ETC割引が大改悪？2024年末から割引がかわります

[@ラグドールじい]

国は高速料金を無料にすることはないな。
そもそも国民が国土（道路）を走って有料であることがおかしい。

[@トシトシチャンネル]

意見に賛同します
物流を支えているのはトラックドライバーてのは役人もわかっているのに
一般車は休日割引とかあるのが納得いかない
営業ナンバーつけていれば終日30%割引にすればパーキング問題も深夜割待ち渋滞もなくなると思うし、ドライバーだって極力目的地の近くまで走りたいはずです。
椅子に座ってドライバーの苦労も知らない役人が考えたしょうもない割引制度

[@takegarage]

まさにです！しかしもうこれ施行されようとしてますが、どうにかしたいですね！

[@苦魔悶]

22時〜5時は
大手路線屋
　ヤマト
　佐川
　腹痛
　西濃
　郵便‥etc
上記の下請
　の為の時間帯やね😮
ごく一般の長距離運転手は荷物を積んで
スグ出発したいのが本心だけど‥
割引時間帯まで仮眠😮
寝れればいいけど
寝れなかったら地獄やね😢

[@NB-sg1up]

結局22時まで待機して5時まで走って停まるに切り替わって
混雑の時間帯が変わるだけだと思います、430や9時間休息などで
停まりたくなくても停まらなきゃならず本当に疲れて停まりたい人が停まれなく事故が起きてると思いますそのおかげで眠く無いのに停まり眠いのに走らなきゃならない現状を変えてもらいたいですね。

[@ざしきわらし-e5o]

「物流のトラックはそもそも安くすればいい」そうなんですよね～。いつでも30％割引が無理でもいつも15％割引とかにすれば、時間短縮の為には当然空いている時間を走るので、政府がおかしな割引を作る必要すらないんですよねー。

[@ss-ln6pu]

そもそも無料が原則有料が間違い。

[@J紫]

10:00から5:00の間ですけど、ぶっ飛ばせば、その分割引にはならないようです。最高速度を時速105キロで設定しているようです。
10:00入りの、高速進入待ち渋滞ができるでしょうね。

[@takegarage]

ですね！別チャンネルで詳しく公開しましたが、こちらでもまたやります^⁠_⁠^

[@xl883n3]

ワンマン運行での走行距離目安があるから距離は無理ですね。走行距離も拘束時間から逆算するから、割引関係なくコストかかりますね。ブラック企業は知らないけど。
そもそも運送事業も鉄道輸送を利用し始めているので、お国も頑張って欲しいところ。
だけどタケちゃんの意見は大賛成！こういった事情を荷主が理解していないことが一番問題かな（笑）

[@点取屋敷]

一般国民からどうやったら金を集められるかしか考えてない政府🙈💦
野放しはもうやめて選挙行こう🐵👍
この国のオーナーは国民なのになぁ🤔

[@笑わない男s3n]

明石海峡大橋渡るのに現金なら2000円 ETCなら900円 車やバイクに車載器ついてなくてもカードだけあれば割り引かれるのかな？

[@takegarage]

たしか入る時はETCレーンから、出る時はカードさえ渡せばどっちでも行けたかと。領収ほしいからって言えばいけました。

[@俺イケメン-d3k]

一般貨物の 長距離運送会社潰しにきてる。
これからは積んで22時まで下道走ってそれから高速乗っかり！寝る時間ない。

[@takegarage]

全くです！なんやかんやいっても、グレーな会社も多いですしね…

[@ガクアロズ]

高速道路はETC搭載車しか利用できないようにして、INからOUTまでの距離と時間からスピード違反がすぐにわかるんだから、警察と連携して自動的に違反切符が発行できるような平和な世の中になって欲しいな。

[@takegarage]

パーキングや、事故もあるからアルゴリズムが難しいのかもですね！ただ、たしかにスピード出しすぎた場合は早く過ぎたものだけだからわかると思いますが、