Non vedo l'ora di vedere i nuovi pezzi!! Sono stra gasato! Spero siano stati utili i miei consigli che diedi sotto il primo o secondo video. La terrei i la venderai la vespa?
Nicco ciao certo leggo tutti i commenti, grazie invece Sono indeciso perché vorrei venderla per comprarne un altra da restaurare e fare i video e magari prendere un et3 però vorrei anche tenerla e fare qualche video dove faccio un giretto .. vedrò dai
Ciao, grazie per i video. Potresti rispondere con una lista dei pezzi per la sabbiatura per favore? Ho trovato oggi dove farla, devo smontare vorrei essere sicuro di non dimenticarmi niente
Ciao, anche io sto restaurando una special V5B3T ed è quasi uguale alla tua ahahah, ti posso chiedere dove l'hai portata a sabbiare che dovrei fare la stessa cosa ?
Bravo a restaurare gran pazienza ah ? .ma dopo aver speso 2 settimane per una moto per poi grippar al mare dopo una settimana...ho deciso k il 2 tempi era finito...
Mauro Munacó ciao Mauro poco ho speso poco più 160 euro per tutti i pezzi, costa un po’ di più di quella classica ma è meno aggressiva e non lascia la carrozzeria porosa ma liscia
RICCIO GARAGE Ciao, grazie per la risposta! Io non ho mai visto una sabbiatura di presenza, solo in foto. Già dalle foto ho sempre pensato che quella classica rovini il materiale perché nei video su You Tube noto che tende a farli diventare ruvidi, tu hai fatto benissimo a farla ad acqua!
Ciao bel lavoro, purtroppo è normale che è messo in quel modo il telaio,la maggior parte delle vespe sono messe così se non peggio tipo quelli che le elaborano e tagliano pezzi dove va il carburatore ecc
Si infatti, anche mio papà mi raccontava che il dietro quando si faceva ruota alta si grattava il codino dietro poi si divertivano perché non si pensava che dopo anni diventassero così richieste e costose
Bravissimo verrà un gioiellino questa vespa 😍😍le adoro ❤️💪🏻
Ciao grazie mille, anch’io non vedo l’ora di vederla finita
Non vedo l'ora di vedere i nuovi pezzi!! Sono stra gasato! Spero siano stati utili i miei consigli che diedi sotto il primo o secondo video.
La terrei i la venderai la vespa?
Nicco ciao certo leggo tutti i commenti, grazie invece
Sono indeciso perché vorrei venderla per comprarne un altra da restaurare e fare i video e magari prendere un et3 però vorrei anche tenerla e fare qualche video dove faccio un giretto .. vedrò dai
Bel video
CRAFTART grazie :)
La special originariamente non aveva il foro per la chiave sul faro, solo la elestart lo aveva e aveva lo sportellino dietro da entrambi i lati
Ciao Daniel, compl. x i video - puoi dirmi quanto hai speso x la sabbiatura ad acqua? Grazie anticipate...
Sui 200 euro
Bello
Ciao, grazie per i video. Potresti rispondere con una lista dei pezzi per la sabbiatura per favore? Ho trovato oggi dove farla, devo smontare vorrei essere sicuro di non dimenticarmi niente
Beh dipende da cosa si vuole fare
Io ho sabbiato telaio cerchi mozzi piantone manubrio tamburi
Il parafango l’ho preso nuovo
@@ricciogarage grazie mille, risposta velocissima :) si il parafanghi l'ho preso nuovo anche io
Ma che sostituisci? È perfetta quella pedana
Ciao, anche io sto restaurando una special V5B3T ed è quasi uguale alla tua ahahah, ti posso chiedere dove l'hai portata a sabbiare che dovrei fare la stessa cosa ?
Davide Donadoni ciao io sono dal Veneto zona Vicenza te da dove sei?
@@ricciogarage ah nulla allora , io sono di Bergamo ,Lombardia
Bravo a restaurare gran pazienza ah ? .ma dopo aver speso 2 settimane per una moto per poi grippar al mare dopo una settimana...ho deciso k il 2 tempi era finito...
Che cilindro monterai?
Vorrei prendere un blocco già fatto così posso fare scambio
Ciao, quanto ti è costato farti saldare la pedana? Grazie
Ivano Del Sindaco l’ho portata da un amico
porta più episodi 👍🏻
Quanto costa la sabbiatura ad acqua?
Mauro Munacó ciao Mauro poco ho speso poco più 160 euro per tutti i pezzi, costa un po’ di più di quella classica ma è meno aggressiva e non lascia la carrozzeria porosa ma liscia
RICCIO GARAGE Ciao, grazie per la risposta! Io non ho mai visto una sabbiatura di presenza, solo in foto. Già dalle foto ho sempre pensato che quella classica rovini il materiale perché nei video su You Tube noto che tende a farli diventare ruvidi, tu hai fatto benissimo a farla ad acqua!
Ciao bel lavoro, purtroppo è normale che è messo in quel modo il telaio,la maggior parte delle vespe sono messe così se non peggio tipo quelli che le elaborano e tagliano pezzi dove va il carburatore ecc
Si infatti, anche mio papà mi raccontava che il dietro quando si faceva ruota alta si grattava il codino dietro poi si divertivano perché non si pensava che dopo anni diventassero così richieste e costose
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