Как ПРАВИЛЬНО выставить, отрегулировать, настроить зажигание на мопеде верховина, рига
HTML-код
- Опубликовано: 6 июл 2022
- Я устал возиться с постоянной настройкой этого зажигания. Перечитал кучу форумов, смотрел видео, но однозначно лучший результат есть в книге, поэтому решил поделится своим опытом, как все же правильно выставлять зажигание на таких мопедах. Сейчас покажу)
Мой инстаграм - / roman_andriuhin
#верховина #рига #мопеды #ремонтмото 
Развлечения
Молодец, всё правильно и по делу, как по книжке. Правда, рекомендую немного поработать с терминологией. На самом деле, как по книжке сделать не просто, поскольку вот ты поворачиваешь статор, а он берет и начинает задевать за магнит, потом полчаса его шевелишь, чтобы он не задевал, при этом уходит зазор в прерывателе, и всё снова. Кстати, из-за износа пятки кулачка ещё и уходит момент, когда в катушке накапливается наибольшая энергия, потому что момент разрыва смещается относительно положения магнитов. Магниты тоже головная боль, они все уже существенно подсевшие, из-за чего снижается энергия искры на прогретом моторе. Идея с электронным зажиганием по принципу бензопильного неплоха. Альтернатива это автомобильный конденсатор и катушка, они на порядок лучше работают с этой системой, чем кусок дерьма под названием Б-300
Вот и я играюсь. На вид искра слона убьёшь, а даже не воспламеняет. Голову сломал уже!
@@user-gc8qj8zn7f и Вы не одиноки. Таких мопедов полно. Я использовал катушку для Жигулей, и обычная здоровая масляная бобина хороша, но я использовал сухую ВАЗ-2170 по-моему, она внешне отдалённо похожа на Б-300
@@ozzeek ну мне проще с жигулей найти конечно, или с Волги. В гараже у отца должно быть. Просто вообще не понятно. Искра синяя, на вид хорошая, а даже не пыхнет. Зажигание выставил тоже нормально, так то более менее я не дурак. Сначала на 2х таких катушках вообще небыло искры, вот на одной есть. Пробовал катушку от Карпат. Искра есть, а не зажигает. На Карпатах эта катушка работает. Испытано. Вот буду пробовать катушки с жигулей ставить. Грешил на конденсатор, но, искра с провода когда замыкаешь на массу хорошая.
@@user-gc8qj8zn7f на карпатах другое зажигание, вот и работает
@@romanandriuhin там свои приколюхи есть. Например снижение ёмкости конденсатора в коммутаторе.
Кирпичом надо зачищать контакты, желательно силикатным ровнее искра будет
Всегда не парясь выставлял до конца почти раннее а зазор дело хитрое если большой на контактах значит малый на свече но тяга хуже поэтому делаем наоборот и на контактах ставим на глаз меньше мороки усеньшаем до тех пор пока не заведётся сразу.
Не знал что можно проверить искру на корпус мотора. Спасибо
Зажигание на этих движках выставляется просто до невозможности 1 - ставь вмт , 2 делай метку стамеской на магните и на картере в месте где держится трос сцепления ,3 при помощи рулетки отмеряй 26 мм против часовой стрелки на магните и ставь метку .4 поворачивай зажигание до начала разрыва контактов .это и будет опережение 2,6 . Можешь на магните поставить вторую метку на 29 мм - это будет опережение 2,9 до вмт.такая вот особенность этих движков И самое главное найди конденсатор от телевизора 0,22 мкф 1000 вольт серии К73 , а родной выбрось . Удачи!
Здравствуйте, искра есть нормалтная на проводках, но когда крутанешь колесо, это нормально, когда чуть чуть рукой ее нету?
Здравствуйте, не подскажите пожалуйста какой диаметр у вашего свечного ключа для мопеда?
Надо бы тебе штангель циркуль подарить что-ли) Ка ты ещё без него живешь)
Сам в шоке)
Артём Карпатский, зачем ? У него есть мини линейка 😆
Запорожец супер у меня есть заз переднее подвеска рычаг втулка износ запчасти нету блин. Как сделать ?
Чтобы твой видос был полезен-нужно чтобы видно было что и где ты регулируешь
Этот носик в семидесятых мы пионеры называли бакелитка да она таки изнашивается.
Дякую, відео корисне, але, нажаль, мопеду нема 🤪
Norm, thank's
Что это за карбюратор?
О, у меня тоже верховина 5,страшный аппарат.....
Что значит правильная? Это всего лишь один из вариантов.
Может когдато накоплю сибе денег верховину куплю а пока что на вел ежжу
А НАЖДАЧКИ ПОМЕЛЬЧЕ ДЛЯ КОНТАКТОВ НЕМА???
Суть та же
Почему не поставишь движок V-50 ?
Зачем?
Интересно как ты собираешься поставить на этот мотор электронное зажигание...на Ш-57 и Ш-58 этого никак не получится сделать, так как на ник вал крутится против часовой это во первых,а во вторых на этих моторах крепления под электронное зажигание отсутствует)
@@alexkalashnikov3594 скоро увидишь
@@alexkalashnikov3594 у друга Ш-52 уже много лет работает с электронным зажиганием) В-50 к сожалению, слишком слабый по конструкции в остальном, кроме зажигания.
А можно ссылку на книжку?
ruclips.net/video/TP1J0R-28BY/видео.htmlsi=LuekGdIUtcXfknPi
Пинцет возьми. Легче будет бумагу ставить.
Да.. экскурсия в прошлое...
Сплашнои́ мука, эта не машина-😂одна мучение.
Ну ты мозг себе делаешь конечно! Во первых, контакты должны быть формой полусферы, тогда зажигание работает безотказно, о во вторых они должны быть отполированы до зеркала и скажу еще, они там серебряные. Далее, ищем ВМТ поршня, отводим его назад на 3 мм, берём лампочку и батарейку или бп с лампочкой, один контакт от лампочки к подвижному кулачку, а второй к минусу батарейки или бп, второй контакт от батарейки к корпусу и всё, вращаешь эксцентрик кулачка и смотришь когда лампочка загорится, вся настройка! По сути батарейка ставится в разрыв между лампочкой и корпусом с кулачком, кулачок играет роль выключателя. Если контакт уже не достаёт, тупо берёшь плоскогубцы, молоток, да что угодно и подгибаешь его, меняют этот узел только когда контакт на нём стёрся до основания или вовсе вывалился и то мы их переклёпывали и ездили еще долгие годы. А что бы не изнашивался водила, тот что на вал маховика идёт, там должен быть кусок фетра пропитанный маслом, тогда вал постоянно смазывается и ничего не изнашивается десятилетиями. Эти мопеды дожили до наших дней и ездят по 50-60 лет до сих пор исправно.
Серебряные контакты? Гыгыгы - бред.
@@user-ov9yg2jo7eУдивишься, но да, серебряные! Точнее сказать это электротехническое серебро, сплав серебра 80% с кадмием 10-15% и цинком 5-10%.
🇺🇦👍💪👍🇺🇦