Благодарю за то что делитесь опытом. В нашем мире маркетинга это особенно ценно. Расскажите какие антифризы имеют повышенную температуру кипения и пониженную вязкость в морозы. Резко континентальный климат заставляет напрягаться мою ниву.
Я вроде бы рассказал, что все антифризы достаточно одинаковы. Мне кажется вам надо заказать хороший концентрат и развести в правильной для ВАС пропорции. Да есть антифризы для "особохолодных мест", но думаю что цена вам не понравится. Если развести Neste, 2 на 3. Это будет за -50. Вам надо еще круче?
получается в карбоксилатный можно долить 10% обычный этиленгликолевый g11 и ничего с ним не случится. Кстати диды заливали экологичнейший антифриз на основе 50% этанола. Только спирт быстро испарялся и требовал доливки. И видимо его пили . А до него был более худший вариант на базе солей,но сильно корродировало. А в качестве антикоррозионной добавки выступает бура 1-2%.,бензоат натрия и нитрид натрия.
Существуют целые таблицы, чего куда можно добавлять. Но я сторонник, если уровень уходит чуть чуть - добавить воды. А если побольше, чем чуть чуть, целикового продукта, с этим же индексом.
Добрый день. Скажите,почему вы раньше рекомендовали заливать антифриз или концентрат Total,в том числе и на нива.фр,а сейчас даже про него не упоминаете?
Подколоть задумали? ) Во первых, все течет и достаточно быстро меняется. Во вторых жадность манагеров данного бренда. В соотношении цена-качество, они проиграли первые позиции. Масла тоже исчезли из моего предложения, но там все еще хуже. А вот смазки пока заменить нечем.
А что по цвету антифриза? Вот например концентрат оригинал BMW сине-зеленого цвета, нигде не нашел информации он g11 или g12. Или цвет тут вообще не показатель? Если чистый концентрат залить, там у него не только температура замерзания неприемлимая, но и вязкость другая, и теплоемкость, мотор на нем быстро ляжет от перегрева.
Цвет антифриза это чистый краситель. Но уж точно не показатель какой это класс. У целого ряда производителей цвета совсем другие. Чистый концентрат нельзя ни в коем случае.
Владимир здравствуйте. Спасибо большое за сайт и за видео - как раз то, что надо. Конкретика, без воды и шаманских танцев с бубном. Понимаю, что вопрос про регулировку ступичных подшипников в видео про антифриз вообще не в тему, но все таки его задам. Вы не могли бы осветить этот простой вопрос, поскольку на просторах интернета снимают видео о затяжках пальцами гаек контровочных, ударах молотком по колесу, регулировке зазоров пальцами и тд. и т.п., но ни один не упоминает о регулировке ступичного подшипника согласно мануала с использованием динамометрического ключа. Может я чего то не понимаю, поскольку на специализированном автосервисе Нива - Шнива, подшипники мне регулировали при помощи молотка. С Уважением за Ваш Труд.
Спасибо за оценку моей работы. Вопрос конечно не в тему )). Давайте, я кратко и емко скажу как на новом ступичном комплекте делаю я сам. Закрутили до смыкания обойм и четверть оборота отдали назад. Так делали на конвейере в советские времена.
Сходу не скажу. Это "маздовско-хондовские" закидоны. К тому же Мазда для Америки и Европы льет разные продукты (по климату). У кулстрима есть продукт, А-110 (на память), который соответствует данному допуску.
Необходимый минимум информации для подавляющего большинства автомобилистов. Краткость сестра таланта. Спасибо.
СПС
Доброго времени! Как всегда-чётко и доходчиво. С уважением.
СПС. Стараюсь воды лить поменьше ).
Благодарю за то что делитесь опытом.
В нашем мире маркетинга это особенно ценно.
Расскажите какие антифризы имеют повышенную температуру кипения и пониженную вязкость в морозы.
Резко континентальный климат заставляет напрягаться мою ниву.
Я вроде бы рассказал, что все антифризы достаточно одинаковы. Мне кажется вам надо заказать хороший концентрат и развести в правильной для ВАС пропорции. Да есть антифризы для "особохолодных мест", но думаю что цена вам не понравится. Если развести Neste, 2 на 3. Это будет за -50. Вам надо еще круче?
@@francuz-spb
Я хотел спросить. Проводили ли вы эксперименты с цифрами. Или ваши выводы основаны на статистике?
@@MegaSTAS23 Я поставляю данные продукты в некоторые "курортные места" нашей Родины. (Якутск, Иркутск, Ямал). Это практика и статистика.
Спасибо
получается в карбоксилатный можно долить 10% обычный этиленгликолевый g11 и ничего с ним не случится.
Кстати диды заливали экологичнейший антифриз на основе 50% этанола. Только спирт быстро испарялся и требовал доливки. И видимо его пили .
А до него был более худший вариант на базе солей,но сильно корродировало.
А в качестве антикоррозионной добавки выступает бура 1-2%.,бензоат натрия и нитрид натрия.
Существуют целые таблицы, чего куда можно добавлять. Но я сторонник, если уровень уходит чуть чуть - добавить воды. А если побольше, чем чуть чуть, целикового продукта, с этим же индексом.
Добрый день. Скажите,почему вы раньше рекомендовали заливать антифриз или концентрат Total,в том числе и на нива.фр,а сейчас даже про него не упоминаете?
Подколоть задумали? ) Во первых, все течет и достаточно быстро меняется. Во вторых жадность манагеров данного бренда. В соотношении цена-качество, они проиграли первые позиции. Масла тоже исчезли из моего предложения, но там все еще хуже. А вот смазки пока заменить нечем.
А что по цвету антифриза? Вот например концентрат оригинал BMW сине-зеленого цвета, нигде не нашел информации он g11 или g12. Или цвет тут вообще не показатель?
Если чистый концентрат залить, там у него не только температура замерзания неприемлимая, но и вязкость другая, и теплоемкость, мотор на нем быстро ляжет от перегрева.
Цвет антифриза это чистый краситель. Но уж точно не показатель какой это класс. У целого ряда производителей цвета совсем другие. Чистый концентрат нельзя ни в коем случае.
Владимир, какой все таки антифриз лучше использовать для змз-409 так как в разных источниках указывается G11 или G12
Вроде в видео есть ответ на данный вопрос. Я работаю или с G12 или G12+.
Какой антифриз залить в ниву, . Чтобы и работало норм и мотор не засирался отложениями. ?
Синтек G12+
Владимир здравствуйте. Спасибо большое за сайт и за видео - как раз то, что надо. Конкретика, без воды и шаманских танцев с бубном. Понимаю, что вопрос про регулировку ступичных подшипников в видео про антифриз вообще не в тему, но все таки его задам. Вы не могли бы осветить этот простой вопрос, поскольку на просторах интернета снимают видео о затяжках пальцами гаек контровочных, ударах молотком по колесу, регулировке зазоров пальцами и тд. и т.п., но ни один не упоминает о регулировке ступичного подшипника согласно мануала с использованием динамометрического ключа. Может я чего то не понимаю, поскольку на специализированном автосервисе Нива - Шнива, подшипники мне регулировали при помощи молотка. С Уважением за Ваш Труд.
Спасибо за оценку моей работы. Вопрос конечно не в тему )). Давайте, я кратко и емко скажу как на новом ступичном комплекте делаю я сам. Закрутили до смыкания обойм и четверть оборота отдали назад. Так делали на конвейере в советские времена.
@@francuz-spb Большое Вам спасибо. Хоть мозги теперь на место встали.
@@user-np3en8gd1v загляните на сайт, там по ступичным подшипникам много материала
Владимир! Нестия! Как отличить подделку?
Не знаю. У нас в Питер была прямая поставка и данный вопрос нас не беспокоил.
А fl22 к какому типу можно отнести?
Сходу не скажу. Это "маздовско-хондовские" закидоны. К тому же Мазда для Америки и Европы льет разные продукты (по климату). У кулстрима есть продукт, А-110 (на память), который соответствует данному допуску.
@@francuz-spb ага, мазда льет и заявляет, что минимально разрушает металл и не образует пленки. И типа нельзя смешивать с европейскими.
@@andreyno7855 Смешивать и не надо, сам это не люблю. Хорошо промыть систему и залить новый продукт.
Полная чушь. Ну если нет знаний в этом вопросе зачем распространять ерунду.