Love the tractor but worried about the driving experience as you didn't mention anything about the suspension system. This is coming from a guy who is looking to change a jcb 4220 to 728 vario. I dont want to fly around in the cab like with valtras, deeres...
Vorher waren es nur Ankündigungen, es sind eine ganze weile vorführer durch ganz deutschland gefahren, und nun sind die neuen Modelle offiziell verfügbar und die ersten sind auf dem weg zu ihren Besitzern.
Für was denn? Pöttinger baut zum Beispiel keine Mähwerke mehr für die RüFa, da die Achslasten zu hoch sind. Also ist es nicht so schlimm, dass es nur noch für die 900er die RüFa gibt.
@@lukasbohme7564 Jaein. Es gibt außer Mähwerke auch noch andere Anwendungen für die Rüfa. Ich denke hierbei eher Schneefräsen, Forstmulcher und sonstige Geräte, die man vielleicht nicht direkt mit der Landwirtschaft in Verbindung bringt. Hierfür wäre eine Rüfa schon ganz passend gewesen, aber bei Fendt wird man sich schon seinen Teil gedacht haben. Vielleicht will man ja Valtra stärken, indem man Rüfa-Wunsch auf diese verweist.
Da hat sich jemand echt Gedanken gemacht, klasse Maschine 👌🏿
Und schick ist er auch noch👍👍👍👍
Diese neue 700er-Generation hat meiner Meinung nach das Zeug um Traktor of the Jear zu werden.
Die Musik ist etwas zu leise, man hört den Sprecher immer noch reinquatschen ...
😂
Bald kommt das Wie - Deo in der Knebel - Ausgabe !
Geil einfach geil 🎉❤
7,5L Hubraum ist schon geil bei nem mittelgroßen Traktor.
Bekommen die kleineren 700er auch noch dieses Triebwerk oder bleibt es beim 6L Deutz Motor?
Denke die kleinen 7er fallen mittelfristig weg wenn der neue 5er bzw 6er kommt.
@@favoritfarmer2628 6er mit 5 zylinder
@@fendtbluebird47015zyl - is klar...
Wann wird 300 und 500 repräsentiert?
Love the tractor but worried about the driving experience as you didn't mention anything about the suspension system. This is coming from a guy who is looking to change a jcb 4220 to 728 vario. I dont want to fly around in the cab like with valtras, deeres...
Den gibt's doch schon länger oder nicht?
Vorher waren es nur Ankündigungen, es sind eine ganze weile vorführer durch ganz deutschland gefahren, und nun sind die neuen Modelle offiziell verfügbar und die ersten sind auf dem weg zu ihren Besitzern.
Einfach geil.
Aber wie zum Teufel soll der sich 1. Rechnen
2. Man sich den überhaupt leisten können...?
Ein Traktor, zwei Mann und 1000ha 😉
@@TheVollgasGangsta super... wer hat das?
Nicht viele. Aber sonst fällt mir nicht viel ein... Vllt noch Lottogewinn oder Baulandverkauf 😅
@@TheVollgasGangsta auf den Lottogewinn warten wird wohl aber ziemlich lange dauern😅
@@TheVollgasGangsta😮😮😮😮
Da fehlt der gute Deutz Motor
@@axelneumann7196 komisch im deutz laufen die Motoren
Endlich verabschiedet sich Fendt von den Deutz Motoren, hatte schon zwei mal einen Motorschaden damit! Und Deutz Schlepper laufen damit auch nicht!
@@moritz5538weil die dort nicht so hohe Leistung haben.
Wahrscheinlich unbezahlbar
@@axelneumann7196 275 - 293 Angebote hab ich schon gesehen.
Es wäre mal interessant, was alle Ersatzteile kosten und den Traktor selber zusammenbaut.
@@axelneumann7196Ja etwa 1000€ pro Ps in guter aber nicht in bestmöglicher Ausstattung
keine rüfa mehr ab werk🤦🏼♂️
Doch, beim 900er
Für was denn? Pöttinger baut zum Beispiel keine Mähwerke mehr für die RüFa, da die Achslasten zu hoch sind. Also ist es nicht so schlimm, dass es nur noch für die 900er die RüFa gibt.
@@lukasbohme7564 Jaein. Es gibt außer Mähwerke auch noch andere Anwendungen für die Rüfa. Ich denke hierbei eher Schneefräsen, Forstmulcher und sonstige Geräte, die man vielleicht nicht direkt mit der Landwirtschaft in Verbindung bringt.
Hierfür wäre eine Rüfa schon ganz passend gewesen, aber bei Fendt wird man sich schon seinen Teil gedacht haben. Vielleicht will man ja Valtra stärken, indem man Rüfa-Wunsch auf diese verweist.
@@seppmaier9613 es gibt ja immer noch den 900er mit RüFa die werden es schon bei Fendt wissen, warum es nur noch die großen Modelle haben