普段は「絶対」に見られないまさかの連結がみられる場所に行ってきた
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 連結だけでなくめちゃくちゃ貴重な体験をすることができました！
前半はこちら！
普段は絶対に乗ることが出来ないまさかの直通をしてしまう特別な新幹線に乗ってきた
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#連結 #新幹線 #工場
なかなか新幹線の工場を覗く機会は無いから、貴重なレポート‼️
分かる、その気持ち。
連結は東北・北海道新幹線と秋田新幹線或いは山形新幹線が御馴染みですが、これはレア物ですね。
東海と九州乗り入れ車両作って欲しい。東京～鹿児島なら博多で切り離しで。名古屋～鹿児島までは始終列車8両で設定して欲しい。この車両は現存の車両では走れないので8両編成で東海の車体傾斜装置と九州の勾配対応の両方の装置と東日本の自動連結装置付きで欲しい。次世代のドクターイエローも欲しい。こちらは最高速度３２０ｋｍ以上出せる開発と保守で東京から鹿児島まで走れる車両で。
かな今日私
@@user-sl1kg4fl5e 西九州新幹線が博多まで繋がったら、再速達便は8両にして九州新幹線の8両と増結して東京まで行く便まであれば…と言いたいところですけど、東海が増結運用受け入れてくれるかどうか…
現存のN700Sがドクターイエローみたいな役割を備えてるので、次世代は多分期待できないでしょうねえ…
@@user-uf1fy2sg4q 増結運用での東海乗り入れは問題はないと思いますよ
ただ増結運用を前提とした列車の場合は一部車両でN700系よりも乗車可能人数が少なくなるために東海内での運用が難しいですけど
東海道新幹線での連結や台車の見学などめちゃくちゃ貴重な経験となりましたね
フル規格路線唯一の踏み切りが最初に登場ですね。
私が浜松工場とか博多総合車両所行ったら興奮不可避だろうな…
新幹線用スイッチャー(入換動車)まで見れるのは面白い。普段見れない先頭車同士の連結が見れるとかテンション上がりますね😆
N700系もだいぶ数が減り、ロケ当時に廃車回送されてたX43編成も既に解体され、解体された車体はリサイクルされ、次のN700Sの部材や車体に使われたり、JR東海が管理する建物の柱や工事資材にも使われるようになった
17:47 ドクターイエローは7両編成
保線車両をあそこまで近づいて見たり、ドクターイエローの内部に入れたりする機会はなかなかないと思うのでとても良い体験ですね。
地元民から見ると踏切で新幹線の通過に出会ったら時間に余裕がない限り最悪なんですよねぇ😂
こんな新幹線が存在する事すら知りませんでした！
知見が広がりました！ありがとうございました。
新幹線の裏側が見えてよかったです。お疲れさんです。
それな。
ドクターイエローの車内はしっている
N700系 の車両が2つ連結していて、すごいー！
これを見たらシン◯リオン思い出したw
こんな貴重な見学できるなんて羨ましい‼️
去年まで新幹線の夜間の軌道工事の仕事しててマルタイを使って作業してたのが懐かしいです😮レール交換や枕木の交換とか色々やったのが楽しかったです😂
おっしゃ待ってました〜
かんの最高
いや、はじめて魅せてもらいましたよ、浜松工場！いい勉強になりました。ありがとうございました！ 80000人行きましたね、おめでとうございまぁ～す……
私もこのツアーに参加しました。ドクターイエローに乗れたのはすごい経験でした。ツィッターで例の奴とかもじゃもじゃ頭ととか言ってごめんなさい。ドクターイエローはなかなか見れないので近所のこどもがドクターイエローが大好きなので良い自慢にもなりました。車内はお客さんを乗せることよりも職場、作業場という印象ですし、連結部分のケーブルがもし外れてしまったら大変だと思いました。あと7号車の椅子が完全に700系でした。機械系の仕事をする私にはそう思えました。あと台車の関係で4号車が大きな段差があってがびっくりしました。車内の写真はネットにもあるので参考にすると良いと思います。
あと連結していたN700系ですが、すごい埃だなという印象ですね。くしゃみしたら連射しそうなくらい汚れていました。
この時のツアーが史上初のN700Sでの乗客を乗せたツアーで、編成がツアー1ヶ月前に出た新車というJR東海が2022年度本気を出した企画だったと感じました。
いつも、わかりやすいです！
新幹線なるほど発見デー、自分もいつか見に行きたい
JR東海でみられる700系型はドクターイエローのみになってしまい、長らく走り続けてほしい
鳥飼車輌基地内でも時々連結の訓練してますね。
先月22日にアップした浜松工場見学ツアー動画の続きですね。ツアー参加お疲れさまでした。
17:46で8両編成と述べていますが、ドクターイエローは7両編成ですよ。また今回先頭車連結展示に使われたX43編成が32:37で「いつ運用離脱したかはわからない」と述べていますがWikipediaで調べたところ、昨年10月11日に鳥飼車両基地から廃車回送されたみたいです。
機会があったら、絶対参加したいです。ドクターイエローの中とか見てみたいですし、先頭車両同士の連結や貴重な動画、ありがとうございました。かんのさんの説明はいつもわかりやすく、とても良かったです。
フル規格新幹線で踏切?珍しいですね。元々在来線の秋田新幹線や山形新幹線には踏切がありますが
秋田・山形新幹線が東海道新幹線にマウントとってやがる
サムネから衝撃ですｗ
四国新幹線とか伯備新幹線とかが実現する頃には営業列車でも見られるかな？ｗ
浜松工場では、確認の為に連結器のテストをすることがある
普段使われないが、異常時にちゃんと使えるかどうかをチェックする役割
マルタイ等の工事車両は東北地震復旧作業時の移動時に止めて移動してました😊
貴重な体験ですね。
本線合流まで拝見したかったですね。
レアにレアが重なるミルフィーユ状態になった
18:00頃 ※ドクターイエローは7両編成（22:00頃にキチンと発言してる）
続きの動画…楽しみにしていました＼(^^)／
ドクターイエローの中は、最近、某テレビ番組が公開しているので、想像つきますし、ここで撮影禁止なのは、納得でした(^^ゞ
やっぱ、絶対に次回あったら参加したいです。
うちの息子…大興奮しまくりますし、ワクワクするのが予想できます(笑)
かんのさん、丁寧な説明…本当にありがとうございます。また面白い企画含め、楽しみにしています♪
そんなに古くない車両でも廃車になるのは、東海道新幹線の過酷な運行を考えるとしょうがない話ですね…
N700SのJ0編成修学旅行の時京都駅にいた
ラッキーすぎて草
忘れた頃に続編がやってくる。ラストでドクターイエローが映り、かんのさんは持っていいる。
普段で見る事が無い、新幹線の安全運行を守ってくれる作業車が揃っている。
先頭連結器は、初代の０系から有るものです。
山形新幹線の４００系で連結を短時間で出来る様にする為に、先端のカバーを簡単に開閉出来る様になりました。
これから浜松工場に入庫しようとしているであろう新幹線が高架上に停車(待機)している場面を、仕事中に何回か見た事があります。
浜松工場新しくなりましたね
昔なるほど発見デーで300系の前で写真撮ったのが懐かしい
良いですね～。
またの参加機会が有れば行きたいな❗
踏切通過を車内から見てる自体、レアですよ。^^;
24:23〜かんのさん、ドクターイエローの車内に入れたんですね。
良かったですね。
羨ましいです。
車内の撮影禁止は仕方ないですね。
ドクターイエロー車内は外部に漏れるとセキュリティ上まずい情報がたくさんあるため、車内撮影禁止なのでしょう。これと同じ理論なのかもしれませんが、以前鉄博でやっていた南館展示のE5系グランの着席体験で運転台見学もできたのですが、同イベントでも運転台撮影は禁止でした。
ドクターイエローもそろそろ新型が欲しいですね....
既にN700Sに軌道・架線検測装置が設置された編成が存在するので、ドクターイエローの後継は出ないはずですね、残念ながら(´･ω･`)
また、利府でALFA-X見たくなりました
× 今日は検査に余裕があった
○ 今日は検査に余裕を作った
ドクターイエローの中に入れたのは素晴らしいことです
僕はこの前かもめの巣のツアーに行って来ました
パンタグラフ付きの車両は真っ先に解体したのかな？
かんのさんおはようございますお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
シンカリオンになるときみたい
この動画かなり貴重ですね。
昨年の、抽選制のなるほど発見デーですね
もうN700A廃車かぁ早いなぁ
ドクターイエローは７両じゃないの？
いつも楽しん拝見しています。
浜松に住んでいて工場の横を良く通りますが浜松駅からのツアーがないので参加できません・・・。地元民向けに、浜松工場と引き込み線までのツアーあったらいいのに。
保線車両やドクターイエローの車内など見られるのは凄いですし羨ましいです｡
新幹線なるほど発見デーは､以前行ったことがありますが次回開催されたら必ず行きたいです｡
21:03 この装置は、線路の揺れをちょくで伝えてくれるバネ台車ををあえて使っているのだと思います。
N700系16両編成×2の32両で走ってるとこ見てみたい
ドクターイエローは7両じゃなかったかな 6両だったっけ？
これは激レアですね。
ほんとですね。
42:21最後にドクターイエローは嬉しいですね。
本当だ。展示されていたドクターイエローは東海所属T4編成だったので、通過していったドクターイエローは西日本所属T5編成ということになりますね。
@@user-yh5re8dx6m
そうですね。
こういうイベントをRUclipsでアップする際にはどのような許可が必要なのか知りたいところ！
座席のカバーは、枕カバーで無くて！
もたれかばーです。
あと、ドクターイエローは、8両で無くて7両です！
J31編成今日のぞみ6号で乗りました 1月15日 6A→33A→58A大井入庫
このツアー、いくらするの？ どうやったらイベント参加できるの？！
ぜひ知りたいです。 JR東海に聞かなきゃダメかな？ 工場見学2時間か…
ひかりで浜松だから、半日。 車内で、昼食付きかな？？ うらやましいです。
５０年 有り難うございます。
32両編成には夢がある。
確かに。
これって航空祭と重なった日？だったら俺も行った
35:02この連結姿も貴重ですね。
違和感あるなぁ。
廃車解体前の編成を活かした連結ですね。
@@user-yh5re8dx6m
そうなんですね。
教えて頂きありがとうございました😊
さすがに新幹線総合軌道検測車の車内は、さすがのかんのさんの力でも無理でしたかぁ
ドクターイエロー車内は外部に漏れるとセキュリティ上まずい情報がたくさんあるため、車内撮影禁止なのでしょう。これと同じ理論かもしれませんが、以前鉄博でやっていた南館展示のE5系グランの着席体験イベントで運転台見学もできたのですが、同イベントでも運転台撮影は禁止でした。
浜松工場でJ0やて？！
昔、山陽新幹線でWESTひかり+こだまR編成の０系連結編成が運転していたのが、営業列車では初だったのですけどね。
連結いらなくね？と思ったらそう言うことか
（前後）
作業用車両はいいよね
デザインは考えてなくてほぼすべての装置や部分に役割がある
これ浜松工場？
じゃあ200年記念まで長生きするしかないな。
うちの近所でワロタ
28:08東海道新幹線で幌無しの姿かなり貴重ですよね。
それにしても違和感を感じてしまいます。
幌があるのを見慣れてますからね。
廃車解体待ちの新幹線を見ると、切なく感じます💦
昔は外にドクターイエロー、工場内に300系・700系・N700系が並んでいたのにもういないてますよね…
浜松工場のなるほど発見デーでは新幹線を間近で見れたり下から見たり上から見たり、車輪を外して車両をクレーンで持ち上げる作業を見ることができるのでおすすめです。
これは以前の続きなのかもしれないんだけど本題のどうやってくっつくの！？って
これナレーションは後付けですよね？
喋りが多いで
走行するドクターイエローに、乗れるツアーが、たしか始まれはずです。
後半アップありがとうございます！
見るだけで必死で動画は少ししか撮れていなかったので、とても良い復習になりました。
全く気づいていなかったところも解説していただけて有難いです。
当日は興奮しすぎてそれどころじゃなかったのですが、引退した子たちの最期のお仕事だったのですよね…
せつない…(´；ω；｀)
全球只有這個國家，把小朋友從小就教育對交通工具的認識與展望！……🤩🤩🤩🤩🤩
一もありがとうございます
乗車してるお客さんは全員ただ？ ただでさえ時間に追われたお客さんたち、新幹線工場見学など望んではいないでしょう？
こういうツアーなのに、望んでいない方がおかしいでしょうよ！
それともネタですか？