Hola. No se apresure a sacar conclusiones, porque extrañamente, los Benelli necesitan acostumbrarse a los cambios que se realizan. Hablo por experiencia... Poner el inyector de 300cc, y andar en moto 4 dias. Descubrirá que la ralentí estará bien y el potencia también estará bien. Todo esto lo digo porque tengo una Benelli bn125... De Portugal! Obrigado.
Con un filtro de aire de alto flujo puede que hubiera mejorado algo, pero de un agujero a cuatro quizás es mucho cambio, sin duda, con la carburación era mucho más fácil, la inyección limita mucho estas prácticas. Un saludo
Yo aguantando tanto con la 125 porque todavía no me he sacado el A-2 y tu que puedes coger cualquier moto vas con la 125. Canelita eres la polla tron vamos tuuuu :-) Buen consejo lo del inyector es extraño que la ybr 125 de serie al menos la mia trae un inyector de 4 agujeros y me ha sorprendido que esta tenga solo uno.
Un inyector más grande baja la presión de la inyección del combustible a base de tener más caudal. Para eso deberías de poder regular la presión de inyección y subirla y que la bomba aguante la subida de presión dando el caudal necesario
La presión solo bajaría en el caso que la bomba no llegará el regulador la mantendrá , el problema es que con toda seguridad necesitará cambiar valores en ECU para poder usar ese inyector lo cual no garantiza más potencia si el pequeño es capaz de suministrar el suficiente caudal
esa 125 está quedando toa pepa.Mis putos dieses como siempre.Tenias que haber probado y puesto el catalizador con esa configuracion, podria ser la solucion para ir con el inyector gordo sin tener que andar con centralitas extra ni hacer mucho fregao
Quiero comprarme una moto de este tipo, estoy entre la monkey y ésta. ¿Me podrías contar un poquito por qué la Benelli si y la monkey no? Un saludo y muchas gracias.
amigo que diferencia hay entre la chispa de un motor de 4 tiempos y uno de 2 tiempos es decir podria colocar un cdi de corriente directa a una 2 tiempos???
No puedes, porque las motos de 2 tiempos por decirle asi generan la energia en 2 movimientos ademas estas motos llevan la gasolina y el aceite juntos, las motos de 4 tiempos generan la energia en 4 movimientos por decirlo asi.
@@jorfran ok pero la chispa segun entiendo se rige por la captora claro tengo que adaptar todo lo que es magneto y embobinado la cuestion es que no tengo repuestos originales aca en mi pais para esa moto es una rd 350 lc2 ypvs pero esa la primera 2 tiempos que he tenido en mi vida por eso tengo varias dudas
@@jorfran los motores de cuatro tiempos hacen 2 vueltas de cigüeñal por ciclo no 4 de todas formas en motores antiguos el sistema de encendido era de chispa perdida es decir a cada vuelta de cigüeñal hacía chispa pero solo una era efectiva en motores modernos no sabría decirte pero da igual porque no va a inflamar los gases de escape.
Los q saben de carburación saben que cuando se pone un chicle más gordo hay que darle mas flujo de aire, por ejemplo un filtro de alto flujo o directamente sin filtro.....
Moto para más fea y malísima de motor un amigo ha tenido la Keeway 300 con motor Benelli y menos de 1000 Km y ya ha ido al taller 5 veces.ya le han devuelto el dinero y contento con su superdink 350 new.
Hola.
No se apresure a sacar conclusiones, porque extrañamente, los Benelli necesitan acostumbrarse a los cambios que se realizan.
Hablo por experiencia...
Poner el inyector de 300cc, y andar en moto 4 dias. Descubrirá que la ralentí estará bien y el potencia también estará bien.
Todo esto lo digo porque tengo una Benelli bn125...
De Portugal!
Obrigado.
Cuanto coge tu moto de máxima?
Con un filtro de aire de alto flujo puede que hubiera mejorado algo, pero de un agujero a cuatro quizás es mucho cambio, sin duda, con la carburación era mucho más fácil, la inyección limita mucho estas prácticas. Un saludo
El asadito argentino y quemaron toda la ciudad...
Saludos desde Paraguay
Yo aguantando tanto con la 125 porque todavía no me he sacado el A-2 y tu que puedes coger cualquier moto vas con la 125. Canelita eres la polla tron vamos tuuuu :-) Buen consejo lo del inyector es extraño que la ybr 125 de serie al menos la mia trae un inyector de 4 agujeros y me ha sorprendido que esta tenga solo uno.
Me acuerdo cuando a mí Puch Monza de 48cc de serie le metí un Amal de 18 pensando que pillaba los 100 km/h....🤔🤔🤔
Que guapo el ojo de pez a mitad de video 🙄🙄😂😂
Excelente video saludos de Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷👍
Ponle un guardabarros acerbis motard le quedaría GUAPÍSIMO
El hit-hot de la Susy Gala si que es buen pepi🤣🤣saludos desde Albacete 😎🇪🇸
Un inyector más grande baja la presión de la inyección del combustible a base de tener más caudal. Para eso deberías de poder regular la presión de inyección y subirla y que la bomba aguante la subida de presión dando el caudal necesario
La presión solo bajaría en el caso que la bomba no llegará el regulador la mantendrá , el problema es que con toda seguridad necesitará cambiar valores en ECU para poder usar ese inyector lo cual no garantiza más potencia si el pequeño es capaz de suministrar el suficiente caudal
Era de esperar canelita!
Buen video by the way
Hola qué tal saludos amigo una pregunta. Estoy indeciso en comprar una Beneli TNT o una Macbor fun me podrías ayudar por favor
Hola compi tengo una YBR 125 de carburador mikuni y pregunto se le puede poner inyección, agradezco tu respuesta
Hola señor , se puede pero es un laburo incensario
Canalla!!! Ponle un carburador y déjate de jeringuillas electrónicas! 😜
Donde se puede pillar la tapa que cubre el escape??la que esta detras de la rueda delantera, gracias d antemano
Vas a hacerle un agujero al pistón. Ya verás, lo mismo le pasaba a los Toyotas. Demasiado inyector quema el pistón
Con el 150cc tienes problemas con la ITV?
Grande Canelita
En que minuto se le gripa?
Yo quiero ver cómo la pasas a carburador, yo todas las que tengo son motor viejas a carburador y me gustaría ver una moto nueva pasada a carburador
esa 125 está quedando toa pepa.Mis putos dieses como siempre.Tenias que haber probado y puesto el catalizador con esa configuracion, podria ser la solucion para ir con el inyector gordo sin tener que andar con centralitas extra ni hacer mucho fregao
que pepin la benelli loco!!!
Luego lo explicas de PM eso me pasa por ansia de comentar a medio video .
Tiene más par por que le has subido la cilindrada.
Otro saludo
Quiero comprarme una moto de este tipo, estoy entre la monkey y ésta. ¿Me podrías contar un poquito por qué la Benelli si y la monkey no? Un saludo y muchas gracias.
amigo que diferencia hay entre la chispa de un motor de 4 tiempos y uno de 2 tiempos es decir podria colocar un cdi de corriente directa a una 2 tiempos???
No puedes, porque las motos de 2 tiempos por decirle asi generan la energia en 2 movimientos ademas estas motos llevan la gasolina y el aceite juntos, las motos de 4 tiempos generan la energia en 4 movimientos por decirlo asi.
@@jorfran ok pero la chispa segun entiendo se rige por la captora claro tengo que adaptar todo lo que es magneto y embobinado la cuestion es que no tengo repuestos originales aca en mi pais para esa moto es una rd 350 lc2 ypvs pero esa la primera 2 tiempos que he tenido en mi vida por eso tengo varias dudas
@@jorfran los motores de cuatro tiempos hacen 2 vueltas de cigüeñal por ciclo no 4 de todas formas en motores antiguos el sistema de encendido era de chispa perdida es decir a cada vuelta de cigüeñal hacía chispa pero solo una era efectiva en motores modernos no sabría decirte pero da igual porque no va a inflamar los gases de escape.
No hay kit para meterle un cilindro de 200 cc? Un saludo
Sigues teniendo la rd 350? Y la R65?
La RD creo que sí pero la r65 hace tiempo que no la veo
Que tal el cambio de piñon? A 16??
Jesuuuuuuus, 10:10 la rotonda más grande de la historia, a 70 medio minuto 😂😂😂, y ni un coche...
Canelita al ser de la trescientos le mete mucha sopa y se ahoga saludos bue video como todos
De las 125 que no cogería. Jeje prefiero mi cbr millones de veces
Los que sabeis de carburación ya sabeis lo que va a pasar y los que no, quieren saberlo.
Dale que me has dejado con toda la intriga
valve clearance inlet 0.04mm and exhaust 0.08mm?
i found 0.1mm in the manual?
Yes
Y quitarle el filtro original por otro que meta más caudal de aire? A lo mejor con eso sí que podrías tener el inyector gordo 🤔
Mi TNT está de fábrica pero ahora suena menos que antes a que se debe
Los que sabéis de carburación!! Jaja que bueno!
Q modelo es la moto??
Mi mecánico siempre me dice que no jurgue así que ya sabes jaja
canelitaaaaaaaaaaa!!!!!
Como se llama el taller??
Ya no vas por el MAGO?? Hace tiempo que no subes ningun video por alliii
El inyecTHOR
Era valido limpiar la gopro jajajajaja
Vamos a ver si aumentar el audio de gasolina a y no el de aire la moto ira gorda y aún así sería demasiado inyector.
Te pasó algo con mundodesmo?
Grande
Bmw pa cuando video
L pasa lo mismo a las 49cc cuando van gordas
Que gasta mas
Ya no vapenation????
Canelita, ¿este año vais a Motorama?
Eso canelita, a ver si t vemos
Holaaa
Los q saben de carburación saben que cuando se pone un chicle más gordo hay que darle mas flujo de aire, por ejemplo un filtro de alto flujo o directamente sin filtro.....
Cuantos litros de gasolina quemados con y sin aceite haciendo inventos con y sin gaseosa 🤣🤣🤣
Grueso no gordo
que complicado esto de los inyectores
donde este la carburación....
El primero
Haz fila amigo
En chuparla lol
Que hiciste na mas salir del taller que no se veiaaa
Moto para más fea y malísima de motor un amigo ha tenido la Keeway 300 con motor Benelli y menos de 1000 Km y ya ha ido al taller 5 veces.ya le han devuelto el dinero y contento con su superdink 350 new.