Hola; te felicito por los videos.. Muy bien explicados!! Quería consultarte si hay forma de conseguir el libro de H. Baylos. Fundamentos del comportamiento dinámico del coche deportivo. Yo estudio Ingeniería Mecánica en Argentina, y me vendría bien algo en español. Slds
Hebert Piazze Que yo sepa no se comercializa. Te sugiero que escribas a la Real Federación Española de Automovilismo. Si lo consigues avísanos: más de uno me ha preguntado lo mismo...
En general sí, ya que los movimientos de una MTB son muy distintos y necesitan una amortiguación mucho más lenta. Antes de hacerlo prueba a cambiar el aceite por uno de muy baja densidad, como SAE 2,5 o SAE 5.
Muy interesante el vídeo, pero no he entendido bien el primer inconveniente, lo del propedal, peros si tiene la opción también de abierto o cerrado, también es un inconveniente?. Que significa que los tarados sean muy cerrados, y el coeficiente de amortiguación muy alto? y que significa revalvular? Me he perdido completamente
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Mejor, imposible !!! Bien explicado !
Excelente serie de vídeos. Pregunta: los amortiguadores de motocicletas tipo scooter no sirven para aplicar a los vehículos de gravedad?
Hola; te felicito por los videos.. Muy bien explicados!! Quería consultarte si hay forma de conseguir el libro de H. Baylos. Fundamentos del comportamiento dinámico del coche deportivo. Yo estudio Ingeniería Mecánica en Argentina, y me vendría bien algo en español. Slds
Hebert Piazze Que yo sepa no se comercializa. Te sugiero que escribas a la Real Federación Española de Automovilismo. Si lo consigues avísanos: más de uno me ha preguntado lo mismo...
Si utilizamos amortiguadores de MTB en un coche de formula student, sigue siendo necesario el revalvulado del amortiguador?
En general sí, ya que los movimientos de una MTB son muy distintos y necesitan una amortiguación mucho más lenta. Antes de hacerlo prueba a cambiar el aceite por uno de muy baja densidad, como SAE 2,5 o SAE 5.
Muy interesante el vídeo, pero no he entendido bien el primer inconveniente, lo del propedal, peros si tiene la opción también de abierto o cerrado, también es un inconveniente?.
Que significa que los tarados sean muy cerrados, y el coeficiente de amortiguación muy alto? y que significa revalvular?
Me he perdido completamente