Hola bro consulta, al poner la 10.80 tuviste que calar los pistones para que no choquen las válvulas con el piston o en tu caso no fue necesario?? Gracias
Una duda que me genera cuando veo que comparan el diámetro del conducto con el de la junta, es que no muestran cómo queda el diámetro de la otro pieza. Veo que agrandan el conducto de la tapa, pero no se fijan cómo queda el del múltiple y si estos coinciden. Yo no prestaría atención a un pedazo de cartón, sino a que conductos de tapa y múltiples sean iguales.
Se estima y se supone que el fabricante del múltiple de escape toma como medida las juntas originales Bro, por tanto el de la tapa ( pulida y tomada como referencia con la junta original ) y el múltiple de escape también tomada como referencia la junta original, coincidirian perfectamente, pero no es mala idea lo qué propones para poder corroborar que todo esté en un sentido igualitario y armónico!
Vamos lucho que queremos ver en las calles de baigorria city el 28 rodando...A seguir metiendole...Abrazo como siempre.
Vamo que ya sale el 28!!!
Vanos luchito , sos groso , no falta tanto oara el 28 , seguí metiendole a full
que linda levitaaaa va a volar!
El lucho sapeeee
Sapeee
Saludos Lucho excelente me gustó tu trabajo muy artesanal que bueno, una pregunta porque no se pueden pulir la adminicion gracias.
Muy buen trabajo...😎
😁😁😁😁
Hola bro consulta, al poner la 10.80 tuviste que calar los pistones para que no choquen las válvulas con el piston o en tu caso no fue necesario?? Gracias
Hola Lucho. Consulta. No le hace nada q pasen de largo los tornillos del caballete? Tengo los 2 conductos de la admisión pinchados
Con una esponja de acero y el taladro queda bien
Lo de la lija montada yo lo hice con una mecha, diractamente la enrrollo y se agarra re bien por en filo de la mecha
Me pasarias el codigo de la junta quiero armar mi motor con una junta asi
che puede ser qie en el video se ve 2 conductos de adm pinchados arriba?????????????????????????
Una duda que me genera cuando veo que comparan el diámetro del conducto con el de la junta, es que no muestran cómo queda el diámetro de la otro pieza. Veo que agrandan el conducto de la tapa, pero no se fijan cómo queda el del múltiple y si estos coinciden. Yo no prestaría atención a un pedazo de cartón, sino a que conductos de tapa y múltiples sean iguales.
Se estima y se supone que el fabricante del múltiple de escape toma como medida las juntas originales Bro, por tanto el de la tapa ( pulida y tomada como referencia con la junta original ) y el múltiple de escape también tomada como referencia la junta original, coincidirian perfectamente, pero no es mala idea lo qué propones para poder corroborar que todo esté en un sentido igualitario y armónico!