Danke für das gute Video bzgl. der Akkupflege. Nur hätte ich da ein bis zwei Anmerkungen. Du sprachst das bis auf 100% vollladen und zügig damit fahren an - evtl. wäre sogar nur 80-90% laden viel besser / leider sehr unpraktisch. Das auf 100% vollladen ist der gängigste Stress ( mal zu lange leer bzw. kalt gelagert ausgenommen ), den die Akkus im Alltag ausgesetzt sind. Aber eine günstige Abhilfe ( Zeitschaltuhr kann nur Zeit, aber nicht die Ladekurve überwachen ) ist gar nicht so schwer - smarte Strom Zwischenstecker, die die Ladekurve messen und bei einem definierten Punkt die Ladung abschalten. Da gibt welche von Fritzbox, welche gut und leicht einzustellen sind und wer keine Fritzbox sein eigen nennt ( soll es ja auch geben ), die können zu dem von myStrom WIFI greifen. Der MyStrom Zwischenstecker misst die aktuelle Ladeleistung, die bis so auf 95% kontinuierlich ansteigt und kann ( zugegeben das ist der etwas nervige bzw. nicht ganz so instinktive Teil ) dann auf einen definiertes Aufladepunkt eingestellt werden. Beispiel 1 - Bosch Gen4. / 500W Akku / 2A Lader - 89Wh innerhalb von 1St ergibt 87-89% Akku Beispiel 2 - Bosch Smart / 750er Akku / 4A Lader - 90W innerhalb von 0.5St ergibt 86-89% Akku Anzumerken ist - smart heißt hierbei- so kann/könnte das finale auf 100% vollladen kurz vor der Ausfahrt von überall aktiviert werden ( wenn ein voller Akku gewünscht ist ). Und das mit demvon Dir erwähnten Zell Balancen ist richtig - es sollte alle 5-10 Ladezyklen aktiviert - sprich der Akku dann auf 100% bzw. so lange geladen, bis er sich von selbst ausschaltet. Aauch das wäre dann auf dem im Ladezyklus des Zwischensteckers ersichtlich ( wenn erwünscht ). Geht man jetzt davon aus, das der Akku vorsichtig geschätzt ( dafür gibt’s im Netz aber auch prima Rechner ) mehrere 100 Ladezyklen mehr halten wird, dann sind gewonnene 1-2 Jahre Lebenszeit bei Preisen von 600-800Euro im Gegensatz zum Zwischenstecker von 50Euro kein schlechter Deal. Und der könnte auch für diverse andere Akkus ( kommen ja immer mehr in unserem Alltag ) eingesetzt werden. LG mega
Gut erklärt. Ich bin E-Bike Neuling und würde gerne wissen. Wie ist es, wenn man von einer Regenschauer überrascht wird, wenn man unterwegs ist. Schadet das nicht auch dem Akku und der Elektronik ?
Vielen Dank für diese Infos. Bin E-Bike Neuling und habe mir vor kurzem ein gebrauchtes E-Bike gekauft. Viele Infos über Akku Lagerung im Winter schwirren durch die Netze. Feuersicher lagern, da der Akku mal brennen könnte usw, macht einem Sorge. Ich habe mir jetzt eine feuersichere Akkutasche besorgt. Darin möchte ich den Akku im Haus lagern. Ich habe auch eine Holzwerkstatt. Würde ihn auch dort den Winter über ablegen. Doch die Werkstatt ist leider nicht beheizt. Also kommt nur die Wohnung in Frage. Ist es wirklich so gefährlich, wegen Brandgefahr, oder wird das Thema übertrieben? Schließlich habe ich in meiner Werkstatt auch Akkuschrauber und Bohrer, wo es noch nie Probleme gab.
Habe ich nur Pech?? Mein Shimano 504Wh hat nach ca. 220 Ladezyklen (4 Jahre) schon 20% Leistung verloren. Lagerung in der Wohnung, nur einmal fast voll entladen. 800 bis 1,000 Ladezyklen sind aus meiner Sicht reines Marketing. Wie sind eure Praxiserfahrungen??
Bei mir ging das schneller mit den minus 20%, ich denke das kommt aber mehr davon, weil der Akku am Anfang großzügig in der Akkuleistung angegeben ist. Habe den Akku auch immer schonend behandelt. Jetzt nach 5 Jahren hat sich die Akkuleistung nach der Angabe nicht verschlechtert. Wichtig ist es meiner Erfahrung nach, das der Akku gebraucht wird, auch in der Winterpause.
akkus immer leeeer fahren vor dem laden, is besser. das schadet nicht - im Gegenteil mein amazon akku hat weit über 1000 Zyklen durch fängt langsam an zu schwächeln ich versuche grad ihn mit RE-emf laden zu regenerieren das gerät habe ich selbst gebaut Anleitung auf dem Kanal: Action 4 free ,oder Roy Kontusch , Segelohrenbob und anderen nehmt den eingebauten Verfall nicht hin - wehrt euch ! viel Spass dabei
RE emf...ja ist klar. Die haben vor etlichen Jahren was gemacht. Gibt's die Kanäle überhaupt noch? Hat einer der drei immer noch Probleme mit dem Strom weil er nichts arbeitet? Damit an einem Li-Ion Akku rum machen würde ich niemals! Und leer fahren war früher mal bei Ni-Mh Akkus. Weder Li-Ion noch Li-Po dürfen ganz leer werden. Das war schon bekannt da gab's sowas nur im Modellbau.
Hallo, hab meine Akku den ganzen Tag aufgeladen und der Akku Kapazität ist schlechter geworden die Reichweite deutlich schlechter was kann ich tun?habe 2 mal nur aufgeladen
akkus schalten sich-selbst-ab wenn sie ihre Ladeschlusspannung erreicht haben ! keine Panik über Nacht ! bei Gebrauch fällt die Spannung ,wenn leer, schaltet DER AKKU selbst also nochmal: Keine Panik Memoryeffeckt ?
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Danke für das gute Video bzgl. der Akkupflege.
Nur hätte ich da ein bis zwei Anmerkungen. Du sprachst das bis auf 100% vollladen und zügig damit fahren an - evtl. wäre sogar nur 80-90% laden viel besser / leider sehr unpraktisch. Das auf 100% vollladen ist der gängigste Stress ( mal zu lange leer bzw. kalt gelagert ausgenommen ), den die Akkus im Alltag ausgesetzt sind.
Aber eine günstige Abhilfe ( Zeitschaltuhr kann nur Zeit, aber nicht die Ladekurve überwachen ) ist gar nicht so schwer - smarte Strom Zwischenstecker, die die Ladekurve messen und bei einem definierten Punkt die Ladung abschalten. Da gibt welche von Fritzbox, welche gut und leicht einzustellen sind und wer keine Fritzbox sein eigen nennt ( soll es ja auch geben ), die können zu dem von myStrom WIFI greifen.
Der MyStrom Zwischenstecker misst die aktuelle Ladeleistung, die bis so auf 95% kontinuierlich ansteigt und kann ( zugegeben das ist der etwas nervige bzw. nicht ganz so instinktive Teil ) dann auf einen definiertes Aufladepunkt eingestellt werden.
Beispiel 1 - Bosch Gen4. / 500W Akku / 2A Lader - 89Wh innerhalb von 1St ergibt 87-89% Akku
Beispiel 2 - Bosch Smart / 750er Akku / 4A Lader - 90W innerhalb von 0.5St ergibt 86-89% Akku
Anzumerken ist - smart heißt hierbei- so kann/könnte das finale auf 100% vollladen kurz vor der Ausfahrt von überall aktiviert werden ( wenn ein voller Akku gewünscht ist ).
Und das mit demvon Dir erwähnten Zell Balancen ist richtig - es sollte alle 5-10 Ladezyklen aktiviert - sprich der Akku dann auf 100% bzw. so lange geladen, bis er sich von selbst ausschaltet. Aauch das wäre dann auf dem im Ladezyklus des Zwischensteckers ersichtlich ( wenn erwünscht ).
Geht man jetzt davon aus, das der Akku vorsichtig geschätzt ( dafür gibt’s im Netz aber auch prima Rechner ) mehrere 100 Ladezyklen mehr halten wird, dann sind gewonnene 1-2 Jahre Lebenszeit bei Preisen von 600-800Euro im Gegensatz zum Zwischenstecker von 50Euro kein schlechter Deal. Und der könnte auch für diverse andere Akkus ( kommen ja immer mehr in unserem Alltag ) eingesetzt werden.
LG mega
Super Vorstellung👍
Gutes Video und vielen dank für die aufklärung, auch wenn ich das meiste schon wusste war doch noch was neues für mich dabei
Super Tipps!
Sehr gut erklärt.....tolles video
Ich habe einen Bosch Akku 500wh, 7 Jahre alt und 19500km.
Bestes Vid zum Thema, danke! Du hast es gesagt, aber: Akku am Strom lassen ist wegen BMS nicht schädlich oder?
bms arbeitet erst wenn der akku aus ist
Gut erklärt. Ich bin E-Bike Neuling und würde gerne wissen. Wie ist es, wenn man von einer Regenschauer überrascht wird, wenn man unterwegs ist. Schadet das nicht auch dem Akku und der Elektronik ?
❤👍
Vielen Dank für diese Infos. Bin E-Bike Neuling und habe mir vor kurzem ein gebrauchtes E-Bike gekauft. Viele Infos über Akku Lagerung im Winter schwirren durch die Netze. Feuersicher lagern, da der Akku mal brennen könnte usw, macht einem Sorge. Ich habe mir jetzt eine feuersichere Akkutasche besorgt. Darin möchte ich den Akku im Haus lagern. Ich habe auch eine Holzwerkstatt. Würde ihn auch dort den Winter über ablegen. Doch die Werkstatt ist leider nicht beheizt. Also kommt nur die Wohnung in Frage. Ist es wirklich so gefährlich, wegen Brandgefahr, oder wird das Thema übertrieben? Schließlich habe ich in meiner Werkstatt auch Akkuschrauber und Bohrer, wo es noch nie Probleme gab.
Ich fahre jeden Tag 45km und ziehe ihn meistens bis 20 Prozent runter und lade immer auf 100 Prozent
Wo lädst Du dann? Wie alt ist der Akku nun?
Habe ich nur Pech?? Mein Shimano 504Wh hat nach ca. 220 Ladezyklen (4 Jahre) schon 20% Leistung verloren. Lagerung in der Wohnung, nur einmal fast voll entladen. 800 bis 1,000 Ladezyklen sind aus meiner Sicht reines Marketing. Wie sind eure Praxiserfahrungen??
Bei mir ging das schneller mit den minus 20%, ich denke das kommt aber mehr davon, weil der Akku am Anfang großzügig in der Akkuleistung angegeben ist. Habe den Akku auch immer schonend behandelt. Jetzt nach 5 Jahren hat sich die Akkuleistung nach der Angabe nicht verschlechtert. Wichtig ist es meiner Erfahrung nach, das der Akku gebraucht wird, auch in der Winterpause.
akkus immer leeeer fahren vor dem laden, is besser.
das schadet nicht - im Gegenteil
mein amazon akku hat weit über 1000 Zyklen durch fängt langsam an zu schwächeln
ich versuche grad ihn mit RE-emf laden zu regenerieren
das gerät habe ich selbst gebaut
Anleitung auf dem Kanal: Action 4 free ,oder Roy Kontusch , Segelohrenbob und anderen
nehmt den eingebauten Verfall nicht hin - wehrt euch !
viel Spass dabei
RE emf...ja ist klar. Die haben vor etlichen Jahren was gemacht. Gibt's die Kanäle überhaupt noch? Hat einer der drei immer noch Probleme mit dem Strom weil er nichts arbeitet?
Damit an einem Li-Ion Akku rum machen würde ich niemals! Und leer fahren war früher mal bei Ni-Mh Akkus. Weder Li-Ion noch Li-Po dürfen ganz leer werden. Das war schon bekannt da gab's sowas nur im Modellbau.
Hallo, hab meine Akku den ganzen Tag aufgeladen und der Akku Kapazität ist schlechter geworden die Reichweite deutlich schlechter was kann ich tun?habe 2 mal nur aufgeladen
akkus schalten sich-selbst-ab wenn sie ihre Ladeschlusspannung erreicht haben !
keine Panik über Nacht !
bei Gebrauch fällt die Spannung ,wenn leer, schaltet DER AKKU selbst
also nochmal: Keine Panik
Memoryeffeckt ?