Ho provato l'auto per circa 20 minuti su strada avendo prenotato un test in una concessionaria Renault della Sardegna. È davvero bella, confortevole e divertente da guidare. Promossa la versione elettrica della Megane che risulta di dimensioni contenute rispetto a tanti altri modelli di auto elettriche che risultano talvolta ingombranti.
Tutto molto bello ma l'elettrico e la crescente mania per la "qualità" ci porteranno a considerare normali 40.000 euro per il segmento C in generale, che in un paese come il nostro è cosa assurda. Se continueremo a spremere le plastiche e ad avere sempre più pretese tra pochi anni non basteranno 30.000 euro per una utilitaria. La cosa avrebbe senso solo in presenza di una crescita della ricchezza cosa che sfortunatamente, almeno in Italia, non sta avvenendo.
Il costo è questo. Queste tecnologie costano. Il problema di base è che a differenza di tipo tutti gli stati europei, l’Italia è l’unico stato dove i redditi sono più mediamente più bassi di 20 anni fa, e continuano ad abbassarsi. L’epoca delle “auto del popolo” è bella che passata
@@Gusfezio I prezzi sono alti, penso che si abbasseranno tra 10-15 anni le tecnologie dopo un po' di anni diventano alla portata di tutti o non ci sarà nessun passaggio alle auto elettriche. In Italia la gente non può spendere e basta vedere che le auto più vendute sono la Panda e la Dacia Sandero
La filosofia della Mazda la trovo eccezionale e senza tempo.....è attuale ma non dimentica il passato e lo porta avanti nel futuro. BRAVI, BRAVI, BRAVI
Mi dovrebbe arrivare a metà Febbraio, allestimento techno 60 con pachetto adas full senza pompa di calore, colore bianco con tetto nero. Uno spettacolo di auto
Per me la batteria da 40kWh per questa auto è piccola. Ottima la ricarica AC a 22kW. Peccato abbia la trazione anteriore, ma credo che sia stata scelta per continuità con l’esperienza delle ICE. Avrebbero potuto farla qualche centimetro più lunga per avere ancora maggior spazio per i passeggeri posteriori Ha comunque molti punti di forza rispetto alla ID3 Prezzo esagerato come al solito. Sarebbe preferibile una dotazione più essenziale ed un prezzo più accessibile.
Questa Megane si avvicina ad una mia ipotetica elettrica. Buona autonomia con consumi contenuti e dimensioni non esagerate. La ricaricherei con la semplice 3,3 kw domestica shuko nel garage durante tutta la settimana (in cui faccio pochissimi km lavorando a 3 km da casa con gli affetti principali nel raggio di 20 km, starebbe ore e ore in garage a ricaricare con calma anche nei cali di tensione durante gli usi domestici dell'elettricità ed inoltre preserverei meglio la batteria nel corso degl'anni), nei weekend che giro per i monti mi servono km di autonomia per non dipendere dalle colonnine esterne, contando anche il fatto che in molte piccole borgate della mia provincia dove parcheggio ad inizio sentiero a mala pena c'è un lampione pubblico, figuriamoci una colonnina di ricarica. Peccato che costi uno sproposito come tutte le elettriche attuali in commercio. Quando auto dal segmento b al c, SUV compresi, elettrici (auto che mi entrano in garage, più grosse non ci stanno) costeranno come l'equivalente termica e sapranno darmi 400/500 km reali in tutte le condizioni di temperatura ed utilizzo allora potrei acquistare un'elettrica. Aspetto un'ulteriore evoluzione delle batterie, anche perché il mio b-suv a benzina ha solo 4 anni preso nuovo di pacco e voglio sfruttarlo ancora per anni. Siamo ancora agli inizi nel campo delle batterie per auto elettriche. Le attuali a ioni di litio sono una mezza porcata: al freddo perdono tanta efficienza (io che vado in montagna in inverno anche a -20 gradi partirebbe un botto) e dopo pochi anni possono perdere fino al 20/30 % nei casi limiti di autonomia. Per non parlare l'utilizzo di terre rare che l'estrazione non è molto green, senza contare lo sfruttamento umano che c'è dietro.
@@shamandezu8975 Abitando in provincia in un paesino, e considerato i miei hobby e passioni che mi portano a girare nei weekend per una bella fetta del Nord-Ovest italiano, l'auto mi serve eccome. Altro che vivere senza auto, non vivrei senza...
Allora voglio precisare che apprezzo molto i vostri video e la pagella ma ho da segnalare alcune inesattezze .. intanto dovreste provare la intermedia per effettuare una valutazione più accurata perché le differenze sono poche a livello costruttivo ma cambiano il peso che nell intermedio e 1600kg a vuoto quindi ben 200 kg in meno rispetto alla top, si possono raggiungere quindi tutti gli incentivi e con una guida corretta non in un circuito.. ma nella vita di tutti i giorni i km si alzano quasi al dichiarato stando in torno in extraurbano a 420 km ( da precisare che il dichiarato della casa non è 470 ma 450 470 sono i km dichiarati per il modello con motore inferiore e batteria da 60kw non ancora disponibile) Poi non sarà la svolta ma a me cambia il vano aggiuntivo sotto il pianale del baule dove si possono alloggiare i cavi
L’auto è senza dubbio la più bella delle elettriche segmento c. Non ho dubbi che quando mia moglie dovrà cambiare la Zoe questa sarà la più probabile….io resto ancora qualche anno con Tesla…model Y una spanna sopra tutte le competitor. Ciaoooo
Immagino proprio di si visto che già le auto sono progettate per tutte le condizioni meteo. A parte il sigillo a tenuta stagna su tutta la macchina di solito sui terminali della batteria ci sono due grossi relè di sicurezza che aprono il circuito se necessario. Sono talmente grossi che puoi sentire il clic da dentro l'abitacolo
Bella auto e bella prova. A me però sembra di capire che tra qualche anno (quando usciranno le piccole full electric) avremmo auto che per l’acquirente costano il doppio di quelle a combustione e i prezzi di ricarica, con i rincari che sicuramente arriveranno man mano che l’elettrico prende piede, saranno comparabili con un pieno di benzina. Già ora costa 10 euro fare un pieno a casa in una giornata e mezza da quel che ho capito 😅
Più che altro quando il parco circolante avrà una bella percentuale di auto elettriche, a parere mio smetteranno di esserci tutte le esenzioni e agevolazioni per il mantenimento. Le assicurazioni saranno più care e magari faranno pagare il bollo pieno fin da subito invece che gratis per 5 anni e dopo solo 1/4 della potenza dell'auto, smetteranno le agevolazioni nei parcheggi a pagamento. Lo Stato è le istituzioni comunali dovranno continuare a tassare gli automobilisti in qualche modo, quando gli introiti legati alle auto termine diminuiranno...
@@mattiabertero si esatto, introdurranno pure il monopolio sull’energia elettrica per le ricariche se avranno bisogno di soldi. Mi sembra strano che lascino i cittadini fare il “pieno” a casa senza ulteriori tasse sull’energia (oltre a quelle gia in bolletta). Non ci sono risorse per tutti e molti non avranno più l’auto perché i costi saranno proibitivi e si andrà di mobilità pubblica a mio parere, anche se spero di sbagliarmi. Di sicuro terró la mia moto finché avrò i soldi per la benzina 🥲
Un bidone che ha un autonomia a dire poco ridicola come tutte le auto a pile che hanno senso solo per uso cittadino 3 ore e mezza per una ricarica sono tempi improponibili
Grazie della recensione, utile e dettagliata. Una domanda bizzarra e fuori tema: come posso fare per recuperare la traccia audio che usate sul pagellone? E' davvero ben fatta.
con 47 mila euri ti compri una Q3. Prezzo fuori di testa per una Q3 che paghi il nome , figuriamoci per una megane !!! La linea mi piace molto ma in italia oramai un operaio si puo' permettere il lusso al massimo di una ford focus , che anche li , il prezzo d'attacco è salito in un botto di 8/9 mila euro rispetto al modello precedente.
Con l’incentivo in arrivo a breve la si potra’ prendere (molto ben accessoriata nell’allestimento techno sempre da 220cv con batteria da 60kw) a 37500 euro circa senza auto da rottamare o a 34500 euro circa con auto da rottamare… Quindi prezzo un po’ piu’ ragionevole dei 47.000 euro e rotti dell’auto in prova…. Dal vivo rende parecchio!
@@rikyoh130 Mmm io sono andato a vederla di persona e ti posso dire che non ha proprio nulla a che vedere con la megane precedente…e’ proprio un’altra macchina e un altro concetto….
@@rikyoh130 ahahaha si, puo’ essere un punto di vista sicuramente diverso ma, nella scelta di proporre un nome nuovo e quindi sconosciuto, han voluto utilizzare (almeno nella denominazione) una nome conosciuto ai piu’ e che, in teoria, capace di “tirare” maggiori attenzioni….. Solo il tempo dira’ se qs nuovo corso intrapreso da renault sia corretto… Io posso solo dire che dal vivo e’ molto interessante (piu’ che dai vari video in rete)….
@@gianlugil a me le eletrriche fanno orrore ed i suv pure... quindi a me impressiona poco Il video l'ho visto comunque per conoscenza. Io appena monto su un'auto metto il sedile più in basso possibile, il suv sembra di stare sul gabinetto mentre guidi
Sono andato a vederla in concessionaria. L'esterno mi piace parecchio ... l'unica cosa che non gradisco è la larghezza dei cerchi, troppo sottili; so che si tratta di una questione aerodinamica, ma all'idea molto bella di montare dei 20 pollici dovrebbe corrispondere, ripeto, una maggiore larghezza, come un canonico 20 pollici. Il vero problema, però, sono gli interni. Molte plastiche sono indecenti. Non si possono pagare 47.000 euro per materiali che troveresti in una city car che costa un terzo. Sto comprando una macchina, non un pacco batterie con un tablet.
Qualcuno mi può dare un vero motivo valido per acquistare tale veicolo? Allora non costa poco, non fa tantissimi km, non è spaziosissima. Per come la vedo io non butterei mai tipo 45000 mila euro per una Renault
Complimenti come sempre del Bel servizio realizzato. X elettriche Speriamo prenda piede l idrogeno altrimenti queste saranno auto solo per pochi fortunati
La Megane attuale è fatta molto meglio. Comunque anche a me non dice nulla e sopra certe cifre l'auto deve comunicare qualcosa/avere un valore intrinseco...altrimenti meglio risparmiare per comprare qualcosa di appagante.
Io mi tengo la mia golf 7,5 GTI TCR… Poi è vero che il futuro sarà ibrido, elettrico o addirittura ad idrogeno, però il sound di un Akrapovic è impagabile
Carrozzeria accattivante e quasi da sportiva, velocità max. troppo bassa,, c'è il ginocchio destro che va a scontrarsi con un supporto di plastica insopportabile .. manca il controllo adattivo degli ammortizzatori ..
Tecnologia ancora troppo cara soprattutto considerando il segmento di riferimento. Tuttavia a questa preferirei l’ID quattro esclusivamente per la trazione posteriore, capisco con un motore a combustione interna fare la trazione posteriore comporta tantissime spese, albero di trasmissione differenziale al posteriore e così via ma queste che devono semplicemente aggiungere quel frullino elettrico possono poggiarlo ovunque ma non ci provano neanche più a darti qlk di piacevole da guidare e questo personalmente non mi sta bene.
Ciao Matteo volevo rimproverare voi Youtubrt perché presentate e provate marchi super blasonati. Persone con meno possibilità cercano anche soluzioni e marchi alternativi "esempio Haval" Cinesi poco costose, cercando di capire se può essere una valida alternativa alle auto europee e avere una considerazione da voi esperti di auto può aiutare una eventuale scelta Grazie Gabriele
Il problema delle auto cinesi e’ che ti garantiscono l’assistenza da qui a 15/20 anni ? Perché altrimenti ti troveresti un auto guasta che nessuno potrà riparare
@@stefanolini5610 non sono d'accordo il marcio Haval non è stato un caso visto che un mio vicino ne possiede una con doppia alimentazione gpl e un piccolo problema di elettronica e stato risolto in pochi giorni voi cambio del pezzo,la tingono di mia moglie il problema che a freddo al minimo si spegne no e mai stato risolto e x me Renault può fallire Gabriele
Muso e coda mozzati, altissimi e tutti rotondi. Proporzioni che danno la sensazione di un veicolo alto e corto. Modanatura in plastica nera su tutta la parte bassa dei fianchi e sui passaruota. Pacchiana e sgraziata come tutti i suvvettoni/crossover moderni purtroppo.
Peccato che nel mercato è la sto guidando, si trova a 32k la KIA E-NIRO 64KWH 396Nm che ha la stessa accelerazione frenata migliore, 450litri bagagliaio e 450km reali 500km extraurbano se il tempo è buono 360km pieno inverno con solo autostrada.. ✌️🔌
Per effettuare viaggi oltre i 500km il caricatore interno da 22kw della Renault è sicuramente un grande vantaggio come anche la ricarica molto veloce in DC. Purtroppo la Kia non ha questi vantaggi. Ne ha altri, ma non oserei usarla per lunghi viaggi. Io ho la Zoe 135 con il caricatore da 22kW e sperimento una grande differenza rispetto alla Nissan Leaf (la mia prima elettrica).
@@danielecampoli1885 io ho fatto viaggi da 1000km con un solo pieno in DC mentre mangiavo.. Non vedo in un viaggio lungo l'utilità delle ricariche lente e se passi la sera a ricaricarla anche 11kW sono sufficienti.. Il problema non sono i limiti auto ma Rete fast io cerco sempre le Ionity (care) o bcharge al limite pur di non incappare in Enelx che spesso si limita a 40/50kW in DC 🤦♂️ e poi spesso mi fermo in autogrill 15/20min a vuoto perché sono pochissimi quelli che hanno una colonnina installata.. Li sarebbe da puntare per rendere sostenibili i viaggi.. Invece mi sembra di essere tornato al metano dove bisogna spostarsi dal tragitto per cercare una fast 🤷♂️
Non scegliete Renault e soprattutto non scegliete la concessionaria Renault LSGroup di Roma Tiburtina. Massima incompetenza da parte della carrozzeria che mi sta causando migliaia di euro di danni. A seguito di un incidente la mia macchina è nella loro carrozzeria da 7 mesi, sotto le intemperie e lasciata all'abbandono, con due gomme a terra (un pneumatico costa 280 euro) e con la batteria scarica.
Per quanto riguarda le auto elettriche BEV, nel primo trimestre del 2022 le vendite a livello di Unione Europea sono aumentate del 53,4%, pari a 224.145 unità. Alcuni mercati hanno mostrato crescite importanti, con la Romania che ha registrato l'aumento più rilevante (+408,0%). Venendo ai quattro mercati più importanti, la Spagna ha registrato una crescita del 110,3%, la Francia del 42,7% e la Germania del 29,3%. I veicoli diesel e benzina, invece, hanno continuato a perdere quote di mercato. Nei primi tre mesi del 2022, le immatricolazioni delle vetture diesel a livello dell'Unione Europea sono calate del 33,2% (378.009). Il diesel, dunque, può contare su di una quota complessiva del 16,8%. In tutti i mercati dell'Unione Europea questa motorizzazione ha mostrato perdite significative. Nel dettaglio, nei quattro mercati principali abbiamo i seguenti risultati: Francia (-44,1%), Italia (-39,2%), Spagna (-30,8%) e Germania (-20,2%). Fonte acea associazione costruttori sito
Comprare un monolocale costa meno tra poco 😅😅🤣tacci loro e tutti i brand che mettono prezzi come fossero caramelle.... Va bè c e chi può e c e chi non può.... E io non può 🤣 quindi mi tengo la mia Leon benzina di età di 16anni 😅🤪🤣
Mi piacerebbe vedere una full elettric, durante l'esodo di agosto, ferma in colonna per un qualsivoglia motivo, magari una bella coda di 15km sotto il sole alle ore 14 e che, magari, ha ancora solo il 30% di autonomia..........! Ai posteri l'ardua sentenza....! Ma per favore...auto elettrica? una truffa legalizzata!
Sicuramente moooolto meglio di tutte le termiche che rischiano l'ebollozione dell'liquido di raffreddamento senza contare che con il suo esempio può andare avanti,climatizzata, ore e ore perché praticamente non consuma nulla...il clima poi se a pompa di calore, praticamente quasi nulla. Esperienze provate personalmente. Non spariamo cavolate perpiacere. Ah aggiungo...bello sarebbe stare in coda e respirare aria pura invece di kg e kg di smog, tutti coi motori accesi a climatizzate. Per non parlare dei start and stop, che ti fottano la batteria di servizio dopo 2 anni!
Visto che si è parlato di prezzi, vi riporto la mia esperienza degli ultimi 25 anni nell'acquisto di auto nuove. Premetto che ho avuto auto veramente diversificate, ma almeno vi fate un'idea dei costi di qualche modello. Questi i costi pagati, per le auto nuove, comprensivi degli sconti. Ford Fiesta techno 1.4, 1997, 19 milioni e 500 . Smart f2 600 passion, 1999, 19 milioni e mezzo Honda integra type r, 2003, km zero, 23.000 euro Renault Clio RS 203 cv, 2011, 22.500 euro Abarth 500c, 2013, cambio automatico, 22.800 euro Smart cdi pulse, 2014, 14.000 euro Alfa 4c, pack sport, ed altri accessori, 2016 65.000 euro Abarth 500 C, cambio automatico, record Monza, 145 cv, 2016, 21.500 euro Abarth 500 competizione, 2017, 22.500 euro Smart f2 cabrio urban runner, km zero, 2018, 16.000 euro
Allora voglio precisare che apprezzo molto i vostri video e la pagella ma ho da segnalare alcune inesattezze .. intanto dovreste provare la intermedia per effettuare una valutazione più accurata perché le differenze sono poche a livello costruttivo ma cambiano il peso che nell intermedio e 1600kg a vuoto quindi ben 200 kg in meno rispetto alla top, si possono raggiungere quindi tutti gli incentivi e con una guida corretta non in un circuito.. ma nella vita di tutti i giorni i km si alzano quasi al dichiarato stando in torno in extraurbano a 420 km ( da precisare che il dichiarato della casa non è 470 ma 450 470 sono i km dichiarati per il modello con motore inferiore e batteria da 60kw non ancora disponibile) Poi non sarà la svolta ma a me cambia il vano aggiuntivo sotto il pianale del baule dove si possono alloggiare i cavi
Ho provato l'auto per circa 20 minuti su strada avendo prenotato un test in una concessionaria Renault della Sardegna. È davvero bella, confortevole e divertente da guidare. Promossa la versione elettrica della Megane che risulta di dimensioni contenute rispetto a tanti altri modelli di auto elettriche che risultano talvolta ingombranti.
Linea molto riuscita (per i miei gusti) e *dimensioni finalmente sensate* .
Le auguro un bel successo.
Complimenti per le vostre prove! Siete veramente bravi, test completo e dettagliato!
Prezzi
fuori
di
testa!!!
meglio quelli della 500E ?
Tutto molto bello ma l'elettrico e la crescente mania per la "qualità" ci porteranno a considerare normali 40.000 euro per il segmento C in generale, che in un paese come il nostro è cosa assurda. Se continueremo a spremere le plastiche e ad avere sempre più pretese tra pochi anni non basteranno 30.000 euro per una utilitaria. La cosa avrebbe senso solo in presenza di una crescita della ricchezza cosa che sfortunatamente, almeno in Italia, non sta avvenendo.
Un tempo le segmento c si portavano a casa a 18000€ con un buon motore turbodiesel e molti accessori e optional
Il costo è questo. Queste tecnologie costano. Il problema di base è che a differenza di tipo tutti gli stati europei, l’Italia è l’unico stato dove i redditi sono più mediamente più bassi di 20 anni fa, e continuano ad abbassarsi. L’epoca delle “auto del popolo” è bella che passata
@@Gusfezio I prezzi sono alti, penso che si abbasseranno tra 10-15 anni le tecnologie dopo un po' di anni diventano alla portata di tutti o non ci sarà nessun passaggio alle auto elettriche. In Italia la gente non può spendere e basta vedere che le auto più vendute sono la Panda e la Dacia Sandero
Non ci sei andato lontano, VW dice che la ID2 costerà intorno ai 25000 €.
Una media nella metà dei anni duemila costava dai 16 ai 21 mila euro. Con gli stessi oggi compri una panda se va bene.
Vista di sfuggita dal vivo presso Pomigliano d'Arco...
Imponente senza esagerare e bella...
Ma nel mio cuore resta la Ev6 gtline
Bellissimo video come sempre, avete intenzione di provare la MG Marvel R?
Mi interessa moltissimo.
Grazie e buon lavoro.
La filosofia della Mazda la trovo eccezionale e senza tempo.....è attuale ma non dimentica il passato e lo porta avanti nel futuro. BRAVI, BRAVI, BRAVI
Mi dovrebbe arrivare a metà Febbraio, allestimento techno 60 con pachetto adas full senza pompa di calore, colore bianco con tetto nero. Uno spettacolo di auto
Per me la batteria da 40kWh per questa auto è piccola. Ottima la ricarica AC a 22kW.
Peccato abbia la trazione anteriore, ma credo che sia stata scelta per continuità con l’esperienza delle ICE.
Avrebbero potuto farla qualche centimetro più lunga per avere ancora maggior spazio per i passeggeri posteriori
Ha comunque molti punti di forza rispetto alla ID3
Prezzo esagerato come al solito.
Sarebbe preferibile una dotazione più essenziale ed un prezzo più accessibile.
Probabilmente vogliono lasciare l'entry level a dacia
Questa Megane si avvicina ad una mia ipotetica elettrica. Buona autonomia con consumi contenuti e dimensioni non esagerate. La ricaricherei con la semplice 3,3 kw domestica shuko nel garage durante tutta la settimana (in cui faccio pochissimi km lavorando a 3 km da casa con gli affetti principali nel raggio di 20 km, starebbe ore e ore in garage a ricaricare con calma anche nei cali di tensione durante gli usi domestici dell'elettricità ed inoltre preserverei meglio la batteria nel corso degl'anni), nei weekend che giro per i monti mi servono km di autonomia per non dipendere dalle colonnine esterne, contando anche il fatto che in molte piccole borgate della mia provincia dove parcheggio ad inizio sentiero a mala pena c'è un lampione pubblico, figuriamoci una colonnina di ricarica. Peccato che costi uno sproposito come tutte le elettriche attuali in commercio. Quando auto dal segmento b al c, SUV compresi, elettrici (auto che mi entrano in garage, più grosse non ci stanno) costeranno come l'equivalente termica e sapranno darmi 400/500 km reali in tutte le condizioni di temperatura ed utilizzo allora potrei acquistare un'elettrica.
Aspetto un'ulteriore evoluzione delle batterie, anche perché il mio b-suv a benzina ha solo 4 anni preso nuovo di pacco e voglio sfruttarlo ancora per anni.
Siamo ancora agli inizi nel campo delle batterie per auto elettriche.
Le attuali a ioni di litio sono una mezza porcata: al freddo perdono tanta efficienza (io che vado in montagna in inverno anche a -20 gradi partirebbe un botto) e dopo pochi anni possono perdere fino al 20/30 % nei casi limiti di autonomia. Per non parlare l'utilizzo di terre rare che l'estrazione non è molto green, senza contare lo sfruttamento umano che c'è dietro.
Con tesla il Discorso batteria e rendimento è diverso
Se avessi la tua fortuna vivrei tranquillamente senza auto, altro che mezzo da 40 e passa mila euro in garage attacco H24 alla presa shuko....
@@shamandezu8975 Abitando in provincia in un paesino, e considerato i miei hobby e passioni che mi portano a girare nei weekend per una bella fetta del Nord-Ovest italiano, l'auto mi serve eccome. Altro che vivere senza auto, non vivrei senza...
Allora voglio precisare che apprezzo molto i vostri video e la pagella ma ho da segnalare alcune inesattezze .. intanto dovreste provare la intermedia per effettuare una valutazione più accurata perché le differenze sono poche a livello costruttivo ma cambiano il peso che nell intermedio e 1600kg a vuoto quindi ben 200 kg in meno rispetto alla top, si possono raggiungere quindi tutti gli incentivi e con una guida corretta non in un circuito.. ma nella vita di tutti i giorni i km si alzano quasi al dichiarato stando in torno in extraurbano a 420 km ( da precisare che il dichiarato della casa non è 470 ma 450 470 sono i km dichiarati per il modello con motore inferiore e batteria da 60kw non ancora disponibile)
Poi non sarà la svolta ma a me cambia il vano aggiuntivo sotto il pianale del baule dove si possono alloggiare i cavi
L’auto è senza dubbio la più bella delle elettriche segmento c. Non ho dubbi che quando mia moglie dovrà cambiare la Zoe questa sarà la più probabile….io resto ancora qualche anno con Tesla…model Y una spanna sopra tutte le competitor. Ciaoooo
come vi sentite con le elettriche?
Beh, elettrizzati... immagino!⚡
Una domanda che riguarda le auto elettriche. Nel caso di alluvioni o cose simili, i pacchi batteria hanno delle protezioni riguardo e come reagiscono?
seguo
Immagino proprio di si visto che già le auto sono progettate per tutte le condizioni meteo. A parte il sigillo a tenuta stagna su tutta la macchina di solito sui terminali della batteria ci sono due grossi relè di sicurezza che aprono il circuito se necessario. Sono talmente grossi che puoi sentire il clic da dentro l'abitacolo
Bella auto e bella prova. A me però sembra di capire che tra qualche anno (quando usciranno le piccole full electric) avremmo auto che per l’acquirente costano il doppio di quelle a combustione e i prezzi di ricarica, con i rincari che sicuramente arriveranno man mano che l’elettrico prende piede, saranno comparabili con un pieno di benzina. Già ora costa 10 euro fare un pieno a casa in una giornata e mezza da quel che ho capito 😅
Esatto
I rincari dell'energia elettrica più che dalla diffusione di elettriche, dipende dal mix energetico come viene fuori.
Più che altro quando il parco circolante avrà una bella percentuale di auto elettriche, a parere mio smetteranno di esserci tutte le esenzioni e agevolazioni per il mantenimento. Le assicurazioni saranno più care e magari faranno pagare il bollo pieno fin da subito invece che gratis per 5 anni e dopo solo 1/4 della potenza dell'auto, smetteranno le agevolazioni nei parcheggi a pagamento. Lo Stato è le istituzioni comunali dovranno continuare a tassare gli automobilisti in qualche modo, quando gli introiti legati alle auto termine diminuiranno...
@@mattiabertero si esatto, introdurranno pure il monopolio sull’energia elettrica per le ricariche se avranno bisogno di soldi. Mi sembra strano che lascino i cittadini fare il “pieno” a casa senza ulteriori tasse sull’energia (oltre a quelle gia in bolletta). Non ci sono risorse per tutti e molti non avranno più l’auto perché i costi saranno proibitivi e si andrà di mobilità pubblica a mio parere, anche se spero di sbagliarmi. Di sicuro terró la mia moto finché avrò i soldi per la benzina 🥲
Renault ha fatto un capolavoro di auto 💪❤️❤️🔝🔝
Meglio la id 3
@@EVanessi1 renault meglio
Un bidone che ha un autonomia a dire poco ridicola come tutte le auto a pile che hanno senso solo per uso cittadino 3 ore e mezza per una ricarica sono tempi improponibili
@@EVanessi1 per carità
Quando proverete una Marvel r confort?
Grazie della recensione, utile e dettagliata.
Una domanda bizzarra e fuori tema: come posso fare per recuperare la traccia audio che usate sul pagellone? E' davvero ben fatta.
Quando fai il pro e contro della Mini?
con 47 mila euri ti compri una Q3.
Prezzo fuori di testa per una Q3 che paghi il nome , figuriamoci per una megane !!!
La linea mi piace molto ma in italia oramai un operaio si puo' permettere il lusso al massimo di una ford focus , che anche li , il prezzo d'attacco è salito in un botto di 8/9 mila euro rispetto al modello precedente.
Con l’incentivo in arrivo a breve la si potra’ prendere (molto ben accessoriata nell’allestimento techno sempre da 220cv con batteria da 60kw) a 37500 euro circa senza auto da rottamare o a 34500 euro circa con auto da rottamare…
Quindi prezzo un po’ piu’ ragionevole dei 47.000 euro e rotti dell’auto in prova….
Dal vivo rende parecchio!
Si ma sempre cifra assurda per una megane
@@rikyoh130
Mmm io sono andato a vederla di persona e ti posso dire che non ha proprio nulla a che vedere con la megane precedente…e’ proprio un’altra macchina e un altro concetto….
@@gianlugil cambiassero i nomi allora
@@rikyoh130 ahahaha si, puo’ essere un punto di vista sicuramente diverso ma, nella scelta di proporre un nome nuovo e quindi sconosciuto, han voluto utilizzare (almeno nella denominazione) una nome conosciuto ai piu’ e che, in teoria, capace di “tirare” maggiori attenzioni…..
Solo il tempo dira’ se qs nuovo corso intrapreso da renault sia corretto…
Io posso solo dire che dal vivo e’ molto interessante (piu’ che dai vari video in rete)….
@@gianlugil a me le eletrriche fanno orrore ed i suv pure... quindi a me impressiona poco
Il video l'ho visto comunque per conoscenza.
Io appena monto su un'auto metto il sedile più in basso possibile, il suv sembra di stare sul gabinetto mentre guidi
Molto bella ma è grande come il captur, potevano farla più lunga di 15 cm con più bagaglio visto che la sw nn c'è più, cmq prezzi alto
Scusate ma quali sono le regioni dove non si paga il bollo?
Se hai un elettrica non paghi da nessuna parte ne bollo ne superbollo
Tutto molto bello quanto inutile. 32K per un pacco da 40Kwh e molti compromessi di mobilità. Per ora l'elettrico lo lascio agli altri
Non mi interessano per nulla i suv ma i 10 secondi al minuto 2:25 valgono l’apertura del video😆
Questa megane è un crossover
ho una renault megane foul optional. ho speso 28000 euro, ma si puo spendere 47000 euro per questa megane elettrica? per favore
La tua megane non ha niente in comune con questa
@@Lordsasja si è vero, ma sono davvero tanti 47 mila euro. Non sei d'accordo?
Sono andato a vederla in concessionaria. L'esterno mi piace parecchio ... l'unica cosa che non gradisco è la larghezza dei cerchi, troppo sottili; so che si tratta di una questione aerodinamica, ma all'idea molto bella di montare dei 20 pollici dovrebbe corrispondere, ripeto, una maggiore larghezza, come un canonico 20 pollici. Il vero problema, però, sono gli interni. Molte plastiche sono indecenti. Non si possono pagare 47.000 euro per materiali che troveresti in una city car che costa un terzo. Sto comprando una macchina, non un pacco batterie con un tablet.
ho perso il conto delle volte che hai detto "volkswagen id 3" 🤣
Qualcuno mi può dare un vero motivo valido per acquistare tale veicolo?
Allora non costa poco, non fa tantissimi km, non è spaziosissima.
Per come la vedo io non butterei mai tipo 45000 mila euro per una Renault
Complimenti come sempre del Bel servizio realizzato. X elettriche Speriamo prenda piede l idrogeno altrimenti queste saranno auto solo per pochi fortunati
L’auto ad idrogeno è comunque un auto elettrica… solo che per quella servono manutenzioni costosissime alla griglia scambiatore…
La Megane attuale è fatta molto meglio. Comunque anche a me non dice nulla e sopra certe cifre l'auto deve comunicare qualcosa/avere un valore intrinseco...altrimenti meglio risparmiare per comprare qualcosa di appagante.
La migliore elettrica sul mercato...e la piu bella.
Bella macchina, dimensioni giuste e consumi contenuti, da comprare... a 25.000€
Come puoi pensare di spendere 25k per una macchina come questa con tutti gli optional e anche prestante.
Il prezzo giusto è 35k
@@Lordsasja dato l'andamento del mercato odierno sicuramente hai ragione ma lo trovo comunque ingiustificabile.
Prezzi assurdi, aumentati di 8/10 k in 5 anni per auto a benzina ....follia!
Io mi tengo la mia golf 7,5 GTI TCR…
Poi è vero che il futuro sarà ibrido, elettrico o addirittura ad idrogeno, però il sound di un Akrapovic è impagabile
Carrozzeria accattivante e quasi da sportiva, velocità max. troppo bassa,, c'è il ginocchio destro che va a scontrarsi con un supporto di plastica insopportabile .. manca il controllo adattivo degli ammortizzatori ..
Fate la cupra Formentor!
Tecnologia ancora troppo cara soprattutto considerando il segmento di riferimento. Tuttavia a questa preferirei l’ID quattro esclusivamente per la trazione posteriore, capisco con un motore a combustione interna fare la trazione posteriore comporta tantissime spese, albero di trasmissione differenziale al posteriore e così via ma queste che devono semplicemente aggiungere quel frullino elettrico possono poggiarlo ovunque ma non ci provano neanche più a darti qlk di piacevole da guidare e questo personalmente non mi sta bene.
Ciao Matteo volevo rimproverare voi Youtubrt perché presentate e provate marchi super blasonati.
Persone con meno possibilità cercano anche soluzioni e marchi alternativi "esempio Haval" Cinesi poco costose, cercando di capire se può essere una valida alternativa alle auto europee e avere una considerazione da voi esperti di auto può aiutare una eventuale scelta
Grazie
Gabriele
Il problema delle auto cinesi e’ che ti garantiscono l’assistenza da qui a 15/20 anni ? Perché altrimenti ti troveresti un auto guasta che nessuno potrà riparare
@@stefanolini5610 non sono d'accordo il marcio Haval non è stato un caso visto che un mio vicino ne possiede una con doppia alimentazione gpl e un piccolo problema di elettronica e stato risolto in pochi giorni voi cambio del pezzo,la tingono di mia moglie il problema che a freddo al minimo si spegne no e mai stato risolto e x me Renault può fallire
Gabriele
Muso e coda mozzati, altissimi e tutti rotondi. Proporzioni che danno la sensazione di un veicolo alto e corto. Modanatura in plastica nera su tutta la parte bassa dei fianchi e sui passaruota. Pacchiana e sgraziata come tutti i suvvettoni/crossover moderni purtroppo.
Peccato che nel mercato è la sto guidando, si trova a 32k la KIA E-NIRO 64KWH 396Nm che ha la stessa accelerazione frenata migliore, 450litri bagagliaio e 450km reali 500km extraurbano se il tempo è buono 360km pieno inverno con solo autostrada.. ✌️🔌
Per effettuare viaggi oltre i 500km il caricatore interno da 22kw della Renault è sicuramente un grande vantaggio come anche la ricarica molto veloce in DC. Purtroppo la Kia non ha questi vantaggi. Ne ha altri, ma non oserei usarla per lunghi viaggi. Io ho la Zoe 135 con il caricatore da 22kW e sperimento una grande differenza rispetto alla Nissan Leaf (la mia prima elettrica).
@@danielecampoli1885 io ho fatto viaggi da 1000km con un solo pieno in DC mentre mangiavo.. Non vedo in un viaggio lungo l'utilità delle ricariche lente e se passi la sera a ricaricarla anche 11kW sono sufficienti.. Il problema non sono i limiti auto ma Rete fast io cerco sempre le Ionity (care) o bcharge al limite pur di non incappare in Enelx che spesso si limita a 40/50kW in DC 🤦♂️ e poi spesso mi fermo in autogrill 15/20min a vuoto perché sono pochissimi quelli che hanno una colonnina installata.. Li sarebbe da puntare per rendere sostenibili i viaggi.. Invece mi sembra di essere tornato al metano dove bisogna spostarsi dal tragitto per cercare una fast 🤷♂️
Io avendo avuto ben 3 Renault la prenderei solo in comodato d’uso gratuito altrimenti meglio farle marcire nelle concessionarie
Non prenderò più auto a cifre folli,ma stiamo scherzando?
Se costasse 25000 e avesse una batteria da 70 80 kw potrebbe essere interessante
Impossibile con 25k compri una ciofeca il prezzo giusto é 35k
Ma vi siete messi a fare i pro e contro anche delle lavatrici ora?
Se lo fanno delle caldaie, possono farlo anche delle lavatrici
Bel rombo
Oltre 40.000€ per una macchina che a parte i limiti dell'elettrico è pure rifinita male
Non scegliete Renault e soprattutto non scegliete la concessionaria Renault LSGroup di Roma Tiburtina. Massima incompetenza da parte della carrozzeria che mi sta causando migliaia di euro di danni. A seguito di un incidente la mia macchina è nella loro carrozzeria da 7 mesi, sotto le intemperie e lasciata all'abbandono, con due gomme a terra (un pneumatico costa 280 euro) e con la batteria scarica.
45 mila euro per quel frigorifero con ruote no grazie mi tengo la mia clio rs e il 5 gt turbo
non mi dice nulla matteo con gli stessi soldi preferisco qualcosa che mi piace
❤
Timpani belli tesi per sentire la portiera della Fiat Uno ✌🏼
47 mila euro per una Megane ? Ahahhahahahaha
Costa come una golf...
A volte nei tuoi punti critici fai un po’ sorridere 😂
Bella lotta tra id3 3 la megam
Megane, MEGANE
prezzi improponibili in Italia. Segmento C a45mila e renault..Non ci siamo
la regina dei monovolumi...giu il cappello a Renault da sempre....
Inutile spingere sul elettrico, il mercato non lo vuole, la gente no li compra. Costano troppo per quello che offrano.
A giudicare dai numeri di elettrificate vendute, il mercato le vuole! Anzi a breve le altre non le vorrà più nessuno!
@@Joe-td5ol vedremo, per adesso non mi risulta.
Per quanto riguarda le auto elettriche BEV, nel primo trimestre del 2022 le vendite a livello di Unione Europea sono aumentate del 53,4%, pari a 224.145 unità. Alcuni mercati hanno mostrato crescite importanti, con la Romania che ha registrato l'aumento più rilevante (+408,0%). Venendo ai quattro mercati più importanti, la Spagna ha registrato una crescita del 110,3%, la Francia del 42,7% e la Germania del 29,3%. I veicoli diesel e benzina, invece, hanno continuato a perdere quote di mercato. Nei primi tre mesi del 2022, le immatricolazioni delle vetture diesel a livello dell'Unione Europea sono calate del 33,2% (378.009). Il diesel, dunque, può contare su di una quota complessiva del 16,8%. In tutti i mercati dell'Unione Europea questa motorizzazione ha mostrato perdite significative. Nel dettaglio, nei quattro mercati principali abbiamo i seguenti risultati: Francia (-44,1%), Italia (-39,2%), Spagna (-30,8%) e Germania (-20,2%).
Fonte acea associazione costruttori sito
Sti ecologisti stanno rovinando il mondo con ste elettriche del cavolo😭
Se costa così poco non la
Compro🤣🤣🤣🤣🤣
Comprare un monolocale costa meno tra poco 😅😅🤣tacci loro e tutti i brand che mettono prezzi come fossero caramelle....
Va bè c e chi può e c e chi non può....
E io non può 🤣 quindi mi tengo la mia Leon benzina di età di 16anni 😅🤪🤣
Mi piacerebbe vedere una full elettric, durante l'esodo di agosto, ferma in colonna per un qualsivoglia motivo, magari una bella coda di 15km sotto il sole alle ore 14 e che, magari, ha ancora solo il 30% di autonomia..........! Ai posteri l'ardua sentenza....! Ma per favore...auto elettrica? una truffa legalizzata!
Sicuramente moooolto meglio di tutte le termiche che rischiano l'ebollozione dell'liquido di raffreddamento senza contare che con il suo esempio può andare avanti,climatizzata, ore e ore perché praticamente non consuma nulla...il clima poi se a pompa di calore, praticamente quasi nulla.
Esperienze provate personalmente.
Non spariamo cavolate perpiacere.
Ah aggiungo...bello sarebbe stare in coda e respirare aria pura invece di kg e kg di smog, tutti coi motori accesi a climatizzate. Per non parlare dei start and stop, che ti fottano la batteria di servizio dopo 2 anni!
@@stuch17 pienamente d'accordo...con pompa di calore sono perfette in termini di efficienza
Se la cavano mille volte meglio delle termiche dov’è pure il motore scalda!
Vito porta sempre esempi estremi
Questa megane e 10 volte meglio della wolkswagen id3
La recensione in base al suono della portiera??? Devi sentire se quando vai l'insonorizzazione è buona o no nn ad auto ferma.
Ma se fanno la prova dei decibel in movimento!!
Infatti ahahah avrà il timpano sensibile
Visto che si è parlato di prezzi, vi riporto la mia esperienza degli ultimi 25 anni nell'acquisto di auto nuove.
Premetto che ho avuto auto veramente diversificate, ma almeno vi fate un'idea dei costi di qualche modello.
Questi i costi pagati, per le auto nuove, comprensivi degli sconti.
Ford Fiesta techno 1.4, 1997, 19 milioni e 500 .
Smart f2 600 passion, 1999, 19 milioni e mezzo
Honda integra type r, 2003, km zero, 23.000 euro
Renault Clio RS 203 cv, 2011, 22.500 euro
Abarth 500c, 2013, cambio automatico, 22.800 euro
Smart cdi pulse, 2014, 14.000 euro
Alfa 4c, pack sport, ed altri accessori, 2016 65.000 euro
Abarth 500 C, cambio automatico, record Monza, 145 cv, 2016, 21.500 euro
Abarth 500 competizione, 2017, 22.500 euro
Smart f2 cabrio urban runner, km zero, 2018, 16.000 euro
Niente frunk. Pulsante di accensione.
Benvenuti nel 1922, "perché noi abbiamo costruito auto sempre così"
Rivale diretta vw id4, non id3...
47000€ 🤣🤣🤣🤣
Usata la si può comprare, costa sui 30k a 20.000kn
una qualità così scarsa associata a prestazioni mediocri fanno sembrare una Model Y a 49900 euro regalata
Le auto elettriche hanno stufato
Caso mai vale per le termiche
@@Lordsasja quando finirà l' ultima goccia di benzina nel mondo passerò all' elettrico
sempre ste auto da ricconi ma basta.
Mah...io l'interno lo trovo TERRIBILE!!!!
Resta sempre una francese a mio avviso
47k KIA EV6 sempre.
Direi proprio nulla di che..un sacco di plasticacce..gradino esagerato nel vano bagagli..niente frank "come sempre"....
Solo a me fa cagare l'elettrico ed in generale gli interni
A te e tanti altri trogloditi
47 mila euro hahahahahhahaha
ridaje con ste peg perego...
Ecco come hanno rovinato la megane facendo sto schifo di crossover
Con quel prezzo in profili devono essere perfetti. Auto ancora inutili
Prova porta se chiudo gli occhi mi sembra un ducato , esterni assemblati in modo imbarazzante , macchina da 40k euro
solita francese troppo cara e indietro rispetto alla concorrenza.
ciao bel video, sul mio canale ho testato la Megane e-tech se vuoi dare un'occhiata :)
Abbassare i. Prezziiiiiii
Allora voglio precisare che apprezzo molto i vostri video e la pagella ma ho da segnalare alcune inesattezze .. intanto dovreste provare la intermedia per effettuare una valutazione più accurata perché le differenze sono poche a livello costruttivo ma cambiano il peso che nell intermedio e 1600kg a vuoto quindi ben 200 kg in meno rispetto alla top, si possono raggiungere quindi tutti gli incentivi e con una guida corretta non in un circuito.. ma nella vita di tutti i giorni i km si alzano quasi al dichiarato stando in torno in extraurbano a 420 km ( da precisare che il dichiarato della casa non è 470 ma 450 470 sono i km dichiarati per il modello con motore inferiore e batteria da 60kw non ancora disponibile)
Poi non sarà la svolta ma a me cambia il vano aggiuntivo sotto il pianale del baule dove si possono alloggiare i cavi