Mit Handicap und Slalom mit Sportler...der Schein ist am Ende wirklich verdient ;) Ich habe die langsamen Grundübungen am schwersten gefunden. Alles mit etwas schnellerem Motorrad lag mir mehr. Hoffe, der Gute hat den Schein bestanden. Grüße aus Erlangen
TOP Video. Danke für die Details wie und was man machen muss und dann noch alles wichtigen Zahlen genannt. Einfach TOP! Kann man jetzt aufm ADAC Platz üben👍👍
Trotzdem - gutes Video mit tollen Hinweisen, worauf man achten sollte! Daumen hoch! Die Kritik galt ja nicht Dir, sondern den "Regeln" mit dem Stufenführerschein. Gut gemacht!!!
Finde es total klasse, dass Menschen mit Handicap bei euch so gut angenommen werden. Aber mal zum fachlichen. Sollte man nicht, wenn man den A2 Führerschein besitzt, die Bremsung können?
Der Fahrlehrer war so auf sein Video fokusieet, dass er nen Neuling direkt an die Aufgaben geschickt hat ohne ihn vorher die Grundlagen zu zeigen bzw üben zu lassen. Video > Job
@@mcsmally2443 Die Frage von @chrstiankanz war anders gemeint. Die Aufstiegsprüfung setzt vorraus das der Schüler mindestens 2 Jahre vorher bereits die Prüfung für A2 gemacht und besagte Aufgaben bestanden hat. Auch setzt man vorraus das der Schüler in diesen mindestens 2 Jahren hunderte wenn nicht tausende Kilometer runter hat. Somit ist die Kritik schon verständlich.... Zu dem Zeitpunkt muss der Lehrer "eigentlich" nichts mehr zeigen oder üben lassen. ABER Ich vermute mal dem Schüler wirds gehen wie vielen..... Sie machen die Aufstiegsprüfung auf dem eigenen Bike, mit dem sie aber logischerweise noch nie selbst gefahren sind (Sie dürfen ja noch nicht mangels Schein..) Dadurch entstehen dann die Probleme. Sollte aber nach einigen Kilometern wenn man sich dran gewöhnt hat schnell gelöst sein.
Oder habt ihr "... mit Handicap..." vielleicht nur was falsch verstanden? Ich sehe hier kein Handicap, außer . der/die/das Prüf(ling) kann´s einfach nicht! Sehe ich da was falsch???
@@pizman82Ja, genau das meinte ich, wenn man aber sieht, wie sicher er ohne zu wackeln Schrittgeschwindigkeit fährt, dann beherrscht er die Maschine und sollte auch bremsen können.
Ich finde es absolut ehrenwert, dass es auch Leuten mit Handicap möglich gemacht wird Motorrad zu fahren. Richtig klasse! Leider kommt hier aber noch ein "Aber". Es kann einfach nicht sein, dass jemand, der bereits den A2 Führerschein hat, auf die Straße gelassen wird, wenn er nicht vernünftig bremsen kann?! Es ist offensichtlich, dass es in jeder zu sehenden Übung starke Einschränkungen gibt. Der Herr, der hier leider als Beispiel zu sehen ist und dessen Mut und Willen zum Motorradfahren ich bewundernswert finde, sollte sich aber vielleicht Gedanken machen das ganze zu lassen. Ja, es ist ein geiles Hobby und ja, es gibt offenbar die Möglichkeit für Menschen mit Behinderung, aber wenn ich die einfachste Aufgabe in der Prüfung, die Notbremsung nicht hinbekomme, verkauf das Mopped. Und das mit A2 Erfahrung. Kein Verständnis.
Ich denke, wenn man die ersten Fahrstunden auf einen völlig anderen Motorrad durchführt kommen bei jedem Motorradfahrer Unsicherheiten auf, bis man sich mit der Maschine vertraut gemacht hat. Wir haben lange überlegt, ob wir die Videos veröffentlichen sollen, zeigen sie dich Unsicherheiten des Fahrschülers. Wir haben es gerade deshalb gemacht. Niemand ist perfekt und jeder kann sich immer weiter verbessern. Oberflächlich betrachtet könnte man der Auffassung sein, die hier zum Ausdruck kommt, ABER bei dem Motorrad kommt eine völlig andere Technik zur Anwendung als bei der A2 Maschine des Fahrschülers. Ich möchte das mal an einem Beispiel verdeutlichen: Sie absolvieren Ihren A2 Führerschein und einen dich Fahrpraxis an. Jetzt kommen Sie in die Fahrschule und müssen in den ersten Fahrstunden plötzlich mit der linken Hand die Kupplung und Hinterradbremse gleichzeitig bedienen. Hätten Sie dann nicht auch etwas Übungsbedarf?
@@fahrschulestumpf2188 Der Unterschied dabei ist aber, dass ich das zum ersten Mal machen würden und nicht 2 Jahre A2 Erfahrung habe (Ich fahre übrigens wirklich selber und erinnere mich natürlich auch daran zurück, dass es am Anfang natürlich eine Gewöhnungssache war). Ich kenne ja nicht die Geschichte des Herren im Video, ob seine Beeinträchtigung recht "frisch" ist (Das hört sich sehr dumm, an sorry), oder ob die A2 Erfahrung bereits damit gemacht wurde. Es war mir auch nicht bewusst, dass das ein für ihn neues Motorrad ist, da die Fahrschüler ja offensichtlich mit ihren extra umgebauten Fahrzeugen fahren müssen. Wie auch immer. Möchte mich für voreilige Schlüsse entschuldigen, dennoch bin ich immer noch der Meinung, dass die Sache hochgradig gefährlich ist (Mit einer Hand Gas geben, Kuppeln und Bremsen), zumal Motorrad fahren generell schon super gefährlich ist.
@@fahrschulestumpf2188 Das sehe ich etwas anders. Es gibt zwar krasse Unterschiede zwischen Chopper zum CrossMoto, aber eine Straßenmaschine sollte man mit Fahrpraxis etwas besser beherschen, ich sehe hier eigentlich zuviel Angst. Aber dazu übt er ja. Und bekanntlich macht die Übung einem zum Meister. Gefahrenbremsung? Das können doch die meisten nicht mehr. Ja, sie glauben es zu können, aber ohne ab und zu das mal zu üben, versagen die meisten wenn es wirklich nötig ist. Das ist wie mit dem Schulterblick - vermute mal das machen die wenigsten und wenn dann falsch.
Moin, erstmal Hut ab vor der Leistung des Fahrschülers. Eine Maschine mit Handicap so bewegen zu können, gerade bei den Ausweichübungen ist schon sehr beeindruckend. Der Schrittslalom war auch grundsolide und da muss wirklich am meisten gleichzeitig bedient werden. Grundsätzlich hätte ich hier bei der Gefahrbremsung keine Hinterradbremse verwendet, das scheint ein Problem gewesen zu sein, wenn ich das aus den anderen Kommentaren richtig gelesen habe. Der Prüfer merkt das sowieso nicht, ob die betätigt wird oder nicht. Auf der anderen Seite muss ich mich den Kommentierenden anschließen, die sich zurecht die Frage stellen, wie er A2 bekommen hat. Das hat nichts mit dem Motorrad zu tun. Nach 2 Jahren Praxis sollte man sich gewisse Dinge angeeignet haben. Man weiß aber natürlich nicht, wie viel er gefahren ist und ob er zu A2 schon das Handicap hatte. Sollte er bis zur Prüfung die Leistung nicht verbessert haben, sollte auch keine Aufwertung des Führerscheins erfolgen. Mit solchen Leistungen erhält der Normalo keinen Motorradführerschein. Vor allem sollen mit den Grundfahraufgaben nachgewiesen werden, dass das Motorrad unter Kontrolle gehalten werden kann. Bin etwas gespalten, ob man den Leuten die Daumen drücken soll oder nicht. Erfahrungsgemäß müssen wir Motorradfahrer jederzeit bereit sein gefährliche Situationen zu meistern. Das sehe ich hier leider nicht. Mich würde interessieren, wie der TÜV es gesehen hat. Wir werden als aber wohl leider nicht erfahren. Trotzdem nicht falsch verstehen. Tolle Fahrstunde auch mit einem sehr ruhigen und strukturierten Fahrlehrer. Kompliment an beide.
@@Beckerjo1987 Das war die erste Fahrstunde mit einem komplett neuen Umbau. Das heißt, der Fahrschüler war doppelt gefordert: er musste die Übungen absolvieren, ein komplett anderes Motorrad benutzen UND das Motorrad hatte auch noch andere Bedienelemente. Das ist in etwa so, als ob wir plötzlich mit dem linken Fuß bremsen und mit dem rechten Fuß schalten müssen. Das erfordert höchste Konzentration und eine enorme Umstellung und Training der Reflexe. Am Ende war die „Reise“ für den Schüler erfolgreich ☺️
@@fahrschulestumpf2188 Ah okay. Das erklärt die Probleme beim Bremsen. Verstanden. Da es eine Drosselbare CBR war hatte ich vermutet, es wäre das Bike mit dem er A2 gemacht hat. Herzlichen Glückwünsch zu r erfolgreichen Prüfung. Das freut bestimmt auch den Trainer :)
Ich habe am meisten die letzte Aufgabe gehasst. Am Anfang dachte ich erst der schritt tempo slalom wäre das nervigste aber dann meinte der Fahrlehrer nur so: kommt noch besser, er meinte damit dann eben die Ausweichbremsung. Und was soll ich sagen, ich hab die Übung echt gehasst zumindest solange bis sie einigermassen gesessen hat. Ich würde lügen wenn ich sagen würde sie mache mir heute Spass, dennoch mache ich die Übung jedes Jahr mehrmals (Wie die anderen auch) Wenn ich mir vorstelle Kupplung und Hinterradbremse auf der gleichen Seite zu bedienen müsste ich wohl auch erstmal einige Durchgänge machen bis ich das drinn hätte. Würde das ja irgendwie gerne mal selbst testen wie das so ist. Stelle mir das Koordinationstechnisch doch anspruchsvoll vor. Ich hab mich beim ersten mal durchschauen vom Video so sehr auf die Aufgaben, das Bike und die Umsetzung konzentriert, dass mir das Handicap tatsächlich gar nicht aufgefallen ist. Muss man mir jetzt nicht glauben aber ich hab das echt nicht wahrgenommen im ersten Durchgang, erst als ich das mit der Kupplung/Hinterradbremse in einer Antwort auf ein Kommentar gelesen hatte hab ich mir nochmal eine stelle rausgesucht und genauer hingeschaut. Finde die Art und weise wie es erklärt wird super und auch den Umgangston🙂
Vielen Dank für den Beitrag. Ich finde die Übung tatsächlich auch sehr schwer, mit und ohne Handicap, stellt sie sich hohe Ansprüche an den Fahrer. Ich finde das toll, dass Sie die Übungen jedes Jahr aufs Neue verinnerlichen, denn die Übungen stellen ja Extremsituationen dar, auf die der Motorradfahrer jedes Jahr treffen kann und dann auch damit umgehen muss.
Echt? Ich fand den gebremsten am besten! 😂 Am meisten Probleme hatte ich dann Tatsache bei dem Schritt Slalom, weil das nen Ersatz kupplungshebel war und man den nicht einstellen konnte, da war der optimale Punkt da, wo ich am wenigsten Gefühl hatte…
@@marckropp Verständlich wenn der kupplungshebel nicht passt wird es schon sehr anstrengend da man nunmal sehr wenig spiel hat dabei und dann noch so erschwert wird ist schon fast unfair hehe. Ich hab den slalom eigentlich geliebt nachdem ich die andere übung kennen gelernt hatte. Musste zwar ettliche runden machen bis ich endlich die schrittgeschwindigkeit auch eingehalten hatte aber sonst ging es.
Ok, will ja nicht nerven... aber hey... Aufstiegsprüfung... verstehe ich komplett nicht... die Übung fährst du doch beim A2 auch schon ... und dann woran liegt's? Fahr das mal auf einerem Chopper, einem Supersportler, einer Enduro oder einer KTM Duke... meint ihr wirklich die Leistung macht den Unterschied??
Der Name der Fahrschule ist natürlich passend. Schade hab nirgends gelesen welche Behinderung hier genau vorliegt und wie die Maschine umgebaut ist. Hand scheint ja nicht vorhanden zu sein. Passiert mit einem Moto-Unfall oder war es schon immer so? Kann mir die Umgewöhnung nur schwer vorstellen. Ein fehlendes Bein ist da einfacher zu händeln, geht sogar ohne Umbauten.
bitte nicht zu schnell Urteilen, wir haben ein Extra Video dazu Veröffentlicht, bei dem er auf seine Beeinträchtigung und um den Umbau drauf eingeht. Das Video findest du hier: ruclips.net/video/w5pmHr5zvH4/видео.html
@@robertunkelhausser4847 😉😉 wir dürfen so viel verraten. Der Fahrschüler greift mit einem verkürzten Arm in eine Orthese, die es ihm ermöglicht, sich an Griff des Motorrads festzuhalten. Andere Handlungsmöglichkeiten bestehen auf der rechten Hand nicht, daher müssen alle Bedienelemente mit links durchgeführt und technisch auch nach links gelegt werden.
Sorry Leute, aber Ich habe vor 40 (und mehr) Jahren noch gelernt, dass ich beim Gefahren ausweichen noch in den Spiegel schauen UND 'nen Schulterblick machen muss! Mal im Ernst - WER macht das in einer echten Gefahrensitustion? Entweder kollidiere ich mit 'nem Fahrzeug neben mir, das ich vorher noch gar nicht auf'm Schirm hatte (dann habe ich eh schon einiges verkehrt gemacht) oder ich beiße in 'nen Türholm! Völlig unrealistisch diese Fahrprüfungssituationen bei Gefahren! Und der Unterschied zwischen 48 kw und 100 kw erschließt sich mir immer noch nicht. !00 km/h sind 100 km/h und mehr oder weniger spielen da keine Rolle! Über 100 bist Du eh machtlos und auf die Rücksicht und Umsicht der anderen angewiesen oder verloren - es liegt alles in DEINER Verantwortung! Dem Autofahrer passiert nicht viel. Für uns endet es häufig tödlich!
Klasse Video Mach auch bald den Aufstieg von A2. Sind die Fahraufgaben mit so einer großen BMW GS Tourer schwieriger? Die benutzt meine alte Fahrschule immer
Häm... ich habe ja damals den A geschenkt bekommen (ach ein paar Jahen) kann mir aber mal jemand den Unterschied der Übungen zwischen einer gedrosselten (z.B CB 600) und einer ungedrosselten erklären??
Dann wünsche ich viel Erfolg 🍀 Am besten ist es, wenn du die zu Hause noch einmal die Grundfahraufgaben vor deinem „inneren Auge“ ablaufen lässt. Das ist so ähnlich, wie die Skispringer vor ihrem Sprung immer wieder den Ablauf im Kopf durchgehen. Dann wird es auch gut klappen, wenn du die Aufgabe dann tatsächlich fahren darfst 😊
Frage: Sie sagen 70:30 bei der Notbremsung. Dann höre ich, dass das Mopped wohl ABS hat. Als ich A1 (CH, 2016 prüfungsfei für Inhaber Klasse B, Grundkurse 1 + 2) auf meinem Honda SH125 Sporty gemacht habe, wurde mir vom Fahrlehrer gesagt, dass ich dank dem ABS voll ziehen kann. Die anderen Teilnehmer fanden es unfair, da Sie auf ihren Maschinen kein ABS hatten. Konter vom Fahrlehrer: Hättest ja eine mit ABS kaufen können. Ist nicht gerade der Sinn von ABS, dass ich mir in einer Notsituation keine Gedanken über die Verteilung von 70:30 machen muss? Da zählt ja jede Sekunde Reaktionszeit. Mag aber vielleicht bei einem Grossroller anders gelagert sein, als auf einem Motorrad?
Da haben Sie wohl recht: was letztendlich zählt ist eine ordentliche Bremsung bis in den Regelbereich des ABS. Bei“voll zu machen“ sollte man aber dennoch Abstriche machen, trotz ABS kann Überschlagsgefahr bestehen. Das ich dennoch mit der Methode 70:30 ausbilde hängt auch damit zusammen, dass viele Motorradfahrer nach ihren Fahrstunden ohne ABS unterwegs sind und dann schon ein richtiges Bremsverhalten parat haben müssen.
@@fahrschulestumpf2188 Vielen Dank für die sachliche und detaillierte Antwort. Mir wurde seinerzeit trotz ABS ebenfalls ans Herz gelegt, die richtige Körperhaltung zu verinnerlichen, da ein Restrikiso des "nach vorn überkippen" bleibt. Ich überlege künftig noch den A35kw/A- zu machen, wie er bei uns heisst. Mir würde gar nicht einfallen, dann auf ein Fahrzeug ohne ABS zu setzen :-) ABS war 2016 bereits ein Muss-Kriterium für mich; sicherlich schadet es dennoch nicht, sich die 70:30 mal bewusst anzuschauen.
Ich mach gerade Fahrstunden ; aber ich komme Oberhaupt nicht klar ! Und habe mich überlegt das ich aufhören leider. , kann sein das Motorradfahren nicht für mich !?
@@fahrschulestumpf2188 Ja Hallo , Danke das du mir antwortest. Der Problem bei mir erst mal der Slalum fahren ich komme überhaupt nicht klar , ich hab mindestens 20 Fahrstunden bis jetzt gemacht ! Am Anfang war wirklich ziemlich gut gefahren aber danach immer wider schlechte! Und habe gedacht vielleicht würde der Motorrad nicht für mich gemacht und ich bin nur Sportauto Fahrer ? und was kannst du mir raten ?
Mein Fahrlehrer war auch ein ruhiger zum glück, bei so einem "koleriker" hätte ich direkt gewechselt. Ich brauch keinen der mich anschreit wenn ich mist gebaut habe. Sachlich sagen was sache ist (wenn es grober bockmist ist, gerne auch etwas mit nachdruck alles im rahmen), das man mist gebaut hat merkt man meist selbst auch ohne dass man angeschrien wird.
Ich finde der junge hat ein Handicap finde ich Klasse das er die Möglichkeit hat den Führerschein zu machen aber so eine Maschine in der Fahrschulen zum Anfang eine super Sport geht überhaupt nicht. Das ist kein Anfänger Motorrad ich habe meinen Führerschein heute bestanden mit 42 Jahren und so eine Maschine ist nix für Anfänger und nix für Leute mit Handicap
@@fahrschulestumpf2188 dann Kauf eine Maschine wo er mit sein kaputten Arm richtig lenken kann und nicht so eine komplizierte Sport Maschine wo er Probleme mit dem Gas hat
@@nastroazzuro82 Bei der Handicap Ausbildung muss die Maschine individuell an die Bedingungen des Schülers angepasst werden, daher kann gerade in der Zweiradausbildung die Fahrschule nicht alle möglichen Handicaps abbilden. Der Schüler bringt daher seine Maschine selbst mit. Wie ich weiter unten schon geschrieben habe, wurde ich von der Wahl seiner Maschine selbst überrascht
Wenn ich hier die GRUNDfahrübungen höre, ist die Aufteilung der Führerscheinklassen für MICH völliger Quatsch und eine Aktion der Lobby der Fahrlehrer! Sorry, aber DAS hätte man/sollte man bei 48 KW auch schon beigebracht bekommen müssen. Da Macht es keinen Unterschied, wieviel Leistung ein Motorrad hat! Muss ich bei 48 KW etwa anders reagieren, als bei 11 oder bei 100kw??? Ich glaube NEIN! Gegen ein Auto ziehe ich immer den Kürzeren. Und die Geschwindigkeit machts auch nicht - je schneller ich fahre, desto weiter muss ich vorausdenken ...
OK, es ist mehr als fair, wenn man das fahren mit Handicap erlaubt, jedoch sehe ich es kritisch, wenn man so einer extremen Einschränkung Motorradfahren will. Im Auto mag das noch okay sein, da man dort ein Lenkrad und mehrere Pedale hat, wo alles separat gesteuert werden kann. Auf dem Motorrad ist Gas und Bremse genau da, wo sein Arm fehlt. Es ist vollkommen verständlich, wenn viele Fahrschulen sowas ablehnen, da es einfach gegen jeden normalen Menschenverstand geht und ein erhöhtes Risiko für Ihn und alle anderen Verkehrsteilnehmer darstellt. In einer Notsituation kann er gar nicht so schnell mit diesem Arm reagieren, wie jemand mit einem gesunden Arm. Manchmal sollte man doch auf einen Wunsch verzichten, wenn es körperlich eigentlich gar nicht funktioniert.
Der Fahrschüler besitzt bereits die Fahrerlaubnis der Klasse A2 und hat mit anderen Bedienelementen unter Beweis gestellt, dass e er damit sicher fahren kann. Auch auf Notsituationen ist er vorbereitet und kann angemessen darauf reagieren. In dem Video fährt er mit einer Maschine, die sowohl vom Aufbau, Leistung und Umbauten andere Anforderungen an ihn stellt. Das hier noch viele Übungseinheiten zu absolvieren sind ist klar. Wer mal das Thema einhändig Motorrad fahren eingehender behandelt, kommt an der Homepage der „Einarmhelden“ nicht vorbei, die v unter Beweis stellen, was eigentlich alles möglich ist. Übrigens gibt es Gutachter, die verantwortungsvoll prüfen, welche Umbauten für welches Handycap in geeignet sind. Sie achten auch darauf, dass von den zukünftigen Verkehrsteilnehmer keine Gefahr für sich und andere ausgeht
Der Schüler hat sich hier ein komplett anderes Modell ausgesucht. Eine aufrechtere Sitzposition würde hier alle Fahrmanöver erleichtern. Ja, es ist bei vielen „Aufsteigern“ so, dass manches in Vergessenheit gerät und nachgeschult werden muss. Wir wollen ja auch nichts beschönigen, sondern auch die Schwierigkeiten aufzeigen
@@fahrschulestumpf2188 okay das sind wohl Meinungsverschiedenheiten... Ich kann mir auch kein anderes Motorrad kaufen und dann sagen oh mit dem kann ich noch nicht bremsen. Beim Slalom okay, da wird wahrscheinlich das Gewicht ein anderes sein wobei so viel schwerer ist die Maschine auch nicht, aber Bremsen ist bremsen, zumindest muss man bei beiden Maschinen vom Gas gehen.
Da die Fahrschule für Handycap Schüler die Maschinen nicht stellen kann (sie muß ja individuell an das Handicap angepasst werden) staunten wir auch nicht schlecht, mit welchem Motorrad unser Schüler zu uns kam.
Ich habe gestern auch meine A Prüfung bestanden, ich bin mir sicher er schafft es auch bald ❤️
Mit Handicap und Slalom mit Sportler...der Schein ist am Ende wirklich verdient ;)
Ich habe die langsamen Grundübungen am schwersten gefunden. Alles mit etwas schnellerem Motorrad lag mir mehr.
Hoffe, der Gute hat den Schein bestanden.
Grüße aus Erlangen
@@BombiErl mir ging das genauso
TOP Video. Danke für die Details wie und was man machen muss und dann noch alles wichtigen Zahlen genannt. Einfach TOP! Kann man jetzt aufm ADAC Platz üben👍👍
Vielen Dank 😊 und viel Erfolg 🍀
Und der Fahrlehrer ist vor allem ruhig geblieben! 🎉
Trotzdem - gutes Video mit tollen Hinweisen, worauf man achten sollte! Daumen hoch! Die Kritik galt ja nicht Dir, sondern den "Regeln" mit dem Stufenführerschein. Gut gemacht!!!
Finde es total klasse, dass Menschen mit Handicap bei euch so gut angenommen werden.
Aber mal zum fachlichen. Sollte man nicht, wenn man den A2 Führerschein besitzt, die Bremsung können?
Der Fahrlehrer war so auf sein Video fokusieet, dass er nen Neuling direkt an die Aufgaben geschickt hat ohne ihn vorher die Grundlagen zu zeigen bzw üben zu lassen.
Video > Job
@@mcsmally2443 Die Frage von @chrstiankanz war anders gemeint.
Die Aufstiegsprüfung setzt vorraus das der Schüler mindestens 2 Jahre vorher bereits die Prüfung für A2 gemacht und besagte Aufgaben bestanden hat. Auch setzt man vorraus das der Schüler in diesen mindestens 2 Jahren hunderte wenn nicht tausende Kilometer runter hat.
Somit ist die Kritik schon verständlich.... Zu dem Zeitpunkt muss der Lehrer "eigentlich" nichts mehr zeigen oder üben lassen.
ABER
Ich vermute mal dem Schüler wirds gehen wie vielen..... Sie machen die Aufstiegsprüfung auf dem eigenen Bike, mit dem sie aber logischerweise noch nie selbst gefahren sind (Sie dürfen ja noch nicht mangels Schein..)
Dadurch entstehen dann die Probleme. Sollte aber nach einigen Kilometern wenn man sich dran gewöhnt hat schnell gelöst sein.
Oder habt ihr "... mit Handicap..." vielleicht nur was falsch verstanden? Ich sehe hier kein Handicap, außer . der/die/das Prüf(ling) kann´s einfach nicht! Sehe ich da was falsch???
@@bu4576 Schau nochmal genau hin, oder Sehtest...... Tipp rechter Arm
@@pizman82Ja, genau das meinte ich, wenn man aber sieht, wie sicher er ohne zu wackeln Schrittgeschwindigkeit fährt, dann beherrscht er die Maschine und sollte auch bremsen können.
Schön zu sehen, das ihr auch Leuten mit Handicap das fahren lernen ermöglicht. Macht sicher nicht jede Fahrschule.
Macht aber mega viel Spaß 😊
cool fahrstunde mit einer honda sc77 fireblade mein traum bike
Ich hoffe dein Fahrschüler hat seine prüfung bestanden er hätte es sicher veriendt
@@ToeffBrudi ja hat bestanden 😊
Sehr gute Unterrichtsstunde!
Ich finde es absolut ehrenwert, dass es auch Leuten mit Handicap möglich gemacht wird Motorrad zu fahren. Richtig klasse! Leider kommt hier aber noch ein "Aber". Es kann einfach nicht sein, dass jemand, der bereits den A2 Führerschein hat, auf die Straße gelassen wird, wenn er nicht vernünftig bremsen kann?!
Es ist offensichtlich, dass es in jeder zu sehenden Übung starke Einschränkungen gibt. Der Herr, der hier leider als Beispiel zu sehen ist und dessen Mut und Willen zum Motorradfahren ich bewundernswert finde, sollte sich aber vielleicht Gedanken machen das ganze zu lassen. Ja, es ist ein geiles Hobby und ja, es gibt offenbar die Möglichkeit für Menschen mit Behinderung, aber wenn ich die einfachste Aufgabe in der Prüfung, die Notbremsung nicht hinbekomme, verkauf das Mopped. Und das mit A2 Erfahrung. Kein Verständnis.
Ich denke, wenn man die ersten Fahrstunden auf einen völlig anderen Motorrad durchführt kommen bei jedem Motorradfahrer Unsicherheiten auf, bis man sich mit der Maschine vertraut gemacht hat.
Wir haben lange überlegt, ob wir die Videos veröffentlichen sollen, zeigen sie dich Unsicherheiten des Fahrschülers.
Wir haben es gerade deshalb gemacht. Niemand ist perfekt und jeder kann sich immer weiter verbessern.
Oberflächlich betrachtet könnte man der Auffassung sein, die hier zum Ausdruck kommt, ABER bei dem Motorrad kommt eine völlig andere Technik zur Anwendung als bei der A2 Maschine des Fahrschülers.
Ich möchte das mal an einem Beispiel verdeutlichen: Sie absolvieren Ihren A2 Führerschein und einen dich Fahrpraxis an.
Jetzt kommen Sie in die Fahrschule und müssen in den ersten Fahrstunden plötzlich mit der linken Hand die Kupplung und Hinterradbremse gleichzeitig bedienen. Hätten Sie dann nicht auch etwas Übungsbedarf?
@@fahrschulestumpf2188 Der Unterschied dabei ist aber, dass ich das zum ersten Mal machen würden und nicht 2 Jahre A2 Erfahrung habe (Ich fahre übrigens wirklich selber und erinnere mich natürlich auch daran zurück, dass es am Anfang natürlich eine Gewöhnungssache war). Ich kenne ja nicht die Geschichte des Herren im Video, ob seine Beeinträchtigung recht "frisch" ist (Das hört sich sehr dumm, an sorry), oder ob die A2 Erfahrung bereits damit gemacht wurde. Es war mir auch nicht bewusst, dass das ein für ihn neues Motorrad ist, da die Fahrschüler ja offensichtlich mit ihren extra umgebauten Fahrzeugen fahren müssen.
Wie auch immer. Möchte mich für voreilige Schlüsse entschuldigen, dennoch bin ich immer noch der Meinung, dass die Sache hochgradig gefährlich ist (Mit einer Hand Gas geben, Kuppeln und Bremsen), zumal Motorrad fahren generell schon super gefährlich ist.
@@fahrschulestumpf2188 Das sehe ich etwas anders. Es gibt zwar krasse Unterschiede zwischen Chopper zum CrossMoto, aber eine Straßenmaschine sollte man mit Fahrpraxis etwas besser beherschen, ich sehe hier eigentlich zuviel Angst. Aber dazu übt er ja. Und bekanntlich macht die Übung einem zum Meister.
Gefahrenbremsung? Das können doch die meisten nicht mehr. Ja, sie glauben es zu können, aber ohne ab und zu das mal zu üben, versagen die meisten wenn es wirklich nötig ist. Das ist wie mit dem Schulterblick - vermute mal das machen die wenigsten und wenn dann falsch.
Respekt top👍👍👍👍💪💪💪
HALEO zurück :D
Moin, erstmal Hut ab vor der Leistung des Fahrschülers. Eine Maschine mit Handicap so bewegen zu können, gerade bei den Ausweichübungen ist schon sehr beeindruckend. Der Schrittslalom war auch grundsolide und da muss wirklich am meisten gleichzeitig bedient werden. Grundsätzlich hätte ich hier bei der Gefahrbremsung keine Hinterradbremse verwendet, das scheint ein Problem gewesen zu sein, wenn ich das aus den anderen Kommentaren richtig gelesen habe. Der Prüfer merkt das sowieso nicht, ob die betätigt wird oder nicht. Auf der anderen Seite muss ich mich den Kommentierenden anschließen, die sich zurecht die Frage stellen, wie er A2 bekommen hat. Das hat nichts mit dem Motorrad zu tun. Nach 2 Jahren Praxis sollte man sich gewisse Dinge angeeignet haben. Man weiß aber natürlich nicht, wie viel er gefahren ist und ob er zu A2 schon das Handicap hatte. Sollte er bis zur Prüfung die Leistung nicht verbessert haben, sollte auch keine Aufwertung des Führerscheins erfolgen. Mit solchen Leistungen erhält der Normalo keinen Motorradführerschein. Vor allem sollen mit den Grundfahraufgaben nachgewiesen werden, dass das Motorrad unter Kontrolle gehalten werden kann. Bin etwas gespalten, ob man den Leuten die Daumen drücken soll oder nicht. Erfahrungsgemäß müssen wir Motorradfahrer jederzeit bereit sein gefährliche Situationen zu meistern. Das sehe ich hier leider nicht. Mich würde interessieren, wie der TÜV es gesehen hat. Wir werden als aber wohl leider nicht erfahren. Trotzdem nicht falsch verstehen. Tolle Fahrstunde auch mit einem sehr ruhigen und strukturierten Fahrlehrer. Kompliment an beide.
Übrigens war ihn mehrmals wenden zu lassen nach dem Sturz ein ziemlich genialer Schachzug.
@@Beckerjo1987 Das war die erste Fahrstunde mit einem komplett neuen Umbau.
Das heißt, der Fahrschüler war doppelt gefordert: er musste die Übungen absolvieren, ein komplett anderes Motorrad benutzen UND das Motorrad hatte auch noch andere Bedienelemente.
Das ist in etwa so, als ob wir plötzlich mit dem linken Fuß bremsen und mit dem rechten Fuß schalten müssen.
Das erfordert höchste Konzentration und eine enorme Umstellung und Training der Reflexe.
Am Ende war die „Reise“ für den Schüler erfolgreich ☺️
@@Beckerjo1987 vielen Dank 😊
@@fahrschulestumpf2188 Ah okay. Das erklärt die Probleme beim Bremsen. Verstanden. Da es eine Drosselbare CBR war hatte ich vermutet, es wäre das Bike mit dem er A2 gemacht hat. Herzlichen Glückwünsch zu r erfolgreichen Prüfung. Das freut bestimmt auch den Trainer :)
@@Beckerjo1987 auf jeden Fall 👍🏻
Ich habe am meisten die letzte Aufgabe gehasst. Am Anfang dachte ich erst der schritt tempo slalom wäre das nervigste aber dann meinte der Fahrlehrer nur so: kommt noch besser, er meinte damit dann eben die Ausweichbremsung. Und was soll ich sagen, ich hab die Übung echt gehasst zumindest solange bis sie einigermassen gesessen hat. Ich würde lügen wenn ich sagen würde sie mache mir heute Spass, dennoch mache ich die Übung jedes Jahr mehrmals (Wie die anderen auch)
Wenn ich mir vorstelle Kupplung und Hinterradbremse auf der gleichen Seite zu bedienen müsste ich wohl auch erstmal einige Durchgänge machen bis ich das drinn hätte.
Würde das ja irgendwie gerne mal selbst testen wie das so ist. Stelle mir das Koordinationstechnisch doch anspruchsvoll vor.
Ich hab mich beim ersten mal durchschauen vom Video so sehr auf die Aufgaben, das Bike und die Umsetzung konzentriert, dass mir das Handicap tatsächlich gar nicht aufgefallen ist. Muss man mir jetzt nicht glauben aber ich hab das echt nicht wahrgenommen im ersten Durchgang, erst als ich das mit der Kupplung/Hinterradbremse in einer Antwort auf ein Kommentar gelesen hatte hab ich mir nochmal eine stelle rausgesucht und genauer hingeschaut.
Finde die Art und weise wie es erklärt wird super und auch den Umgangston🙂
Vielen Dank für den Beitrag.
Ich finde die Übung tatsächlich auch sehr schwer, mit und ohne Handicap, stellt sie sich hohe Ansprüche an den Fahrer.
Ich finde das toll, dass Sie die Übungen jedes Jahr aufs Neue verinnerlichen, denn die Übungen stellen ja Extremsituationen dar, auf die der Motorradfahrer jedes Jahr treffen kann und dann auch damit umgehen muss.
Echt? Ich fand den gebremsten am besten! 😂
Am meisten Probleme hatte ich dann Tatsache bei dem Schritt Slalom, weil das nen Ersatz kupplungshebel war und man den nicht einstellen konnte, da war der optimale Punkt da, wo ich am wenigsten Gefühl hatte…
@@marckropp Verständlich wenn der kupplungshebel nicht passt wird es schon sehr anstrengend da man nunmal sehr wenig spiel hat dabei und dann noch so erschwert wird ist schon fast unfair hehe. Ich hab den slalom eigentlich geliebt nachdem ich die andere übung kennen gelernt hatte. Musste zwar ettliche runden machen bis ich endlich die schrittgeschwindigkeit auch eingehalten hatte aber sonst ging es.
@@mika_666 na das klingt doch super. Allzeit gute Fahrt dir ✌️
Gabs darmals schon ABS auf den Mopeds?
Ok, will ja nicht nerven... aber hey... Aufstiegsprüfung... verstehe ich komplett nicht... die Übung fährst du doch beim A2 auch schon ... und dann woran liegt's? Fahr das mal auf einerem Chopper, einem Supersportler, einer Enduro oder einer KTM Duke... meint ihr wirklich die Leistung macht den Unterschied??
Der Name der Fahrschule ist natürlich passend. Schade hab nirgends gelesen welche Behinderung hier genau vorliegt und wie die Maschine umgebaut ist. Hand scheint ja nicht vorhanden zu sein. Passiert mit einem Moto-Unfall oder war es schon immer so? Kann mir die Umgewöhnung nur schwer vorstellen. Ein fehlendes Bein ist da einfacher zu händeln, geht sogar ohne Umbauten.
bitte nicht zu schnell Urteilen, wir haben ein Extra Video dazu Veröffentlicht, bei dem er auf seine Beeinträchtigung und um den Umbau drauf eingeht.
Das Video findest du hier: ruclips.net/video/w5pmHr5zvH4/видео.html
@@robertunkelhausser4847 😉😉 wir dürfen so viel verraten.
Der Fahrschüler greift mit einem verkürzten Arm in eine Orthese, die es ihm ermöglicht, sich an Griff des Motorrads festzuhalten.
Andere Handlungsmöglichkeiten bestehen auf der rechten Hand nicht, daher müssen alle Bedienelemente mit links durchgeführt und technisch auch nach links gelegt werden.
Und wo genau ist jetzt der Unterschied zwischen 48 kw und 100kw? (bis 2:00)???
Sorry Leute, aber Ich habe vor 40 (und mehr) Jahren noch gelernt, dass ich beim Gefahren ausweichen noch in den Spiegel schauen UND 'nen Schulterblick machen muss! Mal im Ernst - WER macht das in einer echten Gefahrensitustion? Entweder kollidiere ich mit 'nem Fahrzeug neben mir, das ich vorher noch gar nicht auf'm Schirm hatte (dann habe ich eh schon einiges verkehrt gemacht) oder ich beiße in 'nen Türholm! Völlig unrealistisch diese Fahrprüfungssituationen bei Gefahren! Und der Unterschied zwischen 48 kw und 100 kw erschließt sich mir immer noch nicht. !00 km/h sind 100 km/h und mehr oder weniger spielen da keine Rolle! Über 100 bist Du eh machtlos und auf die Rücksicht und Umsicht der anderen angewiesen oder verloren - es liegt alles in DEINER Verantwortung! Dem Autofahrer passiert nicht viel. Für uns endet es häufig tödlich!
👍
Klasse Video
Mach auch bald den Aufstieg von A2.
Sind die Fahraufgaben mit so einer großen BMW GS Tourer schwieriger? Die benutzt meine alte Fahrschule immer
Sie wiegt vielleicht etwas mehr. Aber die Technik beim Fahren, ist die selbe.
Häm... ich habe ja damals den A geschenkt bekommen (ach ein paar Jahen) kann mir aber mal jemand den Unterschied der Übungen zwischen einer gedrosselten (z.B CB 600) und einer ungedrosselten erklären??
Ich hab am 21.09 meine prüfung zu klasse A...bin voll aufgeregt
Dann wünsche ich viel Erfolg 🍀
Am besten ist es, wenn du die zu Hause noch einmal die Grundfahraufgaben vor deinem „inneren Auge“ ablaufen lässt.
Das ist so ähnlich, wie die Skispringer vor ihrem Sprung immer wieder den Ablauf im Kopf durchgehen.
Dann wird es auch gut klappen, wenn du die Aufgabe dann tatsächlich fahren darfst 😊
@@fahrschulestumpf2188 Danke für die Antwort und den Ratschlag ....topp
und? bestanden?
Frage: Sie sagen 70:30 bei der Notbremsung. Dann höre ich, dass das Mopped wohl ABS hat. Als ich A1 (CH, 2016 prüfungsfei für Inhaber Klasse B, Grundkurse 1 + 2) auf meinem Honda SH125 Sporty gemacht habe, wurde mir vom Fahrlehrer gesagt, dass ich dank dem ABS voll ziehen kann. Die anderen Teilnehmer fanden es unfair, da Sie auf ihren Maschinen kein ABS hatten. Konter vom Fahrlehrer: Hättest ja eine mit ABS kaufen können. Ist nicht gerade der Sinn von ABS, dass ich mir in einer Notsituation keine Gedanken über die Verteilung von 70:30 machen muss? Da zählt ja jede Sekunde Reaktionszeit. Mag aber vielleicht bei einem Grossroller anders gelagert sein, als auf einem Motorrad?
Da haben Sie wohl recht: was letztendlich zählt ist eine ordentliche Bremsung bis in den Regelbereich des ABS.
Bei“voll zu machen“ sollte man aber dennoch Abstriche machen, trotz ABS kann Überschlagsgefahr bestehen.
Das ich dennoch mit der Methode 70:30 ausbilde hängt auch damit zusammen, dass viele Motorradfahrer nach ihren Fahrstunden ohne ABS unterwegs sind und dann schon ein richtiges Bremsverhalten parat haben müssen.
@@fahrschulestumpf2188 Vielen Dank für die sachliche und detaillierte Antwort. Mir wurde seinerzeit trotz ABS ebenfalls ans Herz gelegt, die richtige Körperhaltung zu verinnerlichen, da ein Restrikiso des "nach vorn überkippen" bleibt. Ich überlege künftig noch den A35kw/A- zu machen, wie er bei uns heisst. Mir würde gar nicht einfallen, dann auf ein Fahrzeug ohne ABS zu setzen :-) ABS war 2016 bereits ein Muss-Kriterium für mich; sicherlich schadet es dennoch nicht, sich die 70:30 mal bewusst anzuschauen.
@@fahrschulestumpf2188 Find ich gut das so ausgebildet wird, mit ABS bremsen kann jeder.
Ich mach gerade Fahrstunden ; aber ich komme Oberhaupt nicht klar ! Und habe mich überlegt das ich aufhören leider. , kann sein das Motorradfahren nicht für mich !?
@@jaberjaberty7667 welche Probleme hast du, vielleicht können wir helfen?
@@jaberjaberty7667 welche Probleme hast du? Vielleicht können wir helfen?
@@fahrschulestumpf2188 Ja Hallo , Danke das du mir antwortest.
Der Problem bei mir erst mal der Slalum fahren ich komme überhaupt nicht klar , ich hab mindestens 20 Fahrstunden bis jetzt gemacht ! Am Anfang war wirklich ziemlich gut gefahren aber danach immer wider schlechte! Und habe gedacht vielleicht würde der Motorrad nicht für mich gemacht und ich bin nur Sportauto Fahrer ? und was kannst du mir raten ?
Ich habe morgen meine Prüfung wetterprognose 3⁰C und Regen
Hoffentlich kann sie stattfinden, viel Erfolg
@@fahrschulestumpf2188 ich glaube in der schweiz findet die immer stadt aussert bei richtig schlimmen unwetern wind ist nir 20kmh angekündigt
@@fahrschulestumpf2188 glücklicherweise ist der regen ausgeblieben und ich habe die prüfung bestanden
Super guter Fahrlehrer ist aber auch schwer mit einer Supersportler zu üben
Sorry, aber ist das Video ein Fake? Wie hat der mit diesem Fahrkönnen, mit oder ohne Handicap, überhaupt den A2 Führerschein geschafft?
Vielleicht hatte er zu A2 noch kein Handicap? Gute Frage.
Hat der herr seine prüfung bestanden? :)
Das ist eine gute Frage, leider dürfen wir das Persönlichkeitsrecht unserer Schüler nicht verletzen und darüber keine Auskunft geben.
Das ist schade das man es nie erfahren wird :( @@fahrschulestumpf2188
Klasse Lehrer bleibt so ruig meiner bekommt immer ein anfallllll bei fehlern
Das ist schade, es soll ja eine schöne Zeit sein, an die man sich gerne zurück erinnert
@@fahrschulestumpf2188 er ist schon 75 Jahre fährt immer mit den motorrad hinterher ...ist vom alten Schlag 🤣🤣
@@fahrschulestumpf2188 wurde auch angeschrien leider und deswegen mach ich den Aufstieg woanders
Mein Fahrlehrer war auch ein ruhiger zum glück, bei so einem "koleriker" hätte ich direkt gewechselt. Ich brauch keinen der mich anschreit wenn ich mist gebaut habe. Sachlich sagen was sache ist (wenn es grober bockmist ist, gerne auch etwas mit nachdruck alles im rahmen), das man mist gebaut hat merkt man meist selbst auch ohne dass man angeschrien wird.
Ich finde der junge hat ein Handicap finde ich Klasse das er die Möglichkeit hat den Führerschein zu machen aber so eine Maschine in der Fahrschulen zum Anfang eine super Sport geht überhaupt nicht. Das ist kein Anfänger Motorrad ich habe meinen Führerschein heute bestanden mit 42 Jahren und so eine Maschine ist nix für Anfänger und nix für Leute mit Handicap
Das wurde in weiter unten schon ausführlich besprochen
@@fahrschulestumpf2188 dann Kauf eine Maschine wo er mit sein kaputten Arm richtig lenken kann und nicht so eine komplizierte Sport Maschine wo er Probleme mit dem Gas hat
@@nastroazzuro82 Bei der Handicap Ausbildung muss die Maschine individuell an die Bedingungen des Schülers angepasst werden, daher kann gerade in der Zweiradausbildung die Fahrschule nicht alle möglichen Handicaps abbilden.
Der Schüler bringt daher seine Maschine selbst mit.
Wie ich weiter unten schon geschrieben habe, wurde ich von der Wahl seiner Maschine selbst überrascht
@@fahrschulestumpf2188 hey das ist keine Kritik der junge hat Eier ihr habt Eier er wird es schaffen
Von was für einem Handicap reden hier manche... ? Der/die/das/ Prüfling braucht nur Übung!
Mit Supersport echt shit diese übung. Lenker macht es sehr schwer
Ganz meiner Meinung
Muss leider noch den Aufstieg auf A machen :(
Na wenn du A2 schon hast, schaffst du auch den A.
Das ist ja kein Problem, aber das Geld.@@ronnysnow388
Die dürfen nicht im einem zug drehen......
Wenn ich hier die GRUNDfahrübungen höre, ist die Aufteilung der Führerscheinklassen für MICH völliger Quatsch und eine Aktion der Lobby der Fahrlehrer! Sorry, aber DAS hätte man/sollte man bei 48 KW auch schon beigebracht bekommen müssen. Da Macht es keinen Unterschied, wieviel Leistung ein Motorrad hat! Muss ich bei 48 KW etwa anders reagieren, als bei 11 oder bei 100kw??? Ich glaube NEIN! Gegen ein Auto ziehe ich immer den Kürzeren. Und die Geschwindigkeit machts auch nicht - je schneller ich fahre, desto weiter muss ich vorausdenken ...
Mit einen Arm gegen drücken beim bremsen..ist bestimmt nicht sehr einfach...
OK, es ist mehr als fair, wenn man das fahren mit Handicap erlaubt, jedoch sehe ich es kritisch, wenn man so einer extremen Einschränkung Motorradfahren will.
Im Auto mag das noch okay sein, da man dort ein Lenkrad und mehrere Pedale hat, wo alles separat gesteuert werden kann. Auf dem Motorrad ist Gas und Bremse genau da, wo sein Arm fehlt.
Es ist vollkommen verständlich, wenn viele Fahrschulen sowas ablehnen, da es einfach gegen jeden normalen Menschenverstand geht und ein erhöhtes Risiko für Ihn und alle anderen Verkehrsteilnehmer darstellt. In einer Notsituation kann er gar nicht so schnell mit diesem Arm reagieren, wie jemand mit einem gesunden Arm.
Manchmal sollte man doch auf einen Wunsch verzichten, wenn es körperlich eigentlich gar nicht funktioniert.
Der Fahrschüler besitzt bereits die Fahrerlaubnis der Klasse A2 und hat mit anderen Bedienelementen unter Beweis gestellt, dass e er damit sicher fahren kann.
Auch auf Notsituationen ist er vorbereitet und kann angemessen darauf reagieren.
In dem Video fährt er mit einer Maschine, die sowohl vom Aufbau, Leistung und Umbauten andere Anforderungen an ihn stellt.
Das hier noch viele Übungseinheiten zu absolvieren sind ist klar.
Wer mal das Thema einhändig Motorrad fahren eingehender behandelt, kommt an der Homepage der „Einarmhelden“ nicht vorbei, die v unter Beweis stellen, was eigentlich alles möglich ist.
Übrigens gibt es Gutachter, die verantwortungsvoll prüfen, welche Umbauten für welches Handycap in geeignet sind. Sie achten auch darauf, dass von den zukünftigen Verkehrsteilnehmer keine Gefahr für sich und andere ausgeht
Der Schüler hat bereits unter Beweis gestellt, dass er das fahren mit einem Motorrad beherrscht:
Er besitzt die Fahrerlaubnis Klasse A2
😉
@@fahrschulestumpf2188 Finde ich super, aber die Bremsung sollte man beherrschen, wenn man schon A2 hat oder nicht?
Der Schüler hat sich hier ein komplett anderes Modell ausgesucht. Eine aufrechtere Sitzposition würde hier alle Fahrmanöver erleichtern. Ja, es ist bei vielen „Aufsteigern“ so, dass manches in Vergessenheit gerät und nachgeschult werden muss. Wir wollen ja auch nichts beschönigen, sondern auch die Schwierigkeiten aufzeigen
@@fahrschulestumpf2188 okay das sind wohl Meinungsverschiedenheiten...
Ich kann mir auch kein anderes Motorrad kaufen und dann sagen oh mit dem kann ich noch nicht bremsen. Beim Slalom okay, da wird wahrscheinlich das Gewicht ein anderes sein wobei so viel schwerer ist die Maschine auch nicht, aber Bremsen ist bremsen, zumindest muss man bei beiden Maschinen vom Gas gehen.
Ne CBR als Fahrschulmotorrad? Auch nicht die beste Wahl...
Siehe Kommentare weiter unten…
@@fahrschulestumpf2188 Ah okay... krass
Der Fahrlehrer hat ja gar keine Ahnung. Hats mal Falsch gelernt und bringt es Falsch weiter bei.
@@mcsmally2443 Aha 😊da spricht wohl einer der sehr viel „Ahnung“ aber kein Wissen hat…
der junge Herr hat doch bereits den A2 oder ? und dann beherrscht er die Grundfahraufgaben nicht ? der sollte lieber nicht im Straßenverkehr fahren
Genau die richtige karre ,zum schulen richtig .so eine scheiße habe ich in 40 jahren noch nicht gesehen .
Da die Fahrschule für Handycap Schüler die Maschinen nicht stellen kann (sie muß ja individuell an das Handicap angepasst werden) staunten wir auch nicht schlecht, mit welchem Motorrad unser Schüler zu uns kam.
@@fahrschulestumpf2188 Ach du lieber himmel ,die kommen mit ihrer eigenen müle . Da kannste einem nur leid tun .
Da isser still und sagt nichts mehr