【名鉄】なんの変哲もないごく普通の一般車回送 その後の運用が普通じゃない⁉︎
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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/ @muuchin
【撮影日】
2024.04.30
【撮影場所】
名鉄犬山線 枇杷島分岐点-下小田井
【撮影機材】
SONY FDR-AX60 又は iPhone14
【音楽】
BGMer bgmer.net
【効果音】
効果音ラボ soundeffect-la...
【イラスト素材】
いらすとや www.irasutoya....
【音声】
音読さん ondoku3.com/ja/
一般車回送列車ための待避線として使われて、バラエティーに富んだ列車運用に見どころ満載ですね。
各方面からいろんな列車がやってくるのは面白いですね～
特急河和行きにはいろんな車両を使ってるんだね。
数年前は5300、5700で固定されていたけれど、今は白のロングシートがよく来るようになった。
名古屋で折り返せない分、名古屋止まりの電車は栄生や、この信号場、どちらもキャパシティオーバーだと新川まで回送する苦心のやり繰りをしているんですね。枇杷島分岐点が出てきた時点で、例のデルタ線をクローズアップするのかと思ってしまいまして、ここでの車両留置は初めて知りました。たった1本の留置線が、河和線のパターンダイヤを支える重要な1本だったとは驚きました！
流石むーちんさんの毎回の「観撮」の視点は鋭いですね！
撮影お疲れ様です！全車一般車特急の待避線だったんですね！普段のダイヤでもよく河和線の一部特別車特急はあの待避線を使っているので、それの全車一般車バージョンって感じですね。
加速音と減速音、どちらも聴けて編成全体が撮影できる素晴らしい場所ですね。
退避線の渡り台(正式になんていうのか分からん)、名古屋方に4両が来た時の重連は乗り換えれるのか気になる。
映像見た感じ名古屋方2両分のところにあるように見える…そういう編成が来ないよう調整してるかもだけど。
5300系、5700系がこの運用に入っていた事を思い出します。
1800系の重連は須ヶ口⇔名鉄岐阜の普通運用の印象が強いので、枇杷島分岐点付近でしかも急行とは珍しいです。
この後の時間帯(河和線特急が一部特別車運用に変わる頃)の列車運用がなかなかカオスそうですね……
この間1200系は聚楽園や甚目寺の待避線で昼寝してます。
へぇぇ〜！そうなんですね！常滑線・河和線系統に大きな車両基地が無い分、留置にも苦労があるのですね。
聚楽園は線内だからともかく、名古屋からかなり離れた津島線の甚目寺駅の側線まで使っての留置とは…ダイヤ改正毎に留置場所探しが大変そうですね。
名古屋止まりの後、須ケ口に回送。その後隣接の新川橋車両区または一駅先の甚目寺の留置線へ
ここで特急同士がすれ違うので、運が良いとパノスパの3並びとかになりますね。
それでいいんだよ。迷鉄だもの( ` -´ )bｲｲﾈｯ✨
３Ｒと６Ｒだと性能差とか関係ないのかな？
この平日一般特急は鉄仮面ブツ4も有るから何も問題無いな、ヨシ！
御嵩廃止になったら名古屋や金山は車持ってる人は土岐市から中央線になりそうですね
御嵩に関しては中央線ライバルだったりするんですよね 駐車料金抜きなら安いし枇杷島分岐点みたいに遅いところがないから速いのし乗換なしで行けるし新幹線の乗換も楽なので