Marcos neues (altes) WOHNMOBIL! - VW LT 31 Karmann Distance Wide - Probefahrt & Prüfstandslauf!
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- Im heutigen Video präsentiert euch Marco seinen neuen Camper, ein Karmann Wohnmobil auf Basis eines VW LT 31! :D
-----------------------
Hier kommt ihr zu unserem Shop:
bit.ly/2DZIhUf
Wir sind immer auf der Suche nach interessanten und besonderen Fahrzeugen (nur Youngtimer und Oldtimer) und zeitgenössischem Zubehör sowie Ersatzteilen:
hd-autos.de/an...
In wenigen Schritten zum richtigen Motoröl mit LIQUI MOLY:
liqui-moly.to/...
Prüfstandsanfragen bitte ausschließlich per E-Mail an: Dyno@hd-autos.de
oder über unsere Homepage (ACHTUNG: ALLE FREITAGSTERMINE FÜR 2022 SIND BEREITS VERGEBEN, TERMINVERGABE NUR NOCH MONTAG BIS DONNERSTAG (OHNE VIDEO): hd-autos.de/pr...
RUclips-Kanalmitgliedschaft:
/ @halle77
Instagram: / halle77dortmund
Facebook: / halle77dortmund
WEB: www.halle-77.de
Auf unserem Kanal erwarten euch jeden Dienstag, Freitag und Sonntag um 12Uhr neue Videos. Dabei geht es hauptsächlich um die Leidenschaft zu alten Autos. Wir sind für alle Marken offen! Egal ob Audi, Opel, VW, BMW, Ford, Fiat, Lancia, Mercedes, Renault, Citroen, Seat und viele viele mehr. Hier geht es um Audi 5zylinder Turbo Umbauten, VW Polo Umbauten, Oldtimer, Youngtimer, 1/4 Meile Rennen, Low Budget Tuning, Motorswaps, Zeiten messen, Leistung messen, Softwareoptimierung, Umbauten, Reparaturen & Instandsetzungen, Gebrauchtwagen, Erklärungen, Ratschläge, Autovorstellungen und natürlich alle Tipps & Tricks die Marco über die Jahre sammeln konnte :D
In unserer Halle77 seid ihr zu unseren Öffnungszeiten natürlich herzlichst willkommen!
Wir freuen uns auf euren Besuch! :D
Unsere Adresse:
Im Defdahl 12, 44141 Dortmund
Für's Navi: Im Defdahl 10, 44141 Dortmund
Für Fragen / Anregungen / Anfragen gerne an:
service@hd-autos.de
ich liebe Camping Content, bitte eine Reihe mit dem LT
Wenn es dann noch mehr so geile Thumbnails gibt 😂😂👍🏻
Ich Würde eine Video Reihe Sehr Nice Finden
@@lpmf96 auf jeden Fall
Bitte nicht.
@@DrQualleFiggmann du must dir die ja dann nicht anschauen
Mehr davon bitte, inkl Motortuning, mich interessiert, wie der mit Ladeluftkühler usw. jeweils an Mehrleistung rauskitzelt.
Genau das
Beim Volvo 760 gabs ja den gleichen Motor mit LLK, eingetragene PS: 115 😉 Anfang der 90er Jahre fuhren meine Eltern so einen, ich dann auch das ein oder andere mal, hat schon Spaß gemacht und der Sound von dem R6 ist einfach schön (und im Volvo auch genug gedämmt).
Wohnmobil Content geht immer und ist auch mal eine schöne Abwechselung. Gerne mehr.
So ist es👍
Was sich absolut Lohnt ist eine Optimierung in Verbindung mit dem Ladeluftkühler. Dadurch kann man auch den Drehmomentaufbau enorm nach vorne verschieben, bei meinem LT liegt ab ca 1500 rpm volles Drehmoment an (was dann genau dem Grünen Bereich auf dem Tacho entspricht). Die Firma Wilfrieds Tuning im Sauerland sind da der richtige Ansprechpartner.
Da habe ich meinen auch machen lassen und bin voll zufrieden. Beschleunigung ab 50 im 5. ohne Probleme möglich
Der Turbolader müsste viel früher einsetzen und das Getriebe verlängert werden
Das wäre bestimmt interessant was da so geht 😊👍
TRUE !
VTG Lader rein
Egal ob 1G, DV oder der letzte ACL, der als einziger einen LLK ab Werk verbaut hatte - die Leistung setzt generell erst ab knapp 3000 U/Min. ein. Ich würde da einen LLK und einen Ölkühler nachrüsten und etwas an der Pumpe drehen, da hat man sicher um die 120-130 PS und vom Fahren her dann ein ganz anderes Auto.
Klingt nach mehr Belastung im Antriebsstrang, weil es ist ja auch einiges an träge Masse die da bewegt wird und je schneller, desto härter ist die Wand aus Wind wo das Ding gegen ankämpft. Das is wohl so schon ganz gut ausgedacht von VW. Gerade beim LT gehts doch mehr um Zuverlässigkeit (?) :)
@@itsybitzysunshinegirl808 da ist tatsächlich was dran 🤷
Das ist doch ein super Video geworden und wird definitiv sehr interessant auch mit der Fahrweise von so einem Wohnmobil. Das ist echt spannend zu wissen, dass man die alten doch eher höher drehen muss als das man es gewohnt ist, damit die ziehen. Da sieht man mal, wie man sich da eigentlich umstellen muss, wenn man richtig beschleunigen will. Ich bin gespannt, wie die Reihe weiter geht. Bitte gerne mehr vom WoMo. Spannend erklärt und gerne mehr von so Erklärungen auch was so Fahrweise etc. angeht. Erklärt das gerne mal mehr. Da entwickelt man einfach ein viel besseres technisches Verständnis für Fahrzeuge. Ich würde da glaube ich auch viel zu früh schalten. 😃
Kann man ja nicht auf alte fahrzeuge verallgemeinern, das ist jetzt einfach dieser spezifisch so
Der Micha wieder, ich könnt mich drüber so beeumeln :D Das ist so ein sympathischer Kerl, auf so vielen Gebieten auch wirklich sehr energisch, genau, mutig und auch fit. Aber wenn man ihn dann wieder so Autofahren sieht fragt man sich wer ihm die Schuhe frühs zubindet :D :D Herrlich, ich mag solche Eindrücke sehr.
schöner Kommentar.
Karmann Reihe wär echt cool. Am besten fände ich es aber, wenn man dich und Nadine dann aber auch mal wirklich in den wohlverdienten Camping-Urlaub fahren sehen würde 😅
Schönes Video, danke dafür🙂
Moin Marco und Team Halle77.
Schönes Fahrzeug! Zum Thema Verbesserungen:Der Absorber-Kühlschrank lebt richtig auf wenn er mal auf der heißen Seite (Aussenwand Lüftungsgitter) gereinigt wird, z. B. Die Gasdüse in Wasser aufkochen für 10 Minuten. Um die Leistungsfähigkeit des Kühlschranks zu verdoppeln ist es immer Ratsam hinter dem oberen Lüftungsgitter Ventilatoren (PC-Lüfter) zu verbauen. Bei der Warmluftheizung die Luftröhre (meist aus dünnwandige Pappe !) isolieren. Tempomat Nachrüsten (Waeco) bringt viel mehr als man denkt(Senkt den Verbrauch und man braucht nicht ständig das Gaspedal verkrampft festzuhalten. Schwere Sachen gehören in den Keller! Der Tisch oben im Alkoven hat mit seinen 40kg einen enormen Hebelweg (Alkoven zu Achse sind locker 2 Meter!) Wassertank vor Abfahrt nur zu 1/4 füllen. Unnötiges Gewicht mit rumschleppen vermeiden. Und einmal die Waage aufsuchen! Komplett leeres Fahrzeug und einmal Reisestartklar wiegen. Die Reserven sind bei 3,1 Tonnen (LT31) SEHR Gering! Viele Wohnmobile der 3.5 Tonnen Klasse sind ab Werk Reisestartklar überladen! Auch das Einkaufen für die Reise kann man besten unterwegs! Man(n) muss ja nicht unbedingt eine ganze Kiste Gösser mitschleppen wenn auch ein 6er Träger für die ersten zwei Tage reichen. GEWICHT ist der Limitierende Faktor. Und ganz nebenbei der LT ist ein LKW im Gegensatz zum Ducato der ein Transporter ist deswegen auch dieses Behäbige Fahrgefühl. Und ein LKW fühlt sehr Wohl bei 95 km/h. Est heißt ja auch Reisen und nicht Rasen oder?
Wer macht sich denn heute noch die Mühe einen Absorberkühlschrank zu optimieren?
Das ist das erste was ich rausschmeisse. Kompressorkühlschrank ist effektiver. Und bevor jetzt kommt die wären so teuer: ja, wenn man extra einen für 12V kauft dann ja. Ich habe einen 120,- € Haushaltskühlschrank eingebaut. Geht der kaputt kriege ich auch überall unterwegs Ersatz. Betrieben wird der über den eh vorhandenen Wechselrichter. Die Aufbaubatterie lädt komplett über Solar, ich habe seit 4 Jahren keinen Landstrom angeschlossen. Auch bei 40° und mehr keine Probleme, immer Eiskristalle an den Bierflaschen.
ich liebe es wie marko alles erklärt und von seinen erfahrungen erzält, die 40min vergehen wie 5 :D
Hallo ihr Lieben 🤗 Wir haben bis vor 3 Jahren einen LT28 mit Westfalia Ausbau Bj. 1982 besessen den wir leider wegen meines Schlaganfalls verkaufen mussten… Ein wunderschönes Wohnmobilmit dem meine Frau und ich viele schöne Erlebnisse hatten!☀️😎👍 Wir haben ne Menge Tränen vergossen als wir ihn verkauft haben…🥲 Wir sind oft so 2-3 Wochen und viele Wochenenden mit ihm unterwegs gewesen. Ein „Karman“, wie auch „Sven Hedin“ oder „Westfalia“ Ausbau war schon immer sehr hochwertig! …aber frag nicht wieviele Stunden ich damit verbracht habe das Fahrzeug in Stand zu setzen/zu halten…. Den Aufbau den der Jan beschrieben hat gab es erst so ab Bj. 2000/2001.
Als ich in der Lehre war 1986 - 91 gab es den Niessman Clou schon das zum Thema erst ab 2000
N&B Clou gab es schon in den 1970ern auf der ersten LT-Basis.
@@holladiewaldfee3262 Das meinte ich nicht mit dem „Aufbau“. Die Art des Aufbaus ist gemeint. Außen Alu dann eine Art Kunststoffschaum (die genaue Bezeichnung müsste ich noch raussuchen) und dann wieder Alu innen sowie die „verschweißten“ bzw geklebten Eckprofile. Ich meine der erste Hersteller dieses Verfahrens war 1999/2000 die Firma Frankia. Bis dahin, und zum Teil auch heute noch bei günstigeren WoMo & Caravans ist es üblich gewesen ALU (dann GFK) Holzrahmen, Holzplatte und Styropor als Isolierung zu nehmen.
Um es mal bildlich zu vergleichen.
Niesmann Clou ist eine S Klasse und Karmann eine E Klasse.
@@mupbelchen010701 den Clou mit der Sandwichbauweise gibt es seit 1982. Die Platten kamen aus dem Kühlkofferbau von Ackermann...... was besseres an Aufbau gibt es bis heute nicht.... ab BJ 89 kam dann das Problem mit Alufraß. Zu erkennen an den Hocklappbaren Schürzen an der Seite....und den Clou gibt es auch mit 5.50 Länge als 470er
Nicht mal geschenkt so ne mufflige, schimmlige Wanderdüne. Respekt für deine Vision damit "entspannte" Tage mit der Lieben zu haben.
Hi, ich persönlich fände mal interessant den jeweiligen Werdegang der Mitarbeiter sofern es diesen nicht unangenehm ist, darzustellen . Das Team ist super und jeder bringt sein eigenes mit.
Gruß aus dem Süden
Ja, mich interessiert wie Micha zu Halle77 kam.
@@twowheelvalle hat Marco schon erzählt
@@Monaco1312 welches Video oder Schreib es
@@MrBatschkap ja gute Frage ......
Hallo Marco
Bitte das Camperthema weiterführen. Sowohl Karosserie / Aufbau, als auch die Optimierung des Motors. Vielen Dank für die suuuuuper Idee mit der Camperstory !!!!!!!! 👍👍👍👍
Camper content.... 😍 Bitte weiter zeigen.
Hallo, Halle77! Gerne mehr Camper-Content mit dem VW LT, das wird sicherlich viele Leute interessieren. Max vom Speedshop in Friedeburg hat sogar zwei davon, wenn auch in anderen Versionen (nur für diejenigen, die den Channel nicht kennen). Motortuning könnte bei Eurem auch interessant sein, damit das Wanderdünen-Feeling etwas gemildert wird. 😁
10:22 Marco hat absolut Recht - danke, dass dies erwähnt wird und Micha es gefragt hat - Camping ist teurer als Hotel Urlaub bei vergleichbarem "Luxus" 😉
leider ist das zur bitteren Wahrheit geworden-Camping ist Finanziell tatsächlich kaum noch preiswerter!
@@MrLotrecht Kommt aber drauf an wo und wann man hin fährt. Mein Jahresplatz kostet immer noch das Gleiche wie zuvor. Und in Frankreich kenne ich Plätze wo es wirklich noch sehr günstig ist. Muss aber dazu sagen, da, wo alle hin fahren, wollen wir auch nicht hin.
Ich fahre mit meinem Womo auf keinen Campingplatz. Ist viel zu teuer. Wir steuern immer nur Womo Stellplätze an. Die kosten nur zwischen 10 und 25 Euro pro Tag und da kann man auch Strom bekommen. Mehr braucht man nicht. Der Marco wird mit der lahmen Kiste nicht froh.
19:15 Für solche Folien und Klebereste kann ich eine Radierscheibe/Folienradierer für Akkuschrauber empfehlen, man darf nicht übertreiben um nicht durch den Lack zu brennen und danach muss man ggf. die stelle noch Polieren, weil leichte Kratzer entstehen, ist aber meiner Meinung nach schonender als ein Scharber.
Wollte ich auch vorschlagen.
Radierscheibe habe ich auch einmal nehemen müssen - hatte den Eindruck, es wäre weniger schlimm für den Lack, als ein Schaber.
Aber vorher erst mit Reinigungsalkohol und Wärme in Kombination: abwechselnd driekt hintereinander
(keinesfalls direkt gleichzeitig - Explosionsgefahr).
Habe mit diesen Mitteln meine letzten drei T4 Busse gemacht - Radierscheibe habe ich nur bei einem aus dem sonnigen Tessinund nur auf einer Seite, vermutlich der Sonnenseite beim Stammabstellplatz, gebraucht. Ohne die Scheibe wäre es nicht gegangen.
Turbodiesel Tuning is immer gern gesehen und bei dem Camperpanzer richtig und wichtig also mehr davon :D
Marco mein Lieber, ich habe diesen Sommer auf meiner 7500-km-Reise nach und durch Schottland ganze *5* Wochen im 97er C-Klasse Kombi gelebt. Geht alles irgendwie! 😁 Gut, Erholung war das nicht unbedingt, zumal ich mit 1,94 m und 106 kg auch nicht die geeignetsten Maße dafür habe. Aber 2 Wochen WoMo ginge auch bei dir schon! 😉
GEIL, also son LT ist immer noch für mich einfach Kultig, der Sound des 6 Zylinder ist und bleibt Göttlich. Jan sein Schiff (man kanns nicht anders sagen) würde ich auch gerne mal richtig sehen. Marco heisst es nun Tuning?? hahaha
Auf so ein Projekt hab ich richtig lust, das sind für mich Kindheitserinnerung, hatten damals einen LT 28 als Camper, und sind damit im Urlaub immer durch Europa gefahren. Also Lets go Marco mach ihn Hübsch.
Unbedingt weiter wohnmobil content bringen. Sehr interessant!!!
Gerne mehr darüber!! Bei Euch ist nichts langweilig!! 👍👍 Weiter so!! Ach übrigens, das Tor vom Prüfstand könnt Ihr kostengünstig erhöhen, braucht kein neues Tor kaufen, ein Meter reicht doch.
In meiner Lehrfirma hatten wir einen LT 55 mit dem 102 PS Diesel als Abschleppwagen, er sprang scheisse an und wenn man ihn dann etwas bei Laune gehalten hat verdunkelte sich die Sonne... Es hat tierisch Spaß gemacht mit dem Ding los zu eiern!
Der größte Spaß war es wenn man im Sommer an der Ampel stand und links neben einem nen Cabrio oder einer mit offenem Fenster stand 🤣 Im 2. Gang los und sobald da Schwung in die Kiste kam wurde ne Dampflok neidisch.
In meiner jetzigen Firma tut ein 27 Jahre alter Mercedes 708D seinen Dienst, 86 Saugdiesel PS... Damit ins Sauerland und du wirst von Mofas überholt
Ja super interessant, bitte gerne mehr 👍🍀😉
Wir haben bei unserer Feuerwehr auch noch einen VW LT als TSF-W. Da kann man froh sein, 100km überhaupt zu erreichen. Das Fahrverhalten ist mit deinem Camper vergleichbar.
Das Thema ist so was von genial! Bitte mehr davon! 👍🏻 👍🏻
Richtig gut!!
Also ich persönlich fahre aktuell mit solch ein LT (selber Motor) ohne Drehzahlmesser& Servo gerade quer durch Marokko.
Mit Input zu Motor und Fahrwerk würdest du mein Alltag um 100% verbessern!
Gerne lasse ich euch nächstes Jahr an meinen ran für Optimierungen ;)
Für mich eine der besten Folgen seit langem, habe selten so viel gelacht... 😂😂😂
Marco, Du solltest wirklich im Frühjahr, wenn mein Womo aus dem Winterschlaf kommt, eine Runde mit meinem fahren. Danach ist der LT bestimmt ein Traum.
Ich war ja schon 2x damit bei euch und hab auch mit Jan schon drüber gequatscht.
4,6t, 3,6L Reihen-6er Saugdiesel mit brutalen 87 PS. Wenn ich im 5. Gang 80 fahre dann dreht der Motor schon ungefähr 3400 u/min, so ganz genau ist der nachgerüstete Drehzahlmesser wohl nicht. Jedenfalls will man damit gar nicht schneller fahren, obwohl man, wenn man es drauf anlegt, auch 90 schafft. Unterhalten ab 70 nur schreiend möglich, 80 gefühlt doppelt so laut wie 70.
Nutzbares Drehzahlband bei warmen Motor gefühlt zwischen 2000 und 3000 u/min.
Trotzdem fahre ich damit tausende Km bis und durch Italien. Übrigens ist es, sobald man einmal auf der Bahn ist, gar nicht so ein Unterschied ob man 50 oder 500 Km fährt. Also von der Zeit mal abgesehen.
Denn wenn das Ding einmal rollt dann geht es ja. Anfahren, stehen bleiben, wieder anfahren.... das ist das eigentlich anstrengende.
Deine Lenkung sieht auch 1000x spurstabiler aus als meine. Ist halt eine alte Kugelumlauflenkung, äusserlich alles spielfrei ist man bei meinem trotzdem immer am korrigieren.
Wankneigung ist bei meinem auch größer. Ich würde da auch gerne mit Zusatzluftfederbälgen arbeiten, aber natürlich gibt es für meinen nix von der Stange. Und Einzelabnahme mit Beibehaltung des H.... schwierig. Zumindest bei den Prüfern mit denen ich bisher gesprochen habe. Aber die wollen ja auch von einem Motorumbau nix wissen, obwohl LKW-Leiterrahmen.
Jedenfalls steht das Angebot: Meinen probefahren und den LT lieben lernen.
P.S. Wer braucht Campingplätze? Autarkie ist das A und O für mich, in sofern bin ich mit dem Badezimmer voll bei Dir. Dusche und WC sind wichtig.
Sehr gerne mehr vom Camper, und was man noch aus dem Motor rausholen kann. Mich interessiert das sehr! Ihr seid ein tolles Team!
Ich finde die Karmann Wohnmobil mega Cool. Ich hatte schon zwei Stück davon. Aber auch leider beide mit Wasserschäden. Gib den bloß nie wieder ab. Ich Ärger mich das ich meine beiden nicht mehr habe.
Mit einem war ich sogar mal in Bitburg, da bist du noch mit deinem Audi 80 gestartet. 😉
Ihr könntet auch eine Dampfwalze Tunen / Restaurieren. Egal was, es ist immer spannend und unterhaltsam.
eine Dampfwalze tunen -welch eine köstliche Idee ... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ein Motorenprojekt am LT wäre echt super. Allein schon der Fakt das Ansprechverhalten anzupassen und damit die Fuhre auch fahrbarer zu machen klingt super interessant.
Hallo Marco,
eigentlich hätte man dir von der Kiste abraten müssen - aber:
(Dir kann man ja eh nicht helfen😉)
- der Grundriss ist geil, Du findest heute keine Fahrzeuge mehr, die auf so kleiner Fläche so viele Möglichkeiten bieten.
- Truma hat einen Werkskundendienst, der auch vor Ort kommt - oder Du schickst die Truma ein. Würde aber raten gleich eine neue Heizung zu kaufen, ansonsten never ending Story.. (ist halt ein altes Teil), aber Achtung G607 - Gasabnahme durch Sachkundigen, hat der eigentlich noch eine 50mbar Anlage oder ist die schon auf 30 mbar?
- Läuft der Kühlschrank auch tatsächlich auf Gas? Probier das mal aus - die meisten haben Probleme mit der Flamme.
- Achtung bei Betrieb auf 12V vom Kühlschrank, sollte nur gehen, solange Lichtmaschine läuft, sonst ist die Batterie gleich leer.
- sei froh, dass Du unter 3,5t bist (sonst jährlich Tüv, nur noch Tempo 100, Führerschein usw....)
ansonsten ne geile Karre
Aber da kannst Du noch richtig viel Geld versenken, bis der dicht ist (viel Spaß beim Suchen 🤔🤔), genügend Leistung hat, die Polster mal erneuert sind, und alle anderen Kleinigkeiten behoben sind.
Fand den LT damals als er noch aktuell war auch immer schon geil, aber bin dann ewig beim T3 hängen geblieben und jetzt auf Dethleffs Trend ST und Caddy umgestiegen.
Wohnmobil Conten? Gerne mehr👍👍
Viel Spaß noch mit dem LT - auch wenn ich glaube, dass Du ihn nicht lange haben wirst...😉
Bitte bitte bitte ne Serie zu dem LT. Technik, folierung Ausbau einfach alles alles zeigen 😍😍😍
Gerne mehr davon😊 Habe dieses Jahr einen Distance Wide BJ 1994 gekauft. Seltene L-Sitzgruppe im Gegensatz zur H-Sitzgruppe bei dir. In der Nasszelle hab ich das gleiche Problem wie du, die Dichtheit ist ein Problem. Meiner hat schon den ACL Motor (95PS) drin, der Turbo steigt bei 2200U/min ein. Eingetragen ist mit Aufbau übrigens eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 85km/h😉 (Schau mal, welche Hinterachse da drin ist, es gibt beim LT "lange" und "kurze". Brauchst beim Wechsel allerdings eine Anpassung am Tacho😉) Langstrecke ist übrigens mega entspannt, sind dieses Jahr mit 4 Jungs 6.800km zum Nordkapp und zurück innerhalb von einer Woche gefahren.
In der Lenkung gibt es zwei Effekte: Mehr oder weniger ausgeschlagene Lenkung und schmale Spur, die dafür sorgt, dass du bei Spurrillen auf dem Hügel in der Mitte "reitest".
Fahrwerk: Für den Aufbau gibt es an der Hinterachse Gasdruckdämpfer zusätzlich zu den Blattfedern. Sind die noch in Ordnung?
Ich finde super, dass Micha immer sehr vorsichtig ist sowie er ihm unbekannte Fahrzeuge fährt.
Vielen Dank für das schöne Video, Gruß an ans ganze Team (so langsam kommt es mir eher vor wie Familie 😀).
Bitte Daumen hoch, Abo, sowie kommentieren
Hat die Halle 77 wirklich zu 💯 Prozent verdient.
LT1 in egal welcher Bauform ist mega.
Super robuste Fahrzeuge.
Gerne eine längere Videoreie.
LT ist eines der ganz wenigen VW-Fahrzeuge seit 1945 bis heute wo die Ingenieure das sagen hatten und nicht die Buchhalter. Gut daran zu sehen das gefühlt 98% aller noch lebenden LT´s in Afrika als Taxi herumfahren, für den 123er DB 200D gilt das gleiche.
0:59 Jawoll, Gratulation an das Mediateam! Dieser Effekt ist grandios. Ich musste mehrfach zurückspulen um mir den ✅ erneut anzusehen! 😂
Wohnmobil und Wohnwagen als Gespann. Dann hat das ganze Team irgendwie Platz 😂
dann geht ihm wahrscheinlich die Luft aus. ich bin Kahrelang mot Womo und Planenanhäner, mit Fährrädern drauf nach Kroatien in Urlaub gefahren mit 75 PS , den Berg hoch war ein Drama. den Brenner hoch 2. Gang Vollgas mit 30 KMH
Das schlimmste war bei mir nicht im womo sondern im mercedes 406d mit Hänger bei uns den Berg hoch ... beides voll ausgeladen ...
Maximal erster Gang kurz vor enddrehzahl mit 10-15km/h
Könnte jetzt von mir, dem Dacia Logan MCV und 1.4l Motor und Anhänger erzählen aber das könnt ihr euch ja denken🤣
Die Volvos mit VW 6Zylinder hatten mehr PS 😉
Die ACL im Volvo 940 hatten 122PS und 240Nm(ich glaube bei 2400U/min) als TDIC
Mit 0,8bar
Da geht noch was
Die hatten auch Hydros
Schön 1,2bar und Kraftstoffmenge anpassen.
Den Diesel da hab ich die Kupplung einfach mal fliegen lassen, der ist einmal gesprungen und ist dann losgezuckelt.
6Zylinder sind 6Zylinder.
Achso nicht nur Ladeluftkühler nachrüsten.
Ölkühler ist gaaanz wichtig
Entschleunigung statt Beschleunigung! Ich bin gespannt, was Ihr daraus macht!
Bitte baut den LT um/aus, verbessert den Motor, ect. pp.! Endlich mal Campingkontent herlich, ich freu mich jetzt schon drauf! Da könnte man 3 Reihen aufzeichnen: -Motor u. Technik -Ausbau u. Technikgimmicks -Styling/Ausendesign .... 👍🏻
Super Projekt! Gerne mehr Videos! Ich wäre mit meinem Karmann LT auch gerne mal auf dem Prüfstand gekommen.
Ich entsinne mich noch gut, wie drei Kumpel und ich einen alten (kurzen und flachen) LT28 mit 75 PS Audi-Benziner zu einem Camper umbauten und damit durch Frankreich und Italien fuhren. Als Fahranfänger habe ich mich nicht gerade durch souveränen Umgang mit der verhältnismäßig großen LT hervorgetan. Ich wollte links auf eine Parzelle einparken und stellte mich dazu ganz rechts an einen Zaun. Unvergessen auch das Tanken! Ich stand auf der falschen Seite mit dem Tankstutzen und fuhr einfach auf die andere Seite der Zapfsäule - also nur einmal herum - sodass der Einfüllstutzen immer noch auf der falschen Seite war ... Insofern: Alles gut gemacht, Micha!
Wilfried's Tuning bieten einen professionellen Umbau auf 140PS an. Und der Preis schockt mich überhaupt nicht. Viel Spaß mit dem schönen LT. Mfg
Habe mein LT bei Wilfrieds Tuning machen lassen ,bin immer noch begeistert, bei knapp 150 PS kommt dann aber auch bald die Kupplung
@@tomzumpe8901 wie schnell kann man fahren mit Wohnmobil?
Camping interessiert mehr Leute als du denkst. Ich war früher auch campen bin aber Team Wohnwagen. Vor über 30 Jahren waren Wohnmobile richtig übel, immer zu wenig PS, die waren oft mit 75 PS unterwegs. Da war ich mit Wohnwagen und dem 5 Zylinder vorne dran besser unterwegs.
Dein Wohnmobil war zu der Zeit schon gehobene Klasse.
Lass dir die Holzkonstruktion von dem Typen der dir das Baumhaus baut mal anschauen, der kennt sich aus der zukünftige Caddybesitzer.
Gabs zu der Zeit schon Sandwichbauweise?
Tolles Fahrzeug. Gerade die erste LT-Baureihe finde ich extrem formschön. Also gerne mehr davon. 😀
Ich kann nur sagen du hast dir meinen Traumcamper gekauft. Das is genau das was ich eigentlich mal wollte. Leider sind die Preise für die Teile so durch die Decke geschossen das es derzeit kaum möglich ist sowas zu bezahlen ohne am Ende nochmal das selbe Geld am Reparaturen zu versenken.
Schön das ihr sowas zeigt ich freue mich auf weitere geile Videos vom LT
Mega, weiter damit und nächstes Jahr Roadtrip über die alte Brennerstraße an den Gardasee👍🏾
Super Kontent bitte weiter machen und eine Videoreihe vom Camper Rep und Motortuning. Seit eine Super geile Truppe.
Moin... Der LT ist schon geil... Was die Geschwindigkeit angeht, ihr dürft nicht vergessen: als der gebaut wurde war mit 2,8 t und mehr nur 80 km/h erlaubt... Dafür ist der auch ausgelegt. Damals ist nie jemand damit 100 oder mehr gefahren... Zumindest nicht lange. Die Änderung der 80 km/h ab 3,5 t kam erst 1997...
Aber klasse Video. Ich wünsche euch viel Spass mit der Kiste. 🙂
Liebe Grüsse
Ly
Bei den Vor- und Nachteilen Wohnwagen und Wohnmobil bin ich voll bei euch. Ich habe 2017 den Wohnwagen von meinen Eltern bekommen und bin da auch sehr stolz drauf. Meine Eltern haben sich ein Wohnmobil geholt und nutzen damit die günstigen bis kostenlosen Wohnmobilstellplätze für ihre meist kurzen Trips. Hinten drin fahren die Ebikes mit um die Gegend zu erkunden.
Für unsere Familie mit zwei Kindern ist der Wohnwagen ideal. Im Unterhalt hat man nur einen Anhänger, auf den Campingplätzen wird er ausgerichtet und Vorzelt aufgebaut, dann hat man zu viert schön Platz. Die Sitzecke im Wohnwagen brauchen wir als zusätzlichen Schlafbereich (vier Personen insgesamt), gegessen wird draußen oder bei schlechteren Wetter im Vorzelt. Ausflüge und Einkäufe werden mit dem Auto erledigt.
Ich finde, man kann Wohnmobil und Wohnwagen nicht wirklich vergleichen. Es ist allein von der Kostenseite her eine ganz andere Liga.
❤Als LT Besitzer kann ich nur sagen: Haut rein Jungs, gerne mehr Videos davon!
Bitte mehr vom LT 👍🏻👍🏻👍🏻und viel Spaß beim Camping 👌🏻👌🏻👌🏻
Herzlich Willkommen auf dem Volkswagen Nutzfahrzeuge Kanal 😉✌ gerne mehr davon😊👍👍
Super interessant wäre es wenn du den Motor so tunen würdest, dass er angenehmer zum Fahren wird. Wären extrem interessante Videos und ich denke auch, dass das für einige LT Fahrer super wäre!
Hallo Marco wir sind mittlerweile alle von den Fahrleistungen moderner Fahrzeuge verwöhnt. Hatte in den 80er Jahren einen LTD 28 = (LAHMSTES TEIL DEUTSCHLANDS) ohne Turbo mit 75 PS plus 1000 Kg Anhänger. Fuhr damals damit als Verkehrshindernis bei uns den Fernpaß mit 18 bis 22 km/h hinauf. Mit meinem heutigen WoMo schiebe ich die langsam fahrenden PKW`s an. Verbrauch damals wie heute um die 9 Liter.
Der Camper ist cool wünsche viel Erfolg beim umsetzen 😉bitte mehr Videos davon👏
Ich finde, der Content passt, so ein LT ist schliesslich auch "alter Kram". 😃
Der LT-Sechsender war trotz der damals hervorragenden Laufkultur ein richtiger Schei§§motor.
Mit der alten Turbotechnik ohne steuernden Elektronik-Trick ergab das, wie Marco feststellen musste, die Leistungschrakteristik untenrum mausetot, obenrum will er dann.
Nur mag der Motor gar keine Drehzahlen, die Öltemperatur wird gern kritisch, die Wassertemperatur im Kopf steigt an, die verziehen sich recht gern, und die Kolbengeschwindigkeit sorgt bei hochtouriger Fahrweise dafür, dass die Dinger selten länger als 200.000 gehalten haben, dann Unmengen an Öl soffen und wegen verschlissener Kolben und Kompressionsverlust im Winter trotz mehrmaligem Glühen nicht mehr angesprungen sind.
Wenn historisches Womo, dann eher was aus dem Benz-Regal. Das sind zwar auch Wanderdünen, aber mit einer Motorcharakteristik die es erlaubt, auch mit einem untermotorisierten 2,4er oder 2,2er ohne Lader im schweren Womo über Gebirgspässe zu fahren, was mit einem Turbo-LT jede Menge WTF-Momente erzeugt.
Wär interessant zu sehen, ob das Team der Halle77 dem Motor bessere Manieren beibringen kann.
Das gilt natürlich nur für die Turbodiesel 6Zylinder. Die Sauger liefen sowohl im LT als auch im Volvo gefühlt ewig.
Das mit den hohen Drehzahlen kenne ich auch noch von meinem Dethleffs Womo. War ein Fiat 1,9 TD mit 90 PS. Da musstest du ebenfalls sehr Hochtourig fahren um mithalten zu können. Berge fahren und allgemein "schwierige" Streckenführungen war auch immer sehr spannend, da bei der hohen Drehzahl auch immer die Temperatur sehr schnell in die Höhe ging.
Auf jeden Fall will ich davon mehr sehen, Motor & Aufbau... einfach alles, interessiert mich wirklich sehr!!!
Wohnmobilcontent fänd ich geil, denke auch dass die Optimierugnsmassnahmen noch recht guten Content bringen könnten, Fahrwersmodifikationen und den Turbolader mal zur Ladermanufaktur bringen, eine leichte Optimierung am Motor machen, und das alles dann gekoppelt mit einer etwas längeren Hinterachse könnte doch echt mal ganz interessant sein.
Ein LT mit dem 6-Zylinder Turbodiesel? Ich wünsche mir eine ganze Videoreihe!
Weiter mit dem LT! Geiler Content! da muss Leistung rein! :D
LTs sind super. Ich fahre eine LT28. Alte Wagen von der "Freiwillige Feuerwehr Lichtenhagen". Steht noch immer drauf.
Mehr davon! Ich finde, es ist mal ein erfrischendes Thema auf dem Kanal.
Ich merke es bei meinen eigenen Autos selbst beim schrauben, dass es zwischendurch auch mal cool ist, etwas am Wohnmobil zu machen 😁
Also ganz ehrlich meiner Meinung nach super interessant. Ich hatte damals in meiner Ausbildung nen LT 35 als Abschlepper, etwas schwerfällig ja aber färt sich trotzdem toll. Und dein Wohnmobil kontent ist super Interessant.
Finde das neue Projekt sehr cool, bin sehr gespannt wie es weitergeht.
tolles video. hab damals auch nen alten ducato 2,5 l 95 ps gefahren. bürstner alkoven. 6.60m lang. das war ne rakete. auch ladeluftkühler und nen bissl was gedreht. marco ich bin voll bei dir. alles was du gesagt hast ist richtig! freu mich aufs projekt!! weiter so!!!!!!
Ich glaub das du damit einfach Land- und Bundesstraße fahren solltest und einfach den Weg als Ziel sehen, was von der Landschaft und den Dörfern sehen und eben nicht 1000km am Stück abreißen. Dafür ist ein LT dann gar nicht so schlecht.
Super interessant, bitte mehr davon. Von Aufbau, Motor und Urlaubsfahrt!
Geiler Camper! Bitte mehr davon! 👍🙏
Sehr geiles Video+WoMo, seeeehr gerne viel Content damit, Roadtrips etc das wäre der hammer
Hallo Marco
Ich hatte genau diesen LT 31 und war auch völlig euphorisch,ob der guten Ausstattung und der Raumaufteilung. Aber tatsächlich hat mich genau diese Diesel untypische Fahrweise bedingt durch den spät einsetzenden Turbo gestört❗️Außerdem die relative windempfindlichkeit. So das ich mich dazu entschlossen habe den Wagen schnell wieder zu verkaufen. Denn was nützt die gute Aufteilung Ausstattung und Komfort , vor Ort, wenn der Weg ( der ja speziell beim Wohnmobil schon zum Ziel dazugehört) ein nerviger ist. Trotzdem viel Spaß mit dem LT31 ……. die distance muss ja nicht immer wide sein 😜
Wir brauchen mehr LT Content... und ja, fährt sich wirklich teilweise anstrengend. Gruß von einem LT28 Florida Fahrer :D
Hey ich hatte auch einen Florida 92PS, ein ganz tolles Fahrzeug mit Gastank fürs Camping, Duschekabine und trotzdem kompakt. Ich errinnere mich noch gut, dass die ganzen gekauften Hörpsiele auf CD für die Katz waren, sobald man schneller als 90Km/H fuhr. 😅
Tolles Projekt,bin gespannt wie's weiter geht
Bitte weiter machen mit dem Thema, total spannend !!!!!
Bin gespannt. Schönen Sonntag Euch allen!🥳
Lustigerweise sage ich auch immer 'Corinna' ...... wie interessant 🙂
Wie ihr das Drehmoment nach vorne verlagert würde mich auf jeden Fall interessieren. Also bitte weitere Videos 😉
VTG Lader. Ladedruck muss früher da sein.
Meine Eltern hatten bis vor 2 Jahren genau so einen Distance Wide. Sehr geiles Fahrzeug:)
Würde mich sehr über mehr Content freuen!
Karmann ist immer segen und Fluch zugleich, solange die Dicht sind ist alles gut. Bin gespannt wie zufrieden du langfristig sein wirst auch bezüglich Fahrleistung auf Langstrecke.
Ich hatte eigentlich überlegt spontan auf den letzen Prüfstandstag zukommen mit meinem "optimierten" LT 😁🙌
Danke für dieses informative Video zu diesem schönen Fahrzeug. Ich habe genau dieses Fahrzeug vor 3 jahren für 9000.- Euro kurz vor der Plandemie gekauft. Meine Frau und ich fahren damit öfter auf den Autostrand auf Röme/Dänemark (wohne in NMS/SH). Das fahren war am Anfang nicht einfach , inzwischen geht es und ich bin auch längere Strecken gefahren. Die Raufaufteilung ist perfekt aus meiner Sicht. Spätestens nach 3 Stunden mache ich allerdings gerne eine Pause. Er ist laut, habe den Motorblock selber gedämmt, was den Gräuschpegel deutlich gesenkt hat. Als Tagesfahrer oder für 1-2 Nächte ist es ideal - Eine Woche war ich mit meiner Frau noch nicht unterwegs nur einmal alleine, was gut ging. Für den Preis bekam ich eine Menge Auto und ich bin zufrieden. LG🥰
Auf jeden Fall Camping-content im Halle77 Style.. schick machen und nen Reisewagen/Werkstadtmobil optisch gestalten.
Ich glaube daraus kann ein zeitgenössisch, vorzeigbarer Halle77 Wagen werden
Hallo Marco,
zum Thema abdichten und Instandsetzen, ich habe damals meinen 77er Weipert Wohnwagen halb auseinandergerissen und das halbe Holzgerippe neu aufgebaut und das gesamte Dach sowie die Kederleisten neu abgedichtet, neu gedämmt und neu verkleidet von innen. Hatte das vorher auch noch nicht gemacht und mir das selber beigebracht, der Wohnwagen war danach bis zur Aufgabe des Campingplatzes 3 Jahre lang knochentrocken.
Die gefährlichste Stelle bei allen Wohnwagen/Wohnmobilen sind immer die Kederleisten an den Übergängen Dach/Seitenteile, meistens gibt es nur ne Gummiunterlage unter der Leiste, diese wird mit Schrauben in der Holzkonstruktion festgeschraubt und dichtet dann die überlappenden Aluwände ab, irgendwann zieht dort die Feuchtigkeit durch, das Holz wird morsch und dann nimmt das unheil seinen Lauf...
Deine "Regenrinnen" sind besagte Kederleisten die elementar für die Dichtigkeit zuständig sind.
Die haben das bei dir auf die klassische "Pfuschart" von außen repariert. Die "Campereparatur" ich bin 25 Jahre aufm Campingplatz groß geworden, mit nem Wohnwagen von 77, da gabs immer was zu tun.
Wenn du Ruhe haben willst, musst du die Gummieinlage entfernen, die Kederleisten abschrauben und dann erstmal gucken, ob die Holzkonstruktion in Ordnung ist, ist das gegeben, an der Überlappung der Aluplatten mit Sikaflex abdichten, dann die Kedeleiste wieder aufsetzen und jede einzelne Schraube mit nem Tupfer Sikaflex einsetzen, am besten Edelstahlschrauben benutzen, ansonsten gammeln die Köpfe wieder weg, dann hast du dort Ruhe und es ist dicht, man sieht es auch von ausßen nicht, diese ecklige Silikonkonstruktion mit Panzertape kannst du dir da sparen, dort wird oberflächlich abgedichtet und wenn dort einmal das Wasser reinkriecht, hast du komplett verloren.
Das ist ein wenig arbeit, aber normalerweise bekommt man das gut wieder dicht.
Für die Dächer habe ich damals eine spaltüberbrückende Spezialbeschichtung für Aludächer genommen, oft hat man so minimale Korrosionspickel und dadurch Microlöcher in der Dachfläche, diese wurden mit der Farbe sehr gut geschlossen und das Dach geschützt, für mich hat das wunderbar funktioniert und war preislich absolut in Ordnung. Vorher einmal grob gereinigt und schnell übergeschliffen, die Farbe hielt Top.
Wenn Interesse besteht, dann kann ich auch gerne mal anrufen, den Aufbau des ganzen hast du ja gut beschrieben und verstanden, ich schreibe sonst nochmal bei Insta, ich glaube da liest ihr das eher.
Ich finde es auch sehr schade, daß jetzt bis zum nächsten Jahr keine Prüfstandssonntage mehr kommen. Sie werden mir fehlen🥲
Van-Tuning, cool, macht das. Finde sollte weiter solche Videos gemacht werden. Danke
Ich finde Wohnmobile super, baue selber einen Van als Camper aus. Meinetwegen gerne ganz viel Content dazu! ❤ Die Übersetzung und die Leistung bei Drehzahl ist ja doof in einem Reisemobil ...
Sehr geiles Projekt. Habe selbst einen Camper und freue mich richtig drauf zu sehen, was du damit machst. Ich kann dir nur empfehlen, dich etwas einzulesen in das Thema Camping. Da hat sich in den letzten Jahren sehr viel getan z.B. Trockentrenntoiletten, Solarpanele, Lithium Batterien.
Respekt, dass du deine Oldtimer Liebe auch im Campingbereich auslebst. 👍
Wichtige Frage- wann geht der Lader zu Floh, und wer macht Software? Ich denke mal 150 PS würden den ganzen Wagen etwas moderner fahren lassen :) Jan hat da bestimmt auch Bock drauf :) das schreit förmlich nach einer Reihe wie mit julian und dem Uhrquattto ! mit der Kamera ist er ja sowieso super , und ich WETTE das ganze würde auch sehr sehr gut von unserer geilen Community aufgenommen werden 🙃
Software bei nem 32 Jahre alten 2.4TD ? 😂
Software wirst du nicht finden in dem Auto. Hardware schon eher.
@@michaelschuhmacherdiesel ich dachte hier gibt es sowas wie Eproms die man einlöten kann - ist das nicht wie Software??
@@altblechasyl_cs2093 zumindest sowas wie einen E-Prom :) ist doch quasi Software 🤣😅
Software war gut 😁😁😁 das gute Stück ist noch alte Technik. Aber mit Ladeluftkühler und bearbeiten der ESP geht da was.
Schönes Video ! Zum Aufbau muss ich sagen das die Kederleisten verklebt werden Zum abdichten . Jedoch der Kleber sich bis Ende der neunziger Jahre immer wieder gelöst hat , dadurch das Wasser in den Holzaufbau gezogen ist . Was Den Prüfstandsraum betrifft , könnte man wo ihr eh schon umbauten vielleicht ein Rolltor einbauen ws nicht in den Raum rein geht sondern sich im Torbereich aufrollt . Gibt es bei allen Herstellern in verschiedenen Größen. Gruß aus Schleswig-Holstein
Los Geht's:) endlich nen Halle77 Mobil😅👍
Megainteressant!!
Über den LT würde ich gerne mehr sehen. Vielleicht powert ihr den ja auch mal ein bisschen hoch. Marco hat da ja schon ein paar Andeutungen fallen lassen.
Wir haben beim LT28 einen VTG Lader nachgerüstet. Geht einfacher als man denkt. Das ist ein richtiger Game Changer 👍🏻
Gibt es für " Game Changer " auch ein deutsches Wort ??
@@AP-iv7px Ja, Spiel Veränderer 🤗 🤣
VW LT bin ich vor knapp 20 Jahren jeden Tag beruflich gefahren (für ein Theater Requisiten von A nach B und zurück). Ich muss gestehen ich habe diese rostige Wanderdüne gehasst, der LT hatte den 2.4 Saugdiesel mit unglaublichen 69 Ps. Bei jedem Kaltstart musste man immer darauf achten das weder Mensch oder gar Tier in der Nähe waren, ein weißer Pudel wäre vermutlich grau gewesen. Wie gesagt auf diese Wanderdüne muss man "stehen", meiner war damals an so gut wie jeder Ecke rostig (Karosserienähte, das Heckblech, der Scheibenrahmen und vor allem die Radläufe) die Dinger gammeln halt gerne. Angesprungen ist er eigentlich immer, auf der Autobahn war das Ding als Saugdiesel echt eine Qual da haben einen die Lkws sehr oft bei Bergaufpassagen mit 70-80km/h überholt. Bitte nicht falsch/böse aufnehmen, wem so etwas gefällt der möge glücklich damit werden, für mich wäre das ein Oldtimer den ich auf Grund
von Rost nicht mal geschenkt haben möchte.
Wenn Sonntags die Glocken 12 schlagen.... Ist Halle77 Zeit
Hab den Motor (serienmäßig) im Volvo 740 verbaut. Bissl Einspritzung, LLK und Ladedruck = 170 PS. Mit anderem Turbo und gebauter Pumpe geht +- 220 Pesen ;-)
Wie viele hier erster sind 😂
Als wenn es was dafür geben würde 🤣
Schönen Sonntag an alle✌🏼