Ремонт генератора Mitsubishi.
HTML-код
- Опубликовано: 25 июн 2023
- В этом видео Заменю подшипники, коллектор с медными кольцами, щетки.
Видео изначально выложил на Дзен, но что такое Дзен, думаю никому не нужно объяснять....
Ютуб канал: / @alexmtechno_315
Мой второй ютуб канал: / @alexm_775
Pутуб: rutube.ru/channel/23902385/
Дзен: dzen.ru/id/6228500f04d1f7443e...
Поддержка канала Юмани: yoomoney.ru/to/410012977624464
Генератор Colt, Lancer, carisma и другие...
Номер щеток: Cargo 140817
Номер коллектора: Ika 1.2045.0
Передний подшипник: Nsk 6303DDUC3E
Задний подшипник: Nsk B8-85T12DDNCXMC3E 
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Спасибо огромное! Теперь я понял, что нес той стороны начал разбирать генератор, а точнее его варварски ломать! За "лавфхаки" отдельный респект!
ОГО!😀 Лайк, подписка👍
Здравствуйте 👋 видом огонь оч полезен!
А можно намберы подшипников?
Спасибо за видео, качество и подача на высоте.
Видно что руки растут откуда надо! Молорик, однозначно лайк.
Во время работы двигуна снимать клему акб запрещено.за видос молоток
Я не надолго же 😁
@@ALEXMAUTO-cs5a знаете, ЭБУ может сгореть быстрее чем вы об этом можете подумать!
@@user-ff3qg3sy6t На эбу есть конденсаторы для этих моментов, ни разу эбу не горело от снятия клеммы 🤷♂ а вот как еще проверить работу реле регулятора , к вашему сведению если гена дает больше(например 16 Вольт) можно вскипятить акб таким образом, были случаи , если это произойдет на трассе, то придется пилить и вовсе без акб с 16Вольтами на борту, я пилил однажды так ночью более 200км, никакое эбу не сгорело, было 17,5В : Очередная авто-мото страшилка.
в старые добрые времена если надо передернуть акб, включали фары
Эта страшилка со времён электромеханических регуляторов. Сейчас регуляторы реагируют мгновенно, можно не сцать.
Видос можно назвать; ЛЁГКИХ ПУТЕЙ НЕ ИЩЕМ😢!
А какой он, этот легкий путь? отдать машину на сто, заплатить 10к, а через 2дня гена сломается с вероятностью 120%? Проходили, поэтому не хочется больше.
Смазка в заднем подшипнике "правильная" скорее всего ENS генераторная, а вот в переднем NS7 на долго не хватит. Она не совсем для этого.
Я так же набивал, но у меня лопнул пластик вдоль коллектора, нужно нагревать вал и новый коллектор до градусов 70ти что бы безопасно установить коллектор
Минуса зачистить надо, подшипник на роторе запрессовывать лучше, и головкой на 10 по внутреннему диаметру подшипника , а коллектор лучше проточить на станке
Щётки можно было не менять, старым ещё ходить долго , если нет биения коллектора. Не родной коллектор желательно проверять на биение. Гайку шкива, если не откручивается, легко открутить пневматическим гайковертом, (на шиномонтажке)
коллектор лучше протачивать, чтобы щетки потом не скакали и не залипли по итогу
музыка топ!!! журасин парк)))))))))))
Не занимайтесь тем чего не умеете, лучше обратитесь к тем кто сделает это лучше
Я за годы поездок по сто усвоил одно: если хочешь сделать машину чтобы она ездила , а не грела мозг, делай ее сам, те кто делают "лучше" , пусть курят бамбук...
@@ALEXMAUTO-cs5a а какие номера щёток подшипников и коллектора?
Красавчег👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪✊✊✊✊✊
спасибо я сам завтра соберу генератор
класс я собрал всё работает
регулятор напряжения сломался, есть заменители ?
Спасибо за видео!!!
Самое лучшее!!!
Перед димантажом всегда замеряю на каком уровне колекторное кольцо а так ok
Всё верно, у генераторов Митсубиси нет упора для контактных колец,если не попасть в первоначальное положение,то щетки не совпадут,а самая главная проблема,пластиковые пыльники колец и реле регулятора будут тереться друг о друга
Скажите Генератор Krauf стоит купить на замену или это куамнтще ?
Молоток 🛠 супер
Добрый день ! Ротор трет о статор при затягивании болтов корпуса , в чем может быть проблема
ЧТОБЫ ОТКРУТИТЬ ШКИВ НАДО ВЗЯТЬ ПНЕВМО ПИСТОЛЕТ ИЛИ ЭЛЕКТРО.
у меня вскипает изоляция статора и остывая клинит ротор. поставил китайца, надо разбирать свой
Почему не помыли генератор
музяка топ))
Это Соника какого-нибудь?
@@user-se5qr8zr8l не, эт точно не Соник. Но откуда - я никак не могу вспомнить.
Улыбнуло ))
Комментировать не буду ибо "косяков" куча...
Работает и ладно ))
Работает отлично, машина ездит каждый божий день и по многу и в морозы все ок, сейчас вот -30 долго было, а вы эксперты всегда найдете косяки на ровном месте, уже проходили🤣
@@ALEXMAUTO-cs5a
Оно и будет работать - вопрос как долго ))
Да и если тут такой ремонт прокатил, это совсем не значит что в другой раз прокатит ))
12:00 Эти задние подшипники походу неправильные. Шут с ним, со стопорным кольцом. Главное-то: на них снаружи должна быть термоизоляция. 2 тонких темных дорожки. Мне при замене мастер пояснил, что это на случай заклинивания - без этих изоляторов подшипник вплавится в корпус, потом не достанешь.
Не вплавляется, уже второй раз ставлю такой 🤷♂ родной не выгодно брать, проще гену купить будет, да там действительно 2 тефлоновых кольца было на нем.
@@ALEXMAUTO-cs5a Ну он так просто не вплавится, конечно. Это страховка, на всякий случай.
Мастер тоже аналог какой-то поставил; у него NSK задний был в наличии, но не советует - в последнее время были у него проблемы с ним.
А насчет гены купить - вроде сейчас именно крышки корпуса в дефиците, их надо беречь.
Есть мнение, что проточка на заднем подшипнике не для стопорного кольца, а для резинового, чтобы при нагреве задней крышки подшипник там не проворачивался. Видел где-то такое решение.
Ну и советовал бы винты сажать на фиксатор резьбы, чтобы не было сюрпризов потом. Откручивать можно будет и ударной отверткой. Дело в том, что генератор склонен к цикличным сильным колебаниям температуры, от чего резьбовые соединения могут ослабевать.
У меня там две проточки с резиновыми кольцами стояли
@@ripazha777,это не резиновые,а фторопластовые кольца
Покажешь генератор,где с завода на фиксатор собран?
@@MAZDAB
Вообще то в тех странах где производят эти генераторы, они идут как деталь, нередко да же не разборная )).
Думаю что любой ОФФ диллер, при неисправном генераторе, даст заключение на его замену, а не ремонт ))
Всегда ставлю винты переднего подшипника на стопор резьбы(синий).
Что бы не было потом "мучительно больно" менять генератор по гарантии за свой счёт ))
А генераторы с открутившимися винтами приезжают довольно часто.....и хорошо когда они откручиваются наружу,а не внутрь....
Неважно какого типа стопорное кольцо на подшипнике - стопор снимать было нельзя, однозначно ))
Народ, как проверить реле-регулятор и диодный мост?
диоды не проверил, рр тоже не проверил. не надо писать, что проверил. в видео нет, значит для нас не проверил
и что? зачем их проверять, гена работал до этого исправно, от замены подшипников диоды не сгорают.
Всё эти подшипники нуждаются в дополнительной смазке, только тогда будут ходить долго. Снять пыльник и добавить что нибуть типа циатим-ф.
ну не знаю, насколько это будет правильно, скорее всего нет! Во-первых завод изготовитель закладывают нужную смазку, во-вторых знают какое нужно количество, ибо лишняя только навредит! Если вы знаете, какая там была смазка, то еще куда ни шло, но, скорее всего не знаете, поэтому добавлять бог знает что, это вообще нонсенс!
Не подскажешь, есть ли смысл ремонтировать генератор с трещинами по корпусу?
Гиркин (Стрелков) это ты??
Такая же беда,с подшипниками и щётками ну и коллектором. Подшипники лучше перед установкой набить смазкой так как с завода её почти нет
С завода смазки в подшипниках лежит столько сколько нужно это не каша которую маслом не испортишь там настоящие инженеры методом испытаний вычитали сколько положить смазки и какой излишне приведёт к вытекания на коллектор что ускорит износ щёток и коллектора а также вызовет перегрев подшипника
@@user-uj3kj9nn8x да,это раньше инженеры делали машины. А сейчас маркетологи. Я работаю на сельхоз предприятии на зерноочистителой машине. Так вот на одном из шнеков устанавливал подшипники одной и той же марки, только набивал сам и так сказать заводская смазка. Заводская смазка её очень мало и подшипника хватило на месяц, а того подшипника с набитым самими хватает на пол года.
@@user-uj3kj9nn8x + чем выше обороты тем меньше смазки
А Вы берите нормальные подшипники, а не "китайские"....
Там и смазка есть и проходят они гораздо дольше, потому как смазка "китайским" подшипникам не поможет.....
Ставлю NSK и да же мысли нет проверить есть ли там смазка ))
@@user-uj3kj9nn8x😂😂😂 сказочный персонаж, с завода все сделано для уменьшения ресурса
привет . у меня генератор сильно греется и магнитится, что может быть?
Незнаю, я свой даже не трогал, он греется от двигла так-то, ну может витканул уже?
@@ALEXMAUTO-cs5a у меня руку можно обпечь
@@ALEXMAUTO-cs5a может витковое
@@user-ty7jc9iz8i Звонить обмотки нужно, если будут разные сопротивления - в медь его, ну или в перемотку, если такое делают, у нас вот проще на разборе взять в таком случае, а так трудно сказать почему он кипит, может подшипник брак поставили?
@@ALEXMAUTO-cs5a при нагрузке напряждение проседает до 11,8 на холостых, ген гарячий и шкив магнитится