Ferrovia Alta Velocità - Milano / Venezia: tratta Brescia Est - Verona - Aprile 2023

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  • Опубликовано: 15 окт 2024
  • Abbiamo voluto mostrarvi i progressi dei cantieri dell'alta velocità Milano Venezia nella tratta tra Brescia Est e Verona.
    I lavori affidati al consorzio CepavDue sono in corso.
    Il tracciato ferroviario si sviluppa per lo più in affiancamento alle infrastrutture esistenti nel territorio, 30 km circa in parallelo all’autostrada A4 e 8 km circa in allineamento alla linea ferroviaria convenzionale Milano-Venezia.
    Dall’inizio del percorso a Mazzano, in provincia di Brescia, la nuova ferrovia si separa, con un nuovo bivio, dalla linea ferroviaria convenzionale Milano - Venezia, affiancandola per circa 2 km.
    Segue successivamente il tratto in parallelo a nord dell’autostrada A4 Milano - Venezia in corrispondenza del viadotto Chiese, che sovrappassa il fiume stesso, nel comune di Calcinato (BS).
    La linea ferroviaria AV/AC prosegue poi verso Verona incontrando, dopo un tratto di rilevati, il sistema di gallerie di Lonato che permette di sottopassare l’autostrada A4 e portare il tracciato, terminata la galleria, a piano campagna, in affiancamento a sud dell’autostrada A4.
    Proseguendo in rilevato nelle zone di Desenzano e Pozzolengo, superato il confine regionale, nel comune di Peschiera del Garda, la linea AV/AC incontra un sistema di gallerie e un viadotto che attraversa il fiume Mincio e, successivamente, percorre, in comune di Castelnuovo del Garda, tratti in galleria artificiale, in trincea e in rilevato.
    Il tracciato, dopo aver incontrato la galleria che sottopassa l’autostrada A4 nel comune di Sona (VR), risale a piano campagna ponendosi a nord dell’autostrada.
    Negli ultimi chilometri il tracciato dell’AV/AC corre in comune di Sommacampagna, parallelamente alla linea ferroviaria convenzionale Milano - Venezia, sino a giungere al bivio di Verona Ovest e connettersi alla linea ferroviaria convenzionale.
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    #FerroviaAltaVelocità #MilanoVenezia #BresciaEstVerona #HighSpeedRail #Italy #TrainTravel
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Комментарии • 49

  • @Gabri656
    @Gabri656 Год назад +2

    Complimenti per il reportage di qualità, un ottima visione dei cantieri con queste splendide riprese col drone.

  • @NurislamPopov
    @NurislamPopov Год назад +2

    I watched all 42 minutes of it, so calming. What a great video, keep them coming 🙏

    • @mobilitatv
      @mobilitatv  Год назад

      Thanks, subscribe and keep following us for the next videos

  • @worldcooking
    @worldcooking Год назад

    Wonderful roads and lines!

  • @moscapechino8
    @moscapechino8 Год назад +1

    Graaazie, ottima velocità di dronata!

  • @MAURO.464
    @MAURO.464 Год назад +1

    OTTIMO! PROCEDONO SPEDITI I LAVORI!

  • @c-historia
    @c-historia Год назад

    video davvero molto bello, grazie 🚝

  • @giorgiorossi2742
    @giorgiorossi2742 Год назад +3

    Bel video! Una domanda, è ancora previsto il salto di montone per un eventuale shunt di Brescia? Perché da questo video nn sembra

    • @mobilitatv
      @mobilitatv  Год назад

      Cancellato ufficialmente per ragioni economiche ma soprattutto per mancanza di strategie a lungo termine, lo shunt sarà sostituito da un raccordo a quattro binari in uscita a est dalla stazione di Brescia in base a un progetto in corso di elaborazione ma di difficile ambientazione urbanistica.

    • @alepasi02
      @alepasi02 Год назад

      No, (sfortunatamente) il progetto dello shunt di Brescia è stato definitivamente abbandonato.... Nel progetto attuale non c'è nessuna predisposizione a Brescia est per un eventuale innesto con lo shunt.

    • @giorgiorossi2742
      @giorgiorossi2742 Год назад +2

      @@alepasi02 che peccato… e tutto per risparmiare qualche milioncino

    • @andreariva4615
      @andreariva4615 Год назад

      Cosa sarebbe lo shunt? E perché sarebbe utile?

    • @giorgiorossi2742
      @giorgiorossi2742 Год назад +3

      @@andreariva4615 è una linea che salta la città passandoci intorno per i treni che non si devono fermare. Secondo me sarebbe stato utile quanto meno predisporre lo svincolo (tipo quello autostradale) perché se in futuro si vedesse che il traffico a lunga percorrenza prevale su quello verso Brescia (poca gente scende a Brescia) si poteva poi costruire per risparmiare 15/20 minuti

  • @MAURO.464
    @MAURO.464 Год назад +2

    CIAO, QUALE E QUANDO SARÁ IL PRIMO LOTTO CONSEGNATO? DETTO QUESTO BELLISSIME RIPRESE👍🏻👍🏻👍🏻

    • @mobilitatv
      @mobilitatv  Год назад +2

      Il lotto unico Brescia Verona sarà completato entro fine 2026

  • @Monac84
    @Monac84 Год назад

    una domanda, nel tratto torino milano per superare le valli hanno usato viadotti, qui invece da quello che vedo hanno deciso di scavare, qual è la soluzione migliore?

    • @mobilitatv
      @mobilitatv  Год назад +1

      Non esiste una soluzione migliore, esiste una soluzione che si adatta al terreno circostante e alla pendenza massima che la ferrovia deve avere

  • @xXTheDarkSniperXx
    @xXTheDarkSniperXx Год назад

    che drone è stato usato? vi muovevate con un mezzo in contemporanea per non far perdere il segnale? grazie|

    • @mobilitatv
      @mobilitatv  Год назад

      DJI Mavic 2 Zoom. Sono più riprese montate insieme

  • @armandovalcavi
    @armandovalcavi Год назад

    quando la aprono?

  • @diavolonet
    @diavolonet Год назад

    Eccezionale , che drone avete usato?
    Grazie

  • @niccologhionzoli7882
    @niccologhionzoli7882 Год назад

    Avete idea se la stazione sul Garda verrà costruita?
    Farete un video a breve sulla AV Verona-Vicenza?

    • @mobilitatv
      @mobilitatv  Год назад +1

      Si torneremo sulla Verona - Vicenza
      Sulla stazione del Garda non sappiamo risponderti, ma a giudicare dai lavori è più no che si

  • @luca7069
    @luca7069 Год назад

    Ma lo stato dell'intera linea? Tra Verona e Vicenza i lavori sono partiti? Tra Padova e Vicenza è ancora tutto da finanziare giusto?
    E si ha un timeframe per la conversione Alta Capacità della Venezia-Trieste visto che AV costerebbe troppo?

    • @mobilitatv
      @mobilitatv  Год назад +4

      Tra Verona e Vicenza i lavori sono in corso
      Tra Vicenza e Padova ancora da iniziare
      Per la Venezia Trieste ci informiamo

    • @luca7069
      @luca7069 Год назад

      @@mobilitatv grazie mille per il chiarimento!

    • @Emaxmagnus
      @Emaxmagnus Год назад

      venezia trieste ''potenziamento della linea esistente per consentire una velocità massima di 200kmh''. nessuna linea AV dedicata

    • @luca7069
      @luca7069 Год назад

      @@Emaxmagnus è quello che dicevo. Lo standard di segnalmento viene portato a livello delle linee AV senza pero adeguamento di binari tracciato linea area, risultando in quella che tecnicamente è appunto chiamata linea ad alta capacità

    • @niccologhionzoli7882
      @niccologhionzoli7882 Год назад

      @@fabiocattaneo5104 esatto

  • @il_dalla
    @il_dalla Год назад

    Nella parte finale del video si nota che nel tratto finale i binari e la palificazione sono stati già posati. Son sempre più veloci questi lavori!!!

    • @mobilitatv
      @mobilitatv  Год назад

      Si chiaramente l'appalto è diviso in lotti e ogni lotto ha uno stato di avanzamento a se stante, quindi ci sta vedere lotti più avanti di altri

  • @Chan-Lin-Tao
    @Chan-Lin-Tao Год назад

    In Cina hanno costruito quasi 40 mila chilometri di AV in meno di 15 anni. In Spagna 3.700 chilometri. In Italia 1100 chilometri.
    La Spagna é al 25% di AV del totale delle ferrovie , Italia solo il 6%. Non si capisce perché tutti questi ritardi e lentezza dei lavori.
    Questo perché sono un sostenitore dei trasporti su rotaia e vedere tutti questi ritardi e lentezza é come se la mia squadra di calcio senza ragioni apparenti fosse sempre ultima in classifica.

    • @mobilitatv
      @mobilitatv  Год назад

      Lasceremmo la Cina fuori dai ragionamenti.
      Il confronto Italia - Spagna è lecito. Il problema italiano è che per anni si è implementata l'alta velocità solo al nord, trascurando il sud.
      Adesso la tendenza si sta invertendo, ma ci vorrà del tempo per recuperare

    • @cal7348
      @cal7348 Год назад

      La Spagna ha una superficie più grande. L'alta velocità in italia è più costosa e di difficile realizzazione per via di montagne e colline. Cina? È una dittatura che non ha nessun tipo di controllo del rispetto dei diritti dei lavoratori, dell'ambiente ect. Quindi non è possibile confrontare due paesi cosi diversi.

  • @davideaccordini7688
    @davideaccordini7688 Год назад +1

    dovrebbe essere una opera elegante, armoniosa, ma sembra una scarpa e un zcccolo.

    • @mobilitatv
      @mobilitatv  Год назад +1

      I lavori sono ancora in corso, questa considerazione andrà fatta tra un paio d’anni, non prima

  • @jakytek
    @jakytek Год назад +3

    Chissà in quanti ci staranno mangiando...😑

    • @mobilitatv
      @mobilitatv  Год назад +4

      Esistono sempre gli esposti in procura se ha delle certezze

    • @jakytek
      @jakytek Год назад +2

      Bè non è che ci sia bisogno di certezze...siamo in Italia dopotutto

    • @oxedex3266
      @oxedex3266 Год назад +1

      @@jakytek quindi non ha certezze, allora di cosa sta parlando?

    • @jakytek
      @jakytek Год назад

      @@oxedex3266 come ho già detto...siamo in Italia.. Non occorre dire altro. Tra l'altro io abito in veneto e ci sono state tangenti anche sull'appalto di un supermercato... Ormai è una cosa normale..

    • @oxedex3266
      @oxedex3266 Год назад +2

      @@jakytek lo prendo come un no

  • @NurislamPopov
    @NurislamPopov Год назад

    Can you please make one filming the highway throughout the Veneto region? That would be mind-blowing