Buen video jajaja todo muy detallado y mola porque al final se muestra todo lo que pasamos los que nos gusta cuidar los detalles de nuestros proyectos, un saludo y a darle gas 🤘🏼
Me encanta como quedo de pintura pero a hora me encanta mucho más de como a quedado de motor se me cae la baba solo de verlo.un trabajo muy pero muy bueno
Leku eres un grande! Queremos más vídeos de tostones como este. Nos gustan! Yo tambien tengo un punto t-jet. El de 120cv lleva IHI VL37 , el t-jet 150 y abarth llevan el IHI VL36. Los abarth 500 montaban el IHI VL38 con un rendimiento similar al VL36. El AGP essesee montaba el GT1446. Efectivamente hay diferencia entre el arbol de levas entre la version de 120 y la de 150 cv, pero no debe ser mucha. El colector de escape tambien cambia, el de 120 dicen que acaba rajando el mío ahí sigue perfecto con 180.000 km y muchas tandas. En las siguientes generaciones del punto y del abarth que van con multiair empezaron a montar turbos garrett en todas las versiones turboalimentadas. Yo llevo EBC amarillas con motul rbf700 y latiguillos y el coche frena lo suficiente, en mi caso llevo 180cv, pero con mas de 200cv entiendo que se quedarán cortas. Los poyaques son la ruina Leku!!! Consumibles y sopa y disfrutar!!! Los fiat son muy agradecidos, son barachos barachos de mantener y no rompen fácilmente!!!Ohhh el TD04 ❤ jajaja justo yo quería ver la referencia xD Sera un TD04-19T de Subaru??? Las EBC verdes manchan que ya verás y se cansan pronto. Ese intercooler Forge lo llevo yo tb se encaja como el de serie, tiene 30% más de profundidad. Ese corte en el travesaño delantero era para el tubo corrugado de la admision si no recuerdo mal, verdad? Gran trabajo! Enhorabuena Leku!
@MotorLekuSports respecto al control de crucero puede ser que la situacion prevista por la centralita no coincida con lo que pasa en la realidad, es decir, velocidad VS revoluciones del motor, entonces la centralita desconecta el control de crucero. Saludos.
muy interesante el video! podrías subir un video con la explicación de como se montan las placas de caída trasera y que ángulos de caída llevan, no hay mucha cosa por internet explicando como se montan
Tengo la misma versión de Fiat punto lo que el mío venía con un 1.4 cc turbo de 180 cv de serie totalmente..... Y salía desde 155 cv a 180 cv... Lo raro que el tuyo tenga 120cv que es lo que traía el turbo diésel mi Abarth ahora anda en 230 cv con admisión y poca cosa más para que esté desahogado y la verdad que es una locura.... Meterle 300 cv a eso es demasiado
Holaaaa,acabo de llegar de rebote a este video y me a molado mucho,jejeje,yo tengo un clase A 250 sport con 333 cv y 526 nm de par,va de lujo y es tracción delantera,lo que si necesito es un autoblocante,por si sabéis de alguno que pueda comprar os lo agradecería,un saludo y muchas gracias por todo
Aupa Leku pregunta técnica hay diferentes bloques de abarth 1.4? Me estoy armando un 1.4 atmosférico pepino para un 100hp, que bloque es más fuerte? Gracias Razkin me dijo que manejas de Fiat
A ver para un 100hp si es atmosferico la clave es usar ese mismo motor para apretarlo que es como un tjet pero con otros pistones y otras levas, lo que ese 1.4 no da mucho, si quieres turbar la clave es el mismo euro6 de este swap, sin forjar aguanta 300cv, pero igual para turbo cualquier tjet aguanta bien hasta 250sobrado
Buen video jajaja todo muy detallado y mola porque al final se muestra todo lo que pasamos los que nos gusta cuidar los detalles de nuestros proyectos, un saludo y a darle gas 🤘🏼
Gracias por compartir Leku
Con gusto chavales!
Muchas gracias leku! de verdad tenia curiosidad por la historia del abarth, muy guapo el swap
JAJAJAJAJAJAJA
La historia es muy larga, da para video de una hora mas jajajaja
Que grande Leku , pedazo vídeo
Mil gracias
Espectacular! Se me ha hecho corto y todo!!!
Esta bien saberlo jejeje
Me encanta como quedo de pintura pero a hora me encanta mucho más de como a quedado de motor se me cae la baba solo de verlo.un trabajo muy pero muy bueno
Pues esta para pintar XD
Tremendo el toston, ojala más tostones como este.
Con muchas ganas de ver el tema del hidrogeno.
Lekuuu nos gustan los tostones de videos que haces para YT. Queremos mas!!!!
Dale más vídeos de estos que es escuchar un sabio
Merciii
Illo illo otro otro!! Jajja 👌🏼👌🏼 Muy guapo el vídeo, ahí básico y sin vender la moto!!
Esta noche el siguiente! 😎 pero del 156
A DARLE CAÑA TORETE!! 🤘😎🤘@@MotorLekuSports JAJAAJ
Maravilloso vídeo me he reído he aprendido y por un momento me he puesto a mirar fiats grande punto en milanuncios😂😂😂 Sigue asii💪
Jajaja que sea tjet 😂
Leku, eres un grande, enseñas muchas cosas que son detalles de mecánico que sabe. Espero coincidir en alguna volrace
Tres dias, peor lo he visto entero jajaja esta guapo
Yeaaah
Eres una makina y aparte muy natural que eso es lo más importante!!
Expectacular
Que tostón más guapo!, me encuentro tú canal hoy y me quedo 👌🏼
Muchas gracias! 😊
El primer video que veo tuyo y me a gustado, también he aprendido mucho
Suena precioso
Mercii
Gran vídeo Leku
Yeah
👏🏻👏🏻👏🏻 máquina !!! 🤗
Saludos crack
Esos tostones!!! Me gustan!!
Vaya cacharraco el Abarth 😮
Leku eres un grande! Queremos más vídeos de tostones como este. Nos gustan! Yo tambien tengo un punto t-jet. El de 120cv lleva IHI VL37 , el t-jet 150 y abarth llevan el IHI VL36. Los abarth 500 montaban el IHI VL38 con un rendimiento similar al VL36. El AGP essesee montaba el GT1446. Efectivamente hay diferencia entre el arbol de levas entre la version de 120 y la de 150 cv, pero no debe ser mucha. El colector de escape tambien cambia, el de 120 dicen que acaba rajando el mío ahí sigue perfecto con 180.000 km y muchas tandas. En las siguientes generaciones del punto y del abarth que van con multiair empezaron a montar turbos garrett en todas las versiones turboalimentadas. Yo llevo EBC amarillas con motul rbf700 y latiguillos y el coche frena lo suficiente, en mi caso llevo 180cv, pero con mas de 200cv entiendo que se quedarán cortas. Los poyaques son la ruina Leku!!! Consumibles y sopa y disfrutar!!! Los fiat son muy agradecidos, son barachos barachos de mantener y no rompen fácilmente!!!Ohhh el TD04 ❤ jajaja justo yo quería ver la referencia xD Sera un TD04-19T de Subaru??? Las EBC verdes manchan que ya verás y se cansan pronto. Ese intercooler Forge lo llevo yo tb se encaja como el de serie, tiene 30% más de profundidad. Ese corte en el travesaño delantero era para el tubo corrugado de la admision si no recuerdo mal, verdad? Gran trabajo! Enhorabuena Leku!
Exactamente! Saludosss
Esto si, que muchos videos hablando, ahora haciendo! Bien
Jo l'he vist sencer Leku jejeje Espectacular el aparato jejeej A veure qye dona amb electronica i tot ajustat pepi jejeje
Estem en ello jajaja
Muy buen video, y cogiendo ideas para fiat tipo 👌👌
Es casi lo mismo jejeje
Muy interesante el video me ha gustado
Buen video
Mil gracias
Me flipan los vídeos largos y más sobre swap
Yeah! Graxias
@MotorLekuSports respecto al control de crucero puede ser que la situacion prevista por la centralita no coincida con lo que pasa en la realidad, es decir, velocidad VS revoluciones del motor, entonces la centralita desconecta el control de crucero. Saludos.
Exactamente, la ecu no detecta la 5
Nos gustan los tostones nos gustan los tostones si 🤔🫡🤘🏻,próximo más y mejor!🫶🏻
A escuchar la misa religiosamente
Estos tostones molan
Amén
22:39
El rio?? una mierda
AJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJJJAAJ lo que me he reído
Jajajaja esa es la intencion 😂
Me gusta este tostón de video😂😂
Yeah
Me nudo coete leku esta muy wapo
Poquito a poco jeje
Leku fantastico video nenn, quando homologes podrias subirlo
Si tambien es la idea
muy interesante el video!
podrías subir un video con la explicación de como se montan las placas de caída trasera y que ángulos de caída llevan, no hay mucha cosa por internet explicando como se montan
No hay misterio va entre el buje y el puente lleva 4 tornillos por lado!
Buen tostón leku 😂 mola!
Muy buen vídeo 🔥🔥🔥
Grande mi colegue
tostonaqueeeeeeeeeen pero me mola mucho que subas cosas de t-jet aunque tenga un multiair 😆😆
Se cambia la culata la ecu y gas 😂
@@MotorLekuSports alguno del grupo de MiTo ya se a calentado con este video ya veras alguno mas por barcelona
LEKU POWER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Yeah 🏁
Buen tostón..
Mil gracias
Tengo la misma versión de Fiat punto lo que el mío venía con un 1.4 cc turbo de 180 cv de serie totalmente..... Y salía desde 155 cv a 180 cv... Lo raro que el tuyo tenga 120cv que es lo que traía el turbo diésel mi Abarth ahora anda en 230 cv con admisión y poca cosa más para que esté desahogado y la verdad que es una locura.... Meterle 300 cv a eso es demasiado
Es un fiat tjet 120 el mio de serie, de abarth lleva el motor 😂 el chasis es igual
Muchos critican Fiat, Alfa etc, tengo un 159 2.4 jtdm 210 con chuches y mas newton metro de par que un cochete espacial, 180 mil km 0 fallos.
2.4 es buen pepinillo
Tostón es bien, al final no se si explicaste lo del adaptador del turbo no quedo 300% claro haha
No? Si lo explique 3 veces no? Jajaja
Holaaaa,acabo de llegar de rebote a este video y me a molado mucho,jejeje,yo tengo un clase A 250 sport con 333 cv y 526 nm de par,va de lujo y es tracción delantera,lo que si necesito es un autoblocante,por si sabéis de alguno que pueda comprar os lo agradecería,un saludo y muchas gracias por todo
El mio es Quaife por si te sirve saberlo
Graciasssss,y ya tienes un susbcriptor más jejeje
pole
Yeah 🎉
Supercars of mike? Eres clavado tio
No flipando me parezco a ese person XD
Aupa Leku pregunta técnica hay diferentes bloques de abarth 1.4? Me estoy armando un 1.4 atmosférico pepino para un 100hp, que bloque es más fuerte? Gracias Razkin me dijo que manejas de Fiat
A ver para un 100hp si es atmosferico la clave es usar ese mismo motor para apretarlo que es como un tjet pero con otros pistones y otras levas, lo que ese 1.4 no da mucho, si quieres turbar la clave es el mismo euro6 de este swap, sin forjar aguanta 300cv, pero igual para turbo cualquier tjet aguanta bien hasta 250sobrado
Lo decía por había oído que había diferentes bloques, que unos aguantaba más que otros, me refiero al
Bloque, culata y demás si del 1.4 atmosférico
donde has pillado los inyectotes para el intercooler?
Inventos leku 😂
Bronce Uruguayo!! 😅
Aue es eso? 😂
Uno escribió pole, porque fue el primero en comentar. Yo llegue tercero... bronce. Saludos!!
Sigue con los tostones nos va el sado
Sigue con los tostones se me hizo corto
Me gustan los tostones 😂😂😂
Yeah
nunca es plug & play
Nuuunca jajajaja
400z? Ese coche nose vende en europa por leyes anticontaminación
No existe un 400z lo ha echo el mismo stroker a 4.0 con culatas de patrol
@@MotorLekuSports nose como se llamara pero en EEUU se vende y su nombre callejero es el 400z.