Это какой то космический геликоптер ! Невероятный инженерный замысел в котором заложены все возможные современные технологии в авиа отрасли ! Больше нет Слов ! Спасибо Иван 😅
37:05 - Слушай, ну вот если я короче, возьму такую, только очень сильно поддержанную, за двадцатку возьму? - Не знаю, врятли.. - Ну, а тогда за сколько возьму? Ну тип.. - Слушай, а тебе зачем? - Ну типо... Типо поинтересоваться, чё по чём, какие цены. А чё? - Тебя как зовут? - Ну Ваня, а чё? - Знаешь Ваня!? Не нужна тебе такая машина, брат. Поверь мне на слово. Берегите себя. Удачи тебе Ваня.
Вертолет мечта! Сергей привет от выпускника СВВАУЛ 1979 года! Рад за тебя, молодец! Ваня отлично снял ролик! Гаврилов Николай Федорович мой друг и однокашник, может Сергей знаешь его он в Ю Тейр а Москве сейчас !
С конца 40-х годов ХХ века в США развивается секретный проект по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса, потом зонтик закрыли куполом и появились аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (мембрана + индуктивность) - обрывки мембраны нашел фермер в Розуэлле. Затем создали пьезоэлектрические "тарелки" или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это летательные аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Струи плазмы образуют тороидальные завихрения воздуха - эта воздушная подушка создает подъемную силу и силу ускорения. В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто (в романе "Зеленые человечки" Кристофера Бакли, спичрайтера Буша-старшего описана сцена, где президент США принимает решение свернуть проект с "летающими тарелками"). Сворачивание проекта можно зафиксировать по падению потребления магния в США, поскольку в топливных элементах использовались магниевые ленты - они сгорали в форсированных гальванических батареях (это 2007-2008 гг.). Однако развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, сохранялась, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение от импульсных плазменных двигателей (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет.) Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать и маневрировать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Разведывательные ЛА такого типа часто наблюдались у военных баз, у ракетных стартовых площадок и аэродромов. Их видели даже мирные геологоразведчики в тайге, где прокладывались просеки для сейсморазведки - НЛО летали там, чтобы проверить: не ведется ли военное строительство (я сам слышал рассказы об этом))). Думаю, эту технологию рассекретят скоро, а в небе Арктики появятся грузовые дирижабли с мерцающими круглыми плазменными панелями на поверхности корпуса.
Серега злобин по поводу мотоцикла высказал мнение это супер!! вертушка это круто ну и всего лишь заработок ,да и со временим скучно становиться все время сам в небе !
)) смелый пилот, на камеру покинуть рабочее место после запуска! Уж лучше бы запустился один раз "от своих" или соратника попросил бы выдернуть стик )))
Пилот праворучька и манёвры удобней делать на право,почему американцам сруться от наших пилотов.Наши пилоты не предсказуемы.Кстати меня после того как младший брат меня научил летать,сейчас я летаю и не чувствую аэродинамических перегрузок.Хотя полтора года назад ,Я почти терял сознание.С чем это связано?
Вертолетчик не посадит самолет, равно как и наоборот. Очень смелые, но непрофессиональные высказывания. Про погоду , специфику управления и т. д. Нет желания смотреть полностью, просто не интересно.
ВЕРТОЛЕТ КОНЕЧНО КЛАССНЫЙ ... вот к какому продукту нужно стремиться нашим фирмам типо Миля в гражданском сегменте брать самое луччшее что есть в мире по решениям и тп
На Ми-8 старый добрый автопилот АП-34Б прекрасно справлялся со своей задачей, если "уходил" по какому-то каналу, из 4-х, так это проблема в техниках, в уровне их профессионализма, а не в автопилоте.
Классный вертик!!! Сергею респект за полёт! Всех благ и успехов!!!!
Это какой то космический геликоптер ! Невероятный инженерный замысел в котором заложены все возможные современные технологии в авиа отрасли ! Больше нет Слов ! Спасибо Иван 😅
У Вани глаза горят, когда рассказывает о технике. Это здорово!
Выпуск супер🎉 просто, на одном дыхании ! Можно побольше таких обзоров на вертолеты и из пилотов, еврокоптер, августа и т.д.
37:05
- Слушай, ну вот если я короче, возьму такую, только очень сильно поддержанную, за двадцатку возьму?
- Не знаю, врятли..
- Ну, а тогда за сколько возьму? Ну тип..
- Слушай, а тебе зачем?
- Ну типо... Типо поинтересоваться, чё по чём, какие цены. А чё?
- Тебя как зовут?
- Ну Ваня, а чё?
- Знаешь Ваня!? Не нужна тебе такая машина, брат. Поверь мне на слово. Берегите себя. Удачи тебе Ваня.
🤣прямо в точку
А я не понял , для обыкновенных людей можно расшифровку.
@@user-kk6ht2ej2m молодой еще...
@@user-kk6ht2ej2m фильм бумер 2
Мы открываем эту дверь и... попадаем в мир роскоши и комфорта😂
Сергею Михалычу привет от тёзки из Сочи)) Иван, респектище за канал и опять же привет!)
От души, спасибо!!! Красавцы мужики!!!
Спасибо Сергею и Ивану
Давайте наберем 3 тысячи лайков!!!
Привет с Ивановской области! Ваня, Класс! Вперёд к мечте, Удачи!
Спасибо вам мужики! Сам родом с севера (Тюменская область, г. Тарко-Сале) очень интересный контент, продолжайте снимать в том же духе...
Успехов на канале, в жизни ❤
Спасибо за обзор пилотам, и Шефу, который разрешил сделать обзор!😊
Привет из Казани, знал электрика из центра где этот вертолет обслуживали.
Вертолет мечта! Сергей привет от выпускника СВВАУЛ 1979 года! Рад за тебя, молодец! Ваня отлично снял ролик! Гаврилов Николай Федорович мой друг и однокашник, может Сергей знаешь его он в Ю Тейр а Москве сейчас !
Крутой выпуск! Эх, не хватило видосов съёмки с земли!
Красавчик
С конца 40-х годов ХХ века в США развивается секретный проект по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса, потом зонтик закрыли куполом и появились аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (мембрана + индуктивность) - обрывки мембраны нашел фермер в Розуэлле. Затем создали пьезоэлектрические "тарелки" или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это летательные аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Струи плазмы образуют тороидальные завихрения воздуха - эта воздушная подушка создает подъемную силу и силу ускорения. В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто (в романе "Зеленые человечки" Кристофера Бакли, спичрайтера Буша-старшего описана сцена, где президент США принимает решение свернуть проект с "летающими тарелками"). Сворачивание проекта можно зафиксировать по падению потребления магния в США, поскольку в топливных элементах использовались магниевые ленты - они сгорали в форсированных гальванических батареях (это 2007-2008 гг.). Однако развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, сохранялась, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение от импульсных плазменных двигателей (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет.) Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать и маневрировать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Разведывательные ЛА такого типа часто наблюдались у военных баз, у ракетных стартовых площадок и аэродромов. Их видели даже мирные геологоразведчики в тайге, где прокладывались просеки для сейсморазведки - НЛО летали там, чтобы проверить: не ведется ли военное строительство (я сам слышал рассказы об этом))). Думаю, эту технологию рассекретят скоро, а в небе Арктики появятся грузовые дирижабли с мерцающими круглыми плазменными панелями на поверхности корпуса.
Иван, спасибо за видео обзор! Вообще не отрываясь! Супер!
Круть !!!! Про авторотацию жаль не расказали , приходилось ли использовать , обучают ли , умеет ли использоать ?
На канале Вертолётом на днях вышел ролик про авторотацию.
Сергей Злобин-то на самом деле Добрин!
По моему, пилоты вертолётов - все классные ребята. Но до первых опасных происшествий, после которых ум перестраивается
Привет Иван Спасибо за классный обзор наши русские мужики 👍👍👍
Серега злобин по поводу мотоцикла высказал мнение это супер!! вертушка это круто ну и всего лишь заработок ,да и со временим скучно становиться все время сам в небе !
👍🔥
Во Вьетнаме этот вертолёт его аверсию для армии ещё называли Хьюи.
Хьюи был UH-1, он же Ирокез. Это другая машина. А военной версией этого аппарата был bell OH-58 Kiowa (кайова). Двухлопастной.
крутой видос
👍
👍👍👍
правильно Ваня сказал начали вертолетчики пальцы веером
Сними пожалуйста ролик на тему почему такие вертолёты стоят таких больших денег?Что там в нём такого что делает его таким дорогим ?
Выше 4000м запрещено летать без кислородного оборудования
)) смелый пилот, на камеру покинуть рабочее место после запуска! Уж лучше бы запустился один раз "от своих" или соратника попросил бы выдернуть стик )))
🚁👨🏻✈️👍🏻
Иван, учись на вертолетчика 🎉
Ваня сейчас PPL по цене 1200 000 стоит ,робинсон R 44 сейчас обучение минимум 3 500 00
Ну и цены.
Пару лет назад 800 тыс.стоило.
Excelente helicoptero
Mi-8 forever!
Думал посмотрю 10 минут и просидел ЧАС 😊
Сейчас такое время что лучше учится на к-52 аллигатор
чтобы раньше сдохнуть? и стать убийцей посмертно
29:50 на Су-34 можно сходить в туалет))
Каждый может??? Ах да! Где там мои 50тыс зарплата!? Поеду куплю.
Каждый может если сильно захочет. При сильном желании можно добиться всего..
Аккумулятор за 600 тыр, наверно даже подсоединять не надо. Поднёс к технике и она сама заводится без поворота "ключа" зажигания )))
Вертолёт супер!Но к сожалению он никому не доступен , смотреть только и мечтать!
Не для людей в сша.
@@user-ey4xw7pk9h а что в США лучше что ли? Только богатые могут иметь!
23:15
на чем летают патриархи?
У них покруче вертолеты
Иван привет! Тебе как пилотажнику нужен такой вертолет ruclips.net/video/i_paJmRMwkY/видео.html
Есть ещё один вертолёт , таких уже не строят и не будет. Он лучше чем 407 это ВО-105.
А мёртвую петлю он может ?
Может наверно. Но только один раз😅
Хорошая фамилия, лётная.
Я технарил у Вовы Панарина и Саши Злобина. Было дело...
Наушники Босе!!!! Колхоз, выключил.
Зачем там совдеповский герб.
Герб СССР любят только рождённые в СССР. Скучают по временам, когда люди были добрее, а чиновники честнее.
@@vigov2012
Чиновники в Совке тащили сколько могли как и труженики предприятий.
@@user-ns1sc4rl1i
Поверь мне тащили гораздо меньше примерно в 10 раз. У них совесть была.
@@vigov2012
Советская совесть !!!
@@user-ns1sc4rl1i
Представь себе при Союзе меньше воровали чем сегодня потому, что было совестно и боялись ОБХСС.
Да, пилот крутой чел)
...русский ваня, нахрена ты так руками мощно машешь ..))
Пилот праворучька и манёвры удобней делать на право,почему американцам сруться от наших пилотов.Наши пилоты не предсказуемы.Кстати меня после того как младший брат меня научил летать,сейчас я летаю и не чувствую аэродинамических перегрузок.Хотя полтора года назад ,Я почти терял сознание.С чем это связано?
Вертолетчик не посадит самолет, равно как и наоборот. Очень смелые, но непрофессиональные высказывания. Про погоду , специфику управления и т. д. Нет желания смотреть полностью, просто не интересно.
ВЕРТОЛЕТ КОНЕЧНО КЛАССНЫЙ ... вот к какому продукту нужно стремиться нашим фирмам типо Миля в гражданском сегменте брать самое луччшее что есть в мире по решениям и тп
все это железяка... не то что АН 2! Ты нам зубы не заговаривай,Антошку давай
На Ми-8 старый добрый автопилот АП-34Б прекрасно справлялся со своей задачей, если "уходил" по какому-то каналу, из 4-х, так это проблема в техниках, в уровне их профессионализма, а не в автопилоте.
Вертолет для жуликов и воров. Обчно такие сидят в правительстве.
Вертолёт для тех кто умный и ответственный.
Какое население такая и власть.
Тут на параплан денег нету😂😂😂😂😂😂
Тут на скрепную Гранту денег нет.