Этот автомобиль кардинально отличается от этих газонов и фотонов. В плане надёжности стоит на голову выше. Но только при правильной эксплуатации и правильном ремонте. Из минусов как раз эти рессоры. При такой кубатуре долго им не ходить. Сломанные листы элементарно заменяются газелевскими. Кроме коренного. А ломаться они будут давольно часто. Заправка автомобиля только на брендах!!! Либо минус 15-20 тысяч за одну форсунку. Можно конечно заказать со Владивостока, будет подешевле. Если начнёт греться- первым делом снимаем кулер и удивляемся тому, как же он раньше не грелся. Шуба от тополиного пуха и грязи. Внимательнее относимся к тормозам. Не забываем их подводить. Хотя бы раз в две три недели. И колодки будут радовать своей долговечностью. То что сзади двигатель в масле, не обращай внимание. Это отключён ЕГР. Так и будет потеть. Если начинает вставать в аварийный режим(обороты не поднимаются больше вроде 1500)-форсунки в помойку. И это может произойти на скорости, при обгоне!!! Лучше конечно поставить подушки, и навсегда забыть про эти проклятые рессоры. Ну и сделать подарок водителю-купить механизм подрессоривария сиденья). Около 20000 вроде стоит. А то через пол года, год работы придётся отправлять его в санаторий) Позвоночник реально в трусы ссыпается от жёсткости. А так, надёжнее этой машины я не встречал пока. Колодки первый раз заменил на 400000 тысячах. Форсунки начали сыпаться после 600000. Но повторюсь-заправлялся только на брендах. Так и продал с пробегом 760000. С двигателем, коробкой, задним мостом не делал НИЧЕГО. И до сих пор этот автомобиль довольно успешно эксплуатируется.
+++ Сергей Максимов вооо вот это отзыв я понимаю!! Только самое главное не сказали . Какой расход реальный когда гружённый и так . И окупило себя авто у вас и за сколько ?
Тоже работал на Хундае HD78, только уже с подрессоренным сиденьем и отделкой под дерево, типа Люкс это. Надёжнее машины пока не встречал, даже неопытные водители убить не могли. Рессоры - расходник. Ему бы ещё тормоза дисковые и на воздухе, цены бы не было тогда машине. Очень достойный аппарат.
Это мега надёжные грузовики, у нас в организации такие грузовики имеют пробеги ~250000 км и до сих пор эксплуатируются. Рессоры там расходники, комфорта мало , но машина нереально живучая. Да ещё с подвесным подшипником проблемы встречались.
Шланг сапуна с клапанной крышки естественно необходимо удлинить и обязательно утеплить это шланг вспененным материалом для утепления водопроводных труб, иначе зимой этот шланг прихватит (что уже случалось не раз) и потом выбрасывает масло через трубку масляного щупа (в итоге масляное голодание и капремонт) или того хуже давит масло через турбину в интеркулер и далее двигатель благополучно уходит в разнос - после чего сдаёте самоубиенный разносом двигатель на вторчермет и покупаете новый или б\у. Очень меня повеселили ваши газелевские серьги ))) Надо же хоть маленько думать, у газели же полная масса 3500 кг а у HD78 соответственно 7800 кг реальных (от производителя) или ограниченные 7500 кг по ПТС. Когда то была у меня газель, так эти серьги все ставили двойные т.е. по два листа серьги с каждой стороны, а тут на HD78 по одному листу - смехотища ))) К тому же родная серьга HD78 имеет жёсткую конструкция т.е. болты жёстко соединены с одной из пластин - что даёт автомобилю большую устойчивость, а на газелевских будет мотылять из стороны в сторону и в итоге оборвёт серьги. Рессоры лучше всего поставить с ГАЗона или с ПАЗ, их рессоры намного эластичнее и мягче. Разумеется коренной лист надо оставить родной. Резиновые втулки на передних рессорах нужно заменить на полиуретановые от УАЗ Хантер и им сносу не будет и чуть мягче идёт, а родные резиновые замучаетесь менять. Насчёт требовательности к качеству топлива двигателя D4DD особо хотелось бы ткнуть носом в матчасть продавашек кетайского автохлама так как факт ихнего скудоумия переходит все мыслимые границы, а именно почему то эти безграмотные умники забывают что не только двигатель D4DD а все двигатели с топливной Common Rail требовательны к качеству топлива т.е. это касается всех производителей и европа и япония. В ручке КПП люфт убирается заменой пластмассовой опорной втулки. С таким парусом в гололёд лучше не выезжать - сдует моментально.
Можно ещё поставить багажник На кабину сверху. Нафиг вам спойлер??))) на багажник можно будет еще палет привязать.!!!! И тачка будет огонь.а уж про то что бы убрать например пассажирское сиденье то можно ещё кубик коробок распалетить..а водила и сидя поспит))) и будет тачка на 20 палет. А то так много места пропадает без дела.)))))
@@водитель-ю3ч я сегодня пока стоял в очереди на загрузку, поленился в скворечник лезть и разложился на сиденьях, так я за два часа затек, а ты про 9 дней.
Поздравляю. Отличный авто. Отмотал почти 4 года и 340000 км. Не забот, не хлопот. Единственное, поменяли форсунку на 20 тысячах из серьезного. Заправлялся только на гпн. Короче машиной доволен. По расходу около 20. Рама ни капли не ржавела. Везет 5 тонн спокойно.
@@водитель-ю3ч В КБ ответят что это городской грузовик не предназначенный для длительных пробегов. И закону о труде работодателя надо оштрафовать за подобную ерунду.
У меня хюндай HD-78 2011 года.(эвакуатор) если ехать 75-80 км то расход 12-13 литров но если 90-95 то 16-18. Машина очень жосткая но и надёжная!!! Спасибо езжу на дольняк и не разу не подвела!!! Пробег 350000
Поставил на передние рессоры пневму айрад,и сейчас всё ок.у меня 65 ,т.е.3 тонник, сейчас вожу спокойно 4, как будто 2 или 2,5. Поставь забудешь про рессоры!!! Удачи!
Посмотри как железнодорожники при -40 ремонтируют вагоны в текущем ремонте. Такая же роба в гавно , драная еще и дубак и начальство мозг снашает . Запчастей нет но должен сделать как с завода иначе пол зарплаты не будет. Когда есть с чем сравнить то не так критично смотриш на других
У нас у одного водилы так на трассе зимой длинный шланг замёрз и масло давай давить. Его потом подрезали так чтобы с низу не торчал и забыли. Потом на всех машинах так сделали.
Иван рор дармовоз он, количеством берет, с машины по 20ке в месяц имеет чистыми и хорошо ему.. При таком автопарке, если бы не дармовозил, можно было бы и без лизинга справляться.
@@кАтит вот и я про то... Гоняешь свой автопарк лишь бы лизинг с топливом отбить, сейчас январь-февраль груза нет, ставок нет, а лизинг платить надо. Вот и выходит так что, дармовозишь...
Посмотрел коменты - одни балаболы, всё им спальника не хватает )) В таком случае лежите дома на диване а на этот автомобиль всегда будет куча желающих которые не льют сопли из за спальника. В начале работал на своей Газели, поменял три штуки, мечтал о HD78 и в итоге купил новый. Эксплуатировал его 10 лет, автомобилем остался очень доволен. Работал по дальнякам и у меня (как у здешних нытиков) даже мысли не закралось о том что в HD78 типа не хватает спальника. Колесил один и мне вполне хватало места в кабине чтобы нормально поспать. Машинка надёжная, движок D4DD - проблем с ним не было. Расход на пустой по трассе до 14 литров а на гружёной максимум 18 литров. В городе по пробкам возможно и до 20 литров - не мерял.
Не в перчатках дело. Столько вариантов в наше время. Если ремонтируешься не раз в пол года, а регулярно + Т.О и прочее, то наверное нужны более комфортные условия ремонта/работы. Хотя бы чтоб был не дубак.
Новая такая конечно не знаю. Лучше кантер евро 5 купить, по цене тоже самое примерно, но гораздо комфортней, приятней.. А чем заниматься подкрашиваниями, то более резонно делать более крупную и детальную подготовку, с обклеиванием пленкой, антикором дна кабины и т.д.10000 на поддержание внешки в месяц - это достаточно не мало.
Умиляют меня такие диванные эксперДы )) Ты лучше тогда скажи как люди на Газелях по дальнякам ездят и не льют сопли как ты. Где плять написано что HD78 типа не предназначен для магистральных перевозок ?! ))) Если лох это для тебя судьба, то лучше не пиши и не смеши своей чепушнёй ...
У меня Тойота Дюна была 2000 года, покупал в 2012 году ездил 6 лет из них 2 года по всей России на грузоперевозках. Менял только расходники и масло в двигателе. Никакой ржавчины и рыжиков. Самые надежные авто это японские! Купите Владимир себе хино б/у не из под наездника и будет Вам счастье.
Хино300 это самое настоящее г... может праворульки и нормальные машины, но 2011 года это пипец цены на расходники и запчасти бешеные, качество покраски ноль, через 2 года зацвела как майская роза, жесткая как табуретка, ни чем не лучше и не хуже хундая, тормоза есть пока пустой идешь и расход 20-25 с 5 тоннами.
машинка ОГОНЬ,только кабинка старого образца и только на Лукосе заправляться,,,,,ну тут уже был длинный комент по ходовке,,,,от себя скажу,,,,только купили в целофане,на кочках стуки были в задних колёсах,оказалось,надо просто подвести колодки тормозные,,,,ну и пару листов ещё подкинули под жопу!!!удачи Володька,то есть Владимир))))
Ничего себе кузов, на счёт машины она по городу отличная, меж город хана позвоночнику, комфорта водителю в кабине ноль, шумоизоляции вообще нет зимой со всех сторон дует, по городу ништяк
@@АлексейСычёв-ъ1к как говорится слышал звон, да не знаешь где он )) Когда в 2008 году пошли HD78 с движками D4DD то у многих начал замерзать клапан рециркуляции и у многих движки ушли в разнос с последующей капиталкой и посыпались жалобы, то Корейцы сами дилерам сказали чтобы те отключали клапан и просто опускали шланг от сапуна клапанной крышки вниз как это было на более ранних движках этих машин на евро 1 и 2. Шланг внизу должен быть срезан под углом 45 градусов, срезом назад чтобы потоком воздуха из шланга подсасывало. Шланг от сапуна необходимо утеплить утеплителем для труб, иначе конденсат превратится в лёд - у меня такое было, чуть движок не угробил - выдавило масляный щуп и выдавило оттуда масло - вовремя заметил, пронесло. Потом утеплил и всё норм.
Поздравляю с покупкой! У меня 370 тысяч пробега, но с сапуна ничего не задувает. Топливная уже умерла летом меняли. Кабина с низу ещё нечего у меня 13 года и вся уже рыжая хоть и мовилил 2 раза. Рессоры дешевы но меняем раз в 80-100 тысяч. Мы конечно по городу ездим на дальняк бы не поехал. Спину жалко. Многие пишут про перчатки механику, может ему не удобно в них я тоже все голыми руками кручу не удобно мне в них, были бы они ему нужны он и сам их купил. Ни гвоздя!
18:30 Владимир Никитин, о красоте! О красоте заявлять надо и это очень полезно(заявлять)! А владельцы б/у машин не заботятся о красоте автомобиля, по известным причинам. Дело в том что 95% людей не видят красоты, не различают её, пока эту красоту не начнешь им показывать! И надо показывать, иначе они просто этого не замечают. Да еще, вдобавок, говорят что это дополнительные ненужные расходы, на прибыль не влияют и тому подобные вещи. Поэтому ответ на ваш вопрос о красоте авто к владельцам авто уже известен. Можно не задаваться таким вопросом, а просто показывать как вы красиво сделали очередной автомобиль и с какие приятные ощущения сопровождают водителя в дороге(а другие водители, без красоты, так и ездят уныло: туда-сюда). Сила красоты ))
Стоит этот Хундай новый как новый камаз 4308, жрёт как конь, комфорта в кабине никакого(даже пневмосиденье не поставишь), тащит меньше камазёнка. Если выбирать, то я бы взял Камаз 4308.
Autovoz Style расход 17 литров 50/50 город трасса очень с трудом верю что камазенок жрет меньше. А по комфорту тут тоже вопрос спорный, конечно нет пневмосидения это минус, но в остальном нет сквозняков как в КАМАЗе, Более маневренный, да и грузоподъемность не всегда очень важна если знаешь для чего берёшь машину. У нас 3 газона директор взял намучились с ними, больше речи об отечественной технике не стоит. Сказал лучше немного переплатить чем вечный простой.
У меня расход 15-17 литров , максимум был 19 литров , но это с рэфом , тонажом 4,5 и скорость на пределе , то есть тахометр на последнем делении зелёной зоны .
@@ИнтереснаяИстория-ю9ь Я не агитирую, мол берите отечественное!!! Я клоню к тому, что машина эта стоя в автосалоне - своих денег не стоит. Скопировали старый Митсубиси Кантер, и ляпоют в самой минимальной комплектации а ценник конский.
Autovoz Style тогда можно посмотреть с другой стороны какого хрена камазенок стоит столько же) конструкции более 30 лет ее должны за 3 копейки продавать а не за 3 ляма)
@@кАтит мне то всёравно. Просто сам подумай, может мужичёк просто стесняется или не хочет у тебя выпрашивать такие мелочи.без обид.просто жалко стало человека.хуй с ним ладно если гараж был тёплый то да.там не то что не тепло!!! Гараж ето громко сказано.САРАЙ ето
Здравствуйте, по видео пришел к выводу, что вы хорошо относитесь к водителям. Я сам работаю на таком же HD78, очень хотелось увидеть того инженера, который решил что зеркало на двери хорошая идея! К чему это - на базе есть ещё один такой же и у него зеркало на стоике спереди,там где у вас заглушка. Намного лучше видимость,плюс есть крепление под сферу! Это улучшает видимость при маневрирования. Цена вопроса 4500 из Владивостока. Уверен ваш водитель будет очень благодарен! К сожалению,наш завгар жмот! У него один ответ учитесь ездить на грузовиках, в моё время всяких камер и сфер не было! А сам на японце гоняетс АКПП,чё то УАЗ на коробке ни хочет покупать! Г..дон!
Слишком не надёжная машина, ломается часто, а запчасти и ремонт у него стоят дорого. Мотор стоит мощный и поэтому расход у него очень высокий (ниже 18 литров вообще не опускается). А по подвеске как вы заметили, это вообще отдельная история. Всё-таки это коммерческий транспорт, и должен в первую очередь быть максимально прибыльным.
смотрю мужики прямо затролили блогера, я когда написал, что на этой машине нельзя на дольняк ходить, не думал, что народ думает как я, пусть работает может сам поймёт. Хочется что бы сделал видео с водилой, что он скажет, только честно, что вряд ли
НЕ должен !!! Хотя так было с 2008 года а потом когда у многих начал замерзать клапан рециркуляции и у многих движки ушли в разнос с последующей капиталкой и посыпались жалобы, то Корейцы сами дилерам сказали чтобы те отключали клапан и просто опускали шланг от сапуна клапанной крышки вниз как это было на более ранних движках этих машин на евро 1 и 2. Шланг внизу должен быть срезан под углом 45 градусов, срезом назад чтобы потоком воздуха из шланга подсасывало. Шланг от сапуна необходимо утеплить утеплителем для труб, иначе конденсат превратится в лёд - у меня такое было, чуть движок не угробил - выдавило масляный щуп и выдавило оттуда масло - вовремя заметил, пронесло. Потом утеплил и всё норм.
Если бы стоимость не задрали до небес, то мог бы быть полезен в крупных организациях, где таких целый автопарк можно закупить. А сейчас, стоит дорого, а окупать себя едва ли будет, невыгодное приобретение.
Владимир красава , не стоишь на месте , пора тебе уже рем.базу нормальную для такого парка машин , гаражик уже твой не годится , удачи в этом нелёгком бизнесе в наше время .
Вот это я понимаю ценник и такая должна быть и на новый! Ну серьезно, он сейчас стоит больше 5 миллионов и такой вопрос за сколько он окупит такой ценник если хендай ломается чуть ли не каждые 2 тысячи пробега. У меня был опыт с ним, перебирали в нем все за смешной пробег. На 220 тысяч прошел капремонт. Коробка самое слабое место.
Спальника на ней не хватает бесспорно..Но тут пишут что на нём устанешь.,-не устаешь на нём .удобно ездить..По ровному асфальту как на легковой..,удобнее чем на газели. Шланг сапуна перемерзает(конденсат) ,поэтому его обрезают не ниже поддона и как можно ближе к двигателю прижимать.. ,перемерзал - масло выкидывало через щуп(удачно) и конечно сравнивать с поделками российского автопрома некорректно..,- " кореец" на голову выше. Есть ещё один момент забавный,- замена лампочек габаритов в фарах..Это они начудили конечно... Печка тёплая,но нет салонного фильтра.., - забивается пылью,пухом ..с кабине пассажирской стороны с фонариком и глазом как у улитки смотришь снизу в щель и палочкой аккуратно очищаешь сердцевину радиатора..
ну возможно у нас был частный случай..,с пассажирской стороны есть щель от пола,насколько помню..там забор воздуха из салона...поглядите там. камерой телефона вроде получится..в нашем случае там забито было,прочистил и сразу же горячим дуть стала..
Этот автомобиль кардинально отличается от этих газонов и фотонов. В плане надёжности стоит на голову выше. Но только при правильной эксплуатации и правильном ремонте. Из минусов как раз эти рессоры. При такой кубатуре долго им не ходить. Сломанные листы элементарно заменяются газелевскими. Кроме коренного. А ломаться они будут давольно часто. Заправка автомобиля только на брендах!!! Либо минус 15-20 тысяч за одну форсунку. Можно конечно заказать со Владивостока, будет подешевле. Если начнёт греться- первым делом снимаем кулер и удивляемся тому, как же он раньше не грелся. Шуба от тополиного пуха и грязи. Внимательнее относимся к тормозам. Не забываем их подводить. Хотя бы раз в две три недели. И колодки будут радовать своей долговечностью. То что сзади двигатель в масле, не обращай внимание. Это отключён ЕГР. Так и будет потеть. Если начинает вставать в аварийный режим(обороты не поднимаются больше вроде 1500)-форсунки в помойку. И это может произойти на скорости, при обгоне!!! Лучше конечно поставить подушки, и навсегда забыть про эти проклятые рессоры. Ну и сделать подарок водителю-купить механизм подрессоривария сиденья). Около 20000 вроде стоит. А то через пол года, год работы придётся отправлять его в санаторий) Позвоночник реально в трусы ссыпается от жёсткости. А так, надёжнее этой машины я не встречал пока. Колодки первый раз заменил на 400000 тысячах. Форсунки начали сыпаться после 600000. Но повторюсь-заправлялся только на брендах. Так и продал с пробегом 760000. С двигателем, коробкой, задним мостом не делал НИЧЕГО. И до сих пор этот автомобиль довольно успешно эксплуатируется.
+++
Сергей Максимов
вооо вот это отзыв я понимаю!!
Только самое главное не сказали . Какой расход реальный когда гружённый и так . И окупило себя авто у вас и за сколько ?
Тоже работал на Хундае HD78, только уже с подрессоренным сиденьем и отделкой под дерево, типа Люкс это. Надёжнее машины пока не встречал, даже неопытные водители убить не могли. Рессоры - расходник. Ему бы ещё тормоза дисковые и на воздухе, цены бы не было тогда машине. Очень достойный аппарат.
Нет там ЕГР.Машина 2010-го года.А двигатель в масле из-за короткого шланга сапуна.Шланг надо удлинить и пустить вниз.
Это мега надёжные грузовики, у нас в организации такие грузовики имеют пробеги ~250000 км и до сих пор эксплуатируются. Рессоры там расходники, комфорта мало , но машина нереально живучая. Да ещё с подвесным подшипником проблемы встречались.
Абсолютли согласен
Привет, Владимир ！Поздравляю с покупкой👍👍👍！Успехов в работе ！
Первая нормальная машина в автопарке, переживет всех!!!
Шланг сапуна с клапанной крышки естественно необходимо удлинить и обязательно утеплить это шланг вспененным материалом для утепления водопроводных труб, иначе зимой этот шланг прихватит (что уже случалось не раз) и потом выбрасывает масло через трубку масляного щупа (в итоге масляное голодание и капремонт) или того хуже давит масло через турбину в интеркулер и далее двигатель благополучно уходит в разнос - после чего сдаёте самоубиенный разносом двигатель на вторчермет и покупаете новый или б\у. Очень меня повеселили ваши газелевские серьги ))) Надо же хоть маленько думать, у газели же полная масса 3500 кг а у HD78 соответственно 7800 кг реальных (от производителя) или ограниченные 7500 кг по ПТС. Когда то была у меня газель, так эти серьги все ставили двойные т.е. по два листа серьги с каждой стороны, а тут на HD78 по одному листу - смехотища ))) К тому же родная серьга HD78 имеет жёсткую конструкция т.е. болты жёстко соединены с одной из пластин - что даёт автомобилю большую устойчивость, а на газелевских будет мотылять из стороны в сторону и в итоге оборвёт серьги. Рессоры лучше всего поставить с ГАЗона или с ПАЗ, их рессоры намного эластичнее и мягче. Разумеется коренной лист надо оставить родной. Резиновые втулки на передних рессорах нужно заменить на полиуретановые от УАЗ Хантер и им сносу не будет и чуть мягче идёт, а родные резиновые замучаетесь менять. Насчёт требовательности к качеству топлива двигателя D4DD особо хотелось бы ткнуть носом в матчасть продавашек кетайского автохлама так как факт ихнего скудоумия переходит все мыслимые границы, а именно почему то эти безграмотные умники забывают что не только двигатель D4DD а все двигатели с топливной Common Rail требовательны к качеству топлива т.е. это касается всех производителей и европа и япония. В ручке КПП люфт убирается заменой пластмассовой опорной втулки. С таким парусом в гололёд лучше не выезжать - сдует моментально.
Работал на таком ,одно удовольствие ,только сиденье жёсткое там ,жопа болит до сих пор
Купи каблук и поставь кузов на 40 кубов!!!!!
Бизнесмен
сергей георгиевич что не так?
@@jeezass мега бизнесмены!!
Хаахааахахахах
@@ВладимирКолотов ты вообще понял что написал,а?????
Можно ещё поставить багажник На кабину сверху. Нафиг вам спойлер??))) на багажник можно будет еще палет привязать.!!!! И тачка будет огонь.а уж про то что бы убрать например пассажирское сиденье то можно ещё кубик коробок распалетить..а водила и сидя поспит))) и будет тачка на 20 палет. А то так много места пропадает без дела.)))))
Точно 😂😂😂этот барыга за деньги водилу рад бы что бы тот с улицы на подножке рулил
сапун так сделан,что бы коробка не ржавела)))))))))))
На кабину вывести и рыжиков не будет.
Андрей Болотов ))))
Опять без спальника, водил своих совсем не уважаешь. Это городской развозной фургон, но не в коем случае не на дальняк
КБ до 9 дней в таких кабинах живут
@@водитель-ю3ч я сегодня пока стоял в очереди на загрузку, поленился в скворечник лезть и разложился на сиденьях, так я за два часа затек, а ты про 9 дней.
Для Владимира это в порядке вещей. Там в лесах дичи полно
А че ему то в нем не жить ! А для других и так сойдёт ! Глан что бы у него все хорошо было , а на водил какать ему
Он даже сидухи дермантином обшил ! Я в шоке зимой холодно летом жопа мокрая спрашивается НАФИГА ????
Поздравляю. Отличный авто. Отмотал почти 4 года и 340000 км. Не забот, не хлопот. Единственное, поменяли форсунку на 20 тысячах из серьезного. Заправлялся только на гпн. Короче машиной доволен. По расходу около 20. Рама ни капли не ржавела. Везет 5 тонн спокойно.
Как нелепо смотрится, эта кабина на фоне кузова.Особенно если спереди смотреть;)
Похуй как смотрится, как там ночевать в такой конуре? Вот в чем вопрос.
У КБ спроси,
@@водитель-ю3ч В КБ ответят что это городской грузовик не предназначенный для длительных пробегов. И закону о труде работодателя надо оштрафовать за подобную ерунду.
Это вполне объяснимо,база ММС КАНТЕР который делается максимум гп до 3.500 тонны!
@@MrBormotoon а будка на хуя тогда такая?,,,,,в будке брат,в будке,,,,так можно не переживать,что груз пизданут))))
У меня хюндай HD-78 2011 года.(эвакуатор) если ехать 75-80 км то расход 12-13 литров но если 90-95 то 16-18. Машина очень жосткая но и надёжная!!! Спасибо езжу на дольняк и не разу не подвела!!! Пробег 350000
Поздравляю с покупкой! Машина неплохая ,запастись передними рессорами!
Поставил на передние рессоры пневму айрад,и сейчас всё ок.у меня 65 ,т.е.3 тонник, сейчас вожу спокойно 4, как будто 2 или 2,5. Поставь забудешь про рессоры!!! Удачи!
Меня аж передернуло когда видео в яме начал смотреть
Да, походу мастер там в яме и живет...)
Как там жить?! Холодища,аж пар изо рта идёт!
мужика в яме жаль
Посмотри как железнодорожники при -40 ремонтируют вагоны в текущем ремонте. Такая же роба в гавно , драная еще и дубак и начальство мозг снашает . Запчастей нет но должен сделать как с завода иначе пол зарплаты не будет. Когда есть с чем сравнить то не так критично смотриш на других
купил и сразу в газель-сервис))) видел тебя там в субботу)))
Чемодан на колесах. Все жду видео когда на одиночку поставят 82 куба , а лучше сразу 90 кубов.
Молодец,хоть приблизился к смертным ( серая масса))) купил б/у , все с толком
наконец достойный авто 10 штук купил бы и не парился
Прицепа машинке не хватает ,паллет так на 30!¹
Пхаха, это ты верно подметил))
И ещё, не вздумай выводить длинный шланг сапуна!!! На морозе может замёрзнуть конденсат и выдавит сальники!!!
Неплохой совет, нельзя удлинять. Может просто емкость приколхозить под шланг?
У нас у одного водилы так на трассе зимой длинный шланг замёрз и масло давай давить. Его потом подрезали так чтобы с низу не торчал и забыли. Потом на всех машинах так сделали.
@@АндрейПетров-ш5щ4е Правильно все говоришь. Сам у себя тоже ни стал удлинять просто ёмкость увеличил.
удлиняет можно до рамы и ничего не будет.У меня стоит гофра до рамы и уже 8 лет никаких проблем.тоже 2011 г.в.
Всё плачешь, что прибыли не очень , а машины каждый месяц покупаешь
Работать надо А не сопли жевать!
Иван рор
дармовоз он, количеством берет, с машины по 20ке в месяц имеет чистыми и хорошо ему.. При таком автопарке, если бы не дармовозил, можно было бы и без лизинга справляться.
@@смотрюютуб-ю8й , врет он,так-то я вообще не плачу!
@@ИгорьТихонов-п6ж , заработай 2 млн на лизинги в месяц ,потом поговорим о дормовозничестве.
@@кАтит вот и я про то... Гоняешь свой автопарк лишь бы лизинг с топливом отбить, сейчас январь-февраль груза нет, ставок нет, а лизинг платить надо. Вот и выходит так что, дармовозишь...
Удачи в эксплуатации, и без личной рембазы, перевозки в нашей стране наверное нерентабельны.
А Валдай не рассматривал для покупки? Если нет, то почему?
Достойное,популярное авто,через 8 лет посмотришь видео и сравнишь с джаком,как повел он за 8 лет!!!
Посмотрел коменты - одни балаболы, всё им спальника не хватает )) В таком случае лежите дома на диване а на этот автомобиль всегда будет куча желающих которые не льют сопли из за спальника. В начале работал на своей Газели, поменял три штуки, мечтал о HD78 и в итоге купил новый. Эксплуатировал его 10 лет, автомобилем остался очень доволен. Работал по дальнякам и у меня (как у здешних нытиков) даже мысли не закралось о том что в HD78 типа не хватает спальника. Колесил один и мне вполне хватало места в кабине чтобы нормально поспать. Машинка надёжная, движок D4DD - проблем с ним не было. Расход на пустой по трассе до 14 литров а на гружёной максимум 18 литров. В городе по пробкам возможно и до 20 литров - не мерял.
Все пишут ой мужика жаль купи ему перчатки))) а я сам такой не могу в перчатках ремонтироваться , ни чего не чувствую.
В перчатках как с презервотивом👎
Не в перчатках дело. Столько вариантов в наше время. Если ремонтируешься не раз в пол года, а регулярно + Т.О и прочее, то наверное нужны более комфортные условия ремонта/работы. Хотя бы чтоб был не дубак.
Смотря какие перчатки, есть тонкие, в Хоз магазинах продаются, и руки чистые
Смотря что делать, гайки мелкие и т. Д без перчаток работаю, а вот коробку снять, и т. П только в перчатках, ибо нехуй)
Новая такая конечно не знаю. Лучше кантер евро 5 купить, по цене тоже самое примерно, но гораздо комфортней, приятней.. А чем заниматься подкрашиваниями, то более резонно делать более крупную и детальную подготовку, с обклеиванием пленкой, антикором дна кабины и т.д.10000 на поддержание внешки в месяц - это достаточно не мало.
Перчатки что не выдает механику?
Володя бедный твой водитель который будет на ней ездить....не предназначенна она для магистральных перевозок
Умиляют меня такие диванные эксперДы )) Ты лучше тогда скажи как люди на Газелях по дальнякам ездят и не льют сопли как ты. Где плять написано что HD78 типа не предназначен для магистральных перевозок ?! ))) Если лох это для тебя судьба, то лучше не пиши и не смеши своей чепушнёй ...
@@sebastianpereira2132 у тебя на лбу написано , а лох это ты на таком говне ездишь...нормальные пацаны на европейцах ездят
У меня Тойота Дюна была 2000 года, покупал в 2012 году ездил 6 лет из них 2 года по всей России на грузоперевозках. Менял только расходники и масло в двигателе. Никакой ржавчины и рыжиков. Самые надежные авто это японские! Купите Владимир себе хино б/у не из под наездника и будет Вам счастье.
Полностью поддерживаю
Хино300 это самое настоящее г... может праворульки и нормальные машины, но 2011 года это пипец цены на расходники и запчасти бешеные, качество покраски ноль, через 2 года зацвела как майская роза, жесткая как табуретка, ни чем не лучше и не хуже хундая, тормоза есть пока пустой идешь и расход 20-25 с 5 тоннами.
Вот бы водителю спальник туда. На этой табуретки за день ах. Хоть ночью бы отдыхал.
Газелевские серьги выше. Машина мягче будет. Но так рессоры будут раньше ломаться)
Верно, но если по листу доп кинуть ломать не будет. Так я на своем фотоне сделал, и проблем больше не было с рессорами
машинка ОГОНЬ,только кабинка старого образца и только на Лукосе заправляться,,,,,ну тут уже был длинный комент по ходовке,,,,от себя скажу,,,,только купили в целофане,на кочках стуки были в задних колёсах,оказалось,надо просто подвести колодки тормозные,,,,ну и пару листов ещё подкинули под жопу!!!удачи Володька,то есть Владимир))))
подогрев зеркал сделай обязательно иначе твой водитель будут тебя часто вспоминать в дороге
Очень познавательно!Спасибо!Ждем новых видео!Удачи!
Было бы интересно посмотреть про новый дорожный УРАЛ, годится ли он на дальнобой?
Есть в планах покупка такого автомобиля?
Для зимы нужен короткий сапун длинный может перехватить в мороз это страховка потеплеет можно удленнить а так всё по делу
Любой комэнрейл требователен к нормальной соляре, которой у нас нет)
Если машина ходит на межгород спалка обязательно, а так это издевательство над водителями.
А кто сейчас про водителей думает, только про деньги, чтобы водителю не дай бог соточку лишнюю не дать...
Да пошли они нахуй эти водители, и так расходов много
Городские машины на Межгороде издевательство по определению
Работаю на таком 5 лет. 600000 км полет нормальный))
вот так поворот, а тут говорят, китайцам продался)))
Китай слишком надежный
Это малыш если за ним смотреть переживет всех китайцев и газонов.
Ничего себе кузов, на счёт машины она по городу отличная, меж город хана позвоночнику, комфорта водителю в кабине ноль, шумоизоляции вообще нет зимой со всех сторон дует, по городу ништяк
Такой ты бестолковый 😂😂😂
Каждый твой ролик поднимает настроение😂😂😂
У тебя кроме трёх двадцатилетних дров что-то ещё есть, толковый?
Шланг с сакуна удлинить.прикрепить к коробке и лучше утеплить, чтобы в сильный мороз не замёрз.
Шланг официалы перекладывали к выпускному коллектору. Была отзывная компания.
@@АлексейСычёв-ъ1к как говорится слышал звон, да не знаешь где он )) Когда в 2008 году пошли HD78 с движками D4DD то у многих начал замерзать клапан рециркуляции и у многих движки ушли в разнос с последующей капиталкой и посыпались жалобы, то Корейцы сами дилерам сказали чтобы те отключали клапан и просто опускали шланг от сапуна клапанной крышки вниз как это было на более ранних движках этих машин на евро 1 и 2. Шланг внизу должен быть срезан под углом 45 градусов, срезом назад чтобы потоком воздуха из шланга подсасывало. Шланг от сапуна необходимо утеплить утеплителем для труб, иначе конденсат превратится в лёд - у меня такое было, чуть движок не угробил - выдавило масляный щуп и выдавило оттуда масло - вовремя заметил, пронесло. Потом утеплил и всё норм.
Поздравляю с покупкой! У меня 370 тысяч пробега, но с сапуна ничего не задувает. Топливная уже умерла летом меняли. Кабина с низу ещё нечего у меня 13 года и вся уже рыжая хоть и мовилил 2 раза. Рессоры дешевы но меняем раз в 80-100 тысяч. Мы конечно по городу ездим на дальняк бы не поехал. Спину жалко. Многие пишут про перчатки механику, может ему не удобно в них я тоже все голыми руками кручу не удобно мне в них, были бы они ему нужны он и сам их купил. Ни гвоздя!
Профессор купил убитый МАН, а Володя Хундай.
Профессор еще Интер купил.
MrBormotoon фредлайнер
У профессора подход к ремонту намного серьезнее)))
Катит разумней он лучше выбор сделал
Профессор такое хламьё набирает, чтобы видео восстановления снимать. Очень хорошо заходит.
Он водителей не жалеет главное угодить заказчику ,сам попробуй поспать в этой машине
Почему не показываешь про фуры свои? Продал? Вроде был даф! Интересно было бы.
А что показать? Как он не ломается?
@@Andy_Cooper не про проект - даф утиль
18:30 Владимир Никитин, о красоте! О красоте заявлять надо и это очень полезно(заявлять)! А владельцы б/у машин не заботятся о красоте автомобиля, по известным причинам. Дело в том что 95% людей не видят красоты, не различают её, пока эту красоту не начнешь им показывать! И надо показывать, иначе они просто этого не замечают. Да еще, вдобавок, говорят что это дополнительные ненужные расходы, на прибыль не влияют и тому подобные вещи. Поэтому ответ на ваш вопрос о красоте авто к владельцам авто уже известен. Можно не задаваться таким вопросом, а просто показывать как вы красиво сделали очередной автомобиль и с какие приятные ощущения сопровождают водителя в дороге(а другие водители, без красоты, так и ездят уныло: туда-сюда). Сила красоты ))
Ну а что стеснятся замастырь палет на 25 что уж 18
Если машина в видео не груженная - срочно нужно усилять рессоры, ибо нос у нее уже задран
Отличная машина! Корейцы молодцы! Сделай обзор на Портер!
Тент надо нормально натянуть
Стоит этот Хундай новый как новый камаз 4308, жрёт как конь, комфорта в кабине никакого(даже пневмосиденье не поставишь), тащит меньше камазёнка. Если выбирать, то я бы взял Камаз 4308.
Autovoz Style расход 17 литров 50/50 город трасса очень с трудом верю что камазенок жрет меньше. А по комфорту тут тоже вопрос спорный, конечно нет пневмосидения это минус, но в остальном нет сквозняков как в КАМАЗе, Более маневренный, да и грузоподъемность не всегда очень важна если знаешь для чего берёшь машину. У нас 3 газона директор взял намучились с ними, больше речи об отечественной технике не стоит. Сказал лучше немного переплатить чем вечный простой.
У меня расход 15-17 литров , максимум был 19 литров , но это с рэфом , тонажом 4,5 и скорость на пределе , то есть тахометр на последнем делении зелёной зоны .
@@ИнтереснаяИстория-ю9ь Я не агитирую, мол берите отечественное!!! Я клоню к тому, что машина эта стоя в автосалоне - своих денег не стоит. Скопировали старый Митсубиси Кантер, и ляпоют в самой минимальной комплектации а ценник конский.
@@SERGEY-IVANOV. У меня Камазенок с 4 цилиндровым двигателем, расход такой же, но 5 тонн для него это не нагрузка - идёт словно пустой.
Autovoz Style тогда можно посмотреть с другой стороны какого хрена камазенок стоит столько же) конструкции более 30 лет ее должны за 3 копейки продавать а не за 3 ляма)
Привет. Молодец:-). Удачи и здоровья
Вот из таких автомобилей и должен автопарк состоять...
Перчатки купи хотябы своему работнику.бизнесмен
Профессионалы перчатки не приемлят!
@@кАтит а сам то в перчатках
@@кАтит мне то всёравно. Просто сам подумай, может мужичёк просто стесняется или не хочет у тебя выпрашивать такие мелочи.без обид.просто жалко стало человека.хуй с ним ладно если гараж был тёплый то да.там не то что не тепло!!! Гараж ето громко сказано.САРАЙ ето
Скажи спасибо что хоть не на снегу лязяют,как под фотоном
@@lawnblacksmith3781 он исправится))
Ему бы спальник на кабину, о водилах тоже надо думать)
"Отдаю в работу" - авто с неисправным тахометром и спидометром...
Эта машина базируется на шассии ММС КАНТЕР.
Жёсткий и холодный, а так крепкий грузовик
А как без спидометра и тахометра водитель будет ездить?
Динис ну спидометр можно на gps посмотреть а тахометр нет так и важен.
У меня точно такой же Хендей, парусность просто адская,что гружёный,что пустым.
Володя. Спасибо за новое видео. Посоветуй какую фурнитуру брать на фургон.
Здравствуйте, по видео пришел к выводу, что вы хорошо относитесь к водителям. Я сам работаю на таком же HD78, очень хотелось увидеть того инженера, который решил что зеркало на двери хорошая идея! К чему это - на базе есть ещё один такой же и у него зеркало на стоике спереди,там где у вас заглушка. Намного лучше видимость,плюс есть крепление под сферу! Это улучшает видимость при маневрирования. Цена вопроса 4500 из Владивостока. Уверен ваш водитель будет очень благодарен! К сожалению,наш завгар жмот! У него один ответ учитесь ездить на грузовиках, в моё время всяких камер и сфер не было! А сам на японце гоняетс АКПП,чё то УАЗ на коробке ни хочет покупать! Г..дон!
Владимир как то неожиданно,но всеравно желаю Удачи!!!
Хорошая машина, рабочая лошадка👍
Володька здорова! Лёгок на помине !
Ящик для АКБ сделайте, цепями замотать и на замок!
тормозные колодки желательно доработать заклепки стоят металлические надо менять на алюминивые ато барабаны грызут
Жду видео с удлинением профи, до 48кубов
Слишком не надёжная машина, ломается часто, а запчасти и ремонт у него стоят дорого. Мотор стоит мощный и поэтому расход у него очень высокий (ниже 18 литров вообще не опускается). А по подвеске как вы заметили, это вообще отдельная история. Всё-таки это коммерческий транспорт, и должен в первую очередь быть максимально прибыльным.
Эта рабочая лошадка. Простая от слова максимально. На магистральных перевозках уставать будет водитель.
Бля, лютые болты на серьгах.
Работал на такой,очень надежная и скоростная машина
Машинка живенькая для 10 года.
Машина хорошая,но жесткая пипец и слабые рессоры,боятся перегруза,а так если возить как положено ее не ушатать
смотрю мужики прямо затролили блогера, я когда написал, что на этой машине нельзя на дольняк ходить, не думал, что народ думает как я, пусть работает может сам поймёт.
Хочется что бы сделал видео с водилой, что он скажет, только честно, что вряд ли
Шланг сапуна должен быть соединен с турбиной, между фильтром и турбиной. У вас там как раз заглушено чем то
НЕ должен !!! Хотя так было с 2008 года а потом когда у многих начал замерзать клапан рециркуляции и у многих движки ушли в разнос с последующей капиталкой и посыпались жалобы, то Корейцы сами дилерам сказали чтобы те отключали клапан и просто опускали шланг от сапуна клапанной крышки вниз как это было на более ранних движках этих машин на евро 1 и 2. Шланг внизу должен быть срезан под углом 45 градусов, срезом назад чтобы потоком воздуха из шланга подсасывало. Шланг от сапуна необходимо утеплить утеплителем для труб, иначе конденсат превратится в лёд - у меня такое было, чуть движок не угробил - выдавило масляный щуп и выдавило оттуда масло - вовремя заметил, пронесло. Потом утеплил и всё норм.
Владимир здравствуйте. Я угадал что вы купите именно эту модель грузовика.
Скоро год, как показывает себя машинка, спальник поставили?
Чтобы скорости переключались легко помазать солидолом под ручкой
Отвалдая серьги ставь они потолще
Хороший выбор!
Работал на HD 65 Е3, до 200 км в день - терпимо, комфортная скорость 50-60. На дальняк, на ней, неееет. ЗиЛ 5301 комфортней :)
Если бы стоимость не задрали до небес, то мог бы быть полезен в крупных организациях, где таких целый автопарк можно закупить. А сейчас, стоит дорого, а окупать себя едва ли будет, невыгодное приобретение.
Есть пружинная подвеска для сиденья на эти машины, должно стать комфортнее
Да конечно жаль этого человечка с торсиономв руках
Владимир красава , не стоишь на месте , пора тебе уже рем.базу нормальную для такого парка машин , гаражик уже твой не годится , удачи в этом нелёгком бизнесе в наше время .
Володя, час есть короткие магнитолы, попробуй местами поменять с тахографом.
сколько дней водитель живет в этой кабине ? или оплачивается гостинница ?
Вот это я понимаю ценник и такая должна быть и на новый! Ну серьезно, он сейчас стоит больше 5 миллионов и такой вопрос за сколько он окупит такой ценник если хендай ломается чуть ли не каждые 2 тысячи пробега. У меня был опыт с ним, перебирали в нем все за смешной пробег. На 220 тысяч прошел капремонт. Коробка самое слабое место.
Шланг сапуна с завода идет длинный. На КПП должна быть проушина под шланг, что бы не болтался
Со спидометром датчик на коробке поменяли ??????
Спальника на ней не хватает бесспорно..Но тут пишут что на нём устанешь.,-не устаешь на нём .удобно ездить..По ровному асфальту как на легковой..,удобнее чем на газели. Шланг сапуна перемерзает(конденсат) ,поэтому его обрезают не ниже поддона и как можно ближе к двигателю прижимать.. ,перемерзал - масло выкидывало через щуп(удачно) и конечно сравнивать с поделками российского автопрома некорректно..,- " кореец" на голову выше. Есть ещё один момент забавный,- замена лампочек габаритов в фарах..Это они начудили конечно... Печка тёплая,но нет салонного фильтра.., - забивается пылью,пухом ..с кабине пассажирской стороны с фонариком и глазом как у улитки смотришь снизу в щель и палочкой аккуратно очищаешь сердцевину радиатора..
Согласен
А не мог бы по подробнее.печка теплым дует.термостат заменил(если что)фильтр салонный чистый.может помпа уже...?
ну возможно у нас был частный случай..,с пассажирской стороны есть щель от пола,насколько помню..там забор воздуха из салона...поглядите там. камерой телефона вроде получится..в нашем случае там забито было,прочистил и сразу же горячим дуть стала..
какая реальная грузоподъёмность при такой будке ?
С тормозами надо осторожно. Каждые 10000 надо подводить.
Они что не само раздвижные ? Получается как на Китай авто?