Συγχαρητήρια Κώστα για την αναλυτική παρουσίαση, ενώ με την εμβρίθεια γνώσεων ,που διαθέτεις, μας ενημέρωσες πλήρως ακόμη και για τις αναρτήσεις και τη γεωμετρία του οχήματος, που μόνο ένας βαθύς γνώστης σαν εσένα μπορεί να κάνει !
Κύριε Τουρνανίτη καλησπέρα!άλλη μία παρουσίαση όπως αρμόζει σε τέτοιο όχημα!είμαι ανάμεσα σε αυτό κ το sx4 all grip!ποιο πιστεύετε καλύτερο;ασφαλέστερο είναι το σουζουκι!σας ευχαριστώ!
@@kostastournavitis7640 με την δική μου άπειρη γνώμη είναι κ τα δυο αυτοκίνητα που πάνε παντού!κ τα δύο έχουν ύψος από το πάτωμα!για μία μέση οικογένεια είναι τα ίδια!λίγα ταξίδια σε άσφαλτο κ ανώμαλοι δρόμοι σε νησιά!το σουζουκι όμως δεν είναι περισσότερο αξιόπιστο;σέβομαι πολύ τις γνώσεις σας την εμπειρία σας κ την γνώμη σας!σας ευχαριστώ πολύ!
Καλησπέρα σας κ. Τουρναβιτη επειδή κάνω πανω απο 2000χλμ το μήνα κ επειδή υπάρχουν πλεον εν έτη 2021 δυο εκδόσεις μια αερίου κ μια πετρελαιου μια νομίζεται ότι είναι προτιμοτερη κ φυσικά παντα τετρακινητο.
Αυτά αποτελούν μια ''εργαστηριακή'' δοκιμασία εξέλιξης πρός το ασφαλέστερο. Βέβαια οι παραδοχές των μετρήσεων δεν μπορούν να εξομοιώσουν απολύτως την πραγματικότητα. Η ευθύνη των βαρύτερων οχημάτων ευρίσκεται ακριβώς σ' αυτά τα τεστ που τροφοδοτούν παχύτερα ελάσματα ατσαλιού στα δομικά σημεία...
@@FataL-Gr δεν ξέρω αν είναι θέμα ζήτησης ή της αλλαγής κινητήρα λόγω ρύπων, πάντως οι νέες τιμές για αυτό το αυτοκίνητο δεν αξίζουν. Πας σε πολύ καλύτερα μοντέλα με αυτά τα λεφτά.
@@giorgi48508 Τα diesel 4x2 πηραν πανω περίπου 1600€....τα 4x4 σχεδον 3700€ Ημουν έτοιμος να το κλείσω αλλα με την αύξηση εκανα πισω...το θεμα είναι στα χρηματα αυτα παλι συνεχιζει να ειναι το πιο οικονομικο 4x4 diesel της αγοράς,μιλαμε για καινούργιο πάντα...ολα τα υπολοιπα ξεκινουν απτα 28000€
@@FataL-Gr και εγώ είχα αποφασίσει να το αγοράσω αλλά με αυτά τα δεδομένα όχι. Μια καλή εναλλακτική είναι το vitara. Καλύτερο εσωτερικά αλλά mild hybrid, όχι diesel.
Κύριε Κώστα μια ερώτηση θέλω να σας υποβάλω: Ένα suzuki vitara νέας γενιάς (2018 και μετά) έχει προστασία στο κάτω μέρος του και εννοώ κυρίως τις φούσκες μπιλιοφόρων και ημιαξονίων; Και το λέω γιατί ως κάτοχος ενός suzuki swift sedan 1.6 μοντέλο 1993Β' έχω "υποφέρει" από τις συχνές αλλαγές κατά καιρούς. Ποιό είναι το καλλίτερο 4x4 σε αυτό το χαρακτηριστικό και γενικότερα στην προστασία σε εκτός δρόμου διαδρομές στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου μέχρι τα 20 χιλιάδες ευρώ; Έχω την εντύπωση πάντως ότι οι φούσκες των τετρακίνητων πρέπει να έχουν μεγαλύτερη αντοχή. Αν γνωρίζετε, παρακαλώ διαφωτίστε με.
καθυστερημένη απάντηση... για τις φούσκες να κάνετε επάλειψη με σιλικόνη 2-3 διαδοχικές στρώσεις πάνω στο καουτσούκ, αυτό τις προστατεύει. Γενικά γι προστασία από κάτω καλύτερα να πάτε σ' ένα εξειδικευμένο συνεργείο που ασχολείται με αγώνες στο χώμα, εκεί ξέρουν καλά να προφυλάξουν από κάτω το αυτοκίνητο. Φροντίστε να έχουν πραγματική εμπειρία, στην Ελλάδα υπάρχουν δεκάδες τέτοια συνεργεία με ''Ακροπολικούς'' τερματισμούς ερασιτεχνών οδηγών όπως εγώ.
Δυστυχώς οι τιμές με το νέο έτος σημείωσαν ανοδική πορεία με αποτέλεσμα κάποιος να ξανασκεφτεί για αγορά ενός duster 4x4 , καθώς στη τιμή αυτή συναντά το αξιόλογο Sx4 cross και άλλα μοντέλα του ανταγωνισμού με ανώτερη ποιότητα υλικών στο εσωτερικό αλλά και νέες τεχνολογίες ασφάλειας. Ο τίτλος " value for money " του Dacia Duster σιγά σιγά απομακρύνεται, δεν αμφισβητεί όμως κανείς την επιτυχημένη του πορεία έως τώρα.
Συγχαρητήρια Κώστα για την αναλυτική παρουσίαση, ενώ με την εμβρίθεια γνώσεων ,που διαθέτεις, μας ενημέρωσες πλήρως ακόμη και για τις αναρτήσεις και τη γεωμετρία του οχήματος, που μόνο ένας βαθύς γνώστης σαν εσένα μπορεί να κάνει !
Πολυ ωραία παρουσίαση κ.Τουρναβιτη, μπράβο. Χάρηκα ιδιαίτερα με την αναφορά σας, στα ηλεκτρονικά, και τα ενδεχόμενα προβλήματα σε βάθος χρόνου
Πολύ καλό αμάξι!! Θα το επερνα ευχαριστος εάν είχα την δυνατότητα να αλλάξω τώρα αυτοκίνητο🚙!! 👌
πολύ ωραία παρουσίαση σε ευχαριστώ πολύ κατανοητός και ειλικρινής...
Το κακόμοιρο το ντάστερ, λυπήθηκα το χρωματάκι του με τα χρατς χρουτς που άκουγα.
Ωραία παρουσίαση πάντως.
Πέραν της 4κίνησης, έχει αργό γρήγορο ; ΜΟΝΟ το αργό γρήγορο είναι το απόλυτο εργαλείο της τετρακίνησης.
Εχει επιλογη Lock ,ακομα δε την έχω δοκιμάσει.
Κύριε Τουρνανίτη καλησπέρα!άλλη μία παρουσίαση όπως αρμόζει σε τέτοιο όχημα!είμαι ανάμεσα σε αυτό κ το sx4 all grip!ποιο πιστεύετε καλύτερο;ασφαλέστερο είναι το σουζουκι!σας ευχαριστώ!
Είναι διαφορετικής φιλοσοφίας αυτοκίνητα, πρέπει να δείτε και το κόστος συντήρησης, δεν θα τα συνέκρινα.
@@kostastournavitis7640 με την δική μου άπειρη γνώμη είναι κ τα δυο αυτοκίνητα που πάνε παντού!κ τα δύο έχουν ύψος από το πάτωμα!για μία μέση οικογένεια είναι τα ίδια!λίγα ταξίδια σε άσφαλτο κ ανώμαλοι δρόμοι σε νησιά!το σουζουκι όμως δεν είναι περισσότερο αξιόπιστο;σέβομαι πολύ τις γνώσεις σας την εμπειρία σας κ την γνώμη σας!σας ευχαριστώ πολύ!
@@gcms13maiou83 το νταστερ εκτός δρόμου είναι πολύ καλύτερο
Καλησπέρα σας κ. Τουρναβιτη επειδή κάνω πανω απο 2000χλμ το μήνα κ επειδή υπάρχουν πλεον εν έτη 2021 δυο εκδόσεις μια αερίου κ μια πετρελαιου μια νομίζεται ότι είναι προτιμοτερη κ φυσικά παντα τετρακινητο.
Για 4χ4 θα διάλεγα μόνον πετρέλαιο.
Το 4χ4 έχω πετρέλαιο. Καίει κάπου 6l/100km και ο dci είναι αποδεδειγμένα αξιόπιστος και δημοφιλής. Αν σκοπεύεις να το κρατήσεις χρόνια μόνο πετρέλαιο.
Πολυ ωραια παρουσιαση !! Θα ήθελα να ρωτησω για τα κρας τεστ την γνωμη σου αν ειναι ευκολο
Αυτά αποτελούν μια ''εργαστηριακή'' δοκιμασία εξέλιξης πρός το ασφαλέστερο. Βέβαια οι παραδοχές των μετρήσεων δεν μπορούν να εξομοιώσουν απολύτως την πραγματικότητα. Η ευθύνη των βαρύτερων οχημάτων ευρίσκεται ακριβώς σ' αυτά τα τεστ που τροφοδοτούν παχύτερα ελάσματα ατσαλιού στα δομικά σημεία...
Για να το παίρνεις να πηγαίνεις για τις ελιές στο χωράφι καλό είναι....2αστερια στο crash test
Είμαι μεταξύ αυτού και του vitara (καινούργιο πάντα)....ποιο προτείνετε και γιατι ??
Δεν έχω οδηγήσει ακόμα το vitara.
Για τα ελληνικά δεδομένα ότι καλύτερο και από τιμή.
Από 01-01-21 οι τιμές στα diesel της Dacia έχουν αυξηθεί σημαντικά.
@@giorgi48508 και ειδικα την 4x4 εκδοση λογο ζητησης την εφτασαν στα υψη...θα πεσουν οι πωλησεις αρκετά
@@FataL-Gr δεν ξέρω αν είναι θέμα ζήτησης ή της αλλαγής κινητήρα λόγω ρύπων, πάντως οι νέες τιμές για αυτό το αυτοκίνητο δεν αξίζουν. Πας σε πολύ καλύτερα μοντέλα με αυτά τα λεφτά.
@@giorgi48508 Τα diesel 4x2 πηραν πανω περίπου 1600€....τα 4x4 σχεδον 3700€
Ημουν έτοιμος να το κλείσω αλλα με την αύξηση εκανα πισω...το θεμα είναι στα χρηματα αυτα παλι συνεχιζει να ειναι το πιο οικονομικο 4x4 diesel της αγοράς,μιλαμε για καινούργιο πάντα...ολα τα υπολοιπα ξεκινουν απτα 28000€
@@FataL-Gr και εγώ είχα αποφασίσει να το αγοράσω αλλά με αυτά τα δεδομένα όχι. Μια καλή εναλλακτική είναι το vitara. Καλύτερο εσωτερικά αλλά mild hybrid, όχι diesel.
Κατά πόσο πιστεύεται ότι μπορεί να ανταποκριθεί στην ανέλκυση από γλίστρες σκάφος 1 τόνου?
Εκτιμώ εύκολα από τσιμεντένια γλίστρα.
Κύριε Κώστα μια ερώτηση θέλω να σας υποβάλω: Ένα suzuki vitara νέας γενιάς (2018 και μετά) έχει προστασία στο κάτω μέρος του και εννοώ κυρίως τις φούσκες μπιλιοφόρων και ημιαξονίων; Και το λέω γιατί ως κάτοχος ενός suzuki swift sedan 1.6 μοντέλο 1993Β' έχω "υποφέρει" από τις συχνές αλλαγές κατά καιρούς. Ποιό είναι το καλλίτερο 4x4 σε αυτό το χαρακτηριστικό και γενικότερα στην προστασία σε εκτός δρόμου διαδρομές στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου μέχρι τα 20 χιλιάδες ευρώ; Έχω την εντύπωση πάντως ότι οι φούσκες των τετρακίνητων πρέπει να έχουν μεγαλύτερη αντοχή. Αν γνωρίζετε, παρακαλώ διαφωτίστε με.
καθυστερημένη απάντηση... για τις φούσκες να κάνετε επάλειψη με σιλικόνη 2-3 διαδοχικές στρώσεις πάνω στο καουτσούκ, αυτό τις προστατεύει. Γενικά γι προστασία από κάτω καλύτερα να πάτε σ' ένα εξειδικευμένο συνεργείο που ασχολείται με αγώνες στο χώμα, εκεί ξέρουν καλά να προφυλάξουν από κάτω το αυτοκίνητο. Φροντίστε να έχουν πραγματική εμπειρία, στην Ελλάδα υπάρχουν δεκάδες τέτοια συνεργεία με ''Ακροπολικούς'' τερματισμούς ερασιτεχνών οδηγών όπως εγώ.
@@kostastournavitis7640 Ευχαριστώ!
Δυστυχώς οι τιμές με το νέο έτος σημείωσαν ανοδική πορεία με αποτέλεσμα κάποιος να ξανασκεφτεί για αγορά ενός duster 4x4 , καθώς στη τιμή αυτή συναντά το αξιόλογο Sx4 cross και άλλα μοντέλα του ανταγωνισμού με ανώτερη ποιότητα υλικών στο εσωτερικό αλλά και νέες τεχνολογίες ασφάλειας. Ο τίτλος " value for money " του Dacia Duster σιγά σιγά απομακρύνεται, δεν αμφισβητεί όμως κανείς την επιτυχημένη του πορεία έως τώρα.
έτσι ακριβώς απλά είναι πανάκριβο για αυτά που προσφέρει