Да, звук виски обалденный) я сильно сомневаюсь, что подобная доработка ухудшит работу охлаждающей системы. Ухудшение работы будет актуально исключительно при полном избавлении от кожуха..не иначе! Все остальное выдумки. У васи с петей охлаждение хуже стало, но они под одеялом сами себе не сознаются что экран тут не причем. А в элементарное совпадение и последовательность поломок узлов, того же назначения, даже подумать не могут. Что очень зря, стоит отметить.
В давние времена, когда уазоводы были ещё старой закалки, первое что делали получая или покупая УАЗ, они снимали этот диффузор и вырезали в нем кусок снизу шириной сантиметров 5. Получалась нехилая щель. Но радость от сей доработки была неописуемая, при снятии данной детали в разных неприятных ситуациях, и на теплообмен это никак не отражалось. А тут получается ещё круче, спасибо за видос.
Кожух могли бы и пластиковый поставить,ХОТЯ🤔у меня на спринторе лопнул и размолотило :патрубки,радиатор и осколки как после гранаты везде торчат.по поводу греться ,то точно не будет,сам то дифизор (рабочая часть)остался.за видос 👍👍👍ПОЛЕЗНО.
Спасибо за видео. Тоже думал сделать это, но как то не надумал. Однажды мелкий вспомнил, что я его обещал прокатить. Я завел и услышал поскрипывание. Ну короче полез и заменил ролики. Свои грабли протиснул сверху, правда ободрал их о кожух, но заменил ролики. А нижний тоже заменил. Скидывал ремень лежа внизу и накидывал тоже. Так удобнее (мне)
На прошлые майские менял ГРМ и также доработал диффузор. Проверка южным летом прошла успешно. Ростов, Сочи, Утриш, Абхазия... Горы, песок и ракушки по мосты, пробки, серпантины. Не кипел ни разу. Да какой там кипел, стрелка не сдвинулась от привычного положения. Немного доставал жестяной дребезг диффузора по радиатору. По периметру оклеил диффузор 3-мм самоклеющейся вспененной термостойкой лентой (сантехники-теплотехники угостили). Идеально.
Отличные новости! Значит я все правильно сделал. Но споры не утихают. Сейчас на Д2 уже двое пришли несогласных, с твердым утверждением что теперь кожух можно выкинуть, так как толку нет никакого теперь от не него. По их мнению...
@@malyokirill Во время первого публичного показа паровоза одна дама из публики перекрикивая духовой оркестр кричала: "НЕ ПОЕДЕТ!!!!" Когда паровоз тронулся она крикнула "НЕ ОСТАНОВИТСЯ!!!"
не слушай никого, хейтеров и заумных пруд пруди, а тех, кто реально что-то делает - единицы....он и без кожуха греться не будет, если система в порядке, был у меня дизельный грузовик, от старости оторвалась одна лопасть на калсоне, разбарабанило пластиковый кожух, выкинул кожух, поставил вентилятор и ездил без кожуха....ни разу не кипел, летом жара до 35 градусов бывает...
Спасибо за видос. Тоже думаю резать кожух. Лопасти вентилятор подрезал на 1см т.к. из за того что они задевали диффузор пошли трещины по лопастям и в один прекрасный момент был пробит радиатор маленькими осколками лопастей.
Я на двух уазиках также делал. Сейчас третий на очереди. Ещё рекомендую трубку масляного щупа в верхней части дополнительно закрепить. А то они обламываются бывают, а замена весьма гемморойна. Приходится коллектор скидывать
На предыдущем Патре думал об этом. Тем более дизельный был, хер перегреешь. Но так и не сделал. Ролики поменял на 100к, а там уже через 20к и трейдин подошел. Вот на новом то же пока резину тяну. Спасибо за видос.
Согласен сам доработал 1,5 года назад полёт нормальный.Изменений по тепловому режиму двигателя не вижу.А чтоб шланги заводские не текли можно крышку расширительного бочка до конца не завинчивать,проверено на своём Патрике 2 года все ок.
Я шилом проткнул сам клапанный механизм, чтоб чуток воздух ходил туда сюда. Там ведь повышенное давление нужно для сдвига температуры кипения (кавитация) антифриза. Но у нас термостат стоит не на 105 градусов как в опелях, а на 82-87 градусов.
@@tupilkin Паразитные, для ремешка. Многие мажут, я не парюсь. Завод полтос прошел. Луч какой то. Ина пройдут не меньше. Лучше я раз в полтос поменяю, чем каждые 10 тык менять смазку и пролить жизнь им в лучшем случае на 20 %. ИМХО
@@malyokirill блин я чет недопетрю...эти подшибники в кожухах вродебы-чтоб их смазать надо ролик снять и снять с него защитное пластиковое кольцо-я правильно понял????
Ну, наконец то... Я то уже 4 года обрезанным гоняю. Никакой разницы нету ваще. А ты лодырь! Углы закругляй! А то, легким движением рукиии, ничего не мешается... Карлсончику чуть крыльчатку не поломал! Ну и с закруглением меньше запар с замятием патрубка впуска.
Доброго времени суток. А у меня в мороз греется а в жару все нормально. Термостат менял , антифриз проверял череп уже сломал осталось только виску выкинуть...никто с таким не встречался?
Доброго! Виску надо бы проверить с помощью теста "газетка". На холодную,на прогретой машине должна остановится свернутой газетой. Если пошинкует, то в ней дело. Термостаты сейчас тоже поганые. Патрубки щупать надо. Крышку на бачке попробовать поменять на заведомо рабочую. Это ж тоже лотерея. Может вообще показометр врет 🤷♂️
Зря вы его режете, все легко снимается и так, ключом на 32 откручиваете виску и все легко достается вместе с кожухом, а если задумали резать так проще вообще убрать кожух, и поставить спарку
Значит проблема в другом месте. Тест "газетка" проводился для виски? Система охлаждения чистая? Промытая? Даже банально, не работающий клапан в расширительном может подкинуть проблем. Не говоря о термостате, который вполне может открываться не до конца.
@@АндрейНиколаевич-д4и Ну не нормальная ж фигня творится. Может вентифлютор липездрический не включается вместе с кондеем? вон на Д2 народ мне в комментах пишет что вообще без этой железки гоняют и норм )
Я их загнул наружу. Прыгал по пересеченке по беспределу, проверял. Чиркает только сверху. А выше ее поднять уже пазов не хватает. Думаю пора готовиться к замене подушек движки...
@@ДенисШапкин я тоже слежу. Все осмотрено и проверено было. В пути отмотав 1500 км ролик заклинило, хотя за 20 минут до этого на заправке был произведен визуальный осмотр подкапотки и звуков никаких не было. Так что не зарекайтесь.
*Скидка на покупку ковриков EvaSmart, для моих зрителей, добытая у производителя.* 😁 Скидка 10 %
Подробнее в описании под видео.
4ре года назад так сделал,всё норм,нет перегрева,как некоторые прям обещали,всё шляпа пелите,для удобства👍
@@ВиталийСавиных-в6в Плюсую 👍😁
Как найти мужика с патриота каторый тебе помогал фазы проверять?
@@moto4064 Да в принципе не сложно. Только он не горит желанием халтурить на этом поприще :(
Даже новые ролики надо проверять на наличие смазки. Спасибо за совет
На здоровье :)
С Ина вроде как порядок в этом плане.
Да и подделок вроде как нет на них.
Три тьфу :)
Да, звук виски обалденный)
я сильно сомневаюсь, что подобная доработка ухудшит работу охлаждающей системы.
Ухудшение работы будет актуально исключительно при полном избавлении от кожуха..не иначе! Все остальное выдумки. У васи с петей охлаждение хуже стало, но они под одеялом сами себе не сознаются что экран тут не причем. А в элементарное совпадение и последовательность поломок узлов, того же назначения, даже подумать не могут. Что очень зря, стоит отметить.
В давние времена, когда уазоводы были ещё старой закалки, первое что делали получая или покупая УАЗ, они снимали этот диффузор и вырезали в нем кусок снизу шириной сантиметров 5. Получалась нехилая щель. Но радость от сей доработки была неописуемая, при снятии данной детали в разных неприятных ситуациях, и на теплообмен это никак не отражалось. А тут получается ещё круче, спасибо за видос.
Спасибо за такой комментарий!
Все новое - это хорошо забытое старое)
Вопрос почему завод ничего не изменит, раз по режиму это никак не влияет...
Спасибо, нужно взять на заметку.
На здоровье :)
Бляха до чего же я уважаю краткость подписываюсь на канал автоматически молодец
Спасибо и добро пожаловать :)
🤝
На предыдущем Патриот я их раза 4 менял в среднем 20 тыс. Потом нашёл иновские до сих пор ходят. А ролик отличный. Молодец!!!
Спасибо :)
А у меня завод полтинник сдюжил, сам удивляюсь :)
Теперь очередь ины)
видос полезный! как обычно-молоток!-на будуещие учту-пока не буду-мой уазка пока еще пороху не нюхал...
Моя тоже.
У кого в болотах живет - у того ролики и 10 не выходят по пробегу.
Кожух могли бы и пластиковый поставить,ХОТЯ🤔у меня на спринторе лопнул и размолотило :патрубки,радиатор и осколки как после гранаты везде торчат.по поводу греться ,то точно не будет,сам то дифизор (рабочая часть)остался.за видос 👍👍👍ПОЛЕЗНО.
@@КВЯ-ч4б На здоровье!
Я тут узнал что пластиковые есть в природе!
Если интересно, ссылку поищу, скину :)
@@malyokirill кидай ссыль)
@@feniksn70able Держи
autodesign73.ru/shop/index.php?productID=2485
Спасибо за видео. Тоже думал сделать это, но как то не надумал. Однажды мелкий вспомнил, что я его обещал прокатить. Я завел и услышал поскрипывание. Ну короче полез и заменил ролики. Свои грабли протиснул сверху, правда ободрал их о кожух, но заменил ролики. А нижний тоже заменил. Скидывал ремень лежа внизу и накидывал тоже. Так удобнее (мне)
На здоровье!
Я бы тоже снизу полез, не будь со мной Сереги с длинными и тощими рукам)
Удобство сдергивания кожуха превзошло все мои ожидания)
На прошлые майские менял ГРМ и также доработал диффузор.
Проверка южным летом прошла успешно. Ростов, Сочи, Утриш, Абхазия... Горы, песок и ракушки по мосты, пробки, серпантины.
Не кипел ни разу. Да какой там кипел, стрелка не сдвинулась от привычного положения.
Немного доставал жестяной дребезг диффузора по радиатору. По периметру оклеил диффузор 3-мм самоклеющейся вспененной термостойкой лентой (сантехники-теплотехники угостили). Идеально.
Отличные новости!
Значит я все правильно сделал.
Но споры не утихают.
Сейчас на Д2 уже двое пришли несогласных, с твердым утверждением что теперь кожух можно выкинуть, так как толку нет никакого теперь от не него.
По их мнению...
@@malyokirill Во время первого публичного показа паровоза одна дама из публики перекрикивая духовой оркестр кричала: "НЕ ПОЕДЕТ!!!!"
Когда паровоз тронулся она крикнула "НЕ ОСТАНОВИТСЯ!!!"
@@pb6856🤣🤣🤣
У меня тоже ровно полтосе ролик приказал долго жить)
Все по делу!
Спасибо :)🤝
Привет. Как же я за....я с этим кожухом. Все руки порезал . Все нафиг отрежу.
Привет!
Ну твоему то перегрев вообще не грозит :)
не слушай никого, хейтеров и заумных пруд пруди, а тех, кто реально что-то делает - единицы....он и без кожуха греться не будет, если система в порядке, был у меня дизельный грузовик, от старости оторвалась одна лопасть на калсоне, разбарабанило пластиковый кожух, выкинул кожух, поставил вентилятор и ездил без кожуха....ни разу не кипел, летом жара до 35 градусов бывает...
Спасибо за видос. Тоже думаю резать кожух. Лопасти вентилятор подрезал на 1см т.к. из за того что они задевали диффузор пошли трещины по лопастям и в один прекрасный момент был пробит радиатор маленькими осколками лопастей.
На здоровье!
Обрезание не вредит))
Я поверил)
концовка ТОП )))))))
😁
Спасибо за показательное видео, полезно и познавательно.
Отличная идея!
Я на двух уазиках также делал. Сейчас третий на очереди. Ещё рекомендую трубку масляного щупа в верхней части дополнительно закрепить. А то они обламываются бывают, а замена весьма гемморойна. Приходится коллектор скидывать
С самого рождения прихватил ее хомутом :)
Спасибо :)
@@malyokirill приветствую, скажите а если на зиму вообще снять дифузор, не будет греться?
Приветствую. А я пошёл другим... ключём на 32. 😜
Привет!
На 32 есть, точеный.
Не спасло не разу.
Без ремня не получается скрутить
Только аккуратней надо его доставать и ставить,а то радиатор можно пробить,нечайно) У меня так было...
Эдак оно бывает 🤔
Уже два года как обрезал половинку и все замечательно.
Я тоже уже скоро два года разменяю)
Одни плюсы 👍
👍 давно тоже отрезал норма не кипит)))
Отлично!
А то смуту наводят)
Отрезал также или как-то по другому?
@@Igor_gall1967 примерно так же )))
На предыдущем Патре думал об этом. Тем более дизельный был, хер перегреешь. Но так и не сделал. Ролики поменял на 100к, а там уже через 20к и трейдин подошел. Вот на новом то же пока резину тяну.
Спасибо за видос.
На здоровье!
100 - однако долгожители, самый большой пробег на штатных, из того что я слышал))
@@malyokirill После 50к стал с собой возить новые. Сам в шоке был.
Заклинило ? Нууу, это норма ! Значит уаз настоящий !
Да нее, особенный!
Заклинило же на 50 тысячах а не на 20ти😁
Согласен сам доработал 1,5 года назад полёт нормальный.Изменений по тепловому режиму двигателя не вижу.А чтоб шланги заводские не текли можно крышку расширительного бочка до конца не завинчивать,проверено на своём Патрике 2 года все ок.
Да не текут)
Крышка с кишками от ваговской
Я шилом проткнул сам клапанный механизм, чтоб чуток воздух ходил туда сюда. Там ведь повышенное давление нужно для сдвига температуры кипения (кавитация) антифриза. Но у нас термостат стоит не на 105 градусов как в опелях, а на 82-87 градусов.
А я старые меняю и смазываю и под сидуху на запас
Кирилл Привет! Подскажите в какую сторону откручивать виску? Спасибо!
Всё, разглядел где меняли прокладку под клапанной крышкой, как откручивается виска!
@@АлександрКудрявцев-д7о В обратную сторону от обычных гаек)
Рад что разобрались :)
на патрике 2013 резал диффузор ни каких изменений с охлаждением ,сечас 2019 тоже буду резать
Подтверждаю, никакого негатива.
Спасибо, очень познавательно!
Буду резать
0:07 какому ролику?
Всё, увидел.
Ролик ina поставили?
👍
Хорошая задумка, ндо тоже попробовать, а то лазить под машиной смазывать ролики не в кайф
Я калорийный, ленивый и не гибкий)
а какие там ролики смазывать надо????-я чтото упустил???
@@tupilkin Паразитные, для ремешка.
Многие мажут, я не парюсь.
Завод полтос прошел.
Луч какой то.
Ина пройдут не меньше.
Лучше я раз в полтос поменяю, чем каждые 10 тык менять смазку и пролить жизнь им в лучшем случае на 20 %.
ИМХО
@@malyokirill блин я чет недопетрю...эти подшибники в кожухах вродебы-чтоб их смазать надо ролик снять и снять с него защитное пластиковое кольцо-я правильно понял????
@@tupilkin www.drive2.ru/l/547380045212025913/
Ну, наконец то... Я то уже 4 года обрезанным гоняю. Никакой разницы нету ваще. А ты лодырь! Углы закругляй! А то, легким движением рукиии, ничего не мешается... Карлсончику чуть крыльчатку не поломал! Ну и с закруглением меньше запар с замятием патрубка впуска.
Ты мой дзен мастер по обрезке)
Углы я позагибал, дабы осто не было)
Доброго времени суток. А у меня в мороз греется а в жару все нормально. Термостат менял , антифриз проверял череп уже сломал осталось только виску выкинуть...никто с таким не встречался?
Доброго!
Виску надо бы проверить с помощью теста "газетка".
На холодную,на прогретой машине должна остановится свернутой газетой.
Если пошинкует, то в ней дело.
Термостаты сейчас тоже поганые. Патрубки щупать надо.
Крышку на бачке попробовать поменять на заведомо рабочую.
Это ж тоже лотерея.
Может вообще показометр врет 🤷♂️
@@malyokirill ребята у вас вшивый тосол его зимой в радиаторе прихватывает
@@ВалерийЛозинский-ъ3ч с завода да, вшивый.
И это мягко сказано :)
А я на поло ролики, ремень не менял 150к км) и ещё ходило бы, но решил поменять) и помпа так же отходила (о качестве запчастей)
Ну я так думаю поло так не прилетает как Уазику))
На пузотере лачетти 70 выходили.
Хотя ей тоже доставалось пока Уазик не появился 😬
@@malyokirill ну может быть)
Пластические вмешательства😊
Чтобы пластически больше не извращаться)
👍👍👍
У меня подрезана в жару нормально
Отлично!
Давно надо было его запилить :)
Я сам ездил сначала с кожухом, потом без, разницы не заметил, выше +80 С не поднимается, правда, у мя Дизель
Зря вы его режете, все легко снимается и так, ключом на 32 откручиваете виску и все легко достается вместе с кожухом, а если задумали резать так проще вообще убрать кожух, и поставить спарку
Вот на весь комментарий есть ответ в видео.
Прям на весь и по пунктам :)
Я серьезно.
Итить она( машина) грелась у меня при выключенном кондюке, если за бортом больше +25, ссыкотно резать.
Значит проблема в другом месте.
Тест "газетка" проводился для виски?
Система охлаждения чистая? Промытая?
Даже банально, не работающий клапан в расширительном может подкинуть проблем.
Не говоря о термостате, который вполне может открываться не до конца.
@@malyokirill хз😃 в сезон мб займусь
@@АндрейНиколаевич-д4и Ну не нормальная ж фигня творится. Может вентифлютор липездрический не включается вместе с кондеем?
вон на Д2 народ мне в комментах пишет что вообще без этой железки гоняют и норм )
Нужно было углы скруглить.
Я их загнул наружу.
Прыгал по пересеченке по беспределу, проверял.
Чиркает только сверху.
А выше ее поднять уже пазов не хватает.
Думаю пора готовиться к замене подушек движки...
@@malyokirill я про нижние, где обрезан кожух. Не по тому, что чиркают, а самому об них не порезаться когда будешь там что-то делать. Фаску снять, острые кромки притупить©
@@ИванМигачёв-х9з Ну дык и я про них, про нижние где резал :)
Тогда вопросов нет.
Ниче резать не буду, снимаю виску за одну минуту не состовляет труда.
Вот ремень когда слетит, тогда и будет весело.
@@malyokirill не ежу до таких пор, слежу за машиной.
@@ДенисШапкин я тоже слежу.
Все осмотрено и проверено было.
В пути отмотав 1500 км ролик заклинило, хотя за 20 минут до этого на заправке был произведен визуальный осмотр подкапотки и звуков никаких не было.
Так что не зарекайтесь.
Дык давно надо было вырезать.
Не поспоришь)
Как взял сразу порезал
Жалею что я сразу этого не сделал!
Вопрос.... Купить машину за лям слишним и въебошить в это овно еще столько же и радоваться ?????в чём прикол?????
а) я купил ее не за лям.
б) ты мои затраты посчитал?
@@malyokirill свои посчитал и прихренел
@@david-1971 ну тогда это твои личные приколы какие то.
Я не знаю ответ на твой вопрос🤷♂️
@@malyokirill вот и я продал это чудо росавтопрома и рад
@@david-1971 Я рад что ты рад 😁
Не каждому везет, это факт.
И не каждому по зубам.
👍