Спасибо тебе дружище огромное!!!! Как только не пытался разобраться, а твое видео все расставила на свои места!!! Я даже скриншот сделал маркировки подшипников!!! Ещё раз спасибо, удачи в создании новых роликах! Лайк однозначно!!!!
Отличное видео. Даже тем, кому подшипники приходится брать в руки раз в год и даже реже - всё очень подробно и понятно. И когда понадобится - можно будет вспомнить и сообразить. Спасибо!
Смотрим ГОСТ 3478-2012. Подшипники качения. Присоединительные размеры. (К сожалению, ГОСТ не рассматривает сферические и игольчатые подшипники). Там в таблицах видим, написано словосочетание "размерная серия", и состоит она из двух цифр. Это и есть цифры, которые в номере подшипника идут после 6-ки в видео. Вообще, номер подшипника, в основном состоит из пяти цифр. ТИП(одна цифра) + РАЗМЕРНАЯ СЕРИЯ(две цифры) + ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР(две цифры). К примеру, подшипник 6304 - (6-шариковый радиальный) + (03 - размерная серия из серии 3 и 6 с b=15 мм и D=52мм) + (04 - это d = 20 мм). Рассмотрим похожий подшипник: 68304 - все тоже самое, только размерная серия 83 говорит о том, что ширина b подшипника не 15 мм, а 10 мм.
Спасибо. Общее представление есть. Но система обозначений, конечно, жуткая; запомнить "обычному человеку" эту паутину невозможно. Жаль, что не была приведена таблица (или ссылка на неё), где все эти коды и размеры были бы приведены уже в готовом виде.
А как определить наружный размер подшипника по его маркировке например 6205 внутри понятно 25 а наружный без измерения как узнать или где найти таблицу подскажи заранее спасибо
Не нужно создавать какую-то классификацию. Нкжно взять справочник FAG или SKF на русском языке. Там уже все есть. Все хорошо и правильно расписано. Можно справочник скачать из интернета. Я пользуюсь справочником SKF в электронном виде. Он самый большой, там все подшипники. Общий объём 1350 страниц.
Хорошее видео! Только не радиально-упорный, а просто радиальный, (начинается на 6 ) , раньше по ГОСТовской нумерации "6" - 4 цифра справа действительно обозначала "радиально-упорный подшипник", а "0" - радиальный шариковый. Но международная система, по какой обозначается большинство современных подшипников , в том числе те которые у Вас на видео, нумерует цифрой "6" - шариковый радиальный однорядный подшипник, а радиально-упорный начинается на "7".
все верно наш 180205, их 6205-2RS 18 - равнозначно 2RS (конструкционные особенности) 0 радиальный по ГОСТ или - 6 по зарубежному аналогу 2 - легкая серия диаметров 05 - диаметр 25 мм
Отличная информация, Благодарочка !!! Еще интересно про тепловые зазоры сейчас такая номенклатура у каждого производителя, хрен знает что выбрать какие где применять.
Молодец! Все правильно и для многих полезно. А- то, что пишут:"чтоб запутать наших врагов" не совсем верно. Иногда тебе приносят вал с посадкой под подшипник( номер подшипника стерт или сгорел) и спрашивают, какой подшипник стоял? Зная же весь расклад, не составит большого труда, и излишнего мудрствования определиться с номером. ..
Во-первых, это все не радиально-упорные, а радиальные. Радиально-упорные шариковые начинаются на 7... Во-вторых, эта инфа - капля в море, полезна только для гаражных мастеров). Классификация намного обширнее.
6000 лёгкая 6200, 6300 идут по логике более тяжёлые, а далее? Самое интересное , что 6800 6900 сверлегкие, тонкие, по логике они сверхтяжелыми должны быть. Хотелось бы логику понять, почему так? А по качеству стали отличаются или смазкой. Лёгкие от средних например
Большое спасибо за информацию в понятном и наглядном виде! С внутренними размерами всё ясно. А что с наружными и шириной? Ведь это тоже далеко не второстепенные размеры.
за ширину отвечает "серия ширин" (7-я цифра справа, ну и частично серия диаметров, так как 2-я и 5-я - (легкая широкая) серия (а также 3 и 6 ) диаметров отличаются именно шириной)
Это же не советское обозначение? Или я что-то пропустил. В обозначении по ГОСТу из того, что не успел забыть после учебы на мехфаке, идёт класс точности и если память не изменяет, то их пять. Если нет цифры через дефис к основной надписи, то это нулевой класс точности, а остальные обозначаются. А так это 0 6 5 3 и 2. Если ошибся поправьте. А последние две цифры обозначают диаметр внутренней обоймы. К примеру 305 подшипник, 5*10= 50/2=25мм. 306= 30мм и тд. По остальным моментам, надо полестать литературу, освежить память)))
Посмотрел видео. Ну видео как видео. Грамотно и по полкам. Потом наткнулся на видео от девочки маркетолога, подшипник ру вроде, сблеванул. Вернулся сюда поставить лайк.
Интересно по какой причине такая не логичная маркировка размеров...Гораздо проще ж,просто первые цифры внешний диаметр,последние внутренний,например 4508.
подшипники надо обозначить не только по ДИАМЕТРУ, но и по типу/конструкции -- шариковые, роликовые, конические и т.п. --- поэтому обозначать только по диаметру не вариант !!!
Познавательно но очень путано. Потому, что рассказ ведётся начиная, где то, с конца. Расшифровка подшипников начинается не слева направо а, как раз, наоборот. Справа налево до третьей цифры. Начиная с третьей цифры идет обозначение по сериям, с четвёртой ,- типу, и т.д. Такой способ более доходчив для восприятия простым потребителем. Кстати. Совсем упустил из вида широкую серию.
Спасибо поскажите на что влияет количество шариков в подшипнике одного типоразмера, интересует 6206 подшипник купил для замены на коленвал кроссового мото а в нём шариков 12 шт, в стандартном 9шт
Все зависит от пятна контакта из курса сапромата, сопротивление металла на смятие в точке контакта. То есть от суммарной площади зависит, какую назгрузку несёт подшипник. Проще говоря, у большого шарика такая же площадь контакта, как у двух поменьше.)))
Подскажите пожалуйста разобрал дрель а там подшипники такой серии 60203, 60202 и 60200 что это за подшипники и отличается ли эта серия от 6203, 6202 и 6200??
Различие в толщине надо было сказать ,в мм,а то диаметр розжевал а остальное догадывайся. 6 мм ,я так понял это ростояние между внутриней и наружными обоймами или диаметр шарика или их интервал,видео не совсем полное,но и на этлм пасибо！
Спасибо за видео! Искал себе подшипник подходящий по размеру, нашел 46111. Я правильно понял, он вообще слабый, в плане упорной нагрузки? Нагрузка будет примерно 250 кг. Подскажите пожалуйста. Может лучше смотреть в сторону роликовых конических?
Спасибо на вас видеоролике! У мне есть одно вопрос.Почему это всем цифры начинаться первый число только шесть то есть 6.А если может быть другой число: например: 3,4,5,6,7. Я вам хочу сказать что обозначает 6 или 5
Не знаю кому как а мне всё очень понятно, спасибо за полезное видео)
Спасибо тебе дружище огромное!!!! Как только не пытался разобраться, а твое видео все расставила на свои места!!! Я даже скриншот сделал маркировки подшипников!!! Ещё раз спасибо, удачи в создании новых роликах! Лайк однозначно!!!!
Отличное видео. Даже тем, кому подшипники приходится брать в руки раз в год и даже реже - всё очень подробно и понятно. И когда понадобится - можно будет вспомнить и сообразить. Спасибо!
Постоянно пересматриваю ваш ролик, когда сталкиваюсь с заменой какого-нибудь подшипника.
Наконец-то я понял как идут размеры! Очень вам благодарен!!!
Спасибо за позновательное видео, хоть азы будем знать. Не зря говорят "век живи-век учись" лайк за урок 👍
Спасибо большое. Я сейчас борюсь с трубогибом, и вы мне колхознику даже очень помогли!!!
Очень хорошо рассказал и наглядно показал! Однозначно большой палец вверх!
Спасибо Вам огромное, за полезное видео!!!👍✔
Смотрим ГОСТ 3478-2012. Подшипники качения. Присоединительные размеры. (К сожалению, ГОСТ не рассматривает сферические и игольчатые подшипники). Там в таблицах видим, написано словосочетание "размерная серия", и состоит она из двух цифр. Это и есть цифры, которые в номере подшипника идут после 6-ки в видео.
Вообще, номер подшипника, в основном состоит из пяти цифр. ТИП(одна цифра) + РАЗМЕРНАЯ СЕРИЯ(две цифры) + ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР(две цифры). К примеру, подшипник 6304 - (6-шариковый радиальный) + (03 - размерная серия из серии 3 и 6 с b=15 мм и D=52мм) + (04 - это d = 20 мм). Рассмотрим похожий подшипник: 68304 - все тоже самое, только размерная серия 83 говорит о том, что ширина b подшипника не 15 мм, а 10 мм.
Спасибо за труд! Полезная информация.
Вот это супер урок, наглядно и понятно. просто класс.
Спасибо большое, ну очень полезно! 👍👍👍👍👍
Огромное спасибо! Как же долго я искал такое видео!
Справочник Анурьева,конструктор машиностроитель, там есть все,3 тома
Отлично. Отлично. Очень простое и поучительное объяснение. большое спасибо
спасибо тебе дядька,долго немог уснуть!но ты помог!
Спасибо. Общее представление есть. Но система обозначений, конечно, жуткая; запомнить "обычному человеку" эту паутину невозможно. Жаль, что не была приведена таблица (или ссылка на неё), где все эти коды и размеры были бы приведены уже в готовом виде.
Интересно как и кто придумал такое обозначения.курнули так курнули
спасибо вам большое очень четко обьеснили.
Присоединяюсь! Всё просто.
Огромное спасибо за видео!!!
А как определить наружный размер подшипника по его маркировке например 6205 внутри понятно 25 а наружный без измерения как узнать или где найти таблицу подскажи заранее спасибо
Здравствуйте, очень познавательно, а можно такое же видео только с указанием наружных размеров подшипников. Спасибо.
в ту страничку справочника случайно завернули рыбу
наконец то хоть кто то объяснил
Доступно, просто наглядно. Спасибо вам за видео. Давно искал что-то подобное.
На здоровье. Еще читайте мой телеграмм-канал @rustechnic
Сильная подача.спасибо четко
Огромное спасибо! Подробно и познавательно.
В этой системе всё очень просто и интуитивно понятно (Хорошо, что с сальниками такой лабуды нет).
Хорошее видео
Я сам разобрался в этих обозначениях, когда выписал размеры и составил таблицу. Тут всё наглядно и понятно :)
Снимайте ещё!
Не нужно создавать какую-то классификацию. Нкжно взять справочник FAG или SKF на русском языке. Там уже все есть. Все хорошо и правильно расписано. Можно справочник скачать из интернета. Я пользуюсь справочником SKF в электронном виде. Он самый большой, там все подшипники. Общий объём 1350 страниц.
1350 стр. Ипать
Не бойтесь. Там очень хорошие оглавление.
Огромное Спасибо! , за разъяснение!!!
Спасибо все внятно и приятно.
Спасибо.Четко,наглядно,понятно.
Спасибо Вам за полезное видео.
Отличное видео, самый ходовой 6203 и 6204 у физиков
Очень хорошее видео, видно, что от души делаете! Подрекламировать контент стоит, а то просмотров немного,знаю про ютифай, сразу дела быстрее пойдут.
вообще хорошо показали Огромное спасибо )
Спасибо за видео, для новичков познавательно.
Но смотреть на скорости х2.
Благодарю! Крайне наглядно!
Хорошее видео! Только не радиально-упорный, а просто радиальный, (начинается на 6 ) , раньше по ГОСТовской нумерации "6" - 4 цифра справа действительно обозначала "радиально-упорный подшипник", а "0" - радиальный шариковый. Но международная система, по какой обозначается большинство современных подшипников , в том числе те которые у Вас на видео, нумерует цифрой "6" - шариковый радиальный однорядный подшипник, а радиально-упорный начинается на "7".
Верно
все верно наш 180205, их 6205-2RS
18 - равнозначно 2RS (конструкционные особенности)
0 радиальный по ГОСТ или - 6 по зарубежному аналогу
2 - легкая серия диаметров
05 - диаметр 25 мм
Юрій Хіль Тоже хотел подметить.
Отличная информация, Благодарочка !!! Еще интересно про тепловые зазоры сейчас такая номенклатура у каждого производителя, хрен знает что выбрать какие где применять.
Молодец! Все правильно и для многих полезно. А- то, что пишут:"чтоб запутать наших врагов" не совсем верно. Иногда тебе приносят вал с посадкой под подшипник( номер подшипника стерт или сгорел) и спрашивают, какой подшипник стоял? Зная же весь расклад, не составит большого труда, и излишнего мудрствования определиться с номером. ..
Он в самом начале произнёс главную фразу. Внутренний диаметр это основная величина. Зная внутренний очень просто определится с другими параметрами
Спасибо, очень помогли мне 👍
Спасибо за ликбез
Спасибо за информацию,оч пригодилась!👍
Во-первых, это все не радиально-упорные, а радиальные. Радиально-упорные шариковые начинаются на 7... Во-вторых, эта инфа - капля в море, полезна только для гаражных мастеров). Классификация намного обширнее.
Спасибо! Классный обзор и понятный
Спасибо, очень информативно. Но они не упорные, они просто радиальные
КЛАСС! МОЛОТОК! смотрел много из вашего творчества!---по маркеровке сепаратора есть недоработка существенная))
Спасибо. То что искал.
Еще бы по углу услышать разъяснения и по классам типа С3 и тд
Спасибо добрый человек 😊
Полезно. Спасибо.
А потшипники какой серии желательно устанавливать на ось каретки велосипеда (лёгкие, сверх лёгкие или???)
Спасибо большое вам
грамотно-спасибо
Толковый ролик!
Просто торжество логики!!! Все же понятно 04-это 20!
Я давно чувствовал, что те кто придумал классификацию подшипников, обкурились.
Спасибо, очень познавательно и полезно.
А с какого перепугу они у тебя стали радиально упорными? Они все обычные радиальные и на осевую нагрузку не рассчитаны
даже если подшипник называется радиальным, он может держать небольшую осевую нагрузку, но она сильно зависит от действующей радиальной
6000 лёгкая 6200, 6300 идут по логике более тяжёлые, а далее? Самое интересное , что 6800 6900 сверлегкие, тонкие, по логике они сверхтяжелыми должны быть. Хотелось бы логику понять, почему так? А по качеству стали отличаются или смазкой. Лёгкие от средних например
Большое спасибо за информацию в понятном и наглядном виде! С внутренними размерами всё ясно.
А что с наружными и шириной? Ведь это тоже далеко не второстепенные размеры.
Наружные и ширина зависят от серии. Чем тяжелее серия, тем больше.
за ширину отвечает "серия ширин" (7-я цифра справа, ну и частично серия диаметров, так как 2-я и 5-я - (легкая широкая) серия (а также 3 и 6 ) диаметров отличаются именно шириной)
Спсибо за видео.
Спасибо за подробное видео
Отличное видео. Благодарю вас.
Читайте мой телеграмм - канал @rustechnic
спасибо МУЖИК, норм рассказал
Спасибо хорошо обесьняети
Спасибо Вам за видео!
Крутой видос!
Это же не советское обозначение? Или я что-то пропустил. В обозначении по ГОСТу из того, что не успел забыть после учебы на мехфаке, идёт класс точности и если память не изменяет, то их пять. Если нет цифры через дефис к основной надписи, то это нулевой класс точности, а остальные обозначаются. А так это 0 6 5 3 и 2. Если ошибся поправьте. А последние две цифры обозначают диаметр внутренней обоймы. К примеру 305 подшипник, 5*10= 50/2=25мм. 306= 30мм и тд. По остальным моментам, надо полестать литературу, освежить память)))
Всё понятно, познательно даже для девушки)) Вопрос: а что обозначает значение "RS"? Например - "6001 2RS", где 6001 понятно.
RS - резиновый уплотнитель
Z- металлический
Соответственно 2RS два уплотнителя, так же 2Z или ZZ
💁🛠🔩
Как говорили у Шурика ,, Это не наш метод,, ! За инфу Спасибо !👍
Подшипники серии 6900 и 6800 в велосипедах применяют
Посмотрел видео. Ну видео как видео. Грамотно и по полкам. Потом наткнулся на видео от девочки маркетолога, подшипник ру вроде, сблеванул. Вернулся сюда поставить лайк.
и все-таки, это о РАДИАЛЬНЫХ шариковых подшипниках.
Да верно
Ещё просьбе.Когда которые применяться поприще подшипника?
Интересно по какой причине такая не логичная маркировка размеров...Гораздо проще ж,просто первые цифры внешний диаметр,последние внутренний,например 4508.
подшипники надо обозначить не только по ДИАМЕТРУ, но и по типу/конструкции -- шариковые, роликовые, конические и т.п. --- поэтому обозначать только по диаметру не вариант !!!
Кстати
@@Serg-Young ну это и ежу понятно.Я имею в виду- в целом,все характеристики могли уместиться в простом коде-размеры,тип и прочее.
Не надо изобретать велосипед. Обозначение идеальное и раскрывает всю информацию о подшипнике
Very useful video.
Продолжай!!! Интересно.
спасибо за видео
Познавательно но очень путано. Потому, что рассказ ведётся начиная, где то, с конца. Расшифровка подшипников начинается не слева направо а, как раз, наоборот. Справа налево до третьей цифры. Начиная с третьей цифры идет обозначение по сериям, с четвёртой ,- типу, и т.д. Такой способ более доходчив для восприятия простым потребителем. Кстати. Совсем упустил из вида широкую серию.
Зачем так замудрили
Спасибо за видос очень полезное
Спасибо поскажите на что влияет количество шариков в подшипнике одного типоразмера, интересует 6206 подшипник купил для замены на коленвал кроссового мото а в нём шариков 12 шт, в стандартном 9шт
Затрудняюсь сказать, никогда шарики не считал. в любом случае, думаю, 12 лучше, чем 9.
Спасибо
...чем больше шариков тем больше принимает нагрузку ,а ещё они по точности и выносливости выше !!! Лишь бы остальные размеры подходили !
Все зависит от пятна контакта из курса сапромата, сопротивление металла на смятие в точке контакта. То есть от суммарной площади зависит, какую назгрузку несёт подшипник. Проще говоря, у большого шарика такая же площадь контакта, как у двух поменьше.)))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какую шайбу ставить на подшипник, например 4х7х2 ?
Подскажите пожалуйста разобрал дрель а там подшипники такой серии 60203, 60202 и 60200 что это за подшипники и отличается ли эта серия от 6203, 6202 и 6200??
Благодарю!
Различие в толщине надо было сказать ,в мм,а то диаметр розжевал а остальное догадывайся. 6 мм ,я так понял это ростояние между внутриней и наружными обоймами или диаметр шарика или их интервал,видео не совсем полное,но и на этлм пасибо！
Ещё будут видео? Давно не выходили уже(
Спасибо за видео! Искал себе подшипник подходящий по размеру, нашел 46111. Я правильно понял, он вообще слабый, в плане упорной нагрузки? Нагрузка будет примерно 250 кг. Подскажите пожалуйста. Может лучше смотреть в сторону роликовых конических?
С избытком хватит, только поставьте его правильной стороной к нагрузке.
Русский Техник . Это естественно! Спасибо большое!
спасибо!
Спасибо на вас видеоролике! У мне есть одно вопрос.Почему это всем цифры начинаться первый число только шесть то есть 6.А если может быть другой число: например: 3,4,5,6,7. Я вам хочу сказать что обозначает 6 или 5
Хорошее видео, спасибо. И скажите пожалуйста, что означает плюс или минус после номерации. Заранее благодарю.
Я не видел, но думается это посадка подшипника с допуском типа не 10 ровно например, а типа 10.005 мм .
А есть ли такой подшипник 18/34/10 для эл. газонокосилки? есть ли, как можно приобрести?
Спасибо большое
F-612088.06.KL
F-612089.16.KL
F-612091.06.KL
F-612300.04.NUP
Не могу разобратся в этих подшипниках. Может растолкуете?
Как узнать внешние размеры и толщину при подборе подшипника?
По справочникам.
онлайн подборщики,есть,вводишь данные и тебе выпадают вариации под этот размер.
как узнать наружний размер по обозначению?
Зачет !
Очень популярно объяснил. Класс.
Серии 6000, 6200, 6300 - постоянно сталкиваюсь на производстве, а вот про 6900, 6800 даже не слышал если честно.
+Максим Юрьевич З
В велосипедах (приличных, на "промподшипниках") в каретках, втулках и узлах подвески сплошные 6900 и 6800 серий