Diesellok-Baureihe 218 vor Intercitys in Itzehoe (Marschbahn)
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Itzehoe im Südwesten von Schleswig-Holstein - eine bedeutende Haltestelle auf der Marschbahn. Die Strecke von Hamburg-Altona nach Westerland (Sylt) führt durch diese Stadt. Jeder Intercity (IC) legt dort wegen eines Lok-Wechsels einen längeren Halt ein. Denn in Richtung Sylt geht es nur mit Dieselloks der Baureihe 218 weiter, weil in Itzehoe die elektrifizierte Strecke endet.
Auch im Juli 2020 kann die Deutsche Bahn nicht auf die Baureihe 218 verzichten. Täglich ziehen Lok-Pärchen mehrere ICs von Itzehoe auf die Nordseeinsel und von dieser herunter. Und manchmal sind dabei besondere „Gäste“ zu sehen.
Hallo, französicher Eisenbahnfan hier. Herrliches Video von einer Baureihe deren Vetreter schön und kräftig laufen. Der Motorklang ist geil . Die Farbgebungen bieten erfreuende Vielfalt und insbesonders mit der Privatbahnen Eleganz. Ich bin sehr neidig da ein solches Blick in Frankreich nicht zu sehen sei. Danke für alles und sorry für die Sprachfehler. Alles gut für das neue Jahr.
Die 218 sind einfach eine Legende. Die Baureihe Filme ich in Itzehoe auch immer am liebsten 🙂Dein Video ist sehr gut gemacht 😉
Die 218 fasziniert immer noch - schöne Aufnahmen ! Gruß nach Elmshorn aus Elmshorn 😄
Danke schön.
Hervorragend gemachte Doku - vielen Dank!
Sau stark💪 auf noch viele Jahre 😋
Tolles Vidieo. Die Br 218 ist eine schöne Lokomotive mit zeitlosem Design. Sie sieht noch immer "modern" aus.🙂 Das Farbschema der 219 480-2 und 218 490-1 finde ich am schönsten.
Tolle Lok! 🤩👍😍
Schöne Aufnahmen. Gratulation.
Sehr schöne Aufnahmen, Daumen hoch und Abo!😎👍
Ludmilla BRB Ich danke Dir.
Ein sehr tolles Video! Daumen hoch!
ZugErwin Danke schön.
In blau sieht sie auch nice aus
Schön, dass man diese Lokomotiven auf dieser Strecke immer noch bewundern kann. Mir ist aufgefallen, dass die Dieselloks immer vor dem Steuerwagen gekoppelt sind also nicht als Wendezug fahren.
Muss das so sein?? oder nur zufällig??
Schau mal hier: ruclips.net/video/VP7d8A_67vI/видео.html
Der schönes Video, danke fürs drehen und hochladen!
Bei uns hier auf der Allgäu Bahn Kempten Lindau ist ja leider am 12.12.20 Schluss. Da werden die Lokbespannten Züge mit Panorama und Speisewagen durch seelenlose Triebwägen ersetzt. Auch der Lindauer Hauptbahnhof wird dann nicht mehr über den Damm angefahren. Schade. Um so schöner, das der unverwechselbare Sound noch anderswo zu hören ist!
Danke schön. Ja, die 218 ist immer seltener zu sehen. Andererseits kann die DB nicht auf sie verzichten.
Very Nice 👍
TOP
Das Video gefällt mir sehr gut. Ruhige Kameraführung, kurze Textinfos damit man weiß was als nächstes passiert und der Motorensound ist trotz des starken Winds (das muss so im Norden😁) gut zu hören. 😎👍
Vielen Dank. Ich freue mich.
Splendid video
warum hängen denn seit kurzem press 218er vor intercity zügen der db?
ah video zu ende schauen hilft: "vermietet an db"
Warum müßn 2, zwei Lokomotiven dort sein bitte?
Eiwandfrei!
Die kräftig Farbe "Blau" sieht bei der Doppeltraktion richtig elegant aus. Auch die beiden Beige - Blauen wie in den 70 er auch elegant, nur die beiden 218, der DB deren Farbkleid zu ausgebleicht! Können die Privaten besser ihre Maschinen pflegen?
bruno 1968 Ja, der Zustand der Press-Maschinen war mir auch aufgefallen.
Aber in verkehrsrot sieht sie einfach am besten aus da gibts nichts in einem ordentlichen v rot natürlich
Ich finde das rot sieht besser aus. Sieht moderner aus und passt besser zur 218 finde ich. Aber nach einer weile in der sonne wird aus dem rot eher pink.
Auch nach drei Jahren: in Rot sind die vollkommen verunstaltet, genauso wie die 103er. Fehlt nur noch die Beschriftung "Coca Cola". Schlimm.
Bei der Anhängelast von 10 oder 11 Wagen sind 2 Dieselloks notwendig (2x2500 PS)
Generell würde eine 218 das alleine schaffen. Aber oft ist der Windwiderstand zu hoch - gerade auf dem Hindenburgdamm. Und dann ist da noch die Stromversorgung der IC-Wagen, die mit Klimaanlage ausgestattet sind. Dafür liefert eine Maschine zu wenig Strom.
Witzig , DB verkauft und mietet dann direkt wieder die eigenen Maschinen an.
Wozu ?
Warum nicht einfach behalten?
Weil es die DB günstiger kommt, als die Maschinen selbst zu betreuen.
Für die Ukraine