Kalau sepengetahuan saya pernah kursus di BLKI,L danH itu L itu minyak H itu untuk setelan angin karena depenisi mesin bensin itu minyak dan angin harus seimbang
benar bang H dan L itu untuk mengatur bahan bakar H itu high artinya untuk setingan di putaran tingi dan L itu low artinya setingan di putaran bawa jadi harus pas setinganya biar dari gas rendah sampai gas tingi itu normal semua kalau tida singkron setinganya nanti di putaran rendah enak pas tarik gasya banyak langsung brebet atau ngok ngok suara mesinya begitu pun sebalikya nanti maunya di gas tingi terus tapi nanti putaran rendah ga stabil
maaf om.. apakah mungkin sama dengan spuyer di karbu motor yg L sama dengan pilot jet dan yg H sama dengan mainjet. cuma mungkin itu besarannya lubangnya bisa variable di setting dengan sekrup.. dan karbu itu tanpa setelan angin ya..karena ruang penampung bbm nya selalu penuh oleh bantuan pompa vacumnya jadi gak perlu setelan angin.. mantap om.. penjelasannya.
Lanjutkan karyamu bang...nggak peduli durasi panjang yang penting bisa jelas dan paham...up coba tutorial bongkar pasang piston sudah ada ling nya ka...
Mantap bang. Stelan karbu yg pas bang untuk senso falcon 5800, ini falcon saya saat di gas mantap, tp setelah gas d lepas senso langsung mati. Padahal stelan gas sdh saya naikkan.
Pada dasarnya mau karbu atau injeksi sama saja mengandalkan kevakuman ruang bakar untuk menghisap udara masuk... Jadi bbm ini cuma sebagai bonus ikutan masuk juga nah untuk sirkulasi bbm bisa masuk ke karbu banyak caranya ada seperti yg pakde jelaskan ada juga yg mengandalkan gravitasi ada juga yg mengandalkan pompa bensin... Sedangkan L dan H ibaratkan dikarbu biasa itu PJ dan MJ walaupun bukan 100% bisa dikatakan sama cara kerjanya namun bisa dibilang mirip... Jadi memang bukan didorong 😅 KECUALI pakai bantuan turbo atau supercharger ini baru dorong udara TAMBAHAN ke ruang bakar... Yah dari semua jenis mesin pembakaran dalam prinsip kerjanya sama cuma beda di teknologi aja... karbu yg notabene teknologi konvensional mengandalkan kevakuman ruang bakar untuk pengkabutan bbm sedangkan injeksi mengandalkan injektor yg diatur ecu untuk pengkabutan... Penjelasan pakde mantap... Mungkin ada yg ngeyel makanya pakde sampe jelasinnya diulang ulang hehe...
L dan H keduanya angin yg berfungsi sebagai kendaraan untuk membawa minyak ke ruang bakar dari ruang karburator sesuai dgn besarnya sepuyer karburator. Jika setelan angin L dan H tidak sesuai besarnya spuyer karbu maka alam terjadi campuran kaya dan miskin. Kaya artinya lebih bNyak minyak ketimbang angin. Miskin artinya lebih banyak angin ketimbang brnsin. Maka stelan angin harus bener bener pas.
buktikanlah dulu klo keduanya angin. coba L dan H diputer kekanan mentok. bisa idup gak. pasti gak bisa idup. dan bbm gak bisa naik. karna L dan H itu stelan bbm. yg ngatur banyak sdikitnya udara masuk itu coin karbu bila digas coin membuka udara masuk makin banyak. nah udara banyak hrus diimbangi bbm yg sesuai. lewat stelan L dan H
Ruang koin mau di kasih bensin 1 liter tetap akan di lahap ruang bakar. Tapi bensin dari ruang karbu menuju ruang bakar ada yg ngatur yaitu sepuyer karbu. Sepuyer karbu juga butuh bantuan yaitu angin. Agar lubang sepuyer maksimal menyemburkan bensin maka di butuhkan angin yg pas. Agar tenaga maksimal. Waktu Beroperasi.
Maka ketika mesin dingin di butuhkan choek. Karena gas yg di bawah L dan H akan terganggu di ruang koin.ketika ruang di choek gas di sembur kan sepuyer terhisap ke ruang bakar. .
Jadi untuk setelan anginnya yang mana bang ? normalnya karburator kan mencampur bahan bakar dengan udara lalu memasukkan ke ruang bakar bukan? aku masih nyari setelan anginnya yg mana jadinya ?
Tapisejak jaman Jepang pun bahasanya tetap setelan angin ?motor maupun Alkon yg jenisnya pakai bensin. Brarti salah ygngatakan angin padahal banyak bengkel yg sudah mati dulu ngataka n angin gimana itu mas...
Om , sering ngegas sendiri , trus di gas lagi kembali normal kira2 apa nya ? Maaf mesin perahu tempel 63cc cuma karbu ane ganti karbu senso . Udah bolak balik ke bengkel masih belum ketemu
masing2 karbu gak bisa sama persis stelannya, utk acuan L 1lebih dikit H 2 putaran. bila digas setengah masih ngok L dikendorin dikit lagi. bila digas full ngok btarti H kurang, dikendorin dikit lagi.
Taya bag Haya penasaran saja Kalo di mesin biyasa selag begsin kan di posisi bawah niyar gak telat begsin Nahhh kalo sigso itu kan di bolak balik ya mirig ya jemping tp kok gak berebet atau telat begsin Itu gimana sistim kerjaya Apa lubag begsin di teng bayak gak di satu titik saja Atau gimana Maaf awam solaya tp penasaran
klo bensin full dibolak balik ok saja. karburator sistem membran jadi gak ada tambungan di karburator smua serba instan, dihisap langsung trus dikabutkan.
@@Mekanikndeso01 yg di tagki miyak gimana bos Karena logika saya Kalo posisi di blolak balik selag begsin tidak terendam akan tekor miyak ya Saya taya tetaga yg ttukag sigso jgak binngung kok bisa gak mati
@@Mekanikndeso01 jadi sama aja kaya pelampung ya..?? jadi gantinya adalah membran.. membran kedorong aliran/tekannan bensin, jarum akan menutup.. benarkah ?
Maaf bang, bagaimana mengatasi busi senso sering basah(banjir) jadi susah di hidup kan... malah sering nya nggak mau hidup. Padahal sensp baru beli... mohon di bantu bang, makasih.
klo biasanya banjir, brarti jarum roketnya flm karbu terganjal kotoran. bersihkan pke angin bertekanan. sbelum dihidupkan busi dilepas kan biar piston kliatan posisinya paling atas kmudian jungkir senso biar bbm yg ada dlm ruang kalter keluar lewat karbu lakukan brulang kali. klo krenkes msih banyak bbm senso susah hidup busi basah.
bisa saja tp harus nambahin lobang dari karter bawah dikasih selang ke karbu utk hisapan. manifolnya juga harus pke punya senso trus dibikinkan drat biar bisa dipasang ke mesin potong rumputnya
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Sempat kerja pake senso kecil baru tau fungsi detail dari setelan L dan H,, terimakasih senior atas penjelasannya
Kalau sepengetahuan saya pernah kursus di BLKI,L danH itu L itu minyak H itu untuk setelan angin karena depenisi mesin bensin itu minyak dan angin harus seimbang
berapa derajat putaran L dan H untuk mesin senso bang@@didoqdoq851
Sangat bermanfaat masse
Ini baru penjelasan yg sangat detail dn pasti sehat slalu bosq salam satu hobi
Terima kasih penerangan yang betul detail sangat bermanfaat
benar bang H dan L itu untuk mengatur bahan bakar H itu high artinya untuk setingan di putaran tingi dan L itu low artinya setingan di putaran bawa jadi harus pas setinganya biar dari gas rendah sampai gas tingi itu normal semua kalau tida singkron setinganya nanti di putaran rendah enak pas tarik gasya banyak langsung brebet atau ngok ngok suara mesinya begitu pun sebalikya nanti maunya di gas tingi terus tapi nanti putaran rendah ga stabil
Terimakasih ilmunya lur...
Brow trim,saya punya 3,senso drumh dn klo mogok sllu ke bngkel,mulai skrng akan saya unyel2 sndiri .sehat selalu brow.saya sngt paham.maju trus mas brow.sdh subscribe saya.
mksih bozzkuh
Sangat dtail jadi paham. Terimakasih bos penjelasannya
Mantap.. trimakasih sodara ilmunya.. siipp
Terima kasih ilmu nya Mas.... Sangat bermanfaat
Mantap bang , ilmu barokah. Semoga Abang mendapatkan limpahan Rizki amin.
Amiiiiin, trima kasih doanya saudaraku. dan semoga saudara juga mendapatkan hal yang sama Amiiiin
@@Mekanikndeso01 masing² disetel berapa putaran antara L dan H
bagus om edukasi yg bermanfaat
Terima kasih ilmunya Mas....
Josss
ok boskuh
Mudah dipahami, sangat membantu.👍👍👍
Mantap boss.bisa untk menambah ilmu permesinan sinso kecil🙏🙏👍👍
Wow..baru kali ini bnr2 jls n akurat pnjelasan.trimaksih sobat🙏
Salm dr kalbar🙏
Terimkasih tutorial nya bos 👍👍
Trims pak.... Penjelasanya detail skali. Mantap... Saya nnti akan praktek... Salam sukses sllu. ❤❤❤
trima kasih bg sudah mengurai cara kerja karbu senso..
sy jdi paham skrang cara stel tenaga senso saya👍👍👍
Mantabek terimakasih mas ilmunya selamat berkarya dan sehat delalu
amiin
Memang gak ada pendorong apalagi doron mendorong mutlak gak ad terdorong, karena semua sistem penghisap 👍🏻😅 betul, gk ada setelan angin, lanjut kan
Terbaik bro kongsiangny ilmunya,smg trus maju sukses trus dunia akhirat
amiiiin
Aslm mualaikm nbg maksh elmu 2 semoga sukses waslm
Mantap mas bro ,👍👍
trimakasih ilmunya mas bro
Mudah di mengerti...sekarang saya sudah faham cara kerja karburator chainsaw
Makasih bang, semoga mjdi jariyah ilmu. Dan manfaat...
memang menurut aq L n H itu fungsinya sama, cuman baru tw L untk rpm rendah n H untuk rpm tinggi makasih ilmunya
Penjelsannya gampang di pahami trimakasih ilmu nya bng
matornuwon ilmune om
Sip penjelasanya mas trimksh👍
Terbaik pak..
mencerahkn bagi pemirsah..trimakasih..👍
trimakasi penjelasanx bos ku.👍👍👍👍
Trima kasih Pak semoga berkah. Sangat bermanfaat. 🙏
Mantap ilmunya
Terima kasih atas penjelasan . 👍
Maturnuwun 🙏 ilmunya
Ini guru yg benar semagt 2
Terbaik👍🙂🙂🙂👍👍👍💪
Mantap bang ...baru paham sekarang,,trimakasi.buat vidio porting sinso bang
ruclips.net/video/ACv0bj-iZds/видео.html
sayangnya gak punya alat ukur powernya. utk tenaga udah terasa bertambah.😁😁💪💪
Makasih infonya bang
Udah jelas mas hatur nuhun nambah yakin dugaanku ..berarti sependapuuuuaaaat 😂
Terimakasih pak semoga bermanfaat 🙏💪
Iya mas L tuk setasioner dan H tuk rpm tinggi lobang lebih besar jadi minyak keluar lebih banyak👍👍👍mks penjelasanya
maaf om.. apakah mungkin sama dengan spuyer di karbu motor yg L sama dengan pilot jet dan yg H sama dengan mainjet. cuma mungkin itu besarannya lubangnya bisa variable di setting dengan sekrup.. dan karbu itu tanpa setelan angin ya..karena ruang penampung bbm nya selalu penuh oleh bantuan pompa vacumnya jadi gak perlu setelan angin.. mantap om.. penjelasannya.
Terimakasih bang ilmunya 0
Lanjutkan karyamu bang...nggak peduli durasi panjang yang penting bisa jelas dan paham...up coba tutorial bongkar pasang piston sudah ada ling nya ka...
sudah
@@Mekanikndeso01 link nya ada gak
wa 087712397991
ruclips.net/video/pXI76C-Mv6c/видео.html
ruclips.net/video/GId6VELUDAs/видео.html
Trima kasih mas
Sangat membantu
Mantap bang. Stelan karbu yg pas bang untuk senso falcon 5800, ini falcon saya saat di gas mantap, tp setelah gas d lepas senso langsung mati. Padahal stelan gas sdh saya naikkan.
stelan L nya belum pas itu.
Pada dasarnya mau karbu atau injeksi sama saja mengandalkan kevakuman ruang bakar untuk menghisap udara masuk... Jadi bbm ini cuma sebagai bonus ikutan masuk juga nah untuk sirkulasi bbm bisa masuk ke karbu banyak caranya ada seperti yg pakde jelaskan ada juga yg mengandalkan gravitasi ada juga yg mengandalkan pompa bensin... Sedangkan L dan H ibaratkan dikarbu biasa itu PJ dan MJ walaupun bukan 100% bisa dikatakan sama cara kerjanya namun bisa dibilang mirip... Jadi memang bukan didorong 😅 KECUALI pakai bantuan turbo atau supercharger ini baru dorong udara TAMBAHAN ke ruang bakar... Yah dari semua jenis mesin pembakaran dalam prinsip kerjanya sama cuma beda di teknologi aja... karbu yg notabene teknologi konvensional mengandalkan kevakuman ruang bakar untuk pengkabutan bbm sedangkan injeksi mengandalkan injektor yg diatur ecu untuk pengkabutan...
Penjelasan pakde mantap... Mungkin ada yg ngeyel makanya pakde sampe jelasinnya diulang ulang hehe...
trima kasih boskuh smoga sehat slalu. lancar rejekinya💪💪
@@Mekanikndeso01 aamiin.
Makasi
Keliru aku dari jaman jepang dulu, skrg baru paham
M kasih mass ...toritorialnyaa...bsk saya cb....
H juga pungsinya untuk cup naikan minyak sepontan mancing pembakaran👍
Mantull
Sampean memang👍
Mantap boss.. Kunanya jarum l dan h boleh tukar tempat?.. 😮
Mmataffff
Sangat jelas teorinya🙏
Iya om betul soalnya L itu Low sedangkan H itu High
Mantap
L dan H keduanya angin yg berfungsi sebagai kendaraan untuk membawa minyak ke ruang bakar dari ruang karburator sesuai dgn besarnya sepuyer karburator.
Jika setelan angin L dan H tidak sesuai besarnya spuyer karbu maka alam terjadi campuran kaya dan miskin.
Kaya artinya lebih bNyak minyak ketimbang angin.
Miskin artinya lebih banyak angin ketimbang brnsin.
Maka stelan angin harus bener bener pas.
buktikanlah dulu klo keduanya angin. coba L dan H diputer kekanan mentok. bisa idup gak. pasti gak bisa idup. dan bbm gak bisa naik. karna L dan H itu stelan bbm. yg ngatur banyak sdikitnya udara masuk itu coin karbu bila digas coin membuka udara masuk makin banyak. nah udara banyak hrus diimbangi bbm yg sesuai. lewat stelan L dan H
bukti nyata L dan H stelan minyak. coba hidupkan mesin lalu putar stelan L dan H kekiri sebanyak banyaknya. maka bbm terlihat menyembur kluar.
Ruang koin mau di kasih bensin 1 liter tetap akan di lahap ruang bakar.
Tapi bensin dari ruang karbu menuju ruang bakar ada yg ngatur yaitu sepuyer karbu. Sepuyer karbu juga butuh bantuan yaitu angin. Agar lubang sepuyer maksimal menyemburkan bensin maka di butuhkan angin yg pas. Agar tenaga maksimal. Waktu Beroperasi.
Maka ketika mesin dingin di butuhkan choek.
Karena gas yg di bawah L dan H akan terganggu di ruang koin.ketika ruang di choek gas di sembur kan sepuyer terhisap ke ruang bakar. .
Setting caburator jantan betina speed study by i sheBos fine hmmmhaaa super jujur carno ,amottor cycle,dan mesin seanso .
Agak lama nunggu dapat poin
Matur suwun mas
Mksh mase
sama2 lur
Betul
Betul bang
Untuk senso 628 yg bagus bos beraph setelan yh
Jadi untuk setelan anginnya yang mana bang ?
normalnya karburator kan mencampur bahan bakar dengan udara lalu memasukkan ke ruang bakar bukan?
aku masih nyari setelan anginnya yg mana jadinya ?
Tapisejak jaman Jepang pun bahasanya tetap setelan angin ?motor maupun Alkon yg jenisnya pakai bensin. Brarti salah ygngatakan angin padahal banyak bengkel yg sudah mati dulu ngataka n angin gimana itu mas...
👏👏👏👏👏👏👍👌
L low = rendah
H Hight = Tinggi
uda bertahun tahun aku otak atik sinso jg mesin rumput.mg sinso gk ada yg namanya stelanangin,kedua stelan itu y minyak smua.
btul bos angin diatur oleh bukaan coin karbu bersamaan dengan bahan bakar yg terhisap kmudian tercampur scara bersamaan.
Kalau pada RPM tinggi mulut karbu keliatan basah,.tp suara enak....itu boros apa irit mas.
Pengen irit tp bertenaga.
Gimana mas
smua bisa disesuaikan sendiri lewat setingan L dan H. bila ingin mesin awet jgn diseting irit.
Mohon penjelasan senior saya punya senso palcon,5500,minyak nya ngak naik ke kalbulator,mohon penjelasan nya senior
selang dari krengkes bocor, letaknya ada dibawah karburator
bisa juga karburatornya kotor dibagian saringan. buka baut 1yg diatas karburator. lalu bersihkan saringannya. tiup pke angin kompresor.
Lah kan emang dah di jelaskan..di stiap buku/panduan..cainsaw bro.kalo L (low) dan H.(higt) ..kn udah jelas.
Senso merk ingco 114 potong kayu ngak bisa makan itu sebab apa coba jelaskan kawan
Supaya irit gmn bang, tp brtnaga
Apa bisa karbu cina ke mesin husqvarna atau stihll?
blum pernah cba, klopun bisa nggak maksimal.
Kok karbu saya kalo saat langsam atau ideal itu nosel yang besar meluarkan bbm ya padahal setelan H udah di kencengin full?
Om , sering ngegas sendiri , trus di gas lagi kembali normal kira2 apa nya ? Maaf mesin perahu tempel 63cc cuma karbu ane ganti karbu senso . Udah bolak balik ke bengkel masih belum ketemu
coin karbunya blum nutup sempurna, jadi ngegas sendiri. klo digas baru turun rpmnya. permasalahan pd karbunya.
@@Mekanikndeso01 trus solusinya gmn om ? Udah bolak balik bengkel 4x
ganti karbu
setelah ganti membran aman om , terimakasih@@Mekanikndeso01
Maaf mau nanya mas,untuk putaran l&h itu sebenarnya berapa kali sih biar mesinnya bunyi dengan normal
masing2 karbu gak bisa sama persis stelannya, utk acuan L 1lebih dikit H 2 putaran. bila digas setengah masih ngok L dikendorin dikit lagi. bila digas full ngok btarti H kurang, dikendorin dikit lagi.
mesin cepat panas dan panasnya kelewat panas sampai melelehkan cap atas knalpot,apa penyebabnya bos?
Videonya bisa nda bos diulang karna terlalu dekat jagi yg slalu kelihatan tangannya bos
Katanya jangan esmosi, wong cuman karburator tok 🤣 tapi intonasi ne ojo nge gass to le 🤣 salam bensinoplos
balas dendam ma chanel sblah bang yg ngatain begok lah, sinting lah.
Cara setel lidah sepuyer
Taya bag
Haya penasaran saja
Kalo di mesin biyasa selag begsin kan di posisi bawah niyar gak telat begsin
Nahhh kalo sigso itu kan di bolak balik ya mirig ya jemping tp kok gak berebet atau telat begsin
Itu gimana sistim kerjaya
Apa lubag begsin di teng bayak gak di satu titik saja
Atau gimana
Maaf awam solaya tp penasaran
klo bensin full dibolak balik ok saja. karburator sistem membran jadi gak ada tambungan di karburator smua serba instan, dihisap langsung trus dikabutkan.
@@Mekanikndeso01 yg di tagki miyak gimana bos
Karena logika saya
Kalo posisi di blolak balik selag begsin tidak terendam akan tekor miyak ya
Saya taya tetaga yg ttukag sigso jgak binngung kok bisa gak mati
Apa penyebab selang brengkes yg ke mesin pentilnya mudah hangus karena panas
terlalu panasnya mesin.
itulah pentingnya setingan karburator yg ideal.
@@Mekanikndeso01 solusinya sob sudah 3 x q ganti hangus pentilnya yg dari sambungan selang
Kalok senso mini 58 buat belah berapa putarn H dan L nya bang.????
utk L kasih 1,5 sampai 2 putaran utk H 1 lebih, utk H cari suara yg agak mrepet diujung putaran gas pol, biar awet pistonnya.
Oke trimakasih bos
abang, klo misal posisi tangki lebih tinggi dari karburator, apakah bensin akan terus mengalir ??
tidak bosku, karna dlm karburator ada membran dan jarumnya
@@Mekanikndeso01 jadi sama aja kaya pelampung ya..?? jadi gantinya adalah membran.. membran kedorong aliran/tekannan bensin, jarum akan menutup.. benarkah ?
Daerah mna mas.
Sukoharjo jawa tengah
Maaf bang, bagaimana mengatasi busi senso sering basah(banjir) jadi susah di hidup kan... malah sering nya nggak mau hidup.
Padahal sensp baru beli... mohon di bantu bang, makasih.
klo biasanya banjir, brarti jarum roketnya flm karbu terganjal kotoran. bersihkan pke angin bertekanan. sbelum dihidupkan busi dilepas kan biar piston kliatan posisinya paling atas kmudian jungkir senso biar bbm yg ada dlm ruang kalter keluar lewat karbu lakukan brulang kali. klo krenkes msih banyak bbm senso susah hidup busi basah.
Karb. Senso apakah bisa untuk mesin rumput 4 tak mas ? Terimakasih
bisa saja tp harus nambahin lobang dari karter bawah dikasih selang ke karbu utk hisapan. manifolnya juga harus pke punya senso trus dibikinkan drat biar bisa dipasang ke mesin potong rumputnya
Trus fungsi lubang kecil di posisi depan, bawah katup gas fungsinya buat apa??
utk aliran bbm stelan L. yg besar dket katup Cuk utk aliran bbm stelan H
Mas mesin nya agak susah hidup, tapi klo hidup gasnya langsung tancap gk terkendali. Baru padam klo tutup Cok.
Piye mas? 🙏
ada kebocoran, bisa dari sil kanan kiri bisa dari manifol/ karet. bisa dari koin karbu yg udah oblak kekanan dankekiri.
D s lunas
Klo d pasang ke mesin scooter apa ada yg d rubah atau d modif...??
ndak ada, asalkan lobang baut karbu sama bisa saja
@@Mekanikndeso01 bikin lubang hisap om d manipol dan lubang diameternya katanya harus d lebarin biyar katup gas ga mentok...
Kalau BBM nya terlalu boros itu aa yang harus di setting
karbunya
Sy baru beli senso,, boros pol, gi mn stelya biar irit tp bertenaga bos?
sensonya china ya?
@@Mekanikndeso01 iya