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こういった足回りのマニアックな話！とても参考になり、面白いです！
ありがとうございます！もっとマニアックにできますけど多分無視されてしまいます。（笑）
たしかに1tonとDana44比べたら大きさ全然違いますよね
嬉しいです興味をもってくれる人はいないと思っていましたので。１tonとDana44は色々と違いがあるのですが、あまり話せなかったです。パワーワゴンはリアフルフロートアクスルやヘリカルLSDが入ってる事も話して良いのかが分かりませんでした。（笑）どう思いますか？
@@bexpjp8648 実はバンクーバーに住んでいて、週末は2010年のJKUでオフロード走りキャンプしています。改造はキリがなくて楽しいですね。去年の夏はフロントのアクスルハウジングを曲げてしまい、locker含めアクスルを全部自分でスワップしてたくさん学びました。最近の動画を見て、古めのPower Wagon欲しくなりました。V8いいですねー。R&P gearも大きくハウジングも頑丈でとにかくジープから見ていると羨ましいところたくさんです。Long wheel baseの弱点もありますが。
そうだったんですね。自分でディフを組むのはすごいですね、僕はさすがにやりたくはないです。笑 確かにパワーワゴンのホイルベースはめちゃくちゃ長いですが結構どうにかなるものですよ。今年ロスから何人かでオレゴン、ワシントン、バンクーバーに行く予定を立てていまので、もし良ければ何処かで会いましょう！バンクーバーのオフロード案内も頼みます！ ちなみに来月メキシコのバハに行きますが、どうですか？
![足踏脱穀機と石油発動機[チヨダ式国光号と三菱かつらS1]](http://i.ytimg.com/vi/wBTAxaceFhM/mqdefault.jpg)
こういった足回りのマニアックな話！
とても参考になり、面白いです！
ありがとうございます！
もっとマニアックにできますけど多分無視されてしまいます。（笑）
たしかに1tonとDana44比べたら大きさ全然違いますよね
嬉しいです興味をもってくれる人はいないと思っていましたので。１tonとDana44は色々と違いがあるのですが、あまり話せなかったです。パワーワゴンはリアフルフロートアクスルやヘリカルLSDが入ってる事も話して良いのかが分かりませんでした。（笑）どう思いますか？
@@bexpjp8648 実はバンクーバーに住んでいて、週末は2010年のJKUでオフロード走りキャンプしています。改造はキリがなくて楽しいですね。去年の夏はフロントのアクスルハウジングを曲げてしまい、locker含めアクスルを全部自分でスワップしてたくさん学びました。最近の動画を見て、古めのPower Wagon欲しくなりました。V8いいですねー。R&P gearも大きくハウジングも頑丈でとにかくジープから見ていると羨ましいところたくさんです。Long wheel baseの弱点もありますが。
そうだったんですね。自分でディフを組むのはすごいですね、僕はさすがにやりたくはないです。笑
確かにパワーワゴンのホイルベースはめちゃくちゃ長いですが結構どうにかなるものですよ。今年ロスから何人かでオレゴン、ワシントン、バンクーバーに行く予定を立てていまので、もし良ければ何処かで会いましょう！バンクーバーのオフロード案内も頼みます！ ちなみに来月メキシコのバハに行きますが、どうですか？