【80分ずっと地下】都営大江戸線を乗り通し。

[@amurabito7963]

ヨドバシカメラ新宿本店のうたには「新宿西口駅の前」の歌詞があり、大江戸線ができたあと、大江戸線の新駅「新宿西口」が直結しているのはなんと「ビックカメラ」でした。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

大江戸線全通時に歌詞を変えなきゃいけなかったかも…。
俺やがみさんなどは混乱しないので平気ですが(笑)

[@tsubasa6417]

草。

[@futaba2735]

おもしろいエピソード

[@阪急1000系急行梅田行き]

ヨドバシの更新忘れでしょうね。このままでは大江戸線の客はビックカメラに行ってしまいますね。例えば「新宿駅の西口前」のほうがいいとおもいます。

[@阪急1000系急行梅田行き]

@まぐろ缶詰 氏、確かにそうだよな…。

[@たけち-f1z]

10:05カーブを曲がる音大音量並みにすごい！！！

[@Thom-TRA]

9:40 勝どき駅、むかしは毎日つかっていました。大江戸線大好きです。 この動画ありがとうございました!

[@tsubasa6417]

大江戸線いいですよね。

[@匿名-v2e5o]

昔東京住んでた時に、光が丘公園まで遠足で行ったことがあります。

[@yugafujita770]

個人的にはチカっ都ビジョンの発音がクセになるぐらい好きです、、、

[@tsubasa6417]

チカッ都ビジョンいいですよね！

[@Riss_Pon]

光が丘いらしてたんですね！
ほとんど団地ですが、是非また来てください！😆

[@user-hiramasa]

大江戸線のこのカーブ音好き

[@sasatomo14]

もろに地元でワロタwww
夏の混雑時は座ってると冷気が届かなくて灼熱地獄ですｗ
英語のアナウンスが最近かわいい声に変わりましたｗ

[@高橋-t6f]

大江戸線の車両かっこいい！

[@ser7067]

面白い運行形態ですね。
車内アナウンスが「都庁前↘︎」という感じなのがいい。

[@tsubasa6417]

癖がありますね！

[@Asakatravel]

光が丘と言えば友達が保育園の時に高島平から光が丘までお散歩で行ったと言う話を聞いたことがある。

[@tsubasa6417]

けっこう遠いですねw

[@user-vq8bu2uo6z]

イヤホンでも音楽が聴けない程のうるささで有名ですね()

[@tsubasa6417]

めっちゃうるさいですよね。

[@TrainrailwaynextETM]

高評価しました！都営地下鉄大江戸線は、生まれてからずーと利用してます。2020年に東京オリンピックが控えているので、今まで利用していた風景が変わり果てていく大江戸線に凄さを感じました。😆
あと、牛込は2連続です😅

[@tsubasa6417]

高評価ありがとう！！

[@りん-e4z2g]

大江戸線の発車メロディ好き😆

[@tsubasa6417]

いいですよね。

[@残念そこは大和-t1j]

ザ・地元です！！！がみさんが地元に来ていたなんて…感動(？)

[@tsubasa6417]

行きました！

[@勝又みつ子]

38駅あるとは思ってもいなかった。

[@m_R_N_A_virus]

一番肝心な部分が…
この路線、知らない方の為に紹介しておきますと、全車両床下にリニアモーターが搭載されています。レールにはリアクションプレートと呼ばれる磁石があり、これとリニアモーターとの間で生じる推進力で走行しています。いわゆる鉄輪式リニアモーターと呼ばれるタイプで、日本では他に大阪メトロの長堀鶴見緑地線がこれに当たります。ちなみに汐留駅から浅草線大門駅に向けて連絡線が伸びており、馬込車両検修場まで専用機関車E5000形によって大江戸線車両が回送されることがあります。

[@呉粲植]

E500型は都営では珍しくシーメンスGTO素子ですｗｗ

[@m_R_N_A_virus]

@@呉粲植 珍しいですよね。

[@てんてんメトロ-i6r]

横浜市営地下鉄グリーンラインもリニア地下鉄です。

[@子ども交通社会地理]

俺も紹介しないのかなーって思ってた！

[@m_R_N_A_virus]

@@てんてんメトロ-i6r もちろん知ってますが、長堀鶴見緑地線の方がまだ有名な方かなぁと思いまして。

[@syafu_game2957]

3:30 車内に入って体感してみましょうって
言った瞬間電車発車すんのなんか草

[@tsubasa6417]

回送でした。

[@TT-tw5fo]

なんで

[@sakagami_warui_bot]

なんで

[@yamaizumitakahiro]

なんで

[@ill_mylife]

なんで

[@shigure7475]

おー！がみさん来られてたんですね
色々お世話になってる路線です！！

[@tsubasa6417]

そうなんですね！

[@太郎みっちー]

やっぱり都営線の発車メロディって素敵。新宿線以外は昭和末期～平成初期当時の近未来感を残してるし。いい意味で古臭い。

[@tsubasa6417]

いい曲ですよね。

[@TK-ei6wh]

次回も[LEDが切れてしまった。申し訳ない。]が出てくる(予言)

[@tsubasa6417]

お楽しみに！

[@tj_5289]

【新宿西口駅】→新宿駅西口の意味らしいよ。
だけど、JR・京王・小田急の新宿駅西口からは結構離れてるww

[@たま撮り鉄]

僕の最寄り駅に来てくれてうれしいです（光が丘）

[@tsubasa6417]

そうなんだ！

[@池田寛康]

俺のおばあちゃんも光が丘に住んでるし結構馴染み深いな

[@Shinkai1412]

自分はどっちかと言うと練馬春日町

[@ポムポムプリン-f4q]

光が丘ってほぼ さいたφ(．．)

[@Shinkai1412]

@@ポムポムプリン-f4q まあ隣和光市だしね

[@mintochanneI1205]

音量MAXにしたらびっくりしました。大江戸線は快適ですね！

[@haijima-Express]

大江戸線ってめちゃくちゃうるさいんよな (聴覚失いそうになった)

[@千葉一穂-l2d]

身長183cmもあるの羨ましい笑

[@tsubasa6417]

意外と高いです。

[@千葉一穂-l2d]

ちょっと分けてください笑

[@Kawasaki好き]

そうなんですか僕とガミさん一緒なんですね

[@Asukun12]

さらっと背高いのいってて草。
くそっー。裏山…。

[@東武くんの鉄道旅雑談探]

千葉一穂 僕175cmだからがみさんからしたら僕はチビなんでしょうね(´ω`)

[@れなさんii]

他路線とは色々と違う形態で走っていて、かつ可愛らしい車体サイズの割にリニア式によるトンデモ加速の電車なので乗っていて面白いと思います。全区間地下なので側面からだと景色が代わり映えしないのと爆音なのがやや難点だったりしますが、、、

[@tsubasa6417]

めちゃくちゃうるさいですよね。

[@user-lo7tl2ol6c]

お疲れ様です

[@AlexJH23OH27]

今は、どこにいるんですかー？スーツさんは！

[@user-lo7tl2ol6c]

@@AlexJH23OH27 地球です

[@miditetu_kanto]

偽者と言っている偽者初めて見たW

[@Key5489]

@@AlexJH23OH27さん、
サンライズです。

[@AlexJH23OH27]

@@user-lo7tl2ol6c いやいや笑笑
地名を言ってくださいよー！笑笑スーツさん！

[@悲観太郎-q8q]

横浜のブルーラインより大江戸線の方が長いのはなんか意外でした。

[@tsubasa6417]

長いんですよね。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

大江戸線は準環状型で、都庁前から出てそこに戻るので、実質的にはブルーラインが日本一長いといっても過言ではありません。
光が丘～練馬開業時は西武としか接続していない小路線だったのが、10年足らずでこんなになったとは…( ﾟДﾟ)

[@mrs.cleanapple7838]

40.7キロで日本最長です。

[@たかひろ-s8s]

大江戸線六本木駅について。
六本木駅は単式ホーム1面1線が二層構造になった2面2線の地下駅である。改札は地下1階にあり、ホームは地下5階（外回り）と地下7階（内回り）にある。副駅名は六本木ヒルズ・東京ミッドタウン前である。
当駅は「4心円駅シールド工法」によって建設された。二層構造になった理由は、麻布方面の線形を考慮し、下部の内回り（1番線）ホームは、日本の地下鉄の鉄道駅では最深となる地下42.3mに立地している。上部の外回り（2番線）ホームは地下32.8mだそうです。
5・6番出入口は東京都交通局が建設しており、裏側に管楽器の管の形状がデザインされています。
余談ですが、赤羽橋駅はホームの側壁に多数の四角いガラスを埋め込んでおり、このガラスは、イタリアのベトロアレド社が製作しました。
そして清澄白河駅のホームの壁面には20世紀の高度経済成長期に江東区で多く生産された工業製品のスクラップの再利用物が展示されており、「20世紀文明の化石」というデザインテーマがある。4番線は左からビッグバンに始まる宇宙・銀河系・太陽系・日本列島誕生、さらに東京・江東地区、地下鉄などを表現し、都市の再生で締めくくっている。また、1番線は左から東京の街・公共交通・自動車・工業・金融・コンピュータ・愛と続き、未来の展望を表現しています。

[@tsubasa6417]

長文ありがとう！

[@sgo301]

大江戸線は通勤でいつも使っているから
都営の中では一番馴染み深い❗

[@tsubasa6417]

乗る人多そうですね！

[@334sunny]

がみさん背高いな

[@tsubasa6417]

意外と高いです。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

7:34　このLCDは三菱製セサミクロですが、車高の低い大江戸線でドア上に搭載するために開発された特注サイズです。
10:12　大江戸線の車両に搭載されている台車は操舵台車を採用していますが、簡易的なものであるためあまりステアしていないそうで、それで急カーブで騒音があまり低減できないとか。

[@show241]

大江戸線の全通は中学生の時。12月12日と言う全通日に加え最初の地下鉄路線から数えて12番目に計画案が誕生したことにちなむ12号線で呼ばれていたのが印象的でした。その12号線との最初の出会いは練馬から光が丘までの区間運転でした。開業当時は名古屋の上飯田線はまだなく日本一短い地下鉄路線だったはず。同時期に開業した南北線同様、23区の隅っこで慣らし運転をしていました。いざ全通時にはとてつもなく便利になりました。と思いきや蔵前駅の乗り換えだけは未だに地上経由。オレンジ色の改札を通らないといけません。それだけは何とかして欲しいです。

[@tsubasa6417]

12ずくしですねｗ

[@necohand]

更に「平成12年」でしたね！
駅から会社まで割と距離があったのですが、大江戸線が開通したことにより会社までの距離がだいぶ近くなり便利になりました！
が、ホームから地上までが遠くて…笑

[@masayuki-hirosawa1979]

東京メトロ要町駅近くに大江戸線の試作車両が2両静態保存されている公園があります。要町駅近辺のインド料理店(アグニ､サティヤ)で食事をした後､たまに行って見学しています。(車内も入れます)

[@tsubasa6417]

今度行ってみようかな。

[@ミルクティー-e8l]

今日大江戸線乗りましたが、
車内の音うるさかったです-w-w
たまに、乗ると、良いですね！

[@user-kr2yf9iu8g]

この形、どこかで見たと思ったら、ユーカリが丘線と同じだ

[@Donegalian]

私の父は身長が高すぎて大江戸線に乗るときにいつもドアにぶつかります。だから少し縮んで乗ってます。その時の格好が面白いです🤭🤭

[@いちごみかん-w7z]

光が丘に来てくれたんですね〜
最寄駅です
大江戸線は駅のカラーがあるんですよ。

[@tsubasa6417]

駅のカラーがあるんですか？

[@CourtofStarChamber]

よく見ると駅ごとに柱の色が違ったりするゾ

[@ironyblast]

昔、大江戸線の駅がイケメン男子に擬人化したアニメあったなぁ。とちょう ぜんとか、

[@ginga_no_ramimi]

以前大江戸線の六本木駅を利用したことがありますが、とにかく深い！既存の路線の下を通らないといけない新参路線の宿命なので仕方ないですがね...

[@tsubasa6417]

新しい路線めっちゃ地下深いですよね。

[@Key5489]

大江戸線は新宿に行く時に使います。
面白い路線ですよね～

[@tsubasa6417]

特徴的ですよね。

[@まな-k8v]

大江戸線には、お世話になりました。
最初は、ホームへ向かうのが遠くて
不安に、なったことがあります。笑

[@tsubasa6417]

めっちゃ深いですよね。

[@TV-ev2gv]

こんばんは！
うぽつです！
今回もお疲れ様でした！
小さくて可愛らしい車両ですね！
大江戸線は、１周してるようでしてないんですね！
-１周してしまえばいいのに-

[@tsubasa6417]

6の字型運転なんですよね～

[@taka4212]

大江戸線の車両は車庫も地下にあるし地上にでるとしても機関車牽引で使う機会がないのに何故かワイパーがついてるんですよね。

[@114-love-welcome]

湿度で窓に水滴がつくとか？

[@エレベーター専用動画チャンネル]

地下トンネルの漏水対策や洗車機で使用するものらしいです。

[@miditetu_kanto]

仮に地上に出る場合はどのルートですか？

[@taka4212]

@@miditetu_kanto 何処かの駅に浅草線との連絡線があったはずなので機関車に牽引されて押上か泉岳寺でしょうね。

[@tsubasa6417]

たしかに！！面白いですね。

[@ゆきコレクション]

走行音が面白いです。低い音が印象的です。

[@yareyare1968]

牛込柳町→牛込神楽坂→神楽坂
しりとりコラボを思い出した（笑）

[@kazu_0306]

ガミくん身長183cmって
勝手な想像で大きくてビックリした

[@tsubasa6417]

意外とでかいです。

[@杉並三駅は滅ぼさなければならな]

大江戸線って車両ちっちゃくてなんか可愛いですよね！

[@tsubasa6417]

それなのに標準軌なんですよね。

[@user-hiramasa]

都営大江戸線大好きです！

[@Riss_Pon]

このショッピングモールIMA新しくなったのでまた来てください🙆‍♀️

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

西武新宿から大江戸線の新宿駅までの乗り換えほんまに歩く 新宿西口ならすぐだけど

[@tsubasa6417]

西武新宿遠いですよね。

[@CBAjpn]

勝どき駅が混雑対応でホーム増設したので、今は光が丘方面行きの勝どき駅は左が開きますね。

[@shintaroguri]

nゲージのメーカーのホビーセンターカトーに行くとき乗りました。落合南長崎駅で降りました。地下駅は深いところ多いです。

[@spin353]

通学で大江戸線使ってますがカーブの時イヤホンの音すら聞こえないですw

[@tsubasa6417]

うるさいですよね。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

大江戸線はリニア地下鉄のため、構造の余裕を生かして操舵機構を台車に組み込んでいるのですが、カーブを兎に角乗り切ればいいやということで軸箱固定を柔らかくしただけの簡易的なもので、あまりステアしていないようです。
それで騒音が大きいのかも知れません。

[@だゎあ]

御堂筋線も中々なものですよw

[@KanNana1013]

がみ 話すらできないw

[@mrs.cleanapple7838]

今窓開けてるから自動放送すら聞こえずw

[@石塚健-m2u]

昔 東西線 千葉よりは
茅場町まで大混雑でしたが、
大江戸線できてから、
門前仲町でおりてくれるように
なり少し助かります。
新宿線も森下で
ちょっとおりると
思います。

[@tsubasa6417]

大江戸線けっこう乗ってますよね。

[@seahopper7388]

大江戸線といえば、全通したときにドラえもんがCMしていたなぁ
いつの間にか塗車いなくなってる……(大江戸線は銀車より塗車のが好き)

[@m_R_N_A_virus]

12-000の初期GTO車でしょうか？
2016年に惜しまれつつ引退しましたね。自分も12-600より断然好きなんですが…

[@seahopper7388]

@@m_R_N_A_virus そうです
小さいときに図鑑で見た塗車の写真が衝撃で、大江戸線＝塗車が刷り込まれてます

[@m_R_N_A_virus]

@@seahopper7388 何回も乗ってて分かりましたが、あの車両は音が神ってるなぁと

[@tsubasa6417]

そうだったんですね！

[@柴田幸士郎]

お疲れ様です😆🎵🎵
大変でしたね

[@tsubasa6417]

ありがとう！

[@てんてんメトロ-i6r]

横浜市営地下鉄グリーンラインと都営大江戸線の違い
先頭車両で遮光幕を全閉にされるのが、横浜市営地下鉄グリーンラインとブルーライン
遮光幕が助手側のみ空いているのが都営大江戸線です。

[@tsubasa6417]

そうだったのか！

[@エレベーター専用動画チャンネル]

グリーンラインの車両も濃いスモーク入れて遮光幕開ければいいのにって感じしますね。前面展望というより、運転士が乗務員室を意図的に密室にする行為を予防するためです。

[@ironyblast]

清澄白河駅もっと見て欲しかったなー。3つホームあるから珍しい。あんなこじんまりした複数ホームなかなかない。清澄白河行きの列車とかに乗ってほしいー。

[@Hayase0119]

日本二番目に長い自社線のみの路線は横浜市営地下鉄ブルーラインです確か

[@tsubasa6417]

そうですね！

[@juventus1847]

大江戸線の光ヶ丘駅と有楽町・副都心線の地下鉄赤塚駅、東武東上線の下赤塚駅はそれぞれ徒歩で移動できますね。

[@manekko_shibainu]

私の友達も183で大江戸線は天井が低いって言ってました。大変ですよね。

[@TomoyaSustina]

皆さんお待ちかね チカッ都ビジョン
面白いですね
何故かそこにハマりましたww

[@tsubasa6417]

チカッ都ビジョンいいですよね。

[@スムージーみかん]

0:28
都営大江戸線は総延長40.7kmで日本一長い地下鉄ですが、日本で二番目に長い横浜市営地下鉄ブルーラインは総延長40.4kmで僅差なんですよね。
しかし大江戸線は光が丘から先、練馬区大泉学園町方面への延伸がかねてより準備されているのでさらに記録を伸ばすかと思いきや、
ブルーラインの方が先に、あざみ野〜新百合ヶ丘間(約7km)の延伸をほぼ決定したので(2030年度開業予定)、日本一の座はブルーラインに移るかもしれないですね。
ただし大江戸線の方も大泉学園町から先、埼玉県に入ってJR武蔵野線東所沢駅までの延伸も計画されているので、ここまで伸びれば日本一の座を死守できそうですが、果たして先に実現するのはどちらか、目が離せません。

[@tomokunrailway7326]

横浜市営地下鉄使うので嬉しいです！
一位になってほしいな！

[@tsubasa6417]

ブルーラインが最長になりますね。

[@スムージーみかん]

がみ
がみさん返信ありがとうございます！
ちょうど今日、ブルーラインの延伸の件が公式発表になりましたね笑

[@石澤卓]

大江戸線はリニアモーター式地下鉄ということで、車両もひと回り小さいんですね((･･*)
大阪メトロの長堀鶴見緑地線と今里筋線も同様の理由で小さいです。

[@呉粲植]

今回は片道環状線運転の都営大江戸線です。都庁前を一度通って6字型運転してまた都庁前に戻るって、ありえないかもわからないんですけれど都営が誇る観光路線にはピッタリですねｗｗ
ちなみにリニアモーターカーということで、真ん中にまた一本の線路みたいなやつがあります。それがリニアモーターの源です。解説はこのさだちゃんでした。

[@tsubasa6417]

知りませんでした！

[@佐々木優-p7q]

６の字型運転とは変わってますね。山手線や大阪環状線、名古屋市交通局名城線などの環状線の場合は０の字型運転と言ってもいいですね。

[@tsubasa6417]

面白い運行形態ですね。

[@kousirou-cu2ie]

大江戸線は都庁アクセス路線でもあるから、通勤ラッシュ時間帯は多そうな気がします

[@rainynavy8771]

この路線リニアモーター走行ですよね？側面が大きく斜めってますね。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

第三軌条方式ではありません。小型のパンタグラフと架線があります。

[@rainynavy8771]

@@エレベーター専用動画チャンネル さん、そうでしたね、架線とパンタがありました。誤報すみません。

[@tsubasa6417]

車体小さいですよね。

[@関本茂-c1f]

正月に、東京タワーに行く時に大江戸線に乗りました。でも大江戸線って、ずっと地下ですね。その前に乗った時には、ホームがB7階にある駅から乗りました。
ちなみに、東京タワーに行った時は、行きは12ｰ600系（3次車）、帰りは、12ｰ000系に乗りました。

[@yamaizumitakahiro]

大江戸線の匂い好き

[@石坂由紀恵]

匂鉄という新しい分野

[@ムケーシュ]

わかる〜

[@train8682]

西高島平や光が丘にガミさんが来てて和光市民のワイ嬉しいな！

[@tsubasa6417]

行きました！

[@train8682]

@@tsubasa6417 私は来月の三連休で東京メトロ24時間パス使って全線乗り通しします！

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

今度乗りに行きたいです。

[@satogehentai]

大江戸線の全駅制覇をお願いします。

[@tsubasa6417]

38駅あるｗ

[@nekonotyaya5273]

六本木とか都庁辺り日本一深い地下鉄駅とかじゃなかったでしたっけ?

[@mrs.cleanapple7838]

大江戸線六本木駅の42.3メートルが地下鉄日本一の深さですね。

[@BorisLu]

Nice video!

[@tora1379]

車内アナウンスが路線バスみたい

[@神様の方とフレンドなりたいサブ垢]

地元出てきて嬉しい光が丘民

[@ヒューマンメイド]

183センチってでかくね？
いいなぁー

[@カナ-n1d]

大江戸線の車両ってなんかカッコいい
ほとんどの駅が島式ホームだから運転席が進行方向右側についてるのも珍しいですね

[@tsubasa6417]

そうだったのか！気づかなかった。

[@akeminanbara3142]

六本木駅の地下深さたるや、無事に生きて地上に出られるのか？と
心配になったほどよ(田舎者なりに頑張りました)

[@AlexJH23OH27]

明日は、浅草線ですかー！
後、最後のBGM変えましたね‼️

[@tsubasa6417]

変えました。

[@Nharu5378]

大江戸線は
1．朝は光が丘～勝どきが大混雑(特に晴海トリトンのある勝どきは大失敗だった)
2．光が丘から大泉学園町・新座市西部・清瀬市を通って東所沢までの延伸計画あり
(大泉学園町～東所沢は都県境を縫うように走る)
3．中井は西武新宿線との地下連絡通路があればもっと便利になれるのに。
4．豊島園～練馬は西武豊島線と並行して走る

[@tsubasa6417]

西武とかぶってますよね。

[@mrs.cleanapple7838]

Nharu5378
埼玉延伸はなさそうだなぁ。東京じゃねーし

[@Nharu5378]

@@mrs.cleanapple7838とちゅうに東京都清瀬市があるため通すことに…

[@mrs.cleanapple7838]

Nharu5378
なるほど
といっても、せっかく黒字になってローン返済に希望が見え始めたのに、雲行きが怪しい西東京への延伸は微妙ですね〜。

[@V-NoNNo2018]

今はもう勝どきの前には座れる状態に
リモートワークの影響か
港区のエリアでどんどん降りますので

[@takachantv.4]

国内最長の地下鉄といっても車両の大きさは小さくてバスケとかバレーボールの選手の身長にとってはきつい だってこの僕でもきついんだもの

[@tsubasa6417]

めっちゃ小さいですよね。

[@kq3583]

明日の浅草線エアポート快特出るかなぁ？
エアポート快特以外特急でも各駅停車だからなぁ浅草線

[@tsubasa6417]

浅草線お楽しみに！

[@Eastnagoyaport]

六本木駅をホームから地上まで階段でダッシュしてみたいw

[@tsubasa6417]

地下７階らしいですね。

[@Eastnagoyaport]

がみ 地下7階はヤバイですね！

[@Y16_k9]

この前ダッシュしてみました。死んだかと思いました

[@ハローキティ-v6s]

持病メニエール病持ちのために都営大江戸線は乗れないです。気圧の変化で

[@jjyangi802]

よく利用していた路線＞大江戸線＜（６の字で完乗しましたもっとも片側通行です）紹介されるのは、やっぱ嬉しいです。がみサンこの際、リニアモーターとマグレブの違い改めて講釈してくれませんか？山梨の試験線体験搭乗会・・・ことことぐ外れました。

[@tsubasa6417]

リニアモーターいまいちよくわからない。

[@Hisui_Semi]

練馬に住んでた時期があったので嬉しいです

[@tsubasa6417]

そうなんですね！

[@ST16CF08]

初めて大江戸線に乗った時は、中野坂上⇒六本木で乗ったんですが、六本木で日比谷線に乗り換える時はあまりにも深い所にあるから長いエスカレーターに乗っているときに
「こんな長いエスカレーターだと地上に出てしまうのではないか」って思いました。
あと車内がめっちゃ狭い

[@tsubasa6417]

六本木駅深いですよね。

[@アイオワボール]

学校行く時大江戸線使ってるけど都庁前で折り返して死にそうだった

[@koyamaakio2785]

お世話になります。
「反時計回り」だけだと三半規管がグルグルしそうなので、
「時計回り」「反時計回り」「時計回り」「反時計回り」と、
8回ぐらい繰り返して、「三半規管を整えてみた！」
という動画、作ってください。
よろしくお願いします。

[@tsubasa6417]

やばい企画だなｗ

[@レバさし-y1t]

半周乗ったことあるけど確かにあれは長かった・・・

[@ts-hf8od]

地元の駅が登場するとめっちゃ嬉しい(大江戸線民)
家映ってる笑笑

[@tsubasa6417]

駅から近いですね！

[@ココナッツサボテン]

ぶっ通しではないですけど、丁度大江戸線に乗るとき、座席に座りたいから、近くでも、わざわざ遠回り(都庁前付近で実質一周等)をしてる人を知っています。

[@tsubasa6417]

すごいですね！！

[@sm36006920]

大江戸線あるある
①最初は練馬ー光が丘から開業(当時は12号線と言っていたっけ)
②地下鉄版Tカード(勿論ポイントカードではないw・この頃は都バス都電用のTカードもあったのでこの書き方にしました)の最初の利用区間もこの区間
③危うく愛称が「東京ゆめもぐら」になりかけた
浅草線はどのような切り口で紹介するのか明日が楽しみです

[@tsubasa6417]

ゆめもぐらだったんですね。

[@user-tl6tl8wz4b]

新幹線で東京から博多までのぞみ1本で乗り通して欲しいです

[@tsubasa6417]

やりたいな～

[@朝日自動車大好き東武]

がみさんお疲れさまです
都営大江戸線は車両とホームに残差がなく車椅子やベビーカーの乗り降りが非常に楽です
通常は車椅子の方は駅員さんにスロープをお願いしないといけないが大江戸線だけは
駅員さんにお願いしなくっても乗り降りができる
乗車駅で降車駅に駅員さんが連絡する必要ないのでバリアフリー対策やオリンピック対策ができてますね
東急２０２０型も東武７００００型も東京メトロ日比谷線１３０００型も各車両にフリースペースがあるのでオリンピック対策できてますね
最近の新型は車椅子固定ベルトもついていますね
国土交通省のフリースペース義務かに基づき１編成３両１個１編成４両以上は２個をフリースペースする事決まったらしいですね
山手線の新型も各車両にフリースペースになりましたね。
スタンプラリー動画も面白そうですね
動画あげている人少なくなりましたね
がみさんいつも色々な動画ありがとうございます。

[@どこかにいる人です]

1月26日〜27日東京行くんですよ！
楽しみにしてます（どうでもいい）
がみさんに会えないかな
by群馬県民

[@チンパンジーぺい2世]

こうちゃん グンマーかい！