Kiedy mój ojciec w 1993 roku sprowadził z Niemiec takie audi po wewnętrznym liftingu z 1989r . Z silnikiem 2.3 benzyna miało 260 na liczniku to nie mogłem kilka dni zasnąć - miałem wrażenie ze będziemy jeździć nad ziemią. W tamtych czasach wzbudzało podziw . Pozdrawiam , dobrze ogląda się Pana produkcje , są potrzebne i przywołują wspomnienia .
Pamiętam połowę lat '80 , takich Audi było niewiele ale gdy ujrzałeś to na ulicy , no naprawdę było piękne . Zwłaszcza na tle polskiej " motoryzacji " , zawsze siermiężnej . Tym Audi do dziś bym się nie powstydził jeździć ! Zbyszek , apeluję do Ciebie z tego miejsca ! AUDI 80 !!!
Dokładnie! Mój tata miał w 1990 bananowe Audi 80 b2 i w porównaniu do reszty jeżdżących wtedy po prowincji aut wyróżniało się jak dziś Ferrari. Jak się przegląda zdjęcia z wtedy aż czuć ten klimat ;)
Miałem 80 tke, ale jestem na emigracji i sprzedali mi ten wóz za 600 zł. Często łkam w kącie z tego powodu. Rysa w rodzinie nie do zatarcia. Ojciec mnie rozumie. To kobiety odważyły się na to.
@xxTruckMeanxx Mój i ojca. Ale mieszkam za granicą i siostra go użytkowała. Coś tam było z głowicą, brał olej. Nie chcieli naprawiać, czy wymienić silnik i poszedł za 500 zł. Kupił go mechanik i sprzedał dalej po kilku miesiącach.
Miałem okazję tym gadem jeździć 2 razy w cytwilu z silnikiem 2. 5 tdi r5 quattro i dla mnie to auto w takiej specyfikacji to czołg na kołach oraz jeździłem też ze sławetnym i kultowym 2.2 T zmodyfikowanym o mocy 370 koni Matko Boska normalnie potęga i czyste szaleństwo. To auto w odpowiednich rękach jest symbolem i tworem motoryzacij nastawionej na jakość długie kilometry i jakość a nie to co teraz....
Dobre, fachowe gadki. Dobrze przygotowujecie się do odcinków. Choć jakimś wielkim miłośnikiem motoryzacji nie jestem, to bardzo przyjemnie się słucha. Pozdrawiam
Manetka na awaryjne to świetne rozwiązanie do miasta - podziękujesz i przeprosisz nie rozpraszając się. To samo w sytuacjach faktycznie kryzysowych, brakuje mi tego z mojej 80 B3.
Miałem cygaro polifta w 2.3 cudowne auto. Późniejsze dużo nowsze auta innych marek do pięt mu nie dorastały komfortem, jakością materiałów czy awaryjnoscią. Chętnie bym wrócił do tego modelu, ale teraz trzeba juz położyć 15-20 tyś. za rozsądny egzemplarz.
witam.jezdzilem takim na taksowce.1.8benz w gazie.to byl szyk,do slubow wynajmowali.nie mial nawet wspomagania kier.nic nie mial.z bajerow tylko ogrzewanie.ale byl genialny nigdy sie nie psul.zewszad dupsko dowiozl.ojciec mial 5000.a jeszcze kiedys mialem audi 200.egzemplarz z twojego filmu ma za wysoko przod(zaburza to jego sylwetke).z ciekawostek audi z silnikiem benz.5cio cyl brzmi bajecznie,zwlaszcza podczas jazdy tunelem koniecznie odkrecic szyby nalezy.lambo sie nie umywa:-)
Mój tata miał cygaro w sedanie w latach 92-98, nawet nie zdajecie sobie sprawy jak bardzo traumatycznym przeżyciem był rok 99 gdzie przez kilka miesięcy jeździliśmy dużym fiatem w kombi. Nienawiść do polskiej motoryzacji tak zostałęm wychowany
Parę lat już mam, ale z dzieciństwa polskie samochody którymi podróżowałem kojarzyły mi się zawsze z gratami, raz ledwo przeżyłem wypadek, gdy w Syrenie 105 złamał się resor, co skutkowało rowem i dachowaniem. Szczerze już nawet ruskimi czy czechosłowackimi autami jechało się lepiej niż zestawem Syrena/Maluch/125p, które oprócz ciągłych awarii tańczyły po drodze jak chciały. Gdy 10 lat temu przesiadłem się ze starej Corolli do malucha na parę dni to nie mogłem uwierzyć że takie auto ktoś wyprodukował. Duży mam szacunek dla fanów polskiej motoryzacji, ale wg mnie nawet stary zdezelowany Escort czy Opel Ascona, Ford Orion jest lepszy od w/w wynalazków : /
Kamilski Ja osobiście nie rozumiem jakiegokolwiek zamiłowania do polskiej motoryzacji, rozumiem że polskie i w ogóle, ale te wszystkie syreny, polonezy, maluchy to zwyczajny złom, którego nawet na żyletki przerobić się nie da, bo jakość metalu odbiega od normy. Jestem jednak w stanie wytłumaczyć sobie dlaczego niektórzy mają do tych wynalazków taki sentyment, bo wtedy zwyczajnie cokolwiek innego było albo ciężko albo w ogóle niedostępne, nie wyobrażam sobie kogokolwiek, kto wsiadłby do auta porządnej marki zza zachodniej granicy i powiedział "eee tam nasze lepsze".
ormo999 porównujesz luksusowe auto renomowanego producenta i składane na siłę, toporne, produkowane w komunistycznych warunkach byle coś wrzucić na rynek konstrukcyjnie zakorzenione w latach 50, a w zachodniej Europie uważane za samochód budżetowy. Czego się spodziewałeś? To tak jakbyś porównywał jakość obrazu w LG z 4K i Unitrze z pierwszej połowy lat 80 i dziwił się, że obraz w unitrze jest gówniany. Co do reszty zagorzałych antyfanów polskiej motoryzacji brzmicie jakbyśmy produkowali najgorsze gówno, a to gówno prawda. I sorry, ale mam uczulenie na takie pierdolenie.
Cygaro to był mój pierwszy samochód. Ojciec mi kupił od wujka z Deutschlandu. Rok czekał na mnie w garażu az zrobię prawko. Pamiętam jak czasami zachodziłem do garażu, siadałem na welurowym wygodnym fotelu i słuchałem kaseciaka. Miał wtedy 9 lat. Rocznik 84, 1.8 benzyna na gaźniku czyli 75 km. Mocą nie powalał lecz te auta nie były ciężkie. Nie pamiętam dokładnie ale chyba ok 1.1 tony. Komfort jazdy cudowny. Ja wtedy byłem w nim zakochany. Jakieś 10 lat temu spotkałem go w okolicach Trójmiasta. Może nadal jeździ...... Zielony metalik, miał na tylnej półce 2 dodatkowe światła stop.
Audi z filmiku nie ma 36 lat. To jest wersja poliftowa i ten silnik ma już 90 kuni. Cx 0,3? Coś mi nie pasuje albo mnie pamięć zawodzi. Jak znajdę prospekty to wpiszę dokładnie.
Miałem okazję jeździć takim Audi w sedanie . pojemność 2000 , 5 cylindrów , ciekawostką jest to, iż był to 1 z 40 egzemplarzy wyprodukowanych specjalnie dla rządu Polskiego w latach 80, moje wrażenia z jazdy SUPER.
Ciekawie rozwiązane umiejscowienie szyberdachu, do którego się w ogóle nie odniosłeś, a szkoda. Podobno masz ok.190cm wzrostu, więc siłą rzeczy fotel masz odsunięty dość daleko, a mimo to, przednia linia szyberdachu wciąż pozostaje za Twoją głowa, a na pewno poza "linią twarzy", jeżeli można to ująć w ten sposób. Świetne rozwiązanie, ponieważ pasażerowie tylnej kanapy mogą cieszyć się słońcem i widokiem nieba, natomiast kierowcy, o ile słońce nie znajduje się za samochodem, promienie nie tylko nie walą prosto w łeb, ale go nie oślepiają, jak ma to miejsce w większości przypadków pojazdów wyposażonych w to rozwiązanie, które osobiście bardzo lubię posiadać w aucie i używać. Co do zwrotności, samochód zawdzięcza ją krótkiemu rozstawowi osi, mimo przedniego napędu. Audi podbiło rynek klasy premium dzięki bogatemu wyposażeniu, ale przede wszystkim napędowi FWD (jak sądzę), który w przeciwieństwie do Mercedesa, czy BMW był bardziej przewidywalny, szczególnie na mokrej jak i ośnieżonej nawierzchni. Chciałbym moc cofnąć czas, i przenieść się do tamtego okresu i tamtego świata, kiedy Niemcy były normalnym państwem, a Niemieckie samochody produkowane były z naciskiem na jakość. Robisz kawał dobrej roboty. Pozdrawiam.
Miałem dwa takie Audi 100 2.0 115 5 zylindrow i potem 200turbo Quattro 200ps motor 1B bez katalizatora.. Jak to jeździło i się odpychało ..😊😮 i do tego jeszcze w białej perle metaliku z tylnymi oryginalnymi czerwonymi lampami od Audi V8. Od wożenia ślubów nie mogłem się obgonić . Do dzisiaj najlepiej wspominam tan samochód 😍😎🥰💪💪
Wlasnie mialem w b3 awaryjki tak jak w tym c3 i teraz w b4 mam w konsoli i jak dla mnie lepsze to pierwsze rozwiazanie i wygodniejsze bo w awaryjnej sytuacji awaryjki masz pod reka, nie musisz puszczac kierownicy. Np jak chcesz komus podziekowac to nie musisz szukac na konsoli. Pozdro
Zjeździłem trochę różnych Audi 100 C3 i ta czterocylindrowa była najbardziej niezawodna,a przebiegu rocznie miałem powyżej 50 tys.km. Trwałość nadwozia jest niesamowita, tylko trzeba o zawieszenie dbać szczególnie o poduszki górne w kielichach przedniego zawieszenia. Do Kombi to bardzo dużo się mieściło. 2 2 10V turbo to nie jeden dziś byłby zdziwiony jak to się zbierało.Na śniegu to była frajda z jazdy. Nadal jeżdżę Audi,ale C3 najmilej wspominam.
Witam! Mam Audi 100 C3 1.8 b. z 1983 roku. Mam sam. od 32 lat. Ma 245 tyś. przebiegu i jest w idealnym stanie, ale nigdy nie wymieniałem poduszek górnych w kielichach przedniego zawieszenia. Z uwagi na to proszę o informację, kiedy się powinno je wymienić. Pozdrawiam
@@adamnawrocki3702 Przy tej mocy to właściwie nie ma takiej potrzeby. Sprawdź najlepiej łomem czy mają luzy, jeżeli auto nie ucieka przy przyspieszaniu z toru jazdy to jest ok. Pozdrawiam
Panie Zbigniewie bardzo fajnie ogląda sie Pana program, nie odstaje w niczym od materialow kreconych przez duze stacje telewizyjne mysle ze moglby Pan sprobowac sil w relacjach dla programow motoryzacyjnych.pozdrawiam
Wspanialy samochod. Moj mial 2.3l i 5 cylindrow. Przesiadlem sie na vany, mialem trzy VW t4 pozniej Forda transita connecta LWB i zmienilem na Yamaha XJ 900 S Diversion. Pozniej dokupilem twist and go D'light a teraz mam BMW. G650 GS.
Odnośnie ogrzewania postojowego już wyjaśniam. Ogólnie przyjęło sie, że webasto to ogrzewanie tzw. "suche" ( nazwa producenta), a dewasto ( ten sam producent) to ogrzewanie tzw. "mokre". Suche ogrzewa powietrzem tylko kabinę, a mokre ogrzewa kabinę i płyn chodzący i pobiera w opór prądu i paliwa. Tyle w kwestii wyjaśnienia.
10:15 A to akurat logiczne. W praktyce awarii najwięcej się używa w ruchu, dziękuję albo przepraszam, więc lepiej jak to można zrobić nie odrywając ręki od kierownicy. Na konsoli pasażerowi łatwiej, ale nie kierowcy. A już przycisk na kolumnie za kierownicą harmonijnie łączy wady obu rozwiązań.
C3 w sedanie jakoś nigdy do mnie nie przemawiało. Wygląda po prostu nudno i staro, ale Avant coś w sobie ma. Podoba mi się ta ogromna powierzchnia szkła w bocznej linii.
Panie Złomnik, chciałbym spolemizować jedną rzecz. A mianowicie że w Chinach owszem, produkowano Audi 100 C3, ale pod marką FAW (First Automobile Works) a model się nazywał Hongqi 7220. Do tego w 1999 roku (skąd mam informacje) były tam montowane silniki Chevroleta. Myślę że młodszym pokoleniom powinno się to zdecydowanie przydać
Hej Złomnik, albo nie dosłyszałem albo zapomniałeś o silniku 2.8 o mocy 174 km, wersja quattro. Właśnie taki quattro to był mój pierwdzy samochôd, jakim wycisnąłem 240 km/h. Kierownica "miękka", to dobre przy parkowaniu, ale przy szybkiej jeździe nie było to takie dobre. Audi się bujał, jak łódka. Ale ogólne był niezły.
Come in here, dear boy, have a cigar, You're gonna go far, You're gonna fly high, You're never gonna die... Więc to mieli na myśli Floydzi. Teraz mi się porozjaśniało w głowie!
Miałem awanta 5 cylindrów 2.3 . Był bardzo : pojemny ,wygodny, korozjoodporny, efektowny, szybki jak dla mnie. Ale pożerał paliwo i olej do pompy wspomagania. Miał jeszcze ładną deskę z 7 zegarami i silnik fajnie gadał. Pozdrawiam Złomnik, może by tak golfa 2 poobgadywać ?
Mialem to,w sedan,1.8, tylko nazywalo sie juz A6,z 1996 niezawodne,i jak na maly silnik to mial jakas tam moc a na auostradzie fajnie sie bujal,mam sentyment bo moje pierwsze w UK zawsze sie pamieta
heh posiadałem oryginalne audi 100 z tylnymi okrągłymi błotnikami nad kołami,ze szprychowymi felgami dedykowanymi do quattro :D miałem wersje z quattro i bez,tą deskę masz z końca produkcji która potem była też w audi 100 c4,a teraz mam w domu dwie audi 80 quattro i 90 sedan quattro z ciekawym motywem bo fabryczny napis na bocznych szybach malutki quattro jest,nie widziałem tego w innych audi,dodam że c3 to według mnie najładniejsze audi potem to już stylistyczna kupa,ps. nie lubię audi po prostu dojazd do domu kiedyś zmuszał mnie do zakupu quattro i dwie jeszcze mi zostały :P teraz o dzięki Bogu można kupić inne auta z napędem 4x4 i gorąco to polecam :D
damian PL Te klamki były tragiczne, zwłaszcza zimą zacinały się. Nie polecam, mimo klasycznego wyglądu. "Kaseta" miała także zupełnie inne wnętrze, standardowy ABS i inne usprawnienia techniczne. Moim zdaniem znacznie lepsze auto po lifcie. :)
C3 miała jeszcze 2.0D i 2.0TD 5 cylindrowe. Zwykłe Audi 200 miała taki sam kształt nadkoli jak Audi 100, a inny kształt miała Audi 200 z silnikiem 2.2 turbo 20 zaworowy, taki sam okrągły kształt nadkoli miała A100 C3 1991roku.
1) Ten samochód nie ma 36 lat. W tej wersji było produkowane od jesieni 1988 roku do końca 1990 roku. Wcześniejsze wersje miały inny środek i inne klamki. 2) 1.8 było najbardziej nieszczęśliwą wersją tego auta. Silniki 1.9 i 2.0 były troszkę lepsze, ale normalna jazda zaczynała się od wersji 2.3 i 136 koni, co w połączeniu z płaskim przebiegiem momentu obrotowego pozwalało płynnie jeździć na V biegu od 50 do 200 km/h. Prawdziwy charakter tego samochodu czuje się jednak dopiero w wersjach 2.2 turbo i 7A, czyli 2.3 z głowicą 20V, 170 KM. 3) Jak C3, to najlepiej quattro, na kołach 205/60/15. Fabryczne 185/70/14 okaleczały ten samochód pod względem trakcji, hamowania i prowadzenia. 4) Nie wiem skąd pomysł na "mały rozstaw osi". W C3 był przecież większy niż w (prawie) jakimkolwiek aucie tej klasy w tamtych czasach. 5) Komfortu i jakości prowadzenia w tym samochodzie nie da się porównać z czymkolwiek, co było produkowane w tamtych latach. Wystarczyło zjechać na zaśnieżoną/oblodzoną drogę i kończyły się bajki typu "Mercedes/BMW się lepiej prowadzi". Kilkanaście godzin w trasie też nie stanowiło problemu, to były "połykacze kilometrów" (nie dotyczy wersji 1.8 :)).
Kurczę mój sąsiad ma takie Audi brązowe w bdb stanie z nie dużym przebiegiem. Auto nie używane stoi już kilka lat.... zastanawiam się czy to nie odkupić bo już jest ono prawie klasykiem :) A mogę kupić w cenie złomowej 2.0 w wersji quattro. Warto ?
zwis musiał byc duzy,gdyz nie dosc ze R5, toumieszczone wzdluż, to jeszcze przed przednią osią.Nie bylo zadnej mozliwosci zeby był krótszy,przy takich załozeniach technicznych
@@natsudragneel5516 nędzne czy nie pokaż mi tak starego japońca albo chociażby mercedesa w którym nie ma grama rdzy :) Mechaniczne samochód można naprawić zawsze ale jak ruda Ci budę zeżre to już trochę gorzej się robi.
Chyba coś Ci się pomyliło z tym dieslem 5 cylindrowym. On był produkowany również w 100 c4 oraz w a6 c4 z tym że w a6 c4 był 140 km a 4 cylindrowki to było dopiero w a6 c4 w postaci 1.9
Troche tu naslodzone na filmiku seta w kasecie a nie cygarze to raz a 2 ze nie moze byc z 82 roku bo lift byl bodajze w 88 roku. Tak jak pisali poprzednicy pierwsza seta ma inny srodek: inne zegary, inne boczki, inna konsola, w cygarze zamek od bagazniku jest centralnie w klapie, w kasecie jest w blendzie. Seta w cygarze nie ma blendy plastikowej miedzy lampami noi klamki, te z cygara to czesto gruz odchodzily od drzwi j ak w pasku b3. Przy duzym wyrobieniu trzeba bylo dociskac klamke do drzwi jednoczesnie ciagnac ciegno. Pierwsze sety 1.8 m ialy 4 biegowa skrzynie i byly na gazniku pierburga / kehina
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Kiedy mój ojciec w 1993 roku sprowadził z Niemiec takie audi po wewnętrznym liftingu z 1989r . Z silnikiem 2.3 benzyna miało 260 na liczniku to nie mogłem kilka dni zasnąć - miałem wrażenie ze będziemy jeździć nad ziemią. W tamtych czasach wzbudzało podziw . Pozdrawiam , dobrze ogląda się Pana produkcje , są potrzebne i przywołują wspomnienia .
-nie palcie cygar, palcie stare graty na zimno
oh shit, that's deep
Pamiętam połowę lat '80 , takich Audi było niewiele ale gdy ujrzałeś to na ulicy , no naprawdę było piękne .
Zwłaszcza na tle polskiej " motoryzacji " , zawsze siermiężnej .
Tym Audi do dziś bym się nie powstydził jeździć !
Zbyszek , apeluję do Ciebie z tego miejsca ! AUDI 80 !!!
Dokładnie! Mój tata miał w 1990 bananowe Audi 80 b2 i w porównaniu do reszty jeżdżących wtedy po prowincji aut wyróżniało się jak dziś Ferrari. Jak się przegląda zdjęcia z wtedy aż czuć ten klimat ;)
Mój ojciec miał 80 2.0 quatro i 5000 2.2turbo quatro
Maras ! Kupiłem 80 b3 za 1800 zł i będę odnawiał :).
Miałem 80 tke, ale jestem na emigracji i sprzedali mi ten wóz za 600 zł. Często łkam w kącie z tego powodu. Rysa w rodzinie nie do zatarcia. Ojciec mnie rozumie. To kobiety odważyły się na to.
@xxTruckMeanxx Mój i ojca. Ale mieszkam za granicą i siostra go użytkowała.
Coś tam było z głowicą, brał olej. Nie chcieli naprawiać, czy wymienić silnik i poszedł za 500 zł.
Kupił go mechanik i sprzedał dalej po kilku miesiącach.
Jedno z lepszych audi jakie kiedykolwiek powstało
Audi 200 to jest takie lepsze audi 100
@@CPM_Tester_ytmoi rodzice mieli 200, ależ to gadało... silnik bodajże jak z quattro s1 z grupy B
Miałem ostatni wypust 90rok 2.5 TDI 115 koni. Mając wtedy jakieś 22 lata to było coś pięknego.. cygaro zawsze w moim sercu ♥️🤗
Praktyczne auto: duże, wygodne, pakowne, a do tego z tym prześwitem i napędem Quattro to lepiej pojedzie niż nie jeden SUV/Crossover :)
Uwielbiam! Sam fakt "Have A Cigar" w odcinku jest czymś niesamowitym!
Jest Pan wielki! Takie testy i recenzje bardzo miło się ogląda. Pysznie!
Kurde jak dobrze wrócić do tych filmików sprzed lat ;)
Miałem okazję tym gadem jeździć 2 razy w cytwilu z silnikiem 2. 5 tdi r5 quattro i dla mnie to auto w takiej specyfikacji to czołg na kołach oraz jeździłem też ze sławetnym i kultowym 2.2 T zmodyfikowanym o mocy 370 koni Matko Boska normalnie potęga i czyste szaleństwo. To auto w odpowiednich rękach jest symbolem i tworem motoryzacij nastawionej na jakość długie kilometry i jakość a nie to co teraz....
Dobre, fachowe gadki. Dobrze przygotowujecie się do odcinków. Choć jakimś wielkim miłośnikiem motoryzacji nie jestem, to bardzo przyjemnie się słucha. Pozdrawiam
Manetka na awaryjne to świetne rozwiązanie do miasta - podziękujesz i przeprosisz nie rozpraszając się. To samo w sytuacjach faktycznie kryzysowych, brakuje mi tego z mojej 80 B3.
Miałem cygaro polifta w 2.3 cudowne auto. Późniejsze dużo nowsze auta innych marek do pięt mu nie dorastały komfortem, jakością materiałów czy awaryjnoscią. Chętnie bym wrócił do tego modelu, ale teraz trzeba juz położyć 15-20 tyś. za rozsądny egzemplarz.
Od tego filmu zaczęła się moja miłość do Twojego kanału, żeby nie powiedzieć Ciebie :D
Jeśli Audi to tylko 5 cymbałów i tylko Avant..Jesteś klątwy gość, nawet scenerię odbierasz zaciekawiającą.. Zarąbisty jesteś koleś!!
Michal Cybulski a gdzie quattro?
Pabcio i oczywiście torsen
Audi 100 c3 sedan był nazywany cygarem ziom. Na marginesie, Passat b2 nazywany jest rekinem lub szczupakiem
5kg cynku na karoseri powodowalo wzrost masy o 5kg? Niemozliwe :)
Możliwe ale zależy od zawartości cynku w cynku :Xd
Jasne ze możliwe nawet bardzo prawdopodobne 😅
Powiem Ci jak Wojnar z "Wesela".
"Duza wiedza w temacie";)
Dobre masz te filmy i gadasz z sensem przy tym zabawnie.
witam.jezdzilem takim na taksowce.1.8benz w gazie.to byl szyk,do slubow wynajmowali.nie mial nawet wspomagania kier.nic nie mial.z bajerow tylko ogrzewanie.ale byl genialny nigdy sie nie psul.zewszad dupsko dowiozl.ojciec mial 5000.a jeszcze kiedys mialem audi 200.egzemplarz z twojego filmu ma za wysoko przod(zaburza to jego sylwetke).z ciekawostek audi z silnikiem benz.5cio cyl brzmi bajecznie,zwlaszcza podczas jazdy tunelem koniecznie odkrecic szyby nalezy.lambo sie nie umywa:-)
Super wygląda do dziś mogę takim jeździć. Pozdrawiam. 2024.
Mój tata miał cygaro w sedanie w latach 92-98, nawet nie zdajecie sobie sprawy jak bardzo traumatycznym przeżyciem był rok 99 gdzie przez kilka miesięcy jeździliśmy dużym fiatem w kombi. Nienawiść do polskiej motoryzacji tak zostałęm wychowany
Waldemar Batura 125p Proszę, wytłumacz mi jak można lubić polską motoryzację, przecież to jest niemożliwe.
Parę lat już mam, ale z dzieciństwa polskie samochody którymi podróżowałem kojarzyły mi się zawsze z gratami, raz ledwo przeżyłem wypadek, gdy w Syrenie 105 złamał się resor, co skutkowało rowem i dachowaniem. Szczerze już nawet ruskimi czy czechosłowackimi autami jechało się lepiej niż zestawem Syrena/Maluch/125p, które oprócz ciągłych awarii tańczyły po drodze jak chciały. Gdy 10 lat temu przesiadłem się ze starej Corolli do malucha na parę dni to nie mogłem uwierzyć że takie auto ktoś wyprodukował. Duży mam szacunek dla fanów polskiej motoryzacji, ale wg mnie nawet stary zdezelowany Escort czy Opel Ascona, Ford Orion jest lepszy od w/w wynalazków : /
Kamilski Ja osobiście nie rozumiem jakiegokolwiek zamiłowania do polskiej motoryzacji, rozumiem że polskie i w ogóle, ale te wszystkie syreny, polonezy, maluchy to zwyczajny złom, którego nawet na żyletki przerobić się nie da, bo jakość metalu odbiega od normy. Jestem jednak w stanie wytłumaczyć sobie dlaczego niektórzy mają do tych wynalazków taki sentyment, bo wtedy zwyczajnie cokolwiek innego było albo ciężko albo w ogóle niedostępne, nie wyobrażam sobie kogokolwiek, kto wsiadłby do auta porządnej marki zza zachodniej granicy i powiedział "eee tam nasze lepsze".
Polską mototyzacje albo się kocha albo nienawidzi
ormo999 porównujesz luksusowe auto renomowanego producenta i składane na siłę, toporne, produkowane w komunistycznych warunkach byle coś wrzucić na rynek konstrukcyjnie zakorzenione w latach 50, a w zachodniej Europie uważane za samochód budżetowy. Czego się spodziewałeś? To tak jakbyś porównywał jakość obrazu w LG z 4K i Unitrze z pierwszej połowy lat 80 i dziwił się, że obraz w unitrze jest gówniany.
Co do reszty zagorzałych antyfanów polskiej motoryzacji brzmicie jakbyśmy produkowali najgorsze gówno, a to gówno prawda. I sorry, ale mam uczulenie na takie pierdolenie.
A już się martwiłem że środa a nic nowego od Złomnika... Pozdro!
Kozacki materiał.Grupa VAG zawsze kombinowała z tymi „zwisami” mały rozstaw a wygląd zgodny ze starą hitlerowska tradycją grosser limousine
Cygaro to był mój pierwszy samochód. Ojciec mi kupił od wujka z Deutschlandu. Rok czekał na mnie w garażu az zrobię prawko. Pamiętam jak czasami zachodziłem do garażu, siadałem na welurowym wygodnym fotelu i słuchałem kaseciaka. Miał wtedy 9 lat. Rocznik 84, 1.8 benzyna na gaźniku czyli 75 km. Mocą nie powalał lecz te auta nie były ciężkie. Nie pamiętam dokładnie ale chyba ok 1.1 tony.
Komfort jazdy cudowny. Ja wtedy byłem w nim zakochany. Jakieś 10 lat temu spotkałem go w okolicach Trójmiasta. Może nadal jeździ...... Zielony metalik, miał na tylnej półce 2 dodatkowe światła stop.
Audi z filmiku nie ma 36 lat. To jest wersja poliftowa i ten silnik ma już 90 kuni.
Cx 0,3? Coś mi nie pasuje albo mnie pamięć zawodzi. Jak znajdę prospekty to wpiszę dokładnie.
5:59 prowadzącemu chyba nie działa palec serdeczny 🤔🤔🤔
Bardzo dobry filmik dawaj dalej o starych audi
Kolejny świetny materiał, z chęcią zobaczyłbym Mazde 626 GD (najlepiej w coupe ale tego to już się u nas raczej nie widuje).
Jeremy zobaczył bym 323f
Na innym kanale jest krótki materiał w którym Złomnik mówi o Bagiecie ruclips.net/video/weUqhfMo-qk/видео.html
Miałem okazję jeździć takim Audi w sedanie . pojemność 2000 , 5 cylindrów , ciekawostką jest to, iż był to 1 z 40 egzemplarzy wyprodukowanych specjalnie dla rządu Polskiego w latach 80, moje wrażenia z jazdy SUPER.
Ciekawie rozwiązane umiejscowienie szyberdachu, do którego się w ogóle nie odniosłeś, a szkoda.
Podobno masz ok.190cm wzrostu, więc siłą rzeczy fotel masz odsunięty dość daleko, a mimo to, przednia linia szyberdachu wciąż pozostaje za Twoją głowa, a na pewno poza "linią twarzy", jeżeli można to ująć w ten sposób. Świetne rozwiązanie, ponieważ pasażerowie tylnej kanapy mogą cieszyć się słońcem i widokiem nieba, natomiast kierowcy, o ile słońce nie znajduje się za samochodem, promienie nie tylko nie walą prosto w łeb, ale go nie oślepiają, jak ma to miejsce w większości przypadków pojazdów wyposażonych w to rozwiązanie, które osobiście bardzo lubię posiadać w aucie i używać.
Co do zwrotności, samochód zawdzięcza ją krótkiemu rozstawowi osi, mimo przedniego napędu.
Audi podbiło rynek klasy premium dzięki bogatemu wyposażeniu, ale przede wszystkim napędowi FWD (jak sądzę), który w przeciwieństwie do Mercedesa, czy BMW był bardziej przewidywalny, szczególnie na mokrej jak i ośnieżonej nawierzchni.
Chciałbym moc cofnąć czas, i przenieść się do tamtego okresu i tamtego świata, kiedy Niemcy były normalnym państwem, a Niemieckie samochody produkowane były z naciskiem na jakość.
Robisz kawał dobrej roboty.
Pozdrawiam.
Kolega za to miał 100 wersja 200 w 2.2 turbo i to była mega maszyna. W quattro. Coś niesamowitego
Miałem dwa takie Audi 100 2.0 115 5 zylindrow i potem 200turbo Quattro 200ps motor 1B bez katalizatora.. Jak to jeździło i się odpychało ..😊😮 i do tego jeszcze w białej perle metaliku z tylnymi oryginalnymi czerwonymi lampami od Audi V8. Od wożenia ślubów nie mogłem się obgonić . Do dzisiaj najlepiej wspominam tan samochód 😍😎🥰💪💪
Mam dwa. Jeden 100 drugi 200, oba sedany. Super auta i mega wygodne. Co do okrągłych nadkoli, to miały je jedynie dwusety 20v i w setach wersja sport.
To jest wspaniałe auto, jakie ono robi wrażenie dzisiaj!!!!
Wlasnie mialem w b3 awaryjki tak jak w tym c3 i teraz w b4 mam w konsoli i jak dla mnie lepsze to pierwsze rozwiazanie i wygodniejsze bo w awaryjnej sytuacji awaryjki masz pod reka, nie musisz puszczac kierownicy. Np jak chcesz komus podziekowac to nie musisz szukac na konsoli. Pozdro
Dużo bym oddał żeby mieć takie C3 2.2 Turbo 20V quattro. Miazga
Kto by nie chciał ? :)
Plebejski Uciekinier Prawie kupiłem c4 2.2 Turbo Quattro dwa miesiące temu.
Oddam nerkę za Audi 200 z tym samym silnikiem o którym mówisz Kolego
Plebejski Uciekinier ja mam ale 1.8
Mój ojciec ma takiego w sedanie
Ale nie 100 tylko 5000
Witaj miałem Audi 100 tzw. cygaro... 2,3 literka w sedanie.. piękne.. i wiele nowych odpada...
Wygląd centralnie z tyłu- kozak
Miałem dawno, dawno tamu 90-ke 2.3 sedan. I bardzo ja zachwalalem.
Rąsia w górę! Pozdrawiam.
Też miałem i to nie tak dawno. Z silnikiem NG, czyli 2.3 10v. Zajebista fura
Zjeździłem trochę różnych Audi 100 C3 i ta czterocylindrowa była najbardziej niezawodna,a przebiegu rocznie miałem powyżej 50 tys.km. Trwałość nadwozia jest niesamowita, tylko trzeba o zawieszenie dbać szczególnie o poduszki górne w kielichach przedniego zawieszenia.
Do Kombi to bardzo dużo się mieściło.
2 2 10V turbo to nie jeden dziś byłby zdziwiony jak to się zbierało.Na śniegu to była frajda z jazdy.
Nadal jeżdżę Audi,ale C3 najmilej wspominam.
Witam! Mam Audi 100 C3 1.8 b. z 1983 roku. Mam sam. od 32 lat. Ma 245 tyś. przebiegu i jest w idealnym stanie, ale nigdy nie wymieniałem poduszek górnych w kielichach przedniego zawieszenia. Z uwagi na to proszę o informację, kiedy się powinno je wymienić. Pozdrawiam
@@adamnawrocki3702 Przy tej mocy to właściwie nie ma takiej potrzeby.
Sprawdź najlepiej łomem czy mają luzy, jeżeli auto nie ucieka przy przyspieszaniu z toru jazdy to jest ok.
Pozdrawiam
@@robsson7516 Witam! Dziękuję za informację. Pozdrawiam
Super auta zawsze po 4 wentyle na cylinder, mocne i wygodne,,, jezdziło się fiatami w 90 latach do pracy a takie auta to było marzenie...
Miały 2 zawory na cylinder
wyrazowfkp oczywiscie zależy jaki motor...ogólnikowo ujełem..audi to audi w czasach transformacji to był wyczad model
Panie Zbigniewie bardzo fajnie ogląda sie Pana program, nie odstaje w niczym od materialow kreconych przez duze stacje telewizyjne mysle ze moglby Pan sprobowac sil w relacjach dla programow motoryzacyjnych.pozdrawiam
Wspanialy samochod. Moj mial 2.3l i 5 cylindrow. Przesiadlem sie na vany, mialem trzy VW t4 pozniej Forda transita connecta LWB i zmienilem na Yamaha XJ 900 S Diversion. Pozniej dokupilem twist and go D'light a teraz mam BMW. G650 GS.
Proszę o test A6 C4 ewentualnie 100 C4, też kawał samochodu.
Odnośnie ogrzewania postojowego już wyjaśniam. Ogólnie przyjęło sie, że webasto to ogrzewanie tzw. "suche" ( nazwa producenta), a dewasto ( ten sam producent) to ogrzewanie tzw. "mokre". Suche ogrzewa powietrzem tylko kabinę, a mokre ogrzewa kabinę i płyn chodzący i pobiera w opór prądu i paliwa. Tyle w kwestii wyjaśnienia.
No kolejny film który obejrzałem, świetnie prowadzisz program :). Pozdrawiam :)
10:15 A to akurat logiczne. W praktyce awarii najwięcej się używa w ruchu, dziękuję albo przepraszam, więc lepiej jak to można zrobić nie odrywając ręki od kierownicy. Na konsoli pasażerowi łatwiej, ale nie kierowcy. A już przycisk na kolumnie za kierownicą harmonijnie łączy wady obu rozwiązań.
Jeżdziłem Audi 100 2.2 sedan w 1997r super auto
Tego końca się nie spodziewałem ;)
C3 w sedanie jakoś nigdy do mnie nie przemawiało. Wygląda po prostu nudno i staro, ale Avant coś w sobie ma. Podoba mi się ta ogromna powierzchnia szkła w bocznej linii.
Panie Złomnik, chciałbym spolemizować jedną rzecz. A mianowicie że w Chinach owszem, produkowano Audi 100 C3, ale pod marką FAW (First Automobile Works) a model się nazywał Hongqi 7220. Do tego w 1999 roku (skąd mam informacje) były tam montowane silniki Chevroleta. Myślę że młodszym pokoleniom powinno się to zdecydowanie przydać
Mariusz M co zrobić ?!
Przyjemnie się słucha zostawiam suba :)
Panie Złomnik, czekam na Volvo 960 :)
Mogę nawet użyczyć.
Hej Złomnik, albo nie dosłyszałem albo zapomniałeś o silniku 2.8 o mocy 174 km, wersja quattro. Właśnie taki quattro to był mój pierwdzy samochôd, jakim wycisnąłem 240 km/h. Kierownica "miękka", to dobre przy parkowaniu, ale przy szybkiej jeździe nie było to takie dobre. Audi się bujał, jak łódka. Ale ogólne był niezły.
Samochód legenda. tyle lat bez rdzy niesamowite
Wciśnij pauze w 3:38
Uwielbiam wariata, pięknie gada o samochodach!!!
Fajna onomatopeja ilustrująca sposób włączania biegu. :)
ja mam Audi 100 C4 po lifcie czyli A6 C4 2.5 TDI:):).też ma konkretny zwis z przodu:)
Come in here, dear boy, have a cigar,
You're gonna go far,
You're gonna fly high,
You're never gonna die...
Więc to mieli na myśli Floydzi. Teraz mi się porozjaśniało w głowie!
spotkał ich ksiądz...
Hehehe rzeczywiście.
Uwielbiam jak wbijasz szpile w Syrenę, sam będąc fanem Syreny
Miałem awanta 5 cylindrów 2.3 . Był bardzo : pojemny ,wygodny, korozjoodporny, efektowny, szybki jak dla mnie. Ale pożerał paliwo i olej do pompy wspomagania. Miał jeszcze ładną deskę z 7 zegarami i silnik fajnie gadał. Pozdrawiam Złomnik, może by tak golfa 2 poobgadywać ?
Świetny samochód. Mam nadzieję, że niedługo będę mógł zacząć polowanie na dobre TDI.
Złomnik, 2.5 TDI w C3 były robione tylko w jednym, 1990 roku.
Nie. 91 miałem z tym silnikiem avanturnik
@@Zibi75x moja też ma w dowodzie 1991, ale to jest 1990, po prostu z salonu wyjechała 1991. Sprawdz okres produkcji w danych fabryki.
Mialem to,w sedan,1.8, tylko nazywalo sie juz A6,z 1996 niezawodne,i jak na maly silnik to mial jakas tam moc a na auostradzie fajnie sie bujal,mam sentyment bo moje pierwsze w UK zawsze sie pamieta
Cześć. Dziękuję za prezentację. Cześć!
heh posiadałem oryginalne audi 100 z tylnymi okrągłymi błotnikami nad kołami,ze szprychowymi felgami dedykowanymi do quattro :D miałem wersje z quattro i bez,tą deskę masz z końca produkcji która potem była też w audi 100 c4,a teraz mam w domu dwie audi 80 quattro i 90 sedan quattro z ciekawym motywem bo fabryczny napis na bocznych szybach malutki quattro jest,nie widziałem tego w innych audi,dodam że c3 to według mnie najładniejsze audi potem to już stylistyczna kupa,ps. nie lubię audi po prostu dojazd do domu kiedyś zmuszał mnie do zakupu quattro i dwie jeszcze mi zostały :P teraz o dzięki Bogu można kupić inne auta z napędem 4x4 i gorąco to polecam :D
Złomniku, może chciałbyś się przejechać ładą nivą? Jeżeli tak, to zapraszam do Wrocławia
Catobjective o tototo :) jako fan Nieviasty chętnie bym to zobaczył
moja jest z 2008 roku...
Catobjective
Łada jest fajna :-)
Waldemar Batura 125p
Tu w Holandii też widziałem parę razy
Waldemar Batura 125p
Poloneza Celinę też raz widziałem pozdro
Potoczne "cygaro" miało klamki wystające za drzwi . Ten model to potoczne "kaseta" że względu właśnie na klamki wkomponowane w płaszczyznę drzwi
damian PL Te klamki były tragiczne, zwłaszcza zimą zacinały się. Nie polecam, mimo klasycznego wyglądu. "Kaseta" miała także zupełnie inne wnętrze, standardowy ABS i inne usprawnienia techniczne. Moim zdaniem znacznie lepsze auto po lifcie. :)
@@jakubkrawczyk6418 Pamiętam zamrożone klamki. Ale wersja sprzed liftu wygląda dla mnie o wiele lepiej. Lata 80 pełną gebą
@@zbignidwszkwyra6596 ja tez miałem audi 100 cygaro tylko sedanie i było zupełnie inne inny srodek klamki i ez halogenów
U nas mówiło się na sedana cygar o, w kasecie lub nie. Miałem obydwa cygara, miło wspominam. Pięknie i dostojnie się prowadziło.
Samochód mojej młodości. Może nie ten typ combi. Kupa kilometrów i przygód w latach dziewięćdziesiątych.
Wspaniały bangwóz.
Dużo technicznych informacji. Spoko odcinek :)
C3 miała jeszcze 2.0D i 2.0TD 5 cylindrowe.
Zwykłe Audi 200 miała taki sam kształt nadkoli jak Audi 100, a inny kształt miała Audi 200 z silnikiem 2.2 turbo 20 zaworowy, taki sam okrągły kształt nadkoli miała A100 C3 1991roku.
jednocześnie był też produkowany Maluch i Alfa Romeo 147 :)
Kolejny elegancki filmik.
parę lat temu, miałem okazje jeździć Audi 80L z 1976, lekki, zwinny, tylko chłodnica była uszkodzona
1) Ten samochód nie ma 36 lat. W tej wersji było produkowane od jesieni 1988 roku do końca 1990 roku. Wcześniejsze wersje miały inny środek i inne klamki. 2) 1.8 było najbardziej nieszczęśliwą wersją tego auta. Silniki 1.9 i 2.0 były troszkę lepsze, ale normalna jazda zaczynała się od wersji 2.3 i 136 koni, co w połączeniu z płaskim przebiegiem momentu obrotowego pozwalało płynnie jeździć na V biegu od 50 do 200 km/h. Prawdziwy charakter tego samochodu czuje się jednak dopiero w wersjach 2.2 turbo i 7A, czyli 2.3 z głowicą 20V, 170 KM. 3) Jak C3, to najlepiej quattro, na kołach 205/60/15. Fabryczne 185/70/14 okaleczały ten samochód pod względem trakcji, hamowania i prowadzenia. 4) Nie wiem skąd pomysł na "mały rozstaw osi". W C3 był przecież większy niż w (prawie) jakimkolwiek aucie tej klasy w tamtych czasach. 5) Komfortu i jakości prowadzenia w tym samochodzie nie da się porównać z czymkolwiek, co było produkowane w tamtych latach. Wystarczyło zjechać na zaśnieżoną/oblodzoną drogę i kończyły się bajki typu "Mercedes/BMW się lepiej prowadzi". Kilkanaście godzin w trasie też nie stanowiło problemu, to były "połykacze kilometrów" (nie dotyczy wersji 1.8 :)).
Miałem C3 100 w sedanie ,super autko !!!
Złomnik jestem Twoim fanem !
gościu twoja stylóweczka niczym B. Wołoszański to prawdziwa sensacja, jak byś kandydował do rady gminy Białołęka glosował bym na ciebie!
Bardzo podoba mi się wygląd tego auta.
Piekne auto. Pamietam te brzmienie 5 cyl. i dobre wyciszenie. Coz za klasa w latach 90.
Aż z ciekawości zajrzałem na google mapy do jakiegoś pcimia w Kirgistanie i faktycznie są tam same 100'tki i W124.
1982 my produkowaliśmy ,,Syrene,, a w Adelajdzie elektryczny szyberdach i elektryczne fotele... bogato...
Oplacalo sie przegrac wojne...
Mialem 30 lat temu super auto zaluje ze sprzedalem
Czy jest szansa na test busa t3? Jeszcze grat ale już youngtimer, a innych wiatrem chłodzonych już praktycznie w tamtych latach nie było.
Długie drogi prowadzenia drążka zmiany biegów? Złomnik, w W123 między 1 i 2 lub 3 i 4 jest dalej niż w produktach FSO bazujących na Fiacie 1300/1500.
Kurczę mój sąsiad ma takie Audi brązowe w bdb stanie z nie dużym przebiegiem. Auto nie używane stoi już kilka lat.... zastanawiam się czy to nie odkupić bo już jest ono prawie klasykiem :) A mogę kupić w cenie złomowej 2.0 w wersji quattro. Warto ?
Piękne porównanie z cygarem, też mnie to zawsze zastanawiało :) :)
Wersja sedan już cygaro przypomina jak siemasz :)
Nie podobają mi się wersje kombi - ale to Audi nawet spoko :-) Bardzo fajny test - pozdrawiam!
zwis musiał byc duzy,gdyz nie dosc ze R5, toumieszczone wzdluż, to jeszcze przed przednią osią.Nie bylo zadnej mozliwosci zeby był krótszy,przy takich załozeniach technicznych
Świetne Audi jak każde inne .Auto niezniszczalne jak na ponad 30lat wygląda świetnie;)Karoseria pełen ocynk również podłoga;)
*nędzne jak każde Kaudi xD
@@natsudragneel5516 nędzne czy nie pokaż mi tak starego japońca albo chociażby mercedesa w którym nie ma grama rdzy :) Mechaniczne samochód można naprawić zawsze ale jak ruda Ci budę zeżre to już trochę gorzej się robi.
Dużo merytoryki. Lubię to.
Chyba coś Ci się pomyliło z tym dieslem 5 cylindrowym. On był produkowany również w 100 c4 oraz w a6 c4 z tym że w a6 c4 był 140 km a 4 cylindrowki to było dopiero w a6 c4 w postaci 1.9
Zrob odcineczek o sedanie. Samochod moich marzen. Niestety po tylu latach wiekszosc to ruiny a to wiaze sie z kosztami ;(
Sprzedawałem kiedyś do tego części. Niezniszczalne sprzęty.
Wspaniala fura. Taka sama sasiad skosil jednej nocy 3 ploty w latach 90tych gdyby nie pękl blok silnika mysle ze i 4 plot by dala rady sciac
Za Floydów masz u mnie szacun i duży kredyt zaufania ;d
mam nadzieję że kiedyś dostaniesz setkę C4, najepiej z benzynowym v6 albo 2.5 tdi.
Zostałem wezwany do tablicy. Mam C4 avant quattro V6 z automatyczną skrzynią. Znajdę chwilę odezwę się do pana redaktora.
Troche tu naslodzone na filmiku seta w kasecie a nie cygarze to raz a 2 ze nie moze byc z 82 roku bo lift byl bodajze w 88 roku. Tak jak pisali poprzednicy pierwsza seta ma inny srodek: inne zegary, inne boczki, inna konsola, w cygarze zamek od bagazniku jest centralnie w klapie, w kasecie jest w blendzie. Seta w cygarze nie ma blendy plastikowej miedzy lampami noi klamki, te z cygara to czesto gruz odchodzily od drzwi j ak w pasku b3. Przy duzym wyrobieniu trzeba bylo dociskac klamke do drzwi jednoczesnie ciagnac ciegno. Pierwsze sety 1.8 m ialy 4 biegowa skrzynie i byly na gazniku pierburga / kehina
Nareszcie jestem tym wymarzonym pierwszym wyświetleniem :)
Za have cigar od Floydów szacunek wzrósł x100
Nie żałuje suba, pozdrawiam. :D
Takie samo uczucie miałem kiedy usłyszałem wstęp
Mój tata miał C3 sedan 2.2 turbo quattro w latach 90'. Kurde kupię kiedyś takie...
Skoro już wspomniałeś, to może VW Passat B2?