Проверь форсунки, отрегулируй зажигание + обороты ( обороты явно высокие) , выставь положения дроссельной заслонки ( дроссель вообще лучше промыть, с детальной чисткой РХХ, и притиркой самой заслонки. По своему опыту скажу, что 90% всех бед с машиной, кроется в дросселе и подсосе воздуха. У меня на газу 9-8 литров ГБО4 по городу. Зимой 9-10 , летом с Кондеем , иногда до 11 газа выходит. Лямбда не проверяется в разрыв. Напряжение на проводах возникает из-за разности потенциалов, на сам датчик опорного напряжения не поступает. Мотор B3 или нет. Если 1.3 , то проверь зазоры клапанов, тарахтит мотор ( может через микрофон так передает) . Подписался, жду дальнейших историй, приятно слушать.
Владею 4 года . Вся проблема с грязным дросилем ))) на маздах больше проблем нету . 323 BG 1.8 турбо . У меня по трассе с города в город 300км уходит 20 литров .
И да на низких оборотов не езжу. Просто дрочиво двигателя и бензин в пустую . От 4500 до 6000. Просто сказка . BP движок любит высокие обороты . Да и сародичи тоже
В книге написано между контактом лямбды и массой замерить напряжение. Мы ведь отсоединили фишку , откуда там напряжение? Или нужно с входящей фишке мерить напряжение? Ответь пожалуйста дружище
Я вообще запутался( мерю напряжение , с одним проводом мультиметра на входящей фишке и он показывает напряжение. Как только я вторую фишку на массу поВляется показания минус 0. Может кто нибудь объяснить? Хочу приобрести навыки автоэлектрики на начальном этапе, даже купил мультиметр) спасибо всем заранее
@@pashkoslavik Я сейчас тоже в стадии замера :-) но я тебе скажу что для 1.5 мотора 10 литров по городу это типа около нормы. но обычно чуть больше. у меня 323 BA седан 97года с мотором z5/ Тоже кажется что расход великоват , грешу пока на неверные данные с ДМРВ
@@serhiy777 оригинальный маздовский фильтр 450 гр. , не оригинальный, но довольно хороший WIX 200 гр. Хорошая жидкость для прочистки фильтра ( не пропитки, а именно промывки) , стоит около 1000-1300 гр. Вот поэтому я и написал , что для этих машин , дешевле менять фильтра. Я делаю замену с каждой заменой масла , это где-то на 6-7000 пробега. И тот фильтр который стоял , это не нулевик, а обычный фильтр.
Проверь форсунки, отрегулируй зажигание + обороты ( обороты явно высокие) , выставь положения дроссельной заслонки ( дроссель вообще лучше промыть, с детальной чисткой РХХ, и притиркой самой заслонки. По своему опыту скажу, что 90% всех бед с машиной, кроется в дросселе и подсосе воздуха. У меня на газу 9-8 литров ГБО4 по городу. Зимой 9-10 , летом с Кондеем , иногда до 11 газа выходит. Лямбда не проверяется в разрыв. Напряжение на проводах возникает из-за разности потенциалов, на сам датчик опорного напряжения не поступает. Мотор B3 или нет. Если 1.3 , то проверь зазоры клапанов, тарахтит мотор ( может через микрофон так передает) . Подписался, жду дальнейших историй, приятно слушать.
У мене був інжектор, але ми переробили на карб, і не пожаліли.
У мене такаж BGка, можеш глянути, пвто дійсно достойне уваги!!! Удачі маздун.
Впускной коллектор от какой мазды подходит?
Владею 4 года . Вся проблема с грязным дросилем ))) на маздах больше проблем нету . 323 BG 1.8 турбо . У меня по трассе с города в город 300км уходит 20 литров .
И да на низких оборотов не езжу. Просто дрочиво двигателя и бензин в пустую . От 4500 до 6000. Просто сказка . BP движок любит высокие обороты . Да и сародичи тоже
10 л на 100 км - это великолепный расход.
У меня на автомате 13-14 л по городу. 8-9 по трассе.
Менялось и делалось все. Но ниже не опускается.
а ведь должно быть ниже, и я выяснил в чём проблема, я сам не думал сразу
Что ж оказалось?
готовлю видео, там всё подробно расскажу
Расход чуть больше вот ваз 2106 проверил 1,6 электроное зажигание 5 ступенчатой 85-км час на 100 км 6литров вот это эконом
В книге написано между контактом лямбды и массой замерить напряжение. Мы ведь отсоединили фишку , откуда там напряжение? Или нужно с входящей фишке мерить напряжение? Ответь пожалуйста дружище
лямбда генерирует напряжение, но я мерял не отсоединяя
Поменял свечи, топ филтр ,воздушный филтр,и безанасос .после это жрет бензин .кай причина
Для измерение датчик температуры , в прмбору на 20к ставить?
Я вообще запутался( мерю напряжение , с одним проводом мультиметра на входящей фишке и он показывает напряжение. Как только я вторую фишку на массу поВляется показания минус 0. Может кто нибудь объяснить? Хочу приобрести навыки автоэлектрики на начальном этапе, даже купил мультиметр) спасибо всем заранее
При перегазовки , падают обороты. Мазда323ф1,6. Какие-то решениями или советом помогите.
Здравствуйте как устранили большой расход топлива???
будет видео
От лампочки до лампочки не точные замеры, меряй от полного до полного
та мерял как угодно
@@pashkoslavik Я сейчас тоже в стадии замера :-) но я тебе скажу что для 1.5 мотора 10 литров по городу это типа около нормы. но обычно чуть больше. у меня 323 BA седан 97года с мотором z5/ Тоже кажется что расход великоват , грешу пока на неверные данные с ДМРВ
У меня Автомат также 9- 10 пох трасса город. Все менял
Купи хороший оригиналінальний фільтр,та постав гбо і забудь про той бензин!))
Та мотора жалко
Гбо сушить
@@pashkoslavik ничего не сушиться кто тебе это сказал это старый гбо сушились то время и мастера были не те а щя все новое и новое
Здравствуйте
Мотор на гидрокомпенсаторах?
Да
Какие нах гидрачи? Нет их на этом дрыгателе. У меня такая мазда. Коромысла с винтами.
@@ЮрийШиробоков-и7е Это только на В3. На В5 и В6 гидрокомпенсаторы.
У меня по трассе в районе 6,5 литра Мазда 323 ба двигатель 1,5
Такая же беда...
Такая же хрень, было семь литров, стало 11.
Нашли в чём причина? У меня на 20 км почти 6 литров
Фільтр цей що в тебе стояв,нульовик походу.Його можна промивати (спеціальною промивкою) і поставити знову.
попробую
Да он копейки стоит, зачем заморачиваться?
@@ВасилийЗимба Якщо дійсно якісний фільтр,то коштує він не копійки.Якщо Китайщина якась,то так,копійки.
@@serhiy777 оригинальный маздовский фильтр 450 гр. , не оригинальный, но довольно хороший WIX 200 гр. Хорошая жидкость для прочистки фильтра ( не пропитки, а именно промывки) , стоит около 1000-1300 гр. Вот поэтому я и написал , что для этих машин , дешевле менять фильтра. Я делаю замену с каждой заменой масла , это где-то на 6-7000 пробега. И тот фильтр который стоял , это не нулевик, а обычный фильтр.
@@ВасилийЗимба Не оргінальний Мазда,а оргінальний нульовик, хорошої фірми.Ціна їхня далеко не дешева.
Где юпак?
Стоит, проблемы с проводкой