Всем доброго времени суток. Сегодня произошла та же проблема... В вечернее время с включенным светом после переключения на 3ю скорость вылетела ошибка е005. Пробег 320 км всего, за всё время 3ю включал раза 3-4 , хватает 33км/ч на второй. Так вот после включения 3й через несколько секунд произошла эта ошибка... На днях буду разбираться... Что выясню и как сделаю, отпишусь позже...
@@molotkom да, держатель для преда в кашу и пред тоже на 80% в труху. Провода целые. Завтра поход в магаз за деталями, пайка и как итог замена этого держателя. Благодарю ещё раз за полезную инфу!
@@Navizgenuy перегрев был на самой клемме которая держала пред. Он разболтался походу и начал коротить поднимая сопротивление и в следствие чего всё и поправилось. Пред не сгорел. Сплавился держатель и коротыша дал по проводам. А так да обжим надо по хорошему
Здравствуй! Отрезал плавленную колодку и впаял другую.Тип предохранителя тот же, но большего размера он сам и лапки, соответственно, тоже. Площадь контакта увеличилась, надеюсь ему там хорошо)). Не разбирал с тех пор, повода не было. Что , заметил и это важно,-колодки в автомагазинах разные есть, но надо смотреть на сечение жилы, а не на внешний диаметр провода. Попадались толстые провода, но жила внутри тоньше штатной в 2 раза., снова может все поплавиться из за тонкого сечения проводника
Это частая проблема у г2 мах и меня она не обошла. Симптомы такие же, поплавилась колодка. Мастер заменил на керамическую, также сказал что произошла разбалансировка ячеек . Вскрыл батку и отбалансировал. За такой ремонт отдал 50$ . Пока ездит как раньше.
Спасибо за отзыв! Я впаял колодку под большой предохранитель. У него размер лапок, т.е. площадь контакта гораздо больше, надеюсь более с ним проблем не будет. Вновь летает)
@@СергейАлелишвили-г1ц родной стоял 30А, я поставил 35А, но на самом деле 30А как буд-то достаточно, он не перегорел, а грелся из-за малой площади контакта в колодке. К такому выводу я пришёл.
Согласен полностью, дорогой! Самокат, кстати, мне нравится. Вот только эта история сегодняшняя не очень))) Пойду в автомагазин сейчас, куплю колодку новую
@@molotkom как оказалось, дело все в том же проводочке, отвалился через 2500 км. Буду в выходные полностью пайку на всех элементах проверять. Ошибки две выдает при такой проблеме - е005 и е006. Колодка кстати постоянно плавится, но контакт не пропадает, просто меняю каждые 1500 км предохранитель. Зимой заменю.
Спасибо! У меня такая же проблема появилась. Благодаря вашему видео исправил проблему. Спасибо вам огромное! Помогли от души)))
Всем доброго времени суток. Сегодня произошла та же проблема... В вечернее время с включенным светом после переключения на 3ю скорость вылетела ошибка е005. Пробег 320 км всего, за всё время 3ю включал раза 3-4 , хватает 33км/ч на второй. Так вот после включения 3й через несколько секунд произошла эта ошибка...
На днях буду разбираться... Что выясню и как сделаю, отпишусь позже...
Спасибо за информацию. Сегодня домой ехал и так же отрубилось все. Завтра буду вскрыать смореть. Надеюсь быстро вылечу бедолагу 😊
Успехов! Напиши потом что было
@@molotkom да, держатель для преда в кашу и пред тоже на 80% в труху. Провода целые. Завтра поход в магаз за деталями, пайка и как итог замена этого держателя. Благодарю ещё раз за полезную инфу!
@@ToporUnderConstructionПайка вряд ли поможет от перегрева отпадет, тут обжимы или вообще на прямую надо !....
@@Navizgenuy перегрев был на самой клемме которая держала пред. Он разболтался походу и начал коротить поднимая сопротивление и в следствие чего всё и поправилось. Пред не сгорел. Сплавился держатель и коротыша дал по проводам. А так да обжим надо по хорошему
Привет что поставил в итоге пред или на прямую,у меня на Max2 такая же пртрушка?😳
Здравствуй! Отрезал плавленную колодку и впаял другую.Тип предохранителя тот же, но большего размера он сам и лапки, соответственно, тоже. Площадь контакта увеличилась, надеюсь ему там хорошо)). Не разбирал с тех пор, повода не было. Что , заметил и это важно,-колодки в автомагазинах разные есть, но надо смотреть на сечение жилы, а не на внешний диаметр провода. Попадались толстые провода, но жила внутри тоньше штатной в 2 раза., снова может все поплавиться из за тонкого сечения проводника
@@molotkom Может на прямую соединить , там быстрее провод выгорит чем аккумулятор?!...
@@Navizgenuy Ну можно и на прямую, но предохранитель то чтобы предохранять придумали))
Разберу на днях обязательно напишу😊
Это частая проблема у г2 мах и меня она не обошла. Симптомы такие же, поплавилась колодка. Мастер заменил на керамическую, также сказал что произошла разбалансировка ячеек . Вскрыл батку и отбалансировал. За такой ремонт отдал 50$ . Пока ездит как раньше.
Спасибо за отзыв! Я впаял колодку под большой предохранитель. У него размер лапок, т.е. площадь контакта гораздо больше, надеюсь более с ним проблем не будет. Вновь летает)
@@molotkomа кого начинала предохранитель?
Номинала
@@СергейАлелишвили-г1ц пред там должен быть 30 А, говорят на последних ревизиях производитель вообще отказался от предохранителей на выходе акб.
@@СергейАлелишвили-г1ц родной стоял 30А, я поставил 35А, но на самом деле 30А как буд-то достаточно, он не перегорел, а грелся из-за малой площади контакта в колодке. К такому выводу я пришёл.
Красавчик. Похоже таже проблема.😂😮
Ложечки огонь
Согласен полностью, дорогой! Самокат, кстати, мне нравится. Вот только эта история сегодняшняя не очень))) Пойду в автомагазин сейчас, куплю колодку новую
У меня вообще провод отвалился, который подает сигнал что вольтаж нормальный, запаял и больше такого не было. Теперь ошибка Е006 😔
e006 (E06) - потеря связи мотора и контроллера.
@@molotkom как оказалось, дело все в том же проводочке, отвалился через 2500 км. Буду в выходные полностью пайку на всех элементах проверять. Ошибки две выдает при такой проблеме - е005 и е006. Колодка кстати постоянно плавится, но контакт не пропадает, просто меняю каждые 1500 км предохранитель. Зимой заменю.