Ил 2 1942 года отличный штурмовик. Он и летает более менее и живёт вообще замечательно. 4*100 и 8*рс132 позволяют неплохо отрабатывать с низких высот. Вяшки вообще лютая вещь - на своём бре позволяют выигрывать лобовые у зениток и американских катеров просто зажимом. Танки в борта и крышу забирать. При наличии скорости может дать бой авиации - самолётам обычно хватает скользящей очереди с этих пушек. Единственное что самолёт перетяжелён и даже без критических повреждений но с большой площадью повреждений фюзеляжа может упасть из-за недостатка подъёмной силы.
Илы сбиваются любым самолётом на почти любом бр. Начиная играть за немцев в рб ил-2 был моим любимым фрагом. Он вообще не виражит с истребителями, лёгкая мишень. И за советы в аркаде ещё ни один ил меня не сбил, а я их обходил сбоку или сверху. Может быть он хорош при штурмовке с танками, но с самолётами дно полное.
@@Александр-ч3л5й на скорости ил может сделать один - два достаточно неожиданных манёвра. Что предопределяет необходимость проатаковать самооёт после первого сброса, или сразу после респа. Хороший аргумент это пушки ила. Это не нс как на топах - обычно достаточно пары попаданий, или скользящей очереди, чтобы самолёт противника развалился. Танки тоже неплохо отхватывают в крышу например. В авиа рб он наверное бесполезен, но вот в совместке вполне актуален благодаря сочетанию большого количества разнообразного вооружения, конской живучести и отсутствию маркеров. Единственное, что делает самолёт сложным, это слабая тяговооружённость на его массу. Всё таки это летающий кирпич. Но Ил вознаграждает за скилл XD Естественно я говорю про первый ил, на котором появляются пушки вя (42 года). 41 слабо вооружён, а остальные гораздо более коровистые.
@@МихаилАнфимов-п9э все дело в том, что Илы в жизни рассчитаны были долбить колонны в тылу врага и аэродромы под прикрытием истребителей, а не виражить над маленьким полем и искать одинокие танки. Самолёт, который должен летать прямо )
Пе-2 - бомбардировщик, средний фронтовой... Если микроскоп использовать не по назначению, то о нем тоже много что высказать можно:) Мол ручка неудобная... гвозди гнутся... Хочешь штурмить - бери самолет который для этого проектировался. Челендж тебе, бери хенкель 111 с 50кг бомбами... Посмотрим колько стульев у тебя сгорит от него и потом послушаем, так-ли плох Пе-2. Хотя это слишком, фрицевский аналог Пешки это Ю-88. P.S. Почему все танкисты думают - если есть курсовое вооружение, то его надо обязательно использовать. Пешка бобер - бобрите на здоровье, подарки нормальные, не особо много но и не особо мало + пикировать может. На итальянских 3хмоторниках тоже бреда курсовая есть... ты тоже им пользоваться собираешься? :)
+ Ну что сказать тут можно. Если только то что бреды ,шкасы... Раз в год и палка сбивает !!! И чем она премее,тем естественно чаще сможете сбивать! :) Как то так. По идее со всего что стреляет в игре можно сбить!
Пе-2 сравнивать с Ю-88 - это как самокат назвать гоночным мотоциклом. Всего-то бомбовая нагрузка в 4 раза меньше. Ю-88 в 1939-42 годах эталоном был, а Пе-2, уж прости - но инвалидом с рождения.
Пе-2 крафт крайне скиллозависимый, особенно в СБ. В РБ ему мешает инструктор, рули у него на деле не так сильно затяжеляются, но у него есть весьма большая проблема с маневрами - при резких виражах он ловит срыв потока и идет в штопор, поэтому скорость у него должна быть не меньше 350 км\ч. При пикировании надо использовать воздушный тормоз, иначе да - поцелуй с землёй. Подвесы сойдет, что имеем, то имеем. Курсовое вооружение там чисто для того, чтобы тоже было, но от японцев отбиться можно. Просто чтобы результативно на нем летать, нужно познать его дзен
Если в начале пикирования выпустить воздушные тормоза - и времени вполне хватит чтоб нормально бомбой по танку прицелиться, и скорости хватит чтоб плавно выйти из пикирования, даже со сравнительно небольшим запасом высоты. Если привыкнуть к траектории бомбы в пикировании - результативность бросков будет куда выше, чем на бреющем с задержкой взрывателя. Особенно, если перед броском креном не вертеть. А за потерю скорости и переживать нечего, один хрен оторваться от истребка по прямой Пе-2 не сможет, даже разогнавшись. Насчет маневренности - дык, эт тебе не истребок, чтоб на крутых виражах догфайтить. Курсовые пулеметы у Пешки больше в роли передней турели выступают, чтоб в лобовых истребки отпугивать. Охотиться с ними на коллег-бомбарей - эт особый вид извращений, которым конеш можно заняться, но на свой страх и риск. Про турели на ранней Пешке замечание справедливо, тут уж ничего не попишешь. Сам на Пешках предпочитаю набор из 2х500кг, ибо к тому моменту как я на ней вылетаю - в небе уже полно желающих мной полакомиться, так что быстро сбросил - быстро улетел.
Заход в пикирование на высоте 1000-1200 метров. Сброс и вывод из пикирования на высоте не менее 500 метров. При сбросе с такой высоты необходимо бомбить на упреждение, либо по неподвижным целям. Пе-2 играет от скорости (в отличие от большинства бобров на этом БР). Расчет на то, что истребители у земли не успеют его перехватить на высоте захода на цель, а после пикирования за счет запаса энергии можно попытаться оторваться.
CrewGTW, я бывший упоротый фанат Пе-2. У меня на пешках в совокупности в воздушных РБ больше 2,5к вылетов. Вот скриншоты статистики из игры и ссылка на мой профиль в "Тандрскилл": picua.org/image/a67ux4 picua.org/image/a6aEwm thunderskill.com/ru/stat/raptovo/vehicles/r Мне очень больно видеть, во что улитка превратила пешки за последние 2 года. А начиналось всё так. В 2016-ом году у РС-132 был лютый дамаг сплешем по танкам. И при удачном отстреле Пе-2 мог делать до 5 фрагов в совместных РБ. По ЛТХ пе-2 мог спокойно уходить от практически любого истребителя, развивая в пологом пикировании скорость до 760км\ч на высоте и до 720км\ч у земли и не разваливаться. Скорость спавна в воздушных РБ была 360км\ч и при скоростях до 410км\ч спокойно пе-2 климбил под 8-10 градусов. То есть мы при встрече были гарантированно выше любого истребителя врага, кроме "болтов", "чёрной вдовы" и "Твин мустанга". Также у "пешек" был в полтора раза быстрее вираж, чем сейчас. Ко всему пешка могла садиться на филд на брюхо при 600км\ч без последствий. Но... что САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ (на что многие вообще не обращали внимания), это то, что у РС-132 была (и есть) опция самоликвидации на заданной дистанции. Звучит смешно, но 3\4 сбитых самолётов на пешках в воздушных РБ я делал ракетами. А у меня, на секундочку на пе-2-359 серии 2449 сбитых. То есть пешка была своего рода скоросным перехватчиком с ПВО "воздух-воздух". Но не смотря на это Пе-2. не был популярным в РБ. И он не был имбой. Просто приятный бобёр с бомбовым прицелом, воздушным тормозом, хорошими ЛТХ и фишкой в виде самоликвидатора на ракетах. Всё. Но улитка решила, что это слишком жирно и пускай пешка страдает. Сначала убрали всем ракетам в игре урон от сплеша по бронетехнике, увеличили пешке лобовое сопротивление, потом ухудшили вираж, добавили затяжеление рулей на скорости, потом начал отстёгиваться хвост при малейшем уроне от пушек и браунингов, уменьшили скорость воздушного спавна. И вот теперь мы имеем не бобра, а этот кусок неиграбельного, извени меня, **вна. Единственное, что осталось - сплеш в воздухе от РС-132 по самолётам. Но толку от них, если мы не можем уклониться от лобовых или просто зайти на цель в вираже. Так что, Крю, под каждым твоим словом в ролике я подписываюсь.
Для выхода из пикирования у него есть чудесный воздушный тормоз, про который ты судя по всему забыл.А так довольно неплохой штурмовик на мой взгляд(летал на нём полгода год назад), при пикировании с использованием воздушного тормоза бомбы кладет чуть ли не в люк командиру танка, а выходит из этого самого пикирования как заправская штука.Единственно что было не удобно, это далеко расположенные друг от друга РСы, приходилось целиться одной в танк а вторая уходила в полное молоко
тут достаточно посмотреть видос от Торнайда про Пе-3,который был получен из Пе-2 и сразу всё встанет на свои места,а именно в ангар,так как эти братья акробаты действительно малоиграбельны (разве что поздние варианты пешек,хоть турели получше,да и скорость прибавляется).Единственный вариант получения какого либо интереса от игры на Пе-2 (ну,лично для меня) - это взять ракеты с дистанционным взрывателем и пойти в АРБ сбивать ничего не подозревающих противников,доходило до 3-х фрагов,но тоже так себе варик,работает лишь в половине случаев и желательно против япов
С этим самолётом связан интересный абосрамс советского двигателестроения. Капоты, аэродинамика и развесовка делалась под вк-107. Но так как данных двигателей не нашлось, то поставили м 105 ранний и это минус 300 л.с. и перешлите переделывать центровку и из-за этого пострадала аэродинамика.
Не знаю за что дали такой БР сабжу, но за Пе-3, который находится на ~2.3 могу сказать, что это самый комфортный штурмовик на 2-м ранге авиации СССР. В нем есть манёвренность, динамика, солидная бомбовая нагрузка и отличное курсовое вооружение. Как тяжёлый истребитель он само собой не оч, т.к. задачи были другие, но когда надо - пару может поддать. Проблемы только в утяжелении рулей при пикировании (автор подметил), пожароопасность (расплата за отсутствие бронирования как у Ил-2) и бомбы в закрытых люках в гондолах, которые при раскрытии играют роль воздушного тормоза. В остальном, если не наглеть - хороший штурмовик с отличной динамикой, который отлично впишется в смешанных боях с танками и флотом.
Чтоб играть на пе2 с пикирования эффективно надо быть немного пианистом. Перед входом отключение тяги+воздушный тормоз, использование бомбового прицела чтоб скорректировать сброс, функционально использовать его для контроля угла и непосредственного ведения цели в момент сброса с пикирования. Выход в горизонт с отключением тормоза и набором тяги. Неудобно короче, но при отсутствии антивоздуха минус 4 гарантированно если использовать штурмовой взрыватель.
Когда-то я летал на каком-то, может и на этом. Или есть ещё Пе с турелью в хвосте. Вот на таком летал, так он сам сбивал сзади налетающие самолёты. Летел прямо, меня догоняли, я поворачивал в сторону и чуть наклонял самолёт, ну вираж делал кароч. Просто в сторону мышкой поворачивал, не очень круто. Противник сзади начинал стрелять то на упреждение, то с опозданием и ему всё время приходилось подруливать, и он ещё летает быстрее обычно. И всё это время его долбила задняя турель, ШКАС не ШКАС тоже не помню. Мне нравилось тогда. Доходило до того, что 2-3 самолёта так сбивались об меня. Сейчас хз что изменилось. После СБ-1 (а кстати нравился мне) ПЕ вообще космолётом казался. Перед СБ-1 был какой-то Ш, хрен его вспомнить...
Интересно было бы послушать твое мнение по поводу: 1. Блэк принца. 2. Ми-24П (немецкий или советский) и как на таком вертолете в рандоме совместном и вертолетном. Спасибо очень за твои видео. Сравнивал с другими обзорщиками, мало кто говорит о минусах машин, только нахваливает (особенно премы) и каждый прем всегда в топе и гнет. А вот у тебя реальная картина, с адекватным взглядом на ситуацию
Блэк Принц на самом деле хороший танк, просто очень медленный. Подкалиберы хорошо работают по советам, но какой-нибудь пазик может сожрать 3-4 снаряда.
Крю, ты песню "Арии" "1100" слышал? Вот 1100 - высота принятия решения, либо сбрасываешь бомбы и выходишь из пике, либо не сбрасываешь, пикируешь дальше и не выходишь из пике!
Пишу как любитель Советской штурмовки, и в частности Пе-2. Не ожидал, что он тебе так не понравится) Да он не идеален, но стоит маленько привыкнуть, и штурмить на нем становиться весьма приятно. Лично я предпочитаю загрузку 2х500, банально потому, что она позврляет сделать 2 гарантированных фрага, до того как появятся зенитки или истребители. Сделать 4 сброса почти никогда не дают. Пулемет УБ позволяет развлечься, если средств ПВО почему-то не появилось - он прекрасно забирает Пум и прочую мелочь. ЗЫ: сделай тогда уж обзор и на Пе-359, сравнить)
Поиграй на wf200 у немцев , 4 моторник , потом говори что летает как топор и нечто не помогает. У немцев это скорее аналог П2 это bfq110 f , подвесы хорошие а вот реализовать их в воздушных боях , очень невозможно. Может кого-то в смешанных и можно в крышу шатать но вот его любой штурмовик крутит.
Доброго Всем. Интересно было бы увидеть обзор на СБ-2М103/103У/105(любой из них), Су-2 - есть ли смысл 100кг загрузок или только 250... И Ил-2-37 - как на нем штурмить в совместных? Против ботов в аркаде и РБ - да хороший, но как на нем завалить хоть что-то с броней более 25мм??? С ББ лентой он если и может, то только против "машин" или бескрышных.... По японской авиации интересны в штурмовке Ki-44(40мм) и Ki-45(37мм) - будет ли обзор? Спасибо.
На этих БРах у советов из бобров для штурмовки что в совместных что в островах только пе-2 есть так что выбирать нечего то но пе-2 хорош. АР-2 лучше бы был но если бы шкасы сменить на уб... а насчет того что пытаться делать обзор про бобра по шаблону истребителя ....
Про советскую штурмовую авиация нормален ту 2 и илы кроме 41. Почему то у меня с 4 по 100кг бомб и 8 рс 132 на иле 42 получалось почти в каждом бою забрать 3 если не встретиш истребок нормальный или всю карту в вирбильвиндах
Крю,если у тебя так пригорело от этого пикирующего бомбардировщика то представь как у его конструктора пригорело когда велико-мудрое начальство дало ему задачу за три месяца переделать Пе-2 из высотного перехватчика в пикирующий бомбардировщик.
Люблю эту рубрику , люблю штурмить . Могу посоветовать попробовать обзор на то что ещё нет обзора )) это итальянский недобоберштурмовик со 120мм пушкой на 50 снарядов (у меня горит с него) и британский Темпест с офигенной скоростью и пушками виккерс(странным дамагом).
Воздушный тормоз для пикирования есть, я на Пешках разных модификаций много самолётов сбил, достаточное колличество техники наземной расфигачил, просто у тебя руки из одного места растут.
Вторые "пешки" для фарма в аркаде. Там и скороподъёмность хорошая, и манёвренность норм, и, главное, бесконечный боезапас. Быренько забираешься на 6 км и оттуда сеешь добро. Бонбы во время климба желательно сразу скидывать. Они дешёвые, а шустро влезть наверх задача номер 1. Впрочем, в ракаде пешка и на низах могёт раздать, когда попадает в топ. А в совместных... Ну, терпимо. Бывают кактусы и более несъедобные.
Пе-2 все модификации напоминают Тандерболт только без адекватного курсового, и с двумя двигателями, на нем нельзя виражить, а бомбить надо с пологого пикирования
@@alexanderpopov473 ну для тормозов предлагаю почитать его бложик на ЖЖ. Если и после этого останутся какие-то сомнения в отсутствии компетентности поциента, то это диагноз.
А я думал я один не понимаю эту машину, столько хвалебных было отзывов лет 5 назад, а я все время мазал или в землю врезался при пикировке и летает он как бревно, а вон оно как, Михалыч, все-таки есть червоточина в этом яблоке. Ар-2 великолепен, Ил-4 тож ниче машина, а вот этот утюг, как-то сразу не пошел, тем более в сравнении с амерами типа Б-25 или немцами типа Ю-88.
Пе-2 уже давно из более-менее живучего и кусачего бревна, превратился в отвратительную нелетайку... Раньше я брал Пе-2 из-за более-менее хорошей скорости и маневренности, а теперь я на нем даже развернуться и бомбы скинуть...просто не могу... Я заметил что улитки у многих бобров крен и рули подкрутили, и теперь многие бобры стали ещё большими бревнолетами- например СБ АР и другие...
СБ и АР нихрена не бревнолеты даже в наше время. По крайней мере если не идти в виражный бой с бипланами(Но даже им можно дать прикурить. Для первого ранга очень злые турельки и неплохая живучесть при вираже в 20 сек.).
В следующих сериях ПЕшки (начиная от 110 серии) сектора оборонительного вооружения будут куда лучше, за пилотом образуется вращающаяся турель с УБТ с бешеным сектором обстрела, где то под 180 градусов, единственное - бк мал
В реале он был массовый, следовательно дешевый. Т.е. ЛТХ были минимальными для выполнения задания-медленно залезть на высоту, спикировать, отбомбится и, по возможности, успешно свалить. Как немецкий пикировщик Ю-87.
В качестве баланса существует ТУ-2, правда на 4.0 и подарочный. 4 сброса по 500. 2 курсовых Швака. 3 оборонительных тыловых УБТ. Тормозные щитки и прочная механизация. И достаточно мощные движки, обеспечивающие приемлемую для двухмоторника маневренность.
Привет Макс. Очень нравится новая рубрика о не штурмовой штурмовке) Сама люблю полетать в РБ но вот исключительно в совместных боях, авиа РБ уж дико скучное как по мне. Так вот, я сейчас понемногу вывожу в топ такую вундер вафлю как ДО 335 а-о, Уж как-то сильно в сердце запала эта стрела) да и поклоннице германской ветки, мне кажется, просто обязательно ею обзавестись, как и заветным Хортоном 229, но до него мне еще далеко. Пожааалуйста сделай на стрелу модификации А-0 обзор, для своей верной подписчицы;)
@@head3kbat158 я не смог вывести его в топ хотя выкачал когда он только вышел. И закрылки я знаю и тягой могу играть. Не скажу что я прям топовый летун, но не рак) Су 6 мне запомнился тем что я на нём постоянно втыкался при заходах. Я тогда правда только учился штурмить, в том числе и на пешке (с неё начинал) но на пешке было даже проще играть чем на су 6.
Арчер. А на счёт Пе-2, пробовали пользоваться воздушным тормозом? Вроде он есть тут. В остальном бомбить приходится с высоты от 500 метров, иначе да, он тугой.
Про воздушный тормоз слышали? Или подумали что так, решетко для сушья труселей после тушение пукана? С воздушным тормозом и надо работать, как в веражах так и в пекирований. А так советую немецкие дошки попробывать в пике. И пешка потом покажеца сказкой
Не летай, раз горишь. Я в своё время в "ИЛ-2 Штурмовик" 2 джоя уничтожил. Как раз на штурмовке и бобрении на советских нелетайках. Так что все твои доводы и полыхания по их поводу с моей точки зрения - комариный пук в вакууме.
Попробуйте побомбить в пикировании в СБ на любой 2й пешке =)). При любой непонятной ситуации (при выходе из пикирования) пешка решает свалиться на крыло и уйти в неуправляемое пике. Вообще любит терять устойчивость, ужас а не самолёт.
А вообще топ штурмовики за совков ето Р-40Е, Р-47D-27, Як-9Тян, Су-6 и упомянутые тобой Ту-2. Ещё можно пофаниться на Як-9Б и противотанковом ЛаГГ-3 34-й серии :) Из Ил-2, как правильно заметили, играбелен только Ил-2 1942 года, но он совершенно не нужон на фоне того же Р-40Е с ФАБ-500 и циркулярками бравненга)
А так пешка хорошая машина , сам летаю на пе2-205 : 2 фаба по 500 , а потом пользуясь скоростью на филд , а если враг на 6 , заставляет его залесть нам под хвост - убт сделает своё дело.
Пе-2-359 попробуй, он в разы лучше, правда и бр уже выше. А вообще пешки сильно понерфили, раньше они виражили лучше некоторых истребителей, эх были времена)
Сделай обзор на ту 2, которая выдавалась за збт авиаци( да-да, олды тут). Там 4 бомбы по 500кг и 4 сброса, а следовательно потенциально 4 фрага и еще там 2 пушки как курсовое вооружение.
надо пользовать бомбоприцел, тогда будут фраги. Без бомбоприцела очень тяжело не разбиться. Не умеешь пользоваться бомбоприцелом, значит не умеешь летать на бомбардировщиках
Не знаю. Наверное, у меня руки стали прямыми. Я 500-ми в крутом пикировании технику на нём жгу на бр 5,7 или даже иногда на 6,3. Лучше чем, Су-6 или Ил-2.
Пешка - это самолёт двух заходов, две 500 кинул и сразу на аэродром, тут не о чем говорить, а с задачей нанесения точных бомбовых ударов ох"енно справляется. Не понимаю сути бомбежа
Оно и в жизни гуано было. Т е типа передовой по конструкции, с кучей фишек и новых технологических решений, но сырой, с кучей недостатков, очень аварийный и с непонятными функциями на фронте. Летающий гроб, так летчики его и звали. .. К примеру даже его ген. конструктор Петляков разбился в аварии именно на своем самолете, при чем это был обычный серийный самолет, который должен был его доставить из точки А в точку Б
Ил 2 1942 года отличный штурмовик.
Он и летает более менее и живёт вообще замечательно. 4*100 и 8*рс132 позволяют неплохо отрабатывать с низких высот. Вяшки вообще лютая вещь - на своём бре позволяют выигрывать лобовые у зениток и американских катеров просто зажимом. Танки в борта и крышу забирать.
При наличии скорости может дать бой авиации - самолётам обычно хватает скользящей очереди с этих пушек.
Единственное что самолёт перетяжелён и даже без критических повреждений но с большой площадью повреждений фюзеляжа может упасть из-за недостатка подъёмной силы.
Илы сбиваются любым самолётом на почти любом бр. Начиная играть за немцев в рб ил-2 был моим любимым фрагом. Он вообще не виражит с истребителями, лёгкая мишень. И за советы в аркаде ещё ни один ил меня не сбил, а я их обходил сбоку или сверху.
Может быть он хорош при штурмовке с танками, но с самолётами дно полное.
@@Александр-ч3л5й на скорости ил может сделать один - два достаточно неожиданных манёвра.
Что предопределяет необходимость проатаковать самооёт после первого сброса, или сразу после респа.
Хороший аргумент это пушки ила.
Это не нс как на топах - обычно достаточно пары попаданий, или скользящей очереди, чтобы самолёт противника развалился.
Танки тоже неплохо отхватывают в крышу например.
В авиа рб он наверное бесполезен, но вот в совместке вполне актуален благодаря сочетанию большого количества разнообразного вооружения, конской живучести и отсутствию маркеров.
Единственное, что делает самолёт сложным, это слабая тяговооружённость на его массу. Всё таки это летающий кирпич.
Но Ил вознаграждает за скилл XD
Естественно я говорю про первый ил, на котором появляются пушки вя (42 года).
41 слабо вооружён, а остальные гораздо более коровистые.
@@Александр-ч3л5й самолёт конечно страдает от авиации, но способен достаточно быстро нанести серьёзный урон танковой команде противника.
@@МихаилАнфимов-п9э согласен)
@@МихаилАнфимов-п9э все дело в том, что Илы в жизни рассчитаны были долбить колонны в тылу врага и аэродромы под прикрытием истребителей, а не виражить над маленьким полем и искать одинокие танки. Самолёт, который должен летать прямо )
Пе-2 - бомбардировщик, средний фронтовой... Если микроскоп использовать не по назначению, то о нем тоже много что высказать можно:) Мол ручка неудобная... гвозди гнутся... Хочешь штурмить - бери самолет который для этого проектировался. Челендж тебе, бери хенкель 111 с 50кг бомбами... Посмотрим колько стульев у тебя сгорит от него и потом послушаем, так-ли плох Пе-2. Хотя это слишком, фрицевский аналог Пешки это Ю-88.
P.S.
Почему все танкисты думают - если есть курсовое вооружение, то его надо обязательно использовать. Пешка бобер - бобрите на здоровье, подарки нормальные, не особо много но и не особо мало + пикировать может. На итальянских 3хмоторниках тоже бреда курсовая есть... ты тоже им пользоваться собираешься? :)
+ Ну что сказать тут можно. Если только то что бреды ,шкасы... Раз в год и палка сбивает !!! И чем она премее,тем естественно чаще сможете сбивать! :) Как то так. По идее со всего что стреляет в игре можно сбить!
Пе-2 сравнивать с Ю-88 - это как самокат назвать гоночным мотоциклом. Всего-то бомбовая нагрузка в 4 раза меньше. Ю-88 в 1939-42 годах эталоном был, а Пе-2, уж прости - но инвалидом с рождения.
Пе-2 крафт крайне скиллозависимый, особенно в СБ. В РБ ему мешает инструктор, рули у него на деле не так сильно затяжеляются, но у него есть весьма большая проблема с маневрами - при резких виражах он ловит срыв потока и идет в штопор, поэтому скорость у него должна быть не меньше 350 км\ч. При пикировании надо использовать воздушный тормоз, иначе да - поцелуй с землёй. Подвесы сойдет, что имеем, то имеем. Курсовое вооружение там чисто для того, чтобы тоже было, но от японцев отбиться можно. Просто чтобы результативно на нем летать, нужно познать его дзен
Если в начале пикирования выпустить воздушные тормоза - и времени вполне хватит чтоб нормально бомбой по танку прицелиться, и скорости хватит чтоб плавно выйти из пикирования, даже со сравнительно небольшим запасом высоты. Если привыкнуть к траектории бомбы в пикировании - результативность бросков будет куда выше, чем на бреющем с задержкой взрывателя. Особенно, если перед броском креном не вертеть. А за потерю скорости и переживать нечего, один хрен оторваться от истребка по прямой Пе-2 не сможет, даже разогнавшись.
Насчет маневренности - дык, эт тебе не истребок, чтоб на крутых виражах догфайтить. Курсовые пулеметы у Пешки больше в роли передней турели выступают, чтоб в лобовых истребки отпугивать. Охотиться с ними на коллег-бомбарей - эт особый вид извращений, которым конеш можно заняться, но на свой страх и риск.
Про турели на ранней Пешке замечание справедливо, тут уж ничего не попишешь.
Сам на Пешках предпочитаю набор из 2х500кг, ибо к тому моменту как я на ней вылетаю - в небе уже полно желающих мной полакомиться, так что быстро сбросил - быстро улетел.
👍👍👍
Заход в пикирование на высоте 1000-1200 метров. Сброс и вывод из пикирования на высоте не менее 500 метров. При сбросе с такой высоты необходимо бомбить на упреждение, либо по неподвижным целям. Пе-2 играет от скорости (в отличие от большинства бобров на этом БР). Расчет на то, что истребители у земли не успеют его перехватить на высоте захода на цель, а после пикирования за счет запаса энергии можно попытаться оторваться.
Не забудь про угол в +-60 градусов
CrewGTW, я бывший упоротый фанат Пе-2. У меня на пешках в совокупности в воздушных РБ больше 2,5к вылетов. Вот скриншоты статистики из игры и ссылка на мой профиль в "Тандрскилл":
picua.org/image/a67ux4
picua.org/image/a6aEwm
thunderskill.com/ru/stat/raptovo/vehicles/r
Мне очень больно видеть, во что улитка превратила пешки за последние 2 года. А начиналось всё так. В 2016-ом году у РС-132 был лютый дамаг сплешем по танкам. И при удачном отстреле Пе-2 мог делать до 5 фрагов в совместных РБ. По ЛТХ пе-2 мог спокойно уходить от практически любого истребителя, развивая в пологом пикировании скорость до 760км\ч на высоте и до 720км\ч у земли и не разваливаться. Скорость спавна в воздушных РБ была 360км\ч и при скоростях до 410км\ч спокойно пе-2 климбил под 8-10 градусов. То есть мы при встрече были гарантированно выше любого истребителя врага, кроме "болтов", "чёрной вдовы" и "Твин мустанга". Также у "пешек" был в полтора раза быстрее вираж, чем сейчас. Ко всему пешка могла садиться на филд на брюхо при 600км\ч без последствий. Но... что САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ (на что многие вообще не обращали внимания), это то, что у РС-132 была (и есть) опция самоликвидации на заданной дистанции. Звучит смешно, но 3\4 сбитых самолётов на пешках в воздушных РБ я делал ракетами. А у меня, на секундочку на пе-2-359 серии 2449 сбитых. То есть пешка была своего рода скоросным перехватчиком с ПВО "воздух-воздух". Но не смотря на это Пе-2. не был популярным в РБ. И он не был имбой. Просто приятный бобёр с бомбовым прицелом, воздушным тормозом, хорошими ЛТХ и фишкой в виде самоликвидатора на ракетах. Всё.
Но улитка решила, что это слишком жирно и пускай пешка страдает. Сначала убрали всем ракетам в игре урон от сплеша по бронетехнике, увеличили пешке лобовое сопротивление, потом ухудшили вираж, добавили затяжеление рулей на скорости, потом начал отстёгиваться хвост при малейшем уроне от пушек и браунингов, уменьшили скорость воздушного спавна. И вот теперь мы имеем не бобра, а этот кусок неиграбельного, извени меня, **вна. Единственное, что осталось - сплеш в воздухе от РС-132 по самолётам. Но толку от них, если мы не можем уклониться от лобовых или просто зайти на цель в вираже.
Так что, Крю, под каждым твоим словом в ролике я подписываюсь.
Для выхода из пикирования у него есть чудесный воздушный тормоз, про который ты судя по всему забыл.А так довольно неплохой штурмовик на мой взгляд(летал на нём полгода год назад), при пикировании с использованием воздушного тормоза бомбы кладет чуть ли не в люк командиру танка, а выходит из этого самого пикирования как заправская штука.Единственно что было не удобно, это далеко расположенные друг от друга РСы, приходилось целиться одной в танк а вторая уходила в полное молоко
переделанный из тяжелого(!) истребителя за 40 дней
P.S. из высотного
Только не тяжёлого, а высотного. ВИ-100
Дядь, у него воздушный тормоз есть, как раз на случай пикирования.
И толку от него? Он и так не особо летает.
@@CrewGTW чтобы в землю при пикировании не входить на скорости 400+
@@CrewGTW это ты хреново летаешь 😂 а Пе-2 хороший аппарат
тут достаточно посмотреть видос от Торнайда про Пе-3,который был получен из Пе-2 и сразу всё встанет на свои места,а именно в ангар,так как эти братья акробаты действительно малоиграбельны (разве что поздние варианты пешек,хоть турели получше,да и скорость прибавляется).Единственный вариант получения какого либо интереса от игры на Пе-2 (ну,лично для меня) - это взять ракеты с дистанционным взрывателем и пойти в АРБ сбивать ничего не подозревающих противников,доходило до 3-х фрагов,но тоже так себе варик,работает лишь в половине случаев и желательно против япов
С этим самолётом связан интересный абосрамс советского двигателестроения. Капоты, аэродинамика и развесовка делалась под вк-107. Но так как данных двигателей не нашлось, то поставили м 105 ранний и это минус 300 л.с. и перешлите переделывать центровку и из-за этого пострадала аэродинамика.
Не знаю за что дали такой БР сабжу, но за Пе-3, который находится на ~2.3 могу сказать, что это самый комфортный штурмовик на 2-м ранге авиации СССР.
В нем есть манёвренность, динамика, солидная бомбовая нагрузка и отличное курсовое вооружение. Как тяжёлый истребитель он само собой не оч, т.к. задачи были другие, но когда надо - пару может поддать.
Проблемы только в утяжелении рулей при пикировании (автор подметил), пожароопасность (расплата за отсутствие бронирования как у Ил-2) и бомбы в закрытых люках в гондолах, которые при раскрытии играют роль воздушного тормоза.
В остальном, если не наглеть - хороший штурмовик с отличной динамикой, который отлично впишется в смешанных боях с танками и флотом.
Чтоб играть на пе2 с пикирования эффективно надо быть немного пианистом. Перед входом отключение тяги+воздушный тормоз, использование бомбового прицела чтоб скорректировать сброс, функционально использовать его для контроля угла и непосредственного ведения цели в момент сброса с пикирования. Выход в горизонт с отключением тормоза и набором тяги. Неудобно короче, но при отсутствии антивоздуха минус 4 гарантированно если использовать штурмовой взрыватель.
Когда-то я летал на каком-то, может и на этом. Или есть ещё Пе с турелью в хвосте. Вот на таком летал, так он сам сбивал сзади налетающие самолёты. Летел прямо, меня догоняли, я поворачивал в сторону и чуть наклонял самолёт, ну вираж делал кароч. Просто в сторону мышкой поворачивал, не очень круто. Противник сзади начинал стрелять то на упреждение, то с опозданием и ему всё время приходилось подруливать, и он ещё летает быстрее обычно. И всё это время его долбила задняя турель, ШКАС не ШКАС тоже не помню. Мне нравилось тогда. Доходило до того, что 2-3 самолёта так сбивались об меня. Сейчас хз что изменилось. После СБ-1 (а кстати нравился мне) ПЕ вообще космолётом казался. Перед СБ-1 был какой-то Ш, хрен его вспомнить...
Интересно было бы послушать твое мнение по поводу: 1. Блэк принца. 2. Ми-24П (немецкий или советский) и как на таком вертолете в рандоме совместном и вертолетном.
Спасибо очень за твои видео. Сравнивал с другими обзорщиками, мало кто говорит о минусах машин, только нахваливает (особенно премы) и каждый прем всегда в топе и гнет. А вот у тебя реальная картина, с адекватным взглядом на ситуацию
Блэк Принц на самом деле хороший танк, просто очень медленный. Подкалиберы хорошо работают по советам, но какой-нибудь пазик может сожрать 3-4 снаряда.
Крю, ты песню "Арии" "1100" слышал? Вот 1100 - высота принятия решения, либо сбрасываешь бомбы и выходишь из пике, либо не сбрасываешь, пикируешь дальше и не выходишь из пике!
Су 6 хорош. 10 рбс 132 и пушки 37 мм помогают при уничтожении наземки. Есть турель дшк, которая может. И сам он может дать отпор авиации.
Пишу как любитель Советской штурмовки, и в частности Пе-2.
Не ожидал, что он тебе так не понравится) Да он не идеален, но стоит маленько привыкнуть, и штурмить на нем становиться весьма приятно.
Лично я предпочитаю загрузку 2х500, банально потому, что она позврляет сделать 2 гарантированных фрага, до того как появятся зенитки или истребители. Сделать 4 сброса почти никогда не дают.
Пулемет УБ позволяет развлечься, если средств ПВО почему-то не появилось - он прекрасно забирает Пум и прочую мелочь.
ЗЫ: сделай тогда уж обзор и на Пе-359, сравнить)
Забавен баланс. У Пе-2 такой же БР, как у B-25, у которого и во лбу 6 браунингов и усеян он турелями, и бомбовая нагрузка у Митчелла больше.
Поиграй на wf200 у немцев , 4 моторник , потом говори что летает как топор и нечто не помогает.
У немцев это скорее аналог П2 это bfq110 f , подвесы хорошие а вот реализовать их в воздушных боях , очень невозможно.
Может кого-то в смешанных и можно в крышу шатать но вот его любой штурмовик крутит.
Крю, "Пешка" по-настоящему раскрывается с 2 по 500 кг. Помогает против зениток. А так, да, манёвр плохой из-за профиля крыла...
Ждем Су-57б
Самолёт - норм, но воевать может только с воздушным прекрытием, а ещё есть Ту-2, он лучше, но у него БР выше.
Доброго Всем. Интересно было бы увидеть обзор на СБ-2М103/103У/105(любой из них), Су-2 - есть ли смысл 100кг загрузок или только 250... И Ил-2-37 - как на нем штурмить в совместных? Против ботов в аркаде и РБ - да хороший, но как на нем завалить хоть что-то с броней более 25мм??? С ББ лентой он если и может, то только против "машин" или бескрышных.... По японской авиации интересны в штурмовке Ki-44(40мм) и Ki-45(37мм) - будет ли обзор? Спасибо.
Андрей Соколов а также есть ки-45 с 57мм дрыном
Крю, попробуй повключать боевые закрылки - манёвренность повыше будет, но пожертвуешь скоростью. Может быть тебе понравится.
в этом видео Крю показал весь свой спектр эмоций. Сначал он был спокоен, потом начал смеяться, под конец чуть не разрыдался от боли
Одно из лучших интро, что я видел за свою жизнь :DD
Ну и в остальном - тоже достаточно интересно, кратко, и по сути, лайк ^_^
У советов из штурмовки есть 37 и 45мм ЯКи, Илы разных модификаций и И-185. У последнего 1 сброс двух 250кг, и три швака для самолетов.
На этих БРах у советов из бобров для штурмовки что в совместных что в островах только пе-2 есть так что выбирать нечего то но пе-2 хорош. АР-2 лучше бы был но если бы шкасы сменить на уб... а насчет того что пытаться делать обзор про бобра по шаблону истребителя ....
Пешка она на то и пешка а пешка рано или поздно убирается со стола
Иногда и пешка может стать королём! ;)
@@bestmax597 Королевой. Если ты про проходную пешку.
начал смотреть канал недавно, чисто из-за воздушки, ты хороший летчик, давай больше самолетов, будут тебе и лойсы и просмотры))
Про советскую штурмовую авиация нормален ту 2 и илы кроме 41. Почему то у меня с 4 по 100кг бомб и 8 рс 132 на иле 42 получалось почти в каждом бою забрать 3 если не встретиш истребок нормальный или всю карту в вирбильвиндах
Крю,если у тебя так пригорело от этого пикирующего бомбардировщика то представь как у его конструктора пригорело когда велико-мудрое начальство дало ему задачу за три месяца переделать Пе-2 из высотного перехватчика в пикирующий бомбардировщик.
Люблю эту рубрику , люблю штурмить . Могу посоветовать попробовать обзор на то что ещё нет обзора )) это итальянский недобоберштурмовик со 120мм пушкой на 50 снарядов (у меня горит с него) и британский Темпест с офигенной скоростью и пушками виккерс(странным дамагом).
Воздушный тормоз для пикирования есть, я на Пешках разных модификаций много самолётов сбил, достаточное колличество техники наземной расфигачил, просто у тебя руки из одного места растут.
Привет, крю, попробуй полетать на як-9б 4 бомбы по 100 по 1 с пекирования на 3.0
Нормальный такой бобер, мне понравился =). Пазики-зенитки можно сотками забирать.
@@KoT_3JIoBpEg я соткой ис1 забрал, прям вплотную сбросил бомбу
Потушить самолет можно отключив двигатели, на клавише I(ш)
Вторые "пешки" для фарма в аркаде. Там и скороподъёмность хорошая, и манёвренность норм, и, главное, бесконечный боезапас. Быренько забираешься на 6 км и оттуда сеешь добро. Бонбы во время климба желательно сразу скидывать. Они дешёвые, а шустро влезть наверх задача номер 1. Впрочем, в ракаде пешка и на низах могёт раздать, когда попадает в топ.
А в совместных... Ну, терпимо. Бывают кактусы и более несъедобные.
Продолжаем нелетабельный марафон, го го хеншель с 75-мм или с МК.103
Мне пешка нравится просто надо летать на огромной высоте, бомбер все таки
У нас в Варплейнс это имба если уметь играть и прямые руки это топовый самолет а тут нет)
Пе-2 все модификации напоминают Тандерболт только без адекватного курсового, и с двумя двигателями, на нем нельзя виражить, а бомбить надо с пологого пикирования
Почитай или послушай у краба историю создания пе2/пе3. Сразу поймёшь почему они такие.
Сейчас бы на истории от русофоба и советофоба ориентироваться.
@@kashalot154 ммм... а по существу есть, что сказать?
@@kashalot154 может передалать 1 самолёт в другой за 40 дней, а потом в третий(у всех разные типы, задачи и требования) за 4 дня это легко и просто?
@@alexanderpopov473 ну для тормозов предлагаю почитать его бложик на ЖЖ. Если и после этого останутся какие-то сомнения в отсутствии компетентности поциента, то это диагноз.
@@alexanderpopov473 я гуманитариев не понимаю. Хочешь что-то доказать/показать - приводи источник. А так тебя можно назвать балаболом.
А я думал я один не понимаю эту машину, столько хвалебных было отзывов лет 5 назад, а я все время мазал или в землю врезался при пикировке и летает он как бревно, а вон оно как, Михалыч, все-таки есть червоточина в этом яблоке. Ар-2 великолепен, Ил-4 тож ниче машина, а вот этот утюг, как-то сразу не пошел, тем более в сравнении с амерами типа Б-25 или немцами типа Ю-88.
Пе-2 уже давно из более-менее живучего и кусачего бревна, превратился в отвратительную нелетайку... Раньше я брал Пе-2 из-за более-менее хорошей скорости и маневренности, а теперь я на нем даже развернуться и бомбы скинуть...просто не могу...
Я заметил что улитки у многих бобров крен и рули подкрутили, и теперь многие бобры стали ещё большими бревнолетами- например СБ АР и другие...
СБ и АР нихрена не бревнолеты даже в наше время. По крайней мере если не идти в виражный бой с бипланами(Но даже им можно дать прикурить. Для первого ранга очень злые турельки и неплохая живучесть при вираже в 20 сек.).
@@flamesill8211 после обновы у них крен стал намного хуже, особенно у сб
Ю-88 А4 - прекрасный аппарат для штурмовки. Помню, как за один вылет в совместных сбил 2 самолёта и пару тунчесов забрал
В следующих сериях ПЕшки (начиная от 110 серии) сектора оборонительного вооружения будут куда лучше, за пилотом образуется вращающаяся турель с УБТ с бешеным сектором обстрела, где то под 180 градусов, единственное - бк мал
Ту-2 - конфетка
Исторично. В реале стрелок-штурман помогал штурвал на себя тянуть, когда он из пикирования выходил.
Крю, вот что мне нравится в твоих видео, так то, что есть конкретика и конкретно по факту. Я все сказал, лайк и коммент это однозначно!!!
лет семь назад в спш я на пешке по сапогу белке в глаз сотку клал... эх, были времена...
В реале он был массовый, следовательно дешевый. Т.е. ЛТХ были минимальными для выполнения задания-медленно залезть на высоту, спикировать, отбомбится и, по возможности, успешно свалить. Как немецкий пикировщик Ю-87.
В качестве баланса существует ТУ-2, правда на 4.0 и подарочный. 4 сброса по 500. 2 курсовых Швака. 3 оборонительных тыловых УБТ. Тормозные щитки и прочная механизация. И достаточно мощные движки, обеспечивающие приемлемую для двухмоторника маневренность.
Привет Макс. Очень нравится новая рубрика о не штурмовой штурмовке) Сама люблю полетать в РБ но вот исключительно в совместных боях, авиа РБ уж дико скучное как по мне. Так вот, я сейчас понемногу вывожу в топ такую вундер вафлю как ДО 335 а-о, Уж как-то сильно в сердце запала эта стрела) да и поклоннице германской ветки, мне кажется, просто обязательно ею обзавестись, как и заветным Хортоном 229, но до него мне еще далеко. Пожааалуйста сделай на стрелу модификации А-0 обзор, для своей верной подписчицы;)
Как насчет Су-6 ? Неплохие подвесы и вооружение ( хотелось бы обзор)
На су-6 иногда возникает ощущение что ты играешь в плоскую игру)
Самолёт не может в вертикальные виражи от слова совсем.
@@head3kbat158 я не смог вывести его в топ хотя выкачал когда он только вышел. И закрылки я знаю и тягой могу играть. Не скажу что я прям топовый летун, но не рак)
Су 6 мне запомнился тем что я на нём постоянно втыкался при заходах. Я тогда правда только учился штурмить, в том числе и на пешке (с неё начинал) но на пешке было даже проще играть чем на су 6.
Арчер.
А на счёт Пе-2, пробовали пользоваться воздушным тормозом? Вроде он есть тут. В остальном бомбить приходится с высоты от 500 метров, иначе да, он тугой.
Про воздушный тормоз слышали? Или подумали что так, решетко для сушья труселей после тушение пукана? С воздушным тормозом и надо работать, как в веражах так и в пекирований. А так советую немецкие дошки попробывать в пике. И пешка потом покажеца сказкой
пять шагов к успеху:
первое - берём бобра.
второе - пытаемся штурмить.
третье - бугуртим.
четвёртое - ???
пятое - профит!
Не летай, раз горишь. Я в своё время в "ИЛ-2 Штурмовик" 2 джоя уничтожил. Как раз на штурмовке и бобрении на советских нелетайках. Так что все твои доводы и полыхания по их поводу с моей точки зрения - комариный пук в вакууме.
Попробуйте побомбить в пикировании в СБ на любой 2й пешке =)). При любой непонятной ситуации (при выходе из пикирования) пешка решает свалиться на крыло и уйти в неуправляемое пике. Вообще любит терять устойчивость, ужас а не самолёт.
Есть идея для штурмовой) скатай на hurricane 4 с 2 по 40 мм). По танкам хочу увидеть sherman firefly)
А вообще топ штурмовики за совков ето Р-40Е, Р-47D-27, Як-9Тян, Су-6 и упомянутые тобой Ту-2. Ещё можно пофаниться на Як-9Б и противотанковом ЛаГГ-3 34-й серии :) Из Ил-2, как правильно заметили, играбелен только Ил-2 1942 года, но он совершенно не нужон на фоне того же Р-40Е с ФАБ-500 и циркулярками бравненга)
А так пешка хорошая машина , сам летаю на пе2-205 : 2 фаба по 500 , а потом пользуясь скоростью на филд , а если враг на 6 , заставляет его залесть нам под хвост - убт сделает своё дело.
Держись товарищ, мы тебя не бросим, ждём новые обзоры
я играл пешками
когда динозавры бродили по земле (и в аркаде)
но...
а ты пробовал воздушные тормоза
на моей памяти они хорошо так сбрасывали скорость
Смотрю видос и тут у меня поверх всплывает ВТ лаунчер, типа "не смотри, играй сам".
Бедный Крю, уже кресло прожег себе) Деньги на новое собирает)
Для пикирования нужно воздушные тормоза задействовать. Тогда не разобьёшься.
можно ссылку на видосик с акулой из начала? ну или хотя бы как найти?
Пе-2-359 попробуй, он в разы лучше, правда и бр уже выше. А вообще пешки сильно понерфили, раньше они виражили лучше некоторых истребителей, эх были времена)
для помощи в выходе из пикирования у пешки есть воздушный тормоз, сам не юзал, но разве он не должен помогать?
Сделай обзор на ту 2, которая выдавалась за збт авиаци( да-да, олды тут). Там 4 бомбы по 500кг и 4 сброса, а следовательно потенциально 4 фрага и еще там 2 пушки как курсовое вооружение.
Макс при пикировании очень помогают тормозные щитки
Можешь рассказать , а ты использовал воздушный тормоз вообще или нет? Это же как на штуке.
ПОпробуй Сб-2.
Помню бой, когда я один на сб-2 против человек 8, и угадайте что? Многие поубивались xD
Привет, Крю. Сними пожалуйста новый обзор на Leopard A1A1 (L/44). Говорят на 8,7 БР он стал намного лучше.
Может с .воздушным тормозом получится выйти из пикирования?
А может лучше на тайфун, британский?
Нуу из тунчиков можно было бы sherman firefly или ARL 44 французский
Сделай обзор на Sunderland Mk V, хоть нервы востановишь после пе2))
го обзор по AMX 50 Surbaisse
надо пользовать бомбоприцел, тогда будут фраги. Без бомбоприцела очень тяжело не разбиться. Не умеешь пользоваться бомбоприцелом, значит не умеешь летать на бомбардировщиках
Ты просто его не понял)) Могу прислать повторы
Пе-2 в игре шикарный аппарат.
Не знаю. Наверное, у меня руки стали прямыми. Я 500-ми в крутом пикировании технику на нём жгу на бр 5,7 или даже иногда на 6,3. Лучше чем, Су-6 или Ил-2.
Вопрос, при пикировании ты включал аэродинамические тормоза?
Ничосм Крю ты чо нео )) 10:24 10:28
поиграй на Пе-3, почувствуй всю боль (брат и сестра)
Пе-3бис норм не пизди
А почему пропал премиумный французский танк B1 ter? В продаже его нет...
Хотелось бы увидеть обзор на немецкий КВ-1 с пушкой KWK-40
По мне эти Пе-2 сугубо проходные, Ту-2 на порядок лучше по всем параметрам - вооружение, бомбовая нагрузка, живучесть, скорость.
Попробуй на Илэ1940- вот там горит, а Пе-2 это так семечки)
Жаль, что Тони погиб... Некому теперь сделать Крюгу стул из вибраниума(
На Пе 2 летать это как тигра в задницу целовать, страшно и удовольствия не получаешь))
Пешка - это самолёт двух заходов, две 500 кинул и сразу на аэродром, тут не о чем говорить, а с задачей нанесения точных бомбовых ударов ох"енно справляется. Не понимаю сути бомбежа
Не понимаю почему ты от бобра ожидаешь манёвренности истребителя.
Турели сбоку)) Китайцы AC-130 решили сделать, только получился этот патефон)
Музыка в начале Teador march как то так, марш терриадора
Можно побольше обзоров о японцах? Как ты говорил, нация не однозначная, да и самому интересно о технике страны поднебесной
Предлагайте варианты.
@@CrewGTW Очень сильно хотелось бы услышать о топе, ведь вся прокачка в игре нацелена на достижение максимального уровня техники. Спасибо.
Поднебесная-это Китай.
@@CrewGTW, есть прекрасный bdsm аппарат ka-mi, еще перворанговая зенитка грузовик, забавы ради ho-ro и может быть ke-ni, из самолётов d3a1.
Оно и в жизни гуано было. Т е типа передовой по конструкции, с кучей фишек и новых технологических решений, но сырой, с кучей недостатков, очень аварийный и с непонятными функциями на фронте. Летающий гроб, так летчики его и звали. .. К примеру даже его ген. конструктор Петляков разбился в аварии именно на своем самолете, при чем это был обычный серийный самолет, который должен был его доставить из точки А в точку Б
А ты щитки выпускал при пикировании? )
Валентайн на бр 3.0. Очень интересно как играется на британцах. Знаю будет тяжело, но кто если не ты?)))
го обзор на топовую зенитку америки,все радовались её снарядам с радио взрывателем но никто и не запилил обзор(
Крю, сделай обзор на Firebrand для штурмовки, твой стул сгорит.