Valeu Adriano! Eu gosto muito da minha moto, mas como dizem por aí, somos motociclistas e não “mono”ciclistas. Não tenho nada contra a Triumph (e contra nenhuma marca na real), e tapouco ganho algo da BMW. E é ótimo termos motos do mesmo “calibre” para aquecer o mercado. Com esse tipo de concorrência é o consumidor que ganha. Grande abraço!
Eu tive uma tiger 800 XCX e hoje tenho uma F 750 GS Premium igual a do vídeo. Primeiro a tiger também tem o pisca automático, mas o sistema é diferente. As duas motos são ótimas mas o cruise control (piloto automático) da Tiger faz toda a diferença. Pelo lado da BMW essa versão do vídeo tem a suspensão eletrônica que eu diria ser também um grande diferencial pois te proporciona sempre a melhor ciclista de forma muito rápido. A tiger regula a suspensão dianteira na pressão e no retorno a BMW não. Outra diferença é o motor que na tiger alem de mais potente é mais liso. A BMW vibra mais porém isso é algo que para mim não incomoda. Na prática as duas motos atendem muito bem. As duas tem acelerador eletrônico o que demanda um pouco de adaptação mas o da BMW foi um pouco mais difícil de se adaptar. Eu estou muito satisfeito com a BMW, mas tenho saudades da Tiger. Difícil escolher kkkkkkk
Falou tudo! É exatamente isso mesmo. Hahaha mas esse é o bom de ser motociclista e não o tal “motociclista”, que é fã de marca. Mesma sensação de quem mora fora do país. Quando você tá fora, sente saudade do Brasil, quando volta sente saudade do exterior haha vai entender! Sinal que ambas as motos são boas e, como tudo na vida, tem os pontos fortes e fracos
Gostei muito do vídeo! Vou comentar aqui, mas só em razão de achar que a informação pode ser útil pra alguém assim como foi pra mim. Eu estava na dúvida entre comprar uma BM 850 Sport e uma Tiger 900 (não lembro mais qual modelo). Comecei a comparar preço, custo de seguro, manutenção, etc e tal... por causa de um vídeo igual a esse de vocês eu fui a uma concessionária yamara olhar a Tracer 900GT. Fiz uma comparativo das 3 motos (yamaha, BMW e Tiumph), comparei a ficha técnica, o preço das 3, meu uso (99% rodoviário), valor do seguro e, principalmente, valor das revisões e adivinha, o resultado foi, com folga, que a melhor comprar seria a Tracer 900 GT. Comprei a yamaha e hoje, acreditem, pago em manutenção 1/3 do que vocês falaram que gastam com a BMW ou com a Triumph. Essa é a minha experiência, não estou menosprezando ou depreciando qualquer uma das duas (BM ou Triumph), mas o seguro e a manutenção da yamaha, indiscutivelmente, é muito mais barato. Forte abraço.
Opa, valeu oelo comentário Washington! Agradeço o depoimento e concordo contigo. Sua moto é sem duvida uma baita máquina (além de lindíssima!). Como você falou, vai mais do uso mesmo. A Tracer ainda tem um apelo um pouco mais esportiva, talvez seria concorrência com a S1000XR. Um amigo nosso tem uma XR e ele já está na segunda, adora a moto! (Tem vídeo dela no canal inclusive). Eu acho ela ótima também, mas não teria. É bem o que você falou, não é menosprezar a outra, é apenas uma questão de uso, de gosto e também do peso no bolso. Muito pertinente seu comentário.
O Instituto Luiz Corrêa informa que a Tiger 800 XRT possui desligamento do pisca (seta). Porém ocorre somente após rodar 65 metros (se bem me lembro a informação no manual)
Jean boa tarde, ficou muito bom o vídeo e o formato para transmissão. Com relação a Tiger que é a moto que possuo, sem dúvida o calor é o item que mais me incomoda.
Valeu Tomaz A Tiger é animal demais! Baita moto, não tem nem o que discutir. Mas é, o calor é tenso. Eu nunca gostei de calor, não gosto nem de praia inclusive, justamente pela temperatura. Para mim foi um ponto que negativou muito a tiger quando troquei de moto.
@@Casal650 Isso mesmo Jean, sou filho do nordeste mas também não gosto de calor, fico impaciente, chato, no frio sou outra pessoa, mais tranquilo, paciente, disposto etc etc.
Muito bom o seu vídeo. Numa avaliação como essa que vocês fizeram o importante são as suas impressões, não precisa se preocupar com tecnicidades e valores pois são facilmente encontrados na internet.
Exatamente. Avaliação técnica vários sites e revistas trazem. E também nem sou fã de olhar somente números, como eu disse no vídeo, eles soltos só servem para jogador de super trunfo
Lançando dúvidas sobre a minha pretensão de comprar a F750, mas ainda fico com ela, aqui não tem concessionária Trimph. Abraço Jean, excelente vídeo como sempre.😎💪
Boa tarde senhores Jean e Luiz!!! Realmente como disse lá no canal do Luiz, são excelentes motos sem dúvida nenhuma, lá mha opção foi pela Triumph por ter mais conforte, porém levando em conta médias e longas distâncias, por outro lado o motociclista que faz uso diário mha opção sem dúvida seria a BMW por custo benefício. Vou deixar aqui a pergunta que fiz lá: na questão se seguro o que se leva muito em conta dessas motos aqui em SP, qual seria a melhor? Um grande abraço aos casais: Jean e Lívia, Luiz e Heidei....🙏🏻
Grande Renato! Sobre o seguro, eu lembro que cheguei a cotar ambos quando estava pensando em trocar e deu quase na mesma os valores. Pouquinho mais caro o da Triumph pelo valor de tabela ser mais caro (lembrando que eu cotei da F750GS Premium e da Tiger800 Xrx, que era mais proxima do valor da BMW e era a que eu estava negociando).
@@Casal650 o Luiz tbm lembrou que por ele ser mais "antigo" a tabela Fipe dele.....kkkkk......acaba deixando o valor do seguro da moto mais em conta, o local de utilização o tipo de utilizada...etc tbm colabora no valor final. Realmente é uma comparação que talvez seja bem diferente para ambos!!!!! Abração
Esse foi um vídeo muito aguardado. Parabéns pelas impressões, e que o comprador indeciso possa ter sua decisão bem tomada. Eu também gosto muito da marca BMW Jean. Abraços. @motocasal.amz
Tenho uma Triumph Daytona 675 e uma vstrom e o que não gosto na Daytona é que tem que meio que dar uma queimada na embreagem pra moto sair da imobilidade... não sei se é regulagem da embreagem ou característica do motor. Mas prefiro bem mais os dois cilindros na saída...
Belas motos hein! Nessas eu não tive a oportunidade de andar ainda, não sei se essa característica que você citou é “normal” ou não. Mas os 2 cilindros são apaixonantes 😜
Jean, tudo bem? Não lembro de ter mencionar sua estatura, mas qual delas, dentro desse pouco teste que fez, você se sentiu mais à vontade e seguro? Outra coisa: dizem que o que encarece as BMWs são os preços das peças, não a mão de obra. Tenho um amigo, que mora em SP capital, que deixou de viajar conosco por conta da falta de peças, além de ter pago um valor bem salgado. Como está sendo sua experiência? Obrigado e abraços ao casal.
Salve Lincoln! Infelizmente ambas tem o mesmo “problema”, tanto Triumph como BMW. Preço elevado de peças nas concessionárias e demasiada demora na entrega das mesmas. Eu nunca precisei de nenhum tipo de peça da concessionária, nem na 650 nem na 750. Somente coisas que eles tinham a pronta entrega, como baterias, fluidos etc. Não caia nessa que a BMW é cara. (Não que seja barata, mas está longe de ser a mais cara). Ligue nas concessionárias DUCATI e pergunte preços de revisão. Pergunte da multistrada 950, pra focar na mesma faixa de motocicleta... revisão de mil, 10mil km e deixe o queixo cair. E lá as peças levam uma eternidade para chegar também). Mas estamos falando de Triumph e BMW aqui, então voltando... O Luiz, dono dessa Tiger, sofreu um acidente com a moto em outubro/20 se não me engano. Até hoje a Triumph não conseguiu trocar todas as peças da moto dele que foram danificadas no acidente. Sim, quase 6 meses... e ele mesmo no vídeo que gravou sobre o comparativo comenta qur a manutenção da Triumph é mais salgada que da BMW. Mas sim, a BMW também é cara (menos que a Triumph) e também tem problemas para entregar algumas peças. Por outro lado, tem amigos meus donos de NC750x da Honda que tem exatamente o mesmo problema de demora de peças. Estamos presos num mar de incompetentes que vestem a camisa de diversas marcas diferentes, infelizmente esta é a realidade brasileira. E sobre me sentir mais a vontade e seguro: ambas são motos espetaculares! Para mim (com 1,78 m de altura) a posição da BMW achei mais confortável pois a posição do guidão ficou melhor. Saliento que a minha está com riser, mas o guidão da BMW parece mais aberto e achei mais confortável. Mas nada absurdo. A proteção aerodinâmica da tiger é melhor, essa versao do Luiz com bolha regulavel e as aletas laterais é ótima! Questão de dirigibilidade é muito similar, ambas boas. E no motor eu prefiro o da BMW. Tem menor cavalaria, mas me emociona mais. Não gosto do ronco “assovio” da tiger e tampouco do calor demasiado que ele gera. E a suspensão da GS traz mais segurança, uma vez que pode-se facilmente abaixar para facilitar embarque de garupa ou para manobrar a moto carregada e depois pode-se erguer para viajar com mais conforto. Mas são características de cada moto, nada que desabone uma ou outra. Ótimas máquinas, muito similares entre si. Um abraço!
@@Casal650 Boa tarde Jean. Agradeço sua atenção. Estou aguardando essa pandemia passar e os preços caírem 🙏 para comprar a proxima moto. A última que tive foi uma Versys 650. Foi só alegria. Hoje tenho uma XRE 300 que uso para ir ao trabalho, mas sinto falta de uma moto maior para fazer viagens. Aquele amigo que mencionei, hoje, tem uma GS 1200 2015 e já está marcando viagem para o Chile. Agradeço as dicas novamente e abraços ao casal.
@@Casal650 é isso aí Jean 🙏 No meu caso, não posso protelar muito, pois estou chegando nos 60. Mas tenho fé que, em breve, virão bons ventos e ótimas viagens. Abçs.
Bom dia Jean vi os dois vídeo é realmente são as duas topo das estradeira mas sou BM e a taiger esquenta mas e manutenção um pouco mas cara mas e mas barata e consumo acho que BM leva minha 850 rallye de bom te 120 plano e serra 750km fez 22 com garoupa e baú toqz
Tem sim! É igual nas 1200/1250, na versão sport não tem, mas na versão premium tem sim. A minha tem o ajuste eletrônico. E a minha é a primeira lançada, ano 2019
Salve Rodrigo! Eu vi seu vídeo, mas não comentei lá. Não sei se o equipamento era exatamente o mesmo, mas era muito parecido (não era aquela pinça) de um amigo meu que sofreu um acidente por utilizá-lo e em uma situação de emergência não conseguiu desacelerar a moto a tempo. Agradeço a sugestão, mas eu sinceramente não sinto falta do piloto, esse é o Luiz kkk Eu sentia na 650 que era a cabo e mais pesado, agora com o eletrônico é bem leve e nunca me incomodou
Sim, eu vi no vídeo...o que meu amigo usava no acidente era bem similar ao seu, não era o de pinça. Fiquei com um pé atrás com o negócio depois do acidente dele. Mas realmente, o conforto deve aumentar em especial para trajetos mais longos.
Tiger. Considerando estas versões e anos das motos do vídeo, acredito que pensando exclusivamente em conforto para viagem, a Tiger tem vantagem. Neste ano, a F750 não tem piloto automático, e a Tiger tem. A bolha da Triumph também leva larga vantagem sobre a original da BMW. Acredito que para rodovia, o motor alemão fica na desvantagem também (mas aqui não é nada absurdo para quem roda com consciência). Demais itens fica muito a gosto do freguês e onde a BMW tem vantagem, na minha opinião, é no uso urbano. Mas são ambas ótimas motos e qualquer uma vai atender bem.
Acredito que o conforto do banco propriamente dito é muito similar. Se quiser algo melhor teria que ir para as 1200/1250. A vantagem que essa tiger do video leva no banco é o aquecimento (mas que não é tao eficiente e útil quanto ao aquecimento de manopla). Porém, é um “plus”.
@@Casal650 legal amigo, muito obrigado por responder! E parabéns pelo excelente trabalho que tem feito aqui no RUclips, estou sempre acompanhando!!! 👏👏👏👏
Em regiões quentes com certeza incomoda. Eu uso a moto muito na cidade e quando estava com a Tiger Explorer 1200 achei inaceitável o calor que era transmitido para o piloto e garupa. Mesmo de manhã eu chegava no trabalho com as pernas escorrendo suor. Na 800 é um pouco menos, e aqui no sul talvez seja suportável, mas é algo que me incomoda. Certamente não incomoda a todos, mas para mim é ponto bem negativo para a tiger. Na estrada não chega a incomodar. Vai um pouco da sensibilidade de cada um... tem gente que acha os motores 2 cilindros ruins pois, segundos eles, vibram muito. Eu não me importo nem um pouco com isso, nem sinto vibração, mas o calor me incomoda demais. Sempre gostei de temperaturas mais frias, então pode ser que por isso o calor da tiger me incomode tanto.
Desculpem, mas a minha moto é mais velha e vai mais longe !!! F750GS = 15 litros Tiger XRT = 19 litros Vstrom 650 = 20 litros Não adianta chorar, kkk !!! Efusivos abraços !!!
![✅ [TESTE COMPLETO] - ACELERAMOS A BMW F750GS EM 4K!](http://i.ytimg.com/vi/VFmbx1Xg6VM/mqdefault.jpg)
![F750GS ou F850GS 22/23 [Comparativo] Qual comprar ?](/img/1.gif)
Muito bom o formato do vídeo.
Boa análise, Jean. Bem imparcial e não puxou a sardinha para o seu lado (BMW).
Valeu!
Valeu Adriano!
Eu gosto muito da minha moto, mas como dizem por aí, somos motociclistas e não “mono”ciclistas.
Não tenho nada contra a Triumph (e contra nenhuma marca na real), e tapouco ganho algo da BMW. E é ótimo termos motos do mesmo “calibre” para aquecer o mercado. Com esse tipo de concorrência é o consumidor que ganha.
Grande abraço!
Eu tive uma tiger 800 XCX e hoje tenho uma F 750 GS Premium igual a do vídeo.
Primeiro a tiger também tem o pisca automático, mas o sistema é diferente. As duas motos são ótimas mas o cruise control (piloto automático) da Tiger faz toda a diferença. Pelo lado da BMW essa versão do vídeo tem a suspensão eletrônica que eu diria ser também um grande diferencial pois te proporciona sempre a melhor ciclista de forma muito rápido. A tiger regula a suspensão dianteira na pressão e no retorno a BMW não. Outra diferença é o motor que na tiger alem de mais potente é mais liso. A BMW vibra mais porém isso é algo que para mim não incomoda.
Na prática as duas motos atendem muito bem. As duas tem acelerador eletrônico o que demanda um pouco de adaptação mas o da BMW foi um pouco mais difícil de se adaptar. Eu estou muito satisfeito com a BMW, mas tenho saudades da Tiger. Difícil escolher kkkkkkk
Falou tudo! É exatamente isso mesmo. Hahaha mas esse é o bom de ser motociclista e não o tal “motociclista”, que é fã de marca.
Mesma sensação de quem mora fora do país. Quando você tá fora, sente saudade do Brasil, quando volta sente saudade do exterior haha vai entender!
Sinal que ambas as motos são boas e, como tudo na vida, tem os pontos fortes e fracos
O Luiz, grande companheiro, é muito pontual, quando não atrasa. kkkk Ambos os vídeos excelentes, parabéns aos dois e suas maravilhosas máquinas.
Muito pontual quando não atrasa kkkkk
Excelente análise, Jean. Como eu disse no canal do Seu Luiz Correa, eu tenho predileção pela BMW, mas são duas super máquinas. Valeu!
Temos a mesma predileção hahaha
Valeuuu
Show de bola essas motocas! Parabéns pelos comparativos!
Valeuuu!
Sei que eu estou mais sumido, mas apareça sempre por aqui, seus comentários (e vídeos) fazem falta ;)
@@Casal650 Tô sempre aqui Jean! Curto, aprecio e assisto sem moderação! Rsrs Abs!!!
Hahaha beleeeza ;)
Gostei muito do vídeo!
Vou comentar aqui, mas só em razão de achar que a informação pode ser útil pra alguém assim como foi pra mim.
Eu estava na dúvida entre comprar uma BM 850 Sport e uma Tiger 900 (não lembro mais qual modelo). Comecei a comparar preço, custo de seguro, manutenção, etc e tal... por causa de um vídeo igual a esse de vocês eu fui a uma concessionária yamara olhar a Tracer 900GT. Fiz uma comparativo das 3 motos (yamaha, BMW e Tiumph), comparei a ficha técnica, o preço das 3, meu uso (99% rodoviário), valor do seguro e, principalmente, valor das revisões e adivinha, o resultado foi, com folga, que a melhor comprar seria a Tracer 900 GT.
Comprei a yamaha e hoje, acreditem, pago em manutenção 1/3 do que vocês falaram que gastam com a BMW ou com a Triumph.
Essa é a minha experiência, não estou menosprezando ou depreciando qualquer uma das duas (BM ou Triumph), mas o seguro e a manutenção da yamaha, indiscutivelmente, é muito mais barato.
Forte abraço.
Opa, valeu oelo comentário Washington! Agradeço o depoimento e concordo contigo. Sua moto é sem duvida uma baita máquina (além de lindíssima!).
Como você falou, vai mais do uso mesmo. A Tracer ainda tem um apelo um pouco mais esportiva, talvez seria concorrência com a S1000XR.
Um amigo nosso tem uma XR e ele já está na segunda, adora a moto! (Tem vídeo dela no canal inclusive). Eu acho ela ótima também, mas não teria.
É bem o que você falou, não é menosprezar a outra, é apenas uma questão de uso, de gosto e também do peso no bolso.
Muito pertinente seu comentário.
@@Casal650 em termos de manutenção as japonesas são imbatíveis
Vou na tracer tbm ,no meio do ano 🙏
Belo video,informações bem úteis sobre as motos,um abraço.
Valeu, obrigado!
Grande abraço
O Instituto Luiz Corrêa informa que a Tiger 800 XRT possui desligamento do pisca (seta). Porém ocorre somente após rodar 65 metros (se bem me lembro a informação no manual)
Opa, então foi navalhada minha mesmo 🤣
Grande Jean, sumido. Valeu o teste!!!
Salve Marcelo!
Pois é, estou sumido mesmo, rodando 500km por ano tá difícil produzir hahaha
Mas ja ja voltamos ao normal
Na do Luiz também tem que ter cuidado com a bomba de óleo, já que não tem uma luz de advertência no painel. Já soube de algumas que deu ruim no motor.
Sempre bom ficar de olho mesmo
Ótimo comparativo! São motos excelentes. Tenho uma BMW GS 310 e estou super feliz. Para a cidade e viagens é show! Abraços.
Valeeeu, é isso mesmo.
Essa 310 me deu uma coceira também, achei ela demais!
Um dia ainda faço um video melhor sobre ela ;)
Abraço
Jean boa tarde, ficou muito bom o vídeo e o formato para transmissão. Com relação a Tiger que é a moto que possuo, sem dúvida o calor é o item que mais me incomoda.
Valeu Tomaz
A Tiger é animal demais! Baita moto, não tem nem o que discutir. Mas é, o calor é tenso. Eu nunca gostei de calor, não gosto nem de praia inclusive, justamente pela temperatura. Para mim foi um ponto que negativou muito a tiger quando troquei de moto.
@@Casal650 Isso mesmo Jean, sou filho do nordeste mas também não gosto de calor, fico impaciente, chato, no frio sou outra pessoa, mais tranquilo, paciente, disposto etc etc.
Muito bom o seu vídeo. Numa avaliação como essa que vocês fizeram o importante são as suas impressões, não precisa se preocupar com tecnicidades e valores pois são facilmente encontrados na internet.
Exatamente. Avaliação técnica vários sites e revistas trazem. E também nem sou fã de olhar somente números, como eu disse no vídeo, eles soltos só servem para jogador de super trunfo
Lançando dúvidas sobre a minha pretensão de comprar a F750, mas ainda fico com ela, aqui não tem concessionária Trimph. Abraço Jean, excelente vídeo como sempre.😎💪
Eu também ainda fico com a F750 🤣
Valeuuu
Boa tarde senhores Jean e Luiz!!! Realmente como disse lá no canal do Luiz, são excelentes motos sem dúvida nenhuma, lá mha opção foi pela Triumph por ter mais conforte, porém levando em conta médias e longas distâncias, por outro lado o motociclista que faz uso diário mha opção sem dúvida seria a BMW por custo benefício. Vou deixar aqui a pergunta que fiz lá: na questão se seguro o que se leva muito em conta dessas motos aqui em SP, qual seria a melhor? Um grande abraço aos casais: Jean e Lívia, Luiz e Heidei....🙏🏻
Grande Renato!
Sobre o seguro, eu lembro que cheguei a cotar ambos quando estava pensando em trocar e deu quase na mesma os valores.
Pouquinho mais caro o da Triumph pelo valor de tabela ser mais caro (lembrando que eu cotei da F750GS Premium e da Tiger800 Xrx, que era mais proxima do valor da BMW e era a que eu estava negociando).
@@Casal650 o Luiz tbm lembrou que por ele ser mais "antigo" a tabela Fipe dele.....kkkkk......acaba deixando o valor do seguro da moto mais em conta, o local de utilização o tipo de utilizada...etc tbm colabora no valor final. Realmente é uma comparação que talvez seja bem diferente para ambos!!!!! Abração
Esse foi um vídeo muito aguardado. Parabéns pelas impressões, e que o comprador indeciso possa ter sua decisão bem tomada. Eu também gosto muito da marca BMW Jean. Abraços.
@motocasal.amz
Valeuuu!
E dessa vez sacaneei você com o horário, não foi o primeiro comentário 🤣
Mas o troféu ainda tá na sua mão haha
Tenho uma Triumph Daytona 675 e uma vstrom e o que não gosto na Daytona é que tem que meio que dar uma queimada na embreagem pra moto sair da imobilidade... não sei se é regulagem da embreagem ou característica do motor. Mas prefiro bem mais os dois cilindros na saída...
Belas motos hein! Nessas eu não tive a oportunidade de andar ainda, não sei se essa característica que você citou é “normal” ou não.
Mas os 2 cilindros são apaixonantes 😜
Ótimos os video dos dois canais!! Ja comentei lá que uma delas faz parte da minha meta!! Eu chego la!! Abraço!
Show! É isso mesmo. Foco que a meta será alcançada
Jean, tudo bem? Não lembro de ter mencionar sua estatura, mas qual delas, dentro desse pouco teste que fez, você se sentiu mais à vontade e seguro? Outra coisa: dizem que o que encarece as BMWs são os preços das peças, não a mão de obra. Tenho um amigo, que mora em SP capital, que deixou de viajar conosco por conta da falta de peças, além de ter pago um valor bem salgado. Como está sendo sua experiência? Obrigado e abraços ao casal.
Salve Lincoln! Infelizmente ambas tem o mesmo “problema”, tanto Triumph como BMW.
Preço elevado de peças nas concessionárias e demasiada demora na entrega das mesmas. Eu nunca precisei de nenhum tipo de peça da concessionária, nem na 650 nem na 750. Somente coisas que eles tinham a pronta entrega, como baterias, fluidos etc. Não caia nessa que a BMW é cara. (Não que seja barata, mas está longe de ser a mais cara). Ligue nas concessionárias DUCATI e pergunte preços de revisão. Pergunte da multistrada 950, pra focar na mesma faixa de motocicleta... revisão de mil, 10mil km e deixe o queixo cair. E lá as peças levam uma eternidade para chegar também). Mas estamos falando de Triumph e BMW aqui, então voltando... O Luiz, dono dessa Tiger, sofreu um acidente com a moto em outubro/20 se não me engano. Até hoje a Triumph não conseguiu trocar todas as peças da moto dele que foram danificadas no acidente. Sim, quase 6 meses... e ele mesmo no vídeo que gravou sobre o comparativo comenta qur a manutenção da Triumph é mais salgada que da BMW.
Mas sim, a BMW também é cara (menos que a Triumph) e também tem problemas para entregar algumas peças.
Por outro lado, tem amigos meus donos de NC750x da Honda que tem exatamente o mesmo problema de demora de peças. Estamos presos num mar de incompetentes que vestem a camisa de diversas marcas diferentes, infelizmente esta é a realidade brasileira.
E sobre me sentir mais a vontade e seguro: ambas são motos espetaculares! Para mim (com 1,78 m de altura) a posição da BMW achei mais confortável pois a posição do guidão ficou melhor. Saliento que a minha está com riser, mas o guidão da BMW parece mais aberto e achei mais confortável. Mas nada absurdo. A proteção aerodinâmica da tiger é melhor, essa versao do Luiz com bolha regulavel e as aletas laterais é ótima! Questão de dirigibilidade é muito similar, ambas boas. E no motor eu prefiro o da BMW. Tem menor cavalaria, mas me emociona mais. Não gosto do ronco “assovio” da tiger e tampouco do calor demasiado que ele gera.
E a suspensão da GS traz mais segurança, uma vez que pode-se facilmente abaixar para facilitar embarque de garupa ou para manobrar a moto carregada e depois pode-se erguer para viajar com mais conforto.
Mas são características de cada moto, nada que desabone uma ou outra. Ótimas máquinas, muito similares entre si.
Um abraço!
@@Casal650 Boa tarde Jean. Agradeço sua atenção. Estou aguardando essa pandemia passar e os preços caírem 🙏 para comprar a proxima moto. A última que tive foi uma Versys 650. Foi só alegria. Hoje tenho uma XRE 300 que uso para ir ao trabalho, mas sinto falta de uma moto maior para fazer viagens.
Aquele amigo que mencionei, hoje, tem uma GS 1200 2015 e já está marcando viagem para o Chile. Agradeço as dicas novamente e abraços ao casal.
Estamos no aguardo do fim dessa loucura também para colocarmos em pratica nossa programação de viagens também.
Bons ventos para nós!
@@Casal650 é isso aí Jean 🙏 No meu caso, não posso protelar muito, pois estou chegando nos 60. Mas tenho fé que, em breve, virão bons ventos e ótimas viagens. Abçs.
Bom dia Jean vi os dois vídeo é realmente são as duas topo das estradeira mas sou BM e a taiger esquenta mas e manutenção um pouco mas cara mas e mas barata e consumo acho que BM leva minha 850 rallye de bom te 120 plano e serra 750km fez 22 com garoupa e baú toqz
É isso mesmo. Ótimas máquinas, cada uma com seus pontos positivos e negativos
Pelo que sei a F750 não tem ajuste eletrônico de suspensão, só a F850, não é? Pelo menos nas 2023
Tem sim! É igual nas 1200/1250, na versão sport não tem, mas na versão premium tem sim. A minha tem o ajuste eletrônico. E a minha é a primeira lançada, ano 2019
@@Casal650 top... fui até confirmar com o vendedor, e diz que desde 2020 não veio mais... que incoerência né? Ao invés de melhorarem, pioraram!
putz kkkk
Ótimo comparativo! Jean se quiser um piloto automático bom! fale cmg, te passo o contato da Scalla.
Salve Rodrigo! Eu vi seu vídeo, mas não comentei lá. Não sei se o equipamento era exatamente o mesmo, mas era muito parecido (não era aquela pinça) de um amigo meu que sofreu um acidente por utilizá-lo e em uma situação de emergência não conseguiu desacelerar a moto a tempo. Agradeço a sugestão, mas eu sinceramente não sinto falta do piloto, esse é o Luiz kkk
Eu sentia na 650 que era a cabo e mais pesado, agora com o eletrônico é bem leve e nunca me incomodou
@@Casal650 não é a cabo não, é estilo das bm alemãs
Me referi ao sistema da moto, não dessa trava de acelerador. O acelerador da 650 era a cabo (e mais pesado), o da 750 é eletrônico (e mais leve).
@@Casal650 sim sim, entendi, digo não é aquele de pinça haha. Tanto que o dono da empresa tem um f750 tbm.
Sim, eu vi no vídeo...o que meu amigo usava no acidente era bem similar ao seu, não era o de pinça. Fiquei com um pé atrás com o negócio depois do acidente dele. Mas realmente, o conforto deve aumentar em especial para trajetos mais longos.
Na questão de conforto para piloto e garupa em viagens longas, qual sairia melhor?
Tiger. Considerando estas versões e anos das motos do vídeo, acredito que pensando exclusivamente em conforto para viagem, a Tiger tem vantagem.
Neste ano, a F750 não tem piloto automático, e a Tiger tem. A bolha da Triumph também leva larga vantagem sobre a original da BMW. Acredito que para rodovia, o motor alemão fica na desvantagem também (mas aqui não é nada absurdo para quem roda com consciência). Demais itens fica muito a gosto do freguês e onde a BMW tem vantagem, na minha opinião, é no uso urbano.
Mas são ambas ótimas motos e qualquer uma vai atender bem.
@@Casal650 perfeito parceiro, e quanto ao banco, poderia me dizer se um seria mais confortável que o outro para viagens?
Acredito que o conforto do banco propriamente dito é muito similar.
Se quiser algo melhor teria que ir para as 1200/1250.
A vantagem que essa tiger do video leva no banco é o aquecimento (mas que não é tao eficiente e útil quanto ao aquecimento de manopla). Porém, é um “plus”.
@@Casal650 legal amigo, muito obrigado por responder! E parabéns pelo excelente trabalho que tem feito aqui no RUclips, estou sempre acompanhando!!! 👏👏👏👏
ótimo vídeo assim como o do luiz
Valeuuu
Opa 😅 qual é microfone 🎙 que você está usando ?
ruclips.net/video/m31Zpr4VVgc/видео.html
Esse haha
Olá, gostaria de saber sobre a caloria do motor rodando na cidade se chega a incomodar.
Em regiões quentes com certeza incomoda. Eu uso a moto muito na cidade e quando estava com a Tiger Explorer 1200 achei inaceitável o calor que era transmitido para o piloto e garupa. Mesmo de manhã eu chegava no trabalho com as pernas escorrendo suor. Na 800 é um pouco menos, e aqui no sul talvez seja suportável, mas é algo que me incomoda. Certamente não incomoda a todos, mas para mim é ponto bem negativo para a tiger.
Na estrada não chega a incomodar.
Vai um pouco da sensibilidade de cada um... tem gente que acha os motores 2 cilindros ruins pois, segundos eles, vibram muito. Eu não me importo nem um pouco com isso, nem sinto vibração, mas o calor me incomoda demais. Sempre gostei de temperaturas mais frias, então pode ser que por isso o calor da tiger me incomode tanto.
@@Casal650 obrigado por compartilhar sua experiência.
Triumph é uma máquina, só que valor manutenção não tem explicação.... Infelizmente...
Exatamente isso
Desculpem, mas a minha moto é mais velha e vai mais longe !!!
F750GS = 15 litros
Tiger XRT = 19 litros
Vstrom 650 = 20 litros
Não adianta chorar, kkk !!!
Efusivos abraços !!!
O choro é livre hahaha
Daqui a pouco aparece um dono de adventure com o primeiro dígito da capacidade do tanque sendo um 3. Kkkk
Valeu Matsuo!
@@Casal650 Ai não vale, é outra categoria, kkk, valeu !!!