An interesting little tidbit: the reason why JR East uses the HB-E210 train set on this route is the fact that the train is traveling part of the way on tracks with 20,000 V 50 Hz AC overhead power and then switches to tracks with 1,500 V DC overhead power. Easier to run a train that doesn't need overhead power.
最初がひかりチャイムなのなんか嬉しい
Временной код для каждой станции (302-й)
Модель поезда : JR-EAST HB-E210 Серии ( Rapid )
Рейс : Сендай - Исиномаки
Расстояние : 47,2 км
Остановки : Сендай ~ Сиогама, Такагимати, Нобиру, Рикудзен Оно, Ямото, Рикудзен Араи, Хэбита, Рикудзен Ямасита
Линия Сейсеки Тохоку
* 0:00 - 1:05 Сендай
* 5:40 - 6:00 Хигаси Сендай
* 9:55 - 10:30 Ивакири
* 13:05 - 13:45 Рикудзен Сано
* 15:40 - 16:10 Кокуфу Тагадзё
* 18:55 - 19:40 Сиогама
* 30:00 - 30:30 Такагимати
32:28 Тетару
33:36 Рикудзен Томияма
35:17 Рикудзен Оцука
36:27 Tōna
* 38:00 - 38:15 Нобиру
* 41:30 - 42:00 Рикудзен Оно
43:36 Кадзума
* 45:45 - 46:20 Ямото
47:57 Хигаси Ямото
* 49:50 - 52:30 Рикудзен Акаи
54:15 Исиномаки Аюмино
* 56:00 - 56:45 Хэбита
* 58:20 - 58:35 Рикудзен Ямасита
** 1:01:30 Исиномаки
Время создания : 9 минут
津波の被害を受けたこの街も、新型車両の導入で交通の便が良くなり、着実に復興への道を開いています。
能登地方の復興の際には是非とも、電柱のない街づくりを目指して石破氏には頑張って頂きたいものです
An interesting little tidbit: the reason why JR East uses the HB-E210 train set on this route is the fact that the train is traveling part of the way on tracks with 20,000 V 50 Hz AC overhead power and then switches to tracks with 1,500 V DC overhead power. Easier to run a train that doesn't need overhead power.