Si vous avez en savoir plus sur le sujet de l'état qui vole au secours des compagnies Maritimes, je vous laisse découvrir cette excellente vidéo d'Histony sur le sujet : ruclips.net/video/i3HszcU4IeM/видео.html
J’aime l’histoire est je suis fan de ta chaîne . Tu fait du bon travail. Et j’apprécie beaucoup ton œuvre pour l’histoire. Tu m’as apprit des choses. Même quand c’est des histoires que je connaît parfois c’est intéressant vus ton talent d’orateur. Bref continue comme ça. 👍🏻
Salut ! Merci pour toutes tes vidéos ! J'avais juste une question matériel. Qu'utilises tu comme micro et comme caméra ? Continue tes vidéos, c'est tout simplement génial !
ben ," le France " à changé de nom en 1914 pour devenir " France IV " pour redevenir " France " en aout 1919 et à son lancement " la picardie " source ; wikipédia
Attend, on m’a dit que justement les USA transportaient des munitions vers l’europe avec le Lusitania, même s’il y avait des civils à bord. Est-ce que c’est vrai?
Très bonne vidéo instructive. A noter que l'Olympic est aussi un frère du Titanic et du Britannic et le seul qui a survécu ! Le Titanic et le Britannic ont aussi un autre point commun, ils ont coulé très vite !
De loin la meilleure chaîne à laquelle je suis abonné... Sujets: parfaits Présentation: parfait Présentateur: whaw quelle diction et quelle pédagogie ! Forme: dynamique et sobre à la fois. Fond: jamais trouvé d'erreurs... (sorry j'ai cherché, honte à moi) Bravo, vous nous apportez bcp de plaisirs constructifs... Une personne à rencontrer...
Super vidéo ! Merci pour ce brillant et très complet insight dans le monde de la marine marchande en temps de guerre :) Pour ceux qui aiment faire les liens entre les Hommes et leurs navires : On peut préciser que le capitaine R.N.R. Bertram Fox Hayes de la White Star a été missionné sur le Britannic (premier du nom) pour effectuer des transports de troupes vers l'Afrique du Sud lors de la 2nd guerre des Boers. Puis en 1915, il prend les commandes de l'Olympic. C'est lui qui ordonnera qu'on fonce sur le U-103, sauvant ainsi son navire et en faisant le seul navire marchand à avoir coulé un bâtiment de guerre ennemi. Baddas le gars ^^ Quelques années plus tard, alors qu'il a été fait chevalier, c'est le même Hayes qui part en Allemagne chercher le "Majestic" dont il restera capitaine jusqu'à sa retraite. Un sacré personnage ce Bertram Hayes, si c'est un sujet qui vous plait vous pouvez découvrir sa bio dans cet article : rms-olympic.com/bertram-hayes/
Sujet extrêmement intéressant! C'est même un sujet qui peut être exploité en plusieurs parties, tellement il y a des histoires fascinantes qui lui sont attachées. Bravo!
Vous avez oublier le "Normandie " brûler dans le port de New York, très bon sujet passez un bonne journée et continuez de nous instruire, un grand merci
"On s'est sabordés nous-mêmes" ...on est ici sur un comble de la tautologie, truisme, pléonasme, (etc...au choix) ...et c'est effectivement superbement illustré (écrit) par le regretté René Goscinny dans un épisode d'Astérix mais je n'arrive plus à me souvenir lequel exactement ...et ça m'énerve ...si quelqu'un a la réponse ....
@@sg39g si vous parlez de son tout premier voyage je veux bien comprendre par rapport au convoyage de Belfast jusqu'à Southampton et non cherbourg. Mais ça première et réel traversée c'est fait lors de son voyage innaugural
C'était encore une fois super intéressant, personnellement je ne connaissais pas du tout ces histoires de paquebots reconvertis donc merci de nous raconter l'histoire avec autant de génie !
Merci pour cette vidéo ! J'aime beaucoup l'histoire des paquebots transatlantiques du début du XXe siècle (grâce au Titanic), du coup c'était très plaisant à regarder !
C'est quoi le nom du navire à 1:35. Bon c'et clairement un gunboat fluvial de la Guerre de Secession. Mais là le souci c'et que la moitié de ces batiments ne sont pas des batiments civils reconvertis. Sur les photos que j'ai pu trouver les batiments civils reconvertis presentent un profil beaucoup plus haut que celui là. Là on sent vraiment le batiment prévu dès le départ pour encaisser les tirs avec son blindage très incliné et son profil très bas (sauf pour les roues à aube...mais là pas trop le choix). Je connaissais pas l'histoire de l'Oceanic. Sympa de la découvrir. Franchement foutre son batiment sur un récif par mer calme et sans ennemi à l'horizon....fallait le faire (rassure moi c'etait pas l'ancetre du capitaine du Concordia qui était le commandant?😄 Pour le Lusitania il serait bon de rajouter une petite précision. En 1982, le Foreign Office finira par reconnaitre que ce batiment était une cible totalement légitime. En effet le paquebot transportait bel et bien des munitions à son bord, ce qui en faisait une cible légale pour une attaque sous marine. Il me semble aussi que des fouilles recentes de l'épave (2009 de mémoire) ont elles aussi permis d'établir la presence de munitions dans les soutes. Il semblerait que ce soit ces munitions qui, en explosant suite à l'impact de la torpille, soient la cause du naufrage (et non la torpille en elle même qui n'aurait pas pu couler toute seule un paquebot aussi gros) A 10:49...là c'et n'importe quoi. "les avions allemands attaquent depuis les airs". Ben non. Aucune attaque aérienne contre des batiments durant la campagne des Dardanelles. il y a bien des avions coté turc mais ils servent à faire de la reco et du réglage d'artillerie. En 1915 les avions sont juste incapable de faire ce genre d'attaques. Elles seront d'ailleurs extremement rare durant la Premiere Guerre Mondiale et, à ma connaissance, exclusivement conduite en mer du Nord (le plus souvent par des zeppelins). Ce sont surtout les U-boot allemands qui sont un vrai souci, pas les avions. A 14:15 ce n'est pas tellement l'évaluation de la trajectoire qui est rendu délicate. C'est le calcul de la solution de tir du sous marin qui l'est. En effet il lui fait pour cela un azimuth (la trajectoire donc que ce camouflage ne gene pas tant que cela), mais aussi la taille du batiment et sa vitesse. Et c'est là que le camouflage creait d'importantes distortions qui genent le calcul des solutions de tirs (merci le jeu Silent Service III et son mod Grey Wolves qui m'a appris à faire des solutions de tirs à bord de U-boot...et c'est un sacré mal de tete à chaque fois). A 16:21...la prononciation allemande....albert ballin ca se dit alberte balline 😁😁😁. a noter que sa compagnie l'HAPAG a bel et bien survécu à la Premiere mais aussi à la Seconde Guerre Mondiale. Elle a disparu en 1970 en fusionnant avec une autre compagnie pour devenir un mastodonde mondiale: la Hapag Lloyd A 16:30 petite erreur. les Liberty Ships ne sont absolument pas de paquebots; Ce sont des cargos. A 17:05: le Roma va devenir l'Aquila. Mais ce PA ne prendra jamais la mer. Il ne verra jamais le moindre avion . En effet les italiens n'ont pas d'avions embarqués et ne pourront jamais navalisé un avion terrestre. Et stop de suite à l'italie bashing. Les allemands furent eux aussi infoutus de navaliser le moindre avion. Ils tenterent et echouerent à faire des versions navalisés du Ju-87 et du Bf-109. Au final ce PA sera sabordé en septembre 1943 alors qu'il n'est même totalement achevé. A noter que ce sont surtout les cargos qui furent armés par les différentes marines. Les brits les appellent les Q-Ship et ils seront redoutables dans la lutte anti-boot (les forcant à abandonner l'attaque en surface pour les attaques en plongée). Les paquebots, de part leur vitesse, pouvaient en effet distancer sans avoir à combattre tout les sous marins de l'époque. Pour l'Olympic il est peu probable qu'une simple torpille ait pu le couler. A moins d'un méchant coup de malchance comme pour le Lusitania un paquebot est en effet capable de supporter un tir de torpille sans couler. On peut aussi noter que ces croiseurs auxiliaires seront toujours present durant la Seconde Guerre Mondiale (alors que les paquebots armés non) et qu'ils connaitront quelques beaux succès comme corsaire coté allemands. L'un d'eux, le Kormoran reussissant à couler un croiseur (le HMAS Sidney)
Épisode très intéressant 👍 Sans être un spécialiste, j'ai lu dans le magazine Guerre et Histoire numéro 20 (revue d'historiens spécialisés dans les conflits) que contrairement à ce que l'on pense, le Lusitania était une cible légitime pour les u-boot, il transportait des explosifs "hautement dangereux" (obus). Ce que le gouvernement britannique à nié pour ne pas " nous exposer à des poursuites judiciaires de la part des familles des victimes" comme le dit le ministère de la défense anglaise à une équipe plongeurs anglais. Donc ce paquebot, bien que la majorité ait refusé de l'admettre (sauf les allemands et on comprend pourquoi) transportait bien du matériel de guerre mais pour éviter un scandale car les passagers ignoraient son chargement on à mentit et fait de ce bateau un symbole du mythe de l'allemand "impitoyable, sans règles". Si vous lisez le numéro, il y à un cour article qui rétabli les faits sur ce navire.
C'est bête à dire, mais ça me donne envie de faire un tour dans un bateau des années 1910-1920, je les trouve majestueux avec leurs cheminées et leurs coques si reconnaissables! Merci pour cette très bonne vidéo !
Merci, simplement merci comme d'habitude ta vidéo est distrayante et bien menée. On espère que tu pourra un jour faire des vidéos longues, plus lentes et plus contemplatif à la manière d'un reportage mais avec la "nota bene touch" pleins d'amour !
J'aime beaucoup tes épisodes qui traite de la marine :) Un épisode sur le destin de la flotte française pendant la seconde guerre mondiale serait super :)
L'autre fois sur NdmH je te disais que j'aimais moins tes vidéos qu'avant. Et bien écoute, je viens de passer un très bon moment à t'écouter, très bonne vidéo ! Merci à toi de continuer à partager cette passion :)
ça c'est vrai ! Beaucoup de sujets entendus ici qui m'auraient pas fait ouvrir un livre. On devrait revoir la maniere d'enseigner certaines matieres a l'ecole
Sur les croiseurs auxiliaires, on peut évoquer le SMS Cap Trafalgar allemand coulé par le Carmania Britannique (L'Odieux Connard avait évoqué ce combat entre paquebots). Pour l'anecdote, le Cap Trafalgar s'était "déguisé" en Carmania pour mieux tromper ses victimes... jusqu'à tomber sur le vrai Carmania. On peut aussi évoquer le Kormoran (cargo transformé en croiseur auxiliaire) qui coula en 1941 un vrai croiseur, le HMAS Sidney (seul cas d'un croiseur auxiliaire coulant un vrai navire de guerre). Un sujet qui pourrait être intéressant d'évoquer dans une prochaine vidéo.
4 года назад+4
Quand j'ai vu le titre je me suis dis que tu avais dû discuter avec Antoine, et bingo XD Petite anecdote 1GM : J'ai découvert que des sous-marins allemands opéraient en Mediterranée en partant de la base navale austro-hongroise (oui, il y a eu une marine austro-hongroise!) de Pola, et les empires centraux les ont acheminés là (en pièces détachés) par voie terrestre et ré-assemblés sur place !
Dans le genre anecdote méditerranéenne, les japonais ont déployé une petite flotte pour la lutte anti sous-marine basée à Malte. C'est je crois leur seule intervention hors de l'Asie pendant la guerre.
Moi non plus je ne connaissais pas. Heureusement il y a wikipédia ! En fait ça empêchait le commandant du sous marin ennemi d'estimer en moins d'une minute le cap et la distance du navire en repérant la proue et les cheminées. C'était inspiré des illusions d'optique.
Existe t'il des vidéos version longue de tes vidéos ? 😄 Parce que je peux t'écouter longtemps comme ça ! C'est vraiment captivant, et le rythme des vidéos est soutenu, pas le temps de s'ennuyer
5:28 En allemand, le V se prononce comme un F. 5:42 Il n'y a pas de S entre le n et le p. Le Z se prononce "tz", pas "ch". Le double S se prononce comme un S, pas comme un Z. Il faut prononcer le dernier E de Cecilie. 6:41 Il n'y a pas de sch entre n et p, et il y a un n avant le z. Et le h et le deuxième l de Wilhelm doivent être prononcés. Mais c'est bien d'avoir essayé :-)
Vraiment sympa cet épisode sur les navires de guerre. Un jour je ne serais pas contre un petit focus sur l'épopée du Tirpitz et du Bismark pendant la seconde guerre mondiale.
Du Tirpitz? a part quelques sorties en mer ce batiment n'a jamais participé à la moindre bataille et passera la majeure partie de la guerre planqué dans un port ou un fjord (où il se fera couler). Comme épopée je connais mieux. De plus pourquoi cette fixette sur les batiments allemands? ils ne sont ni les meilleurs (loin de là meme) ni les plus nombreux. Pourquoi pas un épisode sur l'adversaire du Bismark le Prince of Wales qui aurait lui aussi un destin tragique? Ou encore sur les atroces mais si cruciaux batiments de la classe Flower? Ou sur le cuirassée Missouri? ou du croiseur Norfolk qui va se faire une spécialité de traquer les navires allemands (Bismarck, Scharnorst, Gneisenau, Scherr et Kormoran)
J'ai été peut être un peu dure avec toi sur le live de ce soir avec Primum Non Nocere, Asclépios et c'est l'histoire qui nous le dira au sujet de Tik Tok mais sache que l'apprécie et te remercie beaucoup pour tout le travail que tu fais. C'est très instructif :)
Super vidéo comme d’habitude, très clair et intéressante, je te remercie de parler de parler du Cap Arconna et des autres qui ont été bombardé alors qu'il ramenaient des prisonniers des camps de concentration dont mon arrière arrière grand père.
Je n'avais aucune idée de la contribution de ces bateaux dans la guerre. Merci pour nous permettre d'en savoir plus. Et j'adore l'humour que tu y mets😅 À très vite
Excellent !! Par rapport à World of Warships, c'est un des meilleurs jeu que je connaisse, et ce serait génial de renouvler un contrat et de parler de navires spécifiques genre le Yamato ou le Bismarck en illustrant avec des images du jeu magnifique (tu peux retirer l'interface en appuyant sur Ctrl+J)
Mon cher camarade bonjour, merci pour cette vidéo faut pas oublier les péniches transformé en casemates flottante et les bateaux de pêche en patrouilleur côtier.
la meilleure histoire de croiseur auxiliaire : SMS Cap Trafalgar qui se camoufle en RMS Carmania afin de surprendre les britanniques et tombe face à face avec le Vrai RMS Carmania qui le coula. Neat.
Nota Bene: *Sors une vidéo sur les bateaux de guerre et de World of Warships* Moi, ayant joué à World of Warships et Azur Lane: TU NE PEUX ME VAINCRE BEN !
tu pourrais peut-être faire une vidéo sur le wilhem Gustlof (je crois que ça s'écrit comme ça) car c'est un désastre 10 fois plus important que le titanic et pourtant personne n'en parle. Sinon ultra bonne video!
Détail savoureux, à 3:19, la photo représente l'Indian Ambulance Corps. L'homme assis les bras croisés au centre de la photo n'est autre que... Ghandi!
Pour les paquebots de la 2nd GM, TRYANN a fait un homage en chançon pour le LANCASTRIA qui à coulé au large de St Nazaire lors de l'évacuation des troupes Anglaise en 1940. 2 bombes dans les cheminée dont une qui à explosé dans la salle des machines (je ne sais plus combien de morts) Comme d’habitude une vidéo très instructive, merci.
Encore une excellente vidéo ! je suis content que tu ais parlé des camouflages un peut bizare , c'et vraiment particulier de cette époque. A 8:30 de la vidéo, tu montres un photo d'un énorme catamaran dans son dock. As tu des reseingnements sur cette photo, car je n'en ai jamais de la sorte , surtout à cette époque. Merci!
Essaye plutot les Do-17, Ju-52, He-111 et le plus celebre de tous....le DC-3 (qui fera en plus une longue carrière exceptionnelle) pour des avions à la base civil et transformé en avion militaire. Car le Jules Verne n'a rien d'un avion civil à la base. C'est en fait l'inverse. C'est un avion militaire reconverti en avion civil qui refait son retour à sa fonction originelle. Et ce n'est pas le seul à avoir suivi cette reconversion militaire-civil. On peut citer le Breguet 14 ou le DH9
@@finriltiengou7172 c'était un avion destiné à Air France non ? ☺️ Pas militaire de base non ? Je pense à l avion en lui même pas du modèle sinon j'aurai dit Farman F223.... D ailleurs dans la vidéo... T entend parler de tonnage de navire de croisière ? 😉
@@thibaulthernandez4038 Non c'est à la base uen commande de l'Armée de l'Air pour un bombardier. Mais le F.222 (sa dénomination militaire) est obsolète et sera donc vendu à Air France, suivant en cela le destin du Breguet 14 avion de bombardement durant al Premiere Guerre puis vendu en masse aux compagnies aériennes pour du transport de courier.
@@finriltiengou7172 le type d'avion oui (et encore il y a differente version dont celle pas militaire, sinon L A330 c est un avion militaire alors ? car A330 MRTT?), PAS l'avion dont je parle. Les 3 Farman d Air France, on ete requisitionner en 39 point. c etait les version postales pas militaire de base. Et encore une fois dans la video, il s interesse pas au tonnage de paquebot mais au navire lui meme.
Un jeu sur steam est sortie le 19 juin qui parle du Britannic. En fait il ne fait pas que en parler l'expérience est de revive cette instant sur votre ordinateur et/ou en VR. Je vais pas laisser de lien ici mais voici le titre du jeu : Britannic: Patroness of the Mediterranean
Merci pour cette vidéo passionnante. Une question cependant : quel était le statut des bâtiments de commerce pendant la 1ère guerre mondiale ? Relevait-il du droit coutumier ou y avait-il une convention internationale qui les protégeait ?
Il y a quelques regles qui s'appliquent au début de la guerre. Ce sont des regles coutumières datant du XVIeme siécle à priori sur la guerre de course. Un batiment neutre doit etre clairement identifiable. Il doit stopper ses machines s'il est contacté par un navire belligerant et permettre l'étude de sa cargaison. A charge au capitaine attaquant de dire si oui ou non le bateau est prise de guerre ou coulable selon ce que le bateau transporte et sa destination. Pour les navires marchands des pays belligerant il existe des zones dites de guerre. Là tout batiment y naviguant sous pavillon ennemi (ou sans pavillon ou sans eclairage de nuit) est attaquable. En théorie le capitaine attaquant doit faire un coup de semonce et permettre aux equipages de quitter le navire. Mais l'armement en Q-Ship des navires de commerce rend cette directive inappliquable. Les capitaines de U-boot recoivent alors l'autorisation de tirer à vue dans les zones de guerre. En zone non guerre (c'est principalement le cas pour les croiseurs auxiliaires allemands mais pas pour les Uboot qui n'ont pas la portée suffisante pour atteindre ces zones) c'est la régle de la prise qui s'applique. Coup de semonce obligatoire. Si le capitaine attaqué s'arrete on lui laisse evacuer le batiment puis soit capture soit destruction. Si le capitaine attaqué fuit il devient alors uen cible légitime et c'est feu à volonté. Ensuite vient le souci des convois. Ces regles sont en effet applicables pour un batiment navigant en solitaire. Pour un convoi la regle devient alors "vois et tire". Un commandant attaquant n'a plus à devoir justifier l'attaque. Le convoi est, par nature, une cible militaire (du fait de l'escorte composé de batiments militaires) en soi rendant les batiments de commerce attaquable sans préavis. De toute facon la presence des escortes rend l'arraisonnement des navires totalement impossible. Pour les paquebots la regle courante est de les exclure du domaine militaire. Ils sont donc inattaquables. Sauf que les alliés vont dès le début de la guerre les utiliser pour du transport militaire (hommes ou matériels). Du coup ils en font des cibles légitimes à l'attaque. Et vu leur vitesse la mesure d'arraisonnement ne peut pas s'appliquer (un sous marin filant 15 noeuds max ne peut rattraper un paquebot pouvant filer 20-30 noeuds). Il ne reste donc plus que l'attaque à vue de possible. C'est ce qui est arrivé, par exemple, au Lusitania. A noter que les alliès n'auront pas trop à se préoccuper de ses regles car le traffic commerciale navale allemand va disparaitre dès l'été 1914 (la Navy ayant mis en place un blocus infranchissable vers les ports allemands)
4 года назад
C'est très sympa de faire la promo de la chaîne d'Histonyqye j'adore aussi. A tout bientôt et bravo pour cette vidéo;-)
Tout les navires de la White Star Line avaient des noms finissant par le suffixe « ic » et ils n’ont pas tous finis aussi tragiquement et heureusement pour elle qui a été pendant un temps la plus grande compagnie maritime en activité, avec sa rivale directe, la Cunard line dont les paquebots avaient des noms finissant par le suffixe « ia » portant ainsi les noms d’anciennes provinces de l’empire romain comme le Lusitania, l’actuel Portugal. Notoriété sur les mers qui explique pourquoi notre ami commun parle de leurs navires dans la présente vidéo. Pour le Titanic, c’est un accident de parcours et une grosse poisse. La Cunard a finalement absorbé la White Star line après qu’elles aient dû fusionner pour survivre à la grande dépression et existe toujours aujourd’hui, c’est notamment elle qui exploite le Queen Mary II.
@@salahben3486 D'ailleurs, la White star n'a pas réellement tiré profit des compensation de guerres puisque elle sera contrainte à la fusion avec la Cunard
Opération Dynamo / poche de Dunkerque belle histoire de bateaux. Super jeu vidéo, bateaux très bien modélisés et fiche historique pour chacun ! Après c'est du répétitif et très long temps de jeu pour atteindre les derniers niveaux technologiques. En tout cas très bon épisode sur l'histoire de la marine moderne (celle à moteur)! ❤️
De mémoire, au courant de la guerre des Malouines, les paquebot ont encore servis de transport de troupes, et il était question d'utiliser les porte containers comme porte avion ( Harrier) ou porte hélicoptères.
On va surement revoir ces détails sur "La Folle Histoire".. Je pense qu'il copie pas mal sur notre ami Nota Bene. Belle vidéo au passage comme d'habitude ^^
Si vous avez en savoir plus sur le sujet de l'état qui vole au secours des compagnies Maritimes, je vous laisse découvrir cette excellente vidéo d'Histony sur le sujet : ruclips.net/video/i3HszcU4IeM/видео.html
J’aime l’histoire est je suis fan de ta chaîne . Tu fait du bon travail. Et j’apprécie beaucoup ton œuvre pour l’histoire. Tu m’as apprit des choses. Même quand c’est des histoires que je connaît parfois c’est intéressant vus ton talent d’orateur. Bref continue comme ça. 👍🏻
Salut !
Merci pour toutes tes vidéos !
J'avais juste une question matériel. Qu'utilises tu comme micro et comme caméra ?
Continue tes vidéos, c'est tout simplement génial !
ben ," le France " à changé de nom en 1914 pour devenir " France IV " pour redevenir " France " en aout 1919 et à son lancement " la picardie "
source ; wikipédia
Vous avez sorti vos videos en emem temps! C'etait synchronisé?
Attend, on m’a dit que justement les USA transportaient des munitions vers l’europe avec le Lusitania, même s’il y avait des civils à bord. Est-ce que c’est vrai?
Continue comme ça j'adore la façon dont tu parles de l'histoire
Regarde la vidéo avant de commenter nan ?
J'avoue
Et puis il fait des bonnes vidéos en général.
"les a hachés en entier 😬 pas de bol..." hardcore le petit sourire au milieu...
@@yassineyassou2411 ne me traite pas de nazi par contre.
Très bonne vidéo instructive. A noter que l'Olympic est aussi un frère du Titanic et du Britannic et le seul qui a survécu ! Le Titanic et le Britannic ont aussi un autre point commun, ils ont coulé très vite !
Ta manière de raconter les histoires rendent tes vidéos super intéressantes,
Continue comme ça 👍👍👍
C vrai qu'il a le don de transporter les gens monsieur le canaris.
Pour une fois que je suis d'accord avec un rennais 👍
un Nantais ? :D
@@Gw3l ouiiiiii
Bonne nouvelle, il a pas l'air prêt d'arrêter héhé ^^
Nota Bene et la prononciation de l'Allemand: eine wahre Liebesgeschichte
La prononciation Néerlandaise n'est pas terrible non plus
"Boer" se prononce [bour] (paysant dans la langue de Van Der Poel)
😂😂
Je me sens moins seul, je crois que le massacre de Kronprinz Wilhelm mérite une palme.
J'entends sans arrêt "Le Scronchprïnce Vouilhem" ...
Lol!
cortofredudu le Kronprinzessin Cecilie aussi mdr
Les navires sont magnifiques sans exception !!!!!!
1:26 "Pendant ce temps-là, à Veracruz"
🤣🤣🤣 merci 🙏 j’vais le regarder ce soir pour la peine.
Bonne réf
Ref de quoi?
De loin la meilleure chaîne à laquelle je suis abonné...
Sujets: parfaits
Présentation: parfait
Présentateur: whaw quelle diction et quelle pédagogie !
Forme: dynamique et sobre à la fois.
Fond: jamais trouvé d'erreurs... (sorry j'ai cherché, honte à moi)
Bravo, vous nous apportez bcp de plaisirs constructifs...
Une personne à rencontrer...
Super vidéo ! Merci pour ce brillant et très complet insight dans le monde de la marine marchande en temps de guerre :) Pour ceux qui aiment faire les liens entre les Hommes et leurs navires : On peut préciser que le capitaine R.N.R. Bertram Fox Hayes de la White Star a été missionné sur le Britannic (premier du nom) pour effectuer des transports de troupes vers l'Afrique du Sud lors de la 2nd guerre des Boers. Puis en 1915, il prend les commandes de l'Olympic. C'est lui qui ordonnera qu'on fonce sur le U-103, sauvant ainsi son navire et en faisant le seul navire marchand à avoir coulé un bâtiment de guerre ennemi. Baddas le gars ^^ Quelques années plus tard, alors qu'il a été fait chevalier, c'est le même Hayes qui part en Allemagne chercher le "Majestic" dont il restera capitaine jusqu'à sa retraite. Un sacré personnage ce Bertram Hayes, si c'est un sujet qui vous plait vous pouvez découvrir sa bio dans cet article : rms-olympic.com/bertram-hayes/
Avec ta façon de raconter captivante, tu pourrais nous mener en bateau facilement sur pas mal de sujets ;-) Super viidéo, merci !
Sujet extrêmement intéressant! C'est même un sujet qui peut être exploité en plusieurs parties, tellement il y a des histoires fascinantes qui lui sont attachées. Bravo!
Vous avez oublier le "Normandie " brûler dans le port de New York, très bon sujet passez un bonne journée et continuez de nous instruire, un grand merci
Intégrer des images de jeux vidéo dans une vidéo historique quelle merveilleuse idée bravo ! 👏
T'es trop fort, je suis passionnée d'histoire grâce à toi ! Continue !
moi qui suis fan de paquebots cette vidéo me fait plaisir ! continue comme ça !
L'histoire de la marine et des océans est une des choses les plus passionnante en ce qui concerne l'histoire !!!
"On s'est sabordés nous-mêmes pour pas se faire couler" c'est pas le truc des pirates dans Astérix ça ? :p
Argument repris avec le cuirassé Bismarck. L'épave semble le confirmer...
Des bots, des bots-bots, des Paquebots !!
"On s'est sabordés nous-mêmes" ...on est ici sur un comble de la tautologie, truisme, pléonasme, (etc...au choix) ...et c'est effectivement superbement illustré (écrit) par le regretté René Goscinny dans un épisode d'Astérix mais je n'arrive plus à me souvenir lequel exactement ...et ça m'énerve ...si quelqu'un a la réponse ....
tricheur!! Mauvais joueurs !!!
Si ça se trouve, si le Titanic avait évité de faire naufrage dès son premier voyage, il aurait sûrement fini par être utilisé pour la guerre
Obligé, et il ne serait pas si célèbre
Il n'a pas coulé lors de son premier voyage mais lors de son voyage inaugural.
@@sg39g qui est aussi son premier voyage
@@peterpilate33138
Faux, outre les tests en mer, il a voyagé des chantiers Harland and Wolff jusqu'à Cherbourg.
@@sg39g si vous parlez de son tout premier voyage je veux bien comprendre par rapport au convoyage de Belfast jusqu'à Southampton et non cherbourg. Mais ça première et réel traversée c'est fait lors de son voyage innaugural
C'était encore une fois super intéressant, personnellement je ne connaissais pas du tout ces histoires de paquebots reconvertis donc merci de nous raconter l'histoire avec autant de génie !
Je suis un gros fan des camouflages Dazzle, j'aime beaucoup les images des paquebots avec ces motifs et couleurs hallucinés. Merci pour cette vidéo!
Merci pour cette vidéo ! J'aime beaucoup l'histoire des paquebots transatlantiques du début du XXe siècle (grâce au Titanic), du coup c'était très plaisant à regarder !
A 39 ans...le mec m a fait aimer l Histoire.....
...respect
C'est quoi le nom du navire à 1:35. Bon c'et clairement un gunboat fluvial de la Guerre de Secession. Mais là le souci c'et que la moitié de ces batiments ne sont pas des batiments civils reconvertis. Sur les photos que j'ai pu trouver les batiments civils reconvertis presentent un profil beaucoup plus haut que celui là. Là on sent vraiment le batiment prévu dès le départ pour encaisser les tirs avec son blindage très incliné et son profil très bas (sauf pour les roues à aube...mais là pas trop le choix).
Je connaissais pas l'histoire de l'Oceanic. Sympa de la découvrir. Franchement foutre son batiment sur un récif par mer calme et sans ennemi à l'horizon....fallait le faire (rassure moi c'etait pas l'ancetre du capitaine du Concordia qui était le commandant?😄
Pour le Lusitania il serait bon de rajouter une petite précision. En 1982, le Foreign Office finira par reconnaitre que ce batiment était une cible totalement légitime. En effet le paquebot transportait bel et bien des munitions à son bord, ce qui en faisait une cible légale pour une attaque sous marine. Il me semble aussi que des fouilles recentes de l'épave (2009 de mémoire) ont elles aussi permis d'établir la presence de munitions dans les soutes. Il semblerait que ce soit ces munitions qui, en explosant suite à l'impact de la torpille, soient la cause du naufrage (et non la torpille en elle même qui n'aurait pas pu couler toute seule un paquebot aussi gros)
A 10:49...là c'et n'importe quoi. "les avions allemands attaquent depuis les airs". Ben non. Aucune attaque aérienne contre des batiments durant la campagne des Dardanelles. il y a bien des avions coté turc mais ils servent à faire de la reco et du réglage d'artillerie. En 1915 les avions sont juste incapable de faire ce genre d'attaques. Elles seront d'ailleurs extremement rare durant la Premiere Guerre Mondiale et, à ma connaissance, exclusivement conduite en mer du Nord (le plus souvent par des zeppelins). Ce sont surtout les U-boot allemands qui sont un vrai souci, pas les avions.
A 14:15 ce n'est pas tellement l'évaluation de la trajectoire qui est rendu délicate. C'est le calcul de la solution de tir du sous marin qui l'est. En effet il lui fait pour cela un azimuth (la trajectoire donc que ce camouflage ne gene pas tant que cela), mais aussi la taille du batiment et sa vitesse. Et c'est là que le camouflage creait d'importantes distortions qui genent le calcul des solutions de tirs (merci le jeu Silent Service III et son mod Grey Wolves qui m'a appris à faire des solutions de tirs à bord de U-boot...et c'est un sacré mal de tete à chaque fois).
A 16:21...la prononciation allemande....albert ballin ca se dit alberte balline 😁😁😁. a noter que sa compagnie l'HAPAG a bel et bien survécu à la Premiere mais aussi à la Seconde Guerre Mondiale. Elle a disparu en 1970 en fusionnant avec une autre compagnie pour devenir un mastodonde mondiale: la Hapag Lloyd
A 16:30 petite erreur. les Liberty Ships ne sont absolument pas de paquebots; Ce sont des cargos.
A 17:05: le Roma va devenir l'Aquila. Mais ce PA ne prendra jamais la mer. Il ne verra jamais le moindre avion . En effet les italiens n'ont pas d'avions embarqués et ne pourront jamais navalisé un avion terrestre. Et stop de suite à l'italie bashing. Les allemands furent eux aussi infoutus de navaliser le moindre avion. Ils tenterent et echouerent à faire des versions navalisés du Ju-87 et du Bf-109. Au final ce PA sera sabordé en septembre 1943 alors qu'il n'est même totalement achevé.
A noter que ce sont surtout les cargos qui furent armés par les différentes marines. Les brits les appellent les Q-Ship et ils seront redoutables dans la lutte anti-boot (les forcant à abandonner l'attaque en surface pour les attaques en plongée). Les paquebots, de part leur vitesse, pouvaient en effet distancer sans avoir à combattre tout les sous marins de l'époque.
Pour l'Olympic il est peu probable qu'une simple torpille ait pu le couler. A moins d'un méchant coup de malchance comme pour le Lusitania un paquebot est en effet capable de supporter un tir de torpille sans couler.
On peut aussi noter que ces croiseurs auxiliaires seront toujours present durant la Seconde Guerre Mondiale (alors que les paquebots armés non) et qu'ils connaitront quelques beaux succès comme corsaire coté allemands. L'un d'eux, le Kormoran reussissant à couler un croiseur (le HMAS Sidney)
Toujours un plaisir de s'instruire pendant la pause déjeuner, merci 👌
Épisode très intéressant 👍
Sans être un spécialiste, j'ai lu dans le magazine Guerre et Histoire numéro 20 (revue d'historiens spécialisés dans les conflits) que contrairement à ce que l'on pense, le Lusitania était une cible légitime pour les u-boot, il transportait des explosifs "hautement dangereux" (obus). Ce que le gouvernement britannique à nié pour ne pas " nous exposer à des poursuites judiciaires de la part des familles des victimes" comme le dit le ministère de la défense anglaise à une équipe plongeurs anglais. Donc ce paquebot, bien que la majorité ait refusé de l'admettre (sauf les allemands et on comprend pourquoi) transportait bien du matériel de guerre mais pour éviter un scandale car les passagers ignoraient son chargement on à mentit et fait de ce bateau un symbole du mythe de l'allemand "impitoyable, sans règles". Si vous lisez le numéro, il y à un cour article qui rétabli les faits sur ce navire.
C'est bête à dire, mais ça me donne envie de faire un tour dans un bateau des années 1910-1920, je les trouve majestueux avec leurs cheminées et leurs coques si reconnaissables! Merci pour cette très bonne vidéo !
Je te remercie grandement pour toutes tes vidéos. Avec toi tout devient fascinant
Merci, simplement merci comme d'habitude ta vidéo est distrayante et bien menée. On espère que tu pourra un jour faire des vidéos longues, plus lentes et plus contemplatif à la manière d'un reportage mais avec la "nota bene touch" pleins d'amour !
J'aime beaucoup tes épisodes qui traite de la marine :) Un épisode sur le destin de la flotte française pendant la seconde guerre mondiale serait super :)
L'autre fois sur NdmH je te disais que j'aimais moins tes vidéos qu'avant. Et bien écoute, je viens de passer un très bon moment à t'écouter, très bonne vidéo ! Merci à toi de continuer à partager cette passion :)
La chaîne qui me fait aimer l'histoire ... 👌
ça c'est vrai ! Beaucoup de sujets entendus ici qui m'auraient pas fait ouvrir un livre. On devrait revoir la maniere d'enseigner certaines matieres a l'ecole
@@mekateknik3717 C'est le rêve ! J'aimerai tellement qu'on ait des profs qui focus sur les anecdotes pour faire passer les dates ^^
@@mekateknik3717 j'aurais tellement kiffé tout c'est sujets si j'avais eu un prof comme ça au lycée ...
Sur les croiseurs auxiliaires, on peut évoquer le SMS Cap Trafalgar allemand coulé par le Carmania Britannique (L'Odieux Connard avait évoqué ce combat entre paquebots). Pour l'anecdote, le Cap Trafalgar s'était "déguisé" en Carmania pour mieux tromper ses victimes... jusqu'à tomber sur le vrai Carmania. On peut aussi évoquer le Kormoran (cargo transformé en croiseur auxiliaire) qui coula en 1941 un vrai croiseur, le HMAS Sidney (seul cas d'un croiseur auxiliaire coulant un vrai navire de guerre). Un sujet qui pourrait être intéressant d'évoquer dans une prochaine vidéo.
Quand j'ai vu le titre je me suis dis que tu avais dû discuter avec Antoine, et bingo XD
Petite anecdote 1GM : J'ai découvert que des sous-marins allemands opéraient en Mediterranée en partant de la base navale austro-hongroise (oui, il y a eu une marine austro-hongroise!) de Pola, et les empires centraux les ont acheminés là (en pièces détachés) par voie terrestre et ré-assemblés sur place !
Dans le genre anecdote méditerranéenne, les japonais ont déployé une petite flotte pour la lutte anti sous-marine basée à Malte. C'est je crois leur seule intervention hors de l'Asie pendant la guerre.
Une flotte austro-hongroise c'est pas déconnant dans un monde où l'armée suisse possède elle aussi une flotte 😂
Ça serait cool de faire une vidéo sur le camps de rieucros, c'est une des mémoires de la seconde guerre mondiale qui mérite d'être connu.
Les paquebots de ces années là sont sans doute les plus beaux à mes yeux 😱😱
Superbe vidéo. On veut plus de vidéo dans le genre de ce celle sur le Graf spee on a besoin que tu parle plus des bataille naval !!!!
Episode totalement inconnu. Et ces peintures camouflantes...incroyable! Bravo!
"camouflantes" mouais
Moi non plus je ne connaissais pas. Heureusement il y a wikipédia ! En fait ça empêchait le commandant du sous marin ennemi d'estimer en moins d'une minute le cap et la distance du navire en repérant la proue et les cheminées. C'était inspiré des illusions d'optique.
Existe t'il des vidéos version longue de tes vidéos ? 😄 Parce que je peux t'écouter longtemps comme ça ! C'est vraiment captivant, et le rythme des vidéos est soutenu, pas le temps de s'ennuyer
5:28
En allemand, le V se prononce comme un F.
5:42
Il n'y a pas de S entre le n et le p. Le Z se prononce "tz", pas "ch". Le double S se prononce comme un S, pas comme un Z. Il faut prononcer le dernier E de Cecilie.
6:41
Il n'y a pas de sch entre n et p, et il y a un n avant le z. Et le h et le deuxième l de Wilhelm doivent être prononcés.
Mais c'est bien d'avoir essayé :-)
@@benoitnoctaly3346 désagréable/20
Travail de qualité comme d'habitude 😍 j'apprends beaucoup à chaque fois. Merci à toi ☺
Vraiment sympa cet épisode sur les navires de guerre.
Un jour je ne serais pas contre un petit focus sur l'épopée du Tirpitz et du Bismark pendant la seconde guerre mondiale.
Du Tirpitz? a part quelques sorties en mer ce batiment n'a jamais participé à la moindre bataille et passera la majeure partie de la guerre planqué dans un port ou un fjord (où il se fera couler). Comme épopée je connais mieux.
De plus pourquoi cette fixette sur les batiments allemands? ils ne sont ni les meilleurs (loin de là meme) ni les plus nombreux. Pourquoi pas un épisode sur l'adversaire du Bismark le Prince of Wales qui aurait lui aussi un destin tragique? Ou encore sur les atroces mais si cruciaux batiments de la classe Flower? Ou sur le cuirassée Missouri? ou du croiseur Norfolk qui va se faire une spécialité de traquer les navires allemands (Bismarck, Scharnorst, Gneisenau, Scherr et Kormoran)
J'ai été peut être un peu dure avec toi sur le live de ce soir avec Primum Non Nocere, Asclépios et c'est l'histoire qui nous le dira au sujet de Tik Tok mais sache que l'apprécie et te remercie beaucoup pour tout le travail que tu fais. C'est très instructif :)
Les personnes qui expliquent tellement bien
Nota Bene,Mamitwik. Zvadek
Super vidéo, super narration !
👍🏻 merci le viking super comme d’habitude
Super vidéo comme d’habitude, très clair et intéressante, je te remercie de parler de parler du Cap Arconna et des autres qui ont été bombardé alors qu'il ramenaient des prisonniers des camps de concentration dont mon arrière arrière grand père.
Nota bene : en allemand le W se prononce V, et le V se prononce F.
Je n'avais aucune idée de la contribution de ces bateaux dans la guerre. Merci pour nous permettre d'en savoir plus.
Et j'adore l'humour que tu y mets😅
À très vite
Excellent !! Par rapport à World of Warships, c'est un des meilleurs jeu que je connaisse, et ce serait génial de renouvler un contrat et de parler de navires spécifiques genre le Yamato ou le Bismarck en illustrant avec des images du jeu magnifique (tu peux retirer l'interface en appuyant sur Ctrl+J)
Mon cher camarade bonjour, merci pour cette vidéo faut pas oublier les péniches transformé en casemates flottante et les bateaux de pêche en patrouilleur côtier.
Drolement content de cette pub pour des systemes defense pour tanks, ca ira parfaitement sur ma yaris, WTF youtube :D
C'était incroyablement intéressant, merci beaucoup.
la meilleure histoire de croiseur auxiliaire : SMS Cap Trafalgar qui se camoufle en RMS Carmania afin de surprendre les britanniques et tombe face à face avec le Vrai RMS Carmania qui le coula. Neat.
World of warships est un super jeu. J'y joue depuis sa création ;)
Vraiment très intéressant. Je ne connaissais pas l'histoire sur les paquebots. 👍
Nota Bene: *Sors une vidéo sur les bateaux de guerre et de World of Warships*
Moi, ayant joué à World of Warships et Azur Lane: TU NE PEUX ME VAINCRE BEN !
Excellent! Merci Ben!!!
Pour une fois que un placement de produit est un jeux intéressant avec de vrai graphismes.
Incroyable vidéo, génial et super intéressant
Super video et interessante, le Britannic n'a pas eu de chance comme son jumeau le Titanic.Seul l'olympic a survécu, il y a eu une belle carrière.
tu pourrais peut-être faire une vidéo sur le wilhem Gustlof (je crois que ça s'écrit comme ça) car c'est un désastre 10 fois plus important que le titanic et pourtant personne n'en parle. Sinon ultra bonne video!
Détail savoureux, à 3:19, la photo représente l'Indian Ambulance Corps. L'homme assis les bras croisés au centre de la photo n'est autre que... Ghandi!
Pour les paquebots de la 2nd GM, TRYANN a fait un homage en chançon pour le LANCASTRIA qui à coulé au large de St Nazaire lors de l'évacuation des troupes Anglaise en 1940. 2 bombes dans les cheminée dont une qui à explosé dans la salle des machines (je ne sais plus combien de morts)
Comme d’habitude une vidéo très instructive, merci.
Environ 5000 morts sur les 8-9000 passagers
Encore une superbe présentation d'un sujet. Bravo et merci, tu me régales
Impeccable beau boulot , bonne élocution sujet toujours bien détaillé et rythmé je Sur-like 👍🏻👍🏻👍🏻
Histony et Dead Will.. tu sais bien t’entourer cher Nota Bene :)
Beau combo avec Histony aujourd'hui
Encore une excellente vidéo !
je suis content que tu ais parlé des camouflages un peut bizare , c'et vraiment particulier de cette époque.
A 8:30 de la vidéo, tu montres un photo d'un énorme catamaran dans son dock. As tu des reseingnements sur cette photo, car je n'en ai jamais de la sorte , surtout à cette époque. Merci!
Jamais vu... dsl je me suis pas relu...
Une vidéo super passionnante, merci a toi et se qui t'aide bonne continuation :D
Nota Bene est en guerre contre la prononciation des noms germaniques... ^^ Super vidéo, ceci mis de côté.
Hâte de faire des vidéos de vulgarisation. T'es un exemple Ben.
Super episode encore :) Dans la meme rubrique il y a les avions civils transformee en avions militaire! Le Jules Verne en est un fier exemple!
Mais carrément ! Un avion postal qui n'a servi qu'à bombarder l'ennemi. Quel destin !
Essaye plutot les Do-17, Ju-52, He-111 et le plus celebre de tous....le DC-3 (qui fera en plus une longue carrière exceptionnelle) pour des avions à la base civil et transformé en avion militaire.
Car le Jules Verne n'a rien d'un avion civil à la base. C'est en fait l'inverse. C'est un avion militaire reconverti en avion civil qui refait son retour à sa fonction originelle. Et ce n'est pas le seul à avoir suivi cette reconversion militaire-civil. On peut citer le Breguet 14 ou le DH9
@@finriltiengou7172 c'était un avion destiné à Air France non ? ☺️ Pas militaire de base non ? Je pense à l avion en lui même pas du modèle sinon j'aurai dit Farman F223.... D ailleurs dans la vidéo... T entend parler de tonnage de navire de croisière ? 😉
@@thibaulthernandez4038 Non c'est à la base uen commande de l'Armée de l'Air pour un bombardier. Mais le F.222 (sa dénomination militaire) est obsolète et sera donc vendu à Air France, suivant en cela le destin du Breguet 14 avion de bombardement durant al Premiere Guerre puis vendu en masse aux compagnies aériennes pour du transport de courier.
@@finriltiengou7172 le type d'avion oui (et encore il y a differente version dont celle pas militaire, sinon L A330 c est un avion militaire alors ? car A330 MRTT?), PAS l'avion dont je parle. Les 3 Farman d Air France, on ete requisitionner en 39 point. c etait les version postales pas militaire de base. Et encore une fois dans la video, il s interesse pas au tonnage de paquebot mais au navire lui meme.
Bonjour, super boulot, comme d'hab...si j'avais eu 1 prof d'histoire comme toi, j'aurais aimé l'école...si, si. Merci pour tes vidéos...🙏
tjrs aussi excellent tes tutos Merci !
Un jeu sur steam est sortie le 19 juin qui parle du Britannic. En fait il ne fait pas que en parler l'expérience est de revive cette instant sur votre ordinateur et/ou en VR. Je vais pas laisser de lien ici mais voici le titre du jeu : Britannic: Patroness of the Mediterranean
Vraiment intéressant, j’ai beaucoup aimé ! 😀
Très bonne recherche et belle vidéo!
Petite parenthèse; les sous-marins arrivent ce mercredi sur le jeu!
Merci pour cette vidéo passionnante. Une question cependant : quel était le statut des bâtiments de commerce pendant la 1ère guerre mondiale ? Relevait-il du droit coutumier ou y avait-il une convention internationale qui les protégeait ?
Il y a quelques regles qui s'appliquent au début de la guerre. Ce sont des regles coutumières datant du XVIeme siécle à priori sur la guerre de course.
Un batiment neutre doit etre clairement identifiable. Il doit stopper ses machines s'il est contacté par un navire belligerant et permettre l'étude de sa cargaison. A charge au capitaine attaquant de dire si oui ou non le bateau est prise de guerre ou coulable selon ce que le bateau transporte et sa destination.
Pour les navires marchands des pays belligerant il existe des zones dites de guerre. Là tout batiment y naviguant sous pavillon ennemi (ou sans pavillon ou sans eclairage de nuit) est attaquable. En théorie le capitaine attaquant doit faire un coup de semonce et permettre aux equipages de quitter le navire. Mais l'armement en Q-Ship des navires de commerce rend cette directive inappliquable. Les capitaines de U-boot recoivent alors l'autorisation de tirer à vue dans les zones de guerre.
En zone non guerre (c'est principalement le cas pour les croiseurs auxiliaires allemands mais pas pour les Uboot qui n'ont pas la portée suffisante pour atteindre ces zones) c'est la régle de la prise qui s'applique. Coup de semonce obligatoire. Si le capitaine attaqué s'arrete on lui laisse evacuer le batiment puis soit capture soit destruction. Si le capitaine attaqué fuit il devient alors uen cible légitime et c'est feu à volonté.
Ensuite vient le souci des convois. Ces regles sont en effet applicables pour un batiment navigant en solitaire. Pour un convoi la regle devient alors "vois et tire". Un commandant attaquant n'a plus à devoir justifier l'attaque. Le convoi est, par nature, une cible militaire (du fait de l'escorte composé de batiments militaires) en soi rendant les batiments de commerce attaquable sans préavis. De toute facon la presence des escortes rend l'arraisonnement des navires totalement impossible.
Pour les paquebots la regle courante est de les exclure du domaine militaire. Ils sont donc inattaquables. Sauf que les alliés vont dès le début de la guerre les utiliser pour du transport militaire (hommes ou matériels). Du coup ils en font des cibles légitimes à l'attaque. Et vu leur vitesse la mesure d'arraisonnement ne peut pas s'appliquer (un sous marin filant 15 noeuds max ne peut rattraper un paquebot pouvant filer 20-30 noeuds). Il ne reste donc plus que l'attaque à vue de possible. C'est ce qui est arrivé, par exemple, au Lusitania.
A noter que les alliès n'auront pas trop à se préoccuper de ses regles car le traffic commerciale navale allemand va disparaitre dès l'été 1914 (la Navy ayant mis en place un blocus infranchissable vers les ports allemands)
C'est très sympa de faire la promo de la chaîne d'Histonyqye j'adore aussi. A tout bientôt et bravo pour cette vidéo;-)
Moral de l'histoire : ne pas faire un bateau avec un nom qui fini par "IC"
Tout les navires de la White Star Line avaient des noms finissant par le suffixe « ic » et ils n’ont pas tous finis aussi tragiquement et heureusement pour elle qui a été pendant un temps la plus grande compagnie maritime en activité, avec sa rivale directe, la Cunard line dont les paquebots avaient des noms finissant par le suffixe « ia » portant ainsi les noms d’anciennes provinces de l’empire romain comme le Lusitania, l’actuel Portugal. Notoriété sur les mers qui explique pourquoi notre ami commun parle de leurs navires dans la présente vidéo. Pour le Titanic, c’est un accident de parcours et une grosse poisse. La Cunard a finalement absorbé la White Star line après qu’elles aient dû fusionner pour survivre à la grande dépression et existe toujours aujourd’hui, c’est notamment elle qui exploite le Queen Mary II.
Ya que le titanic es le britanic qui ont mal fini lolympic à UE une longue carrière jusqu'à sa destruction ce qui es dommage
Mickael Siafa y en a eu d’autres mais comme dans toute les compagnies maritimes à cette époque ! Et oui c’est très très très dommage pour l’Olympic...
Même pas Le Croisic ? Le Soasic ?
@@salahben3486 D'ailleurs, la White star n'a pas réellement tiré profit des compensation de guerres puisque elle sera contrainte à la fusion avec la Cunard
Opération Dynamo / poche de Dunkerque belle histoire de bateaux.
Super jeu vidéo, bateaux très bien modélisés et fiche historique pour chacun ! Après c'est du répétitif et très long temps de jeu pour atteindre les derniers niveaux technologiques.
En tout cas très bon épisode sur l'histoire de la marine moderne (celle à moteur)! ❤️
je vous recommande le jeux il et vraiment pas mal du tout.
Nota Bene:le meilleur narrateur...
Encore une super vidéo. Bravo, tout simplement.
Moi, français vivant en Allemagne, entendant 5 ou 6 fois "KRONCHPRITZ WILHELM"
AAAH mes oreilles !
Bon sinon très bonne vidéo, merci Ben !
0:25 En fait non un paquebot sert seulement à transporter des passagers. Le cargo lui transporte des marchandises ^^
Je savais qu'Histony était derrière cette vidéo - officiellement ou officieusement - on ne parle pas paquebot ou révolution sans lui !
Génial belle compil historique, un bon travail: GOOD JOB!
oh merci, merci :D c'était vraiment LE sujet que j'attendais depuis tellement de temps étant passionné de navires de cette époque
*regarde ta PP* fan de navires de cette époque ? Je vois pas pourquoi...
@@astrolys3482 pas du toooout
De mémoire, au courant de la guerre des Malouines, les paquebot ont encore servis de transport de troupes, et il était question d'utiliser les porte containers comme porte avion ( Harrier) ou porte hélicoptères.
Ah, le Carmania a 6:00, le seul navire qui a affronter sa copie allemande Cap Trafalgar (et battue car l'original est toujours mieux)
Merci 😊
Toujours un travaille exceptionnel ! Continue comme ça 💪🏻
Bonnes infos !! Merci et felicitations ...
Merci mec
Trop bien tes vidéos tu pourrais racontait l’histoire globale de la seconde guerre mondiale.
Y a déjà une chier de vidéo qui parle de ça...mais si tu veux des de navires et d'avion de la seconde guerre mondiale, y a ma chaîne
Un p'tit effort sur la conjugaison ? Mhhh ?
@@tomf3150 oouuuaaaaaiiiiii vite fait, je suis dyslexique et dysorthographique...
Superbe episode
Très instructif et intéressant com dab. J'ai adoré le camouflage géometriques sur les bacboats pour être invisible. Lced
C'est aussi mis en place sur les navires de guerre.
Ça aurai été bien de parler de l’histoire de la bataille entre le Carmania et le Cap Trafalgar 😉
On va surement revoir ces détails sur "La Folle Histoire".. Je pense qu'il copie pas mal sur notre ami Nota Bene. Belle vidéo au passage comme d'habitude ^^