Der Kanal ist gut, geht aber technisch nicht in die Tiefe. Darum ging es Jörg bei der Aussage meiner Meinung nach. Dass es noch mehr gute Kanäle zum Thema Bahn gibt, zweifelt glaube ich niemand an.
@@Sweetw4ter Gustav Richard kommt eben aus dem Bereich Fahrdienst/Netzdispo. Und da bereit er die Themen auch für Laien mMn gut verständlich auf. Man kann sich eben auch als Betriebseisenbahner nicht mit allem in aller Tiefe auskennen.
Meiner Meinung nach suchen mehr Menschen Unterhaltung als tatsächlich nutzbares oder lehrendes auf den Plattformen. Die meisten möchten nach der Arbeit nach Hause kommen und noch ein bisschen unterhalten werden und sich nicht noch weiter anstrengen um Sachen zu verstehen oder zu lernen. Deswegen finde ich es schön dass es noch Kanäle wie eure gibt die tatsächlich einen Mehrwert bieten. Dankeschön für die Arbeit!
Volle Zustimmung von Anfang bis Ende zu dem Video. Ich war froh Deinen Kanal gefunden zu haben. Weil ich mich als absoluter Nichteisenbahner aber leidenschaftlicher Eisenbahnfahrer (arbeite in der Lüftungstechnik) für technische Details bei der Eisenbahn interessiere. Und wie du es sagst, es gibt kaum tiefergehende, fundierte Informationquelllen, auch außerhalb vom yt - das betrifft leider auch viele andere Themen. Alwins Kanal ist da wirklich auch noch eine angenehme Ausnahme. Gerade hier auf dem Kanal sind manche Themen für mich natürlich etwas schwere Kost, aber das ist schon fein so wie es ist. Dankeschön!
Ich wollte Dir an dieser Stelle mal meinen herzlichen Dank ausdrücken. Ich bin erst seit 3 Jahren Tf und als Quereinsteiger dazugekommen. Dank deiner Videos bin ich wirklich ein besserer und sicherer Tf geworden und konnte mir einige neue Techniken angewöhnen (Stichwort 1A/1B, "Füllstoß"). Auch Unregelmäßigkeiten sehe ich jetzt gelassener entgegen, da ich jetzt viel besser verstehe, was die möglichen Gründe sind. Leider sagt das nicht nur etwas über deine Videos, sondern auch zur Qualität der Ausbildung im Allgemeinen aus. Jedenfalls empfehle ich deinen Kanal fleißig an alle meine Kollegen weiter.
Ich habe diesen Kanal kürzlich entdeckt und höre immer gerne zu. Als jemand aus dem Fdl-Bereich habe ich mich bisher nur rudimentär mit Fahrzeugtechnik beschäftigt. Aber für den Bereich Fahrdienst/Infrastruktur gilt genau das selbe: Es wird teils hanebüchener Unfug erzählt und die Leute glauben das. Finde es zum Beispiel immer spannend, wenn ich auf Trainspotter treffe und die mir dann als gelernten Betriebseisenbahner erzählen wollen, wie die Welt funktioniert...
Ein absolutes Nischenthema in der Eisenbahntechnik, die Stellwerkstechnik. Da gibt es kaum was drüber und die meisten Simulationen halbherzig ohne viel Fachwissen und hobbymässig zusammen geklöppelt. Und will man was realistisch machen kommt von "Eisenbahnfreunden" nur das interessiert niemanden. Schaltpläne, Lagepläne, Bauteile und ganze Stellwerke verschwinden in irgwelchen Keller und sind für immer weg. Inzwischen hab ich einen kleinen Kreis gefunden von ähnlich denkenden Leuten und es ist interessant was alles möglich ist mit Computern, besonders wenn man anfängt Baugruppen und Systeme Relais für Relais zu programmieren. Man läuft in die selben Probleme wie die ingenieure von früher und findet heraus wie man Lösungen schaffen kann. Die große Idee ist ja ein altes Pult oder Hebelbank mit realistischer Software dahinter modelbahn zu steuern.
Als Fahrdienstleiter mit unter einem Jahr Berufserfahrung kann ich mich da nur anschließen. Für so viele Situationen fehlt einfach die Möglichkeit, das realistisch üben zu können, besonders in den Stellwerken der Ex-DR. Wenn man dann eine Hilfshandlung das erste Mal ausführt, wenn es Not tut, hat man kein gutes Gefühl dabei. Letztes Jahr gab es einen RUclips-Kanal, der ähnlich wie in eurem kleinen Kreis ein Gs II Sp 64b programmiert hat, aber der wurde leider gelöscht.
Da gebe ich dir Recht. Ich habe auch sehr viel Aufwand betreiben müssen, um über eBay an die Stromlaufpläne von SpDrS60 Stellwerken zu kommen. Das ist wirklich eine sehr interessante Materie.
Jörg, dein Kanal - bzw Deine beiden Kanäle - ist/sind einfach einsame Spitze! Gerade die Kombination aus Technik und Bahnbetrieb macht deine Videos zu echten Leckerbissen. Dein unaufgeregter Vortragsstil ist eine Wohltat. Ich persönlich fand deine beiden "Krimis" besonders herausragend - eine pneumatische Masseverschiebung hat man wohl nicht alle Tage. Und deine Geschichten aus der Praxis sind auch immer wieder herrlich. Mach unbedingt weiter so! Viele Grüße von einem Elektroingenieur und Softwareentwickler bei einem kleinen aber feinen Bahnzulieferer.
Moin, ich bin eigentlich nur hier, weil ich im Thumbnail den Screenshot von Alwins Kanal gesehen habe. Als interessierter Laie (und bekennender Technik-Nerd) sind es genau solche technischen Details, die man nicht überall sonst bekommt, die mich reizen, zu Themen von denen man gar nicht wusste dass es sie gibt. Zwar werde ich wahrscheinlich nie in die Position kommen, davon irgendetwas sinnvoll anzuwenden, aber das ist überhaupt nicht der Punkt. Es ist schön, dass es auch RUclips-Kanäle gibt, die allen Trends und Klickzahlen zum Trotz Videos für ihr Nischenpublikum machen und dabei auf ihre Weise unterhalten, indem sie Wissen vermitteln. Vielen Dank dafür! Ich werde somit alle RUclips-Gesetze ignorieren und Deinen Kanal abonnieren 🙂
Lieber Jörg, als Ingenieur schätze ich deine Videos wirklich sehr, obwohl ich nicht in der Bahnindustrie tätig bin. Die von dir beschriebenen Probleme sind meiner Meinung nach allgemeingültig. Wenn ich gefragt werde, was ich beruflich so tue schalten die meisten nach dem ersten Fachbegriff ab, lange bevor ich überhaupt die Chance erhalte, auch nur minimalst ins technische zu gehen. Es ist halt leider so, dass der Großteil der Bevölkerung 0,0% Interesse an Technik hat. Zweifelsohne ironisch, hat doch die Technik die Menschheit erst dahin gebracht, wo sie heute ist. Deine Videos und Bemühungen haben einen wirklich riesigen Wert, ich möchte das sogar als (Technik)Schatz bezeichnen. Dieser ist durch oberflächliche Statistiken letztendlich nicht abzubilden. Mach weiter so! Vielleicht lernt man sich irgendwann nochmal persönlich kennen, es würde mich echt freuen.
Diese Erfahrung habe ich auch gemacht, als Lokführer werde ich so gut wie immer gefragt was ich denn so mache, oder warum ein Zug zu spät ist. Schon innerhalb der ersten 15 Sekunden meiner Antwort sehe ich wie mein Gegenüber in der Regel abschaltet, aber vielleicht liegt es auch an mir :D
@@Fayme179 Hallo Man muss auch erklären können - und das ist gar nicht so einfach da man zuoft zu sehr in seinen Fachwissen verwurzelt ist und falschen Vorstellungen von "Allgeminwissen" aufsitzt. Nichts aber auch wirklich nicht an Vorwissen (und sei es "nur" Schulalgbra) ist selbstverständlich - und das ist eben nicht(!) schlimm. Mann muss immer seine Wissensvermittlung an den fragenden anpassen und jede Arroganz bezüglich Bildungserwartung (und zwar schon immer das ist nicht neues) zurückstellen und zur Not bei Adam und Eva (Formel Umstellen, Dreisatz,..)anfangen. Gerde bei (ehemaligen) Ausbildern oder "Alten Hasen" hat Jugend- und oder Bildungsschelte nichts zu suchen...(!) Das ist natürlich nicht in zwei sätzen erledigt und bedingt echtes Interesse des Fragenden - die oft nicht gegeben ist da solche Fragen oft reine Höflichkeitsflockeln sind. Es liegt also an "dir" (so ziemlich jeden Fachmann) ist aber das Normal weil wirklich gute Lehrer die viel wissen haben aber das auch absoluten Laien herüberbringen können sehr sehr selten sind
Moin, Kurzum danke für das klare Statement und die Arbeit, die in den ganzen Videos steckt. Ich freue mich als Betriebseisennahner immer wieder über einen "zusätzlichen RFU" der mein Verständnis der Eisenbahn etwas nach vorne bringt.
Moin Herr Haase, ich bin zwar eher in der Stellwerkstechnik zu Hause, aber ich bin begeistert von Ihren Videos und schaue jedes sehr gerne an. (Genauso wie die Beiträge von Alwin. Daher kann ich Ihre Empfehlung gut verstehen.) Ich kann nur den Hut vor ihrem Fachwissen ziehen und bin froh, dass Sie mir bei einem Museumsthema schonmal auf die Sprünge helfen konnten. Nochmals vielen Dank dafür
Ich finde deinen Eisenbahnkanal großartig. Ich besuche ihn, WEIL ich etwas über Eisenbahntechnik erfahren möchte. Für alles andere gibt es "Eisenbahnromantik". Deine Kritik am Schluß ist berechtigt, aber ich denke, da machst du ein zu großes Fass auf - wär doch schade, wenn das Thema Eisenbahn drunter leidet;)
Dieser Kanal ist ein echtes Kleinod für Eisenbahnliebhaber. Bezüglich der Statistiken: Ich schaue gerade längere Videos öfters auch in kleineren Happen, z.b. in Pausen in der Arbeit. Es wäre interessant, ob so ein Häppchenverhalten die Statistik wie lange Videos geschaut werden, verfälscht, gerade da ich denke, dass ich nicht der einzige bin, der es so macht
Danke zur Erläuterung der Hintergründe. Das sind sowohl im allgemeinen deine Technischen Erläuterungen als auch hier in diesem Fall deine Analyse zum Geschehen im RUclips.
Danke für dieses Video. Ich bin raus aus dem Lokführer-Leben, inhaliere aber noch immer gerne Deine Technik-Erklär-Videos. Jetzt repariere ich Verkehrsflugzeuge und dort ist es nicht anders, als was Du erklärt hast. Die Piloten werden geheiligt und bekommen unglaubliche Gehälter. Sie sind Helden, weil sie mit perfekt gewarteten Fluggeräten nebenbei Filmchen drehen können. Wir, die wir bei Wind und Wetter draußen unter den dreckigen Motoren die Nacht durcharbeiten werden nirgends erwähnt. Würden wir unsere Arbeit nicht machen, wie wir sie machen, müssten die Piloten tatsächlich auch für ihr Geld arbeiten. Ich kann Deine Ansicht also sehr gut verstehen. Leider haben die wahren Helden des Alltags keine Lobby. Bitte mach weiter wie bisher.
Ziemlich ähnlich wie bei der "kleinen" Stadtbahn, "nur" das dort die armen Fahrer aka Piloten der Prellblock und (selten, es kommt aber vor) wortwörtlich der Prügelknabe der meist vollkommen zurecht genervten Fahrgäste (bin selbst manchmal Kunde meines AG) sind. Erinnerungen an die Pandemie: Alles Helden die weiterarbeiten mussten (nein nicht durften -mussten-) - nur wir aus der Instandhaltung und die Anlagenführern bei den Energieversorgern, der Telekommunikation usw. (jede Wette auch ihr hattet zu jenen Zeiten nicht frei) wurden in der Öffentlichkeit vergessen - gute Chance (LOL oder doch eher heul) Rückstände abzuarbeiten.. Ein Danke aus der Allgeminhei, den Medien oder vom AG in Form von Geld oder "lass es ruhig angehen"? ...LOL :-(
Bei mir ist es andersrum. Ich bin raus aus dem Pilotenleben und jetzt Tf. Denn in einem Punkt muss ich dir widersprechen: Die Zeiten der Unglaublichen Gehälter sind lange vorbei. Aber alles andere 100% wahr. Ich bin früher bei Gelegenheit in die Halle gegangen und hab mir von den Technikern zeigen lassen, wie der Flieger *wirklich* funktioniert und was ich als Pilot machen kann, um der Technik das Leben nicht unnötig zu erschweren. Beim Militär hat man noch gelernt Respekt vor den Warten zu haben. (Da musste ich auch schon mal nen Kasten Bier da lassen, weil ich die Pitot-Heat angelassen hatte ^^ ) Aber ja, heutzutage bei den Airlines kommst du gar nicht mehr in die Halle rein. Musst du Anträge schreiben und begründen was du da willst. So entfremdet sich natürlich alles. Und das die Piloten dann mal für ihr Geld arbeiten müssen unterschreibe ich auch zu 100%. Von A nach B fliegen kann mittlerweile ein dressiertes Äffchen. Wenn wirklich was schief läuft, dafür wird man bezahlt. Verstehen leider auch immer weniger ^^
In den fünf Jahren die du hier aktiv bist habe ich in einigen Bereichen mehr gelernt als sonst in 10 Jahren Eisenbahn… Zu Alwin: Er schafft es definitiv auf einer tollen Art das Interesse für verschiedenste Themen zu wecken, ihr zusammen seid so viel Wert!
Hut ab!! Alles wurde gesagt, wahre Worte gelassen ausgesprochen. Endlich redet mal jemand sachlich darüber (über die mittlerweile sehr oberflächliche Gesellschaft). Viele Grüße vom Jürgen.
Hallo Herr Haase, leider leider leider ist die Klickzahl antiproportional zur technischen Tiefe des Videos. Wir brauchen davon aber sehr viel mehr um Wissen zum einen zu Transferieren aber auch zu konservieren. Von daher vielen Dank für die Zeit, die Sie sich nehmen uns Ihre Themen näherzubringen.
Besagtes Video, von dem Kanal habe ich gestern auch gesehen und habe mir schon überlegt, ob ich mal auf diesen Kanal hier verweisen soll in den Kommentaren... Der Betreiber des Kanals, bei dem es um Fahrpläne und Politik geht, hat das auch in einem Video mal erwähnt, dass er keinen Anspruch hegt Eisenbahntechnik zu erklären, da es nicht sein Gebiet ist. Ich drücke die Daumen für die nächste Hürde, die 10.000 Abonennten. Das dürfte bald soweit sein :)
22:43 Hallo, ich ein Hobbyeisenbahner der insgesamt 4 Monate beim Konzern als Telefonischer Fahrkartenverkäufer gearbeitet hat finde diesen Kanal Super, echt geil. Endlich konnte mir jemand erklären wie Eisenbahn tatsächlich funktioniert. So einen Kanal in dieser Qualität finde ich Klasse und lasse kaum eine Folge aus. Weiter so. Ich bin 70 Jahre alt. Seit 4 Jahren in Rente. Ich habe auch einen Minikanal auf RUclips und kann Ihre Beobachtung bestätigen. Die meisten Klicks hatte mein VT 11 der nur im Kreis fuhr. 22:43
Sehr gut festgestellt. Mit dem dümmsten Zeug macht man die meisten Klicks. Alles Andere ist für den YT-Konsumenten anscheinend oft zu anstrengend. Ein neuer Nagellack... und die Klicks gehen durch die Decke. Dieser Kanal ist sehr gut und richtet sich vornehmlich an Personen, die beruflich mit der Bahn zu tun haben. Daher auch die entsprechende Zahl von Aufrufen. Aber dennoch: bitte weiter so! Ich bin hier fachfremd, sehe aber trotzdem regelmäßig herein.
21:42 Lieber Jörg, ich könnte zu dem Punkt sehr viel sagen und würde liebend gerne auch RUclipsvideos drüber produzieren. Aber, ich möchte noch ein bißchen leben. Du kannst aber davon ausgehen, daß ich ein Video machen würde, wo selbst du aussteigen würdest. Das größte Problem ist, daß die Leute nicht wissen, wie das System arbeitet, in dem sie schon immer leben. Und das führt immer häufiger zu Problemen. Ich sehe das überall. Will das aber hier nicht vertiefen. Nur so viel, ich habe deine technischen Videos, als Laie, aber Eisenbahninteressierter alle geguckt. Weil ich praktisch die ersten 20 Jahre meines Lebens mit der Eisenbahn gelebt habe, die fuhr an unserem Haus vorbei... Entweder haßt man dann die Bahn oder man interessiert sich... Und ich freue mich immer über Details, für die ich hier nicht 10 oder 12 Mark vom Eisenbahnkurier bekommen konnte... Heute kostet das Heft bestimmt das Doppelte in Euro...
Ich finde deinen Kanal einfach super, bin seit 2012 Tf, aber sowas wie den Lösezug kann dir ja auch kaum jemand erklären, wozu auch, interessiert ja niemanden, mich schon😂 ich liebe deine Videos und gucke sie alle von Anfang bis Ende
Ich finde, gewisse Kanäle ergänzen sich einander. Du machst das technische, Gustav und Alwin machen das betriebliche. Auch das Alwin mal Auszüge aus Unfalluntersuchungen zeigt und dann auch benennt, wie es richtig gemacht werden sollte, finde ich sehr gut.
Würdest du mit dem heutigen Wissen den Kanal noch mal "Der Silberling" nennen? Es ist ja eine Anspielung auf einen bestimmten Wagentyp mit einem Hauch von Nostalgie. PS: Für mich hat der Kanal einen gewissen Unterhaltungswert, da ich vor Jahrzehnten selbst viel Bahn gefahren bin (~10.000 km/J und unser Familienbetrieb ganze Güterzüge brauchte. Beispielsweise füllte ich damals per Schreibmaschine Frachtbriefe für jeden Wagen aus und gab pauschal ein Ladungsgewicht von 15t (eher zu wenig, aber für die Abrechnung irrelevant) an. Erst mit Deinen Videos zu Bremshundertstel wurde mir die Relevanz klar.
Du hast da völlig recht. Ich habe hin und wieder mal bei den Videos von dem besagten "angeblichen Lokführer" reingeschaut und glaube ehrlich gesagt nicht, dass er überhaupt ein Lokführer ist. Da ist untere anderem Viel zu viel Unwissen und selbst Züge die er angeblich in echt fährt, fährt er eher naja.
Ich hab ja auch dieses Video mit der 141 angeschaut, die er seit 20 Jahren nicht mehr gefahren hatte. Wenn man einen bestimmten Anspruch an die Ernsthaftigkeit der Simulation hat und dem Publikum das zeigen möchte, hätte er zu mindestens in die Materie einlesen können. Dazu reicht ein Blick in die Wikipedia. Dort steht unter dem Titel DB-Baureihe E 41 unter den schnellen Fakten, dass diese Lok eine einlösige Bremse hat. Hätte er als ernsthafter Lokführer einen Probelauf ohne Publikum gemacht, wäre ihm diese Blamage erspart geblieben.
Hallo Jörg, viel beliebter sind leider die Themen, bei denen man nicht zwingend mitschreiben muss, damit man sie richtig versteht. Die Videos, die komplizierter sind, habe ich mehrfach gesehen, damit ich den Inhalt nachhaltig verstehe. Das muss ich bei einer Doku von Arte, die auch klasse ist, nicht machen. Die Inhalte verstehe ich auch, wenn ich nebenbei Kartoffeln schäle oder Gemüse schneide. Den Inhalt einer Doku über David Bowie oder eine Ausgrabung in der Wüste muss ich nicht vollständig wiedergeben können. Bei Technikvideos sieht das anders aus. Es gibt viele Kanäle über Technik und Handwerk. Jörn Loviscach betreibt einen sehr spannenden Kanal über Technik und Hochschullehre. Das Video "Mathe ist nicht Netflix" beschreibt das Phänomen ganz gut. Harter Wechsel: Ich habe mir mit Nähvideos das Nähen beigebracht. So richtig gut kann ich das noch immer nicht, aber ein Sakko habe ich mit Anleitung fertig bekommen. Vieles aus den Videos musste ich mir mehrfach ansehen, bis ich verstanden hatte, wie ich den Stoff legen oder halten muss. Ohne sorgfältige Mitarbeit lernt man nichts, kurz zusammen gefasst. Alwin schafft es mit den Trinkspielen und seiner lustigen Art ganz gut, selbst die Bits von Datenpaketen zu erklären. Das ist zwar nicht ganz das, was ein Eisenbahner braucht, aber es hat alles seinen Sinn. In der Detailtiefe fängt der Spaß erst an, finde ich. Das Wissen brauchen alle Techniker, die die Sachen programmieren und entwerfen bzw. heutzutage nachfertigen müssen, wenn Teile abgekündigt sind. Meinem Verständnis hat das sehr geholfen und ich versuche immer wieder, das Wissen anzuwenden. Liebe Grüße Peter
Ich hab mal eine, vielleicht dumme, Laien-Frage wegen der Typenvielfalt bei ETs und Lokomotiven: Würden Einheits-Baugruppen helfen, wie sie bei den Einheitsdampflokomotiven verwendet wurden, wo es ja auch viele verschiedene Typen gab? Oder habe ich das falsch verstanden?
Genau diese Philosophie müsste wieder Einzug halten. Die Reichsbahn hat es in den 30 er Jahren vorgemacht mit dem Vereinheitlichungsbüro. Möglichst viele Teile Normen um diese bei vielen Fahrzeugen verwenden können.
Ein Bimmelbahnkanal hat auch 2 Videos mit Unfall im Titel, die haben 10 bis 100 mal soviele Aufrufe wie die anderen. Eventuell ist noch ein Großteil enttäuscht, dass nicht live das Blut spritzt.
Ein Vergleich zwischen Helmut Schmidt und einem Fußballexperten ist vielleicht nicht so ganz fair, aber wenn man den Vergleich mit den Äußerungen eines aktuellen Politikers oder einer Politikerin zieht, kommt man auch zu Deinen Ergebnissen. Nun war Helmut Schmidt ein Homme des lettres, also ein bewußter Buch- und Zeitungsschriftsteller; diesen Anspruch oder dieses Herkommen hat legitimerweise nicht unbedingt jeder in der Politik. Und das ist ja das Besondere bei Dir: Du vereinigst den Fachmann mit dem Anspruch und der Fähigkeit, Dein Fachwissen auch darzustellen und weiterzugeben. Viele andere üben ihren Beruf auch hervorragend aus oder haben dies getan, aber es fehlt ihnen der Antrieb, etwas davon zu veröffentlichen. Machen wir uns aber nichts vor: Helmut Schmidt war auch eitel, wollte intellektuell gut aussehen und hat seine Argumentationen routiniert aufgebaut. Sein langjähriger Kontrahent Helmut Kohl war ganz anders, sprachlich und argumentativ weitaus weniger bewußt. Seine Stärke lag im Zwiegespräch und dem social Engineering; seine Partei beherrschte er mit dem Telefon, erhob und zerschmetterte fast immer im Gespräch, wo Helmut Schmidt eine wohlabgewogene öffentliche Äußerung tat, die klärte, wo es langgehen sollte. Im Ausland war Helmut Schmidt für seine Fachlichkeit gefürchtet, Helmut Kohl dagegen für seinen persönlichen Umgang, gewinnend oder ablehnend.
Da ich noch keinen Kommentar gesehen habe, möchte ich an dieser Stelle noch Alex E erwähnen Da gibt’s auch fundiertes Wissen aus der Praxis beigleitet von mir den Jahren immer aufwändigeren und beeindruckenden „Train-Spotting“ Filmen, wobei Alex unter diesem Label wohl zu gering gewürdigt würde ❤
Ich habe die Videos von Alex E auch lange Zeit angeschaut. Aber inzwischen sind sie mir zu langweilig, weil er hauptsächlich Züge filmt, oder wartet, dass Züge kommen. Er erzählte nebenbei durchaus interessante Sachen, zeige Weichen, wie die genau aussehen und funktionieren, Signale, verschiedene Loks, usw. Aber alles von außen, oftmals von der "Ferne", vom Bahnsteig oder einer Brücke usw., das dauert mir zu lang, bis da zwischendurch mal was technisch Interessantes dabei ist. Für Leute, die gerne Züge anschauen, ist das sicherlich gut.
Wenn man Train Sim World und Zusi vergleicht.... Da kann ich nur sagen, 5 Minuten TSW und du kannst mitunter hinschmeißen, so unrealistisch wie das ist.
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
Ich finde Gustav Richard sollte auch als guter Kanal genannt werden... ❤
Der Kanal ist gut, geht aber technisch nicht in die Tiefe. Darum ging es Jörg bei der Aussage meiner Meinung nach. Dass es noch mehr gute Kanäle zum Thema Bahn gibt, zweifelt glaube ich niemand an.
@@Sweetw4ter Gustav ist kein Techniker, aber was das Thema Infrastruktur angeht einer der besten.
@@Sweetw4ter Gustav Richard kommt eben aus dem Bereich Fahrdienst/Netzdispo. Und da bereit er die Themen auch für Laien mMn gut verständlich auf. Man kann sich eben auch als Betriebseisenbahner nicht mit allem in aller Tiefe auskennen.
@@fabianschmid7033 Richtig. Bei der Aussage von Jörg ging es aber explizit um Kanäle mit technischer Tiefe.
So ist es - Auf seinem Gebiet jedenfalls - Sehr Gut .
Meiner Meinung nach suchen mehr Menschen Unterhaltung als tatsächlich nutzbares oder lehrendes auf den Plattformen. Die meisten möchten nach der Arbeit nach Hause kommen und noch ein bisschen unterhalten werden und sich nicht noch weiter anstrengen um Sachen zu verstehen oder zu lernen. Deswegen finde ich es schön dass es noch Kanäle wie eure gibt die tatsächlich einen Mehrwert bieten. Dankeschön für die Arbeit!
Ich finde technische Details durchaus unterhaltsam, aber ich bin auch Ingenieur …
Volle Zustimmung von Anfang bis Ende zu dem Video. Ich war froh Deinen Kanal gefunden zu haben. Weil ich mich als absoluter Nichteisenbahner aber leidenschaftlicher Eisenbahnfahrer (arbeite in der Lüftungstechnik) für technische Details bei der Eisenbahn interessiere. Und wie du es sagst, es gibt kaum tiefergehende, fundierte Informationquelllen, auch außerhalb vom yt - das betrifft leider auch viele andere Themen. Alwins Kanal ist da wirklich auch noch eine angenehme Ausnahme. Gerade hier auf dem Kanal sind manche Themen für mich natürlich etwas schwere Kost, aber das ist schon fein so wie es ist. Dankeschön!
Ich wollte Dir an dieser Stelle mal meinen herzlichen Dank ausdrücken. Ich bin erst seit 3 Jahren Tf und als Quereinsteiger dazugekommen. Dank deiner Videos bin ich wirklich ein besserer und sicherer Tf geworden und konnte mir einige neue Techniken angewöhnen (Stichwort 1A/1B, "Füllstoß"). Auch Unregelmäßigkeiten sehe ich jetzt gelassener entgegen, da ich jetzt viel besser verstehe, was die möglichen Gründe sind.
Leider sagt das nicht nur etwas über deine Videos, sondern auch zur Qualität der Ausbildung im Allgemeinen aus. Jedenfalls empfehle ich deinen Kanal fleißig an alle meine Kollegen weiter.
Der Kanal von Gustav Richard ist auch sehr gut!
Ich habe diesen Kanal kürzlich entdeckt und höre immer gerne zu. Als jemand aus dem Fdl-Bereich habe ich mich bisher nur rudimentär mit Fahrzeugtechnik beschäftigt. Aber für den Bereich Fahrdienst/Infrastruktur gilt genau das selbe: Es wird teils hanebüchener Unfug erzählt und die Leute glauben das. Finde es zum Beispiel immer spannend, wenn ich auf Trainspotter treffe und die mir dann als gelernten Betriebseisenbahner erzählen wollen, wie die Welt funktioniert...
Ein absolutes Nischenthema in der Eisenbahntechnik, die Stellwerkstechnik.
Da gibt es kaum was drüber und die meisten Simulationen halbherzig ohne viel Fachwissen und hobbymässig zusammen geklöppelt. Und will man was realistisch machen kommt von "Eisenbahnfreunden" nur das interessiert niemanden. Schaltpläne, Lagepläne, Bauteile und ganze Stellwerke verschwinden in irgwelchen Keller und sind für immer weg.
Inzwischen hab ich einen kleinen Kreis gefunden von ähnlich denkenden Leuten und es ist interessant was alles möglich ist mit Computern, besonders wenn man anfängt Baugruppen und Systeme Relais für Relais zu programmieren. Man läuft in die selben Probleme wie die ingenieure von früher und findet heraus wie man Lösungen schaffen kann. Die große Idee ist ja ein altes Pult oder Hebelbank mit realistischer Software dahinter modelbahn zu steuern.
Das klingt ja sehr interessant 👍
Als Fahrdienstleiter mit unter einem Jahr Berufserfahrung kann ich mich da nur anschließen. Für so viele Situationen fehlt einfach die Möglichkeit, das realistisch üben zu können, besonders in den Stellwerken der Ex-DR. Wenn man dann eine Hilfshandlung das erste Mal ausführt, wenn es Not tut, hat man kein gutes Gefühl dabei.
Letztes Jahr gab es einen RUclips-Kanal, der ähnlich wie in eurem kleinen Kreis ein Gs II Sp 64b programmiert hat, aber der wurde leider gelöscht.
Da gebe ich dir Recht. Ich habe auch sehr viel Aufwand betreiben müssen, um über eBay an die Stromlaufpläne von SpDrS60 Stellwerken zu kommen. Das ist wirklich eine sehr interessante Materie.
Jörg, dein Kanal - bzw Deine beiden Kanäle - ist/sind einfach einsame Spitze! Gerade die Kombination aus Technik und Bahnbetrieb macht deine Videos zu echten Leckerbissen. Dein unaufgeregter Vortragsstil ist eine Wohltat.
Ich persönlich fand deine beiden "Krimis" besonders herausragend - eine pneumatische Masseverschiebung hat man wohl nicht alle Tage. Und deine Geschichten aus der Praxis sind auch immer wieder herrlich.
Mach unbedingt weiter so!
Viele Grüße von einem Elektroingenieur und Softwareentwickler bei einem kleinen aber feinen Bahnzulieferer.
Moin,
ich bin eigentlich nur hier, weil ich im Thumbnail den Screenshot von Alwins Kanal gesehen habe.
Als interessierter Laie (und bekennender Technik-Nerd) sind es genau solche technischen Details, die man nicht überall sonst bekommt, die mich reizen, zu Themen von denen man gar nicht wusste dass es sie gibt. Zwar werde ich wahrscheinlich nie in die Position kommen, davon irgendetwas sinnvoll anzuwenden, aber das ist überhaupt nicht der Punkt.
Es ist schön, dass es auch RUclips-Kanäle gibt, die allen Trends und Klickzahlen zum Trotz Videos für ihr Nischenpublikum machen und dabei auf ihre Weise unterhalten, indem sie Wissen vermitteln. Vielen Dank dafür!
Ich werde somit alle RUclips-Gesetze ignorieren und Deinen Kanal abonnieren 🙂
Lieber Jörg,
als Ingenieur schätze ich deine Videos wirklich sehr, obwohl ich nicht in der Bahnindustrie tätig bin. Die von dir beschriebenen Probleme sind meiner Meinung nach allgemeingültig. Wenn ich gefragt werde, was ich beruflich so tue schalten die meisten nach dem ersten Fachbegriff ab, lange bevor ich überhaupt die Chance erhalte, auch nur minimalst ins technische zu gehen. Es ist halt leider so, dass der Großteil der Bevölkerung 0,0% Interesse an Technik hat. Zweifelsohne ironisch, hat doch die Technik die Menschheit erst dahin gebracht, wo sie heute ist.
Deine Videos und Bemühungen haben einen wirklich riesigen Wert, ich möchte das sogar als (Technik)Schatz bezeichnen. Dieser ist durch oberflächliche Statistiken letztendlich nicht abzubilden. Mach weiter so! Vielleicht lernt man sich irgendwann nochmal persönlich kennen, es würde mich echt freuen.
Diese Erfahrung habe ich auch gemacht, als Lokführer werde ich so gut wie immer gefragt was ich denn so mache, oder warum ein Zug zu spät ist. Schon innerhalb der ersten 15 Sekunden meiner Antwort sehe ich wie mein Gegenüber in der Regel abschaltet, aber vielleicht liegt es auch an mir :D
@@Fayme179 Hallo
Man muss auch erklären können - und das ist gar nicht so einfach da man zuoft zu sehr in seinen Fachwissen verwurzelt ist und falschen Vorstellungen von "Allgeminwissen" aufsitzt.
Nichts aber auch wirklich nicht an Vorwissen (und sei es "nur" Schulalgbra) ist selbstverständlich - und das ist eben nicht(!) schlimm.
Mann muss immer seine Wissensvermittlung an den fragenden anpassen und jede Arroganz bezüglich Bildungserwartung (und zwar schon immer das ist nicht neues) zurückstellen und zur Not bei Adam und Eva (Formel Umstellen, Dreisatz,..)anfangen. Gerde bei (ehemaligen) Ausbildern oder "Alten Hasen" hat Jugend- und oder Bildungsschelte nichts zu suchen...(!)
Das ist natürlich nicht in zwei sätzen erledigt und bedingt echtes Interesse des Fragenden - die oft nicht gegeben ist da solche Fragen oft reine Höflichkeitsflockeln sind.
Es liegt also an "dir" (so ziemlich jeden Fachmann) ist aber das Normal weil wirklich gute Lehrer die viel wissen haben aber das auch absoluten Laien herüberbringen können sehr sehr selten sind
Moin,
Kurzum danke für das klare Statement und die Arbeit, die in den ganzen Videos steckt.
Ich freue mich als Betriebseisennahner immer wieder über einen "zusätzlichen RFU" der mein Verständnis der Eisenbahn etwas nach vorne bringt.
Ich kann nur sagen das ich kurz vor meiner zb Prüfung bei der Bahn stehe , und deine Videos. Mir aktuell sehr helfen 👌 danke dafür
Viel Erfolg! Und danke, dass Du Eisenbahner wirst.
Moin Herr Haase,
ich bin zwar eher in der Stellwerkstechnik zu Hause, aber ich bin begeistert von Ihren Videos und schaue jedes sehr gerne an. (Genauso wie die Beiträge von Alwin. Daher kann ich Ihre Empfehlung gut verstehen.) Ich kann nur den Hut vor ihrem Fachwissen ziehen und bin froh, dass Sie mir bei einem Museumsthema schonmal auf die Sprünge helfen konnten. Nochmals vielen Dank dafür
Ich finde deinen Eisenbahnkanal großartig. Ich besuche ihn, WEIL ich etwas über Eisenbahntechnik erfahren möchte. Für alles andere gibt es "Eisenbahnromantik".
Deine Kritik am Schluß ist berechtigt, aber ich denke, da machst du ein zu großes Fass auf - wär doch schade, wenn das Thema Eisenbahn drunter leidet;)
Dein Fass beeinflußt die Eisenbahn jeden Tag!
Dieser Kanal ist ein echtes Kleinod für Eisenbahnliebhaber.
Bezüglich der Statistiken: Ich schaue gerade längere Videos öfters auch in kleineren Happen, z.b. in Pausen in der Arbeit. Es wäre interessant, ob so ein Häppchenverhalten die Statistik wie lange Videos geschaut werden, verfälscht, gerade da ich denke, dass ich nicht der einzige bin, der es so macht
Danke zur Erläuterung der Hintergründe.
Das sind sowohl im allgemeinen deine Technischen Erläuterungen als auch hier in diesem Fall deine Analyse zum Geschehen im RUclips.
Danke für dieses Video. Ich bin raus aus dem Lokführer-Leben, inhaliere aber noch immer gerne Deine Technik-Erklär-Videos. Jetzt repariere ich Verkehrsflugzeuge und dort ist es nicht anders, als was Du erklärt hast. Die Piloten werden geheiligt und bekommen unglaubliche Gehälter. Sie sind Helden, weil sie mit perfekt gewarteten Fluggeräten nebenbei Filmchen drehen können. Wir, die wir bei Wind und Wetter draußen unter den dreckigen Motoren die Nacht durcharbeiten werden nirgends erwähnt. Würden wir unsere Arbeit nicht machen, wie wir sie machen, müssten die Piloten tatsächlich auch für ihr Geld arbeiten. Ich kann Deine Ansicht also sehr gut verstehen. Leider haben die wahren Helden des Alltags keine Lobby.
Bitte mach weiter wie bisher.
Ziemlich ähnlich wie bei der "kleinen" Stadtbahn, "nur" das dort die armen Fahrer aka Piloten der Prellblock und (selten, es kommt aber vor) wortwörtlich der Prügelknabe der meist vollkommen zurecht genervten Fahrgäste (bin selbst manchmal Kunde meines AG) sind.
Erinnerungen an die Pandemie:
Alles Helden die weiterarbeiten mussten (nein nicht durften -mussten-) - nur wir aus der Instandhaltung und die Anlagenführern bei den Energieversorgern, der Telekommunikation usw. (jede Wette auch ihr hattet zu jenen Zeiten nicht frei) wurden in der Öffentlichkeit vergessen - gute Chance (LOL oder doch eher heul) Rückstände abzuarbeiten.. Ein Danke aus der Allgeminhei, den Medien oder vom AG in Form von Geld oder "lass es ruhig angehen"? ...LOL
:-(
Bei mir ist es andersrum. Ich bin raus aus dem Pilotenleben und jetzt Tf. Denn in einem Punkt muss ich dir widersprechen: Die Zeiten der Unglaublichen Gehälter sind lange vorbei.
Aber alles andere 100% wahr. Ich bin früher bei Gelegenheit in die Halle gegangen und hab mir von den Technikern zeigen lassen, wie der Flieger *wirklich* funktioniert und was ich als Pilot machen kann, um der Technik das Leben nicht unnötig zu erschweren. Beim Militär hat man noch gelernt Respekt vor den Warten zu haben. (Da musste ich auch schon mal nen Kasten Bier da lassen, weil ich die Pitot-Heat angelassen hatte ^^ )
Aber ja, heutzutage bei den Airlines kommst du gar nicht mehr in die Halle rein. Musst du Anträge schreiben und begründen was du da willst. So entfremdet sich natürlich alles.
Und das die Piloten dann mal für ihr Geld arbeiten müssen unterschreibe ich auch zu 100%. Von A nach B fliegen kann mittlerweile ein dressiertes Äffchen. Wenn wirklich was schief läuft, dafür wird man bezahlt. Verstehen leider auch immer weniger ^^
In den fünf Jahren die du hier aktiv bist habe ich in einigen Bereichen mehr gelernt als sonst in 10 Jahren Eisenbahn…
Zu Alwin: Er schafft es definitiv auf einer tollen Art das Interesse für verschiedenste Themen zu wecken, ihr zusammen seid so viel Wert!
Hut ab!! Alles wurde gesagt, wahre Worte gelassen ausgesprochen. Endlich redet mal jemand sachlich darüber (über die mittlerweile sehr oberflächliche Gesellschaft). Viele Grüße vom Jürgen.
Hallo Herr Haase, leider leider leider ist die Klickzahl antiproportional zur technischen Tiefe des Videos. Wir brauchen davon aber sehr viel mehr um Wissen zum einen zu Transferieren aber auch zu konservieren. Von daher vielen Dank für die Zeit, die Sie sich nehmen uns Ihre Themen näherzubringen.
Besagtes Video, von dem Kanal habe ich gestern auch gesehen und habe mir schon überlegt, ob ich mal auf diesen Kanal hier verweisen soll in den Kommentaren...
Der Betreiber des Kanals, bei dem es um Fahrpläne und Politik geht, hat das auch in einem Video mal erwähnt, dass er keinen Anspruch hegt Eisenbahntechnik zu erklären, da es nicht sein Gebiet ist.
Ich drücke die Daumen für die nächste Hürde, die 10.000 Abonennten. Das dürfte bald soweit sein :)
22:43 Hallo, ich ein Hobbyeisenbahner der insgesamt 4 Monate beim Konzern als Telefonischer Fahrkartenverkäufer gearbeitet hat finde diesen Kanal Super, echt geil. Endlich konnte mir jemand erklären wie Eisenbahn tatsächlich funktioniert. So einen Kanal in dieser Qualität finde ich Klasse und lasse kaum eine Folge aus. Weiter so. Ich bin 70 Jahre alt. Seit 4 Jahren in Rente. Ich habe auch einen Minikanal auf RUclips und kann Ihre Beobachtung bestätigen. Die meisten Klicks hatte mein VT 11 der nur im Kreis fuhr. 22:43
Sehr gut festgestellt. Mit dem dümmsten Zeug macht man die meisten Klicks. Alles Andere ist für den YT-Konsumenten anscheinend oft zu anstrengend. Ein neuer Nagellack... und die Klicks gehen durch die Decke. Dieser Kanal ist sehr gut und richtet sich vornehmlich an Personen, die beruflich mit der Bahn zu tun haben. Daher auch die entsprechende Zahl von Aufrufen. Aber dennoch: bitte weiter so! Ich bin hier fachfremd, sehe aber trotzdem regelmäßig herein.
Lieber Jörg, bleibe bei deiner Einstellung!
21:42 Lieber Jörg, ich könnte zu dem Punkt sehr viel sagen und würde liebend gerne auch RUclipsvideos drüber produzieren. Aber, ich möchte noch ein bißchen leben.
Du kannst aber davon ausgehen, daß ich ein Video machen würde, wo selbst du aussteigen würdest. Das größte Problem ist, daß die Leute nicht wissen, wie das System arbeitet, in dem sie schon immer leben. Und das führt immer häufiger zu Problemen. Ich sehe das überall. Will das aber hier nicht vertiefen.
Nur so viel, ich habe deine technischen Videos, als Laie, aber Eisenbahninteressierter alle geguckt. Weil ich praktisch die ersten 20 Jahre meines Lebens mit der Eisenbahn gelebt habe, die fuhr an unserem Haus vorbei... Entweder haßt man dann die Bahn oder man interessiert sich... Und ich freue mich immer über Details, für die ich hier nicht 10 oder 12 Mark vom Eisenbahnkurier bekommen konnte... Heute kostet das Heft bestimmt das Doppelte in Euro...
Ich finde deinen Kanal einfach super, bin seit 2012 Tf, aber sowas wie den Lösezug kann dir ja auch kaum jemand erklären, wozu auch, interessiert ja niemanden, mich schon😂 ich liebe deine Videos und gucke sie alle von Anfang bis Ende
Ich finde, gewisse Kanäle ergänzen sich einander. Du machst das technische, Gustav und Alwin machen das betriebliche. Auch das Alwin mal Auszüge aus Unfalluntersuchungen zeigt und dann auch benennt, wie es richtig gemacht werden sollte, finde ich sehr gut.
Rumms! Voll auf den Punkt! 💪
Der Spruch "der Klügere gibt nach" heisst vollständig: "Der Klügere gibt nach - das geht solange bis er der Dümmere ist".
Würdest du mit dem heutigen Wissen den Kanal noch mal "Der Silberling" nennen?
Es ist ja eine Anspielung auf einen bestimmten Wagentyp mit einem Hauch von Nostalgie.
PS: Für mich hat der Kanal einen gewissen Unterhaltungswert, da ich vor Jahrzehnten selbst viel Bahn gefahren bin (~10.000 km/J und unser Familienbetrieb ganze Güterzüge brauchte.
Beispielsweise füllte ich damals per Schreibmaschine Frachtbriefe für jeden Wagen aus und gab pauschal ein Ladungsgewicht von 15t (eher zu wenig, aber für die Abrechnung irrelevant) an. Erst mit Deinen Videos zu Bremshundertstel wurde mir die Relevanz klar.
Du hast da völlig recht. Ich habe hin und wieder mal bei den Videos von dem besagten "angeblichen Lokführer" reingeschaut und glaube ehrlich gesagt nicht, dass er überhaupt ein Lokführer ist. Da ist untere anderem Viel zu viel Unwissen und selbst Züge die er angeblich in echt fährt, fährt er eher naja.
Ich hab ja auch dieses Video mit der 141 angeschaut, die er seit 20 Jahren nicht mehr gefahren hatte. Wenn man einen bestimmten Anspruch an die Ernsthaftigkeit der Simulation hat und dem Publikum das zeigen möchte, hätte er zu mindestens in die Materie einlesen können. Dazu reicht ein Blick in die Wikipedia. Dort steht unter dem Titel DB-Baureihe E 41 unter den schnellen Fakten, dass diese Lok eine einlösige Bremse hat. Hätte er als ernsthafter Lokführer einen Probelauf ohne Publikum gemacht, wäre ihm diese Blamage erspart geblieben.
Immer dieser Alwin Meschede... Grüße gehen raus.
Hallo Jörg,
viel beliebter sind leider die Themen, bei denen man nicht zwingend mitschreiben muss, damit man sie richtig versteht. Die Videos, die komplizierter sind, habe ich mehrfach gesehen, damit ich den Inhalt nachhaltig verstehe. Das muss ich bei einer Doku von Arte, die auch klasse ist, nicht machen. Die Inhalte verstehe ich auch, wenn ich nebenbei Kartoffeln schäle oder Gemüse schneide. Den Inhalt einer Doku über David Bowie oder eine Ausgrabung in der Wüste muss ich nicht vollständig wiedergeben können. Bei Technikvideos sieht das anders aus.
Es gibt viele Kanäle über Technik und Handwerk. Jörn Loviscach betreibt einen sehr spannenden Kanal über Technik und Hochschullehre. Das Video "Mathe ist nicht Netflix" beschreibt das Phänomen ganz gut. Harter Wechsel: Ich habe mir mit Nähvideos das Nähen beigebracht. So richtig gut kann ich das noch immer nicht, aber ein Sakko habe ich mit Anleitung fertig bekommen. Vieles aus den Videos musste ich mir mehrfach ansehen, bis ich verstanden hatte, wie ich den Stoff legen oder halten muss.
Ohne sorgfältige Mitarbeit lernt man nichts, kurz zusammen gefasst.
Alwin schafft es mit den Trinkspielen und seiner lustigen Art ganz gut, selbst die Bits von Datenpaketen zu erklären. Das ist zwar nicht ganz das, was ein Eisenbahner braucht, aber es hat alles seinen Sinn. In der Detailtiefe fängt der Spaß erst an, finde ich. Das Wissen brauchen alle Techniker, die die Sachen programmieren und entwerfen bzw. heutzutage nachfertigen müssen, wenn Teile abgekündigt sind. Meinem Verständnis hat das sehr geholfen und ich versuche immer wieder, das Wissen anzuwenden.
Liebe Grüße
Peter
Ich hab mal eine, vielleicht dumme, Laien-Frage wegen der Typenvielfalt bei ETs und Lokomotiven: Würden Einheits-Baugruppen helfen, wie sie bei den Einheitsdampflokomotiven verwendet wurden, wo es ja auch viele verschiedene Typen gab? Oder habe ich das falsch verstanden?
Genau diese Philosophie müsste wieder Einzug halten. Die Reichsbahn hat es in den 30 er Jahren vorgemacht mit dem Vereinheitlichungsbüro. Möglichst viele Teile Normen um diese bei vielen Fahrzeugen verwenden können.
@@dersilberling Vielen Dank für die Antwort!
18:00 "Der Klügere gibt solange nach, bis der Klügere der Dumme ist" - so ist die Praxis heutzutage.
Wenn der Klügere nachgibt, geschieht dummes! Und deine Aussage zu Alwin ist 👍!
Für den Algo
Gustav Richard, wie schon hier erwähnt und Alex_E, wenn es Silberling auch zu viel Bilder sind.
Gibt's ein Link zu dem kritisierten Kanal/ Video?
ruclips.net/video/DNrO-cAlQZ8/видео.html
wenn die abgehängten ungesichert auf der strecke stehen gelassen werden, wirds gefährlich für den nachfolgenden verkehr.
Ein Bimmelbahnkanal hat auch 2 Videos mit Unfall im Titel, die haben 10 bis 100 mal soviele Aufrufe wie die anderen. Eventuell ist noch ein Großteil enttäuscht, dass nicht live das Blut spritzt.
Dein Kanal wurde gelegentlich im Unterricht der Tf Quereinsteiger gezeigt und erwähnt. Daher hast du schon ordentlich Relevanz in der Realität.
21:00 Leider sind nicht nur die Klicks umgekehrt proportional, zur technischen Tiefe, sondern auch Gehälter im realen Leben
Das würde ich so allgemeingültig nicht sagen. Es gibt viele technische Berufe, die deutlich überdurchschnittlich entlohnt werden.
Ein Vergleich zwischen Helmut Schmidt und einem Fußballexperten ist vielleicht nicht so ganz fair, aber wenn man den Vergleich mit den Äußerungen eines aktuellen Politikers oder einer Politikerin zieht, kommt man auch zu Deinen Ergebnissen. Nun war Helmut Schmidt ein Homme des lettres, also ein bewußter Buch- und Zeitungsschriftsteller; diesen Anspruch oder dieses Herkommen hat legitimerweise nicht unbedingt jeder in der Politik. Und das ist ja das Besondere bei Dir: Du vereinigst den Fachmann mit dem Anspruch und der Fähigkeit, Dein Fachwissen auch darzustellen und weiterzugeben. Viele andere üben ihren Beruf auch hervorragend aus oder haben dies getan, aber es fehlt ihnen der Antrieb, etwas davon zu veröffentlichen.
Machen wir uns aber nichts vor: Helmut Schmidt war auch eitel, wollte intellektuell gut aussehen und hat seine Argumentationen routiniert aufgebaut. Sein langjähriger Kontrahent Helmut Kohl war ganz anders, sprachlich und argumentativ weitaus weniger bewußt. Seine Stärke lag im Zwiegespräch und dem social Engineering; seine Partei beherrschte er mit dem Telefon, erhob und zerschmetterte fast immer im Gespräch, wo Helmut Schmidt eine wohlabgewogene öffentliche Äußerung tat, die klärte, wo es langgehen sollte. Im Ausland war Helmut Schmidt für seine Fachlichkeit gefürchtet, Helmut Kohl dagegen für seinen persönlichen Umgang, gewinnend oder ablehnend.
Da ich noch keinen Kommentar gesehen habe, möchte ich an dieser Stelle noch Alex E erwähnen
Da gibt’s auch fundiertes Wissen aus der Praxis beigleitet von mir den Jahren immer aufwändigeren und beeindruckenden „Train-Spotting“ Filmen, wobei Alex unter diesem Label wohl zu gering gewürdigt würde ❤
Ich habe die Videos von Alex E auch lange Zeit angeschaut. Aber inzwischen sind sie mir zu langweilig, weil er hauptsächlich Züge filmt, oder wartet, dass Züge kommen. Er erzählte nebenbei durchaus interessante Sachen, zeige Weichen, wie die genau aussehen und funktionieren, Signale, verschiedene Loks, usw. Aber alles von außen, oftmals von der "Ferne", vom Bahnsteig oder einer Brücke usw., das dauert mir zu lang, bis da zwischendurch mal was technisch Interessantes dabei ist. Für Leute, die gerne Züge anschauen, ist das sicherlich gut.
Ja, man kann damit Geld verdienen, aber nicht mit exotischen Themen wie Eisenbahn.
Leider meine volle Zustimmung.
Wenn man Train Sim World und Zusi vergleicht.... Da kann ich nur sagen, 5 Minuten TSW und du kannst mitunter hinschmeißen, so unrealistisch wie das ist.
Ja das stimmt, doch haben beide Spiele auch völlig unterschiedliche Zielkunden.