Изначально хотел гуся, но рост 167. Взял r1150r и не жалею. Очень покладистый характер, не провоцирует на жогово, но мощности в достатке, к кардану привык быстро, зато ни смазывания цепи теперь! И плюс масса, да она решает!
@@YanPuchkov ой да ладно так я и поверил, Ян на следующее лето припеваючи: "ГУСЬ, ГУСЬ, Я КАЧУ ЛИТРОВЫЙ ГУСЬ!" PS и вообще зовите меня просто БАТЯ!!!!!!!!!
Типичная ситуация подтвержденная временем. Ещё в союзе жига для многих людей была мечтой. Но когда из-за границы пошли первые Ауди гольфы пасаты люди поняли что такое норм авто. А уж мерс или бэха вообще казались космическими кораблями. Так и здесь пока ездишь на Китае или индусе кажется все ок, лучше не бывает. А стоит попробовать японца итальянца или немца и все .... предыдущая мопедка может раздражение вызывать или того хуже -отторжение)))
Привет с Украины. Ян возьми на тест КТМ 390 adventure. Ты будешь в шоке от этого мота. Я пересел на него с Доминара. Кайфую))) Мот легче, резвее, посадка прямая. И навороченный по последнему слову техники.
безусловно бнв переоценённая марка, но обслуживать его можно дешёво кроме того обслуживание простое и починиться можно в любой точке мира ничего мажорского в нём не вижу но для комфортных путешествий по асфальту есть более бюджетные варианты
Как ты ездишь с этим стеклышком наверху? Я поехал на юг, он меня взбесил постоянно вибрировать, а после 150км/ч вообще стекло родное опускает. Снял его нафиг и продал на ближайшем байк посту))
Ян, сделайте пожалуйста видео о том как выбирать Б/У Bajaj Boxer, Avenger, Dominar. На что обращать внимание при осмотре, что незаменяемо, а что можно заменить, как распознать что бывший владелец был акуратный либо мото-изверг, и все такое. Думаю вы вполне на них отездили чтоб смоч запилить подобные видео, к тому же о б/у баджаджах на ютубе ноль контента
Я что то не понимаю ???? А ЗАЧЕМ ехать 100 км час на 4 передаче . У этого мотоцикла мощи столько , что он должен без усилий на 6 передаче ехать от 60 км спокойно и плавно при малых оборотах . Этим достигается экономия бензина . Даже мой моцик , у которого всего 175 сс и мощи 13.5 лошади , и всего 5 передач , спокойно и без дерганий едет на 5 передаче начиная от 50 км час и плавно разгоняется с нормальным ускорением . Если мотор плавно работает на максимальной передаче на малых скоростях и не дергается , то нужно найти эту самую малую скорость и ехать от неё .
Узнавемость. У GS650 высокое крыло была дань дакаровской моде. В 00х все так делали и сейчас на кросачах. У GS1200 реальное крыло такое же как у дорожного R1200R и RT, и то его надо удлинять, чтоб в радиатор по дождю и грязи не срало. А верхний клюв, чтоб все знали, что на боярин гусе, а не на Rке какой. Так и повелось с тех пор. Уже полно уникумов, которые на серьезных щах утверждают, что это красиво и задает стиль.
Ян вот нафиг он нужен этот гусь-корабль на каждый день, лучше найди хонду nc c коробкой dct очень популярный мотик, покатайся денёк на нём если дадут, вдруг зайдёт
Это же говно. А лохматого года в двойне говно. Странно что кардан не сломало пока ехали... или сломало, а с видео вырезали? Так ещё и блок АБС должен был передавать приветы, ну и перья переломить должно... Хотя нет, вру, вы с асфальта не съезжали, перья наверное выдержали. Да и вообще какой смысл в этом классе мотоцикла, если подвеска через меню не регулируется. У меня вчера пробег 200км по горам от Леваши до Кезеной и окрестности, постоянно чередуется асфальт с убитым грейдером. Мне что каждый раз при смене типа дороги слазить с мопеда и крутить подвеску??? Или ехать грейдер на затянутой подвеске??? Или ехать асфальт на мягкой подвеске? Или страдать на грейдере и асфальте одновременно, катясь на средних настройках??? Ну бред же.
Изначально хотел гуся, но рост 167. Взял r1150r и не жалею. Очень покладистый характер, не провоцирует на жогово, но мощности в достатке, к кардану привык быстро, зато ни смазывания цепи теперь! И плюс масса, да она решает!
Народ мы теряем Яна! был нормальным мужиком ездил на нормальных мотоциклах а теперь он в мажорика превращается =)
Да ну, бросьте... "Откуда деньги, Зин?)))"
@@YanPuchkov ой да ладно так я и поверил, Ян на следующее лето припеваючи: "ГУСЬ, ГУСЬ, Я КАЧУ ЛИТРОВЫЙ ГУСЬ!" PS и вообще зовите меня просто БАТЯ!!!!!!!!!
)))
По ащущением как авто только на двух колесах 👍🔥хороший аппарат едишь и не паришься с разгоном с динамикой тябя даже не кто не догоняет))
У меня Хонда Валькирия Турер 1500 вся в тюнинге. Купил себе Доминар
Типичная ситуация подтвержденная временем. Ещё в союзе жига для многих людей была мечтой. Но когда из-за границы пошли первые Ауди гольфы пасаты люди поняли что такое норм авто. А уж мерс или бэха вообще казались космическими кораблями.
Так и здесь пока ездишь на Китае или индусе кажется все ок, лучше не бывает. А стоит попробовать японца итальянца или немца и все .... предыдущая мопедка может раздражение вызывать или того хуже -отторжение)))
Когда мой тесть после 25 лет на жиге 4 ке, пересел на ауди 100, он был в ах...е, говорит на ней и разогнаться негде.
Не согласен. Приятель использует китайчики 250 Кити мне на них весело ездить. С 2012 владелец B12
теперь ты точно купишь GS 😄
по себе знаю...
я однажды так же прокатился
Такое же чувство было у меня когда продал Dominar и купил Yamaha MT-07 . 😄
)
Мне вот после поездок за городом стало не хватать доминара, а по городу нормально вроде
Ян привет! В правильном направлении движешься) будешь в МСК могу дать Каву 1000 на тест, что бы было понятно, что сегодня вы дедушку выгуливали)))
Привет с Украины. Ян возьми на тест КТМ 390 adventure. Ты будешь в шоке от этого мота. Я пересел на него с Доминара.
Кайфую)))
Мот легче, резвее, посадка прямая. И навороченный по последнему слову техники.
Поздравляю. Какой у вас рост.
@@YanPuchkov 168см
Мне будет мал этот мотоцикл.
@@YanPuchkov я носочками достаю до земли. Он очень высокий.
Гусь он хорош :3
Если с бабками все хорошо, то конечно Гусь для путешествий самое то. Но это мот для мажорских путешествий!
безусловно бнв переоценённая марка, но обслуживать его можно дешёво
кроме того обслуживание простое и починиться можно в любой точке мира
ничего мажорского в нём не вижу
но для комфортных путешествий по асфальту есть более бюджетные варианты
Гусю 🌟🌟🌟🌟🌟
Как ты ездишь с этим стеклышком наверху? Я поехал на юг, он меня взбесил постоянно вибрировать, а после 150км/ч вообще стекло родное опускает. Снял его нафиг и продал на ближайшем байк посту))
Ян, сделайте пожалуйста видео о том как выбирать Б/У Bajaj Boxer, Avenger, Dominar. На что обращать внимание при осмотре, что незаменяемо, а что можно заменить, как распознать что бывший владелец был акуратный либо мото-изверг, и все такое. Думаю вы вполне на них отездили чтоб смоч запилить подобные видео, к тому же о б/у баджаджах на ютубе ноль контента
Бу боксеров не так много на вторичке. По сути они продаются года 3-4 и то не везде.
Ян вот поэтому из всего многообразия тур эндуро ,взял Гуся ни африка,ни триумф не зашли!
Я что то не понимаю ???? А ЗАЧЕМ ехать 100 км час на 4 передаче . У этого мотоцикла мощи столько , что он должен без усилий на 6 передаче ехать от 60 км спокойно и плавно при малых оборотах . Этим достигается экономия бензина . Даже мой моцик , у которого всего 175 сс и мощи 13.5 лошади , и всего 5 передач , спокойно и без дерганий едет на 5 передаче начиная от 50 км час и плавно разгоняется с нормальным ускорением . Если мотор плавно работает на максимальной передаче на малых скоростях и не дергается , то нужно найти эту самую малую скорость и ехать от неё .
Я на этот мотоцикл сел первый раз, я вообще не знаю, сколько на какой передаче ехать).
Неее я тоже так думал пока не понял фишку мощных мотоциклов
Скажите мне кто-нибудь, какая функция у этого портящего вид клюва у всех подобных "гусей"?
Узнавемость. У GS650 высокое крыло была дань дакаровской моде. В 00х все так делали и сейчас на кросачах. У GS1200 реальное крыло такое же как у дорожного R1200R и RT, и то его надо удлинять, чтоб в радиатор по дождю и грязи не срало. А верхний клюв, чтоб все знали, что на боярин гусе, а не на Rке какой. Так и повелось с тех пор. Уже полно уникумов, которые на серьезных щах утверждают, что это красиво и задает стиль.
Хороший урал
Все пересаживайся)))
Теперь я хочу гуся, да?😀😀😀
Рано мне его).
Ну поживём там решим 🙂🙃
@@Друг731 точно так)
@@Друг731 )
к следующему сезону созреет, вот увидишь зимой выставит на авито свой доминар а сам за литровый помчится
300 тысяч пробег и без переборки?
У тебя и у меня ещё столько впечатлений в жизни предстоит....
Гусь один из самых устаревших тур-эндуро.
А какие нынче молодые турики?
@@КонстантинСергеевич-г2д мальтистрада лучший
Да, красавец)
Гусь это классика
Гуснышь 1200? А кто тогда GS 800, 650 и 310?😁
Гусята)
У кого был Китай и Японец , Немец или Итальянец тот поймет разницу,она очевидна
Наколхозил своим Рязанским р...м на целого немецкого гуся😂😂😂
Ян вот нафиг он нужен этот гусь-корабль на каждый день, лучше найди хонду nc c коробкой dct очень популярный мотик, покатайся денёк на нём если дадут, вдруг зайдёт
Сидуха и подвеска у НЦхи жесткие. Двигатель унылый.
Привет, какого года выпуска гусь?
По-моему 2008
Прокатись на булике 109 сразу продашь свой мопед )
Знать бы что это, для начала... Булевар что-ли?
Это же говно. А лохматого года в двойне говно. Странно что кардан не сломало пока ехали... или сломало, а с видео вырезали? Так ещё и блок АБС должен был передавать приветы, ну и перья переломить должно... Хотя нет, вру, вы с асфальта не съезжали, перья наверное выдержали.
Да и вообще какой смысл в этом классе мотоцикла, если подвеска через меню не регулируется.
У меня вчера пробег 200км по горам от Леваши до Кезеной и окрестности, постоянно чередуется асфальт с убитым грейдером. Мне что каждый раз при смене типа дороги слазить с мопеда и крутить подвеску??? Или ехать грейдер на затянутой подвеске??? Или ехать асфальт на мягкой подвеске? Или страдать на грейдере и асфальте одновременно, катясь на средних настройках??? Ну бред же.
Как взаимосвязаны крутящий момент и вращающиеся массы? Ага - никак...