Witam, pękła mi glowica , kupilem nowa wymienilem , zalozylem nowy tłok i przed odpaleniem tez go troche posmarowalem ......3 razy zakrecilem i cos sie zakleszczylo , cos zblokowalo cos na tloku ..... Dlaczego tak sie stalo ? Nie da sie krecic bo blokuje cos na tloku
Zdjąć cylinder zobaczyć czy nie ma jakiś ciał obcych w komorze cylindra, wału, ale najpierw obejrzałbym kolo magnesowe cewke czy nie wpadła tam jakas śrubka zabezpieczenie tłoka itp czasem się zdazy że coś się przyklei do koła magnesowego...trzeba szukać...
@@kudubudu5551 eurotec to już 8nna sprawa 😀skąd przypuszczenia że pompa siedzi? Prowadnica łańcuch suche widać ślady przegrzania? Nie zawsze musi być zużycie 1:1 paliwa do oleju ważna jest też gęstość preparatu do smarowania. No chyba że faktycznie widać ze prowadnica się przegrzewa to wtedy trzeba szukać przyczyny najpierw spróbować regulacji pompy potem standardowo filtr oleju sprawdzić następnie ślimak napędu pompy czy nie jest zużyty A gdy to wszystko wykluczamy to wtedy można wywalac pompę oleju.
Czy po takiej wymianie nie powinno się to w jakiś sposób ,,DOCIERAĆ''?Jakim olejem smarować elementy przy składaniu,może być olej który dajemy do mieszanki paliwowej ?
Widzę, że tłok jest dalikatnie mówiąc mierny, poza pasowaniem sworznia, który pewnie zaczał szczekać natychmiast po odpaleniu. Do tego dochodzi sama jego konstrukcja która w porównaniu z innym typem stosowanym w chinkach może wypadać na minus.
Dasz sam silikon to tłok może uderzyć w głowicę cylindra ( podkładka ma swój wymiar ) Do tego zmieniają sie katy rozrządu.. 3 sam silikon może ci wydmuchać a to może doprowadzić do zatarcia...
Raz wymieniałem w kosie spalinowej , pierwsze odpalenie i po kilkunastu sekundach sie znow zatarla😅. Nie wiem co bylo nie tak, ale chyba jakosc zakupionych czesci bo ciężko chodzilo od poczatku.
Nie no nawet najgorszy material zestawu naprawczego nie powinien odrazu dać ciała, może problem tkwił raczej w niedokładnym wyczysczeniu komory spalania czy coś w tym stylu bardziej
NAC starszy model po pierwsze gdzie klucz dynamometryczy do odciągania cylindra i składasz na sucho jak byś posmarował paluchem pierścienie lub nowy cylinder umył preparatem i wytarł go papierowym ręcznikiem i nasmarował paluchem to byś nie z grzeszył a gdzie i kiedy jakiś filmik po tej naprawie NAC i jakie koszty wydałeś. Subskrybowałem twój kanał i liczy że będą ciekawe naprawy testy pilarek i NAC 👍
@@mechanikpiotr8740 - czy właściciel przyznał jak doszło do takiego zatarcia ? Pytam bo słyszałem takie opinie w salonach "markowych" firm że te chińskie są z bardzo miękkich materiałów i dlatego producent zaleca dużo oleju w mieszance w przeciwieństwie do tych ich, które są super ekstra 😆😉 czy możesz coś na ten temat powiedzieć ? Pozdrawiam.
@@marekwozniak7290 tak, zbyt uboga mieszanka. Prawda jest że te tańsze urządzenia potrzebują większej dawki oleju w paliwie zazwyczaj jest to 1:25 czyli 100ml oleju na 2.5 l benzyny gdzie w profesjonalnych urządzeniach jest to 1:50 czyli 100ml na 5l benzyny. Czy są zrobione z miękkich materiałów? Niektóre tak ale większość przy zachowaniu odpowiedniej mieszanki i stosowaniu przerw w pracy potrafią posłużyć nawet lata. Również pozdrawiam😀
@@mechanikpiotr8740 - mam jakiegoś takiego chińczyka i wykorzystuje go tam gdzie biało pomarańczowej piły trochę mi szkoda "jeżdżę" na mieszance takiej pośredniej żeby dla jednej i drugiej było w miarę dobrze czyli 1:40 na syntetycznych lub 1:30 dla innych i ten chińczyk strasznie kopci ! 😕 🤭 i to mimo regulacji gaźnika - pytanie : czy to taka ich przypadłość czy raczej u mnie szukać problemu do rozwiązania ? Dodam tylko że chińczyk nie wypił jeszcze za dużo, szacuje że gdzieś koło 12 - 20 litrów.
Dziękuję serdecznie za opinię. Każda jest dla mnie bardzo ważna i biorę ja sobie do serca dzięki nim próbuję być coraz lepszym w tym co robię. Pragnę poinformować że na około 100 wymienionych cylindrów nie ucierpiał żaden korbowod pomimo tak nieumiejetnego wybicia sworznia tłoka. Pozdrawiam.
Ty, mistrzu fachu, ciekaw jestem czy sam robisz wszystko książkowo. Na kiblu też się podcierasz do linijki żeby równo było? 😆Zgadzam sie, że nie należy klepać w ten sposób w korbowód i trzeba go od biedy zaprzeć stabilnie na czymś a najlepiej mieć specjalny przeciągacz jak sworzeń siedzi ciasno. Ale żeby się zaraz pruć bo ktoś sobie postukał młoteczkiem gdzie na korbie nie zrobiło to większego znaczenia, poza tym to nie jest sprzęt za kilka tysięcy tylko chinka w cenie markowych butów także tolerancje już ze startu nie są najlepsze. Ale za składanie na sucho to niestety mechanika trzeba opieprzyć bo smarowanie przy montażu to niestety złota zasada, której nigdy sięnie łamie żeby nie wiem co.
@@moonshine21.37 w 19 minucie widać jak coś tam oleju wlewa do cylindra bezpośrednio więc coś tam posmarowal 😄bo jak wiadomo nie smarujesz nie jedziesz 😅
@@krzysztof2546 Jeśli potrafisz i masz czym to jasne że możesz tylko musisz zachować profil denka jeśli jest wypukły. Jak zrobisz to w odpowiedni sposób możesz też zwiększyć stopień kompresji. Tylko musisz zwrócić uwagę na kilka innych rzeczy przy tym ale myślę że to pewnie różnica dychy może dwóch także nie powinno być problemów.
Super instrukcja. Dzięki 😀
Jak zwykle fajnie pokazane
Cześć. Ja komorę wału przedmuchuje, zalewam czystym paliwem obracam wałem, kolejny raz wydmuchuje i daję kilka kropli oleju na łożyska. Pozdrawiam 😀🖐️
Dobry i Pomocny materiał 👍
Jest wprawa w zakładaniu cylindra👍
Super
Widać że fachowa robota !
Witam, pękła mi glowica , kupilem nowa wymienilem , zalozylem nowy tłok i przed odpaleniem tez go troche posmarowalem ......3 razy zakrecilem i cos sie zakleszczylo , cos zblokowalo cos na tloku ..... Dlaczego tak sie stalo ? Nie da sie krecic bo blokuje cos na tloku
Zdjąć cylinder zobaczyć czy nie ma jakiś ciał obcych w komorze cylindra, wału, ale najpierw obejrzałbym kolo magnesowe cewke czy nie wpadła tam jakas śrubka zabezpieczenie tłoka itp czasem się zdazy że coś się przyklei do koła magnesowego...trzeba szukać...
witam. czy uszczelka przy końcowym składaniu gaźnika jest potrzebna? bo nigdzie na necie jej nie ma a tu zostało to pominięte
@@kamilklasa1899 która dokładnie?
@mechanikpiotr8740 już nic. Piła działa jak talala
Jaki zamiennik pompka olejowej do sthil ms 180
Niestety, jeżeli chodzi o części do Stihla to nie pomogę.
@@mechanikpiotr8740 dokładnie eurotec wpga 112, na jeden zbiornik paliwa idzie pół oleju
@@kudubudu5551 eurotec to już 8nna sprawa 😀skąd przypuszczenia że pompa siedzi? Prowadnica łańcuch suche widać ślady przegrzania? Nie zawsze musi być zużycie 1:1 paliwa do oleju ważna jest też gęstość preparatu do smarowania. No chyba że faktycznie widać ze prowadnica się przegrzewa to wtedy trzeba szukać przyczyny najpierw spróbować regulacji pompy potem standardowo filtr oleju sprawdzić następnie ślimak napędu pompy czy nie jest zużyty A gdy to wszystko wykluczamy to wtedy można wywalac pompę oleju.
@@mechanikpiotr8740 tylko gdzie ta regulacja?
ruclips.net/user/shortsIW-2QJHMihc?feature=share mam jeszcze filmik z prowadnica
@@kudubudu5551 o innym eurotec myslalem
Czy po takiej wymianie nie powinno się to w jakiś sposób ,,DOCIERAĆ''?Jakim olejem smarować elementy przy składaniu,może być olej który dajemy do mieszanki paliwowej ?
Tak może być olej do mieszanki, po takiej wymianie można normalnie pracować, ale z czestszymi przerwami na odpoczynek
Widzę, że tłok jest dalikatnie mówiąc mierny, poza pasowaniem sworznia, który pewnie zaczał szczekać natychmiast po odpaleniu. Do tego dochodzi sama jego konstrukcja która w porównaniu z innym typem stosowanym w chinkach może wypadać na minus.
Pierścienie obojętnie który gdzie? I też kupiłem tylko z cylinder i mam strzałkę u góry na tłoku. Strzałka do wydechu czy do ssącego?
Do wydechu, w chinczykach obojętnie który gdzie pierścień
@@mechanikpiotr8740 dziękuję. 👍
Gdzie można kupić cylinder i tłok do Naca c s t 61 - 50 ac proszę o nr telefonu do sklepu
Z tego co się orientuję do tego modelu od dluzszego czasu nie jest dostępny komplet cylindra
No to pięknie już się zatarła? Ile po pracowała??
Izolacja do plastiku?
Czy uszczelkę oryginalną można zastąpić wyciętą z tektury, i silikon wysokotemperaturowy? czy np sam sylikon?
Można zastąpić inna, sam sylikon nie na da sie, uszczelka plus sylikon jak najbardziej się sprawdzi
@@mechanikpiotr8740 Dzięki, zrobię jak piszesz
Dasz sam silikon to tłok może uderzyć w głowicę cylindra ( podkładka ma swój wymiar )
Do tego zmieniają sie katy rozrządu..
3 sam silikon może ci wydmuchać a to może doprowadzić do zatarcia...
Witam poszukuję tłok do NACA 48mm ale nigdzie nie mogę dostać
Bo jest nie dostępny od dłuższego czasu już
@@mechanikpiotr8740 a jakiś zestaw co by pasował do NACA 48mm
@@pawecywka8575 niestety nie ma nic co by pasowało, może na początku roku coś zacznie pojawiać się na magazynach
@@mechanikpiotr8740 a czy tłok od piły solo by nadawał się do NACA bo ma takie same wymiary tłok
@@pawecywka8575 nie mam takiej informacji więc raczej nie pasuje
Raz wymieniałem w kosie spalinowej , pierwsze odpalenie i po kilkunastu sekundach sie znow zatarla😅. Nie wiem co bylo nie tak, ale chyba jakosc zakupionych czesci bo ciężko chodzilo od poczatku.
Nie no nawet najgorszy material zestawu naprawczego nie powinien odrazu dać ciała, może problem tkwił raczej w niedokładnym wyczysczeniu komory spalania czy coś w tym stylu bardziej
@@mechanikpiotr8740 no możesz mieć rację. Bo nic nie wydmuchiwalem.
słabe oleje polecam oleje motocyklowe do 2t wtedy może być 1:40 i będzie śmigać
👋😀
@@szymonrekowski 💪🤝
i najlepiej pełny syntetyk ;D okolice 40 zł to nie zrujnuje portfela np. Motul 710 40zł za 1l
@@RadwanPL dokładnie tak ja stosuję ipone samourai racing 2t a do tego delikatnego chińczyka bel-ray h1r racing 2t
NAC starszy model po pierwsze gdzie klucz dynamometryczy do odciągania cylindra i składasz na sucho jak byś posmarował paluchem pierścienie lub nowy cylinder umył preparatem i wytarł go papierowym ręcznikiem i nasmarował paluchem to byś nie z grzeszył a gdzie i kiedy jakiś filmik po tej naprawie NAC i jakie koszty wydałeś. Subskrybowałem twój kanał i liczy że będą ciekawe naprawy testy pilarek i NAC 👍
A dlaczego niema wzmianki o tym czy tłok strzałka do góry czy na dół? To powinno być powiedziane jak amen w pacierzu!!!
nawet nic nie posmarował na sucho wszystko :)
Czy tylko ja widziałem jak w 19 minucie wlewa olej do cylindra?
Samo założenie jeszcze nic złego nie robi, wystarczy po złożeniu wlać odrobinę olej i będzie git.
mogłeś na koniec powiedzieć czt docierasz to jakoś czy co!
@@lcmav1104 Nie docieram, odrazu normalna praca. Stosuje bogatsza mieszankę i częściej robie przerwy
@@mechanikpiotr8740 aha OK! Dzięki
Diabeł odpalił ?
Odpalił 😀
@@mechanikpiotr8740 - czy właściciel przyznał jak doszło do takiego zatarcia ? Pytam bo słyszałem takie opinie w salonach "markowych" firm że te chińskie są z bardzo miękkich materiałów i dlatego producent zaleca dużo oleju w mieszance w przeciwieństwie do tych ich, które są super ekstra 😆😉 czy możesz coś na ten temat powiedzieć ? Pozdrawiam.
@@marekwozniak7290 tak, zbyt uboga mieszanka. Prawda jest że te tańsze urządzenia potrzebują większej dawki oleju w paliwie zazwyczaj jest to 1:25 czyli 100ml oleju na 2.5 l benzyny gdzie w profesjonalnych urządzeniach jest to 1:50 czyli 100ml na 5l benzyny. Czy są zrobione z miękkich materiałów? Niektóre tak ale większość przy zachowaniu odpowiedniej mieszanki i stosowaniu przerw w pracy potrafią posłużyć nawet lata. Również pozdrawiam😀
@@mechanikpiotr8740 - mam jakiegoś takiego chińczyka i wykorzystuje go tam gdzie biało pomarańczowej piły trochę mi szkoda "jeżdżę" na mieszance takiej pośredniej żeby dla jednej i drugiej było w miarę dobrze czyli 1:40 na syntetycznych lub 1:30 dla innych i ten chińczyk strasznie kopci ! 😕 🤭 i to mimo regulacji gaźnika - pytanie : czy to taka ich przypadłość czy raczej u mnie szukać problemu do rozwiązania ? Dodam tylko że chińczyk nie wypił jeszcze za dużo, szacuje że gdzieś koło 12 - 20 litrów.
@@marekwozniak7290 ogólnie to dużo zależy od oleju wykorzystywanego do sporządzania mieszanki trochę kopcą to fakt ale to przez proporcje właśnie...
Jak kowal gnie korbowód PATYROK! Oczywiście na sucho
Dziękuję serdecznie za opinię. Każda jest dla mnie bardzo ważna i biorę ja sobie do serca dzięki nim próbuję być coraz lepszym w tym co robię. Pragnę poinformować że na około 100 wymienionych cylindrów nie ucierpiał żaden korbowod pomimo tak nieumiejetnego wybicia sworznia tłoka. Pozdrawiam.
Ty, mistrzu fachu, ciekaw jestem czy sam robisz wszystko książkowo. Na kiblu też się podcierasz do linijki żeby równo było? 😆Zgadzam sie, że nie należy klepać w ten sposób w korbowód i trzeba go od biedy zaprzeć stabilnie na czymś a najlepiej mieć specjalny przeciągacz jak sworzeń siedzi ciasno. Ale żeby się zaraz pruć bo ktoś sobie postukał młoteczkiem gdzie na korbie nie zrobiło to większego znaczenia, poza tym to nie jest sprzęt za kilka tysięcy tylko chinka w cenie markowych butów także tolerancje już ze startu nie są najlepsze. Ale za składanie na sucho to niestety mechanika trzeba opieprzyć bo smarowanie przy montażu to niestety złota zasada, której nigdy sięnie łamie żeby nie wiem co.
@@moonshine21.37 w 19 minucie widać jak coś tam oleju wlewa do cylindra bezpośrednio więc coś tam posmarowal 😄bo jak wiadomo nie smarujesz nie jedziesz 😅
Jeżeli nowy tłok za wysoki to czy mogę go stoczyć na tokarce? Super film
@@krzysztof2546 Jeśli potrafisz i masz czym to jasne że możesz tylko musisz zachować profil denka jeśli jest wypukły. Jak zrobisz to w odpowiedni sposób możesz też zwiększyć stopień kompresji. Tylko musisz zwrócić uwagę na kilka innych rzeczy przy tym ale myślę że to pewnie różnica dychy może dwóch także nie powinno być problemów.
Troch więcej staranności by się przydało i powietrze sprężone do pompowania kół się nadaje.