore di lavoro...
Grazie mille per questo video, molto interessante!
Ma la domanda è: perché non ho avuto qualcuno di voi come prof di fisica al liceo?! Il mio prof era un genio incompreso o incomprensibile forse 😂
Grandi ragazzi 👏
beh insomma, qua siamo al livello delle elementari come concetti...
Io da ragazzo (ho 56 anni) ricordo che dicevano di prendere un cd vergine e appenderlo allo specchietto retrovisore cosi che l'autovelox risultasse come accecato senza dare possibilita' di leggere la targa. Ne raccontavano scemenze negli anni 80/90 .
i novax sono sempre esistiti.
I limiti di velocità si rispettano solo quando ci sono i velox o i posti di blocco ahahahah.
Parola di centauro;)
Se la polizia 👮♀️ si occupasse di massoneria e settarismo ci sarebbe più vita. Invece di perdere tempo a far multe per divieti di sosta 🚫 o eccessi di velocità!
aggiungo che i tachimetri delle auto vendute in Europa, segnano SEMPRE una velocita' maggiore di quella effettiva (credo esista un regolamento apposito europeo
Infatti c'è una tolleranza di altri 5km/h anche per quello
Se mettessero qualche telelaser a Parma all' ora di punta considerando che 98 automobilisti su 100 sono al cellulare farebbero così tanti soldi da poter mettere tegole d' oro sulle scuole
Via tutto e selezione naturale secondo buon senso
Sarebbe interessante un video più specifico sul laser in generale, dalla formula teorica sull'emissione indotta di Einstein fino ai laser più recenti, magari con focus sui lidar e le applicazioni militari più recenti. Magari anche una versione molto molto Geopop sui principi base del funzionamento di un laser, tipo inversione di popolazione, amplificazione della radiazione, materiali usati per generare il fascio di luce ecc.
la grande soluzione in cerca di un problema
non ti sembra che esca un pò dal target di questo canale? 😀
Bello il video ma volevo sottolineare una cosa: noi, italiani in particolare, non dobbiamo subito pensare a come fregare l'autovelox, è un ragionamento da personcine piccole piccole, noi dobbiamo essere consapevoli che se vuoi fregare l'autovelox veramente DEVI ANDARE PIANO. Questo è l'unico metodo per "fregarlo" e salvaguardare te stesso e gli altri.
Sempre grandissimi! Quasi 1 milione ragazzi, sono fiero ed orgoglioso di avervi seguito dall'inizio della vostra avventura! Siete fantastici!
È il primo video che mi trovo a commentare in maniera negativa.
Non hai detto perché in Italia siamo i primi ad averne un numero così elevato di autovelox, il motivo è semplice, i comuni fanno cassa grazie alle tasche dei cittadini.
2- hai detto che gli autovelox fanno prevenzione, in realtà la maggior parte delle volte creano solo danni poiché gli automobilisti vedono in ritardo la colonnina o l' operatore e frenando improvvisamente creano tamponamenti a catena.
Non hai neanche detto che alcuni comuni si mettono a ridosso di tratti collinari o nascosti dietro cespugli o muretti per poter cogliere di sorpresa l automobilista, spesso non mettono neanche le segnalazioni perché ormai le strade sono tappezzata di cartelli che segnalano la relevazione.
Quindi hanno il culo parato,
Tanto mettono un cartello ogni 500 metri e quindi è tutto in regola.
Nel comune di monserrato(ca) si nascondo dopo una leggera curva in un tratto di strada dove il limite è di 40km/h
Mi dispiace ma provo un severo disappunto per tutti gli autovelox e l uso improprio che viene fatto in Italia.
Per rubare soldi siamo in numeri uno.
Ovviamente il video è stato pieno di spiegazioni, però sono in disaccordo perché hai fatto il moralista, elogiando gli autovelox quasi come se fosse una marchetta ( ovviamente non lo è )
Secondo me, oltre che dire: "non è corretto superare i limiti, bisogna guidare con attenzione e prudenza"
Avresti dovuto anche dire che la polizia locale non serve ad un cazzo e che i loro stipendi sono pagati solo ed esclusivamente grazie al denaro sottrato con multe spesso illegittime.
Sei mai stato in Svizzera per esempio? Cambieresti parere sull'Italia... Credimi.
Buongiorno, per quanto riguarda tutor ti devo contraddire: lui si rileva tutti ma memorizza solo chi supera il limite e lo aspetta al prossimo per la "conferma". Basta rallentare sotto i 130 quando ci passi sotto e lui ti cancella in automatico poi puoi riprendere i tuoi 200 fino a quello dopo. State attenti a non dimenticarli soprattutto quelli appena dietro i cavalcavia ( il secondo di Ravenna) direzione Bologna.
Io onestamente non ho mai capito come sono distribuiti. Ogni tutor é costituito da 2 "ponti" E ogni tot km vedo il cartello di rilevamento col tutor. Non è che tutta la rete autostradale (soprattutto al nord) é coperta dal sistema tutor?
@@stefanoelsciarawi3121 Ma va 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Campioni d’Europa degli autovelox 🎉🎉🎉🎉🎉
Gli autovelox non prevengono gli incidenti, perché l'imprudenza può essere comunque compiuta, specie se non si conosce la presenza dell'autovelox in quel tratto. Penso ci siano ben altri modi utili ad evitare seriamente gli incidenti..
Sfatiamo sto mito, l'Autovelox non serve per la sicurezza, serve solo per fare cassa.
Sarebbe interessante sapere la statistica di incidenti se diminuita in rapporto agli autovelox in funzione 😊
Se il 5% di tolleranza su una velocità di 100km/h si può stare tranquilli fino a 105, non si può dire lo stesso su una velocità di 50km/h, la tolleranza arriva a soli 2,5 di differenza.
É solo una correzione al video poi vi seguo sempre con piacere ❤️❤️
Credo che il 5% sia non in funzione del limite ma proprio dei 100 km/h, tecnicamente hai sempre 5 km/h di scarto anche nei velox cittadini da 50 km/h.
@@iRBladeAvEngEr sinceramente non so, ma credo che sia 5% sul limite di velocità per quella strada, perché tra andare a 135 su 130 é una cosa, 55 su 50 é un'altra. Ovviamente matematicamente parlando
@@ussamachabri8442 vero, ma se ci pensi sui 50 km/h di limite hai sempre 5 km/h di scarto, se non erro. Cioè, se ti rilevano a 51 km/h in realtà è come se stessi andando a 56km/h.
Se si volesse incentivare la sicurezza si migliorerebbero le strade , la verità è che a nessuno importa di mettere la gente in strada cosciente di cosa sta facendo, si pensa solo a fare cassa, se una strada si dissesta invece di sistemarla si abbassa il limite e si mette il velox un circo.
Tecnicamente sarebbe 52,5 km/h in percentuale, ma la legge dice mai inferiore a 5 km/h.
Oddio non si possono evitare, se ne vedo uno (non telelaser) posso inchiodare all'ultimo secondo teoricamente
'' la nostra sicurezza ''
in Ungheria si chiamano Trafipax...
Ciao Andrea. Mi sarebbe piaciuto che tu accennassi anche in che modo rilevare questi autovelox sparsi ormai dappertutto. A titolo di esempio, la affidabilità di software quali "Google maps" o similari, che indicano con un certo grado di precisione la presenza di tali apparecchiature..
Basta rispettare i limiti
@@antoninoandriolo4517 molto interessante il tuo intervento. 😁
andare piano no? Se proprio vuoi correre, concentrati al 100% per sicurezza e vedrai che i velox li vedi tutti.
@@FefyGT ecco.. un altro intervento da incorniciare... 🙂
Qualsiasi dispositivo in grado di rilevare gli autovelox è illegale! Google maps, waze, ecc., invece, sono un social network, da questo punto di vista, in quanto sono gli utenti a segnalarli: più segnalazioni ci sono e più la mappa è affidabile.
È più facile punire che educare
Il problema sono gli autovelox appostati di nascosto. L'autovelox serve come deterrente per farti rallentare e aumentare la sicurezza in un certo tratto di strada, non per fare le multe. Ma se si nascondono, l'effetto deterrente svanisce e rimane solo la multa ed il rischio di incidente.
Infatti se l autovelox non è segnalato puoi fare ricorso
Assolutamente d'accordo
Da anni in Italia non ne esistono più di nascosti. Devono essere ampiamente segnalati.
Quindi, visto che non sai dov'è, rispetti i limiti..... Ci sono 2 tipologie di automobilisti che non sopporto. Quelli che anche con limite a 90 come vedono un rilevatore di velocità, frenano quasi inchidando, anche se vanno più piano del limite, mettendosi anche a 50 magari dopo averti sorpassato. Gli altri sono quelli che fanno ricorsi su ricorsi... Lo sai benissimo che correvi e sei in torto, prenditi le tue responsabilità. A cosa serve segnalarli? Per far rallentare solo in quel tratto e poi via di nuovo tutti come pazzi?
@@paolettofh I limiti vanno rispettati, vero, ma ci sono strade con limiti di velocità semplicemente demenziali. Ora non ricordo dove, forse era Osio sotto (BG), c'era un lungo tratto di strada extraurbano, sottolineo extraurbano, col limite di 30 km/h. 30 km/h in extraurbano. Praticamente fai prima a scendere e continuare a piedi. Ed è cio che ho fatto perché così piano, in extraurbano, con strada libera, io non riesco ad andare e ti assicuro che non sono uno a cui piace andar forte. Guardacaso hanno riempito quel tratto di autovelox. Per me queste cose sono fatte col preciso obiettivo di far cassa, la sicurezza non c'entra.
"Non c'è alcun modo per evitarli", però quelli infami nei pressi degli aeroporti si possono fare saltare o con dinamiti o con RPG, dovreste fare un video su questo. Lo ha fatto anche Johnny English
Sarebbe interessante un video sulla percentuale e tipologia di incidenti causati dalla distrazione con il cellulare….
Riescono a svuotarci le tasche, altro che sicurezza
Ciao, ottimi video! mi piacerebbe sapere se i tutor prendono il T1 a tutti i veicoli o se lo prendono solo a quelli che in quel punto superano già il limite… Graziee
A tutti i veicoli. Di questo sono sicuro.
Non sono così fessi
allora dovrebbero piovere multe, saranno spenti per la maggiore…
@@francesconizzi1977 avevo letto da qualche parte che il server centrale non riesce a farli funzionare tutti contemporaneamente su tutta la rete, ma solo il 40%, quindi alternano: ogni giorno accendono tratti diversi, così non puoi mai sapere quale è acceso e quale no. Tra l'altro sono tutti tarati sul limite di 130 kmh, quindi se piove e il limite si abbassa a 110 kmh potresti viaggiare fino ai 130 senza prendere multe.
@@andreacca23 Grazie mille per la risposta 💪🏻
Ma invece il telepass, come funziona esattamente? A volte si passa anche velocemente al casello, mettiamo in uscita. Come è possibile che in tempo reale riesca a verificare che sono entrato usando il telepass? Cioè se in ingresso non uso il telepass e in uscita provo la corsia telepass, lui si accorge che non ha un mio corrispondente ingresso. E tutto ciò accade molto velocemente. Siete sempre grandi.
Bellissimo video
@Geopop se non dite che il Tutor l'ha prodotto la società Kraft credo che il tizio bellicoso inizi a querelare anche voi come ha fatto con Autostrade 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
10800 dispositivi non bastano, le nostre strade sono piene di incoscienti. Complimenti per la chiarezza e la semplicità, ma anche per la simpatia.
Alta velocità, cellulari, cronico non utilizzo delle "frecce", mancate precedenze. E mi fermo qui.
Guarda entro i primi 22 secondi hai già detto una stronzata immensa.. Gli autovelox non hanno NULLA A CHE VEDERE con la nostra sicurezza..e chi lo pensa davvero mi dispiace ma è davvero ebete..
Il solo e unico scopo degli autovelox è fare cassa e mettere nei guai gli automobilisti..tutto li..
Se fosse davvero una misura votata per la nostra sicurezza metterebbero quelli funzionanti in ogni centro abitato (invece dei soliti scatoloni arancioni di merda finti) e nei tratti extraurbani dove le strade sono dritte e non ci sono intersezioni (tipo un sacco di superstrade e tangenziali come dalle mie parti) potrebbero fare a meno di metterli.. Alla fine nei tratti dove si potrebbe benissimo correre abbiamo gli autovelox davvero funzionanti (brutti figli di puttana) e nei posti dove correre è da criminali (come i centri abitati) siamo senza..
Se non è questa la prova di quello che dico..
Incredibile come per mettere le mani in tasca ai cittadini l'Italia sia sempre sul podio
Al "è stato brevettato da Fiorello Sodi" Mi è partito un "bastardo" automatico
L'effetto doppler viene anche utilizzato per misurare la distanza di una stella, guardando la radiazione luminosa proveniente da quel corpo celeste ,se tenda all'infrarosso la stella si allontana (onde con minor frequenza ) o si avvicina (quando le onde hanno una maggior frequenza e quindi tendente all'ultravioletto :) e tutto grazie alla compressione/distensione delle onde acustiche luminose o anche radio etc etc
Anche in ecografia viene usato 😊
@@justasniper83bello questo non lo sapevo! Viva la scienza !:)
@@mirkopozzer4149 yess, viene usata per la valutazione dei flussi di liquidi corpuscolati, come il sangue. Usando l’effetto doppler, oltretutto, si possono calcolare le velocità dei flussi a monte e valle di una stenosi, per capire se e come intervenire…
@@justasniper83 forte. in poche parole si misura la velocità del flusso osservando la variazione della lunghezza d'onda nella radiazione usata, così si può vedere a che velocità si allontana (o si avvicina) e penso anche che si possa misurare la densità a seconda di come la radiazione viene assorbita dal sangue:) bello bello!
@@mirkopozzer4149 esatto. Però con il doppler non misuri la densità del liquido, almeno in campo medico. Si usa per la flussometria e basta… si, veramente figo
Ho una considerazione personale sui limiti di velocità A me pare che il limite di velocità di 50km/h sui corsi principali di aree urbane ma anche in certi paesi su strade che non passano ovviamente dal centro paese sia troppo basso La prova ne è che se piazzate un autovelox su queste strade quasi nessuno lo rispetta
Viaggiare a 50km/h sembra essere fermi Bastano 10 km in più per avere una velocità sostenibile e ancora un buon margine di sicurezza A 50 km/h è come essere fermi su una macchina appena decente
Il limite dei 50km/h nei pressi dei centri abitati è dovuto in parte al fatto che se investi una persona a 50km/h ha il 60% di possibilità di sopravvivere, mentre già ai 60 km/h è molto vicina allo 0. Ai 50 sembra di stare quasi fermi, ma se investi uno hai meno probabilità di ammazzarlo e finire in gattabuia.
dire che sia per la nostra sicurezza è una bestemmia 😅😅😅
Dovrebbero inventare dei Tutor che prendono anche se sei al telefono
Ovviamente tutti volti svuotare le nostre tasche 😂
5% di 50kmh sono 2,5 quindi si può evitare la sanzione fino a 52,5 kmh non 55, se è una tolleranza percentuale
Il minimo è 5 km/h, se superi i 100 diventa il 5%
A fleximan piace questo video 😂
Quindi l'invito ragazzi è quello di togliere o coprire la targa :D