【衝撃】ついにリニアを反対していた川勝知事が辞任！果たして開通できるのか？！

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[@lllllll1ll]

早くても2034年かぁ。静岡県民の意思と、他県民の意思で違うんだなぁ。よくわかる動画ありがとうごさいます。

[@yukihirokawabata9019]

一番の問題は静岡が野党勢力がそこそこ強い面。それに加えてリニアは静岡県民に何のメリットも無い上、JRが大井川の水質を含めた環境問題が出た場合に何の補償もしないこと。

[@EVAmark06kaworu]

リニアの最大の目的は過密ダイヤになっている東海道新幹線の需要分散です。これはリニア駅のない静岡にとっても大きなメリットになります。
東京、名古屋、大阪間の移動需要は大変高く、最速列車の「のぞみ」は現在、多い時で5分に1本東京を出発する程です。
これのしわ寄せを受けてるのがのぞみ号が止まらない静岡県です。ただ静岡で問題になってるのは「のぞみ」が止まらないことではなく、「のぞみ」の本数が多すぎて静岡で停車する「こだま」「ひかり」が少ない、ということです。近隣の大都市である東京とも名古屋とも近い静岡は「のぞみ」でなければならない理由もないですからね。
そこでこの問題を解決できるのがリニアです。
「のぞみ」の上位互換とも言える列車であるリニアを別路線に通し、需要を分散させることで東海道新幹線のダイヤにゆとりができます。
これによって「ひかり」「こだま」の増便ができるようになるので静岡をはじめとしたのぞみの止まらない地方都市での新幹線の利便性の向上を図ろうというのがリニアのもう一つの大きな目的なんですよ。
水の件も大事な問題とは重々承知ですが工事で流出するかもという意見も流出分を戻せるという意見もあり結果を見ないとわからない問題と思いましたので置いておきます。申し訳ない

[@user-ui9eo3ys4l]

いっそのこと名古屋大阪間先行開業に専念したら？

[@journey3451]

もうすぐ還暦ですが自分の子供のころからこのリニアと蒲蒲線の話はあってこの両方を生きてるうちに乗ることはない気がします。

[@TheBikkuri]

還暦過ぎているけど楽観していますよ。

[@t-bag3714]

品川「調査掘削したら124メートルでシールドマシン壊れたので本工事できません」
田園調布「住民が反対してるので工事できません」
神奈川「用地買収できなくて業者決まってません」
なんか静岡のせいになってるけど首都圏ですらこれだからな笑

[@user-fs3ym3dv2d]

分かりやすいなぁ😮

[@user-xs1jv1un3y]

リニアを開通するのをこの目に焼けつきたいと思っていた２０３４年まで存命できるか微妙な人達を絶望に追いやった知事の罪はかなり重いと思う

[@rintaroh2007]

嬉しい内容だから、つい最後まで観ちゃった。

[@michaelthank_u_1779]

確かに静岡県民としては、リニアにメリット感じないのだろう。

[@h2kpro135]

静岡のメリットはひかり・こだまが退避の減少で時短になること。
他県と比べると微妙なメリット

[@user-kh4xu8dd3u]

逆に静岡のメリットを上げろって話しよ、マイナスの可能性しかないのになぜ賛同しなければならないのか分からない

[@hdfmkwgc9193]

@@user-kh4xu8dd3u今やってるのは賛同、反対ではなく妨害だけどな。

[@user-kh4xu8dd3u]

@@hdfmkwgc9193 お前がやってるのは偏見押し付ける嫌がらせ行為だけどな

[@user-ns1ry5tg7l]

辞任ではなく辞任表明ですね。
撤回の可能性もありますし。
確かに静岡県民は川勝知事を信任していますからリニア開通はいつになるかわからないですね

[@VENEZUELAN_POODLE8000]

・静岡のトンネル以外にもリニア工事は遅れまくっている(2027年開業は川勝以前に無理)
・知事選の対立候補もリニアに慎重、反対の立場(与党がまともな候補を擁立せん)
・川負の支持基盤は大井川流域以西の利益団体、そしてス◯キの元会長が票の差配を行い一般の県民の投票行動だけではどうにもならない
これら（特に一番上！）を知っている人はどれくらいいるのだろうか

[@user-fm3bo3rn9t]

大井川の水源が云々言ってたヤツが畜産農業を差別しちゃ元も子もないでしょ笑

[@mie406]

それな。水源を守るためというのは理解はできたけど、もう無理だ笑

[@jimintou893]

スズキ自動車が黒幕だって。利益誘導してるってことだ。ブランドイメージ大切にしてほしいな。

[@user-xw4lk7bn2j]

もう、スズキのバイクは買わねぇ

[@odayo1695]

川勝さん、もういい加減にしてくれ。

[@user-ik3ec5xg3b]

両端はJRでやって
静岡区間は国がやって、しばらくは上下分離でやれば解決だよな
国の事業なら、裁判で県知事の拒否は却下だから

[@user-Mr.Gamagaeru]

JR東海は静岡を避けて、工事をしないのであろか？

[@TASHICHIEI]

開通しないうちに既存施設の老朽化が進んだりして。

[@user-ew9ey1vv5r]

大井川の水源が減ったとしても全く痛手にならない静岡県民も反対してる人少なくないんだろうな...

[@user-np3bl6nf9d]

そもそも東京名古屋間の運賃って、新幹線とリニアとではどの程度違うのかしら？

[@loser371]

次期知事がどうなるかわからないですが、川勝知事の辞任は朗報です。

[@user-ru6pq4tx7e]

静岡市長が有力かな？

[@loser371]

@@user-ru6pq4tx7e さん　詳しくないのですが、その現静岡市長がリニア反対派なら悲しいです…

[@user-ep3xj1df8d]

@@loser371確か賛成派だった気がする

[@user-cf1io6nk5m]

静岡空港に新幹線駅を作ったら開通許可
こういう交換条件も簡単ではないのかな
ただ静岡県は少なくとも開通許可しない限りは静岡空港に新幹線駅が止まることはないと思うへきだな。

[@user-io3zr4jr8t]

メリットないって言うなら通行料でも取ればいいやんって思ったけどどうなんだろうか。

[@user-kh4xu8dd3u]

あー、それいいかもね、それで多少でも静岡に利益入るならこっちとしてもそれなりに納得いくかもしれないけど、そういうことなんにも言ってくれなかったから反対されるんよ

[@user-by3vl2lr9e]

川勝知事が辞めてもまたリニア妨害知事が来たらどうしよう・・・

[@TheBikkuri]

そら静岡県民の意思やん。説得できねばしゃあない。ワイは新幹線の路線計画も悪いと思っている。
甲府市中心を通し、長野県駅をもう一つ作るべきで、メディアにややこしいサントリーの持山ならなんとかなると思うで。今のリニアは大倉組の地所を通るなのでパヨは基本的に気にいっていない。

[@user-kh4xu8dd3u]

なんで水が無くなるか無くならないかの真相はわからんけど結局静岡に利点ないやん、水のことだってどちらかと言ったら悪くなる可能性があるって事で逆になんで静岡が賛成しなきゃ行けないのかわからん

[@user-uj4pj8mq1i]

まあ、選挙なんて半分以上が組織票だからな
静岡県民のほとんどがそもそもリニアに興味ない
大井川水域に住んでる人なんて限られてるしね

[@user-bd5hn1fv2k]

自分には関係ない
コメント草
自分の所は普通に水が出るし
水道料値上げしない
大井川水域の住人、工場、農家
水源の水が減る
水の価値上がる＝水道料金値上げ
値上げも関わらず節水を求む
大井川水域に7市合計で約26万人
引越しはほぼ難しい
高齢者46%
現役世代44%
高齢者は少ない年金
現役世代　物価上がる、給料上がらない
（大手企業は除く）
もしも
引越し代を国、県から出るならば
国債（借金）返金するには税金
自分達関係ない地域に住んでいるのに
見ず知らずの人（大井川水域の人）に引越し代払いますか？
そんなの税金の無駄

[@user-kh4xu8dd3u]

ほとんどが興味無い？どこの調べだよ、何を根拠に言ってんだよ

[@user-uj4pj8mq1i]

@@user-kh4xu8dd3u 静岡県民です

[@user-qj2gk1to3i]

開通延期出来たから辞めるわ！って感じやと思ってる。
川勝知事であることで、県民にメリットってあるの？

[@yoshii871]

なんか職業差別発言でやらかしたらしいね、

[@ace_0110ace]

テレビで静岡県民がこの件にコメントしてたけど「リニア反対はすごいと思うけどこうした差別的発言はよくない」とリニア反対に賛同してる県民そこそこいそうでおどろいた。

[@user-vc7jy3um3z]

実害ある身としては、水問題は不安なところです。
ただ、（日本の）リニアに乗るというのは子供の頃からの夢でもあるので、なんとも複雑な気持ちです。
あと、川勝知事が人気ってのはあまりピンときていません。対抗馬が弱いだけでは、、？

[@ace_0110ace]

実際問題水量が減るのは科学的に起きうるんですかね？
JRはなんとでもできるというでしょうし、川勝は科学を超えた感情でモノを言い始めるし、外部からするも何が真実かイマイチ伝わらないです。

[@h2kpro135]

過去に丹那トンネルの掘削で井戸が影響を受けたのが効いているのではないでしょうか？

[@user-kh4xu8dd3u]

⁠@@ace_0110ace静岡県民からしても水が減る減らないなんてものは分からないし、なにがほんとで何が嘘なんて何も分からないけど。静岡県にメリットがなくなんならデメリットの可能性がある。それだけでも静岡県民がリニア反対するには十分な理由だと思いません？

[@yanagisk5770]

@@user-kh4xu8dd3u
それで国益をすごく損なってることを理解できないほど
静岡県民は愚かということですね
川勝知事の言う通り知能の問題なのかもね

[@user-kg1xb9st8u]

メリット無いって言ってる人は国がメリットについて発表してますね。
国としてのメリットとして経済効果。
静岡県が日本である以上、経済効果の恩恵がゼロなんて事はあり得ませんね。
独立でもするのでしょうか？
新幹線、ひかり、こだまダイヤの増便の可能性。
のぞみダイヤをリニアに振れますので増やす事が出来る可能性は生まれます。
ただこちらは、増やせる余地が生まれたから増やすものでは無く、静岡県内の駅での需要があると増やすものなので。
リニア開通までに需要を増やさない事には増便はされないですよね。
そもそも需要があるなら今でも増やされそうですけど。

[@friedrich_flute8503]

「息の根を止める」という言葉はあるけど、「息の値のかかる後継者」という言葉はないかと。正しくは「息のかかる後継者」。「リニアを反対」ではなく、「リニアに反対」。「票に入れる」ではなく「票を入れる」。「一生」という言葉は人の生涯に使う言葉。

[@TheBikkuri]

搦め手で残念だが致し方ない。暗雲の晴れに乾杯したい。

[@user-kh4xu8dd3u]

逆に静岡のメリットを上げろって話しよ、マイナスの可能性しかないのになぜ賛同しなければならないのか分からない

[@user-gdd68d7rzsj]

静岡のど真ん中開通するならまだしも
上部のほんの１０キロ程度しか通過しない場所なんかに
なんのメリット求めてるの？
小心者過ぎてせこいわ

[@user-di5os2sq6e]

JR東海もリニア出来たらのぞみ静岡停車します！ぐらい言えば良いのに。

[@user-kh4xu8dd3u]

ほんとに止まるならそれだけでも価値があるからまだ賛同してくれる人はいっぱいいると思うのに、相手の利益も何も考えないでみんなやってるからこうなるんよ

[@hdfmkwgc9193]

@@user-kh4xu8dd3u賛同してる人は多いと思う。中部、東部は普通に賛成してるけど、何故か大井川水系ですらない天竜川水系の西部がやたら反対してる。
反対意見って目立つけど声がデカくてそれが必ずしも多数派ではないけどね。

[@user-kh4xu8dd3u]

@@hdfmkwgc9193 賛同している証拠は？西部って言うけど自分は東部なんだが勝手な偏見押し付けないでもろ手😂

[@user-kh4xu8dd3u]

@@hdfmkwgc9193 いつ信者なんて言った？勝手に偏見押し付けんなって言ってんの？文読めないなら返信すんなって言ってんだわw静岡県民なら川勝大好きー♡とかでも思ってんの？w

[@user-kh4xu8dd3u]

@@hdfmkwgc9193 信者信者ってお前はそれしか言えんのか、上のやつらの考えなんて知らんけど人間一人一人思ってること考えてる事は違うから俺みたいに利益がなく意味の無いことって思ったら反対するだろ、上のやつのことしか見てないなら黙って動画だけ見て言い合いに参加すんなや

[@mimi-eh8gi]

リニアが通っても全く使うことが無い県民で本当にいるかな？とも思うけど、ここまで出来た物を静岡が意固地に妨害するのはいかがなものかと思う。
大金を無駄にしようとして、それは将来的にも問題です。

[@lowcomp9638]

あとは川勝を操っていたスズキをどうにかしないと。スズキの車とバイクは不買だ。

[@jimintou893]

ダイハツにするわ

[@user-om2oo7ml1j]

静岡って高速を走ってたら　行けども行けども静岡だって印象で　リニアだと一瞬で静岡を通過
するんですね。日本海側の海沿いを北上して行くと　行っても行っても新潟だ　ってのに似てます。
人々の心に　静岡はもううんざりだ　と言う感情が芽生えて　それを大きく育ててるだけ　のような気がします。

[@user-xy8oo6to7j]

静岡と関係なく、品川でも神奈川でも工事が遅れてるし2034年にどうなってるか？　ボクは東海道新幹線の補完のスーパー新幹線🚄（リニアでない）でいいと思ってたが、今から変更できればいいですね。😊

[@user-qj6ol3us3s]

息の根は止まる☓息がかかる◯

[@t.simo0449]

国益とか、国家プロジェクトとかそんな視点は無いのだろうか？もう静岡県なんて分割して隣県に吸収合併されてしまえ。そんな気持ちになりますね。

[@user-dy9zw5ib9b]

じゃあ全て山梨で

[@user-kh4xu8dd3u]

それは静岡に対して喧嘩売ってるよね？静岡合併とかするんだったら最初っから日本を47都道府県に分けたりしないで日本って括りだけにしてくれ。

[@user-dy9zw5ib9b]

@@user-kh4xu8dd3u
じゃあ全て静岡で

[@user-kh4xu8dd3u]

@@user-dy9zw5ib9b いっその事全部北海道とか沖縄がいちばんおもろそう

[@user-dy9zw5ib9b]

@@user-kh4xu8dd3u
じゃぁ全部鹿児島で

[@user-kc1lh2xl2p]

リニアが静岡県の山奥を走るのは南海トラフ地震を想定しているからです。静岡にもメリットがありますよ。速達型がリニアに移行すれば、静岡県の駅に停まる東海道新幹線が増やせます。超電導の技術で日本を強くすることも出来ます。

[@rintaroh2007]

何言ってんだこいつ。やり直し。

[@user-kh4xu8dd3u]

なんで新幹線の駅が増えると思ってんの？メリットなんかねぇよ。ちゃんと好評されてるメリット上げろや

[@hdfmkwgc9193]

@@user-kh4xu8dd3uこの人含め、コメ欄に絡んでる2人全く話を理解出来てなくて好き。
反対ありきの議論ってまさしくコレのことを言うんだと。

[@EVAmark06kaworu]

​​@@user-kh4xu8dd3u 新幹線の駅が増えるなんて書いてません 停車する新幹線が増えるとあります。
リニアで需要を分散してのぞみの本数を減らし、静岡をはじめとする地方都市の駅に停車する新幹線の本数が増やせるのは明確なメリットです。

[@EVAmark06kaworu]

​@@user-kh4xu8dd3u
新幹線の駅が増えるなんて書いてないですよ静岡に停車する新幹線（ひかり、こだま）が増やせると書いてあります。
リニアでのぞみの需要を分散できるのでによって現在ののぞみ偏重のダイヤを脱却すること(=ひかり、こだまの本数を増やすこと)でのぞみの止まらない地方駅の新幹線の利便性を向上させることがリニア新幹線の目的の一つです。

[@JBNXT963]

JRが折れないと実現は難しいと思う。
自民党への政治不信で、次回の知事選も反対派が当選は確実です。

[@user-kh4xu8dd3u]

少しでも静岡にメリットあげるとかルート変えるとかもっと頭使ってくれないとこの問題は一生解決しない

[@toratora824]

@@user-kh4xu8dd3u
メリットは言うほどないけど、デメリットを埋める案も川勝知事が何かと薄い根拠で拒否しだしてるから酷い。
自分は静岡県民だけど、とりあえず反対に結びつける姿勢はどうかなーって思う。

[@user-kh4xu8dd3u]

@@toratora824 メリット言うほどないって言うよりもほぼゼロに近いからね。この国の人達は言葉を上手く使って人を騙すから川勝は反対してるのは自分的にはいいと思う。あまりにもこっちにいいことがなさすぎる

[@JBNXT963]

静岡県民にはメリットもなければ、それほどのデメリットもないように思えます。

[@user-kh4xu8dd3u]

@@JBNXT963 まぁゆうほどでかいメリットがあるかどうかって言われると何がほんとで嘘なのか分からない時代だからなんとも言えないけど。水の件も含めて絶対プラスにはならないけどマイナスになる可能性もあるわけだし実際できたところで静岡は通るだけだったら県自体にお金が入んないだろうからマイナスが目立ちすぎてて反対しちゃうかな

[@user-qk8nh2xg6n]

国益が重要。

[@user-kh4xu8dd3u]

国益も大事だと思うけど静岡になんもメリットなしなんならデメリットがあるかもしれないって言う中で賛同すると思う？普通に自分ちの立場になったと思って考えてみればわかると思うけど

[@chomr1270]

国が一緒に進めてるなら国益と言えますが、JR東海の単独事業なので利益があるのはJRとJR関連に投資している人たちだけでは

[@yu-wd8wx]

スズキを不買運動して、静岡県民を軽蔑し続けるしか、リニア開通の道は無い

[@toratora824]

あのさぁーじゃあ小池都知事選び続けてる東京都民は見下されていいのかよ。
マスゴミのニュースを鵜呑みにしてるのかは知らんが、こっちだってな一般票でどうにかなるほど健全な選挙機能してないのよ。
公明党の創価と似た感じ

[@toratora824]

解決方法はジジババの投票禁止とスズキの利権をどうにかすること、あとはもっとまともで強い知事立候補を出すこと。
県民自体に憎悪を向けるなよ。それが罷り通るなら、他の都道府県にだって言えることじゃんか（リニア以外のことで）

[@toratora824]

リニアの件はもっと話し合えることあると思うし、デメリットを埋める案すらとりあえず否定する川勝は嫌いだけど…それを静岡県民にぶつけるのやめてくれないか？
他の都道府県も一緒じゃんか。知事で碌でもない奴がいるのは
意味のない政策に税金を無駄に扱ったり、計画性のない移民受け入れをやったり…でもそこの県民を叩こうってなるか？
選挙っていっても頭の硬いジジババや組織票だってあるのに、簡単に言わないでくれよ

[@takuya-sk3hg]

静岡のせいにしないでと言ってるフォロワーもいたし静岡県民全員が川勝支持ってわけではないのだなとおもた

[@user-kh4xu8dd3u]

静岡だけど川勝は嫌いだし言ってることもおかしいと思うけどリニアの件に関しては別かな

[@user-kj3vg8bo3w]

佐賀の新幹線と似てますね。

[@h2kpro135]

リニア（ＪＲ東海負担）と整備新幹線（デメリットだらけの佐賀県負担）は似て非なるものです。
どちらも困難という意味では似ていると思います

[@JBNXT963]

佐賀は九州新幹線長崎ルートを反対するのは理解できる。佐賀県が莫大な建設費の一部を負担することになる。新幹線ができれば在来線の特急がなくのり、新幹線利用での時間の差が少ない割に運賃だけ高くなる。
リニア建設の静岡県のデメリットはそこまでない。

[@user-wj1ly7eg6j]

わーい

[@yt-gj1fc]

進むかもと思ったけどこれは進む気配、今後もなさそうだな。静岡県内の駅全て臨時駅に格下げそしてひかり号も静岡県内全て無停車とかにするとかの強硬手段しかないのかもと思ってしまい。

[@h2kpro135]

それ静岡県内の東海道新幹線の退避を放棄することと同義ですよ。
ＪＲ東海の方がダメージ食らうことになります

[@user-kh4xu8dd3u]

リニアなんてこのままなら進まなくていいこちら側からしたらいいことなんてなんも無い

[@chomr1270]

静岡県民です。
やるのは勝手ですがそれをやったら新幹線運行に支障が出ますよ。
そもそも停車しないなら通す義理もないですが…

[@chomr1270]

静岡県民ですが、開通してもメリットがないのでそこをなんとかしない限り「リニアを通したい」って気持ちにはならないですね。
他のリニアが停車県と同等なメリットを提示して欲しいです。（新幹線の停車数が増えるとかそういうのは他のリニア停車駅でも同じ話なので要らないです）

[@user-bd5hn1fv2k]

開通が10年以上掛かるなら
静岡県を迂回ルート案に採用すれば
直ぐにも着工する
山梨県、長野県に仮の県内二つ目のリニア駅が出来る。
静岡空港真下に新幹線駅が出来れば
海外の外国人が増えて
国際路線（2024年段階、
中国、韓国、台湾）以外増える

[@shogoshigeta6696]

もうトンネルの直前まで着工してるのよ。それをすべて破棄しろと？
長野県迂回コースは曲率半径的にスピードが出せなくて、東京―名古屋―大阪の速達性に難が生じる。

[@user-bd5hn1fv2k]

@@shogoshigeta6696
長野県ルートだと
長野県民は喜ぶよ
伊那谷ルートが有力候補
「話が違うじゃないか」。11年6月6日、長野県諏訪市役所の一室で長机を隔て、目の前に座るＪＲ東海の宇野護・東海道新幹線２１世紀対策本部長（現副社長）に対し、山田勝文・諏訪市長（６９）＝当時＝は怒りをにじませた。
　諏訪にリニアが来る−。ＪＲを信じて20年近く機運醸成に奔走してきたが、突如、連絡もなく別ルートの採択が決定。地域に動揺が広がっていた。
　旧国鉄が1970年代に発表した東京−大阪間の三ルート案のうち、諏訪地域から伊那谷を抜ける「Ｂルート」の誘致が長野県内で本格化したのは八八年。地域発展の起爆剤として、岡谷青年会議所（岡谷ＪＣ・岡谷市）がまず目を付けた。翌年、吉村午良（ごろう）知事（当時）はＢルート誘致を正式に表明した。
　長野県の要望を受け、東京−大阪間の都府県でつくる建設促進期成同盟会はＢルート促進を採択。ＪＲのパンフレットにもＢルートのみが記載されるなど、世間にはＢルートありきの空気感が漂っていた。
　当時のリニアは「夢」の超特急。岡谷ＪＣの活動は実現可能性の調査から始まった。市民にリニアを身近に感じてもらおうと、勉強会やパネル展、子ども向けリニア絵画展の開催、「県リニア統一デー」の創設、駅や県市町村の庁舎に看板の設置など多岐にわたって展開した。
　「リニアの電磁波を不安視する市民の懸念を解くための勉強会など、多方面で汗をかいた。ＪＲや日本鉄道建設公団（当時）もＢルート前提だった」。長野県内十一ＪＣでつくる促進連盟の事務局長だった今井竜五・現岡谷市長（６８）はそう当時を振り返る。
　雲行きが怪しくなったのは2000年代に入ってから。ＪＲが勉強会への講師派遣を取りやめ、パンフレット配布の中止を求めるようになった。決定打は07年、日本の土木史上に残る難工事とされた東海北陸自動車道「飛騨トンネル」（岐阜県）の貫通だった。最大土被（かぶ）り（地表からトンネルまでの深さ）千メートル超えや大量湧水を克服したことが伝えられると、ＪＲは、南アルプスを貫通するＣルートの掘削可能性の本格調査に着手。わずか一年で、同じく千メートル超の土被り、大量湧水が待ち構えるトンネルの掘削は「可能」との報告をまとめた。
　国も、ＪＲが主張するＣルート案の「最低コスト」「最短距離」「最大需要」を歓迎し、一一年にＣルートを追認。30年以上も本命視されていたＢルートに代わって、Ｃルートが国策の大本命に躍り出た。
　長野県や諏訪地域は当然、困惑。「一緒にＢルートでやってきたじゃないか」「約束が違うじゃないか」−。長机を挟んだ宇野本部長に詰め寄る山田諏訪市長や今井岡谷市長ら。誘致活動の歩みをまとめた動画まで見せて、悔しさをにじませたが、宇野本部長は「もう決まったことですから」と繰り返すのみ。最終的にはリニアが通る飯田地域と諏訪地域のアクセス向上を要望し、矛を収めた。
　「やるべきことはやり尽くした」と語り、四期務めた諏訪市長を15年に退いた山田さんはＪＲの誠意不足をいまも憤る。「ＪＲはわれわれをあおっておいて、連絡なく、はしごを外した。人が代わっても、われわれは覚えている」

[@hdfmkwgc9193]

@@user-bd5hn1fv2k喜ぶ話と実際にそこが必要かの話はめちゃくちゃ別の話。
要するに中央道と同じ迂回ルートだろ？夢の超特急という論理が破綻してるよ。

[@yyhm-qe6kx]

静岡市の高校生です。実際、工事をしなくても大井川の水は減少しています。リニアができることでもっと減少し、夢の吊り橋の絶景がなくなることを私は不安視しています。また、リニアが開通してもメリットがありません。川勝知事の前にものぞみを巡りもめていました。私としましては、jr東海はまたも静岡を通過するのかという落胆しかありません。他県の人は都市圏を移動するために静岡には止まりたくないと思う人もいることでしょう。これは私または静岡に住む人の一部の意見として、受けとってください。追記　川勝知事は静岡市のことを政令指定都市の失敗と発言したので、嫌いです。

[@TheBikkuri]

エゴですね。あとリニアが出来る以前から大井川は「断流」を起こしています。高校生はもっと科学的、合理的に考えて頂きたいものです。情緒、感情、社会に対する個の権利の程度について再考して頂き無い物です。
新幹線が出来て騒音や振動など公害が発生しましたが沿線515kmの人間は60年間受容し、白砂青松の景色も日本各地で75％失われています。その上で国民が近代的な生活をなしえていることを考えましょう。日本の自然海岸は53％です。昔は55％あった砂浜に限っては14％に縮小しています。実際の話、リニアやその建設で大井川の中流以下の水量に影響が出ることはまあ無いと言えるのです。県内地図をよくみて下さい。

[@yyhm-qe6kx]

@@TheBikkuri まあ、エゴだと言うとこにしましょう。そしたら、あなたも同様エゴですよ。あなた結局何が言いたいのか。ハッキリそれを述べてから反論していただけますか。どの立場からものを言っているのか知りませんが、リニアが出来て、環境が失われるのがいいの？立場も明確にして頂きたい。それなりの覚悟をもってね。それだったらいつか地球は無くなるでしょうね。環境が崩されて今問題になっていることをご存知ないのですか？昔は環境のことが叩かれなかったが、今は違う。

[@yyhm-qe6kx]

@@TheBikkuri また。エゴだと言われるのは、静岡にメリットがなく、リニアを止めていることのことを指すと思いますが、静岡からしたら、デメリットは消えたしても、メリットがないんですよ。ダイヤ改正がどのようになるかjr東海も発表しないしね、まぁ、のぞみは私が市長になったときにでも、止めるからいいんですけどね

[@yyhm-qe6kx]

あと、どの立場で話しているかお答え願います。結局、何が言いたいのかさっぱりです。エゴならあなたもエゴですよ

[@TheBikkuri]

@@yyhm-qe6kx自己の利益を主張するのは誰しも当然として、エゴというのはそこから他人の利益を一切考慮していないって事ですよ。わかっていない人相手には以降の意見交換はしませんよ。おちまい

[@ya3551]

JR東海はこの川勝氏個人に損害賠償請求を行うべきである。機会損失、工期延長などが理由。この訴訟は、今後、地方行政の長達に独りよがりで非科学的理由による反対、妨害を抑止するろう。

[@h2kpro135]

ＪＲ東海主導なのが限界な感じします。
国交省が役立たずなのが痛いです。

[@user-kh4xu8dd3u]

川勝に損害賠償はおかしいだろ。確かに口悪いし最近暴走してるのはほんとだけどリニア反対に関しては静岡県民大半の意見だろ？どうして川勝を攻めるんだよ。普通に考えておかしいだろ。なんで自分ちにメリットがなくメリットが生まれる可能性があることに対して賛同しなきゃいけないんだよ

[@ya3551]

どこがおかしいのか論理的に説明してください。
川勝が今回行ったJR東海以外東海のリニアに対する工事申請未承認問題は、科学的な根拠は全くありません。何年にも渡る工事差し止めによる開業遅延で、東海は数千億円の本来得られるべき収益を損失しているのです。東海側は水問題に対する科学的根拠に基づく対策案を再三提案してきましたが、都度、へ理屈と感情で取り合わなかったのです。川勝に日本の経済発展と技術的優位を信じる真の日本国民なら、東海側の水対策案を支持し、早期に工事を承認できたはずですし、すべきでした。静岡県民の皆さんは、人物を見て知事を選ぶべきです。

[@user-kh4xu8dd3u]

@@ya3551 数千億円の利益？そんな確証ないだろ水問題の科学的根拠を基づいたって言うけどそれだって上手くまとめられて言ってるだけでそれが事実になる保証がどこにある真の日本国民って言うけどじゃあ反対意見のヤツらは日本国民じゃないって言いたいのか？静岡県民の皆さんって言うけどこれは自分の意見であって勝手に静岡県民全員の括りにすんなや、色んな人がいるから色んな意見がでるにきまってるだろ人物を見て知事を選ぶべきってじゃあお前にはこの人なら絶対にしでかさないって言えるやつを選べるのか？お前が言ってることはこの水問題以前に1部の人達に対しての差別だぞこの嘘かほんとか分からない今の日本でそれらが確実に行われる保証がどこにあるって言うんだよ