Вопрос, почему отрубается контроллер электровелосипеда?
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- На электровелосипеде с мотор-колесом 1000Вт отключается контроллер при нагрузке при достижении тока в 33А. При этом аккумулятор просаживается с 54 до 48в. В чём дело не пойму.
Как на таком контроллере можно убрать эту защиту, кто знает?
Когда контроллер был новым, таких проблем не было, без проблем разгонялся на 5 скорости до 50км/ч. Сейчас же на 3 скорости (до 30км/ч) уже отрубается...
Можно подключить контроллер без бмс, просто для проверки. если при работе контроллера без бмс этот глюк уйдет, то дело в бмс. Даже не в БМС, а в аккуме - возможно какой то элемент или параллель проседает ниже 3 вольт и БМС выключает выход. При этом остальные элементы держат напряжение допустим 4.0 и вроде общее напряжение нормальное. А одна дохлая параллель все портит и приводит к выключению питания через БМС.
Такие мысли - рекомендую проверить без БМС.
Блин, ну не хочется БМС-то отключать, да и гемор это. Ладно, подумаем. Логика в этом есть. Просто я полгал, что БМС должна отключаться при этом. ХЗ. Но На некоторых элементах реально напруга падает аж до 2.7в. Да, возможно дело реально в БМС, т.к. там в настройках стоит минималка для Лиферов 2.8в. Пытался изменить на 2.7, но приложение на телефоне при этом слетает подлым образом!!!
@@stankostroitelstvo батарее 4 года или около того, элементы разъехались, у них разное сопротивление. Просадка до 2.7 при старте - это явно дохлые элементы. Можно попробовать отбалансировать батарею. Проверить ёмкость батареи. Проверить как себя ведут элементы и как проседает напряжение при токе 5-10а. Скорее всего батарея под замену.
@@RadioGubitel Возможно. Я их балансировал, СмартБМС как раз это умеет делать. Но всё равно 3 элемента проседают явно заметнее... Может, действительно без БМС, пусть уж до конца дохнут... Хотя минимальное напряжение у них вроде как 2в.
@@stankostroitelstvo если элемент просел ниже 2.7-2.8 то это явная причина отключения напряжения через BMS. Включить без бмс можно просто для проверки, уйдет ли глюк. А решить проблему можно - убрать дохлые элементы, батарея станет 36 вольт.
@@RadioGubitel решение есть, записал видео, отмонтажирую и скину. Коротко - поставил нижнее ограничение в 2.1в. Было 2.8. Через приложение.
Я купил все необходимое и сам собрал электровелосипед в августе 2022 года. (Мотор 1000 Вт, 48 В. Аккм - 48 В 14,4 А)
С августа по начало октября накатал почти 300 км.
Без подзарядки проезжал более 60 км.
Вообще не было проблем.
На зиму снял аккумулятор и хранил дома. За 5 месяцев два раза его заряжал.
В апреле поставил на велосипед.
При полностью заряженном аккумуляторе (более 52 В) проехал около 15 км.
Дозарядил и опять смог проехать менее 15 км. Напряжение аккумулятора почти более 50 В. Все контрольные лампы на АКБ загораются при нажатии кнопки контроля напряжения. Тоесть АКБ не разряжен.
А контроллер велосипеда вырубается.
Когда контроллер вырубился, на клеммах АКБ напряжение нормальное. Значит БМС АКБ не отключает аккумулятор, а вырубается сам контроллер.
Если отключить и сразу включить питание (есть механический выключатель на АКБ), то можно продолжить движение, если резко не повышать скорость по ровной дороге. Но результат один, через некоторое время контроллер опять вырубается.
Точной причины не смог найти. Есть видео припаять провода на делитель напряжения. Но причину все равно никто не освещает. Почему вырубается контроллер при напряжении более 50 В, рассчитанный на питание мотор-колеса от аккумулятора 48 В?
Получается, что при зарядке АКБ в 52 В и снижении до 50 В всего 2 В хватает на 15 км? А остальное напряжение не используется?
Да, с самодельно собранным акб именно такое поведение. В итоге я купил готовый акб, литийион, там поведение другое. Если аккум и отрубается, то контроллер и экранчик работают. Вырубится аккум ненадолго и заново включается.
Такая же фигня, отключается, аккум под ключом, выкл-вкл и работает, но не надолго
Такой же велик ... с такими же параметрами ... колесо DD 26"(прямой привод). Тоже вырубало АКБ когда оставалось около 40 %. Думал в АКБ какие пару батареек "сдохли". Отдал в мастерскую ... мастер сказал,что с акумами всё норм...поменял BMS. Проблема не исчезла.
Решил поменять КОНТРОЛЛЕР.
Родной был контроллер S‑серии(с дисплеем SW900) , поменял на KT-серию (дисплей тоже надо менять с S-серией не работает...купил KT LCD-4-маленький компактный). И всё ... ВСЁ РАБОТАЕТ. Правда с контроллером KT-серией мотор-колесо издаёт шелест и слегка гул при подачи газа. И иногда при старте резко скидывает слегка газ и сново подаёт. Типа как рывок получается.
Но главное что ВСЁ РАБОТАЕТ.
можно не ждать ,просто размыкаешь контакты и снова вставляешь штекер батареи. А на тормозах надо кнопку поставить ,чтоб вырубало напряжение при торможении ,так как во время торможения мотор остаётся под нагрузкой . Возможно проблема в этом .Вы тормозите мотор ,контроллёр чувствует что есть ток ,но мотор не движется ,и включается защита от короткого замыкания ,чтоб мотор или батарея не вышла из строя .Так как на моём скутере заводском ,при нажатии на тормоз ,выключается ток ,так что при нажатом тормозе ,сколько бы то я не крутил ручку "газа" скутер не двигается . Под ручками тормоза ,завинчены кнопки ,которые выключают ток .при нажатии .
Привет такпяже фигня была, две паралели разряжены были все были 4.15 а те две 3.80 и вэтих двух паралелях били два 18650 сама разряд я их заменил и все ок. Удачи
Тоже такая проблема еду несколько метров полностью вырубает.Потом раму открываю потом закрываю раму и опять едит немного и опять вырубает все попробовали и прибором и ещё по разному не помогло.С моста выкину его что на первый не действовал и куплю новый Минако монстр.А этот хайпер инжел бл 140 выкину нафиг
BMS уходит в защиту ! Поменяйте BMS Или купите новую батарею ! Или ищите не рабочую грубу батарей .
Тебе нужно залудить шунт на контроллере, посмотри в интернете там много видео как это делается, это не сложно.
крайне полезно спс
я собираю аккумулятор вообще без БМС и два года езжу без всяких проблем- когда заряжаешь аккумулятор родным зарядником то он прекращает зарядку при достижении 54 Вольт и ток не проходит, можете проверить, вообще зачем эти БМС нужны-из-за них только одни глюки. Вы расскажите как вы подсоединили свой дисплей чтобы можно было видеть ток
Дисплей идет в комплекте с бмс
Выкинул бмс, стал нормально ездить. Балансирую вручную два раза в год и нормально.
Смотрю вы совсем отчаянный ездить без БМС. Видимо еще не видели литиевые бенгальские огни. )))
@@EvilSlesh На самом деле мой совет вреден большинству. У меня же всего 16 банок LiFePO4 по 14А каждая,за ними проще смотреть,чем за 13*5 обычными.
@@user-zs9gb2xg2j Так с этого и надо начинать, железно-фосфатные поджечь сложно, а основная масса гоняет на простом литии, который если перегреть будет как новогодняя елка.
Я думаю это бмс.тоже отключался.я подключил бес бмс к контролеру и все работает.буду искать новую бмс
Так же отключается на подьеме. Думал БМС, поставил другой акум не помогло. Поставил новый клнтроллер не помогло. Поменял ручку газа не помогло. Осталось только колесо, буду пробовать. Скорей всего идет нагрузка с колеса на контроллер и тот срабатывает в защиту по амперажу.
Так дело в БМС скорее всего. У меня на новом аккуме и другом бмс все нормально. Купил готовое с алика. Там как бы бмс отключает нагрузку ненадолго, но потом включает обратно, не надо полностью питание выключать.
Верно, обычный слабый мотор колесо на подъёме контролируется контроллером и если в гору крутую мотору становится тяжело, контроллер понимает это и проверяет в это время мощность колеса, и срабатывает защита контроллера по амперажу, во избежании сгорания мотор колеса. Спустя около 15 минут всё включиться обратно. Но для больших горок, нужно не меньше 500 ват колесо.
Делитель увеличь в моем случае можно было перемычкой переключить тоже на 47 отрубал у меня на плате выбор 60-64-72-80 кинул на 60 и все норм
Такая же беда
Добрый день ! Вы нашли решение проблемы ? У меня на ЛСД пишет ошибку 006 и выключается питание . Заново можно его включить разъединением провода между аккумулятором и контроллером или зарядкой аккума .Перебрали спецы аккум (стоят boston swing) , поменяли 3 элемента и бмс плату , ничего не изменилось . Поделитесь ,плиз,если нашли неполадку ,стоит велосипед почти год без дела.
Дружище привет, разобрался с проблемой?, ато такая же фигня происходит, может подскажешь куда копать?
Привет. У меня контроллер работает, но показывает пустую батарею и не реагирует на газ... То заработал, то опять пустая и не работает... Что делать?
Не знаю
Такая же фигня
@@user-cf3pj5dt1f отдал друзьям в ремонт пока молчат.
привет проблема в ручке газа, такое было
@@InovaceNik не проблема в контроллере, поменял на новый и все ок!
Выключается
Я поменял аккумуляторы на новые менял бмс но проблема также самая
У меня тоже выключается на 30% разбирать буду
У меня сам отключается велик я включаю а он через несколько минут отк аккум новый что может быть?
Контроллер глючит .
Если срабатывает БМС отключается АКБ
Он же сказал заменил акум и бмс
Была такая же проблема , перебрал полностью акб , заменил элементы 18650 на новые , когда поехал на элвелосипеде он начал отключаться, после этого перепаял провода напрямую минуя бмс , и велик поехал во всю мощь , на горку , с горки ехал ровно без рывков, даже ускоряеться на горке, то есть причина была бмс!
60-120 вроде реверс
Видео не о чем, тупо обзор велосипеда, полезной инфы 0
Вообще-то это видеовопрос был! Если сможешь ответить, буду благодарен!
Он рассказывает о велике и спрашивает может знает кто в чем проблема почему отключается
Уменя точно такая же беда была,купил велык горный,и захотел электронабор мотоиколесо на 750 ват.Вобщем нервов угробил немало,вместо того что бы катать заказы в кукрьерке где я работаю,я выяснял с магазином проблемы,вобщем раз на 5 техник нашол причину сказал мол я знаю что это,надо в контроллере отключить аварийное отключение. И вот два дня ганяю даже при минусовой температуре))
А как отключать аварийное отключение
@@Ivan20055 главное не как а главное быть готовым после этого к тому что сгорит контроллер и надо будет покупать новый
Батарейка сдохла
Добрый день, у меня мотор колесо редукторное на 500вт, дисплей КТ-LCD3, контроллер КТ 36-48в 22а, батарея 10s3p 15ah (26650 liitokala). проблема в том, что контроллер отключается в любой момент, самопроизвольно. батарея в порядке, разбаланса нет, вообще вся сборка новая, я новичок в электро теме. помогите пожалуйста разобраться в чём тут дело.
Честно говоря даже и не знаю. Может какая-то одна ячейка слишком сильно просаживается, из-за чего БМС отключает аккумулятор.
Алексей, ну ты и КУЛИБИН ,,,)))
Желаю тебе догнать в чем причина
А у меня постоял на солнышке и начались такие же проблемы. Мигает и вырубается. Не знаю что такое может датчик температуры неисправен? А где он находится незнаю.
Не знаю, я купил лион батарею 20ач с алика, готовый. А на эти лиферы забил, некоторые совсем вышли из строя уже...
Видимо время пришло.
@@stankostroitelstvo ну у меня свежая батарея 13Аh 36v в декабре покупал.Аэто вчера на солнце забыл велик и акумм очень горячий был.он остыл и начались проблемы. Чуть нагрузка мигает и вырубается но включить можно сразу
@@user-hj5in5jt6d аккум какой? Лион, лифер?
@@stankostroitelstvo лион
@@user-hj5in5jt6dЗдравия! Недавно смотрел видео, в котором автор рассказывал, что у него бмс-ка тормозила заряд ячеек, которые быстрее заряжались, и потом их при следующих циклах зарядки не включала для заряда. Он поменял бмс-ку, купив смарт, и позже нашёл причину, которую я только, что описал. А лечится это, как автор описал, временным отключением бмс-ки от аккумулятора. Ошибка сбрасывается. Возможно и у тебя эта проблема, тогда ёмкость аккумулятора падает, хотя напряжение сохраняется и защита отключает у тебя нагрузку. И ещё проверь силовую цепь питания контролера. У меня при первых включениях, когда собирал электровел, были похожие проблемы, и дисплей выдавал ошибку, если я не ошибаюсь "06" или "07"...
Это болезнь такая
Посекундное дергание мотора.Очень неудобно кататься.Отдал продавцу назад.Хз в чем дело.Походу контролер барахлит.
Это датчики хола в моторе
@@Ilja119 спс
В этом виновата батарея!
Аккум наверное виновник
Рекуперацию толька в гироскутере и самокате .а тут потребитель .то есть надо мотор искать как генератор
рекуперация только может бить в прямоприводном моторе
Ну что ты разобрался в чем проблема?
Нет.
@@stankostroitelstvo разобрался в чем проблема была???
Тупо просто аккумуляторы старые!
Если нет то отпишись
Это у тебя сгорает предохранитель на батарее , поставь на 50 ампер как у машины и подсоедини на прямую его и всё проблема будет решена
Аккумулятор потерял ампераж, вот и вся причина!
у меня отключаетс контроллер ваще отвольно... на любом уровне заряда. и пока батарею не передернешь оно не запускается
Решили проблему?
нет блин @@Red4ct0r
Все еще не решили?@@user-ez3wr7fk6s