Я владелец 3.3. Также я несколько лет занимался картингом, зимой катаю на дрифт жиге. В общем что то понимаю в управлении авто. Машина ох..но рулится, разгоняется быстрее большинства потока, у неё не горят тормоза, при этом есть большой багажник, она может быть и комфортной и жесткой. В добавок отличный звук, автопилот, удобные сиденья и приятный салон. Единственный минус это шильд, но год назад машина стоила 2 и ничего раньше 4 такой же свежести похожего не было. Вообще обзоры вызывают все больше и больше вопросов : Стас хвалил Купер жсв, а это какая то мягкая размазня которая еле стоит на дороге, еле разгоняется и тормоза бьют на трассе после пары хороших торможений. А типа бмв. Или давидыч обкладывал ягуар ф тайп, а он восхитительно управляется и спокойно насует Поршу за те же деньги. В общем, все очень субъективно. К счастью, сейчас почти все можно взять в аренду на денёк и составить своё мнение. Хуево, когда понимаешь, что все авторитетные для тебя люди спокойно могут нести чушь и сбивать с правильного выбора.
Просто у Стаса очевидная неприязнь к бренду. Вот и все. Я тоже владелец 3.3. Брал новую в 2017 году. Обычно машины мне надоедают за 1-1.5 года, но эта меня радует каждый день. И после неё планирую покупать так же стингер 3.3.
Проблема в том что это Киа. Фольксваген выпустил фактор и облажался. Киа тоже хотела запрыгнуть в премиум, но это не так просто, нужно создать репутацию создать. По качеству они могут быть лучше БМВ и Мерседес, но у тех есть имя и отношение к владельцу другое, так вот все устроено. Крашеный об этом и говорит + он сам часто говорил, о том что он не объективен, а субъективен. А Давиидыч интересный чел, ну никак не объективный, а продажный капец
В новостных выпусках иногда бывают такие моменты: Стас читает заголовок, говорит фразу типа "но всем на это насрать", включается перебивка и идёт следующая новость. Так вот этот видос и есть такой самый момент, но только растянутый на пол часа.
Трепет к своей машине, это да, но, честно, и к автобусу есть некие механические чувства, когда слышу, как передача плохо воткнулась, или как на низких оборотах начало колбасить, сердечко йокает)
Крашеный, я вчера оставил заявку на монтажера в Гугл форме. Сегодня мне названивает пятёрочка с трудоустройством... Отличный троллинг типа "иди работай творческий ты наш"🤷🏻♂️🤣
@@Sarovsk1y Ого, 300 лайков... Да я вообще в шоке, когда Пятёрочка в третий раз позвонила - я взял трубку! Рассказал все, что считаю нужным после вопроса "вы же оставляли заявку на грузчика в пятёрке?". А ещё спам от Яндекс такси и вот сейчас немой звонок (с утра не взял трубку, сейчас 15 секунд тишины и сбросили)... Ну что сказать - базы Гугл форм это дырявая помойка, жалею что оставил личный номер.
Это по ощущениям от ДТП 5 - тебе немного страшно и немного больно 4 - Тебе страшно и больно 3 - Тебе очень страшно и очень больно, а пассажирам уже нет 2 - Тебе уже не сташно и не больно 1 - Тебе страшно ещё перед поездкой 0 - Боятся даже прохожие с соседней улицы
Пересел с А4. Всё прям в тему, всё так и есть, видео понравилось. Хасанить - вообще не про этот авто, особенно про четвёрку. 2 тонны, российская прошивка, и 2 литра - это просто круизер. Типа запилиться на трассу и хреначить 12 часов подряд - у тебя классные сиденья с регулировками, вентиляцией, нормальная устойчивость на скорости, круиз и т.п. Но рвать со светофора? Да она не рвёт вообще. 3.3л на самом деле может подбираться ближе к 4 секундам с доработками (как минимум прошить и колёса родные выкинуть), но всё равно - 2 грёбаных тонны. Возьмите лучше хэтч весом 1.2, и с ним развлекайтесь - вам лошадей потребуется в 2 раза меньше на те же цифры. По качеству - тоже правда. Пересев с А4 - в целом только позитив. Реально вложились в автомобиль. Дико удобные сиденья, куча фичей, хорошие комплектации, подвеска. Внутрянка по железу надёжная, 100-ый бензин, масло вовремя - и проездить можно долго. Ну и выглядит - огонь. Где они реально просрались (в России по крайней мере) - это со значком и сервисом. Ну реально надо было делать как с Генезисом - лепить отдельный свой корейский значок "Е" и делать отдельные отделы у дилеров - и начинать впечатления с нуля, а не пытаться "Киа" затащить в премиум. Просто восприятие другое, вот всё что там сказано про "внутреннего п**дюка". Ну и дилеры к этому добавляют - общая очередь, перенос записи без предупреждения, ожидание по 3 часа в салоне впустую, отказы замены гарантийных вещей - ну и вот это всё, типичное обслуживание Рио из такси, какой нахрен премиум? В итоге, собственно: Гонщикам - не подходит, вроде и движок воткнули приличный, но машина тяжелая и не резкая. Бюжетный сегмент - не подходит, т.к. вроде и фичей много, да только стоит дохрена для этого сегмента, непопулярна и поиск запчастей через годик-два будет адовым квестом. Премиум сегмент - не подходит, т.к. сервис говно, тебя как бомжа обслуживают и значок беспонтовый, рядом с бентли не поставишь. Ну вот и выходит, что берут по факту только редкие энтузиасты, которые могут себе позволить выкинуть пару лямов просто ради внешнего вида. Ну или люди из указанных выше 3х категорий по случайности, плюются и продают через год. Называется, "и шо ви хотели". По поводу провала - да не то, чтобы совсем провал. Ожидать сразу миллионных тиражей глупо на первый автомобиль в новом сегменте. Даже те, кому он может понравится, не особо будут брать - да потому что это ещё "неизвестная хрень". Поэтому это его судьба, показаться и подготовить почву. Чтобы на следующей модели думали "ну вот киа уже что-то там делали, вроде было не сильно плохо, обещания сдержали". Ну и обзоры вон на него постоянно делают, 4 года спустя релиза :) Это тоже о чём-то говорит. Срачи тоже происходят постоянно, достаточно вбросить в любое авто коммюнити "лучше БМВ и дешевле" - так всё, сразу набегают, даже те, кто раз в жизни видел - сообщить, что у них БМВ. :) Так что какую-то известность он приобрёл, даже те, кто авто не очень интересуется - где-то что-то слышали, то в каршере был, то рекламу делали. Для первого захода на этот рынок норм. Через пяток лет их не останется на дорогах, да, но Киа наверное сделает выводы и второй заход в "премиум" уже будет лучше, на подготовленную почву и более долгосрочный.
Здраво разложили! Плюс_минус те же мысли) И Стас в видосе так в общем-то и сказал, что кто хочет стингер тот и берёт)) Главное что выводы корейцы сделали и уже более уверенной поступью с генезисом пошли дальше. Внутренний пизд*к у южнокорейского руководителя точно стал спать спокойнее после реализации в рынок этого авто)) Таких автомобилей в целом в каждом бренде можно вспомнить, к которым тоже тяжеловато общими мерами подходить и которые всё равно обросли теми поклонниками , которыми прям зашли поделки, и которые позволили стронуть автоконцерн в новое русло. Со стороны Toyota это например попытка отжать сегмент S4, M3, C43 - призабавнейшая повозка Lexus Is-F. Туда же писькомерный LFA, и уже более приземленный LC500. Да и у немцев такие залёты были)) Сколько например BMW промучилась со своими компактами пока не выкатила первую серию, или как они бахнули Z8. А мерседес сколько и как мучительно заходил в мини сегмент со своими А классами. Опыт новых задач это всё же путь развития и здорово что даже такой сытый брэнд как KIA не останавливается и дальше тараканит идеи, повышая так или иначе конкуренцию в новых сегментах, от чего в конечном счете выигрывает покупатель.
круто сказали! Вот реально шильдик Дженезиса и было бы круче, но чет мне кажется, что под концепцию Джены не идет, у Джены вроде есть уже интересные аппараты, которые с 3-шкой на серьезе сравнивабт
Хоть и не владею, но имею схожее представление о машине. Типа спорт? Для своей мощности не едет. Тяжелая. Лифтбек при габаритах е-класса, а багажник 400 л??? Несерьезно.
Stinger 3.3 У меня уже 2 года, до этого был у отца. Хороший, семейный, мощный, комфортный седан. С 5 летней гарантией. Позволяющий мне по трассе объехать 90% машин в потоке. Позволяющий мне ускориться со 150 до 200 без напряга и с запасом. И со светофора уехать опять же от 90% стоковых машин. Добавим сюда кучу опций и стоимость в 3,1 миллиона на апрель 2018г. и давайте накидаем конкурентов. Не выйдет. Любой немец, на полном приводе с отключаемой передней осью, сравнимой мощностью и опциями тогда уже стоил от 5. Та же А5 на лям дороже, но в нее сзади не сесть. В стингере сзади при моем росте 185см я ездил 6 часов достаточно комфортно. Плюс для маленького пиздюка тоже есть. На машину постоянно обращают внимание до сих пор, а по началу так вообще постоянно подходили, фоткали и тд... Та же трешка вам этого не даст. Теперь по скоростным данным. 0-100 лично мерил - 5,0сек на PS4S. От 530 сток стингер уезжает. Да проигрывает старт заряженным немцам, но сразу вспоминаем стоимость немцев. M340 xdrive стоит сейчас 5,7? Из минусов - достаточно дорогие расходники, 100 бенз, расход по горному городу 18.4. По трассе от 10 - 19. В зависимости от крейсерской скорости. Сейчас пробег 45 000 - все тихо и спокойно. Мой вывод: это не гонка. Да, заряженный немец прыгает со старта шустрее, но по трассе у меня всегда есть возможность догнать и проехать. Все таки корейцы жалеют коробку и даже с лаунча супер ра-та-та вы не получите. Но на нем кайфово путешествовать семьей. Цена, гарантия, надежность. Мне понравился обзор академика на нее, более жизненный что ли. Не все живут в Москве и не у всех есть 5+ на немца... Как-то у Стаса по детски вышло, или по московски, уж больно категорично.
Когда в конце 90 в автобусные парки Самары закупили автобусы мерседесы и они ездили в перемешку с лиазами 677. Очень даже трепетно было видеть подъезжающий новый теплый мерс, который в гору едет, а не волочится по обочине звеня бутылками.
А сейчас наоборот, низкопол с кондиционером не вызывает никаких эмоций, а какой-нибудь древний круглый ПАЗ с окошками на крыше сразу будит воспоминания детства.
@@Wolframium13 и стоя на остановке, я лучше подожду час и поеду на древнем лиазе или пазе, но точно не сяду в новый маз или мерседес. Потому что они не подарят мне эмоции. Эмоции создает история, а не реклама.
Барнаул, Алтайский край. В начале 2000-х годов закупали б/у автобусы из Европы. Самый прикол был, что были даже 2-х этажные. К 2010 году примерно куда то подевались.
0:05 Я испытываю эмоции от управления своим авто, наслаждаюсь каждой минутой, проведённой за рулём, горжусь им. При выше перечисленном вы наверняка подумаете, что у меня Ланос и будете правы).
@@Komendor Есть за чем, мой друг садясь ко мне в Ланос после своего Генезиса купе говорит, что эти машины нужно называть спорт карами(Ланосы) так как на ней стынет кровь сильнее. От страха 😆🙂🙂
Езжу на стингере, могу сказать одно, эта машина не для тех кто пересел с БМВ а для тех, кто пересел с соляриса=) У меня до неё была мазда 3 BL 1,6 автомат, я кайфую, но понимаю, что бмв дороже и лучше) В моём случае это "когда не хватило денег на БМВ" =D
Насколько прекрасен и вкусен ролик (если так можно сказать) про нефть, и насколько пресным получился данный обзор. Все 20 с лишним минут сквозит субъективизм и личное мнение. Ну пожалуй кроме статистики продаж. Имхо тема не раскрыта🤷♂️
Работаю в Д.Ц Kia уже 9 лет, сам фанат Вага езжу на Тигуане 1 стэйдж 2. По моему мнению Стингер не дооценили, автомобиль не плохой, с учётом дебюта в этом классе, знакомые клиенты, кто эксплуатируют эти авто искренне довольны и менять на что то другое не собираются.
Суть видео одним предложением: *Хорошая тачка, лучшая за свою цену, хорошо выглядит, нормально едет, не ломается, но премиум это про понтишки и репутацию, а не про здравый смысл и адекватное восприятие продукта как продукта*
Какая тут адекватность? 300 с хуем лошадей - это адекватность? Здравый смысл? И в чем же здравый смысл покупать авто за 5+ мультов? Весь премиум - это тупо понты, а большие мощности под капотами, дерзкий внешний вид, какие ебанутые опции - это просто необходимый стартер пак, без которого эти понты не работают. Никому нахуй не нужно 200+ лошадей в городе (а для трека городские тачки не подходят). Я ничего не имею против понтов. Если бы я был миллионером, то тоже бы покупал дорогие тачки. И я бы покупал настоящий премиум, а не киа. А эта машина создана либо для тех, кто тупо влюбился во внешку (и в этом нет ничего плохого), либо для ебанутых, которые готовы отдать последние деньги на понты, но на условный "Мерседес" денег не хватило
М340 паспорт 4.4 реальность 4.1. СтингерV6 паспорт 4.9 реальность 5+. Не обманывали бы, и было бы хорошо, ну и версия 2.2литра дизель 190 сил нужна, тогда бы продажи были большие.
Самая большая ошибка, это радиаторная решетка, которая у бюджетного сегмента. По этому, когда я вижу Стингер, сначала, думаю это Рио, потом, что это Сид...
Я тоже помню, раньше думал, да какая вообще разница, какой в машине салон? Да и дизайн это второстепенное. Главное это стоимость обслуживания и запчастей, да расход бензина. А как зарплата выросла раз в 20, то приоритеты полностью поменялись. Уже какая разница, какой расход? Главное комфорт, звукоизоляция салона, ощущения от вождения..
Как же меня достала вся эта глупая чушь про стингер. Стингер за свои бабки был уникальным предложением. Аналогов нет. Отличный семейный авто для дальних путешествий, собственно для чего класс GT и существует.
Киа его непрааильно спозициониррвали на рынке. Они начали давить, что это "пушка-гонка", но тут надо иметь трезвый расчет и четкое понимание в чем сильна новая модель. А у стингера действительно красивая внешность, задний/пооный привод, приятный салон (правда не особо просторный), неплохая управляемость.
@@miklesysoev8402 даже не помню как они это позиционировали. ))) Но, за свои 1,7 млн рублей 2,0 турбо - конкурентов не было. В базе была все, включая навигацию Яндекс и камеры. Да, маркетологи иногда творят зло. )))
Да, тут Стас вообще какую то хурму начал гнать, никакой объективщины, она ему не нравится и все, а за те деньги которые она стоит и рядом ничего нет, и выглядит интересно и в салоне приятно, не знаю обзор получился неудачный
Как по мне отличная тачка для не очень богатого человека, но который хочет что то интересного, по мне отличный вариант вместо той же оптимы или к5, да кия, но сделана хорошо и в целом на повседнев очень даже не скучная машинка)
По мне "для не очень богатого человека, который хочет что-то интересное" самое то - это суперб, который был полноприводный на 280лс (но сейчас вроде сняли с продажи эту комплектацию)
сам хотел купить стингер. но потом посмотрел ка кблизко по цене БМВ3 серии и понял, что деньги за стингер не отдам. в итоге купил старый скайлайн за копейки и радуюсь каждый день :-)
он то не нуждается, а вот нонэйм ермилов с отстойнейшим "контентом" ещё как из кожи вон лезет лишь бы его хоть кто-то смотрел. но контент делать в голову не приходит
@@TheSnos15 ну вообще-то это прозвище Мэя ещё со времён Топ Гир, так что шутка вполне понятная для тех, кто смотрел хотя бы несколько выпусков этой передачи.
@@super-baby3419 Как раз без комплексов и купят. Им не надо показывать свою крутость и колотить понты, а просто нужна тачка с оппределенными характеристиками за вменяемый прайс. А дроч на бренды и ценник - это как раз компенсация комплексов неполноценности или жлобство
@@super-baby3419 ну как раз таки нет) обычно с комплексами ребята за такую цену покупают С-шку или бмв 3-ку с бомж пакетах, потому что "в смысле, я же чего-то добился в жизни, теперь буду на преме кататься...на тряпке", Стингер обычно покупают (покупали) за внешку, либо потому что знакомы не по наслышке с брендом Киа
@@27sergant смотри: стингер 2.0 на 197 сил задний привод или полный стоит 2.7 млн в комплектации luxe, если надо мощнее то это на 247 сил за 3.4 млн в комплектации gt line, за октавию просят в самом жире style plus около 2 млн за 2.0 турбо на 190 сил на переднем приводе. Суперб на 280 сил на полном приводе в жирной комплектации l&k будет стоить по 3.2 млн. Так ваг дешевле прилично выходит при таком же оснащении. При том что октавия что суперб будут комфортнее, просторнее и практичнее. Я даже не говорю о ликвидности на вторичке и потере стоимости стингера. Я кстати вообще не фанат вага и езжу на Бмв. Так даже бэху можно взять 320 бенз или дизель на полном приводе за 3.5-3.6 млн. Так и в чем тут практичность и отсутствие понтов то при выборе стингера? Те у кого нет понтов однозначно купят шкоду. Те кто дохера водитель купят Бмв или Ауди а4 (кстати дешевле чем Бмв). А те кто с иным мышление купят стингер вот и вся логика
По началу видео я подумал что видео будет про Фольксваген фаетон, тоже хотели показать что могут делать крутой лухари, и тоже пустили жиденького когда увидели продажи.
По-моему как раз проблема в дизайне. Концепт был хорош. А в итоге сделали гипертрофированную Рио или Сид. И дело совсем не в экономии, а в том что ты покупаешь Рио
На самом деле авто выглядит эффектно, особенно в ярких цветах. По крайней мере в моём небольшом городе эти машины очень заметны и привлекают внимание. В живую действительно красиво. Но возможно это происходит именно поэтому что их мало и они ещё не прмелькались.
Стоит напротив на паркинге красный, под капот и в глушак не смотрел, хз что за мотор, в городе мало.. но жена увидела первой хотя стоит уже 2 месяца... я даже удивился, что не замечал. Ну стоит и стоит ну киа и киа смотрится как вымирающий вид, потому что мало. Первую помню видел на трассе мимо прошуршала. На вопрос что это было отец догнал и как то даже не напрягаясь уехал. Поэтому стас прав. Либо болею машиной либо сэкономил, не немец... и ездил на нем год назад, птка мою обслуживали. И сказать что 125 и её 250 сил доставили бурю эмоций, я не скажу. Просто быстрее показалось. Набалован наверное...(
@@domenik_62wot8 так я и не говорю что Стас не прав. Но у каждого своя правда. Если мне не хватает на БМВ, а я хочу красивую машину и чтобы более менее быстрая, да и вообще как-то выделялась из потока, то я куплю себе стингер. И у меня не будет ощущение что я сэкономил, потому что у меня нет денег на большее. А за свою цену я считаю это качественный продукт.
Она выглядит как раздутое такси эконом класса. Да чутка по агрессивнее, но все равно, не то. У корейцев вообще с дизайном машин все плохо, а тут еще и лезут в класс, где от этого все зависит.
@@hastur1650 сейчас все с дизайном просто с ума сошли. Немцы такую дичь творят, между прочим ориентируясь на азиатский рынок, что я бы не сказал что корейские авто в плане дизайна хуже немецких.
@@ИгорьИшутин-к1к я к тому что вау эфекта она не производит. Хотя в наше время уже всё примелькалось.. этих машин мало, но всё равно в этом сегменте хоть что то должно её выделять, а этого нет.. ну возможно что цена по сравнению с конкурентами. Но класс и позиционирование не то, что бы на этом играть.в приципи слова Стаса... может тут играет роль как её он преподносит. Но не в его стиле топтать, что бы что то доказывать на видео. Это к академику.. отсылки в видео были....
Ох уж эти крашенные поцелуйчики в конце видоса 🤣! Стас красава⚠️ я смотрю твои видео , то по полу катаюсь, угорая от твоих комментариев , то с открытым ртом слушаю 🙏🏻👍🏻 молодцом🤝
А если отрешиться от заморочек с брендами - то это просто красивый, комфортный и в меру быстрый авто, идеальный для дальних поездок - что и есть суть класса GT. Как панамера - но в 3 раза дешевле. Стасу желтый гербовый щит на глаза упал просто))
Хотите сделаю вам больно? В 2018 году Киа Стингер в базе с 2.0 турбо на 197л.с., задним приводом, двухзонным климатом, кожей, 8ми ступенчатым автоматом, 5ти летней гарантией стоил 1.750.000₽. Сейчас даже солярис столько не стОит))))) Поэтому, кто не купил себе Стингер в 2018-2019-начале 2020 сейчас кусает локотки) Не надо ставить эту тачку в один ряд с премиумом, это изначально неправильная постановка вопроса. Эта тачка только для тех, кто ездил раньше на солярисе/Рио/отпима и решил немного сменить класс. Вот для таких людей Стингер будет открытием (точнее, мог быть в 2018-2019 на старте продаж). В обзоре меня Стасян, извините, сильно-сильно разочаровал. Возможно, Стасу обещали заплатить за каждое слово "киа", которе он говорит. Я не поленился, посчитал, он сказал слово "киа" 84 раза)
У стингера немого другая проблема как и сказал с крашенный лого Киа. Вот был бы это хотя бы генезисуже бы авто игралт по другому. Но это киа. Да тоета, хонда, ниссан то же когда то делали дешевые шушлайки а потом выкатили супру, нсх, и гтр. Но за нимы были победы в автоспорте, кия же максимально далека от автоспорта. Кия надо было сосредоточиться на подогретых машинах. Та же оптима гт великолепно продавалась, поставьте на не полный привод и быстрый автомат или робот и готово. Все давно уже дрочат только на 0 - 100, че та как оно на треке едет все поебать. Та же к5 выглядит очень агрессивно дайте ей норм мотор и коробку. Народ уже научился выжимать норм время с 2.0 стингера, корейцы пожопились на нормальный кулек, замена кулька плюс прошивка зразу выводят его по динамике на уровень стайджовых бэх и вагов, а если впуск выпуск покрутить и 370 коней с него снимают.
Как говорит сам Стас, похер на чужое мнение, главное, чтобы самому было в кайф! Ездил почти 3 года на стингере дорест, сейчас езжу на точно таком же красном ресте 2,0 комплектация Suede, и каждый день кайфую, никакого ощущения, что меня на..али, нет)) На данный момент никакой альтернативы в похожем бюджете с интересной внешкой, особенно в кузове лифтбек, что для меня очень важно, нет! Остаётся еба..ть, чтобы заработать на Ауди А7) а пока лично для меня Стингер топ! Стас, спасибо за видео и мнение!
@@АлександрКоротаев-л5щ а если человек не хочет пп?ПП есть и у сида,и у серато,и у соляриса,и у весты. А тут разнообразие!И развесовка,и рулёжка П.С. Тем более суперб,здоровая корова
@@АлександрКоротаев-л5щ это 280 сил, соответственно другой налог, плюс внешка не такая интересная, хотя в зелёном цвете мне суперб нравится. И цена на 500к выше, а может и ещё больше!
Стас, кратко по фактам: машина дешевле потенциальных конкурентов; едет и неплохо рулится; большая; имеет комфортный, современный и эргономичный салон; обслуживается обычным образом по современным меркам и при этом имеет достаточный ресурс по мотору (200-300 тыс.км). Вывод таков - покупают её люди неразумные. Стингер мне не сильно интересен, но чёт логика осталась непонятна.
@@Dommovenokто, что у корейцев не получилось сыграть ей в премиум «ясно-понятно». Как мне кажется, это больше про эмоциональную и имиджевую составляющую, что старался донести Стас. По сумме качеств для потребителя можно ли назвать машину неудачной? Концерн может на ней и не заработал, но продукт то получился неплохой. И если человеку тачка нравится, значит ли это, что он какой-то странный?
@@alexandere7732 , человек который будет подходить к покупке автомобиля исходя из "суммы качаств для потребителя" на стингер скорее всего даже не посмотрит. Объективно большой тяжелый седан, с 250, а то и 370 силами, вообще никому не нужен, если подходить к покупке без эмоций. Чисто потребительски любой кроссовер средней руки более разумная покупка. Если же подходить с эмоциональной точки зрения, то в мозгу постоянно будет свербить что тебе не хватило на E класс или пятерку BMW. Ну а нравится - не нравится, это уже сугубо эмоциональный спектр, какая тум "сумма качеств". Да и Стас в каждом видео говорит, что если нравится - бери.
По итогу, основная проблема "премиальных" корейцев только в том, что они продаются всего ничего. Если не забросят эту нишу - лет через 10-20-30 вполне себе станут в строй с конкурентами. А так, тачка выглядит неожиданно приятно. Не знаю откуда было к ней предубеждение, но чувствую что было это зря.
@@TheCoxlabs так я о том же и говорю. Шутки про киа и таксопарк, конечно смешные, но актуальны они только на тарифе эконом и максимум комфорт. Черные мерседесы и БМВ сегодня у многих так же ассоциируется уже с такси. Как и камри.
А как же Фаетон с каким-то там движком, что он мог ехать в крутую гору, очень долго, и не получить масляное голодание, т.к. там какая-то навороченная система стояла?
Основной тезис оратора на видео примерно таков: шикарный салон, неплохо рулится, стОит не дорого, но говно, потому что киа. Звучит, как аргумент блондинки, котрой подарили не айфон, а самсунг (который лучше и дешевле айфона). Самый не логичный выпуск от Стаса. Срочно переснять)))) Киа отвалите этому молодому человеку 300к за "нормальный обзор")))
Так о том и речь,они не из воздуха её берут. А когда бюджетный бренд говорит: вот мы сделали такое поделие,платите как за БМВ. А рынок им и отвечает: А ясно,идите нахуй.
Богатая, почти вековая история, громкие спортивные победы, десятилетия на пике прогресса в автомобилестроении, всё это маркетингом не создашь с нуля. Да и ушла эпоха, когда, например, об автоспорте говорили все. Теперь машина это во многом просто бытовой прибор, гаджет
Ну как-то не понятно, нет сравнения по фактам, было бы круто взять немецкую тройку и стингер на всех покататься и сразу рассказать свои эмоции. А так получается просто стереотипное мнение, типа: «Ну там же значок киа, это не по пацански». Надо по фактам.
Откуда вы такие берётесь безухие и безглазые? Тебе краткий экскурс по истории развития бренда дали, рассказали о появлении и промо модели, поведали за сегмент, рассказали про технику и внутряк в целом. Где ты воду увидел, чудачок?
@@neveren2011 у Стаса каждый обзор такой. "Ну вот я еду. ну чет как-то не то. Вот на порше то, а вот тут не то. Потому что вы садитесь в эту машину нажимаете на педаль газа и машина такая ммяя." А что ммяя, где ммяя, хз. Стас старается сделать обзор по своим ощущениям, а не конкретный обзор автомобиля, потому что, мол, как машину (салон, скорость, рулежку, комплектацию) уже все сто раз отсняли и показали. За это с одной стороны плюс, с другой стороны минус, потому что я, как и многие другие, не смотрю других автоблогеров и я хочу услышать разбор Стаса всяких мелочей по машине. Например, как было с Патриотом, где он там и про скрип тормозов, и про посадку, и про неудобную ручку рассказал.
Катаюсь на своей машине и знаешь мне как то все равно что тойота в те года где то там выступала и что то выигрывала. Мне все равно что на этой же платформе делали какие то спорткары что какой то усатый мужик какие то призы в ралли выигрывал. Есть только я и машина под моей жопой, и мое мненение о машине и мнение моей жопы. Все остальное ненужная мишура для продаж и маркетологов но к сожалению именно эта ненужная мишура и продает машины((
Вот не понял посыл этого обзора. Говорить что этот авто такое себе потому что рядом могут стоять БМВ Ауди и прочие, и пацаны не поймут, не останавливаясь толком на ощущении от вождении данного авто. Зачем привязываться к бренду, общественному мнению, непринятию изменения вектора развития Киа ) стоящая ли машина, как она тебе, а то что всем пофиг вообще тебя не должно волновать) имхо, с респектом)
Посыл этого обзора в том, что это в первую очередь класс GT. Бюджетный GT от KIA. А это означает, что для целевой аудитории автомобиля он ультрабюджетный. Он не слишком яркий по внешности, в плане отделки он довольно таки прост, ну и т.д. Автомобиль в целом неплохой, да. Он действительно GT, спору нет. Но кому он нужен? Малому кругу людей, которые хотят себе GT, но не могут позволить ничего более, кроме стингера? При этом надо понимать, что в плане налогов он ничем не уступает конкурентам с +/- схожими характеристиками по мощности Рядовые автопользователи? Сейчас в этом ценовом сегменту куча кроссоверов и седанов/хэтчбеков/лифтбеков, которые, может, и уступят по характеристикам, но в плане комфорта, удобства и практичности дадут фору Стингеру. Всё вышенаписанное - сугубо мое личное видение ситуации, конечно же)
@@ermi_lov.e я фанатка поршивок с детства, но ваш спам зае! Под всеми комментами, под всеми видосами. Хочется напалма на вас и тех, кто это дерьмо проплатил. Изыди, окаянный!
Все конечно хорошо. Но откуда нам знать что этот выпуск тоже не реклама Kia Stinger ?!)
Его сняли с производства
@@Endrynp бедный Стас..
@@Endrynp никто его не снимал, в середине 22 снимут
Тогда бы тут был Давидыч)
@@Endrynp ее сняли с производства в Корее. Калининград их производит и у нас они вполне продаются
Stinger это хорошо, но все знают, что настоящий народный суперкар- это ТагАЗ aquila
Мутный мрак одобрительно осудил, поглядывая на гнилой пол своей 38-ой
скорей hyundai coupe и toyota celica в зависимости от региона. Аквилл крайне мало было выпущено, вообще никуда не едет, ценники на них слишном задраны
@@alexsnake8614 Открой окно, душно стало
Скаманнах
Обзор на него есть у Стаса
Слушай, а ведь теперь твоя очередь выпускать документалку на 3 часа...
Внатуре
Ждём документалку от крашенного 👌🏼
так у него реально документалки, а не болтовня как у Ильдара
Согласен, у Ильдар слегка не тот формат. У него просто рассказ истории, но это никак не уровень Картавых историй
😂
Я владелец 3.3. Также я несколько лет занимался картингом, зимой катаю на дрифт жиге. В общем что то понимаю в управлении авто.
Машина ох..но рулится, разгоняется быстрее большинства потока, у неё не горят тормоза, при этом есть большой багажник, она может быть и комфортной и жесткой.
В добавок отличный звук, автопилот, удобные сиденья и приятный салон.
Единственный минус это шильд, но год назад машина стоила 2 и ничего раньше 4 такой же свежести похожего не было.
Вообще обзоры вызывают все больше и больше вопросов : Стас хвалил Купер жсв, а это какая то мягкая размазня которая еле стоит на дороге, еле разгоняется и тормоза бьют на трассе после пары хороших торможений. А типа бмв. Или давидыч обкладывал ягуар ф тайп, а он восхитительно управляется и спокойно насует Поршу за те же деньги.
В общем, все очень субъективно. К счастью, сейчас почти все можно взять в аренду на денёк и составить своё мнение.
Хуево, когда понимаешь, что все авторитетные для тебя люди спокойно могут нести чушь и сбивать с правильного выбора.
Если бы был такой правильный выбор...все бы покупали, но продажи маленькие
Последнее время тоже посещают мысли о субъективности
А у меня ваг не стейдж3 и я гонял на стингере 3,3, тк подборщик. за 2,5М на вторичке лучше возьму панамеру под вложения или норм трёшку бнв
Просто у Стаса очевидная неприязнь к бренду. Вот и все.
Я тоже владелец 3.3. Брал новую в 2017 году. Обычно машины мне надоедают за 1-1.5 года, но эта меня радует каждый день. И после неё планирую покупать так же стингер 3.3.
Проблема в том что это Киа. Фольксваген выпустил фактор и облажался. Киа тоже хотела запрыгнуть в премиум, но это не так просто, нужно создать репутацию создать. По качеству они могут быть лучше БМВ и Мерседес, но у тех есть имя и отношение к владельцу другое, так вот все устроено. Крашеный об этом и говорит + он сам часто говорил, о том что он не объективен, а субъективен. А Давиидыч интересный чел, ну никак не объективный, а продажный капец
В новостных выпусках иногда бывают такие моменты: Стас читает заголовок, говорит фразу типа "но всем на это насрать", включается перебивка и идёт следующая новость. Так вот этот видос и есть такой самый момент, но только растянутый на пол часа.
Стас: Увидимся в комментариях
Люди: Комментируют
Стас: Игнорирует все сообщения.
Люди: Увидимся на улице крашеный
сфоткай его со спины
@@nafikov лол
Крашеный игнорирует улицы 😂
ахахаххаах
Москва, ул. Бочкова, ловите
))))))
Трепет к своей машине, это да, но, честно, и к автобусу есть некие механические чувства, когда слышу, как передача плохо воткнулась, или как на низких оборотах начало колбасить, сердечко йокает)
У меня вызывает эмоции лязг бутылок а ЛиАЗе
Когда на твоём маршруте 90% это Газели и Транзиты, а тут приезжает Вектор Некст... Это даже не трепет, это экстаз
Крашеный, я вчера оставил заявку на монтажера в Гугл форме. Сегодня мне названивает пятёрочка с трудоустройством... Отличный троллинг типа "иди работай творческий ты наш"🤷🏻♂️🤣
Тоже оставил заявку, но звонит "призыванет"
@@Sarovsk1y
Ого, 300 лайков... Да я вообще в шоке, когда Пятёрочка в третий раз позвонила - я взял трубку! Рассказал все, что считаю нужным после вопроса "вы же оставляли заявку на грузчика в пятёрке?". А ещё спам от Яндекс такси и вот сейчас немой звонок (с утра не взял трубку, сейчас 15 секунд тишины и сбросили)... Ну что сказать - базы Гугл форм это дырявая помойка, жалею что оставил личный номер.
Крашенный походу номера телефонов сливает и за вас заполняет анкеты на сайтах ищу работу
Ржу в голос. 🤣 Стасяо троль 146 уровня)))
а где форма?
А можно надеяться что в следующем выпуске звук будет ровный? Пожалуйста, я хочу верить
Он стыки проезжает и звуки проникают в салон, отсюда и косяки))
@@kalsinpavel это был сарказм, елки палки!
я думал у меня рамс колонок
Ну не знаю, каждый раз, когда я вижу этот автомобиль на улице он меня дико радует. Так что проблемы точно не в том что это КИА.
Проблема в головах...
А за 5 Лямов по нынешней цене?
@@Sobanyaона стоит своих 5 лямов
монтажер: Сколько басухи навалить?
Стас: ДААА!
Да, с громкостью звука есть проблемы, голос тихий, потом как заорёт музыка)
Коротко о системе оценок краштестов: 5 - зашибись, максимальная выживаемость, 4 - все оч плохо, на выживаемость можно не расчитывать
Это по ощущениям от ДТП
5 - тебе немного страшно и немного больно
4 - Тебе страшно и больно
3 - Тебе очень страшно и очень больно, а пассажирам уже нет
2 - Тебе уже не сташно и не больно
1 - Тебе страшно ещё перед поездкой
0 - Боятся даже прохожие с соседней улицы
У квадратной Нивы 0)))
На до черри амулет брать))) иконки на торпеде должны взять 5 🌟))
Прочитал сначала «Крашентестов» :D
Это если бы Стасян начал свои краштесты проводить
@@pr0stadahu4ok48 у меня квадратная нива)
Пересел с А4. Всё прям в тему, всё так и есть, видео понравилось.
Хасанить - вообще не про этот авто, особенно про четвёрку. 2 тонны, российская прошивка, и 2 литра - это просто круизер. Типа запилиться на трассу и хреначить 12 часов подряд - у тебя классные сиденья с регулировками, вентиляцией, нормальная устойчивость на скорости, круиз и т.п. Но рвать со светофора? Да она не рвёт вообще. 3.3л на самом деле может подбираться ближе к 4 секундам с доработками (как минимум прошить и колёса родные выкинуть), но всё равно - 2 грёбаных тонны. Возьмите лучше хэтч весом 1.2, и с ним развлекайтесь - вам лошадей потребуется в 2 раза меньше на те же цифры.
По качеству - тоже правда. Пересев с А4 - в целом только позитив. Реально вложились в автомобиль. Дико удобные сиденья, куча фичей, хорошие комплектации, подвеска. Внутрянка по железу надёжная, 100-ый бензин, масло вовремя - и проездить можно долго. Ну и выглядит - огонь.
Где они реально просрались (в России по крайней мере) - это со значком и сервисом. Ну реально надо было делать как с Генезисом - лепить отдельный свой корейский значок "Е" и делать отдельные отделы у дилеров - и начинать впечатления с нуля, а не пытаться "Киа" затащить в премиум. Просто восприятие другое, вот всё что там сказано про "внутреннего п**дюка". Ну и дилеры к этому добавляют - общая очередь, перенос записи без предупреждения, ожидание по 3 часа в салоне впустую, отказы замены гарантийных вещей - ну и вот это всё, типичное обслуживание Рио из такси, какой нахрен премиум?
В итоге, собственно:
Гонщикам - не подходит, вроде и движок воткнули приличный, но машина тяжелая и не резкая.
Бюжетный сегмент - не подходит, т.к. вроде и фичей много, да только стоит дохрена для этого сегмента, непопулярна и поиск запчастей через годик-два будет адовым квестом.
Премиум сегмент - не подходит, т.к. сервис говно, тебя как бомжа обслуживают и значок беспонтовый, рядом с бентли не поставишь.
Ну вот и выходит, что берут по факту только редкие энтузиасты, которые могут себе позволить выкинуть пару лямов просто ради внешнего вида. Ну или люди из указанных выше 3х категорий по случайности, плюются и продают через год. Называется, "и шо ви хотели".
По поводу провала - да не то, чтобы совсем провал. Ожидать сразу миллионных тиражей глупо на первый автомобиль в новом сегменте. Даже те, кому он может понравится, не особо будут брать - да потому что это ещё "неизвестная хрень". Поэтому это его судьба, показаться и подготовить почву. Чтобы на следующей модели думали "ну вот киа уже что-то там делали, вроде было не сильно плохо, обещания сдержали".
Ну и обзоры вон на него постоянно делают, 4 года спустя релиза :) Это тоже о чём-то говорит. Срачи тоже происходят постоянно, достаточно вбросить в любое авто коммюнити "лучше БМВ и дешевле" - так всё, сразу набегают, даже те, кто раз в жизни видел - сообщить, что у них БМВ. :) Так что какую-то известность он приобрёл, даже те, кто авто не очень интересуется - где-то что-то слышали, то в каршере был, то рекламу делали. Для первого захода на этот рынок норм. Через пяток лет их не останется на дорогах, да, но Киа наверное сделает выводы и второй заход в "премиум" уже будет лучше, на подготовленную почву и более долгосрочный.
Здраво разложили! Плюс_минус те же мысли) И Стас в видосе так в общем-то и сказал, что кто хочет стингер тот и берёт)) Главное что выводы корейцы сделали и уже более уверенной поступью с генезисом пошли дальше. Внутренний пизд*к у южнокорейского руководителя точно стал спать спокойнее после реализации в рынок этого авто)) Таких автомобилей в целом в каждом бренде можно вспомнить, к которым тоже тяжеловато общими мерами подходить и которые всё равно обросли теми поклонниками , которыми прям зашли поделки, и которые позволили стронуть автоконцерн в новое русло. Со стороны Toyota это например попытка отжать сегмент S4, M3, C43 - призабавнейшая повозка Lexus Is-F. Туда же писькомерный LFA, и уже более приземленный LC500. Да и у немцев такие залёты были)) Сколько например BMW промучилась со своими компактами пока не выкатила первую серию, или как они бахнули Z8. А мерседес сколько и как мучительно заходил в мини сегмент со своими А классами. Опыт новых задач это всё же путь развития и здорово что даже такой сытый брэнд как KIA не останавливается и дальше тараканит идеи, повышая так или иначе конкуренцию в новых сегментах, от чего в конечном счете выигрывает покупатель.
А четвёрка-то пади была B7-B8 (с древним интерьером внутри)
круто сказали! Вот реально шильдик Дженезиса и было бы круче, но чет мне кажется, что под концепцию Джены не идет, у Джены вроде есть уже интересные аппараты, которые с 3-шкой на серьезе сравнивабт
Хоть и не владею, но имею схожее представление о машине. Типа спорт? Для своей мощности не едет. Тяжелая. Лифтбек при габаритах е-класса, а багажник 400 л??? Несерьезно.
Обзор спустя 4 года после релиза? А Стас, случайно, не в сервисе по подбору Б/У авто работает🤔
Stinger 3.3 У меня уже 2 года, до этого был у отца. Хороший, семейный, мощный, комфортный седан. С 5 летней гарантией. Позволяющий мне по трассе объехать 90% машин в потоке. Позволяющий мне ускориться со 150 до 200 без напряга и с запасом. И со светофора уехать опять же от 90% стоковых машин. Добавим сюда кучу опций и стоимость в 3,1 миллиона на апрель 2018г. и давайте накидаем конкурентов. Не выйдет. Любой немец, на полном приводе с отключаемой передней осью, сравнимой мощностью и опциями тогда уже стоил от 5. Та же А5 на лям дороже, но в нее сзади не сесть. В стингере сзади при моем росте 185см я ездил 6 часов достаточно комфортно. Плюс для маленького пиздюка тоже есть. На машину постоянно обращают внимание до сих пор, а по началу так вообще постоянно подходили, фоткали и тд... Та же трешка вам этого не даст. Теперь по скоростным данным. 0-100 лично мерил - 5,0сек на PS4S. От 530 сток стингер уезжает. Да проигрывает старт заряженным немцам, но сразу вспоминаем стоимость немцев. M340 xdrive стоит сейчас 5,7? Из минусов - достаточно дорогие расходники, 100 бенз, расход по горному городу 18.4. По трассе от 10 - 19. В зависимости от крейсерской скорости.
Сейчас пробег 45 000 - все тихо и спокойно.
Мой вывод: это не гонка. Да, заряженный немец прыгает со старта шустрее, но по трассе у меня всегда есть возможность догнать и проехать. Все таки корейцы жалеют коробку и даже с лаунча супер ра-та-та вы не получите. Но на нем кайфово путешествовать семьей. Цена, гарантия, надежность. Мне понравился обзор академика на нее, более жизненный что ли. Не все живут в Москве и не у всех есть 5+ на немца... Как-то у Стаса по детски вышло, или по московски, уж больно категорично.
Согласен полностью) Стингер шикарная машина, уже 6 лет служит верой и правдой в семье)
Стас: ну кто поедет на киа на трек?!
Тот же Стас ездит по треку на гранте и СИТРОЕНЕ
Когда в конце 90 в автобусные парки Самары закупили автобусы мерседесы и они ездили в перемешку с лиазами 677. Очень даже трепетно было видеть подъезжающий новый теплый мерс, который в гору едет, а не волочится по обочине звеня бутылками.
А сейчас наоборот, низкопол с кондиционером не вызывает никаких эмоций, а какой-нибудь древний круглый ПАЗ с окошками на крыше сразу будит воспоминания детства.
@@Wolframium13 и стоя на остановке, я лучше подожду час и поеду на древнем лиазе или пазе, но точно не сяду в новый маз или мерседес. Потому что они не подарят мне эмоции. Эмоции создает история, а не реклама.
Белые мерседесы, это был как глоток свежего воздуха, в общественном туалете, во время празднования дня города.
Мммм, этот ламповый звук раздолбанной крестовины....
Барнаул, Алтайский край. В начале 2000-х годов закупали б/у автобусы из Европы. Самый прикол был, что были даже 2-х этажные. К 2010 году примерно куда то подевались.
0:05 Я испытываю эмоции от управления своим авто, наслаждаюсь каждой минутой, проведённой за рулём, горжусь им. При выше перечисленном вы наверняка подумаете, что у меня Ланос и будете правы).
Хорошая машина, только жрет много и руль там не поцетру!😂
"Я испытываю эмоции от управления своим авто, наслаждаюсь каждой минутой, проведённой за рулём, горжусь им."
Аналогично. Форд Фокус 3 рест.
Коллега 😎
5 лет на Ланосе, месяц как продал, скучаю 😪
@@Komendor
Есть за чем, мой друг садясь ко мне в Ланос после своего Генезиса купе говорит, что эти машины нужно называть спорт карами(Ланосы) так как на ней стынет кровь сильнее. От страха 😆🙂🙂
Езжу на стингере, могу сказать одно, эта машина не для тех кто пересел с БМВ а для тех, кто пересел с соляриса=) У меня до неё была мазда 3 BL 1,6 автомат, я кайфую, но понимаю, что бмв дороже и лучше) В моём случае это "когда не хватило денег на БМВ" =D
И правильно. Зато живёшь и кайфуешь по средствам. 👍А не понтуешься на последние бабки или в кредит 👌
Бро как я тебя понимаю)
@@SD178 правильно ли я понимаю, что по-твоему BMW покупают ради понта?
@@AlexGrohlMusic ну есть люди которые покупают его на последние деньги
@@AlexGrohlMusic 80% бмв и мерсов в РФ куплены в кредит... это еще более кредитные шушлайки чем корейцы
Насколько прекрасен и вкусен ролик (если так можно сказать) про нефть, и насколько пресным получился данный обзор. Все 20 с лишним минут сквозит субъективизм и личное мнение. Ну пожалуй кроме статистики продаж. Имхо тема не раскрыта🤷♂️
Это не обзор на авто, а рассказ о провале продаж и краткое объяснение причин.
Работаю в Д.Ц Kia уже 9 лет, сам фанат Вага езжу на Тигуане 1 стэйдж 2. По моему мнению Стингер не дооценили, автомобиль не плохой, с учётом дебюта в этом классе, знакомые клиенты, кто эксплуатируют эти авто искренне довольны и менять на что то другое не собираются.
Как круто что заставка идет параллельно с видосом. Браво монтажеру за эту мелочь! Ато задолбали уже, у каждого прям свой телеканал с конями...
100%! Иногда по полминуты приходится проматывать в начале
Согласен, выглядит супер презентабельно и профессионально
Вообще отличная тема
Ещё бы звукооператор звук выравнял, а то когда Крашеный стоит у газгольдеров громко, когда едет - тихо. Задёргал ручку громкости.
Суть видео одним предложением: *Хорошая тачка, лучшая за свою цену, хорошо выглядит, нормально едет, не ломается, но премиум это про понтишки и репутацию, а не про здравый смысл и адекватное восприятие продукта как продукта*
Да никуда она не едет
Нууу 2л 250 сил хорошо, но не в стингере, не едут их 2 литра. А лучше взять g70, он более взрослый
Какая тут адекватность? 300 с хуем лошадей - это адекватность? Здравый смысл? И в чем же здравый смысл покупать авто за 5+ мультов? Весь премиум - это тупо понты, а большие мощности под капотами, дерзкий внешний вид, какие ебанутые опции - это просто необходимый стартер пак, без которого эти понты не работают. Никому нахуй не нужно 200+ лошадей в городе (а для трека городские тачки не подходят).
Я ничего не имею против понтов. Если бы я был миллионером, то тоже бы покупал дорогие тачки. И я бы покупал настоящий премиум, а не киа. А эта машина создана либо для тех, кто тупо влюбился во внешку (и в этом нет ничего плохого), либо для ебанутых, которые готовы отдать последние деньги на понты, но на условный "Мерседес" денег не хватило
М340 паспорт 4.4 реальность 4.1. СтингерV6 паспорт 4.9 реальность 5+. Не обманывали бы, и было бы хорошо, ну и версия 2.2литра дизель 190 сил нужна, тогда бы продажи были большие.
@@АнтонБрослав м340 топ, но она сильно дороже будет
Самая большая ошибка, это радиаторная решетка, которая у бюджетного сегмента. По этому, когда я вижу Стингер, сначала, думаю это Рио, потом, что это Сид...
Не-е, дорогой, ошибаешься. Тут логика простая, не продаётся стингер с этой решеткой, значит будем продавать другие модели с этой решеткой)
Нет, самая большая ошибка - это руль. Такой же убогий, как в Rio.
Кстати, про решётку 100% согласен! Ну неужели не хватило мозгов или фантазии сделать по другому, по красивее...
А я её с к5 путаю постоянно, и очень много в мо и Москве из в такси ездит
чтобы спутать стингер с рио - надо ни разу не видеть что-то из этого: у машин абсолютно разные пропорции, оптика и все остальное
Это как Сузуки Кизаши.
Прыгнули да не достали.
А машина реально зачетная
Момент про Skoda Octavia клуб,просто бесценен🤣🤣
Главное, что это не шутка. Все стейдж 3 выезжают из 5 сек смело
@@maxvconsult т.е. больше 5 секунд?
@@systemfat16 из пяти это меньше
Кагда Стас и всё остальные говорят про любовь с автомобилем, мы с Nexia вообще не понимаем о чем они тут
Мы с Матизом тоже не @бём
@@Mr.RedSteak вот тут не надо. Матиз - машина мечты
@@stepan777... мазохиста
Вот не надо! Нексия- колесница богов!
Я тоже помню, раньше думал, да какая вообще разница, какой в машине салон? Да и дизайн это второстепенное. Главное это стоимость обслуживания и запчастей, да расход бензина. А как зарплата выросла раз в 20, то приоритеты полностью поменялись. Уже какая разница, какой расход? Главное комфорт, звукоизоляция салона, ощущения от вождения..
К автобусу я отношусь с трепетом и любовью, если этот автобус ЛиАЗ-677😍
А номер маршрута?
ЛиАЗ - эт уан лав. К нему невозможно без трепета.
@@el-humble все. 😂😂
Бутылочки 🍶
@@el-humble двойка мой любимый)
смотрю и думаю: кого ты мне напоминаешь в этой одежде?... А, точно! Пингвина из Linux! 😂
Как же меня достала вся эта глупая чушь про стингер. Стингер за свои бабки был уникальным предложением. Аналогов нет. Отличный семейный авто для дальних путешествий, собственно для чего класс GT и существует.
Киа его непрааильно спозициониррвали на рынке. Они начали давить, что это "пушка-гонка", но тут надо иметь трезвый расчет и четкое понимание в чем сильна новая модель. А у стингера действительно красивая внешность, задний/пооный привод, приятный салон (правда не особо просторный), неплохая управляемость.
@@miklesysoev8402 даже не помню как они это позиционировали. ))) Но, за свои 1,7 млн рублей 2,0 турбо - конкурентов не было. В базе была все, включая навигацию Яндекс и камеры. Да, маркетологи иногда творят зло. )))
Да, тут Стас вообще какую то хурму начал гнать, никакой объективщины, она ему не нравится и все, а за те деньги которые она стоит и рядом ничего нет, и выглядит интересно и в салоне приятно, не знаю обзор получился неудачный
@@aydinkerimov8777 за какие деньги???
За 6 лямов да?)
Почему был?
До чего же прикольный обзорщик )) Видно, что это реально его профессия )) Спасибо за обзор, все понятно!
Стасян, очень сильные перепады громкости между музыкой и речью. Пофикси плиз
Согласен, я ребёнка разбудил, так как имел неосторожность смотреть видос не в наушниках...
26:51 прям явно выраженно, а ж подпрыгнул в кресле, что бы сделать потише... а потом обратно навалил громкости потому что Стаса не слышно.
Поэтому им нужен монтажер. Типо младший, но на самом деле вообще любой, потому что автоподборщики уже устали сверхурочно делать видосики.
- хорошо, ищу нового монтажера, сказал крашеный, вытаскивая окровавленный мачете из нонешнего
Да и в голосе, неприятные перепады.
Забайтили меня иконкой бмв на превьюхе видоса, а тут стингер... 🤔
Даже вышел с видоса, чтобы приглядеться к превью🤯
И локация из бнв!
Аналогично
Как по мне отличная тачка для не очень богатого человека, но который хочет что то интересного, по мне отличный вариант вместо той же оптимы или к5, да кия, но сделана хорошо и в целом на повседнев очень даже не скучная машинка)
Послушал ваш последний альбом - полный кал
@@AlexGrohlMusic всмысле? Аааа ахахахах... Согласен) 😁
Только маркетологи хотели другого от этого таза. А тем кому нужна такая тачка она наверняка не по карману
По мне "для не очень богатого человека, который хочет что-то интересное" самое то - это суперб, который был полноприводный на 280лс (но сейчас вроде сняли с продажи эту комплектацию)
В эти деньги лучше немецкий премиальный Д-класс - 3 серия БМВ, Ауди А4. В них хоть весело будет. Рулежка, динамика, качество
сам хотел купить стингер. но потом посмотрел ка кблизко по цене БМВ3 серии и понял, что деньги за стингер не отдам. в итоге купил старый скайлайн за копейки и радуюсь каждый день :-)
На секундочку Джеймс мэй вообще-то разогнался на Бугатти Вейрон до 407 кмч
Даже если Мэй на мопеде разгонится до 700 миль в час, он все равно останется Капитаном Улиткой...
@@urrurur4596 ну ты то уж явно капитан фарт, видимо. быстрее только свет
он то не нуждается, а вот нонэйм ермилов с отстойнейшим "контентом" ещё как из кожи вон лезет лишь бы его хоть кто-то смотрел. но контент делать в голову не приходит
@@TheSnos15 ну вообще-то это прозвище Мэя ещё со времён Топ Гир, так что шутка вполне понятная для тех, кто смотрел хотя бы несколько выпусков этой передачи.
@@andrewnordmar7297 этой "шутке" 100 лет в обед. и все шутники эти в детстве ссались в штаны, к слову)
Со звуком беда: баланс громкости голоса на разных отрезках и музыки с голосом. Верните монтажера.
Взяли с улицы. Глухого...
Думаю после этого видео и появилась вакансия.
Видимо, это было так зафейлено на этапе записи, что монтажёр не спас.
Но это реально исключение из правил, обычно звук норм.
Сложилось впечатление, что у стингера шумка говно, или кто то микрофон хреново пристегнул? А шумоподавление сделало своё грязное дело
Стасон: "Статусная модель это что?"
RUclips: "Это мир Авито..."
Чёт орнул с этого :)
Хорошая тачка для тех у кого нет комплексов и необходимости их компенсировать
Без комплексов такую тачку не купят
@@super-baby3419 Как раз без комплексов и купят. Им не надо показывать свою крутость и колотить понты, а просто нужна тачка с оппределенными характеристиками за вменяемый прайс. А дроч на бренды и ценник - это как раз компенсация комплексов неполноценности или жлобство
@@super-baby3419 ну как раз таки нет) обычно с комплексами ребята за такую цену покупают С-шку или бмв 3-ку с бомж пакетах, потому что "в смысле, я же чего-то добился в жизни, теперь буду на преме кататься...на тряпке", Стингер обычно покупают (покупали) за внешку, либо потому что знакомы не по наслышке с брендом Киа
@@temaorion мотор гавно, коробка гавно, внешка на любителя, рулежка гавно. Нахуя этот Стингер вообще нужен?
@@27sergant смотри: стингер 2.0 на 197 сил задний привод или полный стоит 2.7 млн в комплектации luxe, если надо мощнее то это на 247 сил за 3.4 млн в комплектации gt line, за октавию просят в самом жире style plus около 2 млн за 2.0 турбо на 190 сил на переднем приводе. Суперб на 280 сил на полном приводе в жирной комплектации l&k будет стоить по 3.2 млн. Так ваг дешевле прилично выходит при таком же оснащении. При том что октавия что суперб будут комфортнее, просторнее и практичнее. Я даже не говорю о ликвидности на вторичке и потере стоимости стингера. Я кстати вообще не фанат вага и езжу на Бмв. Так даже бэху можно взять 320 бенз или дизель на полном приводе за 3.5-3.6 млн. Так и в чем тут практичность и отсутствие понтов то при выборе стингера? Те у кого нет понтов однозначно купят шкоду. Те кто дохера водитель купят Бмв или Ауди а4 (кстати дешевле чем Бмв). А те кто с иным мышление купят стингер вот и вся логика
По дороге валялся Петька Шраер 😂😂😂😂. Крашеный умеет шутить👍
С Трепетом всегда относился к Икарусу !!!Любовь с детства !!!
Ты заболел этим… снимаешь видео на 30 минут… сейчас идёт 11 минута, а я все ещё слушаю картавую историю, но никак не обзор машины))) лайкос крашенный)
Очень крутой разгон исторический в начале. За это отдельный лайк.
За DB тоже, понял не сразу, но проорался.
Объясни ч не выкупил
@@Константин-э5пDP - double penetration - двойное проникновение
@@Константин-э5п не DB - DP. Double penetration😎
@@Salix195 ахха
@@Salix195 ебать точно
По началу видео я подумал что видео будет про Фольксваген фаетон, тоже хотели показать что могут делать крутой лухари, и тоже пустили жиденького когда увидели продажи.
Тоже сначала так подумал
Дизайнер, создавший новую Крету переплюнул в разы Шрайера с А2!
🤣🤣
Чем вам она всем так не угадила? Нормальная современная машина
Даже дерьмо носорога выглядит лучше, чем новая Крета
@@hitgirl5033 вы ее точно видели ? Ущербное авто
😂😂😂 прям в точку
старое японское не будет разваливаться от катализаторов, потому что оно сделано из чугуния. чмок.
Любимое занятие стиргероводов это убрать значок КИА. Уже только на этом забавные потребители)
я не убирал) но вообще да, такое есть..правда это только вершина айсберга так сказать
По-моему как раз проблема в дизайне. Концепт был хорош. А в итоге сделали гипертрофированную Рио или Сид. И дело совсем не в экономии, а в том что ты покупаешь Рио
Просто ты нихрена не понимаешь!
А как же воздухозаборники в капоте? Не будоражат? А видимо должны)
@@mariajist А это не воздухозаборники, а пластиковые крышки (глухие), где просто скапливается грязь и снег )
Ну кия только и делает Рио, только большие маленькие высокие и низкие. Они друг е не умеют)
@@sergeychernikov2466 эх, специально гуглила ведь, первоначальный вариант был что-то типа воздушные дырки в капоте😏
На самом деле авто выглядит эффектно, особенно в ярких цветах. По крайней мере в моём небольшом городе эти машины очень заметны и привлекают внимание. В живую действительно красиво. Но возможно это происходит именно поэтому что их мало и они ещё не прмелькались.
Стоит напротив на паркинге красный, под капот и в глушак не смотрел, хз что за мотор, в городе мало.. но жена увидела первой хотя стоит уже 2 месяца... я даже удивился, что не замечал. Ну стоит и стоит ну киа и киа смотрится как вымирающий вид, потому что мало. Первую помню видел на трассе мимо прошуршала. На вопрос что это было отец догнал и как то даже не напрягаясь уехал. Поэтому стас прав. Либо болею машиной либо сэкономил, не немец... и ездил на нем год назад, птка мою обслуживали. И сказать что 125 и её 250 сил доставили бурю эмоций, я не скажу. Просто быстрее показалось. Набалован наверное...(
@@domenik_62wot8 так я и не говорю что Стас не прав. Но у каждого своя правда. Если мне не хватает на БМВ, а я хочу красивую машину и чтобы более менее быстрая, да и вообще как-то выделялась из потока, то я куплю себе стингер. И у меня не будет ощущение что я сэкономил, потому что у меня нет денег на большее. А за свою цену я считаю это качественный продукт.
Она выглядит как раздутое такси эконом класса. Да чутка по агрессивнее, но все равно, не то. У корейцев вообще с дизайном машин все плохо, а тут еще и лезут в класс, где от этого все зависит.
@@hastur1650 сейчас все с дизайном просто с ума сошли. Немцы такую дичь творят, между прочим ориентируясь на азиатский рынок, что я бы не сказал что корейские авто в плане дизайна хуже немецких.
@@ИгорьИшутин-к1к я к тому что вау эфекта она не производит. Хотя в наше время уже всё примелькалось.. этих машин мало, но всё равно в этом сегменте хоть что то должно её выделять, а этого нет.. ну возможно что цена по сравнению с конкурентами. Но класс и позиционирование не то, что бы на этом играть.в приципи слова Стаса... может тут играет роль как её он преподносит. Но не в его стиле топтать, что бы что то доказывать на видео. Это к академику.. отсылки в видео были....
19:45 Ухахаха шутка про Double Penetration 😂😅😅🤣🤣🚀🚀🚀
Ох уж эти крашенные поцелуйчики в конце видоса 🤣! Стас красава⚠️ я смотрю твои видео , то по полу катаюсь, угорая от твоих комментариев , то с открытым ртом слушаю 🙏🏻👍🏻 молодцом🤝
Может конечно я его и не куплю), но каждый раз когда встречаешь его на улице, внимания привлекает больше бмв и мерса
Ага
Думаешь что это за рио такой с другими бампером
Дааа, каждый раз смотрю, и думаю: "Ну и дерьмо же этот стингер"
ага, смотришь и такой
бля пять спиздили дизайн
@@mik439 сходи к окулисту!
Согласен бмв и мерседес как мусора уже. Особенно понто с-шек на 1.6
А если отрешиться от заморочек с брендами - то это просто красивый, комфортный и в меру быстрый авто, идеальный для дальних поездок - что и есть суть класса GT. Как панамера - но в 3 раза дешевле. Стасу желтый гербовый щит на глаза упал просто))
Да дело не только в бренде)
@@verychery6132 а в чем же еще?
Все забыли что такое GT, сейчас это переводится как «Гранд Понты», о чём он честно и рассказал.
Кто-нибудь дайте этому человеку еще лайков.
Как оптима но в 1,5 раза дороже)
«Мазерати» «Ламборгини» - трактора, и другая сельхоз техника для обработки оливков и лаврового листа, но, для выброса бобла, вполне. ))
Гоняю на Стингере каждый день. Всем сердцем люблю эту красную корейскую баржу. Едет и рулится шикарно. Ни секунды не жалею, что купил это чудо
Мне белая больше нравится)
Хотите сделаю вам больно?
В 2018 году Киа Стингер в базе с 2.0 турбо на 197л.с., задним приводом, двухзонным климатом, кожей, 8ми ступенчатым автоматом, 5ти летней гарантией стоил 1.750.000₽.
Сейчас даже солярис столько не стОит)))))
Поэтому, кто не купил себе Стингер в 2018-2019-начале 2020 сейчас кусает локотки)
Не надо ставить эту тачку в один ряд с премиумом, это изначально неправильная постановка вопроса.
Эта тачка только для тех, кто ездил раньше на солярисе/Рио/отпима и решил немного сменить класс.
Вот для таких людей Стингер будет открытием (точнее, мог быть в 2018-2019 на старте продаж).
В обзоре меня Стасян, извините, сильно-сильно разочаровал. Возможно, Стасу обещали заплатить за каждое слово "киа", которе он говорит. Я не поленился, посчитал, он сказал слово "киа" 84 раза)
спасибо за ролик :)
го ещё про к900
Про ди пи конечно тонко подметил, лайк!
Можете разъяснить малограмотному ? Пжлст ? Спс !!
@@СергейХазов-б1г double penetration, погугли
МЫ ПОНИМАЕМ ЧТО У ТЕБЯ ПОРШ, но хватит виеживатся, Давидыч 2.0
@Eugen нее) вселенная та же, просто этот вариант - после 1500 приседаний)
Не знаю, делали ли вы в конкретно этом видео что-то новое с картинкой, но выглядит бомбезно! Цвета просто супер! Или это меня после ковида плющит)))
Эта машина свою миссию - стать первым блином - выполнила.
Как только увидел БМВ на фото к ролику и надпись "большой провал", сразу подумал о 6 серии
6 серию БМВ раскупают раньше чем она границу пересекает 🤣🤣🤣 их на Россию не хватает 🤷♂️
Стас, когда стартовал твой канал, он тоже нах не нужен был никому. но потихоньку он стал вполне хорош . вопрос времени)
прошло 5 лет, а стингер так нахуй никому не сдался) а что стало с каналом Стаса за 5 лет?))
@@MyEyesIsBleeding я даже забыл, что такая модель существует
У стингера немого другая проблема как и сказал с крашенный лого Киа. Вот был бы это хотя бы генезисуже бы авто игралт по другому. Но это киа. Да тоета, хонда, ниссан то же когда то делали дешевые шушлайки а потом выкатили супру, нсх, и гтр. Но за нимы были победы в автоспорте, кия же максимально далека от автоспорта. Кия надо было сосредоточиться на подогретых машинах. Та же оптима гт великолепно продавалась, поставьте на не полный привод и быстрый автомат или робот и готово. Все давно уже дрочат только на 0 - 100, че та как оно на треке едет все поебать. Та же к5 выглядит очень агрессивно дайте ей норм мотор и коробку. Народ уже научился выжимать норм время с 2.0 стингера, корейцы пожопились на нормальный кулек, замена кулька плюс прошивка зразу выводят его по динамике на уровень стайджовых бэх и вагов, а если впуск выпуск покрутить и 370 коней с него снимают.
@@MyEyesIsBleeding я не про стингер, а про премиум класс KIA вообще.
Как говорит сам Стас, похер на чужое мнение, главное, чтобы самому было в кайф! Ездил почти 3 года на стингере дорест, сейчас езжу на точно таком же красном ресте 2,0 комплектация Suede, и каждый день кайфую, никакого ощущения, что меня на..али, нет))
На данный момент никакой альтернативы в похожем бюджете с интересной внешкой, особенно в кузове лифтбек, что для меня очень важно, нет! Остаётся еба..ть, чтобы заработать на Ауди А7) а пока лично для меня Стингер топ!
Стас, спасибо за видео и мнение!
Привет, а болячки какие есть, не подскажешь?
Суперб на пп
@@АлександрКоротаев-л5щ а если человек не хочет пп?ПП есть и у сида,и у серато,и у соляриса,и у весты. А тут разнообразие!И развесовка,и рулёжка
П.С. Тем более суперб,здоровая корова
@@АлександрКоротаев-л5щ суперб поперечный и переднеприводный! Это не то пальто
@@АлександрКоротаев-л5щ это 280 сил, соответственно другой налог, плюс внешка не такая интересная, хотя в зелёном цвете мне суперб нравится. И цена на 500к выше, а может и ещё больше!
Про эмоции. Иду вдоль парковки: "О! Моя морда опять торчит. Забавно. Этот Витц размером с мой салон. Так. Где мое пенсионное удостоверение? "))
В конце нужно было устроить показательную порку стингера шкода клубом... 😅
Стас, теперь с тебя: "оживление мертвеца..."
Стасу проще пойти в морг, чем поменять свечи или катушку, больше шансов на успех
Так бнв из нид фо спида недавно вышла же, чем не оживление мертвеца?
🔥Так, стоп . Теперь и обычные обзоры с элементами божественных документалок ???🔥
Походу, с Ильдаром договорились о совместном использовании своих фишек/форматов ))
*C этими эко нормами скоро будем дрифтить на электрокарах* 😐
Только не электро, боже, храни бензин!
Стас, кратко по фактам: машина дешевле потенциальных конкурентов; едет и неплохо рулится; большая; имеет комфортный, современный и эргономичный салон; обслуживается обычным образом по современным меркам и при этом имеет достаточный ресурс по мотору (200-300 тыс.км). Вывод таков - покупают её люди неразумные. Стингер мне не сильно интересен, но чёт логика осталась непонятна.
половина видео разжёвывалось во что попытались корейцы и что у них это не очень получилось и продажи кричат об этом, но понять это не вышло, да?
@@Dommovenokто, что у корейцев не получилось сыграть ей в премиум «ясно-понятно». Как мне кажется, это больше про эмоциональную и имиджевую составляющую, что старался донести Стас. По сумме качеств для потребителя можно ли назвать машину неудачной? Концерн может на ней и не заработал, но продукт то получился неплохой. И если человеку тачка нравится, значит ли это, что он какой-то странный?
ф30 в последнии года свои стоила меньше стингера и была лучше.
@@alexandere7732 , человек который будет подходить к покупке автомобиля исходя из "суммы качаств для потребителя" на стингер скорее всего даже не посмотрит. Объективно большой тяжелый седан, с 250, а то и 370 силами, вообще никому не нужен, если подходить к покупке без эмоций. Чисто потребительски любой кроссовер средней руки более разумная покупка.
Если же подходить с эмоциональной точки зрения, то в мозгу постоянно будет свербить что тебе не хватило на E класс или пятерку BMW.
Ну а нравится - не нравится, это уже сугубо эмоциональный спектр, какая тум "сумма качеств". Да и Стас в каждом видео говорит, что если нравится - бери.
По итогу, основная проблема "премиальных" корейцев только в том, что они продаются всего ничего. Если не забросят эту нишу - лет через 10-20-30 вполне себе станут в строй с конкурентами.
А так, тачка выглядит неожиданно приятно. Не знаю откуда было к ней предубеждение, но чувствую что было это зря.
"Магнитола как в такси"
Бизнес тариф Яндекса на Мерседесах и БМВ, а так же каршеринг Москвы передает тебе привет Стас)
Там то точно ни как в такси
Что в киа рио, что в стингере салон примерно одинаково выглядит ) поэтому как в такси
@@sexyida8852 я просто напомню, что Яндекс.Драйв Москвы считает БМВ М2 тарифом "на каждый день+", даже не "праздник". Живите с этим)
С мерсами это тоже сыграло злую шутку, сейчас при виде черного е200 уже даже особо не допускаешь, что это может быть не такси.
@@TheCoxlabs так я о том же и говорю. Шутки про киа и таксопарк, конечно смешные, но актуальны они только на тарифе эконом и максимум комфорт. Черные мерседесы и БМВ сегодня у многих так же ассоциируется уже с такси. Как и камри.
До настоящего момента был уверен, что это модификация оптимы.
Стасон, сними по братски Киа К900. Очень интересно что ты про него скажешь. Давайте в топ, чтобы Стас увидел
А как же Фаетон с каким-то там движком, что он мог ехать в крутую гору, очень долго, и не получить масляное голодание, т.к. там какая-то навороченная система стояла?
JPIZ
Основной тезис оратора на видео примерно таков: шикарный салон, неплохо рулится, стОит не дорого, но говно, потому что киа. Звучит, как аргумент блондинки, котрой подарили не айфон, а самсунг (который лучше и дешевле айфона). Самый не логичный выпуск от Стаса.
Срочно переснять))))
Киа отвалите этому молодому человеку 300к за "нормальный обзор")))
"Нельзя просто так взять, и создать добавочную стоимость автомобилю." сказал Стас.
"Да-да" ответили мерседес и бмв.
Так о том и речь,они не из воздуха её берут. А когда бюджетный бренд говорит: вот мы сделали такое поделие,платите как за БМВ. А рынок им и отвечает: А ясно,идите нахуй.
Богатая, почти вековая история, громкие спортивные победы, десятилетия на пике прогресса в автомобилестроении, всё это маркетингом не создашь с нуля. Да и ушла эпоха, когда, например, об автоспорте говорили все. Теперь машина это во многом просто бытовой прибор, гаджет
бмв и мерседес на разработку своих моделей тратят по миллиарду, кучу денег на дорогие премиальные материалы. а не берут старый движок от японца 90х.
Концовка топ за свои деньги 🤣🤣🤣🤣Крашенный прям умеет , могёт
Ильдар спасибо за обзор! Когда продолжение про БНВ?
Отличная пасхалка в виде песеки Genesis - I Can't Dance ))))
Ты разбил мне сердце, рассказав, что в топ гир тачки для рекламы
Стас так сильно хочет выпустить документалку, что даже обзор КИА превратил в документалку)
Кстати стингер был в игре Forza Horizon 4, в новой 5ой части его уже нет.Зато есть велостер хендэ))
Так велоцираптор и в 4й части тоже был, а так появится 100% со временем
@@kalsinpavel я в курсе, велостер порой также называют
Ну как-то не понятно, нет сравнения по фактам, было бы круто взять немецкую тройку и стингер на всех покататься и сразу рассказать свои эмоции. А так получается просто стереотипное мнение, типа: «Ну там же значок киа, это не по пацански». Надо по фактам.
Поддерживаю
- Назови три вещи, которые тебе не нравятся в этом автомобиле?
- Три буквы на капоте!
(Михеев)
Про DP и битурбо прям пришлось напрячься. Но я сначала не понял, а потом как понял))))) кекос!))
СтасяоСан я очень надеюсь что новая документалка не про БМВ))))
Про БМВ и по-татарски :-D
Очень странный неинформативный обзор: "Едет не так, ощущения не те - синтетические. Ощущение экономии, хасанить на киа - не то." Одна вода за полчаса
Откуда вы такие берётесь безухие и безглазые? Тебе краткий экскурс по истории развития бренда дали, рассказали о появлении и промо модели, поведали за сегмент, рассказали про технику и внутряк в целом. Где ты воду увидел, чудачок?
@@neveren2011 в остальных 28 минутах обзора. "Все не то, потому что БРЕНДЫ, о да, надо обмазаться брендами"
@@neveren2011 у Стаса каждый обзор такой. "Ну вот я еду. ну чет как-то не то. Вот на порше то, а вот тут не то. Потому что вы садитесь в эту машину нажимаете на педаль газа и машина такая ммяя."
А что ммяя, где ммяя, хз. Стас старается сделать обзор по своим ощущениям, а не конкретный обзор автомобиля, потому что, мол, как машину (салон, скорость, рулежку, комплектацию) уже все сто раз отсняли и показали. За это с одной стороны плюс, с другой стороны минус, потому что я, как и многие другие, не смотрю других автоблогеров и я хочу услышать разбор Стаса всяких мелочей по машине. Например, как было с Патриотом, где он там и про скрип тормозов, и про посадку, и про неудобную ручку рассказал.
@@НикитаБурцев-д2ц а с чего вы вообще взяли что он разбирается в машине? У него на Октавии с балкой рулежка збс. Он просто балабол
@@johnmarsh7231 В принципе на его мнение уже можно класть болт, каждый видос о том что Порше лучше(а мы не знали)
Скорость выпуска обзоров 🔥
А интересную тему ты выдал. Если изгнать из мотора тумбогрету и прочую евробуйню - можно добиться вменяемых характеристик и ходимости.
Шутка про DP - разрыв👌🏻😂
А в чем суть? Я не в курсе, хочу посмеяться вместе с вами.
@@alexpishvanov736 видимо речь об особом элементе фильмов для взрослых - двойном проникновении
@@axel-11 благодарю )))) я как-то не спроецировал это в контекст видоса )))
входной билет в эту лигу можно получить через соревнования. формула, ле-ман, дакар....
без всего этого - ты безликое такси
Катаюсь на своей машине и знаешь мне как то все равно что тойота в те года где то там выступала и что то выигрывала. Мне все равно что на этой же платформе делали какие то спорткары что какой то усатый мужик какие то призы в ралли выигрывал. Есть только я и машина под моей жопой, и мое мненение о машине и мнение моей жопы. Все остальное ненужная мишура для продаж и маркетологов но к сожалению именно эта ненужная мишура и продает машины((
Вот не понял посыл этого обзора. Говорить что этот авто такое себе потому что рядом могут стоять БМВ Ауди и прочие, и пацаны не поймут, не останавливаясь толком на ощущении от вождении данного авто. Зачем привязываться к бренду, общественному мнению, непринятию изменения вектора развития Киа ) стоящая ли машина, как она тебе, а то что всем пофиг вообще тебя не должно волновать) имхо, с респектом)
Посыл этого обзора в том, что это в первую очередь класс GT. Бюджетный GT от KIA. А это означает, что для целевой аудитории автомобиля он ультрабюджетный. Он не слишком яркий по внешности, в плане отделки он довольно таки прост, ну и т.д.
Автомобиль в целом неплохой, да. Он действительно GT, спору нет. Но кому он нужен? Малому кругу людей, которые хотят себе GT, но не могут позволить ничего более, кроме стингера? При этом надо понимать, что в плане налогов он ничем не уступает конкурентам с +/- схожими характеристиками по мощности
Рядовые автопользователи? Сейчас в этом ценовом сегменту куча кроссоверов и седанов/хэтчбеков/лифтбеков, которые, может, и уступят по характеристикам, но в плане комфорта, удобства и практичности дадут фору Стингеру.
Всё вышенаписанное - сугубо мое личное видение ситуации, конечно же)
Ты че как часто контент вываливаешь???
Я не успеваю печенье к чаю закупать
Этот обзор, как если бы яблочник мне затирал, что я купив андроид, продешевил... Чел.
Как всегда великолепие. Один вопрос, а что за борода со звуком в кадрах с рулём?(
Мне кажется самый яркий пример когда хотели показать что умеют и немного лажанули это VW Phaeton
соглашусь! при этом окташа суперб вышла огнище) ну как бы фаэтон тот же суперб +-
@@MyEyesIsBleeding все же Phaeton это A8 , а вот Superb это Passat.
Стас, спасибо за контент! Сделай пожалуйста обзор на Genesis GV80)
Нет! Я отношусь с трепетом, когда в ПАЗик захожу) очень нравится автобус. Очень уютный и комфортный
13:06 ГАЗель лихо обходит суперкар и уносится в закат
Там и Скания накатывает
@@ermi_lov.e зачем ты это написал здесь?
@@ermi_lov.e я фанатка поршивок с детства, но ваш спам зае! Под всеми комментами, под всеми видосами. Хочется напалма на вас и тех, кто это дерьмо проплатил. Изыди, окаянный!
Спасибо, ещё больше захотел стингер)))