Das ist wohl eins der besten und informativsten Videos über Akkus, welches ich je gesehen habe 👍🏻 Absoluten Respekt, toll. Das war natürlich neben einem Like auch sofort ein Abo wert ✌🏻 Ich wünsche ausserdem gerade in diesen Zeiten Gesundheit, glücklicherweise boomt der Fahrradhandel ja, einer der wenigen Vorteile aktuell.
BMZ (baut viele Akkus für andere Unternehmen) hat mit 18650er Zellen (in fast allen E-Bikes verbaut) ausgiebige Tests gemacht. Definiert wurde End of life mit 70% der ursprünglichen Kapazität. Unten die Resultate bei unterschiedlichem Laden. Wie man sieht, mindert vor allem das Laden im oberen Bereich die Lebensdauer markant. Am meisten Ladezyklen bzw. Lebensdauer erhält man, wenn man den Akku im Bereich von 20-70% hält/lädt: 6000 Ladezyklen. Wer immer auf 100% lädt, der gönnt seinem Akku nur eine Lebensdauer von 500-1000 Ladezyklen. Was Akkus auch gar nicht mögen, ist eine Tiefenentladung. Wer also bis 5% runter fährt, sollte alsbald den Akku laden und nicht noch Wochenlang ungeladen rumliegen lassen. Aber das wurde ja im Video bereits erwähnt. Cycling from 100 to 0 % we get 500 cycles Cycling from 100 to 10 % we get 500 cycles Cycling from 100 to 20 % we get 1.000 cycles Cycling from 90 to 0 % we get 1.500 cycles Cycling from 90 to 10 % we get 1.500 cycles Cycling from 90 to 20 % we get 2.000 cycles Cycling from 80 to 0 % we get 3.000 cycles Cycling from 80 to 10 % we get 3.000 cycles Cycling from 80 to 20 % we get 3.500 cycles Cycling from 70 to 0 % we get 5.000 cycles Cycling from 70 to 10 % we get 5.500 cycles Cycling from 70 to 20 % we get 6.000 cycles
Interessant weil Namhafte Batteriehersteller sagen 100Prozent lade mit Schnellladegeräten sind kein Problem....Oder liegt da der Unterschied bei langsames auf 100 Laden und eben den letzten Teil im Schnellademodus?
Mache ich auch so, es muss allerdings beachtet werden, dass die BMS oft erst am Ende der Ladung anfangen die Zellen zu balancieren. Also jede 5 - 10te Ladung darf ruhig mal randvoll sein :) so zumindest laut meiner langen Recherche ;)
Sehr gutes Video. Hab mein Accu 6 Jahre. Bin Sommer wie Winter unterwegs 25 000 Km. Hab mein Accu von Anfang an immer bis auf 10% entladen und Dann auf 100%,vollgeladen. Die Reichweite ist genauso wie am ersten Tag. Sonne und auch Minustemperaturen sollte man schon vermeiden.
Das kann ich so unterschreiben. hab ich 2 400wh akkus von Bosch, deine eine wurde oft bis aufs letzte leergefahren, der andere geschont. Der geschohnte hat 1/4 Mehr reichweite, und beide sind 5 Jahre alt ;-)
Wie ist das mit einem niegelnagelneuen Accu der noch original verpackt ist?Ich habe den für alle Fälle,falls das Modell irgendwann nicht mehr produziert werden sollte. Ist dieser Accu noch nicht aktiviert und das ganze Theater mit Auf und Endladen beginnt erst nach dem ersten Gebrauch?
Wenn man einen Extender hat, wann schaltet sich das System um? Bleibt der Akku dann auch bei 30% stehen und schaltet dann um? Bedeutet das, dass die Verwendung des Extenders dazu führt, dass der Akku immer leer wird, vor dem Umschalten?
Wäre es nicht besser, wenn man den Akku nach dem Fahren und aufwärmen/Abkühlen auf Raumtemperatur erst mal nur auf sagen wir 70% auflädt und dann erst UNMITTELBAR vor der nächsten Fahrt volllädt? Sollte man den Akku vielleicht noch nach dem Laden auf 100% noch ca. 30 Minuten weiter am Ladegerät hängen zu lassen, damit das Zellballancing laufen kann?
Ich hatte schon mal was geschrieben über die Optimale Pflege der Lithium Akkuzellen. Laut meinen neusten Tests an alten ausrangierten Lithium-Ion Akkus von eBikes habe ich herausgefunden, was wirklich die Zellen Altern lässt. Es sind nicht nicht wirklich die Ladezyklen die ein Akku über sich ergehen lassen muss, sondern es ist die Belastung der Zellen mit hohen Strom. Wenn bei starker Belastung sich der Akku erwärmt, altert er extrem. Man sollte ihn immer nur so wenig belasten, dass er sich nicht erwärmt. Wenn ein Bosch Antrieb eine Maximale Leistung von 250 Watt vom Akkupack zieht, dann lebt er sicher ziemlich lange, wenn der Pack 500Wh hat. Es wurde jedoch beobachtet, wenn man anfährt verbraucht der Motor kurzfristig mehr Leistung, die zu einer Erwärmung führen kann. Vor allem im Gelände. Gleichmässiges durchgehendes Fahren mit wenig Unterstützung, da lebt der Akku dann sehr viel länger. Wenn man ein 1000Wh Akku dran hat, kann man sicher auch mit voller Unterstützung fahren, ohne das sich der Akku erwärmt und altert.
Hallo, warum immer kleine Portionen laden? Wäre schön wenn mir das einer erklären könnte. Dachte auch immer das man komplett leer fahren „sollte“. Hab allerdings seit 3 Tagen auch erst ein ein E Bike😂
Ich habe eine weitere Frage? SL Bikes haben einen integrierten Akku. Gibt es praktische Tipps/ Erfahrungen wie ich den Akku vor niedrigen Temperaturen schützen kann, wenn ich ihn nicht mit in die Wohnung nehmen kann? Er würde nicht ganz im Freien stehen, sondern in einem überdachten, geschützten Hof. Kalt wird es dort aber schon.
Ich besitze seit 2011 E Mountainbikes lade die Akkus immer voll und fahre sie auch fast immer leer, sonst hätte ich ja bei meinen alten 300er Akkus nur ca. 200 Watt nutzbare Kapazität, da könnte ich meine Touren in den Bayerischen Bergen vergessen! Auch über den Winter sind meine Akkus 90% geladen in einem Raum mit 16 Grad Temperatur. Meine Akkus von 2011 mit 25 000 Km und über 300 000 HM frisch ausgelesen 55 % die mögen zwar keine steilen Berge mehr aber für Touren im Flachland auf Einstellung Tour kann ich immer noch um die 35 KM weit fahren. Der 500er Akku von meinem Trek Powerflay LT. Hat 4900 Km 112 000 HM und 218 Stunden drauf und leistet 87% was will ich mehr! Alte Akkus gehen super zur Reserve und ab und an muß man halt einen neuen kaufen und da habe ich mit einem Nachrüst Akko von Bike Vision 625 Watt nur die Allerbesten Erfahrungen gemacht bei meinen alten Haibikes Mountainbikes von 2011 die haben wir immer noch sehr gerne zum Tourenfahren. Was ich aber immer beachtet habe die Akkus keiner zu hohen Hitze oder Kälte auszusetzen, ich kann nur sagen das die Akkus meiner Freunde die sich an die gängigen Empfehlungen halten bei ähnlicher Laufleistung wesentlich schlechter beieinander sind Jeder kann es so machen wie er will wie mit allen anderen Dingen auch, wollte nur meine Erfahrungen wiedergeben nach ingesamt 35 000 E Mountainbike KM. Bleibt Alle Gesund .
Natürlich kannst Du Deinen Akku auch leer fahren ! Aber, je seltener Du unter die 30% kommst, um so länger lebt der Akku. Hier geht es um das Maximum , was rauszuholen geht
E°Bike Company Mainz ich glaube du hast nicht gelesen was ich geschrieben habe! Wie lange , wie viele Km, und wie viele Höhenmeter bist du schon gefahren! Bei jeder steilen Bergtour fahre ich meine Akkus fast leer meistens zwei 500er! Lese nochmal was ich geschrieben habe und denke erst mal richtig darüber nach und bleib vor Allen Dingen Gesund! Nicht die Akkus sind so wichtig sondern nur die Menschen!!!!
Frage, mein Arbeitsweg ist 10 km a 20 bei hin und rück fahrt, bei eben 20 KM ist ca 50% der Ladung verbraucht. Nun fahre ich 2-mal hintereinander ohne zu laden diesen weg, dann ist der Akku ca bei 0-5% und das sollte nicht sein? Also sollte ich das unterlassen, so war ihre Aussage richtig? Die andere Frage ist, was wenn ich den Akku nicht ausbauen kann, gibt es noch andere Möglichkeiten ihn im Sommer vor Hitze zu schützen?
@@eBikeCompany Da habe ich auch schon einige hitzige Diskusionen geführt. Viele glauben den Angaben von Bosch, das es völlig egal ist mit welchem Ladeggerät man den Akku lädt. Auch das BMS wird als Grund genannt warum es nicht schädlich ist dauerhaft mit 6A zu laden. Die Frage is doch, wie schafft es das BMS das sich die Zellen im Akku nicht stärker erwärmen als mit 2A Ladestrom? Meiner Meinung nach führt das Laden mit 6A zu einer deutlich höheren Thermischen Belastung im Akku, und das ist auf Dauer nun mal schädlicher für einen Akku
Na toll und ich hab mein nagelneues ebike mit Akku bei der Arbeit um es abzuschließen bei bis 4 grad draußen gelassen. Hat keine 20 km runter also ab jetzt immer schön mit in die Halle rein.!👍
Dann empfehle ich mal die Unterlagen von Giant zur Behandlung von Akkus zu lesen. Dort steht: alle 3 Monate leer fahren. Genau so konnte ich die Akku Qualität von 91% wieder auf 96% anheben. Wieso die Informationen von Ihrem Video abweichen, kann ich nicht sagen. Dort soll der Li-Akku jedenfalls ausdrücklich anders behandelt werden. Lg
Schönes Video, das mit vielen alten Vorurteilen aufräumt. Allein das Leerfahren würde ich heute nicht mehr überbewerten. Die Zellen sind heute schon so gut, dass sie das aushalten. Was aber nicht heißen soll, dass frühzeitiges Nachladen schadet. Bei extremen Temperaturen nicht zu sehr belasten ist vielleicht auch ein guter Tipp. Also wenn man bei 30° unterwegs ist, vielleicht nicht die Drehmomentorgien bei niedrigster Drehzahl fahren.
Schade ich habe ihr Video leider zu spät gesehen. Meine Frau und ich haben uns ebikes zugelegt jnd der Händler meite auch wir sollten den Akku die ersten drei mal bis auf null runter fahren und danach wäre es egel wie wir laden. Das ha en wir jetzt auch so gemacht haben wir unsere Akkus dadurch jetzt beschädigt oder ist das noch hb so wild?
sehr gut erklärt! ich habe fast nur akkugeräte, mäher trimmer, schrauber, motorrad trike. für den winter isolierte kiste mit wärmekabel, immer auf 13° mit 15 watt leistung, so geht das auch in der kälte.
Sind im Winter denn nun die Minusgrade schädlich oder unter 10°C? Ich meine in der Literatur gelesen zu haben, dass unter 0 zur Lagerung nicht geeignet ist. Woher haben sie diesen Wert? Frohes Neues!
Erstens: Ein Lithium-Ionen-Akku kann man ohne weiteres bei 10 Grad minus entladen, also ganz normal mit einem E-Bike fahren. Der Akku muss erst in warmen Raum mehrere Stunden akklimatisieren und dann normal aufladen. Würde man den Akku bei 10 Grad minus laden, wird er gar keine Ladung aufnehmen.
Ich habe gelernt, dass man den Akku immer vollladen soll. Sonst läuft das Balancing nicht. Die Ladegeräte schalten sowieso automatisch ab. Nur bei der Lagerung über den Winter auf ca. 60% - 70% laden.
Verstehe ich . Mein Giant Akku lade ich immer voll, wenn ich morgen Starte. Und fahre den auf ca 10 Prozent runter. Im Winterschlaf auf ca 50 %. Akku ist nun 19 Monate alt,und wurde überprüft . Fachhändler Diagnostiziert noch bei über 3000km laufleistung 96 %. Muss aber dazu sagen, ich fahre regelmässig. Und nicht wie einige nur 100 km pro Monat. Wer wenig fährt is des Akkus Tod.
Hey, ich hab eine Drohne mit einem Lithium-Ionen Akku, welcher ich immer auf 3-5% fliege bzw. da ich die nicht immer benutze entladen sie sich irgendwann selbst. Wenn ich dich richtig verstanden habe, soll ich dies nicht tun, sondern den Akku immer auch bei nicht Benutzung auf 10-30% halten? LG
"Nicht unter 30% entladen" Das sind sicherlich keine eignen Erfahrungen, sondern nur das, was viele sagen. Ich kann sagen, ich lade IMMER erst zwischen 5-10%. Und dann immer auf 100%. Das mache ich seit 5 Jahren so. Das rad hat jetzt 25.000km runter. Ich habe noch keinerlei Einbußen in der Reichweite. Ich gehe sogar soweit, dass ich kurz vorm Aufladen noch die Unterstützung höher wähle, damit ich aauf die 5-10% rest komme. Erst dann wird geladen. Ihr könnt das ja gerne anders machen.
Das 'Winterproblem' wird die Ingenieure diesbezüglich wohl noch ein wenig beschäftigen. Nicht jeder hat für sein Vehikel eine 'beheizte' Garage; (evtl. nächtliche 'Beheizung' bei Straßenparkern oder gänzlicher Verzicht auf Winterbetrieb?). Ob das unterm Strich dann tatsächlich 'ressourcenschonend und klimaschützend' sein wird? Schaun mer mal.
Kaum zu glauben, aber wahr: ich habe mir jetzt ein neues eBike zugelegt. Baujahr 2022. Und in der Bedienungsanleitung steht folgender Wortlaut: „Die Lebensdauer eines Akkus wird automatisch dadurch verlängert, dass er anstelle von täglichem Aufladen erst (nahezu) leer gefahren und erst anschließend wieder voll aufgeladen wird.“ Was ist denn jetzt richtig? Dieses 30-80% bzw 20-70% kennt man sonst auch nur von Apple. Android sagt da was anderes. Ich bin verwirrt
01:20 Schon schade, dass sich nicht schon die Industrie darum bemüht, dass unter 30% Ladung überhaupt nicht möglich ist, bzw. intensiv davor gewarnt wird - bspws. beim Fahren im Display der Steuerung o.ä.. Sowas ist klar und leicht realisierbar. Indes... dann würden weniger Akkus sterben, womit das eigentliche Geschäft, nämlich das m.d. Akku´s einbrechen würde.... Man muss einen Akku aber auch nicht umbedingt vom Hersteller kaufen, man kann sich auch selbst einen herstellen, und den mit einem alternativen z.B. Modellbau-Lader befeuern. Genug Anleitungen gibt es ja dafür.... Und gute E-Bikes würden leicht auch mind. fünf Akku´s (= ca. 1500,- / 2000,- Euro) überstehen.
Ich schlepp unsere Fahrräder immer in den 3. Stock trainiert zusätzlich 😜😅 und ist mir einfach sicherer da mir dieses Jahr schon nen 1000€ Fahrrad geklaut wurde 🙈 die sind hier wie die Geier🙈 Danke für die Infos 🙏😊
Das ist der nachteil an denn e-bike's man kann sie selbst mit schloss nirgendswo stehen lassen!! Und da deutschland ja regelrecht kriminelle in ihr land einladen, haben wir hier richtige ebike mafias, die fahren mit transportern und akkuflex rum und brauchen keine 2min! Und wie ein test gezeigt hat selbst in einer fussgängerzone mit richtig vielen menschen Macht niemand etwas wenn man mit einer flex ein schloss auf macht, man kann das rad problemlos mit nehmen!! Das ist der nachteil🤷♂️
Nicht unter 30% leerfahren ist übertrieben. Es ist ja nicht so das angezeigte 0% auch 0% Akku entsprechen, da sind natürlich noch gesperrte wh die der User nicht zu sehen bekommt. Würde mich interessieren wie man hier auf die 30% kommt
Ich hab einen 3 Rad Senioren/Behinderten Elektroroller und immer Akkuprobleme!Das ist der 2.Batterie Satz.Kosten um die 350€!Nach nur 1 Jahr schwächeln die neuen Batterien schon.Voll aufgeladen ist es wenn das Ladegerät schaltet von rot auf grün.So....ich fahr los und direkt bei der Anfahrt zeigt die Batterie Anzeige zwei Balken weniger an!Das war am Anfang nicht so!!Und nach 3,4 Km nur noch halbvoll...Das ist beängstigend denn ich weiss nicht was ich machen soll wenn ich liegen bleibe,denn gehen kann ich nicht.Sitze ja im Rollstuhl. Ich muss aber essen einkaufen, manchmal Kleidung und Apotheke und Arzt natürlich auch.Also ich muss fahren. Abgesehen davon will ich auch raus denn nur zu Hause sitzen ist wie im Gefängnis!Aber die Akkus,5 Stück sind es an der Zahl,machen mich fertig!Angeblich soll man mit einer Ladung 30 - 50 km fahren können!Meine sind bei 10 schon fast am Ende! Und nein,der Hersteller übernimmt keinerlei Haftung für die Akkus.....Ach,das ist zum verzweifeln!
Wenn ich den akku nicht unter 30% entladen darf,hab ich auch weniger Reichweite ,da muss noch viel geforscht werden um einen alltagstauglichen Akku zu entwickeln
Natürlich kannst Du Deinen Akku auch leer fahren ! Aber, je seltener Du unter die 30% kommst, um so länger lebt der Akku. Hier geht es um das Maximum , was rauszuholen geht.
Zum Glück gehe ich nach persönlicher Praxiserfahrung und danach was unabhänige Forscher bei diversen Litium Ionen Typen festgestellt haben (einfaches Googlen danach hilft). Ich fahre meinen Akku immer leer, bei 5% schaltet er eh ab, und lade ihn danach wieder voll auf. mein erster E-Bike Akku hat jetzt nach 9 Jahren immer noch 85% Restkapazität. Mit dem hier beschriebenen wäre er nach 5 Jahren defekt... Die Erklärung für den Winter hingegen ist perfekt aber der Rest ist absolut falsch!
Das Leben ist schön kompliziert genug. Bitte kurz und knackig.. E Bike fahren. Stecker rein. Fahrrad fahren. Und danach!? Genau, Stecker rein. Akku laden.
Aber ist das praxisnah? Wenn ich fahre dann fahre ich und mache nicht Schluss, wenn mein Akku bei 30 % ist um ihn aufzuladen. Dann fahre ich ihn gegebenenfalls auch bis 10 % runter.
Natürlich kannst Du Deinen Akku auch leer fahren ! Aber, je seltener Du unter die 30% kommst, um so länger lebt der Akku. Hier geht es um das Maximum , was rauszuholen geht
Wenn du nächsten Tag einen längeren Trip planst, kannst du ihn ohne Probleme in der Nacht zuvor voll laden. Die modernen Ladegeräte erkennen dabei die Tempertur der Zellen und passen ihre Ladeleistung an. In der Winterpause ca 4 Monate würde ich den ausgebauten Akku bei ca 60% Ladestand bei Zimmertemperatur lagern …
Ich habe gerade mein Neues E bike (und Erstes E bike) nach Hause gefahren. Der Akku hat noch 2 Balken. Ich fragte den Händler wie weit ich den Akku entladen soll, bevor ich ihn voll lade. Er sagte so leer fahren wie möglich, ist das nun Unsinn?..((Fahrrad ist ein Kalkhoff 5.b xxl mit Bosch Performance Line Akku mit 625 wh und 65 Nm Drehmoment))...Ich würde mich über eine Anwort freuen. Grüße
Was für Pedelec Akkus gilt, gilt auch für E Auto Akkus. Daher sollten die Angaben der Reichweite der Hersteller kritisch gesehen werden. Diese betrifft nämlich 100 Prozent aufgeladen und bis auf 0 Runter
Wenn ich mir diese ganzen unpraktischen Regeln für Akkus so ansehe komme ich zu dem Schluß das diese Technik schlicht unausgereift und unpraktisch ist. Ich will doch auch mal die volle Reichweite ausnutzen und wenn ich dann nie auf 100% lade habe ich ja schon direkt 10% Reichweite eingebüßt. Ne du, das ist doch kake so. Noch dazu ist der Akku in meinem E scooter fest verbaut.
Wäre es nicht besser erst ein e-bike zu kaufen wenn der akku auch hält, man nicht 100 sachen beachten muss! Und die reichweiten angaben nicht immer unter bediengungen gemacht werden unter der keiner mit dem akku fährt! Die sind immer mit 100km und mehr angegeben und hab noch kein bike gesehen was 75km schafft! Und bin viele unterschiedliche ebikes gefahren!
Wow das ist ja geil, da hab ich einen Akku bei dem ich von 100 % nur 50 % benutzen darf da nicht unter 30 % leer fahren und nicht viel mehr wie 80% voll laden bei nem Bike für 4500 Euro. Respekt! Das heißt wenn's mal bergig wird, hab ich noch ne Reichweite von wenn überhaupt 30 km...... Was für ein Schwachsinn.
Natürlich kannst Du Deinen Akku auch leer fahren ! Aber, je seltener Du unter die 30% kommst, um so länger lebt der Akku. Hier geht es um das Maximum , was rauszuholen geht
Diese Akku-Allüren sind der einzige Grund, warum ich vorerst kein E-Auto will. Man stelle sich vor, der Benzintank sollte nicht voll und am besten bei 25 Litern Restinhalt wieder aufgetankt werden oder am besten alle 3 Tage mit 5 Litern und bei Vollbetankung anschleßend min. 50 km fahren 😟
Völlig übertrieben!!! Absolut unnötig das Ganze. Das ist ein Akku und kein Kleinkind. Ich behandeln meine Akkus seid Jahren ohne auf irgendwas zu achten. Steht auch bei minus Graden draußen oder im sommer in der Hitze. Genauso lad ich das ding wie ich lust hab. Ich achte auf nichts. Und der Akku läuft.
Klar läuft Dein Akku. Das Video erklärt ja , was als MAXIMUM an Pflege zu machen ist, damit man das MAXIMUM an Lebensdauer rausholen kann. Wenn Du das nicht tust, wird Deine Akku morgen nicht gleich sterben .... :-)
Das man den Elektroschrott gleich wegwirft ! Wer zu faul zum treten ist soll gefälligst zu Fuß gehen und nicht die Umwelt belasten ( Herstellung und Entsorgung der Lithium Zellen ) !😠
Nur ne Frage: Gehst du zu Fuß zur Arbeit, ins Kino, zum Sportplatz und isst kein Fleisch mehr oder bezieht sich dein Umweltbewusstsein nur auf Elektrofahrzeuge? Oder wolltest du nur mal eben deinen Frust abladen? Für ältere und behinderte Menschen sind elektrisch betriebene Fahrzeuge ein Segen und helfen ihnen an die frische Luft zu kommen. Also vor dem Hass abladen auch mal das Positive sehen! Bleib gesund und werde wieder fröhlicher!
Klasse, dass mal jemand mit den alten Räuberpistolen bzw. Mythen aufräumt - herzlichen Dank!
Das ist wohl eins der besten und informativsten Videos über Akkus, welches ich je gesehen habe 👍🏻 Absoluten Respekt, toll. Das war natürlich neben einem Like auch sofort ein Abo wert ✌🏻
Ich wünsche ausserdem gerade in diesen Zeiten Gesundheit, glücklicherweise boomt der Fahrradhandel ja, einer der wenigen Vorteile aktuell.
BMZ (baut viele Akkus für andere Unternehmen) hat mit 18650er Zellen (in fast allen E-Bikes verbaut) ausgiebige Tests gemacht. Definiert wurde End of life mit 70% der ursprünglichen Kapazität.
Unten die Resultate bei unterschiedlichem Laden.
Wie man sieht, mindert vor allem das Laden im oberen Bereich die Lebensdauer markant.
Am meisten Ladezyklen bzw. Lebensdauer erhält man, wenn man den Akku im Bereich von 20-70% hält/lädt: 6000 Ladezyklen. Wer immer auf 100% lädt, der gönnt seinem Akku nur eine Lebensdauer von 500-1000 Ladezyklen.
Was Akkus auch gar nicht mögen, ist eine Tiefenentladung. Wer also bis 5% runter fährt, sollte alsbald den Akku laden und nicht noch Wochenlang ungeladen rumliegen lassen. Aber das wurde ja im Video bereits erwähnt.
Cycling from 100 to 0 % we get 500 cycles
Cycling from 100 to 10 % we get 500 cycles
Cycling from 100 to 20 % we get 1.000 cycles
Cycling from 90 to 0 % we get 1.500 cycles
Cycling from 90 to 10 % we get 1.500 cycles
Cycling from 90 to 20 % we get 2.000 cycles
Cycling from 80 to 0 % we get 3.000 cycles
Cycling from 80 to 10 % we get 3.000 cycles
Cycling from 80 to 20 % we get 3.500 cycles
Cycling from 70 to 0 % we get 5.000 cycles
Cycling from 70 to 10 % we get 5.500 cycles
Cycling from 70 to 20 % we get 6.000 cycles
Interessant weil Namhafte Batteriehersteller sagen 100Prozent lade mit Schnellladegeräten sind kein Problem....Oder liegt da der Unterschied bei langsames auf 100 Laden und eben den letzten Teil im Schnellademodus?
Mache ich auch so, es muss allerdings beachtet werden, dass die BMS oft erst am Ende der Ladung anfangen die Zellen zu balancieren. Also jede 5 - 10te Ladung darf ruhig mal randvoll sein :) so zumindest laut meiner langen Recherche ;)
Tolle Erklärungen, die gut nachvollziehbar sind. Vielen Dank dafür!
Vielen Dank für diese einfache Erklärung wie und wann man den Akku lädt, usw.
Sehr gutes Video. Hab mein Accu 6 Jahre. Bin Sommer wie Winter unterwegs 25 000 Km. Hab mein Accu von Anfang an immer bis auf 10% entladen und Dann auf 100%,vollgeladen. Die Reichweite ist genauso wie am ersten Tag. Sonne und auch Minustemperaturen sollte man schon vermeiden.
Danke fürs Feedback!
Wirklich mal ein sehr gut erklärtes Video was man sehr gut versteht Dankeschön für die Infos
Sehr gerne!
Ich habe viele Akkus seit Jahren. Hätte nicht gedacht, dass ich soviel nicht weiß, danke.
das ist super erklärt. nun weiß ich endlich was denn nun richtig ist👍
Sehr kompetente Beratung. Super👍
Danke !
Für die, die es noch nicht wussten Amperestunden ( Ah ) x Spannung (Volt )= Wattstunden ( Wh )
Bsp. 36V x 17,5Ah = 630Wh
Wenn hohe Temperaturen im Sommer ein Problem für die Akkus ist, weshalb sind die in der Regel schwarz anstatt hell-reflektierend?
Verständlich erklärt. Vielen Dank
Das kann ich so unterschreiben. hab ich 2 400wh akkus von Bosch, deine eine wurde oft bis aufs letzte leergefahren, der andere geschont. Der geschohnte hat 1/4 Mehr reichweite, und beide sind 5 Jahre alt ;-)
Wie ist das mit einem niegelnagelneuen Accu der noch original verpackt ist?Ich habe den für alle Fälle,falls das Modell irgendwann nicht mehr produziert werden sollte. Ist dieser Accu noch nicht aktiviert und das ganze Theater mit Auf und Endladen beginnt erst nach dem ersten Gebrauch?
Wenn man einen Extender hat, wann schaltet sich das System um? Bleibt der Akku dann auch bei 30% stehen und schaltet dann um? Bedeutet das, dass die Verwendung des Extenders dazu führt, dass der Akku immer leer wird, vor dem Umschalten?
Gutes Video. Das Laden nach jeder Fahrt und die Vermeidung von Ladezustand
Exakt. Deswegen sollst Du ihn ja auch nicht bei 100% LAGERN = Wochen und Monate unbenutzt!
Wäre es nicht besser, wenn man den Akku nach dem Fahren und aufwärmen/Abkühlen auf Raumtemperatur erst mal nur auf sagen wir 70% auflädt und dann erst UNMITTELBAR vor der nächsten Fahrt volllädt? Sollte man den Akku vielleicht noch nach dem Laden auf 100% noch ca. 30 Minuten weiter am Ladegerät hängen zu lassen, damit das Zellballancing laufen kann?
Echt super erklärt alles 👍
Danke für die tollen Tipps 👍
Sehr gerne 😊
Habe einen 625 wh Akku Von Bosch
Ist das 6A Ladegerät schädlicher wie das normale mit 2 A
Ich hatte schon mal was geschrieben über die Optimale Pflege der Lithium Akkuzellen.
Laut meinen neusten Tests an alten ausrangierten Lithium-Ion Akkus von eBikes habe ich herausgefunden, was wirklich die Zellen Altern lässt.
Es sind nicht nicht wirklich die Ladezyklen die ein Akku über sich ergehen lassen muss, sondern es ist die Belastung der Zellen mit hohen Strom. Wenn bei starker Belastung sich der Akku erwärmt, altert er extrem.
Man sollte ihn immer nur so wenig belasten, dass er sich nicht erwärmt.
Wenn ein Bosch Antrieb eine Maximale Leistung von 250 Watt vom Akkupack zieht, dann lebt er sicher ziemlich lange, wenn der Pack 500Wh hat. Es wurde jedoch beobachtet, wenn man anfährt verbraucht der Motor kurzfristig mehr Leistung, die zu einer Erwärmung führen kann. Vor allem im Gelände.
Gleichmässiges durchgehendes Fahren mit wenig Unterstützung, da lebt der Akku dann sehr viel länger.
Wenn man ein 1000Wh Akku dran hat, kann man sicher auch mit voller Unterstützung fahren, ohne das sich der Akku erwärmt und altert.
Wie läuft die Kommunikation zwischen Akku und Ladegerät ab?
Super Infos vielen Dank für dieses Video. Bin jz auch ei stolzer pedelec Besitzer :) Giant explore E+2 GTS 2021
Hallo, warum immer kleine Portionen laden? Wäre schön wenn mir das einer erklären könnte. Dachte auch immer das man komplett leer fahren „sollte“. Hab allerdings seit 3 Tagen auch erst ein ein E Bike😂
Ich habe eine weitere Frage? SL Bikes haben einen integrierten Akku. Gibt es praktische Tipps/ Erfahrungen wie ich den Akku vor niedrigen Temperaturen schützen kann, wenn ich ihn nicht mit in die Wohnung nehmen kann? Er würde nicht ganz im Freien stehen, sondern in einem überdachten, geschützten Hof. Kalt wird es dort aber schon.
Danke für das Video! Sehr informativ
Sehr gerne!
Ich besitze seit 2011 E Mountainbikes lade die Akkus immer voll und fahre sie auch fast immer leer, sonst hätte ich ja bei meinen alten 300er Akkus nur ca. 200 Watt nutzbare Kapazität, da könnte ich meine Touren in den Bayerischen Bergen vergessen! Auch über den Winter sind meine Akkus 90% geladen in einem Raum mit 16 Grad Temperatur. Meine Akkus von 2011 mit 25 000 Km und über 300 000 HM frisch ausgelesen 55 % die mögen zwar keine steilen Berge mehr aber für Touren im Flachland auf Einstellung Tour kann ich immer noch um die 35 KM weit fahren. Der 500er Akku von meinem Trek Powerflay LT. Hat 4900 Km 112 000 HM und 218 Stunden drauf und leistet 87% was will ich mehr! Alte Akkus gehen super zur Reserve und ab und an muß man halt einen neuen kaufen und da habe ich mit einem Nachrüst Akko von Bike Vision 625 Watt nur die Allerbesten Erfahrungen gemacht bei meinen alten Haibikes Mountainbikes von 2011 die haben wir immer noch sehr gerne zum Tourenfahren. Was ich aber immer beachtet habe die Akkus keiner zu hohen Hitze oder Kälte auszusetzen, ich kann nur sagen das die Akkus meiner Freunde die sich an die gängigen Empfehlungen halten bei ähnlicher Laufleistung wesentlich schlechter beieinander sind Jeder kann es so machen wie er will wie mit allen anderen Dingen auch, wollte nur meine Erfahrungen wiedergeben nach ingesamt 35 000 E Mountainbike KM. Bleibt Alle Gesund .
Natürlich kannst Du Deinen Akku auch leer fahren ! Aber, je seltener Du unter die 30% kommst, um so länger lebt der Akku. Hier geht es um das Maximum , was rauszuholen geht
E°Bike Company Mainz ich glaube du hast nicht gelesen was ich geschrieben habe! Wie lange , wie viele Km, und wie viele Höhenmeter bist du schon gefahren! Bei jeder steilen Bergtour fahre ich meine Akkus fast leer meistens zwei 500er! Lese nochmal was ich geschrieben habe und denke erst mal richtig darüber nach und bleib vor Allen Dingen Gesund! Nicht die Akkus sind so wichtig sondern nur die Menschen!!!!
Frage, mein Arbeitsweg ist 10 km a 20 bei hin und rück fahrt, bei eben 20 KM ist ca 50% der Ladung verbraucht. Nun fahre ich 2-mal hintereinander ohne zu laden diesen weg, dann ist der Akku ca bei 0-5% und das sollte nicht sein? Also sollte ich das unterlassen, so war ihre Aussage richtig? Die andere Frage ist, was wenn ich den Akku nicht ausbauen kann, gibt es noch andere Möglichkeiten ihn im Sommer vor Hitze zu schützen?
Servus,
es gibt auch unterschiedliche Ladegeräte (a2 - a4 - a6). Ist es schädlich, wenn man den Akku ständig mit einem Schnellladegerät (a6) auflädt?
Ich würde sagen Ja, aber da scheiden sich die Geister !
@@eBikeCompany Da habe ich auch schon einige hitzige Diskusionen geführt. Viele glauben den Angaben von Bosch, das es völlig egal ist mit welchem Ladeggerät man den Akku lädt. Auch das BMS wird als Grund genannt warum es nicht schädlich ist dauerhaft mit 6A zu laden. Die Frage is doch, wie schafft es das BMS das sich die Zellen im Akku nicht stärker erwärmen als mit 2A Ladestrom? Meiner Meinung nach führt das Laden mit 6A zu einer deutlich höheren Thermischen Belastung im Akku, und das ist auf Dauer nun mal schädlicher für einen Akku
Na toll und ich hab mein nagelneues ebike mit Akku bei der Arbeit um es abzuschließen bei bis 4 grad draußen gelassen. Hat keine 20 km runter also ab jetzt immer schön mit in die Halle rein.!👍
Was ist denn wenn man im Hochsommer auch viel fahren möchte? Da sind 35°C ja nichts aussergewöhnliches
Dann empfehle ich mal die Unterlagen von Giant zur Behandlung von Akkus zu lesen. Dort steht: alle 3 Monate leer fahren.
Genau so konnte ich die Akku Qualität von 91% wieder auf 96% anheben.
Wieso die Informationen von Ihrem Video abweichen, kann ich nicht sagen. Dort soll der Li-Akku jedenfalls ausdrücklich anders behandelt werden. Lg
Prima, jetzt wird einiges klarer.
ist das bei laptops auch so, dass man die nicht ganz leer machen soll ?
wie soll man das denn alles einhalten, wenn man fast täglich damit fährt? Vor allem, wo der akku so bekloppt unten am rad verbaut ist...
Schönes Video, das mit vielen alten Vorurteilen aufräumt. Allein das Leerfahren würde ich heute nicht mehr überbewerten. Die Zellen sind heute schon so gut, dass sie das aushalten. Was aber nicht heißen soll, dass frühzeitiges Nachladen schadet. Bei extremen Temperaturen nicht zu sehr belasten ist vielleicht auch ein guter Tipp. Also wenn man bei 30° unterwegs ist, vielleicht nicht die Drehmomentorgien bei niedrigster Drehzahl fahren.
Danke fürs Feedback!
Schade ich habe ihr Video leider zu spät gesehen. Meine Frau und ich haben uns ebikes zugelegt jnd der Händler meite auch wir sollten den Akku die ersten drei mal bis auf null runter fahren und danach wäre es egel wie wir laden. Das ha en wir jetzt auch so gemacht haben wir unsere Akkus dadurch jetzt beschädigt oder ist das noch hb so wild?
Nein, so schnell geht das ja auch nicht. Wenn Du das aber 100mal im Jahr machst, wird er halt früher seinen Geist aufgeben.
wie ist das mit Laden direkt nach Gebrauch bzw Fahren direkt nach Laden?
sehr gut erklärt! ich habe fast nur akkugeräte, mäher trimmer, schrauber, motorrad trike. für den winter isolierte kiste mit wärmekabel, immer auf 13° mit 15 watt leistung, so geht das auch in der kälte.
Moin wie muss man denn den 750 powertube das erste mal einfahren :)? Habt ihr da tips ?
Geht automatisch. Hat meist nach rnd. 10 Voll-Ladungen erst seine volle Kapazität!
Sind im Winter denn nun die Minusgrade schädlich oder unter 10°C? Ich meine in der Literatur gelesen zu haben, dass unter 0 zur Lagerung nicht geeignet ist. Woher haben sie diesen Wert? Frohes Neues!
Es geht darum, daß ich empfehle, den Akku bei einstelligen Gradzahlen nicht mehr über Nacht draußen zu lassen. Viele Grüße !
Erstens: Ein Lithium-Ionen-Akku kann man ohne weiteres bei 10 Grad minus entladen, also ganz normal mit einem E-Bike fahren. Der Akku muss erst in warmen Raum mehrere Stunden akklimatisieren und dann normal aufladen. Würde man den Akku bei 10 Grad minus laden, wird er gar keine Ladung aufnehmen.
So sagt es der Onkel auch im Video ... :) Bei -10 Grad hast Du halt extrem weniger Kapazität zur Verfügung.
Ich dachte man darf diese Akkus nur bis 80% laden?
Also wie nun 80% oder 100% Ladung?
Ich habe gelernt, dass man den Akku immer vollladen soll. Sonst läuft das Balancing nicht. Die Ladegeräte schalten sowieso automatisch ab. Nur bei der Lagerung über den Winter auf ca. 60% - 70% laden.
Verstehe ich . Mein Giant Akku lade ich immer voll, wenn ich morgen Starte. Und fahre den auf ca 10 Prozent runter. Im Winterschlaf auf ca 50 %. Akku ist nun 19 Monate alt,und wurde überprüft . Fachhändler Diagnostiziert noch bei über 3000km laufleistung 96 %. Muss aber dazu sagen, ich fahre regelmässig. Und nicht wie einige nur 100 km pro Monat. Wer wenig fährt is des Akkus Tod.
Hey, ich hab eine Drohne mit einem Lithium-Ionen Akku, welcher ich immer auf 3-5% fliege bzw. da ich die nicht immer benutze entladen sie sich irgendwann selbst. Wenn ich dich richtig verstanden habe, soll ich dies nicht tun, sondern den Akku immer auch bei nicht Benutzung auf 10-30% halten?
LG
korrekt
Super Video. Danke
"Nicht unter 30% entladen" Das sind sicherlich keine eignen Erfahrungen, sondern nur das, was viele sagen. Ich kann sagen, ich lade IMMER erst zwischen 5-10%. Und dann immer auf 100%. Das mache ich seit 5 Jahren so. Das rad hat jetzt 25.000km runter. Ich habe noch keinerlei Einbußen in der Reichweite. Ich gehe sogar soweit, dass ich kurz vorm Aufladen noch die Unterstützung höher wähle, damit ich aauf die 5-10% rest komme. Erst dann wird geladen. Ihr könnt das ja gerne anders machen.
Ich grille auch Winter gerne. Kann ich den Akku einfach im Grill Laden, um ihn gleich als Grillanzünder verwenden zu können?
5:55 Will uns da jemand einen 400 Wh Akku für einen 500er verkaufen :-) Spaß beiseite, sehr informatives Video
Ich frage mich wie man das alles mal bei einem E-Auto einhalten soll 😬! Danke für die Tolle erklärung 👌🏻
Das 'Winterproblem' wird die Ingenieure diesbezüglich wohl noch ein wenig beschäftigen. Nicht jeder hat für sein Vehikel eine 'beheizte' Garage; (evtl. nächtliche 'Beheizung' bei Straßenparkern oder gänzlicher Verzicht auf Winterbetrieb?).
Ob das unterm Strich dann tatsächlich 'ressourcenschonend und klimaschützend' sein wird?
Schaun mer mal.
entfällt aus idiologischen Gründen beim Auto. e-Autos sind immer toll🙄🙄
Kaum zu glauben, aber wahr: ich habe mir jetzt ein neues eBike zugelegt. Baujahr 2022.
Und in der Bedienungsanleitung steht folgender Wortlaut:
„Die Lebensdauer eines Akkus wird automatisch dadurch verlängert, dass er anstelle von täglichem Aufladen erst (nahezu) leer gefahren und erst anschließend wieder voll aufgeladen wird.“
Was ist denn jetzt richtig?
Dieses 30-80% bzw 20-70%
kennt man sonst auch nur von Apple. Android sagt da was anderes.
Ich bin verwirrt
welche Marke schreibt so etwas ?
@@eBikeCompany beim Kalkhoff steht es ebenfalls so in der Bedienungsanleitung
Super, danke👍🏻
Stress....spezifische Reaktion von Lebewesen auf als subjektiv bedrohlich wahrgenommene Umstände
Ist der Akku ein Lebewesen?
Danke sehr gut Erklärt
01:20 Schon schade, dass sich nicht schon die Industrie darum bemüht, dass unter 30% Ladung überhaupt nicht möglich ist, bzw. intensiv davor gewarnt wird - bspws. beim Fahren im Display der Steuerung o.ä.. Sowas ist klar und leicht realisierbar.
Indes... dann würden weniger Akkus sterben, womit das eigentliche Geschäft, nämlich das m.d. Akku´s einbrechen würde....
Man muss einen Akku aber auch nicht umbedingt vom Hersteller kaufen, man kann sich auch selbst einen herstellen, und den mit einem alternativen z.B. Modellbau-Lader befeuern. Genug Anleitungen gibt es ja dafür....
Und gute E-Bikes würden leicht auch mind. fünf Akku´s (= ca. 1500,- / 2000,- Euro) überstehen.
Danke dir
Ich schlepp unsere Fahrräder immer in den 3. Stock trainiert zusätzlich 😜😅 und ist mir einfach sicherer da mir dieses Jahr schon nen 1000€ Fahrrad geklaut wurde 🙈 die sind hier wie die Geier🙈
Danke für die Infos 🙏😊
Das ist der nachteil an denn e-bike's man kann sie selbst mit schloss nirgendswo stehen lassen!!
Und da deutschland ja regelrecht kriminelle in ihr land einladen, haben wir hier richtige ebike mafias, die fahren mit transportern und akkuflex rum und brauchen keine 2min!
Und wie ein test gezeigt hat selbst in einer fussgängerzone mit richtig vielen menschen
Macht niemand etwas wenn man mit einer flex ein schloss auf macht, man kann das rad problemlos mit nehmen!!
Das ist der nachteil🤷♂️
Was bringt mir eine Reichweite von 130 km wenn ich die restlichen 30% nicht nutzen kann??!
Warum solltest Du die nicht nutzen können ?? Da hast Du etwas falsch verstanden.
Wieso, so wird es in dem Beitrag verkauft! Nie unter 30% entladen!
Nicht unter 30% leerfahren ist übertrieben. Es ist ja nicht so das angezeigte 0% auch 0% Akku entsprechen, da sind natürlich noch gesperrte wh die der User nicht zu sehen bekommt. Würde mich interessieren wie man hier auf die 30% kommt
Bin gespannt auf die Antwort!
@@macdet2004 ...Die Spannung bleibt erhalten!
Klar bei 30 Prozent wieder nachladen...... da hat man wenig Spass bei der Sache im Sommer.
So ne tolle Erklärung und der hält genau den gleichen Akku in der Hand, wie ich auch hab...find ich voll knorke...
Ich hab einen 3 Rad Senioren/Behinderten Elektroroller und immer Akkuprobleme!Das ist der 2.Batterie Satz.Kosten um die 350€!Nach nur 1 Jahr schwächeln die neuen Batterien schon.Voll aufgeladen ist es wenn das Ladegerät schaltet von rot auf grün.So....ich fahr los und direkt bei der Anfahrt zeigt die Batterie Anzeige zwei Balken weniger an!Das war am Anfang nicht so!!Und nach 3,4 Km nur noch halbvoll...Das ist beängstigend denn ich weiss nicht was ich machen soll wenn ich liegen bleibe,denn gehen kann ich nicht.Sitze ja im Rollstuhl. Ich muss aber essen einkaufen, manchmal Kleidung und Apotheke und Arzt natürlich auch.Also ich muss fahren. Abgesehen davon will ich auch raus denn nur zu Hause sitzen ist wie im Gefängnis!Aber die Akkus,5 Stück sind es an der Zahl,machen mich fertig!Angeblich soll man mit einer Ladung 30 - 50 km fahren können!Meine sind bei 10 schon fast am Ende! Und nein,der Hersteller übernimmt keinerlei Haftung für die Akkus.....Ach,das ist zum verzweifeln!
Das sind aber Bleibatterien, oder? Dann sind das völlig andere Batterien, da helfen die Tipps hier gar nichts.
Der Akku meines Bikes ist fest verbaut. Wenn ich das Fahrrad ständig in der Wohnung lasse bei niedrigen Temperaturen, bringt meine Freundin mich um.
Wenn ich den akku nicht unter 30% entladen darf,hab ich auch weniger Reichweite ,da muss noch viel geforscht werden um einen alltagstauglichen Akku zu entwickeln
Natürlich kannst Du Deinen Akku auch leer fahren ! Aber, je seltener Du unter die 30% kommst, um so länger lebt der Akku. Hier geht es um das Maximum , was rauszuholen geht.
Zum Glück gehe ich nach persönlicher Praxiserfahrung und danach was unabhänige Forscher bei diversen Litium Ionen Typen festgestellt haben (einfaches Googlen danach hilft). Ich fahre meinen Akku immer leer, bei 5% schaltet er eh ab, und lade ihn danach wieder voll auf. mein erster E-Bike Akku hat jetzt nach 9 Jahren immer noch 85% Restkapazität. Mit dem hier beschriebenen wäre er nach 5 Jahren defekt... Die Erklärung für den Winter hingegen ist perfekt aber der Rest ist absolut falsch!
Das Leben ist schön kompliziert genug. Bitte kurz und knackig.. E Bike fahren. Stecker rein. Fahrrad fahren. Und danach!? Genau, Stecker rein. Akku laden.
Hmm 🤔 also auf dem Li ion Akku von meinem Moped steht, dass der Akku bei den ersten fünf Zyklen, komplett leer gefahren werden soll 🤔
Kann man machen - muss man aber nicht !
Li Io in einem Moped?
Aber ist das praxisnah? Wenn ich fahre dann fahre ich und mache nicht Schluss, wenn mein Akku bei 30 % ist um ihn aufzuladen. Dann fahre ich ihn gegebenenfalls auch bis 10 % runter.
Natürlich kannst Du Deinen Akku auch leer fahren ! Aber, je seltener Du unter die 30% kommst, um so länger lebt der Akku. Hier geht es um das Maximum , was rauszuholen geht
Ich weiss ja nicht wie ihr biken geht aber bei mir wird der Akku regelmässig gegen Null leer gefahren :-)
Kannst Du ja machen- die „Quittung“ kommt in 2-3 Jahren, wenn die Leistung dann spürbar geringer wird .... 😁
Wenn ich den Akku dauerhaft (z.B. über Winter) lagern will, wie sollte dieser am besten aufgeladen sein?
Am besten zwischen 50-70%.
Hallo Alex. Google mal nach LiON Smart Charger. Winter-Erhaltungsladung ist vorprogrammiert und kann per Klick einfach ausgewählt werden.
Können Sie noch bitte das Wort "dauerhaft" definieren. Wieviel Tage oder Stunden darf der Akku bei 100% sein?
Ich sage immer ab 1 Monat. Aber es geht ja nicht darum, dass der Akku dann sofort kaputt geht, sondern das wäre die „maximale“ Pflege.
Wenn du nächsten Tag einen längeren Trip planst, kannst du ihn ohne Probleme in der Nacht zuvor voll laden. Die modernen Ladegeräte erkennen dabei die Tempertur der Zellen und passen ihre Ladeleistung an.
In der Winterpause ca 4 Monate würde ich den ausgebauten Akku bei ca 60% Ladestand bei Zimmertemperatur lagern …
@@alternator8885 Ist das schön mit einem normalen Bike, ohne Antrieb.
Ich habe gerade mein Neues E bike (und Erstes E bike) nach Hause gefahren. Der Akku hat noch 2 Balken. Ich fragte den Händler wie weit ich den Akku entladen soll, bevor ich ihn voll lade. Er sagte so leer fahren wie möglich, ist das nun Unsinn?..((Fahrrad ist ein Kalkhoff 5.b xxl mit Bosch Performance Line Akku mit 625 wh und 65 Nm Drehmoment))...Ich würde mich über eine Anwort freuen. Grüße
Ja, das ist Unsinn ! Nicht unter 30% fahren !
@@eBikeCompany super Danke. So habe ich es dann auch gemacht. Thx for the answer🙂
Mein Händler meinte ich soll ihn 10 mal leer fahren und dann soll es egal sein wann ich ihn lade. In der Anleitung finde ich leider keine Infos.
Eine interessante Philosophie! Aber bestimmt nicht hilfreich, außer für den Händler der Akkus verkauft.
Super
Ein Akku ist ein Verbrauchsgegenstand, er wird einfach ausgetauscht.
Klar kostet ja nur 500€ von der Verschwendung mal ganz abgesehen.
interessant
Was für Pedelec Akkus gilt, gilt auch für E Auto Akkus. Daher sollten die Angaben der Reichweite der Hersteller kritisch gesehen werden. Diese betrifft nämlich 100 Prozent aufgeladen und bis auf 0 Runter
Wenn ich mir diese ganzen unpraktischen Regeln für Akkus so ansehe komme ich zu dem Schluß das diese Technik schlicht unausgereift und unpraktisch ist. Ich will doch auch mal die volle Reichweite ausnutzen und wenn ich dann nie auf 100% lade habe ich ja schon direkt 10% Reichweite eingebüßt. Ne du, das ist doch kake so. Noch dazu ist der Akku in meinem E scooter fest verbaut.
Wäre es nicht besser erst ein e-bike zu kaufen wenn der akku auch hält, man nicht 100 sachen beachten muss!
Und die reichweiten angaben nicht immer unter bediengungen gemacht werden unter der keiner mit dem akku fährt!
Die sind immer mit 100km und mehr angegeben und hab noch kein bike gesehen was 75km schafft!
Und bin viele unterschiedliche ebikes gefahren!
Auch den Akku ständig auf 100% laden tut ihm gar nicht gut. Besser ihn zwischen 20 und 80% halten als zwischen 40 und 100%.
Wow das ist ja geil, da hab ich einen Akku bei dem ich von 100 % nur 50 % benutzen darf da nicht unter 30 % leer fahren und nicht viel mehr wie 80% voll laden bei nem Bike für 4500 Euro. Respekt! Das heißt wenn's mal bergig wird, hab ich noch ne Reichweite von wenn überhaupt 30 km...... Was für ein Schwachsinn.
Natürlich kannst Du Deinen Akku auch leer fahren ! Aber, je seltener Du unter die 30% kommst, um so länger lebt der Akku. Hier geht es um das Maximum , was rauszuholen geht
Diese Akku-Allüren sind der einzige Grund, warum ich vorerst kein E-Auto will. Man stelle sich vor, der Benzintank sollte nicht voll und am besten bei 25 Litern Restinhalt wieder aufgetankt werden oder am besten alle 3 Tage mit 5 Litern und bei Vollbetankung anschleßend min. 50 km fahren 😟
Ja, so ist es.
Thank you abo done.
Völlig übertrieben!!! Absolut unnötig das Ganze. Das ist ein Akku und kein Kleinkind. Ich behandeln meine Akkus seid Jahren ohne auf irgendwas zu achten. Steht auch bei minus Graden draußen oder im sommer in der Hitze. Genauso lad ich das ding wie ich lust hab. Ich achte auf nichts. Und der Akku läuft.
Klar läuft Dein Akku. Das Video erklärt ja , was als MAXIMUM an Pflege zu machen ist, damit man das MAXIMUM an Lebensdauer rausholen kann. Wenn Du das nicht tust, wird Deine Akku morgen nicht gleich sterben .... :-)
Also mir wurde in einem Laden mal das Gegenteil erklärt. Also das man den Akku bis zum ENDE verbrauchen kann ehe man auflädt
Bestimmt, jedoch nicht bei Lithium-Akkus !!
Er ist tot😱
was will uns der junge Künstler mit seiner Aussage sagen .. ? 😁
Schön, dass Hersteller dem Nutzer etwas „an die Hand“ geben, um z.B. den Akku nur auf 80% zu laden…
Ist es nun richtig den Akku bis maximal 80% zu laden und nicht höher richtig oder falsch?
Das man den Elektroschrott gleich wegwirft ! Wer zu faul zum treten ist soll gefälligst zu Fuß gehen und nicht die Umwelt belasten ( Herstellung und Entsorgung der Lithium Zellen ) !😠
Nur ne Frage: Gehst du zu Fuß zur Arbeit, ins Kino, zum Sportplatz und isst kein Fleisch mehr oder bezieht sich dein Umweltbewusstsein nur auf Elektrofahrzeuge? Oder wolltest du nur mal eben deinen Frust abladen? Für ältere und behinderte Menschen sind elektrisch betriebene Fahrzeuge ein Segen und helfen ihnen an die frische Luft zu kommen. Also vor dem Hass abladen auch mal das Positive sehen! Bleib gesund und werde wieder fröhlicher!
Wie ich Fahrrad fahre hast du Vogel mir sicher nicht vorzuschreiben.
Lasst doch den Kinderhänden ihre Arbeit.
Die Rohstoffe für die Akkus kommen aus China und Rußland.
Das ist doch das neue „Grüne“ denken.
Danke, tolle Erklärung !!!!