New King of the Road: Scania 770 S V8 (ENG SUBS)
HTML-код
- Опубликовано: 18 июн 2021
- The most powerful series production truck is finally also on Slovak roads and thanks to Scania Slovakia we had a chance to take it for a ride and show it also to you! Check out the video from our two-day trip around Slovakia.
Авто/Мото
After 36 years in this profession I have driven almost all of the truck brands this truck is a jewel for the roads. SCANIA is the best trucks and the second one comes a long way away
Hola soy dé argentino y Scania es de otro planeta y cuando veo y le siento el rrujido del motor y es algo que no se me trasmite algo en el corazón inesplicable felicidades Scania ♥️♥️♥️♥️♥️♥️
jednoducho nádhera !!!
Bol to super zážitok takto sa stretnúť s vami a vedieť to naživo 👍
Pěkná reportáž, nádherné záběry a samozřejmě taky souprava. Martina obdivuju, kde už svoje natáčení, spolupráci a tvorbu posunul. Začátky a teď?... to je pecka. Držím mu palce a taky ať na to má čas :-D
Chcel som komentovať perfektné video, ale rovno sa pripojím k tvojmu komentáru. Na všetko čo si napísal mám rovnaký názor, takže obrovský palec hore chalani :)
@@KUBOSK Ďakujeme chalani. Snažíme sa a čo je hlavné, baví nás to :D
Skvelá práca chalani! 👍 ďakujeme za takúto príležitosť 🙏
Super video. 👍🍀
Kráska 🙂 jasný, že se najde spousta lidí, co budou hejtovat. Ale tihle nikdy nepochopí, proč si člověk takové auto koupí.
Que hermosa bestia y la bestia sigue liderando amo al Scania
škoda že to už nema ten spravny V8 zvuk od vyroby :(
😍😍😍
Chalani predomnou napisali všedko top akcia
Ďakujeme 🙏
Mam.tak isto vybavenu scaniu a jazdim stym po Norsku je to skandinavsky standard,akurat nie 770 mne to nejak nedava zmysel na normalnu orepravu v ramci europy,skor pre nejake nadrozmery kde sa vyuzije cely potencial auta ale je to stroj,kde sa chyta nejaky medak dafik ci iveco 😀😀😀
É ò meus sonhos
Lá em casa
Bude aj v Malackách ??
My sme ju tam zobrať nestihli ale mozno ju bude testovať zákazník z MÁ alebo okolia, potom by sa tam mohla objaviť :)
...ked ti pod zadkom pokazy vyrovnavac vzduchu,aj vtedy bude dokonalé...lebo ma kavovar...
It’s always funny to watch- why the he’’ you need 770hp for 4x2 truck :) We pull 50-60 tons with 3000Nm without any problems with 6x4 configuration and bit over 600hp
must be a reason for that 770, i don't think scania is spending money just for show.
@@xf5309 I believe it’s just show off “who have bigger” even it’s not necessary to have that power especially on 4x2 machines
@@fboest might be, but heavy load especially on the hill needs that power, i have been driving only daf xf 460, 530, i don't now what's going on with scania 650, might be enough for heavy loads, but daf sometimes on hill is struggling.
@@fboest 770 can use less fuel then 600 and less maintenance
Because engin dont need run 100% when pull heavy load and not every country got same rules how much 4x2 can pull.
And it helps there is HP race between volvo vs scania.
Volvo 700hp
Scania 730
Volvo 750
Scania 770
Volvo ... in year ?
@@robinenbernhard yeah I know that but Iam also aware that you basicly never use 600hp with 4x2 combo as there is no high ton loads on it so the gap on fuel consumption isn’t that key on 4x2 configuration. And to be honest what is most used truck on heavy loads/abnormal loads- it’s Mercedes Actros/Arocs SLT what have 620hp and ofcorse turbo retarder clutch system. Volvo and Scania more like competing who has bigger “” ;)
Chcem sa spýtať neviete nehodou cenu? Alebo aspoň odhad?
Vieme iba toľko, že tá suma ma 6 cifier :)
HMM celková váha 39tun tak to je teda maaaaazeeeec. to je samozřejmě ironie, je to docela směšný testovat 770S s takovou VÁHOU :D
Tiež sme chceli naložiť 62 len sa to potom ťažko vysvetľuje policajtom 🤔
Elijo mil veces Scania que Volvo el Volvo es para pasear y el Scania es para todo
Ahojte,nechcem byť hejterom ale je jasné že taký potenciál je nevyužiteľný na našich cestách.Chcel som iba jednu vec podotknúť,ak sa bavíme o spotrebe,z Petrovan resp. Prešova ste to mali dať na Košice, Rimavská,Lučenec až do Budče,vtedy by to bolo naozaj okolo Slovenska a až tam by sa Vám ukázala spotreba. Iba toľko, bavím sa iba o spotrebe,v dnešnej dobe dopravcovia vsádzajú na spotrebu v prvom rade,nikto v dnešnej dobe nepozerá na vodiča (česť výnimkám) či tam je kávovar alebo mikrovlnka, každý rieši stláčanie prevádzkových nákladov na minimum. Kedy ste to spravili trasou cez Košice do Budče,boli by ste inak prekvapený spotrebou, veď aj tam sú cesty, využíva ich mnoho dopravcov. Neberte moj komentár negatívne. Ďakujem
Ahoj Gabriel.
Je pravda, že cestou cez Košice by to relevantnejšie, no mali sme obmedzený čas a zastávky naplánované tak, že by sme to jednoducho nestihli. Prvý plán bol taký ako spomínaš v komentári, no nevedeli sme to skombinovať. 770 tka je na poriadne nadrozmery, súpravy ako 2 návesy a tak ďalej. Na Slovensku je to podľa môjho názoru vlajková loď firmy. Spotrebovo je to nerelevantné ťahať za ňou “obyčajné” návesy a robiť bežné prepravy.
But it’s got no lift axle, so it can’t even move heavy loads legally.
Completely pointless not having a lift axle.
Bohužel už to není ta Scania co byla. Jednu ve firmě máme 500S najeto 450tis.a neustále v servisu. Co dva max. tři měsíce míří s poruchami do servisu. Co se týká kvality elektroniky je odflaknuta.
Nevěřím že 770 koni,že přes Donovali jedete 89 kilometru za hodinu
Chtelo by to 3 osy tahac, tato kombinace nedava moc smysl. Potom by staci klidne 2 osy naves.
Zdravíme Thom. Sklápací náves sme použili z jediného dôvodu - dal sa najľahšie zaťažiť. Do plachty/boxu by sme museli zháňať barely alebo iné závažia a na to nebol čas, preto napokon sklopka so štrkom :) Jazdiť so 770 k a 3 700 Nmúplne prázdni by podľa nás nebolo relevantné.
Zvuk jak vetrieska