Tengo una lancha chica y un kayak. Me di cuenta que la mejor forma de que no nos afecten mucho las olas en el Luján, Carapachay y Sarmiento, es navegar de lunes a viernes 😊😊😊
Muy buena explicación y consejos. Quiero agregar que son innumerables los lugares con tablestacados de todo tipo. No son contínuas, pero son muchas desde San Fernando por el Lujan hasta pasar las guarderías que están aguas arriba del Carapachay. El Sarmiento es lo mismo desde "3 Bocas" hasta el Capitán, o el sector del Vinculación desde el Luján hasta el Gutierrez. Por supuesto, la PNA brilla por su ausencia o su ineficiencia, dado que no exige velocidad mínima de gobierno ni siquiera en los sectores que fijaron por alguna Ordenanza Marítima.... Muy pocos las respetan, si es que conocen la O.M. En cuanto a las piedras: eso constituye una playa, que puede ser de barro, arena, piedras, y hasta escombros. Como en toda playa, una ola que se aproxima va tomando altura hasta que pierde estabilidad y se derrumba, una rompiente que disipa su energía. Si una embarcación menor, baja de borda, está navegando en ese sector, y no se da cuenta que hay poca agua bajo el casco, inesperadamente puede sufrir que una ola de pronto rompa sobre su embarcación y la inunde, sin tiempo para nada. O sea, hasta en lugares sin tablestacado se puede causar la zozobra de una embarcación menor, y también se puede causar daño en una embarcación amarrada a un muelle. Lo de trimar una embarcación a motor será una táctica defensiva para esa embarcación, pero hunde mucho mas la popa y causa una peor ola para los demás. Como remero siempre hice señas a los conductores para que pasen rápido y lejos (si hay espacio), porque la ola es bajita, mucho mas paralela al eje del río, pasa muy rápido bajo el casco, y causa menos daño en la orilla. La mayoría hace señas enérgicas pidiendo a los lancheros para que bajen la velocidad, y a veces los insultan. No saben nada de náutica.... Un lanchero con un fuera de borda, experto, sabe que si pasa rápido, su ola es insignificante porque va planeando, pero le hace caso al indignado remero y baja la velocidad, hunde mucho la popa y genera peores olas, saliendo todos perjudicados: el remero se come mas olas, debe detener las remadas, y el lanchero consume mas combustible para volver a su velocidad de planeo. Lo que se debe hacer es cortar la marcha por lo menos 50 m antes del través con una embarcación menor hasta sobrepasarla.
También pasa cuando te encontras con remeros que bajas la velocidad al mínimo para no hacerle ola y ellos no dejan de remar entonces vamos a la par y nunca los pasamos. No digo que son todos pero muchísimos lo hacen. Tendrían en los cursos de remo advertirles de esto me parece.
el peor tramo en el lujan, es entre la entrada al centro naval y el rio Carapachay... es angosto, con doble estacada.... vi lanchas hundirse con 4 personas abordo.... no una, sino varias veces. Excelente video! saludos Francisco
Muy interesante la explicacion...tambien para que haya consiencia de navegar mas lento para algunos que quizas crean que estan en una competencia...Y las olas causan daño en las islas ...al erosionar las costas de estas...No se puede luchar contra los vientos o mareas...pero si contra los que navegan muy rapido...Saludos...!!!
@@NAUTICASAVINO Esta semana hay juicio oral a un timonel que embistio a una lancha y murieron el hijo y esposa de Alfredo Storani...politico radical...y ex diputado...
una buena manera de transitar zonas del rio con mucho oleaje directo y/o reberberante o ambos, es circular apopados... con la proa lo mas alta posible, sin perder visual hacia adelante obviamente... de esta manera nos aseguramos de no pinchar ninguna ola, ni tampoco que nos aborde alguna por la popa. Lo aprendi esto desde un "extremandamente inquieto" Caiman 420 saludos!
Хобби
Tengo una lancha chica y un kayak. Me di cuenta que la mejor forma de que no nos afecten mucho las olas en el Luján, Carapachay y Sarmiento, es navegar de lunes a viernes 😊😊😊
Correcto
Muy buen video!!!. Lamentablemente la mayoría no baja la velocidad😢
Correcto
Muy buena explicación y consejos. Quiero agregar que son innumerables los lugares con tablestacados de todo tipo. No son contínuas, pero son muchas desde San Fernando por el Lujan hasta pasar las guarderías que están aguas arriba del Carapachay. El Sarmiento es lo mismo desde "3 Bocas" hasta el Capitán, o el sector del Vinculación desde el Luján hasta el Gutierrez. Por supuesto, la PNA brilla por su ausencia o su ineficiencia, dado que no exige velocidad mínima de gobierno ni siquiera en los sectores que fijaron por alguna Ordenanza Marítima.... Muy pocos las respetan, si es que conocen la O.M. En cuanto a las piedras: eso constituye una playa, que puede ser de barro, arena, piedras, y hasta escombros. Como en toda playa, una ola que se aproxima va tomando altura hasta que pierde estabilidad y se derrumba, una rompiente que disipa su energía. Si una embarcación menor, baja de borda, está navegando en ese sector, y no se da cuenta que hay poca agua bajo el casco, inesperadamente puede sufrir que una ola de pronto rompa sobre su embarcación y la inunde, sin tiempo para nada. O sea, hasta en lugares sin tablestacado se puede causar la zozobra de una embarcación menor, y también se puede causar daño en una embarcación amarrada a un muelle. Lo de trimar una embarcación a motor será una táctica defensiva para esa embarcación, pero hunde mucho mas la popa y causa una peor ola para los demás. Como remero siempre hice señas a los conductores para que pasen rápido y lejos (si hay espacio), porque la ola es bajita, mucho mas paralela al eje del río, pasa muy rápido bajo el casco, y causa menos daño en la orilla. La mayoría hace señas enérgicas pidiendo a los lancheros para que bajen la velocidad, y a veces los insultan. No saben nada de náutica.... Un lanchero con un fuera de borda, experto, sabe que si pasa rápido, su ola es insignificante porque va planeando, pero le hace caso al indignado remero y baja la velocidad, hunde mucho la popa y genera peores olas, saliendo todos perjudicados: el remero se come mas olas, debe detener las remadas, y el lanchero consume mas combustible para volver a su velocidad de planeo. Lo que se debe hacer es cortar la marcha por lo menos 50 m antes del través con una embarcación menor hasta sobrepasarla.
He hecho muchos videos referido al tema olas y a la velocidad y concuerdo. Muchas gracias muy amable en el comentario saludos
También pasa cuando te encontras con remeros que bajas la velocidad al mínimo para no hacerle ola y ellos no dejan de remar entonces vamos a la par y nunca los pasamos. No digo que son todos pero muchísimos lo hacen. Tendrían en los cursos de remo advertirles de esto me parece.
Por favor lea mi comentario. Gracias.
Correctooooooooooo
el peor tramo en el lujan, es entre la entrada al centro naval y el rio Carapachay... es angosto, con doble estacada.... vi lanchas hundirse con 4 personas abordo.... no una, sino varias veces. Excelente video! saludos Francisco
Muchas gracias muy amable en el comentario saludos
Muy interesante la explicacion...tambien para que haya consiencia de navegar mas lento para algunos que quizas crean que estan en una competencia...Y las olas causan daño en las islas ...al erosionar las costas de estas...No se puede luchar contra los vientos o mareas...pero si contra los que navegan muy rapido...Saludos...!!!
Asi debe ser
@@NAUTICASAVINO Esta semana hay juicio oral a un timonel que embistio a una lancha y murieron el hijo y esposa de Alfredo Storani...politico radical...y ex diputado...
Correcto y ya estuvo el fallo
Exelente tu forma de enseñar ... tengo keyak y me quiero largar solo a navegar me gustaria ver y escuchar tus recomendaciones . Saludos !!!
Comenzar a hacerlo los dias de semana
no solo lo que nombras al principio. estas atracando en un muelle y x mas grande que sea tu embarcacion, te hacen cagar a golpes contra el muelle.
Gracias, si
Excelente video Francisco. Saludos!
Muchas gracias muy amable en el comentario saludos
Perdón por mi ignorancia y nada que ver con el tema, pero, como hacen las paredes y los pilares de cemento en las orillas?
Con maquinas, ya lo tengo y pronto levantare un video mostrándolo se llama tablestacado. Te va a quedar claro
tengo una islera de 7 metros ,la peor parte del delta es frente al tigre hotel .el problema es los que no saben navegar a baja velocidad
El Tigre Hotel fue demolido en 1941.... Usted se refiere al Tigre Club, donde está el MAT y el Consejo Reliverante.
Eso es correcto
Correcto
una buena manera de transitar zonas del rio con mucho oleaje directo y/o reberberante o ambos, es circular apopados... con la proa lo mas alta posible, sin perder visual hacia adelante obviamente... de esta manera nos aseguramos de no pinchar ninguna ola, ni tampoco que nos aborde alguna por la popa. Lo aprendi esto desde un "extremandamente inquieto" Caiman 420 saludos!
Por favor, lea mi comentario. Gracias.
Gracias
que pinta savino ,elegante 420 , te amamos
Muchas gracias
Muy bueno. Saludos!!!
Muchas gracias
Muy bueno
Gracias abrazo