Μία είναι η μοτοσυκλέτα Best Seller της ελληνικής αγοράς εδώ και χρόνια και φυσικά το Suzuki V-Strom 650. Όχι επειδή είναι η μοτοσυκλέτα που έχω αλλά βάση στατιστικών προσφέρει τα πάντα σε έναν αναβάτη για ταξίδι, είναι άνετη και απροβλημάτιστη. Μια αναβάθμιση που πρέπει να γίνει σίγουρα είναι η ανατομική σέλα για οποίον ταξιδεύει οπως επίσης γέφυρα και αμορτισέρ πίσω. Έχω ένα μοντέλο 2004 και έχω γυρίσει όλη την Ελλάδα αλλά και Ευρώπη με 140.000 χιλιόμετρα και το μόνο που έκανα είναι να ρυθμίσω μια φορά βαλβίδες τπτ άλλο. Βάλτο βενζίνη και λάδι και άστο να σε πάει όπου θες.
Ουτε γεφυρα ουτε αμορτισερ ουτε βαλβιδες! Δεν ειχα κανει τιποτα και δικαβαλος και βαλιτσες! 3 χρονια 55000 χλμ. Μαυρο περλα του 2009.ελπιζω να μη ζουν τα καθικια που μου την εκλεψαν
πρέπει να γίνει ένα αφιέρωμα για αυτή την μοτοσυκλετα όπως ας πούμε κάνουν για τον Δημήτρη Μητροπανο κ.α. είναι μια μηχανή σταθμός για την ιστορία των 2 τροχών. λίγες έχουν αγγίξει στον ίδιο βαθμό την καρδιά του κόσμου... Respect ακόμη και μετά από 18 χρόνια από την παρουσίαση της....
Κάτοχος v Strom 650 2010 τα τελευταία 4 χρόνια.Παρά τα μειονεκτήματα που όλοι προαναφέρατε Σωστά,το μηχανάκι είναι βράχος απροβλημάτιστο,σχετικά οικονομικό στην συντήρηση του και δεν θα σε προδωσει ποτέ αν το προσεχείς και του κανείς τα στοιχειώδη. Συγχαρητήρια για τα βίντεο,ελπίζω κάποια στιγμή σε κάποια εξόρμηση που θα κάνετε να συμμετέχω και εγώ και να σας γνωρίσω και από κοντά!Αλλωστε στα βίντεο έχουμε ταξιδέψει παρέα !Καλη συνέχεια καλά χιλιόμετρα με ασφάλεια και συνέχισε τα φανταστικά σου βίντεο !
Great video. A very good synopsis of a beautiful and extremely reliable motorcycle. It has some limitations in the heavy off road situations especially soft sand with the 19 inch front wheel the stance on the bike which forces you forward a bit when standing up and the suspension but these can be fixed by someone that does the harder 4WD tracks and most riders won’t bother doing this anyway. It’s weight for such an exceptionally well mannered touring machine is great in its class and gives the rider the confidence to take it off road.
Πολυ καλή η παρουσίαση του στρώματος είμαι και εγώ ένας από τους χιλιάδες κατόχους και μπορώ να πω ότι είναι έτσι ακριβώς τα πράγματα. Δεν υπάρχει ανταγωνισμός στην τιμή τής και τώρα άλλα και όταν ήταν νέο μοντέλο. Παίρνεις πολυ μοτοσυκλέτα είναι πολύ εύκολη στον χειρισμό πολυ ευέλικτη για το μέγεθος της, έχει πολύ ωραίο ήχο το μοτέρ και είναι πολύ σταθερή στις στροφές αν την εμπιστευτείς. Δεν βγάζει ζέστη στα πόδια ακόμα και στην κίνηση της Αθήνας και μπορεί να κινηθεί παντού με τις λιγότερες παραχωρήσεις.
Εχω αλλαξει 4 vstrom...1ον δεν εχασα ποτε λεφτα απο μεταπωληση,2ον σημερινα μηχανακια κατηγοριας του δεν συγκρινονται μαζι του σε πολλα πραματα,τα εχω οδηγησει και μιλαω εμπειρικα,και 3ον θα ελεγα ο καλυτερος δασκαλος να ξεκινησεις σε μεγαλη μηχανη και κλασικα οπως η μιση Ελλαδα το πηρε για να μαθει και δεν το αλλαξε ποτε!!!Μηχανη που την ξανα αγοραζα ανετα, φορτωμενη με καγκελα μπρος πισω καρινες σελλες κτλ ειναι πανεμορφη.Περασαν τα χρονια της και συνεχιζει ακομα να αλλαζει χερια σε νεα ατομα και να κραταει ψηλα τιμες απιστευτοοοοο
Ό,τι μα ό,τι είπε είναι απολύτως σωστό, με εξαίρεση ένα μόνο πράγμα. Αν εμφανίσει ζημιά η μονάδα ABS το κόστος είναι τεράστιο (1800 αν θυμάμαι καλά με τις τελευταίες τιμές της Suzuki). Ωστόσο συνήθως το πρόβλημα εμφανίζεται μόνο στο πίσω φρένο, και ο κόσμος απλά απενεργοποιεί το ABS για τον πίσω τροχό.
Την έχω τα τελευταία 5 χρόνια και όντως παρ όλα τα μείωνεκτηματα στα φρενα είναι πολύ καλη και για τον μέσο Έλληνα των 800ευρω το μήνα. Σίγουρα υπάρχουν μηχανές πολύ καλύτερες σε όλα... αλλά... εαν έχεις και τα χρήματα για να τις αγοράσεις.
Είχα τι V-Stromara 4 χρόνια ,μοντέλο 07 αφού έκανα κάποιες αλλαγές σε ανάρτηση,φρένα και τοποθέτησα shifer ,γύρισα όλη την Ελλάδα και μέχρι Ισπανία κι άλλες χώρες στην Αν.Ευρωπη...
Bravo φίλε πολύ ωραία παρουσίαση!!Τα φρένα όντως είναι πρόβλημα, αλλά όταν είσαι οδηγός πρέπει να προσαρμοζεσαι σε αυτά που έχεις και όχι σε αυτά που θα ήθελες..😊
Να είσαι καλά! Ευχαριστώ για την συμμετοχή στον διάλογο. Δες και τα ταξιδιωτικά μου βίντεο, ίσως σε ενδιαφέρουν ως βόλτες. Κάνε και εγγραφή στο κανάλι, είναι δωρεάν αλλά το ενισχύει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Μπραβο για την σωστή ενημέρωση των θετικών αλλά και των αρνητικών. Τώρα βέβαια επειδή για μένα "μοτοσυκλέτα" σημαίνει πρωτίστως σωστες αναρτήσεις και φρενα δεν θα την επέλεγα ως μεταχειρισμένη διότι θα κοστίσει αρκετά η βελτίωση τους.
Καλημέρα.... ΌΠΩΣ μου είχες γράψει και εσύ ό,τι πιο καινούργιο τόσο πιο καλό προσιοπικά μόνο το κίτρινό μου αρέσει τα από τα τελευταία μοντέλα πάντα... Φυσικά υπάρχει και το kawasaki versys 650 πάντα για πράσινο μιλάμε και τελευταία μοντέλα... Έχω δει όλες τις εκπομπές και ξέρω ακριβώς τις διαφορές... Θα το εκτιμούσα να μου πεις και εσύ όμως μία άποψη και πολύ περισσότερο να έκανες μία εκπομπή για το kawasaki versys 650 .. Ευχαριστώ πολύ 😊
Και τα δύο εξαιρετικά. Απλά το κάνα έχει 17 μπροστά ενώ η Σουζούκι 19. Το δεύτερο είναι για ποιο μεγαλωσομους...και ποιο τουριστικό. Τα καβα πιο στριφτερο κ παιχνιδιάρικο
Έχω κάποιες ερωτήσεις παρακαλώ... Ποιο έτος κατά τη γνώμη σου έχει κυκλοφορήσει το καλύτερο μοντέλο της μηχανής...???? Τι γνώμη έχεις για το αντίστοιχο 250 κυβικά και πιάς χρονολογίας είναι το καλύτερο...? Για μεταχειρισμένο 250 κυβικών ποιο προτείνεις από αυτά που κυκλοφορούνε?
Πάντα το τελευταίο είναι κ το καλύτερο Από το 08 με abs με το μαύρο πλαίσιο και μετά βελτιώθηκαν αρκετά. Το 250 πολύ μικρό σε κυβικά κ ακριβό για αυτά που προσφέρει
Όλα καλά αν πας σιγά αν θες να πας λίγο γρήγορα τα Φρένα δεν αρκούν οι αναρτήσεις μέτριες με την μπροστά να βαράει και η κατανάλωση αυξάνεται στα 7+.Για κάποιον που το μηχανάκι απλά για να πηγαίνει είναι ότι καλύτερο αν το θέλει για κάτι παραπάνω δεν θα το προτιμούσα. Το έχω αυτή την στιγμή για να πηγαινοέρχονται το απολαμβάνω αν θέλω να παίξω λίγο τότε ξενερώνω ολίγον τι .
Βίντεο άρχισα να κάνω τα τελευταία 2 χρόνια Με το Σουζούκι μόνο Αλβανία κ Σκόπια είχα πάει απλά τότε δεν είχα αυτοκίνητο κ έκανα κάθε μέρα Πρέβεζα Χρυσοβίτσα , Ιωάννινα, και σε άλλες περιοχές. Η μοίρα των καθηγητών...
Αυτό ήθελα αλλα επειδή είμαι λίγο κοντός αναγκαστικά πηρα το αδερφάκι του το SV που είναι χαμηλό και επίσης με χαμηλό κέντρο βάρους. Επειδή μεταπήδησα απο τα 250 κυβικά στα 650 στην αρχή μου φάνηκε πολύ δυνατό (οχι οτι δεν είναι) και πήγαινα φυλαγμένα, μόλις το συνήθισα όμως ολα οκ. Το πήρα καινούριο προπερσι euro 4 μοντέλο 75hp μαύρο μάτ με... μπορδοροδοκόκκινο πλαίσιο 😂
Είναι δύο τελείως διαφορετικές μοτοσυκλέτες η μία εχει 2 πιστονια ενώ η άλλη 4 Αυτό σημαίνει ότι αίσθηση οδήγησης είναι τελείως διαφορετική... Με δύο κυλίνδρους έχεις ελαφρώς περισσότερους κραδασμός ενώ με τους τέσσερις τίποτα αλλά στα ορεινά στροφιλίκια με τους τέσσερις θα ζορίζεσαι πολύ περισσότεροι σε σχέση με τους δύο Το v strom έχει πολύ καλύτερη αεροδυναμική κάλυψη Το faser έχει καλύτερα φρένα Το πρόβλημα είναι ότι και οι δύο μοτοσυκλέτες γιατί φαντάζομαι ότι και το vstrom που θα διαλέξεις θα είναι από τα πρώτα μοντέλα είναι παλαιάς τεχνολογίας... Εγώ πάντως εάν έπαιρνα μία από αυτές τις δύο θα επέλεγα το v Strom
κοιτάζω 6-7-8 μοντέλα και από τις 2 μηχανές. Απλά είμαι του ήχου τετρακύλινδρου μόνο για αυτό κοιτάω το φειζερ είμαι ορεινά Μακεδονία όχι Αθήνα ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια
Εγώ δεν θα συμφωνήσω!!!!!!!!!!.Ναι μεν το v strom 650 ηταν η κορυφή για τότε αλλα για ΤΟΤΕ. Και δεν εννοώ οτι και σήμερα δεν ειναι αλλα ξεφεύγει στην τιμή για το για το μπάτζετ των 5000.-. Ποιός ο λόγος να πάει σε μηχανη 15ετίας με φορτομένα χιλιομετρα και να μην παει σε κατι σχεδόν καινούργιο ηηηη και καινούργιο σε αυτα τα χρήματα?????
Man για 5.000 δεν θα έπαιρνα vstrom ποτέ . Ούτε 3.500 δεν θα έδινα λόγο ηλικίας . Αλλά το δικό μου μαζί με τα μεγάλα σέρβις που έκανα όταν το αγόρασα και τα αναλώσιμα που άλλαξα μου βγήκε κάτω από 3 k .
Εγώ πάντως αγόρασα το 07 το 1000 του 03 για 5000 ευρώ με 24000χλμ και αν τώρα είναι γριά εμένα μου κάνει (με GPR εξατμίσεις ανοιχτές) 93 άλογα δύναμομετρημενο.
πολύ καλή μοτοσυκλέτα. το μόνο αρνητικό σε εμένα είναι ότι τα γόνατα είναι πολύ λυγισμένα στην οδήγηση και αυτο κουραζει στα πολλά χιλιόμετρα... ύψος 1,80
Δυστυχώς οδηγικά δεν με είχε καλύψει καθόλου..μέτρια φρένα με δικαβαλο δεν τράβαγε μικρή τελική το 1000 με ohlings μπρος πίσω μονταρισμένο ήταν λίγο καλύτερο. Αναμφίβολα είναι αξιόπιστο αλλά οδηγικά μέτριο
Το μηχανάκι ΔΕΝ αξίζει τόσα λεφτά παιδιά όσο καλό και αν είναι . Το έχω το μηχανάκι αυτή την στιγμή που γράφω το μήνυμα κάθομαι επάνω . Μόνο και μόνο που έχουν βγει άλλες 2 γενιές μετά η αξία του δεεν είναι 4-5k . Για τα μοντέλα 2012+ ναι 5k στέκει αλλά για μηχανάκι 15+ χρόνων να ζητάνε οι πωλητές 60% τις αρχικής του αξίας θα ήθελα να μας πουν τα ναρκωτικά που κάνουν.
@@go2adventure Προσωπικά είμαι τυχερός μου κοστισε κάτω από 3000 μετά από σέρβις τα πάντα και αντικατάσταση τα πάντα σε αναλώσιμα και το πήρα πέρσι (χωρίς abs μοντέλο). Το πρόβλημα είναι οι Ελληναρες που δεν ξέρουν τι τους γίνεται ειδικά σε σχέση με το vstrom ,στο εξωτερικό έχει απόλυτα λογικές τιμές .
@beboulini9267 εξ ιδίων κρίνω τα αλλότρια. Στο παρελθόν του είχα βάλει τακούνι ως πρώην κάτοχος και είχα κάνει χωμάτινες διαδρομές απίστευτες πάει το άτιμο..... πάει
@@go2adventure αν βαλεις χωματινο ναι. μαζι σου. αλλα γενικα οι αναρτησεις το περιοριζουνε λιγο αν θες να πας χωμα. εγω αναφερομουνα σε μαμα κατασταση. ενταξει στο cbf 1000 που ειχα δεν τολμησα να βαλω χωματινα😁😁😁😁
Η αλήθεια είναι ότι δεν παίζεται το μηχανάκι κάτοχος 650 dl σε βγάζει ασπροπρόσωπο... τι θες ; ταχύτητα (έχει) κάθισμα (έχει) Φέρινγκ (έχει) το μηχανάκι είναι τανκ τι να λέμε τώρα ....ΩΡΑΙΟ ΒΊΝΤΕΟ
Εχει μια εβδομαδα που την εχω η μηχανη με τις καταληλες βελτιωσεις εννοω περιφεριακα οχι πειραγμα και μια συνητρηση σωστη ειναι οτι καλυτερο χιλιομετροφαγος δν σκεφτεσαι να πας καπου βαζεις μπρος κ φευγεις
Ρε φιλε σοβαρα τωρα αποτυχια οσο για το tdm εχει ανακυριχτη απο την ιδια την γιαμαχα αποτυχια φρενα αναρτισεις αθλιοτιτα μην μιλησουμε για αντλιες και κατι αλλο καινουργια ποσο εκανε μεταχηρισμενη την εχουν ενα κατο λεφτα την εχω δει και 5000 ευρω παμε καλα με πεντε αγοραζω το βενελη της trk που ειναι ανωτερο σε ολλα και πολλα αλλα μοτο
Τα λες απόλυτα σωστά....
Ευχαριστώ για όλες τις απαντήσεις
Μία είναι η μοτοσυκλέτα Best Seller της ελληνικής αγοράς εδώ και χρόνια και φυσικά το Suzuki V-Strom 650. Όχι επειδή είναι η μοτοσυκλέτα που έχω αλλά βάση στατιστικών προσφέρει τα πάντα σε έναν αναβάτη για ταξίδι, είναι άνετη και απροβλημάτιστη. Μια αναβάθμιση που πρέπει να γίνει σίγουρα είναι η ανατομική σέλα για οποίον ταξιδεύει οπως επίσης γέφυρα και αμορτισέρ πίσω. Έχω ένα μοντέλο 2004 και έχω γυρίσει όλη την Ελλάδα αλλά και Ευρώπη με 140.000 χιλιόμετρα και το μόνο που έκανα είναι να ρυθμίσω μια φορά βαλβίδες τπτ άλλο. Βάλτο βενζίνη και λάδι και άστο να σε πάει όπου θες.
Νομίζω ότι με συμπληρωσες..... Ευχαριστώ για την συμμετοχή στο διάλογο
ΣΤΑ ΠΟΣΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΡΥΘΜΙΣΕΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ; ΕΓΩ ΕΧΩ 84000 ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΩ ΑΝΟΙΞΕΙ ΠΟΤΕ
@@user-pv5ic1vc9v στις 100.000χλμ φίλε μου
Ουτε γεφυρα ουτε αμορτισερ ουτε βαλβιδες! Δεν ειχα κανει τιποτα και δικαβαλος και βαλιτσες! 3 χρονια 55000 χλμ. Μαυρο περλα του 2009.ελπιζω να μη ζουν τα καθικια που μου την εκλεψαν
Αρκεί να μην το πας για Service στην αντιπροσωπεία της Suzuki, στην Καλλιρρόης και στο καταστρέψει ο αρχιμάστορας ο χασάπης ο Θοδωρής!
Απλή και ωραία παρουσίαση! μπράβο και πάλι μπράβο!
Ευχαριστώ πολύ
πρέπει να γίνει ένα αφιέρωμα για αυτή την μοτοσυκλετα όπως ας πούμε κάνουν για τον Δημήτρη Μητροπανο κ.α. είναι μια μηχανή σταθμός για την ιστορία των 2 τροχών. λίγες έχουν αγγίξει στον ίδιο βαθμό την καρδιά του κόσμου...
Respect ακόμη και μετά από 18 χρόνια από την παρουσίαση της....
Να είσαι καλά. Ευχαριστώ για την συμμετοχή στον διάλογο
Κάτοχος v Strom 650 2010 τα τελευταία 4 χρόνια.Παρά τα μειονεκτήματα που όλοι προαναφέρατε Σωστά,το μηχανάκι είναι βράχος απροβλημάτιστο,σχετικά οικονομικό στην συντήρηση του και δεν θα σε προδωσει ποτέ αν το προσεχείς και του κανείς τα στοιχειώδη.
Συγχαρητήρια για τα βίντεο,ελπίζω κάποια στιγμή σε κάποια εξόρμηση που θα κάνετε να συμμετέχω και εγώ και να σας γνωρίσω και από κοντά!Αλλωστε στα βίντεο έχουμε ταξιδέψει παρέα !Καλη συνέχεια καλά χιλιόμετρα με ασφάλεια και συνέχισε τα φανταστικά σου βίντεο !
Μακάρι να βρεθούμε. Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια
Great video. A very good synopsis of a beautiful and extremely reliable motorcycle. It has some limitations in the heavy off road situations especially soft sand with the 19 inch front wheel the stance on the bike which forces you forward a bit when standing up and the suspension but these can be fixed by someone that does the harder 4WD tracks and most riders won’t bother doing this anyway. It’s weight for such an exceptionally well mannered touring machine is great in its class and gives the rider the confidence to take it off road.
Thanks
Πολύ καλή παρουσίαση ένα μεγάλο Μπράβο, σύμφωνο απόλυτα. κ εγώ κάτοχος vstrom 1000 μοντέλο 2003 ..
Ευχαριστώ συντροχε. Εγγραφή εάν θες φυσικά, είναι δωρεάν και ενισχύει το κανάλι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Ωραία τα είπες!
Ευχαριστώ
το έπιασες ακριβώς.....respect..(αυτό που όλοι ψιθυρίζουν...κ διαφορετικά ερμηνεύουν)..!!!
Ευχαριστώ!
λιτό και κατατοπιστικό. ωραίο βιντεο🤙
Ευχαριστώ
👍👍👍top!!!
Μουτς
Πολυ καλή η παρουσίαση του στρώματος είμαι και εγώ ένας από τους χιλιάδες κατόχους και μπορώ να πω ότι είναι έτσι ακριβώς τα πράγματα.
Δεν υπάρχει ανταγωνισμός στην τιμή τής και τώρα άλλα και όταν ήταν νέο μοντέλο.
Παίρνεις πολυ μοτοσυκλέτα είναι πολύ εύκολη στον χειρισμό πολυ ευέλικτη για το μέγεθος της, έχει πολύ ωραίο ήχο το μοτέρ και είναι πολύ σταθερή στις στροφές αν την εμπιστευτείς.
Δεν βγάζει ζέστη στα πόδια ακόμα και στην κίνηση της Αθήνας και μπορεί να κινηθεί παντού με τις λιγότερες παραχωρήσεις.
Ευχαριστώ για το σχόλιο
Εχω αλλαξει 4 vstrom...1ον δεν εχασα ποτε λεφτα απο μεταπωληση,2ον σημερινα μηχανακια κατηγοριας του δεν συγκρινονται μαζι του σε πολλα πραματα,τα εχω οδηγησει και μιλαω εμπειρικα,και 3ον θα ελεγα ο καλυτερος δασκαλος να ξεκινησεις σε μεγαλη μηχανη και κλασικα οπως η μιση Ελλαδα το πηρε για να μαθει και δεν το αλλαξε ποτε!!!Μηχανη που την ξανα αγοραζα ανετα, φορτωμενη με καγκελα μπρος πισω καρινες σελλες κτλ ειναι πανεμορφη.Περασαν τα χρονια της και συνεχιζει ακομα να αλλαζει χερια σε νεα ατομα και να κραταει ψηλα τιμες απιστευτοοοοο
Ευχαριστώ για το σχόλιο
Fazer
Vs vstrom?? Κάποια άποψη γνώμη πρώτη μηχανή κοιτάζω να πάρω και είμαι ανάμεσα στα 2
@@iceberg455 vstrom
Ό,τι μα ό,τι είπε είναι απολύτως σωστό, με εξαίρεση ένα μόνο πράγμα. Αν εμφανίσει ζημιά η μονάδα ABS το κόστος είναι τεράστιο (1800 αν θυμάμαι καλά με τις τελευταίες τιμές της Suzuki). Ωστόσο συνήθως το πρόβλημα εμφανίζεται μόνο στο πίσω φρένο, και ο κόσμος απλά απενεργοποιεί το ABS για τον πίσω τροχό.
Με πληροφόρησαν λάθος τότε. Ευχαριστώ για την πληροφορία!
Την έχω τα τελευταία 5 χρόνια και όντως παρ όλα τα μείωνεκτηματα στα φρενα είναι πολύ καλη και για τον μέσο Έλληνα των 800ευρω το μήνα. Σίγουρα υπάρχουν μηχανές πολύ καλύτερες σε όλα... αλλά... εαν έχεις και τα χρήματα για να τις αγοράσεις.
Ευχαριστώ για το σχόλιο καί την συμμετοχή στον διάλογο
Είχα τι V-Stromara 4 χρόνια ,μοντέλο 07 αφού έκανα κάποιες αλλαγές σε ανάρτηση,φρένα και τοποθέτησα shifer ,γύρισα όλη την Ελλάδα και μέχρι Ισπανία κι άλλες χώρες στην Αν.Ευρωπη...
Bravo φίλε πολύ ωραία παρουσίαση!!Τα φρένα όντως είναι πρόβλημα, αλλά όταν είσαι οδηγός πρέπει να προσαρμοζεσαι σε αυτά που έχεις και όχι σε αυτά που θα ήθελες..😊
Ευχαριστώ
Με σωληνάκια υψηλής αρκετοί είδαν διαφορά
Απλα τα ειπες ολα μας καλυψες απολυτως Vstrom Riders Hellas
Motovlogger Stories
Να είστε καλά συντροχοι. Καλά ταξίδια να έχουμε με ασφάλεια!
Φίλε μου να'σαι καλά γιατί με επιβεβαίωσες. Τώρα πήρα το δίπλωμα για απεριόριστα κυβικά ( 48 ετών) και σκεφτόμουν αυτή ακριβώς την μοτοσικλέτα.
Να είσαι καλά! Ευχαριστώ για την συμμετοχή στον διάλογο. Δες και τα ταξιδιωτικά μου βίντεο, ίσως σε ενδιαφέρουν ως βόλτες. Κάνε και εγγραφή στο κανάλι, είναι δωρεάν αλλά το ενισχύει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Μπραβο για την σωστή ενημέρωση των θετικών αλλά και των αρνητικών. Τώρα βέβαια επειδή για μένα "μοτοσυκλέτα" σημαίνει πρωτίστως σωστες αναρτήσεις και φρενα δεν θα την επέλεγα ως μεταχειρισμένη διότι θα κοστίσει αρκετά η βελτίωση τους.
Ευχαριστώ!
Καλημέρα....
ΌΠΩΣ μου είχες γράψει και εσύ ό,τι πιο καινούργιο τόσο πιο καλό προσιοπικά μόνο το κίτρινό μου αρέσει τα από τα τελευταία μοντέλα πάντα...
Φυσικά υπάρχει και το kawasaki versys 650 πάντα για πράσινο μιλάμε και τελευταία μοντέλα...
Έχω δει όλες τις εκπομπές και ξέρω ακριβώς τις διαφορές...
Θα το εκτιμούσα να μου πεις και εσύ όμως μία άποψη και πολύ περισσότερο να έκανες μία εκπομπή για το kawasaki versys 650 ..
Ευχαριστώ πολύ 😊
Και τα δύο εξαιρετικά. Απλά το κάνα έχει 17 μπροστά ενώ η Σουζούκι 19. Το δεύτερο είναι για ποιο μεγαλωσομους...και ποιο τουριστικό. Τα καβα πιο στριφτερο κ παιχνιδιάρικο
@@go2adventure Ευχαριστώ πολύ...
Για kawasaki το βλέπω εάν πάρω πρώτα ο θεός....
Περίμενε να δεις σε λίγο πόσο θα πουλιούνται....
Υπομονή
Έχω κάποιες ερωτήσεις παρακαλώ...
Ποιο έτος κατά τη γνώμη σου έχει κυκλοφορήσει το καλύτερο μοντέλο της μηχανής...????
Τι γνώμη έχεις για το αντίστοιχο 250 κυβικά και πιάς χρονολογίας είναι το καλύτερο...?
Για μεταχειρισμένο 250 κυβικών ποιο προτείνεις από αυτά που κυκλοφορούνε?
Πάντα το τελευταίο είναι κ το καλύτερο
Από το 08 με abs με το μαύρο πλαίσιο και μετά βελτιώθηκαν αρκετά.
Το 250 πολύ μικρό σε κυβικά κ ακριβό για αυτά που προσφέρει
Από τα 300 κυβικά το versus 300 μιας κ είναι με 2 κυλίνδρους., διαφορετικά το crf.
Είναι όμως πανάκριβα κ υπερτιμημένα
@@go2adventure ευχαριστώ πολύ
@@go2adventure θα τα δω ευχαριστώ πολύ....
Σε honda yamaha suzuki δεν βλέπω τίποτα...?
@stelioszagoutis7015 εγώ σε ευχαριστώ που με παρακολουθείς
🏁👍
Ευχαριστώ
Όλα καλά αν πας σιγά αν θες να πας λίγο γρήγορα τα Φρένα δεν αρκούν οι αναρτήσεις μέτριες με την μπροστά να βαράει και η κατανάλωση αυξάνεται στα 7+.Για κάποιον που το μηχανάκι απλά για να πηγαίνει είναι ότι καλύτερο αν το θέλει για κάτι παραπάνω δεν θα το προτιμούσα. Το έχω αυτή την στιγμή για να πηγαινοέρχονται το απολαμβάνω αν θέλω να παίξω λίγο τότε ξενερώνω ολίγον τι .
Ευχαριστώ για την συμμετοχή στο διάλογο
καλο αλλα μετριο μηχανακι. η τιμη των μεταχειρισμενων κατω αποτο 2010θα πρεπει να ειναι καπου στα 2.500 χιλιαρικα. οχι 5. κατα τα αλλα τιμιο μηχανακι
Καλησπερα μαρια που ειχες παει αν επιτρέπεται και εκανες 55000 χλμ σε δυο χρονια ? ποιες χωρες επισκέφτηκες ? υπάρχουν και σε βίντεο?
Βίντεο άρχισα να κάνω τα τελευταία 2 χρόνια
Με το Σουζούκι μόνο Αλβανία κ Σκόπια είχα πάει απλά τότε δεν είχα αυτοκίνητο κ έκανα κάθε μέρα Πρέβεζα Χρυσοβίτσα , Ιωάννινα, και σε άλλες περιοχές. Η μοίρα των καθηγητών...
@@go2adventure Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση μαριε ..περιμένω το επόμενο βιντεάκι σου
@user-tr7hd9df6m εγώ σε ευχαριστώ που με παρακολουθείς
Αυτό ήθελα αλλα επειδή είμαι λίγο κοντός αναγκαστικά πηρα το αδερφάκι του το SV που είναι χαμηλό και επίσης με χαμηλό κέντρο βάρους. Επειδή μεταπήδησα απο τα 250 κυβικά στα 650 στην αρχή μου φάνηκε πολύ δυνατό (οχι οτι δεν είναι) και πήγαινα φυλαγμένα, μόλις το συνήθισα όμως ολα οκ. Το πήρα καινούριο προπερσι euro 4 μοντέλο 75hp μαύρο μάτ με... μπορδοροδοκόκκινο πλαίσιο 😂
Καλά ταξίδια να έχεις συντροχε
Vstrom vs fz6 fazer s2 μια βοήθεια πάω για πρώτη μηχανή
Είναι δύο τελείως διαφορετικές μοτοσυκλέτες η μία εχει 2 πιστονια ενώ η άλλη 4
Αυτό σημαίνει ότι αίσθηση οδήγησης είναι τελείως διαφορετική...
Με δύο κυλίνδρους έχεις ελαφρώς περισσότερους κραδασμός ενώ με τους τέσσερις τίποτα αλλά στα ορεινά στροφιλίκια με τους τέσσερις θα ζορίζεσαι πολύ περισσότεροι σε σχέση με τους δύο
Το v strom έχει πολύ καλύτερη αεροδυναμική κάλυψη
Το faser έχει καλύτερα φρένα
Το πρόβλημα είναι ότι και οι δύο μοτοσυκλέτες γιατί φαντάζομαι ότι και το vstrom που θα διαλέξεις θα είναι από τα πρώτα μοντέλα είναι παλαιάς τεχνολογίας...
Εγώ πάντως εάν έπαιρνα μία από αυτές τις δύο θα επέλεγα το v Strom
κοιτάζω 6-7-8 μοντέλα και από τις 2 μηχανές. Απλά είμαι του ήχου τετρακύλινδρου μόνο για αυτό κοιτάω το φειζερ είμαι ορεινά Μακεδονία όχι Αθήνα ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια
Αρκεί να μην το πας για Service στην αντιπροσωπεία της Suzuki, στην Καλλιρρόης και στο καταστρέψει ο αρχιμάστορας ο χασάπης ο Θοδωρής!
Κύριοι αυτά καλά θα ήταν να τα αναφέρετε σε φόρουμ....
Μια μηχανή σχολείο φίλε την έχω στην κατοχή μου ακόμη σκυλί μαυρο δεν νομίζω ότι θα ξαναβγεί τέτοιο μηχανάκι
Πολύ καλό συμφωνώ....έχει βέβαια τα θεματακια του , τα αναφέρω άλλωστε. Ευχαριστώ για το σχολιο και την συμμετοχή στον διάλογο
@@go2adventure αν έρθεις βόλτα Έδεσσα Αριδαία θα χαρώ να βρεθούμε απο κοντα. Καλά χιλιόμετρα και παντα όρθιος
Πολύ ευχαρίστως συντροχε. Πριν 15 μέρες ήρθα στα λουτρά αλλά με αυτοκίνητο.... γυναίκα παιδιά κτλ.... κατανοείς ...
Εγώ δεν θα συμφωνήσω!!!!!!!!!!.Ναι μεν το v strom 650 ηταν η κορυφή για τότε αλλα για ΤΟΤΕ.
Και δεν εννοώ οτι και σήμερα δεν ειναι αλλα ξεφεύγει στην τιμή για το για το μπάτζετ των 5000.-.
Ποιός ο λόγος να πάει σε μηχανη 15ετίας με φορτομένα χιλιομετρα και να μην παει σε κατι σχεδόν καινούργιο ηηηη
και καινούργιο σε αυτα τα χρήματα?????
Προτάσεις για καινούργιο στα 5000... μοτοσυκλέτα. Μην πεις κινέζικα...παρακαλώ !
Man για 5.000 δεν θα έπαιρνα vstrom ποτέ . Ούτε 3.500 δεν θα έδινα λόγο ηλικίας . Αλλά το δικό μου μαζί με τα μεγάλα σέρβις που έκανα όταν το αγόρασα και τα αναλώσιμα που άλλαξα μου βγήκε κάτω από 3 k .
@@go2adventure kawasaki versys 650 όχι καινούργιο αλλά 5-8 χρονών αντί για 15-18...
Εγώ πάντως αγόρασα το 07 το 1000 του 03 για 5000 ευρώ με 24000χλμ και αν τώρα είναι γριά εμένα μου κάνει (με GPR εξατμίσεις ανοιχτές) 93 άλογα δύναμομετρημενο.
@@alxx1378 άλλο να αγοράσεις μηχανή 5 ετών με τιμή καινούργιας 10.000 στα 5.000 και άλλο μηχανή 10+ χρόνων με τιμή καινούργιας 7500 στα 5000....
πολύ καλή μοτοσυκλέτα. το μόνο αρνητικό σε εμένα είναι ότι τα γόνατα είναι πολύ λυγισμένα στην οδήγηση και αυτο κουραζει στα πολλά χιλιόμετρα... ύψος 1,80
Καλά ταξίδια να έχουμε συντροχε
Πολύ ενδιαφέρουσα ενημέρωση για πολλούς, νάσαι καλά !
Ευχαριστώ πολύ
Έχω VStrom 1000 K2 με 185.000 και ακόμα πάει όπου θες.
Καλά ταξίδια να έχουμε συντροχε.
Η σωστότερη επέμβαση στα φρενα ειναι τετραπιστονες μπροστα και μεγαλυτερη τρομπα..
Ευχαριστώ για την συμμετοχή στο διάλογο με σχόλιο
Αμα είναι σωστά συντηρημένη από τον-τους προκάτοχο -ους άλλα τόσα χρόνια θα αντέξει.
Ευχαριστώ για την συμμετοχή στον διάλογο με σχόλιο
είσαι οδοντίατρος?
Χιχιχι ίσως μπορεί να προσδιορίσω την εύλογη ερώτηση σου....αλλά όχι !
@@go2adventure Έχεις σούπερ δόντια! Σε ποιον πας?
Προνοεί η φύση...
@@go2adventure τυχερέ!
Δυστυχώς οδηγικά δεν με είχε καλύψει καθόλου..μέτρια φρένα με δικαβαλο δεν τράβαγε μικρή τελική το 1000 με ohlings μπρος πίσω μονταρισμένο ήταν λίγο καλύτερο. Αναμφίβολα είναι αξιόπιστο αλλά οδηγικά μέτριο
Ευχαριστώ για την συμμετοχή στο διάλογο
Το μηχανάκι ΔΕΝ αξίζει τόσα λεφτά παιδιά όσο καλό και αν είναι . Το έχω το μηχανάκι αυτή την στιγμή που γράφω το μήνυμα κάθομαι επάνω . Μόνο και μόνο που έχουν βγει άλλες 2 γενιές μετά η αξία του δεεν είναι 4-5k . Για τα μοντέλα 2012+ ναι 5k στέκει αλλά για μηχανάκι 15+ χρόνων να ζητάνε οι πωλητές 60% τις αρχικής του αξίας θα ήθελα να μας πουν τα ναρκωτικά που κάνουν.
Έχεις απόλυτο δίκιο. Από πέρσι έχουν αυξηθεί κατά 1000 με 1500 ευρώ οι τιμές.
@@go2adventure Προσωπικά είμαι τυχερός μου κοστισε κάτω από 3000 μετά από σέρβις τα πάντα και αντικατάσταση τα πάντα σε αναλώσιμα και το πήρα πέρσι (χωρίς abs μοντέλο). Το πρόβλημα είναι οι Ελληναρες που δεν ξέρουν τι τους γίνεται ειδικά σε σχέση με το vstrom ,στο εξωτερικό έχει απόλυτα λογικές τιμές .
Συμφωνώ απόλυτα. Καλά ταξίδια συντροχε
@@go2adventure Επίσης, πάντα όρθιος!
Δεν ξέρεις πόσο με βοήθησες
Ευχαριστώ. Εάν θες κάνε κ εγγραφή. Είναι δωρεάν αλλά ενισχύει το κανάλι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
@@go2adventure έκανα αδερφέ πάτησα καί καμπανάκι
@ichmax1619 είσαι ωραίος. Ευχαριστώ. Έχω διάφορα ταξιδιωτικά βίντεο με μοτό. Μπορείς να ρίξεις μια ματιά. Ευχαριστώ και πάλι
Βιντεαρα με μια μηχαναρα τουμπανο 😆
Να είσαι καλά
με 5.000 παιρνεις ενα βερσυς 650 που ειναι καλυτερο σε ολα. παιρνεις ενα tdm η ακομα και ενα cbf 1000 που ειναι μηχαναρα.
Πολύ καλές μοτό αλλά άλλη κατηγορία. 17 ζάντα μπροστά. Δεν διαφωνώ όμως
@@go2adventure συμφωνω για την 17 αρα. αλλα ετσι κι αλλιως το βστρομ ειναι ασφαλτινο μηχανακι κατα κυριο λογο. εκει που παει πανε κ τα υπολοιπα
@beboulini9267 εξ ιδίων κρίνω τα αλλότρια. Στο παρελθόν του είχα βάλει τακούνι ως πρώην κάτοχος και είχα κάνει χωμάτινες διαδρομές απίστευτες πάει το άτιμο..... πάει
@@go2adventure αν βαλεις χωματινο ναι. μαζι σου. αλλα γενικα οι αναρτησεις το περιοριζουνε λιγο αν θες να πας χωμα. εγω αναφερομουνα σε μαμα κατασταση. ενταξει στο cbf 1000 που ειχα δεν τολμησα να βαλω χωματινα😁😁😁😁
Οι αναρτήσεις είναι κοφα άστα να πάνε.
Η αλήθεια είναι ότι δεν παίζεται το μηχανάκι κάτοχος 650 dl σε βγάζει ασπροπρόσωπο... τι θες ; ταχύτητα (έχει) κάθισμα (έχει) Φέρινγκ (έχει) το μηχανάκι είναι τανκ τι να λέμε τώρα ....ΩΡΑΙΟ ΒΊΝΤΕΟ
Ευχαριστώ για το σχολιο. Εγγραφή συντροχε. Είναι δωρεάν αλλά ενισχύει το κανάλι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Εχει μια εβδομαδα που την εχω η μηχανη με τις καταληλες βελτιωσεις εννοω περιφεριακα οχι πειραγμα και μια συνητρηση σωστη ειναι οτι καλυτερο χιλιομετροφαγος δν σκεφτεσαι να πας καπου βαζεις μπρος κ φευγεις
Καλά ταξίδια συντροχε
Ρε φιλε σοβαρα τωρα αποτυχια οσο για το tdm εχει ανακυριχτη απο την ιδια την γιαμαχα αποτυχια φρενα αναρτισεις αθλιοτιτα μην μιλησουμε για αντλιες και κατι αλλο καινουργια ποσο εκανε μεταχηρισμενη την εχουν ενα κατο λεφτα την εχω δει και 5000 ευρω παμε καλα με πεντε αγοραζω το βενελη της trk που ειναι ανωτερο σε ολλα και πολλα αλλα μοτο