Hello, très complète comme video ! L'histoire du sens de branchement des pinces c'est juste pour éviter qu'une erreur de manip fasse un court-circuit entre une pince vcc et la voiture.
@@lezardpasultracontent oui c'est très bien . Mais la majorité aujourd'hui avez une assurance ou garantie constructeur avec souscription assistance 24/24 pourquoi s'embêter, la plupart ne l'utilise pas , alors que vous payez tous les mois pour cela ! Du mal a comprendre votre raisonnement...🤔🥱
Très bonne vidéo! Petite précision, tu ne risque rien à toucher les câbles + et - ( ou bornes de la batterie) avec les doigts, la tension étant faible (12v)
Très bon rappel, petite précision; de mémoire, les véhicules ne doivent pas se toucher (avec les câbles) PERSO; j'ai toujours un booster dans l'auto et ça rends de grands services.
Super tuto 👍 Par contre quel est l'intérêt de l'autre méthode qui consiste à brancher un des câbles du receveur sur une partie du véhicule et non à la borne ?
J'ai tjrs des câbles et un petit booster dans le double fond du coffre, ça peut servir pour se dépanner mais aussi dépanner les autres. Des câbles devraient être fournis d'office...
Bonjour, est ce le même principe pour les voitures à carte avec une batterie HS ? Je ne peux pas mettre de contact tout reste éteint quand j’insère la carte …
bonjour fred bonjour la bretagne merci grand professeur la prochaine fois met ta blouse 🥼 🤣🤣🤣🤣 merci pour ses précieux conseils d’un vécu amitiés bernard et michèle
Si on la met en charge ? Ça dépend du chargeur, de la taille de la batterie, de son état d usure.. Si on démarre au câble ça n à pas trop d importance. Mais après il faut rouler pour recharger. Et la on revient au début de ma réponse
je recharge ma twingo de 1999 avec une Citroën saxo de 1999...les voyants de la twingo s'allument mais elle ne démarre pas... je suis restée avec les pinces pdt 30 mins 🙄 elle tousse mais ne démarre pas
je recharge ma twingo de 1999 avec une Citroën saxo de 1999...les voyants de la twingo s'allument mais elle ne démarre pas... je suis restée avec les pinces pdt 30 mins 🙄 elle tousse mais ne démarre pas
Ça veut dire que la connexion est insuffisante soit au niveau donneuse soit receveuse. Il faut que les pinces mordent bien sur du métal propre. Mais au final si on met les câbles c est pour démarrer la receveuse pas pour la recharger. Car une fois la receveuse démarrée elle se recharger toute seule au ralenti
Salut il est super ton Tutoriel et peut bien servir aux autres je connaissais mais je sais que la première fois et notamment sur une Peugeot 307 j'avais bien galéré pour trouver le moins ah oui une fois sur un manuel d'une Xantia sur la rubrique dépannage il conseillait que sur la voiture "donneur"on mettait normalement les câbles mais que sur le "receveur on mettait une câble sur la caisse qu'en pense tu merci
Bonjour à toi . Je me permet d’intervenir mais je ne suis pas sûr de ce que tu dit quand tu dit que en accélérant le moteur tu as plus de jus que au ralenti ... Ton alternateur est dotée d’un régulateur qui permet justement d’avoir autant de jus (14v ) au ralenti comme à 8 000tr/min
Salut Très bon conseils.merci Il est recommandé de ne plus ponter les batteries directement ,il faut mettre le câble noir à la masse et plus sur le moins de la batterie pour que le courant passe par les fusibles des véhicules pour protéger l électronique. Je tiens cette info d un pro ... Démarrage à la poussette compliqué avec frein électrique. Bonne soirée
Je suis un brelle en électricité... J'ai pas tout compris. Donc si je branche le fil rouge sur le + de la batterie et le - sur le châssis c'est bon ça marche ?
Merci beaucoup on était en panne ce matin avec une twingo et on avait qu'une 307 sw et j'arrivais pas à savoir où me prendre sur le moteur pour la masse 😊
Super vidéo ! Par contre une clio 4 essence ne démarre pas a la poussette, est ce à cause du démarrage à la carte main libre là ? J'en sait rien, mais j'ai essayé ça n a pas fonctionné du tout
@@lagribreton de l'Ad blue ? Sur un moteur essence ? C'est la voiture de ma grand-mère et elle n'a jamais mit d'ad-blue donc je pense pas qu'il y'en aie😅
Non car il ne se déclenche pas si la charge est trop faible, si ça fait trop baisser la température intérieure désirée et autres (en tout cas chez Ford)
Moralité remplacer sa batterie tous les 5 ans en préventif... Sur les véhicules anciens l'on sentait l'avertissement (sensation de faiblesse au démarrage) Depuis quelques années c'est d'un coup...
Conseil : essayer de démarrer la voiture en panne sans démarrer la voiture donneuse. Sinon le régulateur de l'alternateur de la voiture donneuse va détecter une énorme consommation électrique lors du démarrage de la voiture en panne puis un arrêt brusque . Moteur arrêté on évite tout risque pour l'électronique et très souvent c'est suffisant
En hiver pour démarrer mon tracteur je laisse vous arête dans contacter et le tracteur directement au démarreur le + sur le moins et autres le moin sur le plus sa Delamare beaucoup mieux je le démar directement au démarreur en 24 v
l'ideal à notre époque, c'est d'avoir un booster, le format est trés réduit aucun risque de griller quoi que ce soit ,protection contre les erreurs de branchement etc, les cables c'est dépassé même si j'en ai encore avec moi
@@LeMecanoDuDimanche fotrcément si tu as un booster de merde ,ça ne sert à rien====> j'en ai un comme ici www.amazon.fr/gp/product/B07WGNSWRN/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1 c'est autre chose et en c as de panne tu redémarres de suite
@@LeMecanoDuDimanchepas bof !! si tu es tout seul avec tes cables, l'air d'un con jean-pierre. pour ceux et celles qui n'enrendent rien en méca, avec le booster tu branches tu démarres ,tu retires et c'est reparti, aucun risque de faire de courts-jus,
Bref, pour moi un booster dans le coffre c'est indispensable le jour venu et qui sera avec une batterie HS ,appréciera de repartir de suite sans se faire chier avec des cables qui ne servent à rien si: tu es tout seul
Si on touche les bornes ensemble + et - on ne craint non plus car c'est 12v sur les voiture par contre ne le faire à partir de 24v Et non c'est par ce que t'es en boîte manuelle que ca va démarrer à la poussette car les voiture manuel récente sont équipés de l adblue avec pompe électrique donc si t'as plus de batterie même à la poussette elle ne démarrera pas car le moteur ne sera pas alimenté en adblue
Bonjour j'ai la même voiture j'ai une 308 GT Line essence 30 chevaux j'ai un souci car quand je mets les cosses de batterie la voiture démarre et une fois que le moteur est un petit peu chaud j'attends 15 minutes je redémarre mdr une fois que j'ai dans la voiture 1h15 après et la voiture veut pas démarrer
Tu croyais que la honda allait t'aider ? Ben non, c'est une nippone 😀 Autrement au sujet des diesel, pour mon cas il y a quelques années j'ai découvert qu'il n'est pas possible de démarrer à la poussette un injection directe 1.4 D4D toyota 😕. Il refuse et la réaction de l'auto dissuade direct d'insister 😨. Est-ce le cas pour les hdi, tdi, dci ?
Ah oui? Moi j avais aidé un gars sur un parking de magasin.. il avait poussé sa 307hdi et moi au volant... elle est partie. C était le démarreur qui était mort.
C est normal que le les moteur hdi démarre à la poussette. Les bougie de préchauffage étant pas la pour le démarrage mais pour la poste combustion norme antipollution.
Le démarrage a la poussette ne marche pas sur toutes les desiel comme ta 308 si elle a pas démarrer de la journée le premier démarrage a la poussette ne marchera pas. Essai tu Vera . Continue comme sa sais le top
L'idéal c'est d'avoir un petit booster avec soi en permanence ,parce que les câbles c'est bien beau mais avec les voitures modernes gaffe aux calculateurs qui peuvent cramer !
@@LeMecanoDuDimanche Ça n'est pas une légende, c'est du déjà vu chez des clients, ça leur revient cher le petit dépannage ! Le plus sûr en câblant c'est que le véhicule donneur soit à l'arrêt mais quand le receveur démarre il y a un risque de retour sur le donneur. Ça n'arrive pas à chaque fois heureusement mais le risque est là, à savoir.
Il manque des info oui. Mais surtout ne pas débrancher les câbles de la voiture receveuse une fois démarrer c était bon sur les R5 ton explication. Il faut impérativement mettre un consommateur. Feux ou ventilateur etc. Sa évite les surtention au borne d un calculateur du à l alternateur qui débite comme un fou pour rattraper la charge. Au lieux de claquer un calculateur avec une surtention, c est les ampoules ou le ventilo qui chope le pic de tension le court instant quand on enlève les pinces. A bon entendeur ......
@@LeMecanoDuDimanche des cas de calculateur hs du à une surtention suite à un câblage ? Ohhh oui. Très souvent. C est bien connu. C est pour sa que le booster de démarrage sont interdit sur les voiture multiplexé. Enfin bon. On peu le faire. Mais faut mettre un consommateur av de retirer les câble. Pour absorber le pic de tension. Après on prend les recommandations ou pas. C est pas mon problème j ai envie de dire. Mais flasher un calculateur à cause une pert de pinces. C est Balo.
Désolé, mais je vais te contredire sur un point (du vécu !) : sur les véhicule "récents", si on utilise les câbles avec véhicule donneur moteur tournant, le démarrage du véhicule receveur va créer une chute de tension dans le véhicule donneur et son calculateur peut interpréter ça comme un défaut électrique et se mettre en mode dégradé. Aller au garage en mode dégradé et payer 25€ le coup de valise pour effacer le défaut juste pour avoir voulu aider le voisin, ça fait mal au c** ! Donc, pour moi, c'est véhicule donneur arrêté et contact coupé, maintenant chacun fait comme il veut et selon son expérience. Autre point (du vécu aussi) : si, lorsqu'on met le contact sur le véhicule receveur, rien ne s'allume au tableau de bord et qu'il n'y a même pas un claquement quand on veut démarrer, inutile d'insister, la batterie est coupée ou en court-circuit, les câbles ne serviront à rien.
Oui en montant la vidéo j étais moyen convaincu par le coup où rien ne s allume... pour la première partie je t entends. Mais tout ce que ca m évoque c est que les voitures modernes sont trop fragiles.
Tu raconte des conneries, le démarrage poussette est impossible ( même sur un vieux diesel ) s'il ne reste pas assez de tension pour l'ouverture de l'électrovanne de pompe. ( car c'est elle qui te fait ton stop moteur 😉😉 ) svp évitez vos tutos non totalement maîtrisé pour le bien-être du ou des professionnels qui passeront derrière récupérer les dégâts ✌ merci
@@LeMecanoDuDimanche franchement j'apprécie beaucoup tes vidéos, mais la non , sa risk d'être n'importe quoi ( tout les jours ont n'a ce genre de cas des mecs qui essaye des coups de câbles qui sont soit disant sur d'eux et en réalité font dla merde )
@@wieeinstlilimarleen hé bien imaginons que le véhicule est cazi neuf et encore sous garantie ( un calculateur claque) tu fais comment ??? Qui paie les dégâts ? Bin pas ton concessionnaire...
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Même si je connaissais déjà la réponse, ça fait toujours plaisir une petite vidéo
9:07 ce son et ce demarrage juste magique
bonne vidéo explicative sa me rappelle quand j'ai du pousser une laguna pour qu'elle démarre
Le mécano du dimanche poste en pleine semaine
Ya plus de Saison ma pauv dame 😂😂😂
Merci pour le p'tit tuto
C'est exactement ce que je pense...
D'ailleurs j'ai été très surpris de recevoir la notification
Merci Fred pour le partage
Merciiii vous m’avez sauvé la vie et en plus mon véhicule est une 308 longue vie à vous
Le meilleur c vraiment toi !! Vive le mécano du dimanche
Bravo, vidéo hyper pédagogique, tout est bien expliqué dans les moindres détails, FéLiCiTATiONS... 👏👏👏👏👏👏👏
Merci pour ce tuto c'est un bon rappel en cette période et surtout pour les petits détails qui ont leur importance 👍
Enfin une vidéo simple et bien expliquée.
Franchement pour les nuls comme moi cette vidéo est géniale.
Merci m’sieur !
Je cherchais le moins sur mon pure tech, je n'avais pas pensé a brancher sur la carrosserie. Merci pour votre tuto 👍
Bonjour, merci à vous, comme d'hab, très bonne explication !
Super tuto, clair, le bêtisier est excellent à la fin 👍🏿
Salut Fred super la vidéo un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Hello, très complète comme video ! L'histoire du sens de branchement des pinces c'est juste pour éviter qu'une erreur de manip fasse un court-circuit entre une pince vcc et la voiture.
Bravo 🙏belle explication et bonne continuation 💐
Merci, c'est facile mais pour les novices c'est bien d'avoir un tuto de youtube-farmer connu!
merci beaucoup pour votre vidéo !! vous avez répondu exactement a mon problème !! merci encore !!
Merci pour votre video. C'est très bien. Cordialement.
Super vidéo, merci beaucoup pour vos conseils 👍👍
Cocorico très bonne vidéo.
Un tuto qui peut servir,en cette saison 👍
Oui je l'ai fait car j ai trouvé des gens qui ne s en sortaient pas alors qu' ils avaient tout le nécessaire sous la main
Franchement on devrait apprendre ça à l'auto école
On l’apprend
Joseph Peschard Perso, on m'a très peu appris ce genre de pratiques à l'auto école c'était si c'est en panne appelle une dépanneuse et c'est tout.
@@lezardpasultracontent 👍👍 en cas de soucis oui appelé votre assistance, il vous enverrons un depanneur agréé ( ce qui reste préférable)
tic Tic j'ai tout un petit kit pour essayer de me sortir de la merde avant d'appeler la dépanneuse :)
@@lezardpasultracontent oui c'est très bien . Mais la majorité aujourd'hui avez une assurance ou garantie constructeur avec souscription assistance 24/24 pourquoi s'embêter, la plupart ne l'utilise pas , alors que vous payez tous les mois pour cela ! Du mal a comprendre votre raisonnement...🤔🥱
Parfait ,un grand merci👍👍🙏🏻
Très bien expliqué
Très intéressant et explicite. Merci.
Merci pour la video tre instructif
Très bonne vidéo! Petite précision, tu ne risque rien à toucher les câbles + et - ( ou bornes de la batterie) avec les doigts, la tension étant faible (12v)
C est vrai mais il y a des anxieux...
C'est pas la tension le danger mais l'amperage
Très bon rappel, petite précision; de mémoire, les véhicules ne doivent pas se toucher (avec les câbles) PERSO; j'ai toujours un booster dans l'auto et ça rends de grands services.
Merci Monsieur pour le vidéo ?!
Excellent gars, merci
Belle explication 👌😉
merci beaucoup 😍😍😍😍😍😍
Magnifique la vidéo lemecanodudimanche
Très belle vidéo explications
Super tuto 👍
Par contre quel est l'intérêt de l'autre méthode qui consiste à brancher un des câbles du receveur sur une partie du véhicule et non à la borne ?
cela fait permet de passer par le régulateur de tension sans compter que sur pas mal de voitures maintenant, la borne négative est inaccessible
Merci pour ton tuto !
J'ai tjrs des câbles et un petit booster dans le double fond du coffre, ça peut servir pour se dépanner mais aussi dépanner les autres. Des câbles devraient être fournis d'office...
Ils en vendent dans les centres autos.
Bonjour, est ce le même principe pour les voitures à carte avec une batterie HS ? Je ne peux pas mettre de contact tout reste éteint quand j’insère la carte …
oula, je ne saurais pas dire, désolé
bonjour fred
bonjour la bretagne
merci grand professeur
la prochaine fois met ta blouse 🥼
🤣🤣🤣🤣
merci pour ses précieux conseils
d’un vécu
amitiés
bernard et michèle
Bonjour, si la batterie est vraiment à plat, au bout de combien de temps, la voiture va redémarrer ? Merci
Si on la met en charge ? Ça dépend du chargeur, de la taille de la batterie, de son état d usure.. Si on démarre au câble ça n à pas trop d importance. Mais après il faut rouler pour recharger. Et la on revient au début de ma réponse
je recharge ma twingo de 1999 avec une Citroën saxo de 1999...les voyants de la twingo s'allument mais elle ne démarre pas... je suis restée avec les pinces pdt 30 mins 🙄
elle tousse mais ne démarre pas
je recharge ma twingo de 1999 avec une Citroën saxo de 1999...les voyants de la twingo s'allument mais elle ne démarre pas... je suis restée avec les pinces pdt 30 mins 🙄
elle tousse mais ne démarre pas
Ça veut dire que la connexion est insuffisante soit au niveau donneuse soit receveuse. Il faut que les pinces mordent bien sur du métal propre. Mais au final si on met les câbles c est pour démarrer la receveuse pas pour la recharger. Car une fois la receveuse démarrée elle se recharger toute seule au ralenti
j'ai testé avec Citroën C3 plus puissante mais rien n'y fait.... merci qd même
Bonsoir savais tu qu'on peut démarrer une voiture dans une pente et sinon très bon conseil 👍🏻
Oui c'est ce que l'on appelle démarrer a la poussette il en à parlé dans la vidéo
Salut il est super ton Tutoriel et peut bien servir aux autres je connaissais mais je sais que la première fois et notamment sur une Peugeot 307 j'avais bien galéré pour trouver le moins
ah oui une fois sur un manuel d'une Xantia sur la rubrique dépannage il conseillait que sur la voiture "donneur"on mettait normalement les câbles mais que sur le "receveur on mettait une câble sur la caisse qu'en pense tu merci
J en pense que la caisse est reliée directement à la masse donc ca change pas grand chose
@@LeMecanoDuDimancheOk c'est noté merci
Bonjour à toi . Je me permet d’intervenir mais je ne suis pas sûr de ce que tu dit quand tu dit que en accélérant le moteur tu as plus de jus que au ralenti ...
Ton alternateur est dotée d’un régulateur qui permet justement d’avoir autant de jus (14v ) au ralenti comme à 8 000tr/min
Ca envoie plus d ampères quand même
Je vérifierai je ne suis pas si sûr que. Ça à bientôt
@@LeMecanoDuDimanche bien sûr, au: ralenti l'alternateur envoie 10 a 15A et en accéléré le max suivant le modéle
Salut
Très bon conseils.merci
Il est recommandé de ne plus ponter les batteries directement ,il faut mettre le câble noir à la masse et plus sur le moins de la batterie pour que le courant passe par les fusibles des véhicules pour protéger l électronique.
Je tiens cette info d un pro ...
Démarrage à la poussette compliqué avec frein électrique.
Bonne soirée
Pourtant le moins batterie est directement relié à la masse donc ca ne fait pas de différence.
Du coup on peut ponter les carcasses respectives des 2 véhicules ? Ou juste 1 des 2?
Je suis un brelle en électricité...
J'ai pas tout compris.
Donc si je branche le fil rouge sur le + de la batterie et le - sur le châssis c'est bon ça marche ?
oui c'est cela !!
@@LeMecanoDuDimanche sinon pour les câbles, je prends quoi ?
Ça m'est déjà arrivé de rester en rade même avec des câbles bien branché...
Merci beaucoup on était en panne ce matin avec une twingo et on avait qu'une 307 sw et j'arrivais pas à savoir où me prendre sur le moteur pour la masse 😊
Content de vous avoir aidé
Merci beaucoup👍👍👍
Merci super vidéo moi c'est ma moto qui ne veux plus démarrer et je pense a la batterie donc je vais y aller au câble avec la voiture
Super vidéo ! Par contre une clio 4 essence ne démarre pas a la poussette, est ce à cause du démarrage à la carte main libre là ? J'en sait rien, mais j'ai essayé ça n a pas fonctionné du tout
Non tu doit avoir l adblue dessus donc c'est pour ca tu démarera pas a la poussette un véhicule équipé de l adblue
@@lagribreton de l'Ad blue ? Sur un moteur essence ? C'est la voiture de ma grand-mère et elle n'a jamais mit d'ad-blue donc je pense pas qu'il y'en aie😅
J’ai une clio 4 diesel je la démarre à la poussette perso en première
Ah tiens mon voisin a eu la batterie a plat ce matin j'ai mis en pratique la théorie
Est-ce que les voitures qui ont le start and stop ayant une batterie en fin de vie se coupe au feu rouge ?
je l'ignore, mais j'imagine que non.. enfin j'espère. ceci étant dit moi sur la 308 j'ai un bouton pour désactiver cette fonction
Non car il ne se déclenche pas si la charge est trop faible, si ça fait trop baisser la température intérieure désirée et autres (en tout cas chez Ford)
Non le start and stop se désactive quand la batterie est faible
Vous avez aussi la solution du booster, là vous êtes autonome pas besoin de voiture donneuse 🙂
Oui c est vrai aussi
Si,,
,l,
@@LeMecanoDuDimanchek,,l, ,k,k,l,k,l,k,,l,k,,l',k,,l,l,
@@LeMecanoDuDimanche iw,l',k,k,l,,l',,,l',,k
Moralité remplacer sa batterie tous les 5 ans en préventif...
Sur les véhicules anciens l'on sentait l'avertissement (sensation de faiblesse au démarrage)
Depuis quelques années c'est d'un coup...
Conseil : essayer de démarrer la voiture en panne sans démarrer la voiture donneuse. Sinon le régulateur de l'alternateur de la voiture donneuse va détecter une énorme consommation électrique lors du démarrage de la voiture en panne puis un arrêt brusque . Moteur arrêté on évite tout risque pour l'électronique et très souvent c'est suffisant
Merci beaucoup !
En hiver pour démarrer mon tracteur je laisse vous arête dans contacter et le tracteur directement au démarreur le + sur le moins et autres le moin sur le plus sa Delamare beaucoup mieux je le démar directement au démarreur en 24 v
C'est pour quand le coq au vin ?
En fait le mien est... dcd... là c est celui du voisin !
Tu va payer les calculateurs qui vont flashez ?
Bien entendu
l'ideal à notre époque, c'est d'avoir un booster, le format est trés réduit aucun risque de griller quoi que ce soit ,protection contre les erreurs de branchement etc, les cables c'est dépassé même si j'en ai encore avec moi
C est dépassé et pourtant.. moi j ai aussi un petit booster chinois mais au bout de plusieurs moi il est déchargé donc bof
@@LeMecanoDuDimanche fotrcément si tu as un booster de merde ,ça ne sert à rien====> j'en ai un comme ici www.amazon.fr/gp/product/B07WGNSWRN/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1 c'est autre chose et en c as de panne tu redémarres de suite
@@LeMecanoDuDimanchepas bof !! si tu es tout seul avec tes cables, l'air d'un con jean-pierre. pour ceux et celles qui n'enrendent rien en méca, avec le booster tu branches tu démarres ,tu retires et c'est reparti, aucun risque de faire de courts-jus,
C est le même genre que j ai... c est du chinois hein
Bref, pour moi un booster dans le coffre c'est indispensable le jour venu et qui sera avec une batterie HS ,appréciera de repartir de suite sans se faire chier avec des cables qui ne servent à rien si: tu es tout seul
Si on touche les bornes ensemble + et - on ne craint non plus car c'est 12v sur les voiture par contre ne le faire à partir de 24v
Et non c'est par ce que t'es en boîte manuelle que ca va démarrer à la poussette car les voiture manuel récente sont équipés de l adblue avec pompe électrique donc si t'as plus de batterie même à la poussette elle ne démarrera pas car le moteur ne sera pas alimenté en adblue
Bonjour j'ai la même voiture j'ai une 308 GT Line essence 30 chevaux j'ai un souci car quand je mets les cosses de batterie la voiture démarre et une fois que le moteur est un petit peu chaud j'attends 15 minutes je redémarre mdr une fois que j'ai dans la voiture 1h15 après et la voiture veut pas démarrer
Y a-t-il un fusible sur le démarreur qui se met pour empêcher le la voiture y a-t-il un fusible sur la 308 GT Line
Bonjour si je change la batterie 9 est-ce que la voiture aura la possibilité de démarrer
Pas de fusible sur le démarreur, il consomme des ampères en pagaille
Tu croyais que la honda allait t'aider ?
Ben non, c'est une nippone 😀
Autrement au sujet des diesel, pour mon cas il y a quelques années j'ai découvert qu'il n'est pas possible de démarrer à la poussette un injection directe 1.4 D4D toyota 😕.
Il refuse et la réaction de l'auto dissuade direct d'insister 😨.
Est-ce le cas pour les hdi, tdi, dci ?
Ah oui? Moi j avais aidé un gars sur un parking de magasin.. il avait poussé sa 307hdi et moi au volant... elle est partie. C était le démarreur qui était mort.
C est normal que le les moteur hdi démarre à la poussette. Les bougie de préchauffage étant pas la pour le démarrage mais pour la poste combustion norme antipollution.
J te défi de démarreur une injection direct à la poussette si le moteur est froid ! ! ! !
Super merci
2,5 mm2 pour la section de cable avec ca vous demarrer tous petit et grosse voiture
Oui tout à fait je démarre le master aussi avec
merci
5:40 et 6:06 😄😄😄
je le fais bien, non ?! mdr
Merci !
Eureka , j'ai retrouvé le nouveau Rémi Bricol'Tout .
je ne sais pas qui c'est
Si j'ai bien compris, le fil rouge sur le fil rouge, le fil noir sur le fil noir
bien compris, tu as
Merci 🫶
Nous en agricole sa nous arrive de démarrer des tracteur avec le C15 😂😂
Le démarrage a la poussette ne marche pas sur toutes les desiel comme ta 308 si elle a pas démarrer de la journée le premier démarrage a la poussette ne marchera pas. Essai tu Vera . Continue comme sa sais le top
De toute façon c est une boite auto donc mort direct
L'idéal c'est d'avoir un petit booster avec soi en permanence ,parce que les câbles c'est bien beau mais avec les voitures modernes gaffe aux calculateurs qui peuvent cramer !
oui, parait il...
@@LeMecanoDuDimanche Ça n'est pas une légende, c'est du déjà vu chez des clients, ça leur revient cher le petit dépannage ! Le plus sûr en câblant c'est que le véhicule donneur soit à l'arrêt mais quand le receveur démarre il y a un risque de retour sur le donneur. Ça n'arrive pas à chaque fois heureusement mais le risque est là, à savoir.
On peut s'équiper d'un bouster
"booster"
Vive les tutos wish 😂 ( faites peu etre quand meme appel aux professionnels en cas de doutes ✌️)
mwais.
Il manque des info oui. Mais surtout ne pas débrancher les câbles de la voiture receveuse une fois démarrer c était bon sur les R5 ton explication. Il faut impérativement mettre un consommateur. Feux ou ventilateur etc. Sa évite les surtention au borne d un calculateur du à l alternateur qui débite comme un fou pour rattraper la charge. Au lieux de claquer un calculateur avec une surtention, c est les ampoules ou le ventilo qui chope le pic de tension le court instant quand on enlève les pinces.
A bon entendeur ......
A mon avis il y a ce qu' il faut en entrée du calculo mais ok pourquoi pas
@@LeMecanoDuDimanche j dis sa en connaissance de cause du à mon métier... La méthodologie est comme sa. C est tout.
Ok mais des cas à déplorer ou juste une précaution ?
@@LeMecanoDuDimanche des cas de calculateur hs du à une surtention suite à un câblage ? Ohhh oui. Très souvent. C est bien connu. C est pour sa que le booster de démarrage sont interdit sur les voiture multiplexé. Enfin bon. On peu le faire. Mais faut mettre un consommateur av de retirer les câble. Pour absorber le pic de tension.
Après on prend les recommandations ou pas. C est pas mon problème j ai envie de dire. Mais flasher un calculateur à cause une pert de pinces. C est Balo.
J suis pas parole d évangile par contre. Juste ancien technicien de plusieur 10nne d années pour une fameuse marque à l étoile.
🇲🇦🇲🇦🇲🇦👍🇲🇦🇲🇦🇲🇦
Ne jamais croiser les câbles comme ne jamais croiser les effluves dans SOS fantôme
Hehe excellente référence
@@LeMecanoDuDimanche super vidéo comme d'habitude d'ailleurs encore une fois le mécano du dimanche est le meilleur mécano du dimanche
il 😅
😂😂😂😂
Désolé, mais je vais te contredire sur un point (du vécu !) : sur les véhicule "récents", si on utilise les câbles avec véhicule donneur moteur tournant, le démarrage du véhicule receveur va créer une chute de tension dans le véhicule donneur et son calculateur peut interpréter ça comme un défaut électrique et se mettre en mode dégradé. Aller au garage en mode dégradé et payer 25€ le coup de valise pour effacer le défaut juste pour avoir voulu aider le voisin, ça fait mal au c** ! Donc, pour moi, c'est véhicule donneur arrêté et contact coupé, maintenant chacun fait comme il veut et selon son expérience.
Autre point (du vécu aussi) : si, lorsqu'on met le contact sur le véhicule receveur, rien ne s'allume au tableau de bord et qu'il n'y a même pas un claquement quand on veut démarrer, inutile d'insister, la batterie est coupée ou en court-circuit, les câbles ne serviront à rien.
Oui en montant la vidéo j étais moyen convaincu par le coup où rien ne s allume... pour la première partie je t entends. Mais tout ce que ca m évoque c est que les voitures modernes sont trop fragiles.
C'est pas mieux d'avoir un booster : car si tu a pas de deuxième voiture tu démarre pas !
j'ai déjà fait une vidéo sur le démarrage au booster, là c'est une autre solution
Tu raconte des conneries, le démarrage poussette est impossible ( même sur un vieux diesel ) s'il ne reste pas assez de tension pour l'ouverture de l'électrovanne de pompe. ( car c'est elle qui te fait ton stop moteur 😉😉 ) svp évitez vos tutos non totalement maîtrisé pour le bien-être du ou des professionnels qui passeront derrière récupérer les dégâts ✌ merci
Ça peut marcher s il reste quand même un minimum de jus. Et forcément cette vidéo ne couvre pas 100% des cas..
@@LeMecanoDuDimanche franchement j'apprécie beaucoup tes vidéos, mais la non , sa risk d'être n'importe quoi ( tout les jours ont n'a ce genre de cas des mecs qui essaye des coups de câbles qui sont soit disant sur d'eux et en réalité font dla merde )
Quels dégats ? Quel drame ?
@@wieeinstlilimarleen hé bien imaginons que le véhicule est cazi neuf et encore sous garantie ( un calculateur claque) tu fais comment ??? Qui paie les dégâts ? Bin pas ton concessionnaire...
Faut quand même y aller pour claquer un calculateur.