Не ездил на 638 никогда к сожалению, только на 634 и на старушке из яв. По дизайну больше по нраву старушка, а вот по скорости конечно хочется пошустрее чтобы была: догоняешь на трассе фуру и мчишь за ней всю дорогу 80-90 без возможности обогнать. Не хватает динамики. Поднять бы крейсер до 100-110 и будет огонь, но задняя подвесочка на втулочках расслабиться не даст. Надо что-то думать. Может что и выйдет интересного.
В старые времена, на Яве те кто ездил на дальняк (300+ км), выставляли ранее зажигание и тогда Ява шла 140-150 км/ч. Единственный нюанс, с таким углом зажигания нельзя ехать медленее 80 км/ч, тогда двигатель начинал безбожно перегреваться. Тронулись и сразу-же разогнались до 100 км/ч, а дальше поддерживали скорость 100-150 км/ч, в те времена так можно было ибо дороги были пустые и ограничения максимальной скорости за городом по ПДД небыло. Высоцкий гонял на своём Мерседесе под 200 км/ч и при этом не нарушал ПДД!!!
Приобрел себе vape но сердце кровью облеваеться как подумаю что уже не надо будет хоть раз в два сезона контакты прочистить.опережение настроить.масло капнуть на войлок кулачка 😊👍💯
Vape оригинальный думаю будет получше того, что нагородил я, но с другой стороны вернуться на кулачки и 6 вольт не проблема. Помню переборщил с маслом на войлоке лет в 18, а затем недоумевал, почему она стала плохо заводиться?! )
Стандартное зажигание подразбито било. Или настройки не точные. Нестабильно оно... Без контактное зажигание конечно же стабильнее. Лазить уже через 500 км не нужно.😊 У меня 634. От 2108 датчик холла и коммутатор стоял. На 6,3 вольтах начинал работать стабильно. Динамика вот заметно лучше. Искра сильнее. А по скорости- разницы нет, что не контактном, что на электронном зажигании. А так- очень хороший аппарат у вас. Бодрый аппарат.👍👍👍
Всё верно, родное зажигание было достаточно ржавое, контактной группе пришёл каюк. Бесконтактное зажигание попроще в обслуживании, хотя при правильном и своевременном уходе контакты по надёжности уступать не будут. От 634 модели хочется попробовать поставить в старушку коленвал с игольчатыми втулками, квадратные цилиндры и выхлопные трубы. Интересно поменяется ли динамика мотоцикла или нет. Найти бы на это время))
Да. Расстояние в 50 км. для оргстекла не показатель. Этого мало. Вот километров 300-400 если проехать... Тогда можно говорить. И потом... Не закрыта ведь крышка зажигания. И встречный поток воздуха зажигание всё же охлаждает.
Мне положить спидометр не удалось, 130 км было максимум по нему, пошаманю с карбюратором и попробую снова, думаю теперь в нем дело. Всё у кого была старушка, говорят что ложили, в том числе и мой дед, так что положить должно быть реально, вот только действительно какая скорость будет по GPS - вопрос. Предполагаю в пределах 125 км/ч.
@@ДмитрийПодковыров-ц1т по документам допускается погрешность спидометра явы +-10%. С таким разрешённым заводом разбросом спидометр не врёт, но и точно маловероятно, что показывает.
На яве с завода стоит кулачковое зажигание, которое имеет фиксированный угол опережения (3-3,5 мм до верхней мёртвой точки). Независимо от оборотов коленчатого вала искро образование будет происходить в одной и той же точке, 1000 об/мин или 5000 об/мин. Соответственно время на сгорание топлива в первом случае будет больше, а во втором меньше, часть не сгоревшего топлива вылетет в трубу, уменьшая мощность двигателя. Коммутатор CDI может изменять угол опережения зажигания, уменьшая либо увеличивая в зависимости от оборотов. Тем самым двигатель становится гибче незначительно мощнее во всех режимах работы. Что влечёт за собой изменение таких показателей как разгон, расход топлива и максимальной скорости.
Самый дельный совет за последнее время. Сколько лет поршневой сказать не могу, а то что обновление колечек эффекта не дало факт. Нужно точить цилиндры под второй ремонт. Компрессию проверю конечно, практически уверен, что она ниже нормы. Вопрос только насколько
И что, что ложил, умник? Может у тебя звезда на 15 зубов. Ты реально веришь, что если положил стрелку, то скорость реально была 140? Смешно На видео не видно спидометр, возможно и автор её положил. Я ехал 120 по родному спидометру, но по gps это было всего 103
@@Ukraine-i1b на спидометре было 130, звезда стандартная на 17. По GPS шёл 118, но это уже на электронном зажигании cdi и с небольшой горочки. Доказывать людям бесполезно, 140 каждый шел и все. Хотя взять даже советские книги, где скорость указана в 115 км/ч (что сходится +- с показаниями GPS) и оптимистично предположить, что на заводе ява была идеально собрана из деталей без дефектов, то после обкатки её максимум 125 км, не более. А вот про звезду что может стоять меньше даже не подумал кстати, тогда действительно показатели будут завышены.
@@zomozuto1206 у меня на 17 звезде скорость на спидометре была 120, в реале 103, но максималку при этом я выжать не пытался. Позже, на 18 звезде ехал 130-135 по спидометру, но gps не включал, сколько в реале было не знаю
Яка от дида досталась. 130 по спидометру и у мэнэ бежить, тикэ GPS показуе мэньш 120. Я дуще вирю GPS чим спидометру. Богато людэй каже шо ложилы стрелку на 140 км, так може и дохла моя, но не думаю шо там буде билше 125 по факту.
Хотелось бы, но самая высокая скорость, задокументированная 135 км/ч. И это был Italjet 350: явовский старуховский движок, колеса 18 дюймов на 3,25, рама кастом либо MZ, вес 114 кг (не знаю сухая или полная). Рассмотрев все это 135 км кажутся уже более менее реальными. А если загнаться дальше: облегчить все что возможно (явовский сигнал весит пол кг например), расточить движок, уменьшить массу до 100 кг и улучшить аэродинамику, то думаю 150 км достичь возможно.
Старуха отлично прёт! Не каждая 638ая ява так поедет. Зачётный аппарат👍
Не ездил на 638 никогда к сожалению, только на 634 и на старушке из яв. По дизайну больше по нраву старушка, а вот по скорости конечно хочется пошустрее чтобы была: догоняешь на трассе фуру и мчишь за ней всю дорогу 80-90 без возможности обогнать. Не хватает динамики. Поднять бы крейсер до 100-110 и будет огонь, но задняя подвесочка на втулочках расслабиться не даст. Надо что-то думать. Может что и выйдет интересного.
Самая быстрая 360.... Браво!!!!
🖐🖐🖐Однако😮😮, хорошо идёт слов нет✊✊✊👍👍👍
В старые времена, на Яве те кто ездил на дальняк (300+ км), выставляли ранее зажигание и тогда Ява шла 140-150 км/ч. Единственный нюанс, с таким углом зажигания нельзя ехать медленее 80 км/ч, тогда двигатель начинал безбожно перегреваться. Тронулись и сразу-же разогнались до 100 км/ч, а дальше поддерживали скорость 100-150 км/ч, в те времена так можно было ибо дороги были пустые и ограничения максимальной скорости за городом по ПДД небыло. Высоцкий гонял на своём Мерседесе под 200 км/ч и при этом не нарушал ПДД!!!
Приобрел себе vape но сердце кровью облеваеться как подумаю что уже не надо будет хоть раз в два сезона контакты прочистить.опережение настроить.масло капнуть на войлок кулачка 😊👍💯
Vape оригинальный думаю будет получше того, что нагородил я, но с другой стороны вернуться на кулачки и 6 вольт не проблема. Помню переборщил с маслом на войлоке лет в 18, а затем недоумевал, почему она стала плохо заводиться?! )
Она прекрасна, не мороч 🥚🐣
Стандартное зажигание подразбито било. Или настройки не точные. Нестабильно оно... Без контактное зажигание конечно же стабильнее. Лазить уже через 500 км не нужно.😊 У меня 634. От 2108 датчик холла и коммутатор стоял. На 6,3 вольтах начинал работать стабильно. Динамика вот заметно лучше. Искра сильнее. А по скорости- разницы нет, что не контактном, что на электронном зажигании. А так- очень хороший аппарат у вас. Бодрый аппарат.👍👍👍
Всё верно, родное зажигание было достаточно ржавое, контактной группе пришёл каюк. Бесконтактное зажигание попроще в обслуживании, хотя при правильном и своевременном уходе контакты по надёжности уступать не будут. От 634 модели хочется попробовать поставить в старушку коленвал с игольчатыми втулками, квадратные цилиндры и выхлопные трубы. Интересно поменяется ли динамика мотоцикла или нет. Найти бы на это время))
Да. Расстояние в 50 км. для оргстекла не показатель. Этого мало. Вот километров 300-400 если проехать... Тогда можно говорить. И потом... Не закрыта ведь крышка зажигания. И встречный поток воздуха зажигание всё же охлаждает.
Я лично на старухе спидометр ложил полностью стрёмно не много было ну кайфово
Мне положить спидометр не удалось, 130 км было максимум по нему, пошаманю с карбюратором и попробую снова, думаю теперь в нем дело. Всё у кого была старушка, говорят что ложили, в том числе и мой дед, так что положить должно быть реально, вот только действительно какая скорость будет по GPS - вопрос. Предполагаю в пределах 125 км/ч.
@@zomozuto1206 родной спидометр врет получается?
@@ДмитрийПодковыров-ц1т по документам допускается погрешность спидометра явы +-10%. С таким разрешённым заводом разбросом спидометр не врёт, но и точно маловероятно, что показывает.
А на какую камеру снимаете?
Камера сони x3000r
Сотку едет уже хорошо , старенький мотоцикл уже.
Здравствуйте. Сколько зубов на ведущей звездочке. Спасибо.
Здравствуйте, должна стоять на 17, как потеплеет обязательно гляну и если вдруг стоит другая (что крайне маловероятно) отпишусь здесь же.
Причем зажигание?
На яве с завода стоит кулачковое зажигание, которое имеет фиксированный угол опережения (3-3,5 мм до верхней мёртвой точки). Независимо от оборотов коленчатого вала искро образование будет происходить в одной и той же точке, 1000 об/мин или 5000 об/мин. Соответственно время на сгорание топлива в первом случае будет больше, а во втором меньше, часть не сгоревшего топлива вылетет в трубу, уменьшая мощность двигателя. Коммутатор CDI может изменять угол опережения зажигания, уменьшая либо увеличивая в зависимости от оборотов. Тем самым двигатель становится гибче незначительно мощнее во всех режимах работы. Что влечёт за собой изменение таких показателей как разгон, расход топлива и максимальной скорости.
Ложил стрелку спедометра на такой лично, смотри компрессию она у тебя не едет.
Самый дельный совет за последнее время. Сколько лет поршневой сказать не могу, а то что обновление колечек эффекта не дало факт. Нужно точить цилиндры под второй ремонт. Компрессию проверю конечно, практически уверен, что она ниже нормы. Вопрос только насколько
И что, что ложил, умник? Может у тебя звезда на 15 зубов. Ты реально веришь, что если положил стрелку, то скорость реально была 140? Смешно
На видео не видно спидометр, возможно и автор её положил. Я ехал 120 по родному спидометру, но по gps это было всего 103
@@Ukraine-i1b на спидометре было 130, звезда стандартная на 17. По GPS шёл 118, но это уже на электронном зажигании cdi и с небольшой горочки. Доказывать людям бесполезно, 140 каждый шел и все. Хотя взять даже советские книги, где скорость указана в 115 км/ч (что сходится +- с показаниями GPS) и оптимистично предположить, что на заводе ява была идеально собрана из деталей без дефектов, то после обкатки её максимум 125 км, не более. А вот про звезду что может стоять меньше даже не подумал кстати, тогда действительно показатели будут завышены.
@@zomozuto1206 у меня на 17 звезде скорость на спидометре была 120, в реале 103, но максималку при этом я выжать не пытался. Позже, на 18 звезде ехал 130-135 по спидометру, но gps не включал, сколько в реале было не знаю
Вона у вас якась дохла,у мене в 80 році деко набирала130
Яка от дида досталась. 130 по спидометру и у мэнэ бежить, тикэ GPS показуе мэньш 120. Я дуще вирю GPS чим спидометру. Богато людэй каже шо ложилы стрелку на 140 км, так може и дохла моя, но не думаю шо там буде билше 125 по факту.
Какие нахер 130?
150 трэба
Хотелось бы, но самая высокая скорость, задокументированная 135 км/ч. И это был Italjet 350: явовский старуховский движок, колеса 18 дюймов на 3,25, рама кастом либо MZ, вес 114 кг (не знаю сухая или полная). Рассмотрев все это 135 км кажутся уже более менее реальными. А если загнаться дальше: облегчить все что возможно (явовский сигнал весит пол кг например), расточить движок, уменьшить массу до 100 кг и улучшить аэродинамику, то думаю 150 км достичь возможно.
Да ей 118 за глаза. Я свою на родном зажигании до 110 разгонял. Страшно.
Она 140 и так ходит
ага, по спидометру только. Который врёт страшно.
Бери больше че)) мелочишься, не скромничай))
@@Akakiy47До "ветра" она ходит.